Legendárne japonské auto Toyota Camry žne úspech už dlhé roky. Tieto pohodlné, dynamické, pohodlné a bezpečné autá jazdí už od roku 1982 niekoľkomiliónová armáda motoristov na všetkých kontinentoch. Jednou z ich výhod je relatívne nízka spotreba paliva Toyota Camry, čo výrazne znižuje náklady na toto auto. Majitelia zároveň vo svojich recenziách poznamenávajú, že skutočná spotreba benzínu alebo nafty na prevádzkyschopnom aute sa prakticky nelíši od údajov z pasu.
Úpravy a špecifikácie Toyota Camry
Jeden z najúspešnejších modelov na modernom automobilovom trhu, prémiový sedan Toyota Camry, bol predstavený už v roku 1982. V Európe, kde boli nemecké značky v tom čase veľmi populárne, si ho hneď nevšimli, no v USA a Ázii sa stal skutočným hitom. V priebehu niekoľkých rokov sa začal vypredávať v európskych krajinách.
Prvé modely boli označené V10 a V20, vyznačovali sa komfortom, dobrou dynamikou a rozumnou cenou. Na rozdiel od konkurentov vo svojom segmente bola spotreba paliva Toyoty Camry pomerne mierna a nezmenila sa takmer počas celej životnosti vozidla, za predpokladu normálnej prevádzky a včasnej údržby. V budúcnosti sa auto začalo označovať indexom XV a s každou generáciou sa to zlepšuje.
Generácia V10 1983-1986
Toto je prvá generácia Toyoty Camry, ktorá bola uvedená na trh v roku 1982. Toto auto bolo ponúkané v dvoch karosériách, klasický sedan a kombi. Auto bolo vybavené dvoma benzínovými motormi, 1,8 a 2,0 litra s 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou.
Najpopulárnejšie boli motory s objemom 2 litre, objemom 92 litrov. Ich spotreba paliva na 100 km na diaľnici je 5,4 litra, v meste dosahuje toto číslo 7,1 litra, v zmiešanom režime sa spotrebuje 6,5 litra benzínu Regular AI92 alebo AI95.
Generácia XV10 1990-1998
Táto úprava bola ponúkaná aj pod názvom Toyota Sceptre. Počas vydania sa predalo viac ako 100 tisíc áut, ktoré na našich cestách nájdeme aj dnes. Tento model bol vybavený benzínovými motormi s objemom 2,2 a 3,0 litra. Menší motor produkuje maximálny výkon 136 koní, čo je na Toyotu Camry celkom dosť.
Spotreba paliva v zmiešanom režime je 8,6 litra, na diaľnici asi 7,6 litra a v meste až 11,2 litra paliva na 100 km. Trojlitrová pohonná jednotka má výkon 188 k, v kombinovanom cykle spotrebuje 10,3 litra na 100 km, na diaľnici je to 8,4 litra a v mestskom režime dosahuje 12,1 litra.
Generácia V20 1986-1991
Nová úprava sa stala ešte pohodlnejšou a bezpečnejšou. Na zabezpečenie lepšej dynamiky bol 2,0-litrový motor u niektorých modelov zvýšený na 128 k. s rovnakým krútiacim momentom. Navrhla sa modifikácia s prevodovkou s pohonom všetkých kolies. Novinkou v tejto variácii je 2,5-litrový benzínový motor s výkonom 160 koní a 2,0-litrový naftový motor.
Pokiaľ ide o spotrebu benzínu pre Toyota Camry V20, možno poznamenať, že nútený motor prakticky nezvýšil jeho apetít, 2,5-litrový motor spotrebuje v priemere 9,9 litra na 100 km, 7,9 na diaľnici a 13,4 na mesto. Ale 2ZX diesel je ekonomický, od 3,8 na diaľnici po 7,2 litra v meste.
