Značka „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“ patrí do rodiny prednostných značiek. Nemali by ste porušovať pokyny spojené s týmto znakom - v najlepšom prípade budete mať vážny rozhovor so zástupcom dopravnej polície, v najhoršom prípade - vážne problémy na ceste.
Značka "Vjazd bez zastavenia je zakázaný" - prednostná značka
Dopravná značka „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“ je rozšírenou verziou značky „Daj prednosť v jazde“ – prvá zaväzuje vodiča úplne zastaviť. Ukazovateľ prednosti sa umiestňuje bezprostredne pred čiarou zastavenia, alebo v prípade jeho absencie pred okrajom vozovky, cez ktorú sa má prejsť.
Vodič je povinný dať prednosť autám prechádzajúcim po skríženej vozovke a ak je tam značka 8.13 - vozidlám pohybujúcim sa po hlavnej ceste.
Smerovka 2.5 môže byť pred karanténnou stanicou alebo železničným priecestím. V takýchto prípadoch musí vodič spomaliť a úplne zastaviť pred značkou alebo stop čiarou. Odsek 6.15 SDA Ruska podrobne popisuje výnimku z tohto pravidla - ak je na železničnom priecestí semafor so zapnutým bielym signálom, tento indikátor nefunguje.
Značky prednosti sú umiestnené aj na cestných križovatkách so zlou alebo obmedzenou viditeľnosťou, kde sa často zaznamenávajú nehody. Z tohto dôvodu, aj keď nie je komu dať prednosť, musí vodič aj tak úplne prestať riadiť svoje auto a pozorne sa rozhliadnuť. Je dosť možné, že práve takáto malicherná opatrnosť vám môže zachrániť život.
Železničné priecestie - aký je rozdiel?
Vodič sa na svojej trase môže stretnúť s tromi typmi železničných priecestí, ktoré sú vybavené príslušnými značkami prednosti. Prvý typ je neregulovaný pohyb.
Takéto priecestie zabezpečuje úplné zastavenie vozidla pred návestidlom a pohyb možno obnoviť až po presviedčaní, že sa nenachádza žiadna približujúca sa prekážka – vlak.
Toto opatrenie bolo zavedené z dôvodu, že rušňovodič nemá žiadne tipy (ani vo forme závory, ani vo forme), ktoré by mohli vopred upozorniť na pohyb vlaku.
Druhým typom je regulované priecestie, kde je trojúsekový semafor a značka prednosť. Ak na prvom svietia červené svetlá, pohyb je zakázaný, zastavte pred značkou alebo značením. Ak bliká ďalší signál, pohyb je povolený. Tretí typ prechodu sa líši iba prítomnosťou dvojdielneho semaforu, ktorého červené svetlá vyžadujú zastavenie.
Nápis „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“ – platíme pokutu
Podľa platnej legislatívy vás pokuta za porušenie pravidiel spojených s týmto označením vyjde na 800 rubľov. Na diaľniciach často vznikajú kontroverzné momenty spôsobené prejazdom cez železničné priecestie, ktoré je vybavené značkou prednosť 2.5 a semaforom. Zástupcovia orgánov činných v trestnom konaní evidujú správny delikt pravidiel cestnej premávky, aj keď na semafore svieti zelená.
Niekedy pokus brať do úvahy úplne všetko pomocou ťažkopádneho právneho jazyka vedie do logickej slepej uličky. Náš čitateľ Dmitrij čelil takejto situácii. Predmetom sporu bolo znamenie" " . On je "Stop", ako to ľudia radi nazývajú.
Náš čitateľ chcel riešiť skúšobné lístky z pravidiel cestnej premávky, no pre ťažkopádnu formuláciu v Pravidlách nevedel hneď zistiť, kde presne treba spomaliť.
Na začiatok tu je termín z SDA:
Je zakázané pohybovať sa bez zastavenia pred znakom 2.5 alebo znakom 5.33(horizontálne dopravné značenie 1.12), a ak nie sú k dispozícii - pred okrajom križovanej jazdnej dráhy. Je potrebné dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa na križovatke, a ak je značka 7.13 - vozidlám pohybujúcim sa po hlavnej ceste, ako aj vpravo na ekvivalentnej ceste. Pri približovaní sa k úseku cesty, na ktorom je umiestnená značka, ako aj k železničnému priecestiu, cez ktoré nie je premávka zakázaná, vodič musí zastaviť pred značkou 2.5 alebo značka 5.33 (vodorovné dopravné značenie 1.12).
Ako vidíte, je dosť problematické pochopiť, kde treba spomaliť, pred značkou alebo pred okrajom vozovky. Dmitrij si pri rozhodovaní o letenke vybral prvú časť termínu - a ukázalo sa, že sa mýlil. Podľa autorov úlohy je potrebné zastaviť a nechať autá prejsť pred okrajom vozovky.
