З кожним роком зростає складність чотириколісних транспортних засобів, що поступово перетворюються на комп'ютери на колесах. Але хоч би якими складними були інтелектуальні автомобільні системи, вони безсилі перед звичайним людським фактором. Поки машини не навчаться заправлятися самі, як і раніше, стоятиме питання, що буде, якщо в дизель залити бензин. Тому інформація у цій статті буде актуальна ще багато років.
Що буде, якщо залити 95 замість 92?
Широко існує стереотип, що чим вище октанове число, тим краще для автомобіля. Проте досвідчені водії знають, що це не так:
- Використання 95-го бензину замість 92-го може у ряді випадків призвести до втрати права на гарантійне обслуговування, якщо на це є відповідна вказівка виробника;
- Особливо це актуально для старих моделей вітчизняного автопрому. Радянські «Жигулі» не дозволяли переходити на високе октанове число: падала продуктивність двигуна, з'являвся нагар на поршнях;
- Бажане збільшення динаміки та потужності можна отримати лише при використанні якісного пального. Але сьогодні у більшості випадків 95-й отримують просто шляхом додавання до 92-ї хімічних присадок. Ці домішки можуть негативно зашкодити непристосованому їм моторі;
- Змішування двох паливних рідин ні до чого хорошого не призведе. Рідина з найменшим октановим числом виявиться внизу бензобака. Мотору доведеться пережити різкий болісний перехід з одного пального на інше, що несприятливо позначиться на його працездатності.
У сучасних автомобілях це не так страшно. Зазвичай виробником допускається використання як 92-го, і 95-го бензину.
Що буде, якщо замість бензину залити дизель?
Наслідки цієї помилки дадуть знати про себе в перші хвилини:
- Співвідношення маси до обсягу дизельного палива значно менше, ніж у бензину, через що воно негайно потрапить на дно паливної ємності;
- Майже моментально солярка опиниться в системі подачі палива, а через неї - у двигуні. Про це водій дізнається по характерному стукоту під капотом і синювато-чорному диму з вихлопної труби;
- За довгої їзди в такому режимі «залізний кінь» отримає суттєві травми. Першими під удар потрапляють фільтри та інжектор. В кінці кінців, поїздка може призвести до незворотних змін у вигляді пошкодження двигуна;
- Єдиний спосіб ліквідувати наслідки помилки полягає у спустошенні бензобака;
- Зазначені симптоми дійсні лише тієї ситуації, як у баку було хоча б невелика кількість бензину. Якщо на момент під'їзду до АЗС він був практично порожнім, то автомобіль навіть не заведеться , і перезаправлятися доведеться на місці. Ось тільки вилити суміш із бензобака буде не так просто. Для цього доведеться розбирати паливну частину.
А якщо навпаки: бензин замість солярки?
Набагато частіше трапляються зворотні ситуації, коли замість дизельного палива залили бензин. Таке трапляється з водіями, які пересіли з легковика на позашляховик. Взявши за звичкою не той пістолет на АЗС, водій вливає в бак зовсім не потрібну рідину:
- Найкращий сценарій для особистих фінансів можливий лише тоді, коли до заправки джип під'їхав із абсолютно порожнім баком. Тоді можна обмежитися викликом евакуатора та осушенням бака. Жодних додаткових клопотів (заміна фільтрів чи інжектора) не знадобиться, хоч би як переконували механіки;
- Якщо ж відбудеться змішання двох видів пального, в результаті вийде надзвичайно отруйна для серця автомобіля суміш. Термометр, що показує стан двигуна, покаже значення, що зашкалюють. У поїздці буде чути дикий гуркіт, а швидкість руху значно впаде;
- В особливо важких випадках доведеться замінити двигун. Причому чим сучасніша модель машини, тим більш примхливо вона відноситься до якості субстанції, що вливається в неї;
- Уникнути виклику техслужб можна тільки в одному випадку: якщо в бак потрапило трохи більше 20% чужорідної речовини. Тоді треба продовжити рух, а потім знову заправитися, цього разу соляркою. І так кілька разів, поки вміст повністю не оновиться.
Залив поганий бензин: машина сіпається, що робити?
Минуло чимало років з моменту виходу на екрани фільму «Джентльмени удачі», але справа Василя Алібабаєвича, який підливав ослячу сечу на заправці, жива й досі.
Перші дзвіночки, які сповіщають про влучення в систему шкідливої субстанції:
- Падіння потужності;
- Значна затримка між натисканням педалі газу та набором оборотів;
- Загоряється індикатор Check engine (необхідна перевірка двигуна);
- Мотор "плюється" або зовсім глухне.
Виправити ситуацію можна особисто, без звернення до техслужб:
- Під рукою необхідно мати комплексний очисник паливної системи. Його заливають у бак одразу після появи симптомів використання неякісного палива. Такий лайфхак дозволить благополучно дістатися наступної АЗС з гарною репутацією;
- Замінити фільтри: вони першими страждають від потрапляння в систему бракованої рідини;
- Також варто уважно оглянути свічки (пристрої для займання паливно-повітряної суміші). При виявленні на поверхні шару нагару необхідно зробити термінову заміну;
- Не зайвим буде генеральне чищення бензобака. Там запросто може виявитися бруд або пісок, які негативно позначаться на роботі авто.
Багатопаливний двигун: знахідка для розсіяних
Ще в 20-х роках XX століття з'явилися двигуни, здатні працювати на будь-якому типі пального отриманого з нафти. Система виготовляється на основі звичайних дизелів, до яких додають таку функціональність:
- Прогрівання повітря, що подається;
- Особлива конструкція камер згоряння забезпечує постійні значення внутрішнього тиску;
- Є циліндри, що забезпечують різний ступінь стиснення залежно від ситуації. Дросельні заслінки на кожному з них здатні автоматично змінювати кут нахилу. У перший циліндр з низьким стисненням надходить спеціально підготовлена паливоповітряна суміш. Другий циліндр здатний сприймати звичайне атмосферне повітря;
- Недопущення утворення пари за рахунок збільшення тиску у паливній системі.
Багатопаливні мотори надзвичайно зручні у використанні та досить надійні. Однак їх широкому поширенню заважає висока витрата(В порівнянні зі звичайним дизелем). Крім того, такі агрегати відрізняються складністю конструкції, що створює проблеми під час обслуговування. Тому їх можна зустріти хіба що у військовій техніці (наприклад, танки).
Якби машина могла лаятись матом, вона б багато розповіла про те, що буде, якщо в дизель залити бензин. Для залізного коня тип пального так само важливий, як гастрономічні уподобання для людини. Недотримання правил експлуатації може призвести до істотних поломок і подальших витрат на ремонт.
Відео: як виправити ситуацію з переплутаним паливом?
У цьому ролику механік Андрій Колчагін покаже, що відбувається з машиною, в яку залили дизельне паливо замість бензину, як виправити ситуацію.
