Продовжуємо публікувати статті із серії «Що буде якщо…». Сьогодні обговоримо – що буде, якщо переплутати тип палива.
Не будемо вдаватися до подробиць, як і яким чином дизель замінив собою бензин, але варто зазначити, що випадків, коли в бак автомобіля, що працює на бензині, заливають дизель - не так і мало.
У чому ж відмінність
І паливо, і двигуни, розраховані працювати з певним видом палива - мають важливі відмінності.
При перегонці нафти при різних температурах отримують фракції, які після подальшої обробки перетворюються на:
- бензин,
- гас,
- дизель,
- мазут.
Таким чином, бензин та дизельне паливо відрізняються як за хімічним складом, так і за характеристиками горіння: вони мають різний вміст різних домішок, різну в'язкість, щільність та температуру займання.
Двигуни внутрішнього згоряння для обох типів палива теж різні: у бензиновому двигуні паливоповітряна суміш подається в циліндри, де підпалюється електричною іскрою. Принципова відмінність дизельного двигуна (поряд з масою інших відмінностей) у тому, що нагрівання та займання паливоповітряної суміші походить від стиску всередині циліндра.
Дизельне паливо замість бензину
У бензиновому двигуні тиск, при якому паливоповітряна суміш надходить у циліндри, набагато менше необхідної для того, щоб сталося займання дизельного палива. Тому поки що в паливній системі залишилося трохи бензину - різко зміниться сам процес згоряння: дизельне паливо згорятиме не повністю, утворюватиметься велика кількість нагару.
Потраплення дизельного палива до паливних магістралей бензинового авто призведе до їх закупорювання. Велика також можливість, що дизельне паливо просочуватиметься в картер через циліндри - тобто. моторне масло прийде в непридатність.
А коли залишки бензину будуть використані – двигун заглухне.
В результаті:
- промивка та ремонт двигуна, як мінімум - циліндро-поршневої системи,
- промивка та ремонт паливної системи, інжекторів,
- заміна паливного фільтра,
- заміна масла.
До речі, варто відзначити, що карбюраторні двигуни дещо лояльніші до солярки, ніж інжекторні.
Бензин замість дизельного палива
Бензин має набагато меншу змащувальну здатність (а деталі паливної апаратури змащуються мастилами, що входять до складу дизельного палива), іншу теплопровідність, інший режим горіння.
Дизельний двигун працюватиме на невластивому паливі трохи довше, ніж бензиновий. Але й наслідки можуть бути значно серйознішими: погане мастило та інша температура горіння приведуть до перегріву двигуна і можуть навіть викликати його руйнування.
В результаті (якщо, звичайно, двигун підлягає відновленню) – доведеться замінити половину деталей.
Що робити відразу
Після заливання невластивого автомобіля палива, все одно в паливній магістралі залишається «потрібне» пальне. Тому, заливши на заправці дизель, на бензиновому авто можна проїхати ще деяку відстань, протягом якої двигуну буде завдано шкоди, часом непоправної.
Те саме стосується і дизельного двигуна з бензином у системі живлення, з тією лише різницею, що дизельний двигун швидше за все продовжить працювати, поки не станеться критичний перегрів або його не вимкнуть.
Тому при помилці на заправці - ні в якому разі не можна запускати двигун– це збереже і сам двигун, і паливну систему.
Найкраще викликати евакуатор або на буксирі відвезти машину на СТО, на якому зіллють паливо та промиють бензобак. Промити бензобак особливо важливо для бензинового авто, дизельний двигун лояльніший до незначних залишків бензину.
Що потім
Вартість ремонту безпосередньо залежить від нанесених двигуну пошкоджень: від мінімальних (які спричинять промивання бака та паливної системи) і до заміни двигуна.
Зазвичай комплекс робіт зводиться до такого:
- злив палива та промивання бензобака,
- промивання паливних магістралей,
- заміна паливного фільтра,
- промивання форсунок, заміна свічок запалювання,
- заміна олії та масляного фільтра.