Dmitrij sa správne rozhodol, že na lístku bola chyba. Informoval o tom e-mailom zostavovateľov lístkov.Ako sa ukázalo, organizácia - zostavovateľ úloh už o probléme vie. V odpovedi sa uvádza, že spoločnosť podala v tejto veci žiadosť na dopravnú políciu. Kontrolóri odpovedali asi takto: „Ak je tam zastávková čiara v podobe návestidla 5.33 alebo značenia, zastavujeme pred ňou. Ak tam nie je zastávka, musíte zastaviť pred okrajom križovanej jazdnej dráhy". Zmätočná formulácia bola podľa vývojárov spôsobená potrebou spomenúť železničné priecestie.
Čo na to povedia odborníci?
Zaujímavé je, že pri diskusii o tejto problematike sa v redakcii rozprúdil dosť búrlivý spor. Rozhodli sa, že keď už nie filológ, tak aspoň odborník by mal ukončiť diskusiu.
No, žiadny problém – obraciame sa na nášho stáleho odborníka na pravidlá cestnej premávky Alexander Konoplitsky. Pripomeňme, že má dlhoročnú prax na dopravnej polícii, vyšetrovateľ nehody, prax súdneho automechanika a učiteľa v autoškole.
V súlade s definíciou značky podľa SDA je vodič povinný zastaviť vozidlo len pred samotnou značkou 2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný", značka 5.33 "Stop čiara" alebo čiara vodorovného dopravného značenia 1.12 " Stop linka“. Hlavnou podmienkou je, že vodič musí zastaviť. Keďže v popise je všetko uvedené ako zoznam, vodič môže podľa vlastného uváženia zastaviť pred ktorýmkoľvek z uvedených objektov - pred značkou 2.5, alebo značkou 5.33, alebo vodorovným dopravným značením 1.12.
- No a ako odpoviete na podobnú otázku z lístka zaslaného čitateľom: je tam križovatka, pred ňou značka 2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný" a nie je tam žiadna zastávková čiara. Kde zastavíme - za značkou (pred okrajom vozovky) alebo pred ňou?
V tomto prípade v položenej otázke je vodič povinný zastaviť len pred značkou 2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný", keďže tam nie sú žiadne iné predmety, nemá právo voľby. Ďalej v samotnom znení požiadaviek tejto značky je uvedená požiadavka zastaviť pred okrajom križovatky vozovky za predpokladu, že absentuje všetko uvedené - značka 2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný", značka 5.33 "Stoj čiara“, čiara vodorovného dopravného značenia 1.12 „Zastavovacia čiara“. Takže musíte zastaviť na všetkých križovatkách, kde žiadne nie sú.
Aby som túto myšlienku potvrdil alebo vyvrátil, obrátil som sa na veľmi slávneho a uznávaného profesora v oblasti filozofie a logiky. Z definície nie je jasné, kde musíte zastaviť v prítomnosti značky 2.5 alebo vodorovného dopravného značenia a kde - v prípade ich neprítomnosti. Vzťahujú sa slová „v ich neprítomnosti“ na značky 2.5 a 5.33 (vodorovné dopravné značenie 1.12) alebo len na značku 5.33 (vodorovné dopravné značenie 1.12)?
Odpoveď, ktorú som dostal, potvrdila moje myšlienky (citát):
"Ak je aspoň jedna z uvedených podmienok - značka 2.5 alebo vodorovné dopravné značenie, treba zastaviť na existujúcej značke. Ak sú dve podmienky - značka 2.5 a vodorovné dopravné značenie - treba zastaviť na ktorejkoľvek z nich," uviedol pre TASR hovorca rezortu. podľa uváženia vodiča. Slová" ak nie sú uvedené "odkazujú na obe podmienky - značku 2.5 alebo vodorovné dopravné značenie, preto, ak nie je splnená žiadna z týchto podmienok, musíte zastaviť pred okrajom križovanej vozovky" .
Čo sa stane? Na základe tohto odseku je vodič povinný zastaviť pred okrajom križovanej vozovky na každej križovatke, kde nie je určená dopravná značka. Tak je to napísané v definícii značky ... Aj keď ním riadené auto ide po hlavnej a na ceste pred križovatkou nie je značka 2,5 a všetko vyššie uvedené, musí zastaviť. Tak je to napísané v pravidlách cestnej premávky!
Myslím, že by sa to dalo napísať takto:
2.5. Pohyb bez zastavenia je zakázaný- na tejto križovatke je zakázané pohybovať sa bez zastavenia pred značkou 2.5 alebo pred okrajom križovanej vozovky (pri absencii značky 5.33 alebo vodorovného dopravného značenia 1.12 ...
Všetko by bolo jednoduchšie a jasnejšie, ale bohužiaľ ... Chceli sme to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy ...
