Życie, mówiąc prymitywnie, jest dość różnorodne. Opisanie wszystkich możliwych sytuacji i wniosków z nich jest prawie niemożliwe. Są ich po prostu tysiące, a nawet z różnymi warunkami wstępnymi dla już ustalonych.
Weźmy tutaj nasz już „skorodowany” motyw z reflektorami i oprawami oświetleniowymi w samochodzie. Jeśli więc nie działają, czyli po prostu nie włączają się podczas jazdy (światła mijania, DRL, przeciwmgielne), wówczas kierowcy grozi kara za niezastosowanie się do klauzuli 19.5 SDA, na podstawie art. 12.20 SDA Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Nawiasem mówiąc, rozważaliśmy już taki przykład w jednym z naszych artykułów „”. Oznacza to, że w rzeczywistości kierowca narusza zasady korzystania z urządzeń oświetleniowych w samochodzie.
Jeśli reflektory nie działały przed wyjazdem lub spaliły się w trakcie podróży, to inna historia. W tym przypadku kierowca nie tylko naruszył zasady korzystania z urządzeń oświetleniowych zgodnie z przepisami ruchu drogowego, ale także nie miał lub nie ma uprawnień do kierowania nawet pojazdem, zgodnie z „Podstawowymi przepisami dotyczącymi dopuszczenia do ruchu”. pojazd ...". W takim przypadku do sprawcy naruszenia ma zastosowanie inny artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. O tej opcji, gdy reflektor lub reflektory (wymiary) nie działają, porozmawiamy w naszym artykule.
Jaki artykuł (dokument) reguluje karę za niedziałający reflektor (reflektory)
Jeżeli opcja odpowiada sytuacji, gdy reflektor w ogóle nie działa, to znaczy nie świeci lub nie świeci tak, jak powinien, oznacza to jednoznaczne naruszenie „Podstawowych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdu…” . Oznacza to, że samochód nie powinien był wyjeżdżać z takimi awariami na drogę. Świadczy o tym klauzula 3.3 „Wykaz usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”.
W rezultacie kara ta zostanie nałożona na podstawie art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 1 „Kontrola pojazdu w przypadku usterek lub warunków…”. Teraz zastanówmy się, jaką karę można nałożyć za nieprawidłowe działanie reflektorów (wymiary), a nawet jeśli są po prostu brudne.
Kara za niedziałający reflektor (reflektory, wymiary)
Najpierw zacytujmy część 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to nam wiele wyjaśni:
Jeśli będziesz kontynuować studiowanie artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, możesz natknąć się na część 3. Mówi ona o niezgodności urządzeń oświetleniowych z określonymi wymaganiami. Jeżeli reflektory po prostu nie działają i nie zostały poddane niedopuszczalnym zmianom, nie dotyczy to ich niespójności, co oznacza, że ta część artykułu nie może zostać zastosowana.
W tym miejscu można również stwierdzić, że art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nie ma zastosowania do części 1 art. 12.5. Oznacza to, że nie mogą zatrzymać samochodu, umieścić go na parkingu samochodowym. Kierowca będzie mógł kontynuować jazdę w celu usunięcia awarii. W takim przypadku kierowca może zostać ukarany drugą grzywną, ale dopiero po 24 godzinach.
Jak uniknąć kary za zepsuty reflektor
Najlepszym sposobem uniknięcia kary jest postępowanie w następujący sposób. Początkowo grzecznie komunikuj się z przedstawicielami władz, zachowaj kontrolę.
Po drugie, kierowca powinien podkreślić, że sam jest zaskoczony, że reflektor nie działa. Ponieważ lampa najwyraźniej przepaliła się w czasie podróży. Kiedy podróż dopiero się zaczynała, działały reflektory lub reflektor...
Po trzecie, art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 1, przewiduje ostrzeżenie.
Po czwarte, jeśli w ciągu 6 miesięcy nie zostałeś pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej, pamiętaj o tym.