1 – паливний бак; 3 – розширювальна коробка; 4 – пробка заливної горловини; 5 - датчик рівня палива; 6 - підвідний паливопровід; 7 - зливальний паливопровід; 8 – паливний фільтр; 9 – паливний насос; 10 - сітчастий фільтр; 11 - корпус паливного насоса; 12 - акумулятор тиску; 13 – захисний піддон; 14 - адсорбер
Не все так страшно
Дизельне паливо в бензиновому авто – катастрофа для двигуна, а ось із «дизелем» – трохи простіше. Справа в тому, що якщо дизельному двигуну забезпечити необхідне мастило (наприклад, долити масло в бак) - він деякий час без особливих втрат може працювати і на бензині. Звичайно, після такої процедури слід промити паливопровід.
А для деяких дизельних машин за холодної погоди навіть радять у бак додавати бензин. Кількість бензину, що додається, залежить від температури навколишнього середовища і може становити до 5% і навіть до 25% від загального обсягу.
Підсумок
Якщо повний бак заповнений "не тим" паливом - не запускайте двигун! Якщо двигун не запускати – все може обійтися лише промиванням бака та паливної системи.
Бензиновий двигун не може працювати на паливі з домішкою солярки. Тому доливати в бак бензин «по шийку» не має сенсу.
Дизельний двигун, навпаки, може працювати на паливі з домішкою бензину (бажано не більше 5%). Тому, якщо бензину в бак було залито небагато - його можна розбавити дизелем, і це не надто критично вплине на його працездатність.
На сьогоднішній день на заправках газові насоси позначаються потенційно заплутаним набором значень, кольорів та буквено-цифрових символів. Бензин випускається у п'яти або більше варіантах, і це не враховує дизельне паливо. Результат змішування може призвести до поломки двигуна, корозії паливних магістралей або, якщо вам пощастить, серйозного пошкодження.
Коли дизель заправляється в бензиновий двигун, він не випаровується, як бензин, і іскри не буде. Якщо змішування відбудеться, ваша машина може пробігти кілька кілометрів, а потім вимкнутись. Майте на увазі, що навіть не запускаючи автомобіль, він може засмічити паливний фільтр і зіпсувати всі паливні форсунки. Якщо ви запустите автомобіль, дизель приземлиться, заповнюючи отвори циліндра та викликаючи гідравлічний замок. Це, у свою чергу, може призвести до пошкодження шатунів та колінвала. Він також потрапить у піддон, що призведе до пошкодження олії.
Різниця між дизельними та бензиновими двигунами
Давайте почнемо з самого початку та обговоримо різницю між обома двигунами. Щоб зрозуміти, як це вплине на ваш двигун, важливо знати, як працюють ці два двигуни. По-перше, бензинові двигуни мають свічки запалювання. Коли автомобіль запускається, вони розпалюють і спалахують випарене паливо, яке поєднується з повітрям усередині двигуна. По суті, так працює двигун із серією «мікро-вибухів». Дизельний двигун не має свічок запалювання, а працює на поршні, який стискає дизель настільки, що виділяється тепло і він спалахує.
Що робити, якщо замість дизельного палива залили бензин
- Негайно припиніть заправку:Якщо ви заправляєтетільки бензин, деякі експерти кажуть, що є шанс, що з автомобілем нічого не станеться, доки у вашому дизелі не більше 5 відсотків бензину. Якщо ви дійсно хочете ризикнути, продовжуйте часто заправлятися, щоб долити дизельне паливо і тим самим якнайшвидше знизити відсотковий вміст бензину у вашому баку.
- Поінформуйте обслуговуючого персоналу автозаправної станції.Співробітники зможуть допомогти вам підштовхнути ваш автомобіль до потрібної станції заправки. Не забудьте повернути ключ у замку запалювання так, щоб розблокувати кермо. Не вмикайте вогні панелі приладів і не заводьте двигун!
- Зателефонуйте до служби технічної підтримки або спеціаліста з заправки паливом:Назаправна станція, швидше за все, буде вказано контактні дані відповідної компанії, якщо ваша служба технічної підтримки не зможе допомогти.
- Зачекайте на технічну службу з машиною (за умови, що вона безпечно припаркована):автомобільний бак зазвичай можна злити та промити на місці приблизно за 30-40 хвилин. Після цього ви зможете знову заправити відповідним паливом
Як самому видалити дизельне паливо із бензобака
Це залежить від того, скільки дизельного палива ви поклали у свій бак. Якщо ви зловили свою помилку на ранніх етапах, заправка частини бака, що залишилася, в основному бензином може бути оптимальним варіантом. Якщо ж ви заправили більшу частину свого бака дизельним паливом, це зовсім інша історія.