Tým ale dobrodružstvá vodiča s účasťou tejto dopravnej značky nekončia. Pozorne si prečítajte definíciu 2.41, kde sa hovorí, čo je zastávka:
2.41. Zastavenie vozidla- úmyselné pozastavenie pohybu vozidla do 5 minút, ale aj na viac ako 5 minút, ak je to potrebné na nastupovanie (vystupovanie) cestujúcich alebo nakladanie (vykladanie) vozidla.
Ako som pochopil, úmyselné zastavenie je zastavenie na základe úmyslu vodiča. Možno nechce prestať, ale znamenie ho núti. Ukazuje sa, že to nevyzerá ako úmyselné, ale vynútené zastavenie.
Čítame výraz 2.9 „Nútené zastavenie“:
2.9. Nútené zastavenie vozidla- ukončenie pohybu vozidla z dôvodu jeho technickej poruchy alebo nebezpečenstva vytvoreného účastníkmi cestnej premávky, prepravovaným nákladom, stavom vodiča (cestujúceho), výskytom predmetu, ktorý bráni premávke.
Tiež to nie je vhodné, pretože nie sú uvedené dôvody na zastavenie a zastavenie bolo vykonané na žiadosť značky.
Ukazuje sa, že existujú tri typy zastávok - úmyselné zastavenie a nútené zastavenie opísané v SDA, ako aj zastávka, ktorú SDA na žiadosť znamenia neustanovuje.
V dôsledku toho musíte zastaviť na všetkých neregulovaných križovatkách. Ty sa nezastavuješ? Tak sa lámeš!
Ako je to v živote?
Ukazuje sa, že v lístku je stále chyba? Pozrime sa na skutočnú situáciu!
Prešli sme na niekoľko križovatiek a videli, ako majitelia hlavného mesta dodržiavajú požiadavky značky 2,5 bez stop čiary. Všetci vodiči urobia presne tak, ako je uvedené na lístku - prekročia značku a zastavia na okraji vozovky.
Nie podľa pravidiel? Ale je to bezpečné. Na fotografii to nie je viditeľné, ale vodič Saabu na križovatke ulíc Lenin a Oktyabrskaya je zakrytý budovou vľavo a autami zaparkovanými v blízkosti. V takejto situácii je ťažké posúdiť situáciu bez jazdy na okraj vozovky.
Náš verdikt
Možno sa na základe dopravných pravidiel ukáže, že treba zastaviť pred značkou. Čo však uvidíte, ak namiesto vozovky vľavo a vpravo bude múr, plot alebo zaparkované autá? Ale to je presne to, čo budete mať pred očami v prvom rade, ak nepôjdete ďalej, za značku, na okraj vozovky. Jedným slovom, nezrovnalostiam v znení označenia v SDA a sporom sa dalo predísť, ak by bol zostavený tak, aby nielen samotní zostavovatelia pochopili skutočný význam.
V prúde dnešných starostí, v šnúre našej zaneprázdnenosti a nepokojného naliehavého životného tempa sa zastaviť čo i len na sekundu niekedy znamená jediné – meškať. Ale akokoľvek zvláštne to môže znieť, treba vedieť, kde sa nezastaviť... Ušetrené sekundy sa totiž niekedy môžu zmeniť na stratu oveľa väčšieho času, minút a hodín! V skutočnosti existujú tisíce takýchto príkladov, kedy môžete stratiť oveľa viac, ako ušetriť. Jedným z nich je nezastavenie pri značke "Pohyb bez zastavenia je zakázaný." Veľa ľudí to nazýva stopka, čo v skutočnosti tak nie je. Ale zo solidarity s väčšinou, aby bolo všetko čo najjasnejšie, tiež na chvíľu prepneme a nazveme to stopka, čo naznačuje, že ide o značku 2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný" -. Existuje aj ďalšia podobná tabuľa - "Stop line", ako ste si asi domysleli, je umiestnená oproti samotnému označeniu - stop line. Viac o tom v našom ďalšom článku „Pokuta za odbavenie za zastávku“.
Priestupok, akým je porušenie požiadaviek tohto označenia, môže trvať oveľa dlhšie ako zastavenie. Povedzme, že ak je vodič usvedčený z priestupku, potom bude nasledovať zastávka na spísanie protokolu. Okrem toho bude vodič aj administratívne zodpovedný udelením pokuty. Pokuta môže byť rôzna, od minimálnej na verejných komunikáciách na „obyčajných“ miestach a vyššia pri porušení požiadaviek značky „Stoj“ pri prechádzaní cez železničné koľaje. Potom musíte nájsť peniaze a znova čas, aby ste to všetko vyriešili. Ale nebudeme vás hromadiť naraz, pozrime sa na všetko v poriadku ...
Značka "Stop" jej výklad v pravidlách cestnej premávky a miestach inštalácie
Skutočnosť, že existuje taká značka „Stop“, je známa každému, kto raz odovzdal práva. Ale nie každý si už pamätá, aké požiadavky vykladá. Ak budeme citovať pravidlá cestnej premávky a to, čo je napísané pre značku 2.5, nájdeme nasledujúce informácie ...