Generácia XV20 1996-2001
Táto generácia je známa tým, že Toyota vychádzala z kabrioletu a sedanu luxusnej triedy Avalon, s predĺženým základom. Táto verzia bola veľmi populárna v USA, ale často sa vyskytuje aj u nás, pretože auto je pohodlné, spoľahlivé a nenáročné. Camry bol vybavený 2,5-litrovým benzínovým motorom, jeho výkon bol zvýšený na 194 koní.
Priemerná spotreba paliva zostala na úrovni 9,9 litra na 100 km. Aktualizovaná 2,2-litrová pohonná jednotka mala maximálny výkon 131 k. a spotreba 6,9 litra na dialnici, 12,2 litra v meste a 9,8 v kombinovanom cykle.
Generácia XV30 2001-2006
Počnúc touto verziou sa auto podobalo modelu Toyota Camry z roku 2017 a začalo sa umiestňovať ako sedan prémiovej triedy s primeranou úpravou, komfortom a ďalšími vlastnosťami. Na aute sú nainštalované dve benzínové pohonné jednotky, jedna 2,4-litrová s kapacitou 152 k, boli ponúkané možnosti so zvýšením 159 k. a verzia 3.0 v tvare V s výkonom 186 alebo 195 k. resp. V USA bola ponúkaná 3,3 litrová verzia s maximálnym výkonom 225 koní, u nás však nebola distribuovaná.
Všetky motory poskytujú vynikajúcu dynamiku, pracujú na benzíne 92 aj 95.
V 2,4-litrovej konfigurácii je priemerná spotreba paliva 9,1 litra na 100 km pre normálnu a 9,8 pre nútenú verziu, no v meste spotreba stúpa na 13 litrov. Úpravy s automatickou prevodovkou zaberú trochu viac. Motor 3,0 je žravejší, na diaľnici si vypýta 8,5 litra na 100 km, no v meste spotreba dosahuje 15 litrov, v zmiešanom režime je priemerná spotreba 10,4 litra.
Generácia XV40 2009-2011
Šiesta generácia modelu Toyota Camry XV40 bola vyrobená pre motoristov po celom svete. Pracovali na ňom preto okrem japonských, austrálskych, amerických a francúzskych špecialistov. Boli navrhnuté dva typy konfigurácie tohto vozidla.
Modifikácia s 2,4-litrovým motorom s výkonom 158 k. a krútiacim momentom 218 Nm, vybavený 5-stupňovým manuálom alebo automatom. Táto verzia pohonnej jednotky poskytuje pokojnú pohodlnú jazdu, ponúka sa aj posilnená na 167 koní. verzia.
S týmto motorom auto spotrebuje 9,9 litra na 100 km v zmiešanom režime, na diaľnici je to 7,8 litra a v meste 13,6.
V najvyššej konfigurácii je na aute nainštalovaný 3,5-litrový šesťvalec v tvare V, vyrobený v dvoch verziách - pre 268 k. a 336 Nm sily a 277 k. s momentom 346 Nm. Oba motory spolupracujú so 6-stupňovým automatom, vďaka čomu je jazda mimoriadne pohodlná.
V tejto verzii Toyota Camry je spotreba paliva 7,4 litra benzínu na 100 km, v zmiešanom režime 9,8 litra a v meste 14,1 litra.
Generácia XV50 2011-2014
Pri vývoji aktualizovanej Toyoty Camry sa vzalo do úvahy, že sprísnenie environmentálnych noriem viedlo k tomu, že veľkoobjemové motory začali byť silne zdaňované. Preto bolo rozhodnuté vrátiť sa k 2,0-litrovému nasávanému benzínu, ale modernizovať ho. Nový motor 1AZ-FE dostal jedinečný systém distribúcie plynu VVT-i a ďalšie inovácie, ktoré umožnili zvýšiť výkon na 148 k.
Po restylingu v roku 2014 dostal Camry modernizovanú pohonnú jednotku 6AR-FSE s výkonom 150 k. a krútiaci moment 199 Nm, čo zlepšilo dynamiku auta. Zastaraný 4-stupňový automat bol nahradený modernejšou 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Spotreba tohto motora je v meste 7,2 litra, na diaľnici spotreba klesá na 5,6 litra, v meste sa zvýši na 10 litrov.