W rezultacie poproś inspektora, aby zamiast nakładać karę, wziął pod uwagę wszystkie czynniki i wydał ostrzeżenie o naruszeniu.
W tym miejscu od razu chcę powiedzieć, że nie należy nadużywać takiego zaufania, gdyż sam kierowca powinien być przede wszystkim zainteresowany usunięciem awarii. Od tego zależy jego zdrowie i życie. O czym porozmawiamy dalej.
Czy można kontynuować jazdę z niedziałającym (nie palącym się) reflektorem (prześwit tylny)
Sytuacja z taką awarią w praktyce i prawie jest bardzo interesująca. Wydaje się, że art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej „Zatrzymanie pojazdu” nie przewiduje zatrzymania samochodu z powodu takiej awarii. Istnieje jednak zarządzenie 664 w sprawie „Przepisów administracyjnych…”. Można w nim znaleźć bardzo ciekawe rekomendacje dla inspektora policji. Opierają się one właśnie na wymogach zakazu eksploatacji pojazdu zgodnie z „Wykazem usterek i warunków, w jakich eksploatacja pojazdu jest zabroniona”
|
68. Jeżeli ujawni się fakt prowadzenia pojazdu z niepalącymi (brakującymi) reflektorami i światłami tylnymi w nocy lub w warunkach niedostatecznej widoczności lub nieaktywnej po stronie kierowcy wycieraczki szyby przedniej podczas opadów deszczu lub śniegu<1>pracownik żąda wstrzymania ruchu tego pojazdu do czasu usunięcia odpowiednich usterek lub warunków. Jednocześnie parkowanie pojazdu nie powinno stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. |
Oznacza to, że kierowca może „trzymać się” przez całą noc, jeśli nie naprawi reflektora, a na zewnątrz jest ciemno. Rzeczywiście w tym przypadku warunki, w których tylne wymiary nie są potrzebne, pojawią się tylko w godzinach dziennych. Zatem awaria reflektorów może prowadzić do całego łańcucha problemów.
Czy można zapłacić mandat za niedziałający reflektor lub prześwit z 50% zniżką?
Podsumowując temat "Kara za niedziałający reflektor (reflektory)"
Jeśli reflektor lub reflektory nie działają w samochodzie, można wyciągnąć kilka wniosków na raz. Po pierwsze, to po prostu nie jest bezpieczne. Zwłaszcza w ciemności, gdy włączony jest jeden reflektor. Jeśli drugi nagle się wypali, przy dużej prędkości może to doprowadzić do wypadku. Oznacza to, że zagraża zdrowiu i życiu kierowcy oraz ewentualnych pasażerów w samochodzie. Można się tylko zastanawiać, dlaczego art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie przewiduje zatrzymywania takich samochodów w nocy. Przecież jest to niebezpieczne nie tylko dla kierowcy i pasażerów pojazdu z niesprawnością, ale także dla otaczających go użytkowników drogi.
Po drugie, jeśli reflektory lub reflektory nie działają, grozi to po prostu odpowiedzialnością administracyjną w postaci ostrzeżenia lub grzywny. W tym też nie ma nic dobrego, to strata nerwów, czasu, pieniędzy.
Dlatego staraj się monitorować stan reflektorów w swoim samochodzie.
Pytanie-odpowiedź na temat „Kara za niedziałający reflektor (reflektory)”
Pytanie: Czy można nałożyć mandat za to, że w aucie nie działa 1 reflektor?
Odpowiedź: Tak, mogą. Jest to ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli.
Pytanie: Czy samochód może zostać zatrzymany w związku z mandatem za parkowanie, jeśli reflektory nie działają?
Odpowiedź: Nie, art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie przewiduje tego, ale może zmusić cię do naprawy reflektora na miejscu lub zabronić dalszego ruchu.
Film o karze za zepsuty reflektor
Dla tych, którzy nie lubią czytać, przygotowaliśmy film, który w pełni oddaje istotę artykułu i mówi o ewentualnej karze za zepsuty reflektor.