Značka 2.5 "Stoj", v skutočnosti je značka napísaná v angličtine STOP, môže byť inštalovaná pred železničným priecestím, karanténnou poštou, na križovatke ciest, to znamená na križovatke. V týchto prípadoch musí vodič zastaviť pred čiarou zastavenia, a ak nie je, pred značkou, na okraji vozovky.
Aby bolo jasné, ako sa ešte musíte zastaviť v každej z možných možností, pozrite sa na obrázok. V prvom prípade je zastávková čiara av druhom nie.
(Obrázky znázorňujú, kde je potrebné zastaviť vozidlo, ak je znamenie zastavenia, v prípade zastavovacej čiary a ak neexistuje.)
Teraz, keď sme zistili, že stopka diktuje povinné zastavenie, je potrebné pochopiť, čo hrozí, ak táto požiadavka nie je splnená.
Pokuta za nezastavenie na stopke na križovatke ciest (článok 12.16 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie)
Značka stop je teda inštalovaná na križovatke, spravidla ide o cesty s výrazným rozdielom v ich význame, napríklad diaľnica a cesta z mesta. Dá sa povedať, že značka sa umiestňuje v takých situáciách, keď vchádzanie na hlavnú cestu je spojené s rizikom vážnej nehody, ktorej sa pri nedodržiavaní priorít vodiča len ťažko vyhnú. Môžete tiež povedať, že značka je umiestnená na obzvlášť kritických miestach.
Teraz o prípadoch porušenia... Ak vodič ignoruje požiadavky značky Stop, teda nezastaví alebo zastaví podľa Pravidiel. Nie podľa Pravidiel, vtedy sa zastaví za zastávkovou čiarou, a ak tam nie je, tak nie na križovatke vozoviek. V takom prípade mu bude uložená pokuta podľa článku 12.16 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Samotný článok 12.16 upravuje porušenia spojené s ignorovaním požiadaviek značiek a označení. Nazýva sa to len tak - "Nedodržiavanie požiadaviek predpísaných dopravnými značkami alebo dopravnými značkami." A v časti 1 článku je napísané nasledovné.
Pokuta v tomto prípade bude dnes minimálna možná - 500 rubľov. Môže sa objaviť aj varovanie.
Pokuta za nezastavenie na stopke pri prechode cez železničné koľaje (článok 12.10 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie)
Mnohé železničné priecestia vo svojom „arzenálu“ majú značku „stop“, ako v prípade A na obrázku. Zastávka s touto možnosťou by mala byť vykonaná bezprostredne pred značkou alebo čiarou zastavenia.
To vôbec neznamená, že v tomto prípade vodičovi hrozí podobný trest, ktorý sme spomínali v predchádzajúcom odseku. Ide o to, že cesta je zónou zvýšeného nebezpečenstva a dokonca aj železničné priecestie je niečo mimoriadne nebezpečné! Preto v tomto prípade tí, ktorí boli pri moci, stanovili prísnejší trest. Pokiaľ ide o železničné priecestia, existuje článok 12.10 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie „Porušenie pravidiel pre jazdu cez železničné priecestie ...“, časť 2 ...
V tomto prípade už nie je varovanie. Áno, a pokuta, ako ste si všimli, bude dvakrát vyššia ako v prípade porušenia požiadavky značky „Stoj“ mimo železničného priecestia.
Je možné vyhnúť sa pokute za porušenie stopky alebo zaplatiť pokutu so zľavou?
Zhrnutie o priestupkoch spojených so stopkou
Stručne povedané, možno tvrdiť, že porušenie požiadaviek na značku zastavenia je typom priestupku, ktorý podlieha administratívnej zodpovednosti. Najdôležitejšie však nie je toto, ale to, že ak sa niečo dá napraviť peniazmi a pokutami, ale za žiadne peniaze sa už niečo nedá. Všetci máme na mysli, že značka Stop nie je osadená len tak, čiže splnenie jej požiadaviek je predovšetkým otázkou bezpečnosti, zdravia a života účastníkov cestnej premávky. Preto sa oplatí prísne a bezpodmienečne spĺňať požiadavky tohto znamenia, aby sa predišlo veľkým problémom.
Otázka - odpoveď na tému "Pokuta za nezastavenie na stopke"
Otázka: Dá sa prejsť cez križovatku (železničné priecestie) bez zastavenia, ak tam stopka je, ale v skutočnosti nemá kto dať prednosť, nie je nikoho a nikoho nevidno?
Odpoveď: Nie, v každom prípade musí vodič zastaviť.
Otázka: Existuje zvýšená pokuta alebo pozbavenie práv za opakovaný priestupok v súvislosti s požiadavkami na značku zastavenia?