V drahšej konfigurácii je ponúkaný 2,5-litrový benzínový motor s výkonom 181 koní. pri krútiacom momente 231 Nm so 6-stupňovou prevodovkou.
Ide o veľmi spoľahlivý a dostatočne výkonný motor so spotrebou 5,9 litra na diaľnici a 11 litrov v meste. V kombinovanom cykle je priemerná spotreba 11 l / 100 km.
Luxusná verzia má 3,5-litrový V-motor s výkonom 277 k, no pre zvýšenie spoľahlivosti bol znížený na 249 k. s rovnakým krútiacim momentom 346 Nm. Auto je vybavené osvedčenou 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Pri kombinovanej spotrebe 9,3 litra si Camry na diaľnici vezme len 7 litrov, maximálne 13,2 litra.
Generácia XV 55 2017 - súčasnosť
Nová generácia Camry dostala vylepšenú elektroniku, auto sa stalo pohodlnejším a pohodlnejším a zvýšil sa počet úrovní výbavy. Keďže predchádzajúci rad motorov bol veľmi úspešný a údaje o spotrebe paliva sú pre kupujúcich celkom uspokojivé, zostal nezmenený. Cenovo najdostupnejšia je verzia s objemom motora 2,0 litra, nasledujú úpravy s motormi 2,5 a 3,5 litra.
Spotreba paliva zostala na rovnakej úrovni a ponecháva Toyota Camry jedného z lídrov v tomto ukazovateli v segmente prémiových sedanov.
Oficiálne údaje odzrkadľujú spotrebu paliva udávanú výrobcom auta, je uvedená v servisnej knižke auta, možno ju nájsť aj na oficiálnej stránke výrobcu. Údaje o skutočnej spotrebe paliva na základe svedectiev majiteľa vozidla Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k) ktorí na našej stránke zanechali informácie o spotrebe paliva.
Ak ste majiteľom auta Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k), a poznať aspoň nejaké údaje o spotrebe paliva svojho auta, potom môžete ovplyvniť štatistiky nižšie. Je možné, že sa vaše údaje budú líšiť od uvedených údajov o spotrebe paliva automobilu, v takom prípade vás žiadame, aby ste tieto informácie bezodkladne zadali na stránku pre ich opravu a aktualizáciu. Čím viac majiteľov pridá svoje údaje o skutočnej spotrebe svojho auta, tým presnejšie budú informácie o skutočnej spotrebe konkrétneho auta.
V tabuľke nižšie sú uvedené priemerné hodnoty spotreby paliva pre Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k). Vedľa každej hodnoty je uvedené množstvo údajov, na základe ktorých sa vypočítava priemerná spotreba paliva (to znamená počet ľudí, ktorí vyplnili informácie na stránke). Čím je toto číslo vyššie, tým sú získané údaje spoľahlivejšie.
× Vedel si? Pre spotrebu paliva vozidla Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k) v mestskom cykle ovplyvňuje aj miesto pohybu, keďže v sídlach sú rôzne dopravné zápchy, líši sa aj stav ciest, počet semaforov, teplota okolia a mnoho ďalších faktorov.