Перший крок – зупинити машину та відбуксирувати її додому. Ви повинні негайно вирішити проблему, оскільки чим довше дизель знаходиться в баку, тим більше шкоди він може завдати паливній системі, двигуну та інжекторам. Потім за допомогою сифонного насоса видаліть дизельне паливо з бака і заповніть його бензином. У деяких випадках запуск вашого транспортного засобу може зайняти деякий час, і поїздка може бути нерівною, з ривками, доки весь дизель не вилетить природним чином.
Іншим рішенням, і здебільшого найбезпечнішим, є виклик професіонала. Механік належним чином промиє всю паливну систему та очистить навколишні деталі. У деяких випадках свічки запалювання, прокладки двигуна і фільтри, можливо, доведеться замінити деякі деталі.
Більш детально можете переглянути у відео:
Ну, тут або на станції заправки новачок помилиться, або потрібно бути абсолютно неуважним. Тим не менш, однозначно варто знати, до яких наслідків готуватися і як діяти, щоб не зробити ще гірше після заливання дизеля в бензиновий двигун.
Думка «знавців»
"На мою скромну думку…"
Можна знайти на форумах деяких «експертів», які серйозно стверджують, що дизельне паливо не тільки не шкодить бензиновому мотору, але навіть корисно, якщо його змішати з бензином. Аргументують це тим, що витрата палива буде нижчою. Якщо у випадку з ацетоном двигун хоча б не помре, то з соляркою все навпаки. Деякі новачки вірять у цей міф.
Більш обізнані стверджують, що мотор просто заглухне і не заведеться, інші припускають, що в теорії машина зможе їхати своїм ходом, але чим довше двигун працюватиме на дизельному паливі (ДП), тим фатальніше для нього виявляться наслідки. При цьому забита паливна система - це не найстрашніше, набагато гірша необхідність капітального ремонту двигуна. Хтось взагалі припустить, що нічого страшного не станеться.
В чому різниця
Насправді ось що відбуватиметься, коли солярка опиниться у баку. До речі, заправити дизельним паливом машину, що працює на бензині, ще потрібно постаратися.По-перше, наклейка на лючці бензобака має попереджувальні написи, а по-друге, пістолет колонки з ДП товстіший і потрібно сильно захотіти всунути його у вузький отвір бензобака.
Отже, після потрапляння дизеля в бак паливо одразу опускається на дно через вищу щільність. Це означає, що солярка швидко потрапить у паливну систему і водій практично відразу після запуску відчує негаразд (збої в роботі двигуна, низька динаміка, ривки).
Завжди слід звертати увагу на написи
Справа в тому, що дизель і бензин мають зовсім різні хімічні склади і паливна суміш кардинально відрізняється. У складі бензину легкі вуглеводні, здатні швидко спалахувати від іскри свічок запалювання. Дизельне паливо неможливо підпалити від іскор, навіть відкритим полум'ям це зробити проблематично.
Щоб у цьому переконатись достатньо, згадати дитинство. Напевно багато хто, будучи в селі, намагалися розпалити багаття. Щоб зробити це якнайшвидше, використовувався бензин. З цим каталізатором навіть сира трава спалахує як смолоскип. А от якщо під рукою лише солярка, все стає складніше. Щоб її підпалити, доведеться докласти чимало зусиль, і те, якщо це й станеться, вогонь поширюватиметься дуже повільно. Щось схоже відбуватиметься і у двигуні.
Якщо ви все-таки примудрилися залити ДП у паливний бак, існує два сценарії розвитку ситуації.
До запуску двигуна
Якщо помилку виявлено ще на АЗС, то в такому випадку все просто. Необхідно викликати евакуатор і вирушати до найближчого автосервісу, де знімуть та промиють бензобак. Якщо автомобіль не запускався після заправки, не варто погоджуватися на промивання паливної системи та форсунок, оскільки солярка фактично не потрапила навіть у паливний насос.