Odpoveď: Nie, pre značku Stop nie je zvýšená pokuta ani odňatie práva za recidívu.
Témou dnešnej diskusie je prejazd cez železničné priecestie.
otázka: Ak na železničnom priecestí svieti semafor s bielym mesiacom a je nastavená značka STOP - „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“, čo treba dodržiavať? Pri prechádzaní cez železničné priecestie musím zastaviť na znamenie?
Osemhranná červená tabuľa s nápisom STOP - patrí do skupiny. V súlade s funkčným semaforom ruší účinok značiek prednosti. Pri nefunkčnom (vypnutom) semafore sa vodič musí riadiť značkami prednosti, vo vašom prípade požiadavka značky 2.5.
Podľa GOST R 52289-2004 by sa na železničných priecestiach vybavených svetelnou signalizáciou nemala inštalovať značka 2.5. Nižšie je uvedený výňatok z dokumentu.
„5.3.7. ... Značka sa osádza pred železničné priecestie bez sprievodcu, ktoré nie je vybavené svetelnou signalizáciou, vo vzdialenosti 10 m k najbližšej koľajnici v prípadoch, keď vo vzdialenosti 50 m od najbližšej koľajnice je vzdialenosť viditeľnosti. vlaku je menšia ako hodnota uvedená v tabuľke 5" (tabuľku je možné zobraziť v GOST R 52289 -2004).
Napriek týmto pravidlám sa spomínaná kombinácia značky 2,5 a semaforu vyskytuje, svedčí o tom napríklad aj obrázok nižšie (obrázok je skutočný). Možno, že semafor v tomto prípade nefunguje, možno ho nerozobrali, ale nainštalovali, dôvod nie je dôležitý. Existuje skutočnosť - prítomnosť železničného semafora a značky 2.5.
Semafor so signálom bieleho mesiaca je plnohodnotný semafor (), ktorý reguluje pohyb vozidiel po železničných tratiach.
Keď semafor pred železničným priecestím funguje (bliká signál bieleho mesiaca - premávka cez koľaje je povolená), nemusíte zastavovať. Ak nefunguje semafor pred železničným priecestím (nesvieti ani jeden signál), tak pred pokračovaním v pohybe najskôr zastavte pred značkou 2.5. Vyžaduje sa zastavenie!
: "Vodič sa pri približovaní sa k železničnému priecestiu musí riadiť požiadavkami dopravných značiek, semaforov, značenia, polohy závor... a podobne." Vo vašom prípade z vyššie uvedeného ide buď o funkčný semafor, alebo o znamenie prednosti. Nefunguje semafor - platí značka 2.5.
Kde je potrebné zastaviť na zákazovom znamení (semafor alebo v službe (riadiaci) na železničnom priecestí)?
Keď je prejazd cez železnicu zakázaný, miesto na zastavenie auta je upravené: „...na zastávkovej čiare značka 2.5 alebo semafory, ak tam nie sú – nie bližšie ako 5 m od závory a v neprítomnosti závory - nie bližšie ako 10 m k najbližšej koľajnici."
Pozor si treba dať na poradie, v akom sú uvedené miesta zastávok pre signál zákazu, t.j. na čo si treba dať pozor v prvom rade. Prvým je prítomnosť "stop linky" (alebo). Ak " " chýba, musíte zastaviť pred značkou 2.5 alebo semaforom atď.
Samozrejme, nikto nebude kontrolovať presnú stopáž ku koľajnici alebo zvodidlu, ale hlavná vec je predsa otázka bezpečnosti.
Samozrejme, ak je prítomné označenie, nie sú žiadne otázky. Z definície je všetko jasné.
2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný." Je zakázané pohybovať sa bez zastavenia pred čiarou zastavenia, a ak tam nie je, tak pred okrajom križovanej jazdnej dráhy. Vodič musí dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa po križovatke, a ak je značka 8.13 - na hlavnej ceste.
Značka 2.5 môže byť inštalovaná pred železničným priecestím alebo karanténnou stanicou. V týchto prípadoch musí vodič zastaviť pred čiarou zastavenia, a ak nie je, pred značkou.
Skutočnosť, že definícia sa zaoberá iba značkovaním, vyplýva aj z definície značkovania 1.12.
1.12 - označuje miesto, kde musí vodič zastaviť v prítomnosti značky 2.5 alebo so zákazovým signálom semaforu (riadiacim cestnej premávky);
V Pravidlách používania značky 6.16 „Stop čiara“ s dopravnou značkou 2.5 „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“ nie je zmienka.
6.16 "Stop linka". Miesto, kde vozidlá zastavujú na zakázanom semafore (dopravný kontrolór).
Čo potom robiť, ak sú semafory vypnuté a križovatka je neregulovaná a nie je tam žiadne značenie, sú tam len značky 2.5 „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“ a 6.16 „Stop čiara“.