| # | Lokalita | región | Spotreba | Množ |
|---|---|---|---|---|
| Saint Petersburg | Saint Petersburg | 9.00 | 1 | |
| Dnepropetrovsk | Dnepropetrovská oblasť | 9.50 | 1 | |
| Saransk | Mordovská republika | 10.00 | 1 | |
| Iževsk | Udmurtská republika | 10.00 | 1 | |
| Čeľabinsk | Čeľabinská oblasť | 10.55 | 2 | |
| Jaroslavľ | Jaroslavľská oblasť | 11.00 | 1 | |
| Charkov | Charkovský región | 11.00 | 1 | |
| Omsk | Omská oblasť | 11.00 | 1 | |
| Irkutsk | Irkutská oblasť | 11.00 | 1 | |
| Samara | Región Samara | 11.00 | 1 | |
| Krasnodar | Krasnodarský kraj | 12.00 | 1 | |
| Jekaterinburg | Sverdlovská oblasť | 12.00 | 1 | |
| Kumertau | Baškirská republika | 12.00 | 1 | |
| Orenburg | Orenburgská oblasť | 12.40 | 2 | |
| permský | Permská oblasť | 13.00 | 1 | |
| Kazaň | Tatárska republika | 13.50 | 2 | |
| Moskva | Moskva | 13.67 | 3 | |
| Ramenskoye | Moskovská oblasť | 13.80 | 1 | |
| Belgorod | Belgorodská oblasť | 15.50 | 2 |
× Vedel si? Na spotrebu paliva Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k) v mimomestskom cykle je ovplyvnená aj rýchlosť auta, keďže je potrebné prekonať silu odporu vzduchu a smer vetra. Čím vyššia je rýchlosť, tým väčšie úsilie musí motor auta vynaložiť. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k).
Nižšie uvedená tabuľka ukazuje dostatočne podrobne vzťah medzi spotrebou paliva a rýchlosťou vozidla. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k) na ceste. Každá hodnota rýchlosti zodpovedá určitej spotrebe paliva. Ak auto Toyota Camry VII 2.5 AT (181 k) existujú údaje pre niekoľko druhov paliva, budú spriemerované a budú zobrazené v prvom riadku tabuľky.
| Palivo | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| generál | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.86 7 | 8.30 6 | 8.00 3 | 8.00 2 | 7.90 1 | |
| AI-92 | - | - | 8.25 2 | 10.00 1 | 8.00 3 | - | - | |
| AI-95 | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.70 5 | 7.96 5 | - | 8.00 2 | 7.90 1 | |
Dobre sa predáva na všetkých automobilových trhoch. Absencia prvkov luxusu a pátosu nerobí tento model menej populárnym. Dá sa povedať aj opak – táto značka si svojou praktickosťou a jednoduchosťou podmanila mnohých vodičov. Pokročilý systém elektronického rozdeľovania brzdnej sily, vďaka ktorému Toyota Camry vchádza do zákrut veľmi hladko aj vo vysokej rýchlosti, veľmi uľahčuje jazdu. A posilňovač núdzovej brzdy naznačuje, že pri vývoji tohto modelu sa veľa času venovalo otázke bezpečnosti.
Šťastní majitelia Toyoty Camry môžu všetko spomenuté len potvrdiť a dodať, že pri šoférovaní je ľahké cítiť sebaistotu. Odpruženie Toyota Camry je umiestnené tak, že ak sú na povrchu vozovky hrbole, pocit nepohodlia v kabíne bude minimálny. A to znamená, že výlet do Toyota Camry bude sprevádzať iba pohodlie a pozitívne emócie.
Nižšie vidíte spotrebu paliva rôznych úprav Toyota Camry.
Toyota Camry 2.0 - spotreba paliva na 100 kilometrov
- Mestský cyklus 13,6 l
- Country cyklus 7,8 l
- Zmiešaný cyklus 9,9 l
Toyota Camry 2,4 - spotreba paliva na 100 km
- Mestský cyklus 11,6 l
- Country cyklus 6,7 l
- Zmiešaný cyklus 8,5 l
Toyota Camry 2,5 - spotreba paliva na 100 km
- Mestský cyklus 11,0 l
- Country cyklus 5,9 l
- Kombinovaný cyklus 7,8 l
Toyota Camry 3.0 - spotreba paliva na 100 km
- Mestský cyklus 15,7 l
- Country cyklus 8,3 l
- Zmiešaný cyklus 11,0 l
Toyota Camry 3,5 - spotreba paliva na 100 kilometrov
- Mestský cyklus 13,2 l
- Country cyklus 7,0 l
- Zmiešaný cyklus 9,3 l
Japonská automobilová spoločnosť Toyota je na trhu už viac ako 35 rokov. Posledných 10 rokov sú jej výtvory v popredí populárnych áut. Výnimkou nebola ani zostava Camry, keďže tvorcovia predstavili spotrebiteľom skutočne kvalitný sedan. Nie však bez muchy, ktorou bola spotreba paliva. Motoristi sa sťažujú, že spotreba paliva na 100 km je dosť pôsobivá a značné množstvo sa vynakladá na tankovanie. Je možné, aby fanúšikovia tohto modelu ušetrili peniaze výberom nie príliš výkonnej úpravy, alebo nie? A ktoré motory sú nenásytné?
