Riepas Cordiant All Terrain - apvidus riepas automašīnām ar augstu veiktspēju apvidos apstākļos, pilnpiedziņas džipiem, krosoveriem vai pikapiem. Cordiant All Terran riepu var izmantot visu gadu, jo protektora gumija spēj pielāgoties visām temperatūrām, sākot no -45°C sala līdz 55°C karstumam.
Riepa demonstrē izcilu saķeri ledus apstākļos, paaugstinātu krosa spēju bezceļā, kā arī nodrošina ērtu braukšanu uz gluda asfalta. Rubber Cordiant All Terrain nodrošina automašīnai pārliecinošu vadāmību uz sablīvēta sniega, izturīgumu vaļīgā sniegā, šķīvī un uz netīra ceļa. All Terrain klases riepa ļauj viegli pārvietoties pa salauztiem ceļiem, vienlaikus ļaujot automašīnai attīstīt pienācīgu ātrumu uz kvalitatīva ceļa seguma. Cordiant All Terran sērijas riepām ir ātruma indeksi T un H, kas atbilst ātrumam attiecīgi līdz 190 - 210 km/h.
Cordiant All Terrain: universāla riepa jebkuriem apstākļiem
Cordiant All Terrain riepas ir patiesi daudzpusīgas riepas, kas ļauj ērti un droši pārvarēt jebkuru ceļu. Riepas ir paredzētas autobraucējiem, kuri vienādās proporcijās pārvietojas gan pa šķeltiem ceļiem, gan bezceļiem, gan pa gludu asfaltu. Turklāt protektora lieliskās pielāgošanās spējas dēļ pāreja no kvalitatīva pārklājuma uz salauztu piepilsētas ceļu ir gandrīz nemanāma.
Cordiant All Terran riepām ir diezgan augsti slodzes indeksi, kas padara tās piemērotas smagajiem SUV, kā arī pikapiem, kas tiek izmantoti pilnas slodzes režīmā. Augstas apvidus spējas un izcilu vadāmību papildina riepas uzticamība, ko nosaka karkasa struktūras izturība, protektora konfigurācija un gumijas slāņa sastāvs.
Visurgājējs protektors - plašas iespējas pārvarēt jebkuru maršrutu
Cordiant All Terrain protektoram ir diezgan sarežģītas konfigurācijas universāls raksts. Raksta centrālajā daļā ir nepārtraukta gareniskā riba, kas ar diagonāliem griezumiem sadalīta trapecveida blokos. Savukārt katrs šīs ribas bloks ir sadalīts uz pusēm ar šaurāku spraugu, kas vērsta perpendikulāri kanāliem, kas atdala šos blokus. Centrālā riba nosaka automašīnas augsto virziena stabilitāti, informatīvo vadību un uzlabo saķeres kvalitāti, braucot pa taisnu ceļu.
Cordiant All Terran protektora centrālās daļas blokiem un plecu daļu blokiem, kas beidzas pie riepas sānu malas, ir viens raksts, un tos vienu no otra atdala sarežģīta kanālu un spraugu sistēma. Šī konfigurācija nosaka lielu skaitu asu malu, kas ir sajūga malas, nodrošinot efektīvu kontaktu ar ceļa virsmu.
Ārējās daļas diagonāli izliekto kanālu rakstam ir pretējs virziens attiecībā pret iekšējās daļas modeli. Cordiant All Terrain visurgājēju gumijas protektorā izmantotajām lamelēm ir vairāki veidi, kas veicina izcilu saķeres kvalitāti ar dažādas kvalitātes ceļa virsmu un jebkuros laikapstākļos. Protektora raksta centrālās daļas bloku konfigurācija, kā arī raksta virziens nodrošina automašīnai pārliecinošu vadāmību uz sablīvēta sniega, stabilitāti un slīdēšanas trūkumu uz nestabilām augsnēm, dubļainiem ceļiem un dubļiem.
Cordiant All Terran protektora plecu daļas blokiem ir diezgan ass leņķis un sarežģīta forma, pateicoties kurām automašīna iegūst lielisku manevrēšanas spēju, un masīvo bloku asās malas ir efektīvas "izciļņas", kas palielina transportlīdzekļa bezceļu. spēja.