Zastavíme pred tabuľou 6.16 „Stop linka“. Ak pravidlá cestnej premávky vynechajú definíciu nášho konania, potom GOST R 52289-2004 hovorí, že označenie 6.16 možno použiť na duplikovanie označenia 1.12.
5.7.18
Značka sa môže použiť na duplikáciu označenia 1.12, v takom prípade sa inštaluje v rovnakom priereze ako označenie.
Samozrejme, je správne, ak v súlade s pravidlami používania dopravných značiek, značiek, v prítomnosti značky 2.5 „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“, označenia 1.12 ( stop linka).
6.2.14
Miesto zastavenia by sme pri absencii značenia a prítomnosti značky 6.16 „Stop Linka“ nemuseli riešiť, ak by k popisu značky 2.5 bolo doplnené nasledovné „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“ - podpísať 6.16.
2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný." Je zakázané pohybovať sa bez zastavenia pred čiarou zastavenia ( podpísať 6.16 ), a ak nie, pred okrajom križovanej jazdnej dráhy. Vodič musí dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa po križovatke, a ak je značka 8.13 - na hlavnej ceste.
Veľa šťastia na ceste!
Súvisiace témy
10 komentárov
Sergej Miljutin
Denis, ahoj.
Značka 6.16 "Zastavovacia čiara", v prípade absencie označenia 1.12, sa inštaluje podľa požiadaviek (odsek 6.2.14) pre miesto označenia, ktoré sú priamo uvedené v ustanovení 5.7.18 národnej normy.
V bode 6.2.14 sú uvedené pravidlá používania označenia 1.12, ktoré označuje miesto, kde vozidlá zastavujú na zákazovom dopravnom signále, ako aj značky 6.16, požiadavky na umiestnenie by sa nemali líšiť, inak ide už o rozpor medzi značkami a označenia.
Ak je semafor inštalovaný na strane vozovky, potom by mala byť značka 6.16 inštalovaná vo vzdialenosti 3-5 metrov od nej.
Yuri
Ahoj! Zaujímalo by ma presne v akej vzdialenosti od semaforu by mala byť osadená značka 6.16 a stop linka 1.12. Vo Volgograde sú križovatky, kde od semaforu po značku až sedem metrov ...
Sergej Miljutin
Yuri, ahoj.
Pravidlá pre inštaláciu značiek a označovania určuje národná norma.
GOST R 52289-2004. Technické prostriedky na organizovanie dopravy. Pravidlá používania dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a sprievodcov.
5.7.18 Značka 6.16 „Stop riadok“ sa používa na označenie miesta, kde vozidlá zastavujú na upravených križovatkách a na neregulovaných železničných priecestiach.
Značka sa inštaluje vpravo od cesty alebo nad vozovkou. Nad každým jazdným pruhom je povolené osadiť značku.
Ak sa značka používa samostatne (bez označenia 1.12), vzdialenosť od značky k semaforu, závore alebo pri koľajnici sa určuje podľa 6.2.14.
Značka sa môže použiť na duplikáciu označenia 1.12, v takom prípade sa inštaluje v rovnakom priereze ako označenie.
V pravidlách pre inštaláciu značky 6.16 "Stop line" poznamenal, že označenie v neprítomnosti označenia 1.12 , nastavil 6.2.14 . Tento odsek normy definuje pravidlá označovania 1.12 .
6.2.14 Označenie 1.12 (stop čiara) sa používa pred križovatkou, ak je značka 2.5 „Pohyb bez zastavenia zakázaný“, na miestach, kde je premávka regulovaná svetelnou signalizáciou a pred železničnými priecestiami (obrázky B.7, B.9 , B.17).
Značenie sa aplikuje pred križovatkou v prítomnosti značky 2.5 vo vzdialenosti najviac 1 m od hranice križovatky.
Označenie 1.12 sa aplikuje vo vzdialenosti 10-20 m od semafora T.1 alebo T.2, keď je semafor umiestnený nad vozovkou a 3-5 m - ak je umiestnený na strane vozovky, aby sa zabezpečila viditeľnosť. ich signálov. Je povolené znížiť špecifikované vzdialenosti na 5 a 1 m v prípade semaforov T.3 akéhokoľvek dizajnu.
Ak je priechod pre chodcov, značenie sa aplikuje vo vzdialenosti minimálne 1 m pred priechodom (obrázok B.18).
Označenie sa aplikuje vo vzdialenosti 1-3 m od semafora T.5, ktorý sa používa na reguláciu pohybu kyvadlových autobusov alebo trolejbusov pohybujúcich sa po špeciálne pridelenom jazdnom pruhu.
Na železničných priecestiach sa označenie 1.12 aplikuje vo vzdialenosti 5 m od závory alebo semafora a v prípade ich neprítomnosti - vo vzdialenosti 10 m od najbližšej koľajnice v jednej rovine so značkou 2.5 (obrázok B.17.).