Camry XV30 pred restylingom
Nie je žiadnym tajomstvom, že výkonný motor spotrebuje viac paliva. Zvyšuje spotrebu prítomnosť automatickej prevodovky. Spotrebiteľom bolo ponúkaných niekoľko verzií:
- Motor 2.4 2AZ-FE s 5-stupňovou mechanikou;
- rovnaký motor spolupracujúci so 4-pásmovým automatom;
- ICE 3,0 l so 4-stupňovou automatickou prevodovkou.
Referencia! Len pre ázijský región sa vyrábalo auto aj s 2-litrovým motorom.
Motor 2.4 2AZ
2,4-litrový motor s mechanikou je na diaľnici najhospodárnejší, keďže si zoberie len 6,7 litra na 100 km. Na mestských cestách na rovnakú vzdialenosť auto „zožerie“ 11,6 litra. Pohyb v zmiešanom režime zaberie 8,5 litra.
Motor 2AZ-FE 2,4 hp 4 automatická prevodovka má nezávideniahodný apetít. Pohodlná jazda si vypýta 7,8 litra na 100-kilometrovom úseku diaľnice, 13,6 litra v uliciach mesta a 9,9 litra v kombinovanom cykle.
Motor V6 3.0 1MZ
Za výkon 3-litrového motora budete musieť zaplatiť aj vysokou spotrebou paliva. , vybavený spaľovacím motorom 3.0 1MZ-FE s automatickou prevodovkou 4, si na 100 km prímestskej diaľnice vezme 8,3 litra a na cestách metropoly 15,7 litra. Pri rovnakej vzdialenosti prejdenej v zmiešanom režime sa minie 11 litrov. Verzia s 5-pásmovým automatom sa líši len v pár miligramoch – jej spotreba je 8,4 litra na diaľnici, 15,8 litra v meste a 11,4 litra v zmiešanom režime.
Toyota Solara
Červený cool kabriolet
Línia úprav je 2-dverové auto s karosériou kupé alebo kabriolet. Prvá generácia dostala rovnakú ponuku motorov ako sedan XV30. Druhý bol dokončený namiesto 3-litrového ICE za 3,3 litra.
Spotrebu paliva ovplyvnil aj typ prevodovky a pohonu. Motor na 2 4 litre. s. 157 l. s. benzín s automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies si v meste zoberie 9,8 litra oproti 7,1 litra na prímestskej diaľnici.
Motor Solara 2.4
ICE 3.3 3MZ-FE 225 k s. benzín s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies spotrebuje na diaľnici 7,8 litra, v meste 10,2 litra. Tieto čísla sa nelíšia od 2,4-litrového motora s manuálnou prevodovkou. Napriek menšiemu počtu kociek a koní je spotreba paliva 2,4-litrového ICE 157 litrov. s. na benzín s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies v metropole 10,2 litra a na diaľnici - 7,8 litra.
Spotreba paliva 3,3-litrového motora s pištoľou sa veľmi nelíši. Pre milovníkov pohodlnej jazdy nebude táto verzia stáť oveľa viac, pretože s 3,3 litrami 3MZ-FE 225 koní na benzín s automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies minie 8,1 litra na 100 km diaľnice a 11,2 litra mestských ulíc.