Wielu kierowców nie zgodziło się z wprowadzeniem obowiązku włączania świateł w ciągu dnia, uważają, że jest to niepotrzebne marnowanie energii samochodu. Ma to jednak na celu poprawę bezpieczeństwa na drodze, ponieważ samochód z włączonymi światłami przyciąga znacznie więcej uwagi niż bez nich.
Ustalmy, jak powinno wyglądać oświetlenie w ciągu dnia, w jakich przypadkach inspektor ma prawo Cię zatrzymać, sporządź protokół, jak uniknąć kary.
○ Zasady używania świateł mijania.
W 2010 roku wprowadzono zmiany w przepisach ruchu drogowego, które zobowiązały kierowców do włączania oświetlenia w ciągu dnia podczas jazdy. Punkt 19.5 SDA:
- „19,5. W ciągu dnia wszystkie poruszające się pojazdy muszą mieć włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej w celu ich identyfikacji.
Oznacza to, że teraz niezależnie od pory dnia samochód powinien być oświetlony. Jakie zatem elementy oświetlenia powinny znaleźć się w aranżacji dziennej? SDA daje trzy odpowiedzi:
- Reflektory świateł mijania.
- Światła do jazdy dziennej zainstalowane zgodnie z GOST.
- Światła przeciwmgielne.
Wystarczy którykolwiek z nich, aby zasady były przestrzegane. Wymiary nie będą pasować, ponieważ zapewniają wystarczająco jasne oświetlenie. Daleko od każdego samochodu, a zwłaszcza w starszych modelach, instalowane są światła do jazdy dziennej. Dlatego ci, którzy chcą, mogą doposażyć w nie samochód samodzielnie lub w centrum serwisowym, pod warunkiem uzyskania pozwolenia policji drogowej i spełnienia wymagań GOST, ustalając:
- Przed samochodem.
- Nie niżej niż 25 cm od podłoża i nie wyżej niż 1,5 metra.
- Co najmniej 60 cm między światłami.
- Nie dalej niż 40 cm od krawędzi karoserii.
Pomimo pozornych kosztów, taka modernizacja pozwoli zaoszczędzić czas i pieniądze w przyszłości. Mniej obciążają układ napędowy samochodu, co jest szczególnie ważne w przypadku starszych modeli. Kierowca może wybrać, w jakie lampy ma wyposażyć światła: halogenowe, żarowe czy LED. Ta ostatnia opcja jest najpopularniejszą opcją wśród właścicieli samochodów.
○ Kara za jazdę bez świateł mijania i świateł do jazdy dziennej.
Zacznijmy od tego, że kierowca, który przed rozpoczęciem ruchu włączył dwa sprawne reflektory lub światła do jazdy, nie otrzyma mandatu. W pozostałych przypadkach inspektor ma prawo podjąć decyzję na podstawie art. 12.20 Kodeks administracyjny z karą grzywny w wysokości 500r:
- „Naruszenie zasad używania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, sygnałów dźwiękowych, alarmów awaryjnych lub znaku stopu awaryjnego – skutkuje ostrzeżeniem lub nałożeniem kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli”.
Artykuł ten będzie miał zastosowanie w przypadku, gdy kierowca po prostu zapomniał włączyć światła do jazdy dziennej, a także nie włączył świateł mijania w nocy, niezależnie od włączonych świateł do jazdy.
Kara nie wydaje się znacząca, dlatego kierowcy często ignorują tę zasadę. Jednocześnie nie biorą pod uwagę, że w razie wypadku kierowca samochodu, który naruszył zasady korzystania z urządzeń oświetleniowych, może zostać uznany za winnego wraz z drugim uczestnikiem wypadku, nawet jeśli w przeciwnym razie kolizja nie było jego winą. Wtedy będziesz musiał długo próbować odwołać się od decyzji policji drogowej i otrzymać odszkodowanie z ubezpieczenia, dlatego nie powinieneś naruszać tego pozornie nieistotnego wymogu.
○ Kara za niedziałający reflektor.