Cordiant All Terrain riepu priekšrocības
Universālajām Cordiant All Terrain riepām ir vairākas priekšrocības, kas nodrošina automašīnas īpašniekam ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar pilsētas vai gumijas riepām, kuru izmantošana ir atkarīga no sezonalitātes. Šī modeļa riepu pieejamo cenu izdevīgi papildina unikālas braukšanas īpašības:
- Paaugstināta caurlaidība
- Ērta braukšana pa asfaltu
- Lieliska saķere uz ledus
- Informatīvā vadāmība
- Izturība pret slapju slīdēšanu
- Zems troksnis
- Nodilumizturība
Paaugstināta caurlaidība
Viena no galvenajām vajadzībām, kas, pēc dizaineru domām, būtu jārealizē ar Cordiant All Terrain riepu palīdzību, ir iespēja ērti un droši pārvietoties pa jebkuru ceļu, sākot no sarežģītiem bezceļa apstākļiem līdz kvalitatīviem pilsētas ceļiem. Un jaunā riepa pilnībā nodrošina transportlīdzekļa spēju braukt uz jebkura ceļa un jebkurā gada sezonā. Netīrumi, sniegs, salauzti vai neklāti ceļi, slapjš vai gluds pilsētas šoseju asfalts – Cordiant All Terran riepa demonstrē augstu veiktspēju un drošību jebkuros apstākļos.
Ērta braukšana pa asfaltu
Cordiant All Terrain riepu augstās spējas apvidus nepadara tās nepiemērotas ērtai braukšanai pa līdzeniem ceļiem. Gluži pretēji, šīs sērijas riepas ļauj attīstīt pienācīgu ātrumu uz līdzenas trases, vienlaikus nodrošinot drošu braukšanu un pārliecinošu vadāmību. Ar Cordiant All Terran riepām vadītājs iegūst spēju veikt skaidrus manevrus blīvā automašīnu straumē, riepas nodrošina ātru paātrinājumu un efektīvu bremzēšanu.
Lieliska saķere uz ledus
Ledains ceļš ir viens no obligātajiem nosacījumiem, ar ko autobraucējs saskaras ziemā, un Cordiant All Terrain riepa nodrošina nevainojamu saķeri uz apledojuša seguma, sasalušas sniega garozas vai cieta sasalušu peļķu ledus. Daudzas saķeres malas, ko veido spraugas, kas šķērso protektora rakstu dažādos leņķos, kā arī plecu bloku šķērseniskās lameles nodrošina kvalitatīvu kontaktu, efektīvi fiksējot mazākos virsmas nelīdzenumus.
Informatīvā vadāmība
Cordiant All Terran protektora raksta virziens, ko nosaka savstarpējais bloku izvietojums, nodrošina automašīnai augstu virziena stabilitāti, spēju dinamiski manevrēt, kā arī augstu vadības informācijas saturu. Riepas ātri reaģē uz stūres iedarbībām, nodrošinot atgriezenisko saiti, lai vadītājs varētu precīzi manevrēt uz pilsētas ietves, un automašīna saglabā lielisku vadāmību pat sarežģītos bezceļa apstākļos.
Izturība pret slapju slīdēšanu
Pavasara atkusnis, putenis, liels skaits peļķu uz ceļa nerada bažas, Cordiant All Terrain riepa spēj efektīvi pretoties automašīnas izslīdēšanai uz slapja ceļa, palielinot ātrumu. Hidroplanēšanas efekts tiek novērsts, pateicoties ātrai ūdens noņemšanai no saskares vietas. Plaši gareniskie kanāli un sazarota diagonālo rievu sistēma ļauj uztvert ievērojamas ūdens masas kontakta plākstera zonā un novadīt ūdeni riteņa sānos.
Zems troksnis
Rūtainā bloku izkārtojuma sistēma, kas izveidota pēc mūsdienīgiem 3D modelēšanas principiem, nodrošina minimālu trokšņa līmeni, kas ir protektora reljefa berzes pret ceļa virsmu sekas. Uz gludas ietves vadītājam un pasažieriem tiek nodrošināts augsts akustiskā komforta līmenis, troksnis nenovērš uzmanību no braukšanas, un tā trūkums labvēlīgi ietekmē ilgtermiņa uzmanības koncentrāciju.