Після запуску двигуна
Набагато гірші справи, якщо проблема виявлена під час руху. Це можливо, якщо було залито не більше третини солярки від обсягу палива, що знаходиться в баку. Поступово знижуватиметься динаміка, почнуться ривки, з вихлопної труби повалить чорний дим. У цій ситуації слід негайно зупинитися та заглушити мотор. Якщо цього не зробити, в камери згоряння надходитиме все більше і більше «неправильного» палива, рано чи пізно мотор сам заглухне, і неважко здогадатися, чому.
Чорний дим із вихлопної труби не помітити неможливо
Про наслідки
Якщо вдасться вчасно заглушити двигун і відправитися на евакуаторі в автосервіс, можна легко-відбутися. Буде промитий бак і вся паливна система, замінено паливні фільтри та свічки запалювання, прочистено форсунки. Це вдалий сценарій розвитку.
У гіршому випадку має бути капітальний ремонт двигуна. У більшості випадків знижується компресія, це говорить про те, що кільця або залягли через закоксовування, або зламалися. Можна спробувати виправити ситуацію, заливши розкоксування. В іншому випадку потрібно розбирати двигун, прочищати, промивати та міняти пошкоджені деталі.
Відео: що робити, якщо залили дизельне паливо у бензиновий двигун?
Помилка на заправці ще не смертельний вирок, і в більшості випадків можна уникнути дорогого ремонту. Головне – вміти слухати свій автомобіль та розуміти його роботу.
Відповідь на поставлене запитання "Що ж станеться з бензиновим двигуном, якщо в нього залити дизельне паливо?", Напевно, у 99.99% автолюбителів не викличе складності *.
*Щоправда, варто зробити невеликий відступ про те, що існує 0.01% «свідків чудотворного ДП» (особисто бачив гілки на форумах), де недосвідчені автолюбителі на повній мірі міркують про те, що, якщо залити дизельне паливо в бензиновий двигун, він стане . Так і писали, мовляв, порадьте, правда чи міф, що, якщо заправлятиму свою машину, що працює на бензині, дизпаливом, вона споживатиме менше палива? Такого їм місцеві жартівники порадили… Страх просто!
Для решти, хто з логікою дружить і чудово розуміє, до чого такі експерименти можуть призвести, очевидно, що бензиновому мотору від такої розправи явно не поздоровиться. Залишається відповісти лише на одне запитання: чи будуть катастрофічні наслідки? Тут думки автобратії явно поділяться.
Одна частина припустить, що двигун миттєво затихне або автомобіль просто не заведеться. Інші скажуть, що машина теоретично зможе проїхати якусь відстань, можливо, навіть продовжить працювати на ДП, але наслідки виявляться настільки катастрофічними, що доведеться промивати не тільки паливну систему, а й «капіталіти» двигун. Треті, мабуть, висунуть нейтральну версію, щось середнє... і таке інше. Думок може бути багато. Але що станеться насправді?
Для того, щоб це з'ясувати, ми звернулися до знаючих людей та численних компетентних у питаннях мотористики порталів у мережі Інтернет.
Перше, про що попереджають механіки:бензин та дизельне паливо - абсолютно різні за своєю хімічною структурою горючі суміші. Якщо бензин складається з легких вуглеводнів, головною особливістю яких є легке займання (не даремно в бензинових моторах використовуються електричні свічки запалювання, які займають суміш палива та повітря), дизельне паливо підпалити від іскри буде просто неможливо. І це просто перевірити.
У когось у селі чи на дачі є будинок, напевно стикався з такою ситуацією: треба розпалити багаття із зібраного напередодні бадилля. Бур'ян ще не до кінця просох, а часу вичікувати «погоду біля моря» вже немає. Для того, щоб багаття зайнялося, потрібний каталізатор. Як «допінг» можна використовувати гас або бензин. Досить трохи окропити органіку, чиркнути сірником і з безпечної відстані кинути її на вологу від палива поверхню. Результат буде миттєвим: горюча суміш миттєво спалахне, і справа піде як по маслу.
Але буває, що під рукою опиняється лише дизельне паливо. Навчені досвідом люди знають, що з ним доведеться повозитися якийсь час, щоб його підпалити. А коли вогонь все ж таки перекинеться на дизель, він буде поширюватися по вологій поверхні повільно, поступово захоплюючи всю область майбутнього багаття.