Kirill
Dobrý deň,
prosím, povedzte mi, ako správne prejsť náročnú križovatku - dve križovatky vozoviek s deliacim trávnikom a zastávkovou čiarou - váš dokument má iba vhodný obrázok, len s tým rozdielom, že na skutočnej križovatke je stopka a stopka , ale nie je tam semafor. Zaujíma vás, ako správne urobiť obrat na takejto križovatke pri pohybe po vozovke pozdĺž deliaceho trávnika. Križovatka je úplne reálna - Jekaterinburg, križovatka ulíc Kirovgradskaya-Stakhanovskaya, odbočka z Kirovgradskej do Kirovgradskej v opačnom smere, všetky značky a značky sú viditeľné na maps.google.com. Pochybnosti o správnosti odbočenia na takejto križovatke vznikajú práve preto, že nad stopkou a vedľa stopky nie je semafor a v okruhu 5 metrov nie sú semafory (GOST R 52289-2004), že môže naznačovať, kedy je možné prekročiť túto zastávkovú čiaru.s pozdravom
KirillSergej Miljutin
Ahoj Kirill.
Ak som správne pochopil, myslel si túto križovatku v Jekaterinburgu, ul. Kirovgradskaja a sv. Stachanovská.
Ak sa pozriete na obrázky (neviem, ako to značenie momentálne vyzerá), tak vidíme porušenie súladu medzi osadením značky 6.16 „Stop line“ a označením 1.12 (stop line), mali by byť v rovnakom priereze.
6.2.14 Označenie 1.12 (stop čiara) sa používa pred križovatkou v prítomnosti značky 2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný", na miestach, kde je premávka regulovaná svetelnou signalizáciou, a pred železničnými priecestiami (obrázky B.7 , B.9, B.17).
Označenie 1.12 sa aplikuje vo vzdialenosti 10-20 m od semafora T.1 alebo T.2, keď je semafor umiestnený nad vozovkou a 3-5 m - ak je umiestnený na strane vozovky, aby sa zabezpečila viditeľnosť. ich signálov.
5.7.18 Značka 6.16 "Stop čiara" sa používa na označenie miesta, kde vozidlá zastavujú na upravených križovatkách a na neregulovaných železničných priecestiach.
Ak sa značka používa samostatne (bez označenia 1.12), vzdialenosť od značky k semaforu, závore alebo pri koľajnici sa určuje podľa 6.2.14.7.3.10 (okrem T.3, T.6, T.10). Semafor T.1.g je inštalovaný len nad vozovkou.
Semafory inštalované za križovatkou možno pripísať duplicite. Aj keď, ako vidíte, chýbajú hlavné semafory.
7.3.11 Semafory T.1 akéhokoľvek vyhotovenia a T.2 inštalované na strane vozovky sú zdvojené.
Ak existujú deliace pruhy, vodiace ostrovčeky alebo bezpečnostné ostrovčeky, sú na križovatke inštalované duplicitné semafory (okrem T.1.p, T.2 so šípkou vpravo), za ňou medzi vozovkami alebo vľavo od križovatka. Súčasne je povolená inštalácia záložného semaforu vľavo od križovatky, ak vozovka v opačnom smere nemá viac ako tri jazdné pruhy a intenzita dopravy v každom jazdnom pruhu nie je väčšia ako 500 jednotiek za hodinu.
Semafory umiestnené nad vozovkou sa nesmú duplikovať.
Zatiaľ čo je len jedna cesta von, keďže máte dopravu organizovanú týmto spôsobom a aby ste sa vyhli konfliktom, zastavte pred značkou 1.12 (stop čiara), ak chýba, pred značkou 6.16 "Stop čiara" a nechajte sa viesť signálmi semaforov inštalovaných za križovatkou.
13.7. Vodič, ktorý vchádza do križovatky s povoľujúcou svetelnou signalizáciou, musí vychádzať v určenom smere bez ohľadu na svetelnú signalizáciu na výjazde z križovatky.
A moja rada, skúste cez oficiálnu stránku poslať výzvu krajskej dopravnej polícii, aby zvážila možnosť dať do poriadku svetelný objekt na tejto križovatke.
S pozdravom Sergej.Kirill
Sergey, ďakujem veľmi pekne za podrobnú odpoveď a čas strávený. Úplne s vami súhlasím, pri čítaní príslušných GOST som si všimol ešte jeden bod:
7.3.2 Pri inštalácii semaforov T.3 akéhokoľvek dizajnu musí byť ich signály viditeľné pre vodiča vozidla stojaceho pred značkou 6.16 "Stop čiara" alebo označenie 1.12 "Stop čiara" v krajnom pruhu najbližšom k tejto premávke. svetlo.
Ak tomu dobre rozumiem, semafor by nemal byť len vedľa čiary stop/stopky (nie ďalej ako 5 metrov), ale mal by byť umiestnený aj napravo od jazdného pruhu a nie zo strany protiidúceho jazdného pruhu. .