Często na drodze można spotkać samochód „jednooki”. Mówimy oczywiście o samochodzie z jednym uszkodzonym reflektorem. P 3.3 Wykazu usterek i warunków, w których praca jest zabroniona:
- „Nie pracować w ustawionym trybie, gdyż zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i światła odblaskowe są zabrudzone.”
W takim przypadku kierowca nie narusza przepisów dotyczących obsługi urządzeń oświetleniowych, w związku z czym grozi mu jedynie kara grzywny 500 r. Lub ostrzeżenie ustne zgodnie z art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych:
- „1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do ruchu oraz obowiązkami urzędników zapewniającymi bezpieczeństwo ruchu drogowego, eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i przesłanki określone w ust. 2-7 tego artykułu – pociągają za sobą upomnienie albo nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.
Ponadto przy takim oświetleniu nie można poruszać się w ciemności po słabo oświetlonych ulicach.
W ostatnim czasie pojawiła się informacja o zmianach w przepisach ruchu drogowego, które pozwolą kierowcom nie włączać świateł w ciągu dnia. Czy to prawda, pomaga to zrozumieć koordynator „Towarzystwa niebieskich wiader” Petr Szkumatow.
Wiele osób uważa, że jazda z ogniem w dzień jest głupotą. Tak myślą jednak tylko ludzie, którzy nie rozumieją specyfiki życia w dużych miastach. Pod wiaduktami i oświetlonymi tunelami dostrzeżenie samochodów w lusterkach wstecznych może być trudne, zwłaszcza gdy ich reflektory nie są włączone.
Ponadto przy jasnej, słonecznej pogodzie na drogach miejskich rażący asfalt oślepia kierowców i przestają widzieć w lusterkach swoich sąsiadów. Jasne światła mijania, przebijające się przez iskry odblaskowe, pomagają znacząco poprawić widoczność, a co za tym idzie – bezpieczeństwo. Dlatego używanie świateł mijania, nawet przy bardzo dobrych warunkach oświetleniowych, okazało się skutecznym lekarstwem na drobne wypadki.
Dobra zmiana - tylko psuć
„Teraz nadal obowiązują stare przepisy, nie przyjęto żadnych nowych zmian w przepisach ruchu drogowego dotyczących urządzeń oświetleniowych” – mówi Petr Szkumatow. Ale jeden punkt jest ukryty w przepisach ruchu drogowego, wokół którego rozpoczęły się spory.
Faktem jest, że ostatnie zmiany w paragrafie 19.5 SDA zostały zatwierdzone w 2010 roku. Znacząco zaostrzyli zasady stosowania urządzeń oświetleniowych w pojazdach. Jeśli wcześniej nakazano samochodom jeździć w dzień z pożarem tylko poza miastem, to w nowej wersji SDA stało się to obowiązkowe w obrębie osiedli. Tymczasem 8 lat temu był spokój. Zamiast świateł mijania dopuszczono stosowanie świateł do jazdy dziennej. Dosłownie zmieniony klauzula 19.5 SDA brzmiała: „W świetle dziennym wszystkie poruszające się pojazdy muszą włączyć światła mijania lub światła do jazdy dziennej, aby je wskazać”.
Najwyraźniej dodanie „lub świateł do jazdy dziennej” spowodowało tak wiele rozbieżności i interpretacji. Niektórzy kierowcy uważali, że zamiast jasnych świateł mijania w ciągu dnia można ograniczyć się do przyciemnionych żarówek. Do czego to prowadzi?
Wymiary nie dotyczą świateł do jazdy
Na autostradach międzymiastowych często zdarzają się sytuacje, gdy brudne samochody wizualnie zlewają się z asfaltem i są niewidoczne z odległości 200-300 metrów. Wyprzedzanie wymaga dwukrotnie większej odległości. W rezultacie brudni „niewidzialni” na nadjeżdżającym pasie pojawiają się z nieistnienia dosłownie przed nosami kierowców, którzy zaczęli wyprzedzać. Te brudne są ponownie uzasadnione artykułem 19.5 SDA.