Nodilumizturība
Pateicoties jaunajam gumijas maisījumam, Cordiant All Terran riepas izceļas ar palielinātu nobraukumu, kas ir īpaši svarīgi, izmantojot riepu komplektu visu gadu. Gumija saglabā elastību jebkurā temperatūrā, nepārkarst vasaras karstumā, kas nosaka augstu ceļa virsmas noturības pakāpi pret nodilumu.
Zemāk esošajā tabulā parādīti noliktavā pieejamie Cordiant All Terran riepu izmēri.
Riepu izmēri Cordiant All Terran īslaicīgi nav noliktavā. Ir iespēja veikt priekšpasūtījumu (poga "ziņot par pienākšanu") Mēs Jūs informēsim, tiklīdz preces būs noliktavā.
Bezceļu riepas Cordiant ALL TERRAIN ir pašmāju riepu ražotāja produkts, kas ir ieguvis vispārēju atzinību Krievijas automašīnu īpašnieku vidū. Viņa nebaidās no nekādām dabas kaprīzēm – ne stiprām lietusgāzēm, ne dubļiem, ne stiprām sniegputeņiem. Viņa pārliecinoši un paklausīgi uzvedas uz slidena asfalta un nepārtraukta bezceļa, nodrošinot netraucētu vadāmību un izcilu transportlīdzekļa dinamiku. Modelis ir vispieprasītākais starp UAZ un Jeep zīmolu SUV īpašniekiem.
Funkcionāls aizsargs
Protektora trase tika izveidota, izmantojot mūsdienīgas programmatūras modelēšanas metodes. To attēlo šādi funkcionālie elementi:
- Gareniskais stingrītājs sastāv no slīpiem gumijas blokiem, kuru malas atrodas aptuveni 60 grādu leņķī pret garenisko simetrijas asi. Tās galvenā funkcija ir palielināt paātrinājuma un bremzēšanas īpašības.
- Trapecveida bloki plecu daļas vienlaikus veic divas funkcijas. Pirmkārt, tāpat kā gareniskā riba, tie ir nepieciešami, lai uzlabotu saķeri, nodrošinātu ātru paātrinājumu un drošu bremzēšanu. Otrkārt, manevrējot tie palielina sānu saķeri, kā dēļ, pagriežot stūri, riteņi neslīd uz asfalta.
- dziļas līstes ir arī daudzfunkcionāli - šie elementi veido daudzas saķeres malas, kā arī papildina hidraulisko drenāžas sistēmu, nodrošinot labāku mitruma noņemšanu no kontakta vietas.
- Drenāžas rievu tīkls, kas atšķiras pēc formas un platuma, garantē pilnīgu drošību, braucot pa slapju trasi un laukiem, kur bieži sastopami purvaini apgabali ar dziļu dubļu slāni. Drenāžas kanāli ne tikai izspiež netīrumus un ūdeni no kontakta plākstera, bet tiem ir arī pašattīrīšanās īpašības.
Plašs darba temperatūras diapazons
Tire Cordiant ALL TERRAIN ir piemērots jebkuriem laikapstākļiem. To var darbināt visu gadu – gan karstajā vasaras sezonā, gan salnās ziemas dienās. Ne karstums, ne liels aukstums neietekmē riepas stāvokli un veiktspēju. Ar spēcīgu karsēšanu savienojums nelīp pie karstā asfalta, tāpēc degvielas patēriņš paliek nemainīgs. Zemā temperatūrā gumija "nesacietē" un paliek elastīga, lai produkts vienmēr saglabātu stabilu saķeri.
Daudzpusība ir viss! Tikai mūsu valstī SUV vienlaikus var kalpot kā līdzeklis pārākuma iegūšanai uz ceļa, būt par statusa ekipāžu naktsklubā un transports ceļojumam uz ekstrēmām makšķerēšanas ausīm-kebabiem reģionos, kur pat goblins baidās klīst. ..
Cordiant All Terrain: vietējās riepas kāda cita dubļos
Krievu riepa Cordiant All Terrain mēs to pārbaudījām tās dabiskajā vidē - Kostarikā. Ja kāds ir aizmirsis, tas atrodas uz zemes šauruma, kas savieno Ziemeļameriku un Dienvidameriku un ko lepni sauc par Centrālameriku. Valsts atrodas starp Panamu un, atvainojiet, Hondurasu. Jūs būsiet pārsteigts, bet tieši tur mūsējie ir ļoti pieprasīti.