Toyota Camry 6 generácie xv40
Black Camry - klasika
Autá 6. generácie sú neuveriteľne spoľahlivé. Nečudo, že sú medzi krajanmi také obľúbené, veď aj pri nedostatočnej technickej starostlivosti tieto autá svedomito jazdia po zlých cestách. Ďalším plusom modelového radu je spotreba benzínu. bol vybavený 2 motormi: 2,4 l 2AZ-FE s mechanickými a automatickými prevodovkami a 3,5 l 2GR-FE so 6 automatickými prevodovkami pre 275 koní.
Ako najekonomickejšia sa ukázala verzia s nainštalovaným ICE 2.4 a mechanikou. Spotreba paliva na 100 km diaľnice je 6,7 litra, kombinovaný cyklus - 8,5 litra a mestské ulice - 11,6 litra. Motor Camry 2,4 s „automatickou“ spotrebou paliva v metropole je o 2 litre viac a rovná sa 13,6 litra. Prímestská diaľnica si vezme 7,8 litra a zmiešaný režim dopravy takmer 10 litrov.
Pri 3,5 je spotreba benzínu v kombinovanom cykle rovnaká ako pri 2,4-litrovom s AT - 9,9 litra. A na diaľnici sa jednotka s výkonom 275 koní ukázala ako hospodárnejšia, pretože trvá 7,4 litra. Jazdiť po meste je však nerentabilné, pretože na 100 km musíte minúť 14,1 litra.
Toyota Camry 7 generácie xv50
Black Camry - klasika
Pri vývoji ďalšej generácie tvorcovia zohľadnili sprísnenie ekologických noriem a vrátili sa k 2-litrovej odsávačke. Po zušľachtení s využitím inovácií a zavedení nového vstrekovacieho systému vzrástol výkon spaľovacieho motora. Spotreba modernizovaného motora 2,0 l 1AZ-FE 148 l. s. benzín s 4AKPP a predným náhonom na 100 km v meste - 11,4 l, na prímestskej diaľnici 6,5 l a v zmiešanom režime 8,3 l.
To však nie je celá paleta motorov. V drahších úrovniach výbavy bol nainštalovaný 2,5-litrový motor 2AR-FE s výkonom 181 koní a „automatický“ pre 6 rozsahov. Spotreba paliva v tejto verzii na 100-kilometrovom úseku diaľnice je 5,9 litra, mestské cesty - 11 litrov a v kombinovanom cykle - 7,8 litra.
Hnedá Camry
Nechýbal ani luxusný V-motor 3,5 l 249 k. s. benzín so 6 automatickou prevodovkou. Na pozadí 3-litrových predchodcov sa to ukázalo ako celkom ekonomické, pretože jeho spotreba na 100 km v meste je 13,2 litra, diaľnica je 7 litrov a zmiešaný režim je 9,3 litra.
Camry XV55
Pre aktualizovanú verziu tvorcovia ponechali ICE na 2,5 litra a 3,5 litra, ktoré boli k dispozícii v drahých úrovniach výbavy. Rozhodli sa však nahradiť nasávaný 1AZ-FE 2,0-litrovým 6AR-FSE 150 k. s. so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
Motor 2.0 6AR
Spotreba paliva nového motora na 100 km mestských ulíc je 10 litrov, diaľnice - 5,6 litra a pri zmiešanej jazde to bude trvať 7,2 litra.
Toyota Camry 9 generácie XV 70
Blue Camry 70 vyzerá skvele
Aktualizovaná verzia vozidla bola predstavená v roku 2017. Ale nie všetko, čo sa ukázalo na výstave v Detroite, je pre spotrebiteľov dostupné, takže spotreba paliva s novým 2,5-litrovým nasávacím a 8-stupňovým automatom zatiaľ nestojí za pozornosť. Koniec koncov, táto úprava je dostupná len na americkom trhu. Zatiaľ čo európski a ázijskí motoristi sú spokojní s automobilmi vyrobenými v Japonsku a sú vybavené:
- motor 2,0 l 6AR-FSE 150 l. s. benzín so 6 automatickou prevodovkou;
- ICE 2AR-FE 2,5 l;
- modernizovaný motor 3,5 2GR-FKS s objemom 249 litrov. s.