Те саме відбуватиметься і в бензиновому двигуні внутрішнього згоряння з єдиною важливою відмінністю - технічно процес буде дещо складнішим.
Розглянемо пункти, що станеться, коли ви заллєте в бензиновий мотор дизельне паливо.
1. Зробити це вам буде непросто. Дизельний «пістолет» на заправній станції ширший за діаметром, ніж його бензиновий аналог (діаметр дизельного «жала» 25 мм, бензинового – 21 мм), тобто помістити в заправну горловину бака бензинового автомобіля «дизельний» шланг буде неможливо. Точніше, майже неможливо, бо на будь-який хитрий замок знайдеться свій розсіяний «зломщик», не дарма, за статистикою, щороку тисячі людей примудряються заправляти свої автомобілі неправильним паливом.
Тому якщо жало не лізе в горловину, це очевидна ознака того, що ви переплутали шланг. Зупиніться і перевірте ще раз, чи немає на пістолеті написи «ДП».
2. Якщо залити паливо все ж таки вдасться, відбудеться наступне:
Навіть якщо палива в бензобаку було на мінімумі, якийсь час двигун пропрацює. Він заведеться, автомобіль навіть від'їде від АЗС, але в цей час у бензобаку відбуватиметься незворотний процес перемішування двох видів пального, вірніше, одне щільніше (ДП) – опускатиметься, а бензин спливе на поверхню. Справа в тому, що солярка - більш важка фракція, і вона почне свій шлях до нижньої точки бензобака, звідки через сітчасту трубку подачі палива за допомогою бензонасоса чужорідне паливо почне надходити в двигун.
Якщо бензину в бензобаку було багато, часу на цей процес піде трохи більше, але результат буде однаковим.
Далі у двигуні з'являться сторонні шуми – він почне стукати. Автомобіль втратить динаміку, практично не відгукнеться на натискання педалі газу, його почне трясти, з кожним метром мотор норовитиме заглухнути, а з вихлопної труби повалить чорний дим.
Солярки в циліндри надходитиме все більше, і дуже скоро машина затихне. Думаю, ви здогадалися, чому це сталося. Приклад про багаття ми привели вище. Просто дизельне паливо неможливо підпалити від іскри, а ступеня стиснення у бензинового силового агрегату не вистачить для займання важкого палива (11.1:1 або 14:1 у бензинових двигунів проти 18-22:1 у дизельних агрегатів).
На цій подорож закінчується, і починаються нерадісні будні.
Навіщо готуватися після «частування» бензинового мотора соляркою?
Знову ж таки, все залежатиме від волі його величності випадку. Якщо пощастить, на автосервісі промиють паливну систему від залишків неправильного пального. Обов'язково замінять паливні фільтри оскільки на них залишиться маслянистий наліт, а парафіни, якими багата соляра, заб'ють сітки та мембрани очисного пристрою. Не обійдеться без очищення форсунок двигуна або карбюратора та заміни свічок запалювання . Плюс із бензобака доведеться злити все паливо та промити його. Це якщо поталанить.
Якщо ні, то за справу візьмуться мотористи. За середньої шкоди двигуну буде вироблено заміна масла , в яке дизельне паливо може просочитися через циліндри та масляного фільтра .
Ну, а якщо ігнорувати поштовхи та нерівну роботу машини, потрібно силового агрегату аж до капремонту.
Ось такі справи. Прям казки з «Тисячі та однієї ночі»…
Здавалося б, так складно залити бензиновий двигун дизельне паливо. Проте, з такою ситуацією стикалося дуже багато автолюбителів.
Одним може зробити подарунок заправник, інші можуть на незнайомій заправці просто переплутати колонки. Треті нещодавно змінили машину на бензинову модель, але за звичкою залили до неї дизельне паливо. Нарешті, людина може їздити кількома автомобілями (особистий, службовий тощо), і рано чи пізно помилиться.
Загалом порада не заливати в бензиновий двигун дизельне паливо не допоможе, оскільки на 100% застрахуватися від цього неможливо. Краще з'ясувати, яких заходів слід вжити при виявленні такої неприємності, щоб мінімізувати матеріальні втрати.