Mums tika izvēlēts cienīgs transportlīdzeklis - Toyota Fortuner (nu, jā, tas griežas 4Runner valodā - tas joprojām ir tuvs radinieks Hilux vienībām). Auto ir vienkāršs, nepretenciozs, ietilpīgs. Pienācīga daļa no ceļa, ko braucām pa asfaltu. Jāsaka, ka ceļi šeit ir labi un gludi, taču satraucoši bija tas, ka galveno autoparku veido apvidus modeļi. Tieši tad sapratām, ka gluds asfalts var balstīties pret akmens grunti - un izvest mani ārā, izliekties... No rīta, kamēr karstums lika aiztaisīt visas spraugas un ieslēgt kondicionieri, braucām ar logi nolaisti un - vai varat to iedomāties? - mēs vispār neapgrūtināja gumijas rīboņas. Lai gan, šķiet, ir ko trokšņot, jo protektors sastāv no zobainiem blokiem ar asām malām. Bet atdosim projektētājiem, viņiem izdevās bloku soli aprēķināt tā, lai izslēgtu rezonanses sitienu uz ceļa. Kursa stabilitāte un atgriezeniskā saite par stūri arī labākajā - daudzējādā ziņā ir masīvās centrālās ribas, kas sagriezta šķērseniskās lamelās, nopelns.
"Dosimies pie okeāna," ieteica partneris. Kāpēc gan ne, pat ja ceļš uz krastu ir nokaisīts ar lieliem bruģakmeņiem.
Mūsu Fortuner bez piepūles pārlēca pāri akmens parapetam, un nekavējoties riepām tika veikta rūpīga medicīniskā pārbaude. trūcēm un griezumiem. Tomēr kolēģe satraumējās, un es jau sen biju pazīstams ar Cordiant tehniku īpaši spēcīga rāmja izveidošanai. Kā gaidīts, gumija bija neskarta. Varētu rakstīt tālāk, kā mēs iedegāmies uz līdzenas pludmales joslas un no slapjajām smiltīm nostūmām kluču asās malas tumšādaino skaistuļu (starp citu, īsu un apaļu, kā ligzdas lelles) priekšā, bet sanāca savādāk ... mēs tikām tritīgi padzīti no krasta kā skolniekus - pelēkvēdera apkopēja uniformā zilā kreklā. Fortūners skaisti aizbēga no viņa - pareizi, "izstumjot no slapjām smiltīm bloku asās malas" ...
Ja uzkāpjat kalnos, tad ir īsti riepu pārbaudījumi: sākas īstie džungļi. Tas ir tad, kad sarkano mālu nomaina mitra zāle, slidens lapu grīdas segums vai irdenas smiltis. Un labākais šajās riepās ir tas, ka mēs par tām tik tikko domājām. Un ko atcerēties, ja automašīna brauc, apsveriet bez slīdēšanas, un pat lielāko ceļa daļu nekaunīgi pārvar ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Lai mans stāsts neizskatītos pēc reklāmas reportāžas, teikšu godīgi: esmu sastapis šīs kategorijas riepas, kas ir klusākas, stabilākas un labāk satveramas. Un ar dažām dienām nepārprotami nepietika, lai pārbaudītu viņu spēku un izturību. Bet šeit to demonstrē Cordiant All Terrain modelis līdzsvarotu īpašību kopums par ļoti pieņemamu cenuļauj ieteikt riepu visplašākajam džipu vadītāju lokam.
Modelis tiek pārdots septiņos izmēros: 205/70 R15 100H (no 2720 rubļiem); 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100H; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (no 4310 rubļiem)
Un kas vēl?..
B.F.Gūdriha visurgājējs: ar "tārpiem"
B.F.Gūdriha visurgājējs — riepa, kas burtiski kļuvusi par segmenta etalonu un “saprotoša džipera” marķieri. Modelis ir atšķirīgs raksturīgs protektora raksts "tārpi". Īpašs protektora bloku solis ar pašbloķējošiem elementiem stabilizē protektora centrālo daļu un neļauj tai “staigāt”. ShoulderLock bloku konstrukcijas tehnoloģija, kad starpbloku rievas izplešas no pamatnes līdz protektora darba virsmai, nodrošina lieliska saķere bezceļa apstākļos.