Jednak nowoczesnych świateł do jazdy nie należy mylić z prymitywnymi wymiarami. To są różne rzeczy. Światła do jazdy dziennej zostały specjalnie zaprojektowane do ruchu dziennego, a wymiary służą wyłącznie do oświetlenia samochodu na parkingu przy krawężniku.
Zamieszanie terminologiczne powstało w związku z faktem, że do 2010 roku wielu producentów samochodów wprowadziło nową konstrukcję reflektorów o zaawansowanej funkcjonalności. W jednym bloku połączono zarówno światła pozycyjne i klasyczne światła mijania, jak i światła drogowe, przeciwmgielne, a także reflektor adaptacyjny, sekcje postojową i jezdną. Aby oznaczyć samochody w ciągu dnia, producenci wymyślili dodatkowe sekcje LED ze specjalnymi lampami. Ich jasność nie ustępowała klasycznym lampom halogenowym. A pojawienie się nowych trudnych terminów zdezorientowało kierowców.
Wielu kierowców po prostu pomyliło koncepcje techniczne i zaczęło uważać się za właścicieli samochodów z „działającymi” światłami. A jeśli tak, to znika potrzeba stosowania świateł mijania. Należy tutaj pamiętać, że w drogich modelach premium nadal instalowane są nowe zagraniczne bloki ze światłami do jazdy. Nie nadają się do starych VAZ, Wołgi i Moskwicza.
Tym samym zdecydowanej większości samochodów rosyjskiej floty w dalszym ciągu obowiązuje zakaz jazdy bez świateł mijania zarówno w mieście, jak i poza nim. I żaden rozmiar tego nie zastąpi.
Za naruszenie wymogów klauzuli 19.5 SDA grozi kara w wysokości 500 rubli, przewidziana w artykule 12.20 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Jeśli chodzi o reflektory samochodowe i w ogóle zewnętrzne urządzenia oświetleniowe, to od dawna nie są one wprowadzane w naszym kraju. Ale ostatnio pojawiła się rzekoma zmiana w obecnych przepisach ruchu drogowego - światła mijania w ciągu dnia w Rosji można teraz wyłączyć, przynajmniej latem. Według różnych źródeł nowe normy wejdą w życie 1 kwietnia 2018 roku. Czy to prawda? Opracowaliśmy wszystkie zmiany w Regulaminie i innych przepisach!
Co się stało?
W połowie marca 2018 roku sieć zalała informacja, że rzekomo od 1 kwietnia wchodzi w życie kolejna zmiana: zniesiono w Rosji obowiązek włączania świateł drogowych w dzień. Nie ma wzmianki ani o pomysłodawcach projektu, ani o oficjalnych dokumentach zmieniających przepisy ruchu drogowego. Wiadomość rozeszła się głównie za pośrednictwem komunikatorów Telegram i WhatsApp.
Zgodnie z innowacją, w naszym kraju od 1 kwietnia nie ma obowiązku włączania świateł mijania w porze dziennej – w szczególności świateł mijania, a nawet świateł do jazdy dziennej. Oznacza to, że coś się stało z paragrafem 19.5 SDA, który brzmi:
w ciągu dnia na wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich identyfikacji muszą być włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej.
Według różnych źródeł nowe prawo ma następujące typy:
- zgodnie ze zmianą dopuszcza się niewłączanie świateł mijania w dzień jedynie w okresie letnim lub bezśnieżnym – od 1 kwietnia do 30 września każdego roku. Argument jest prosty: latem dzień jest znacznie dłuższy niż zimą, więc po prostu nie ma potrzeby stosowania urządzeń oświetleniowych;
- nie można włączyć świateł mijania, ale światła do jazdy dziennej są koniecznością - w sumie dziwne stwierdzenie, bo dzisiaj i bez zmian w przepisach ruchu drogowego jest to wymagane;
- dołączone reflektory w Rosji były generalnie anulowane w ciągu dnia - to znaczy o każdej porze roku w żadnym samochodzie nie można używać zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (oczywiście z wyjątkiem kierunkowskazów) w ciągu dnia.