Skúsim sa porozprávať s dopravnou políciou na tejto križovatke.s pozdravom
KirillSergej Miljutin
Cyril, čo sa týka odseku 7.3.2, vo vašom prípade nie je úplne vhodný. Na obrázku je semafor T.1 "s opakovačom" T.3.
7.2.6 tých istých verzií, ak je ich viditeľnosť pre vodiča vozidla stojaceho na zastavovacej čiare v krajnom pruhu vozovky v tomto smere sťažená. Semafory T.3 akéhokoľvek dizajnu sú inštalované na rovnakom stojane so semaformi T.1 rovnakého dizajnu.
Dnes sa takýto výkon inštalácie často nenachádza.
Na križovatkách sa používajú semafory T.1.
7.2.1 Semafory T.1 a T.1.g sa používajú na križovatkách v prípade súčasného prejazdu vozidiel vo všetkých povolených smeroch od daného nájazdu ku križovatke a na riadených priechodoch pre chodcov umiestnených medzi križovatkami.
Viditeľnosť semaforov T.1 podľa GOST R 52289-2004 .:
7.3.1, na ktoré sa vzťahujú. Ak túto podmienku nemožno splniť, inštaluje sa značka 1.8 „Regulácia semaforu“ podľa 5.2.11.
Je povolené znížiť špecifikované vzdialenosti na 5 a 1 m v prípade semaforov T.3 akéhokoľvek dizajnu.
Je správne, že sa rozhodli kontaktovať dopravnú políciu, dnes spravidla odpovedajú na žiadosti a posielajú príslušné pokyny zodpovedným službám (správe), všetko ostatné už od nich samozrejme nezávisí.
S pozdravom Sergej.Ako vidíte, „Pravidlá používania dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a sprievodcov“ určujú, že značka 6.16 „Zastavovacia čiara“ a označenie 1.12 (stopová čiara) musia byť na tej istej čiare.
Na našich cestách to často vyzerá inak. Existuje situácia, o ktorej píšete. Aké sú potom naše akcie v súlade s Pravidlami.
V Pravidlách, čo sa týka značenia 1.12 (čiara zastavenia), je jasne uvedené, že označenie označuje miesto, kde musíme zastaviť.
Vodorovné značenie (čiary, šípky, nápisy a iné označenia na vozovke) stanovujú určité režimy a spôsoby premávky alebo obsahujú iné informácie pre účastníkov cestnej premávky.
1.12 (stop čiara) - označuje miesto kde vodič musí zastaviť v prítomnosti značky 2.5 alebo na zákazovom signále semaforu (riadiaceho dopravného prostriedku);
Ako vidíte, značenie stanovuje určité režimy a poradie pohybu, čo nás zaväzuje dodržiavať pokyny dopravného značenia. Ale je tu jedna vec, Pravidlá tiež hovoria, že ak si význam dopravných značiek a čiar označenia navzájom odporujú, vodiči by sa mali riadiť dopravnými značkami.
V prípadoch, keď si význam dopravných značiek, vrátane dočasných, a vodorovné čiary značenia navzájom odporujú alebo značenie nie je dostatočne rozlíšiteľné, vodiči by sa mali riadiť dopravnými značkami.
Teda v situácii, o ktorej hovoríte, ak sa riadime definíciou z Pravidiel cestnej premávky, musíme zastaviť pred značkou 6.16, ale definícia označenia 1.12 (stopová čiara) nám jasne naznačuje miesto, kde musíme zastaviť. ak je značka 2.5 alebo pri zákazovom návesti semaforu (riadiaceho). A ak sa znova obrátime na Pravidlá, 6.16 „Stop line“ označuje informačné tabule, ktoré nás informujú o polohe sídiel a iných objektov, ako aj o zavedených alebo odporúčaných režimoch jazdy.
Ak je tam označenie 1.12 (stop čiara), zastavujeme pred ňou. Ak tam nie je značenie, vedie nás tabuľa 6.16 „Stop line“. Ako vyplýva z toho istého GOST R 52289-2004, možno použiť značku 6.16 "Stop line" duplikovať označenie 1.12.
Ako vidíte, nie je potrebné robiť žiadne zmeny v Pravidlách, stačí použiť značenie a osadiť dopravné značky v súlade s požiadavkami Pravidiel na používanie dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a dopravných značiek. sprievodcov.
Denis
Dobrý večer, Sergey. Chcel som to objasniť podľa pravidiel pre inštaláciu označenia 6.16 v prípade jeho samostatného použitia. Ak sa značka používa samostatne (bez označenia 1.12), vzdialenosť od značky k semaforu, závore alebo pri koľajnici sa určuje podľa 6.2.14. V bode 6.2.14 sa takéto vysvetlenie nenachádza. Je legálne inštalovať značku na stĺp, kde je umiestnený semafor?