Nový V6 3.5 2GR-FKS
Ako ukazuje prax, aktualizovaná generácia sa ukázala ako najúspornejšia. Spotreba paliva pre autá s 3,5 2GR-FKS 249 l. s. a 8AKPP na 100 km v meste 12,5 litra, na diaľnici 6,4 litra a v zmiešanom režime jazdy 8,7 litra.
Na prímestskej diaľnici rovnaké množstvo benzínu spotrebuje 2,5-litrový motor 2AR-FE s výkonom 181 k. s. so 6-stupňovou automatikou. Spotreba v meste s kombinovaným cyklom je ešte nižšia – 11,5 litra, respektíve 8,3 litra.
Zvýšená spotreba paliva
Ale nie vždy sa továrenské ukazovatele spotreby paliva zhodujú so skutočnou „chuťou do jedla“ Camry. Nadmerná spotreba vyvoláva:
- nízka kvalita použitého paliva;
- prítomnosť technických porúch;
- hmotnosť a zaťaženie vozidla;
- zlý povrch vozovky;
- štýl jazdy vodiča;
- poveternostné a klimatické podmienky;
- aerodynamické vylepšenia.
Biela Camry 55 hore a 70 dole
Možné príčiny zvýšenej spotreby paliva pre každú Toyota Camry sú individuálne. Ale najčastejšie sú:
- odklon a konvergencia neupravené;
- nesprávna činnosť zapaľovacích sviečok;
- nastavené medzery v sviečkach nezodpovedajú norme;
- opotrebovanie rozvodov;
- nastavenie vôle ventilov je nesprávne;
- skupina valec-piest má veľký výkon;
- kontaminácia prvku vzduchového filtra a jeho predčasná výmena;
- nízky tlak v pneumatike;
- opotrebovanie častí spojky;
- použitie nesprávnej značky benzínu, ktorú stanovujú technické podmienky;
- problémy s dodávkou paliva spojené so stavom jednotiek.
REFERENCIA! Aby sa zvýšil výkon a účinnosť spaľovacieho motora, motor sa posilní. Po takomto postupe sa spotreba paliva líši od továrenskej. Za prítomnosti tlaku nevzniknú žiadne veľké náklady, ale ak sa použil chiptuning alebo inštalácia kompresora, spotreba paliva sa často zvyšuje.
závery
Rýchla Camry
Bez väčších problémov môžete zvýšiť účinnosť a znížiť spotrebu paliva. Vynikajúci technický stav vozidla, absencia preťaženia, kompetentná prevádzka a meraný štýl jazdy - to je už 20-percentné zníženie nákladov na palivo.
Svoju úlohu zohráva aj výber úpravy auta. Verzia s „nežravým“ motorom nech sa niekomu zdá rustikálna, no veľmi skoro sa taká Camry zavďačí majiteľovi malou spotrebou benzínu. To je finančne oveľa výnosnejšie ako predvádzanie výkonného motora a automatickej prevodovky.
Video
Pomerne populárnym autom je Toyota Camry 2.4, a preto zistíme, aký druh plynu má táto úprava. Auto sa začalo vyrábať v roku 2006. Motory boli inštalované odlišne, existovali dve verzie, ktoré sa líšili výkonom: 158 a 167.
V prvej verzii sú výhradne autá do vydania 2008. Neskôr, v roku 2009, sa uskutočnil restyling a do radu motorov bola pridaná výkonnejšia pohonná jednotka. V ponuke bola automatická alebo manuálna prevodovka, ktorá tiež ovplyvňuje spotrebu paliva.
Recenzie hovoria, že auto v karosérii 40 je jedným z najúspešnejších, pretože optimálne kombinuje výkon, spoľahlivosť a nízku spotrebu paliva. V priemere 2,4-litrový motor spotrebuje 10–12 litrov benzínu na sto kilometrov. Pri agresívnom štýle jazdy alebo pri použití automatickej prevodovky môže údaj narásť aj o dva litre. To isté platí pre používanie auta v rušnom meste. Na diaľnici môže spotreba klesnúť na 6 litrov.