To prawda?
NIE. To nie prawda. Światła mijania lub DRL nadal muszą być włączone w ciągu dnia. Żadne nowe przepisy dotyczące zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie zostały wprowadzone ani od 1 kwietnia 2018 roku, ani… nawet od 2014 roku. Zmiany dotyczące konkretnie światła nie są planowane.
Co udowodnisz?
Wszystko jest bardzo proste. Istnieją 2 możliwe „dowody”.
Oficjalna publikacja zmian
Ponieważ SDA jest formalnie aktem wykonawczym, zatwierdzonym dekretem rządu Rosji, zmiany wprowadzane są odpowiednimi dekretami. A udowodnienie, że nie było żadnych zmian w zakresie urządzeń oświetleniowych, jest łatwe, wiedząc, jak przepisy wchodzą w życie:
- uchwała zostaje poddana pod dyskusję i przyjęta,
- ponadto opublikowana zmiana musi zostać opublikowana na jednym z oficjalnych portali zawierających informacje prawne, co reguluje Dekret Prezydenta nr 763 z dnia 23 maja 1996 r. w sprawie trybu wejścia w życie aktów prawnych.
Paragraf 2 tego dekretu mówi nam, co następuje:
2. Ustawy Prezydenta Federacji Rosyjskiej i ustawy Rządu Federacji Rosyjskiej w terminie 10 dni od dnia ich podpisania podlegają oficjalnej publikacji w „Rossijskiej Gazecie”, Zbiorze Legislacji Federacji Rosyjskiej oraz na Oficjalnym Portalu Internetowym Informacji Prawnej (www.pravo.gov.ru), którego funkcjonowanie zapewnia Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej.
W związku z tym wchodząc na te strony nie znajdziemy tam żadnych oficjalnych decyzji w sprawie zmiany zasad jazdy w dzień bez świateł mijania od 1 kwietnia 2018 roku:
- ani na stronie internetowej Rossijskiej Gazety,
- ani na stronie internetowej z informacjami prawnymi.
Co jest prawdziwe?
W dzień można było jeździć bez świateł – taka jest prawda. Ale nie w Rosji. Odpowiedni dekret wydały władze Naddniestrza, nieuznawanego państwa Republiki Mołdawskiej... 2 lata temu
To, jak ta wiadomość nagle dotarła do przepisów ruchu drogowego w Rosji, pozostaje jedynie tajemnicą. Ale fakt pozostaje faktem - w Pridnestrovie rzeczywiście od 1 kwietnia do 30 września nie można włączać świateł mijania w ciągu dnia (o tym filmie), ale rosyjskie przepisy ruchu drogowego nie zmieniły się w tym zakresie.
Wydania przepisów ruchu drogowego
Kolejnym argumentem przeciwko zmianie Przepisów Drogowych jest nowelizacja SDA. Z każdą zmianą obowiązuje nowe wydanie. Na chwilę obecną najbardziej aktualna baza danych na ich temat znajduje się na stronie Konsultanta Plus. I tutaj znajdziesz 3 edycje: jedną - która weszła w życie 18 marca 2018 roku i 2 kolejne - oczekujące na ten moment.
Ale co najważniejsze, żadna z nich nie ma na liście zmian sekcji 19 SDA, która dotyczy wyłącznie urządzeń oświetleniowych.
- nowelizacja, która weszła w życie 18 marca, wprowadziła obowiązkowy obowiązek noszenia kamizelek odblaskowych,
- drugi wejdzie w życie 28 kwietnia i będzie oznaczał pojawienie się oznaczeń waflowych na skrzyżowaniach,
- trzeci - od 1 lipca i będzie regulować klasę ekologiczną samochodów.
Jak widać od 1 kwietnia 2018 roku nie wprowadzono żadnych zmian w przepisach ruchu drogowego, a w dzień nadal trzeba włączać światła mijania.