Pievienojiet divslāņu gumijas maisījumu, kas ir stingrāks pie pamatnes, augstas stiprības TriGard karkasa konstrukciju ar trīskāršu poliestera kārtu, diviem platiem tērauda jostas slāņiem, aizsarggredzenu un pastiprinātu sānu sienu konstrukciju, un tas kļūst skaidrs. kāpēc šī riepa ir viens no tirgus līderiem.
Bet par prieku ir jāmaksā, un riepas cenu zīmi diez vai var saukt par humānu. Piemēram, populārais izmērs 215/70 R16 100R sākas no 6000 rubļu, un par lielu riepu 285/65 R20 127/124S esiet gatavs maksāt 33 500 rubļu.
Yokohama Geolandar A/T-S G012: visu sezonu, bet ne Arktikai
Savulaik Jokohamas Krievijas divīzija pat netērēja naudu šīs riepas reklamēšanai - tā jau lidoja gaisā. Šis ir viens no iespaidīgākajiem modeļiem A/T segmentā: agresīvs pakāpju protektora dizains ar nosaukumu DAN-DAN sari ar uzsvērtiem lieliem blokiem un sola pārliecinošu kustību uz jebkuriem ceļiem. Īpaši izceļas spēcīgā centrālā riba, it kā izklāta no lielām iegarenām flīzēm. Lietošana piecu soļu protektora tehnoloģijaļāva samazināt rezonansi un samazināt trokšņa līmeni. Gumijai ir labs pašattīrīšanās efekts, ja runa ir par parastajiem netīrumiem, bet smagā mālā protektoram ir tendence "izskaloties". Nepatīk maisījums un zema temperatūra, tāpēc labāk to neizmantot kā līdzekli jebkuriem laikapstākļiem aukstām vietām.
Tomēr cenas un kvalitātes ziņā modelis ir starp tirgus līderiem. Pieņemsim, ka izmērs 205/70 R15 96S sākas no 3600 rubļiem.
Goodyear Wrangler AT/R: spēcīga saķere, bet...
Harizmātiska riepa ar agresīvu trīsstūrveida bloku rakstu, kas paredzēta pilsētas un lauku ceļiem. Daudzvirzienu protektora bloki ar radiāliem un gareniskiem asmeņiem Gatavs uzņemt jebkuru nelīdzenu reljefu, papildu saķere daudzo šķautņu dēļ. Tas nodrošina uzticamu riepu saķeri uz jebkura veida ceļa seguma.
Lai gan ražotājs apgalvo, ka protektora plecu bloku īpašais dizains samazina ārējā trokšņa līmeni, taču, pēc klientu atsauksmēm, riepa uz zemes uzvedas mīkstāk, un uz asfalta tā tikai rada jūtamu troksni. Silīciju saturošais gumijas maisījums ar speciālu polimēru padara maisījumu pietiekami elastīgu, lai labi pieķertos gan pie sausām, gan slapjām virsmām, savukārt pastiprināts karkass, kas izgatavots no mūsdienīgiem lieljaudas materiāliem, ļauj nebaidīties no bruģakmeņiem un izciļņiem. Uzmanība tiek pievērsta izstrādātajam riepas negatīvajam profilam, tas ir, rievu un kanālu sistēmai, kas efektīvi noņem mitrumu un netīrumus no saskares vietas.
Šīs riepas lēti un izplatīti izmēri mūsu tirgū, un salīdzinoši maza izmēra 265/70 R15 112T sākas no 6250 rubļiem.
Bridgestone Dueler A/T 697: kodīgs protektors, bet ne cena
Premium klases riepa bez problēmām braukšanai pilsētā un bezceļos. Zobains no pirmā acu uzmetiena, modelis, kas izveidots, izmantojot datorsimulāciju, pateicoties optimizētajai bloku formai un elastīgajai gumijai, faktiski samazina troksni, vibrācijas un padara automašīnu vadīšanu ērti un klusi, un pastiprinātā riepas sānu mala efektīvi sadala slodzi un iztur iegriezumus un pārdurumus. Rievu forma ir veidota tā, lai ātri novadītu ūdeni, atbīdot atpakaļ hidroplanēšanas slieksni. Protektora plecu optimizētās malas ievērojami bloķē samazināt troksni un protektora nodilumu. Unikālā bezšuvju plecu bloku un izciļņu kombinācija rada viengabalainu plecu zonu. Pastiprināta sānu siena efektīvi sadala slodzi, uzlabo griešanas un caurduršanas izturība.