Recenzie sa však môžu navzájom veľmi líšiť: ak je napríklad automobil vyrobený v roku 2007, dokonca aj v podobnej konfigurácii, spotrebuje viac paliva ako podobný vyrobený v roku 2015. Rozdiel je skrytý v technickom stave auta, prirodzenom opotrebovaní častí pohonnej jednotky: čím je auto staršie, tým viac tekutín spotrebuje.
Výkonnejšie verzie
Camry 3.5 už v najvyššej konfigurácii je vybavený výkonným motorom v tvare V so 6 valcami. Pre takúto pohonnú jednotku existujú dve možnosti: v jednej je jej výkon 268 litrov. s., v druhom - 277 litrov. s., v oboch prípadoch je na autá nainštalovaná šesťstupňová automatická prevodovka.
Recenzie a dokumenty pripojené k autám hovoria takto: pri priemernej rýchlosti 110 km/h je spotreba paliva v priemere asi 10 litrov benzínu. Je dôležité vziať do úvahy rok výroby automobilu: tento údaj bol získaný z palubného počítača automobilu v roku 2015. To isté auto spotrebuje v zápchach okolo 14 litrov. Ďalší majiteľ Toyoty z roku 2011 zdieľa rovnaké údaje, no sťažuje sa, že v zime môže spotreba v meste dosiahnuť až 20 litrov. Možno je to spôsobené tým, že auto nie je úplne použiteľné.
Siedma generácia automobilov
Táto generácia Toyoty je známejšia pod článkom XV50. Takáto Toyota Camry má nižšiu spotrebu paliva na 100 km. Faktom je, že vedenie spoločnosti myslelo na rastúce ceny benzínu: spotrebiteľ sa začal zaujímať o autá, ktorých spotreba paliva bola oveľa nižšia, v súvislosti s tým sa do automobilov začali montovať 4-valcové motory s objemom 2,0 litra. To prispelo k zníženiu chuti do jedla, zatiaľ čo jeho výkon bol 148 litrov. s.
Takéto konfigurácie začali vzbudzovať veľký záujem, keďže nemuseli platiť zvýšenú daň. Štandardná výbava stroja je vybavená štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Po restylingu, ktorý sa uskutočnil v roku 2014, sa auto technicky veľmi líšilo od svojho predchodcu, Toyota Camry z roku 2013. Model dostal motor 6AR-FSE, ktorého výkon je 150 koní. s., bol box vylepšený. Zostal automatický, pričom bol rozšírený na šesťstupňový. V skutočnosti bola použitá úplne iná technológia, ktorá na týchto autách nebola použitá.
S motorom 2,0 Toyota Camry je spotreba paliva na diaľnici 8–10 litrov. V meste môže narásť o 5 litrov.
Spätná väzba od niektorých používateľov naznačuje, že pri jazde v novom aute môže byť spotreba výrazne zvýšená, ale čoskoro, keď si diely zvyknú, problém sám zmizne.
2,5 litrová verzia
Spotreba Camry 2.5 XV50 je rovnaká ako u náprotivkov diskutovaných vyššie. To sa dosiahlo použitím pokročilejších technológií. Pracovný výkon motora je zároveň 181 koní. S.; Auto je vybavené šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
Verzia s 3,5 l motorom
Takéto motory sa začali dávať na siedmu generáciu Toyota: ich hlavným rozdielom bol veľký objem, zvýšený výkon. Zároveň, ak porovnáme obžerstvo Toyoty Camry z roku 2013 s motorom 2,4 (automatická prevodovka) a Toyoty Camry 7 s 3,5-litrovým benzínovým motorom V6 s výkonom 249 k. so šesťstupňovým automatom, môžete dospieť k prekvapivému záveru: ich spotreba paliva je takmer rovnaká, napriek tomu, že nové auto vyhráva veľa vo výkone.