Jak dziś należy korzystać z urządzeń oświetleniowych?
Tak więc dzisiejsze przepisy ruchu drogowego regulują następujące zasady używania reflektorów.
Pora nocna:
- obok i/lub tylnego PTF wraz z wymiarami przy parkowaniu na nieoświetlonych odcinkach dróg (środkowy nie jest konieczny, ale wymiary są obowiązkowe),
- tylko na nieoświetlonych drogach i tylko razem z blisko lub daleko.
Niewystarczająca widoczność(mgła, deszcz itp.):
- świateł mijania lub drogowych (patrz poniższe warunki, w których nie wolno używać świateł drogowych) podczas jazdy,
Godziny dzienne(dowolne z powyższych):
- Światła dzienne,
- światła mijania,
Tylne światła nie muszą być włączane w ciągu dnia.
Tunele:
- światła mijania lub drogowe (patrz poniższe warunki dotyczące nieużywania świateł drogowych).
Kiedy nie używać świateł drogowych:
- na oświetlonej drodze w osiedlach,
- bliżej niż 150 metrów od nadjeżdżającego pasa,
- dalej niż 150 metrów od nadjeżdżającego pasa, jeżeli kierowca nadjeżdżającego samochodu mruga daleko,
- w każdym przypadku, w którym można oślepić kierowców.
Nie jest zabronione bezpośrednie oślepianie pieszych odległymi przepisami ruchu drogowego.
Jaka kara grozi za jazdę w dzień bez świateł mijania?
Jeżeli 24 grudnia 2019 roku będziesz jechał bez włączonych świateł – niezależnie od tego, czy są to światła sąsiadujące, DRL czy przeciwmgielne – zostaniesz ukarany mandatem w wysokości 500 rubli. Przewiduje to jedyny artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych - 12.20, który przewiduje kary za wszelkie naruszenia użytkowania urządzeń oświetleniowych - czy to brak światła w ciągu dnia, czy niewłączenie kierunkowskazów podczas manewrów.
Światła mijania sprawiają, że samochód jest lepiej widoczny w dzień i w nocy. W wielu przypadkach pozwala to uniknąć wypadku. Jednak stale działające reflektory prowadzą do przepalenia żarówek, powodują dodatkowe obciążenie akumulatora itp. Dlatego nie każdemu kierowcy to się podoba. Ale jeśli wiesz, jaką karę za nieuwzględnione światła mijania nakłada policja drogowa, nie będzie potrzeby oszczędzania na żarówkach.
Co jest uważane za naruszenie
Istnieje wiele sytuacji, w których konieczne jest użycie świateł mijania:
Samo naruszenie wyraża się w następujący sposób:
- światła mijania nie wchodzą w skład zestawu;
- Zamiast tego działają światła pozycyjne lub drogowe.
Jaka jest kara
Cienki
Większość kierowców interesuje wysokość mandatu za jazdę bez świateł w ciągu dnia. Dlatego w przyszłości porozmawiamy o tych przypadkach.
Wysokość kary wynosi 500 rubli. (Artykuł 12.20 kodeksu administracyjnego).
Jeśli jednak nie odwołasz się od decyzji i nie uiścisz opłaty w ciągu 20 dni, wówczas kwota zostanie automatycznie obniżona do kwoty 250 rubli.
I odwrotnie, jeśli zwlekasz z płatnością o ponad 70 dni, kwota może się potroić i osiągnąć 1500 rubli. Oznacza to, że kierowca zostanie dodatkowo ukarany grzywną za opóźnienie głównego mandatu. Otrzymasz dwa protokoły: za światło (500 rubli) i za opóźnienie (1000 rubli).
Ostrzeżenie
Jeżeli kierowca nie dopuścił się innych wykroczeń, zachowuje się prawidłowo, przyznał się do wykroczenia, funkcjonariusz policji drogowej może zamiast mandatu wystawić upomnienie za jazdę bez świateł mijania.