Ar visām priekšrocībām un augsto pozīciju tirgū, riepas cena nav tik kodīga kā tās protektors. Par izmēru 205/70 R15 96S viņi prasa no 3800 rubļiem, un pat salīdzinoši lielais 285/75 R16 122R maksās diezgan maigus 7450 rubļus.
Rezultāti
Tātad mums ir vajadzīga atbilstoša gumija, kas spēj noturēt pareizo kursu un pieķerties smiltīm, māliem un piespiedu dubļu vannu dibenam. Labākā recepte šim nolūkam: 50% asfalta un tikpat daudz bezceļa, kārtīgi sakratiet... Ko mēs iegūstam rezultātā? Riepu segments All Terrain.Landr uz Cordiant 4x4 All Terrain riepas
Nopirku UAZ Patrick uz Cordiant 4x4 235/70 R16 izmērā.Nodilums ap 40%.Patrikam šis ir mazākais izmērs,lai gan ir noliktavā aprīkojums šādā izmērā.Vasarā pa pilsētu; paātrinājums izmēra dēļ ir švaki (jau slinks uz 33 čībām :) ...), skarbs uz salūzušiem ceļiem ar nolauztu balstiekārtu ... uz 33 čībām uz grants ceļa 100-110 ātrums, uz Kordas šajā izmērā 70- 80 km/h jau labi. Bet uz asfalta tas ir labāks par 33 MT, joprojām ATshka. Tas peld pa dubļainiem dubļiem, atkarībā no māla, smiltīm, melnzemes ... un no tā, cik zeme ir mitra. Vasarai šī ir pilsēta, līdz ciemam, pikniks ... bez fanātisma.Patriotam tas ir mazs.Pienāca ziema, Novosibirskā 2016. gadā sakrāva sniegu, ka nometnes darbinieki čīkst, viņiem nav laika to sakopt, paziņoja ChPoložs. uz nokrišņiem.Šeit ir gumijas čeks,lai gan uz diskiem gulēja ziemas komplekts.Kamēr sals pārsniedza-10 grādus,brauciens paciešams...reti ieslēdzās 4ZS...pat sniega putrā 15cm,bet precīzāk stūros. Un kā sals pārsniedza 15 ... jau 4WD un precīzāk ar bremzēm, slidenām riepām, pagriezienā uz slidenu pūš. Pēdējais salnā zem 20 ku uz ripojošas sniega segas bremzējot bija jāizvēlas koks vai metāla žogs no caurulēm, izvēlējos vidu starp koku un caurulēm uz radiatoru :) ) šis bija pēdējais piliens ka bija laiks mainīt riepas ... Pirms tam pāris reizes bija pagriezienā uz 2 zs.
Mainot uz ziemas riepām viss nostājās savās vietās... 245/70 R16 nedaudz lielākā izmērā... Var iet pa priekšu, pārliecinošs paātrinājums, retāk 4WD.
Lai gan par ziemu saka, ka riepas ir no mīnus 45, bet mans viedoklis nav zemāks par 10 grādiem sals ... vai tas ir ledus ragavas ... varbūt gumija jau ir zaudējusi savas īpašības vecuma dēļ ... Un patriotam tas ir mazs.
Jā, mainot riepas, mašīna brauca raiti, bez purngalu regulēšanas... Lasīju, ka neesmu vienīgais ar šo.