Що робити, якщо залив у бак дизель замість бензину?
Спочатку визначимося, чим небезпечна солярка. По-перше, тиск, з яким паливна суміш надходить у бензиновий мотор, недостатньо для займання дизеля. Тому, як тільки до бензину додасться солярка, «гібридне паливо», що вийшло, згорятиме лише частково, а значить, інтенсивно формується нагар.
Крім того, дизель багатий парафінами, які неминуче забивають усі магістралі, конструкція яких не передбачає роботу з цим видом палива. Зрештою, ці процеси призводять до:
- засмічення фільтрів, форсунок та магістралей;
- розсинхронізації роботи циліндрів;
- надмірної детонації та поступового виходу двигуна з ладу.
Якщо зовсім коротко, то бензиновому мотору категорично протипоказана робота на солярці, і чим швидше ви вживете заходів, виявивши, що залили дизельне паливо, тим меншими згубними будуть наслідки. У будь-якому випадку найбезпечніше звернутися до професіоналів на станцію техобслуговування, викликавши попередньо евакуатор у компанії ЛАТ.
Якщо двигун не заводився
Спочатку припустимо найсприятливіший варіант - ви вчасно схаменулися, що ллєте дизель в бензиновий двигун. Головне – не намагайтеся тепер заводити автомобіль. Також не потрібно користуватися шкідливою порадою, яку можна знайти в інтернеті, і доливати бак «під шийку» бензином, а потім намагатися акуратно «викатати» суміш, що вийшла. Нічого хорошого з цього не вийде. Навіть 5% концентрація солярки може призвести до виходу з ладу каталізатора та іншим серйозним поломкам.
Єдине грамотне рішення – замовлення евакуатора та поїздка на найближчу СТО, де доведеться замовити демонтаж бака з його подальшим зливом та осушенням. При цьому не потрібно погоджуватись на додаткові роботи типу заміни фільтрів або чищення насоса. Оскільки ви не встигли завести машину, це буде лише марна трата грошей. До речі, якщо дизель у бензиновий двигун залив помилково працівник заправки, сплатити евакуацію та обслуговування має АЗС, тому завжди беріть чек.
Ще один відносно сприятливий варіант - ви спробували запустити двигун, але він не завівся. Так трапляється, якщо бензину в баку залишилося зовсім мало, і його концентрації не вистачило для займання (бо для дизеля потрібно більш високий тиск). У такій ситуації алгоритм дій аналогічний, але почистити паливний насос все ж таки доведеться.
Мотор завівся
Це погано. Тут важливо відчути «негаразд» якомога раніше. Дизель у бензинові двигуни проникає дуже швидко, оскільки солярка важча і відразу опускається на дно бака. Вже за кілька десятків метрів ви відчуєте дивні звуки та детонацію, а сторонні спостерігачі бачитимуть чорний вихлоп через неповне згоряння палива.
При перших ознаках такої поведінки автомобіля необхідно моментально заглушити двигун і викликати службу евакуації. Цього разу вам доведеться сплатити не тільки злив бензину та просушування бака, але й повне прочищення паливної системи, заміну всіх фільтрів, а також діагностику двигуна. Головне - не потрібно чекати поки машина сама заглухне або тим більше випалювати солярку, інакше це закінчиться капітальним ремонтом.
А якщо замість дизеля бензин – що робити?
Тут все не так категорично. Якщо ви вчасно схаменулися, що ллєте бензин у дизельний двигун, і заповнили їм бак не більше, ніж на 20%, то можна відбутися «малою кров'ю». Просто скористайтеся згаданою вище «шкідливою порадою». Долийте бак до 100% соляркою і не поспішаючи викочуйте суміш, періодично доливаючи дизельне паливо до повного бака. Тут це припустимо.
А якщо залили замість дизеля бензин понад 20% – що робити у такому разі? Все те саме, що і з соляркою. Не запускали машину – просто зливаєте та сушите бак на СТО, встигли поїздити – замовляєте поглиблене чищення та діагностику. Тут важливо пам'ятати, що дизельний мотор не затихне на бензині, а працюватиме, поступово руйнуючись. Тому бажано швидше зрозуміти, що ви залили не те паливо, а не просто неякісне.