Inne sankcje
Nie przewidziano żadnych innych środków wpływu na kierowcę: ani zatrzymania samochodu, ani parkingu, ani zawieszenia prowadzenia pojazdu itp.
Zastąp światło mijania
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego można jeździć na światłach przeciwmgielnych bez świateł mijania (punkty 19.4, 19.5 SDA). Można także używać świateł do jazdy dziennej.
Włączenie świateł mijania w połączeniu ze światłami przeciwmgielnymi i światłami do jazdy nie będzie stanowić naruszenia.
Warto jednak wiedzieć, że w niektórych samochodach przednie światła przeciwmgielne włączają się w trybie pojedynczym wraz z tylnymi światłami przeciwmgielnymi. Będzie to już naruszenie, ponieważ tylne są używane tylko przy niejasnej pogodzie.
Jeśli reflektor nie działa
Gdy kierowca ma włączony tylko jeden reflektor, wówczas funkcjonariusz policji drogowej nie nałoży mandatu za jazdę bez włączonych świateł. Ale kierowcy grozi kara za jazdę z usterką - sankcja pieniężna w wysokości 500 rubli. (część 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).
Jeśli 2 reflektory nie działają, wówczas nastąpi dodanie kar (za światło i za złamanie).
Często kierowcy nieprawidłowo włączają reflektory (biegowe, przeciwmgielne). Będzie to również powód do ukarania instalacji elementów niekonstrukcyjnych - 500 rubli.
W jaki sposób rejestrowane jest naruszenie?
Kwestią nałożenia mandatu za niezałączenie świateł mijania zajmuje się policja drogowa od wykrycia do ukarania.
Z reguły po wykryciu na miejscu nieprawidłowości wydawana jest decyzja o odpowiedzialności administracyjnej.
Nie we wszystkich przypadkach warto zgodzić się z funkcjonariuszem policji drogowej.
Możesz udowodnić naruszenie przepisów ruchu drogowego w zakresie świateł mijania w ciągu dnia, jeżeli:
- są świadkowie przestępstwa;
- jazda jest rejestrowana na wideo;
- Kierowca sam przyznaje się do winy.
Dlatego w przypadku braku dowodów kierowca może bezpiecznie bronić swojej prawdy. Takie materiały można łatwo zakwestionować w sądzie.
Jeśli fakt naruszenia jest niezaprzeczalny, należy dążyć do zredukowania wszystkiego do ostrzeżenia. Oznacza to, że nie kłóć się, rozmawiaj o swobodnej jeździe, przypominaj o możliwości ostrzeżenia itp.
Dlaczego potrzebujesz reflektorów w ciągu dnia
Jest kilka powodów, dla których warto włączyć oprawę oświetleniową:
- często funkcjonariusz policji drogowej zatrzymuje kierowcę z powodu zgaśniętych świateł. Oprócz mandatu za jazdę bez świateł staje się to powodem do poszukiwania innych wykroczeń;
- oczywiście, że jest to kwestia bezpieczeństwa. Jesteś widziany zarówno przez drugiego kierowcę, jak i pieszego, co pozwoli Ci uniknąć wielu kłopotów na drodze;
- gdy lampka jest włączona, zapala się także tablica przyrządów w kabinie. Takie informacje są ważne dla kierowcy.
Rezygnacja z używania świateł mijania
W ostatnim czasie często wprowadzane są zmiany w przepisach ruchu drogowego, dlatego wielu kierowców zadaje sobie pytanie: czy w mieście od 2018 roku muszę włączać światła drogowe w dzień?
Rzeczywiście, SDA przeszła szereg zmian, ale nie miało to wpływu na procedurę korzystania z urządzeń oświetleniowych. Dlatego wszystko to należy do kategorii plotek i założeń.
Póki co nie ma ku temu przesłanek. Obowiązek używania świateł mijania w dzień istnieje od 8 lat. A z tego tylko pozytywny efekt.
Być może zostanie to usunięte. Aby to zrobić, wystawią oficjalny dokument, który będzie zawierał informację, od jakiej daty nie można włączać świateł mijania.