Automašīna: UAZ Patriot
Vai pirkt vēlreiz? Visdrīzāk
Vērtējums: 3.38
Vladimirs Kerimovs par Cordiant 4x4 All Terrain riepu
Pašas riepas ir skarbas, es nevaru teikt, bet šķiet, ka sānu mala ir pastiprināta. Brauciens pārsvarā bija pilsētā, bet pa šoseju pāris reizes arī izbraucu. Ar akvaplanēšanu viss kārtībā, uz sausa un slapja asfalta lieliski palēnina. Trokšņaini, bet no tā cieš visas pseido visas sezonas. Braukšana pa šoseju līdz 110-120 km/h diskomfortu nerada, bet augstāk tā sāka klauvēt stūrē. Ja brauc gudri, riepas ir labas.Transportlīdzeklis: Datsun mi-DO
Vērtējums: 4.38
Igors par Cordiant 4x4 All Terrain
Izcila riepu cena + kvalitāte.Diezgan smags, svēra ap 100g. uz riteņa, kas principā ir norma AT gumijai. Dziļās dubļos labāk neielaisties, bet ar trakām kājām tos izvilks.
Trokšņaini jā, bet ko tu gribi no pusdubļu riepām?
Auto: Toyota RAV4 2.0L 1995-1999g
Vērtējums: 3,54
Jaroslavs par riepu Cordiant 4x4 All Terrain godīgs apskats
22570R16 H103uzlieciet KIK Sequoia 7" riteņus uz Kia Sportage Grand.
Pēc visiem atsitiena kalkulatoriem šādas riepas der 7 ", bet tas ir Cordiant! Tās ir ļoti šauras, protektors ir daudz šaurāks par kopējo riepas platumu.
Darbosies ar sānu sienu šķēršļu vai spiediena zuduma gadījumā.
Bet nebija ko darīt, Cordiant un K&K uzticības tālruņi klusēja 10 dienas, nācās izmantot to, ko nopirku, negaidot atbildi.
Droši vien uz diska 6 "vai 6,5" šīs riepas derēs labāk.
Es nedaudz braucu pavasarī un vasarā, agrāk braucu ar R15, un R15 ir vieglāks.
Skarbi, pilsētas ātrumā svilpojot buksē, trūču vēl nav.
Riepas ir kā riepas.
Ziemā nav lietots.
Labi airē.
Balansēšanu neveicu, vispirms gribēju mazliet pabraukt.
Un tad viņš vispār atteicās.
Protektorā tiek iekalti oļi.
Auto: Kia Sportage
Izmērs: 225/70 R16 103H
Vai pirkt vēlreiz? Visticamāk ne
Rezultāts: 3
Dmitrijs par riepu Cordiant 4x4 All Terrain godīgs apskats
Lieliskas riepas par ļoti zemu cenu! Labi sabalansēts, nav trokšņains, adekvāta reakcija uz bedrēm un pagriezieniem. Dodu piecus!!!Auto: SsangYong Musso Sport
Izmērs: 245/70 R16 111T
Vai pirkt vēlreiz? Noteikti jā
Vērtējums: 4,69
Viktors par Cordiant 4x4 All Terrain riepu
Laukumā lieku All Terrain, braucu pārsvarā bezceļiem - makšķerēt, medības. Tas labi uzvedas gan uz gruntskrāsas, gan uz asfalta, un pat uz slapja nav akvaplanēšanas. Es arī ne reizi vien izgāju cauri dubļiem un smiltīm, darbojās labi, labi attīra. Par troksni īpašu sūdzību nav, varbūt nedaudz skaļāks par manu pēdējo gumiju, bet man tas nemaz nav kritiskiTransportlīdzeklis: VAZ 2121
Vērtējums: 4,54
Andrejs par Cordiant 4x4 All Terrain riepu
Gumija nav slikta, bet cieta, uz bruģa viegli slīd, pēc dubļiem ilgi met pārpalikumus. Ziema izturēja divas sezonas, trešās ragavas.Kopā: skaisti, vasarīgi, nesezonā bez sniega.
Transportlīdzeklis: VAZ 2131 Niva
Pārskats par pazīstama Krievijas ražotāja Cordiant All Terrain riepām. Kādi ir šo riepu plusi un mīnusi, kāpēc tās labi pārdodas un ko par tām domā īpašnieki?
No šī raksta jūs uzzināsit:
Modeļa pārskats
Modelis pieder tipam un krosoveriem. Tirgū pieejami riteņu izmēri no R15 līdz R16. Ir iespēja izvēlēties, kas svārstās no 205 līdz 245 milimetriem, kā arī no 60 līdz 75. Riepas pieder pie budžeta cenu kategorijas.
Cordiant All Terrain ietver centrālo ribu, divas vidējās ribas un divas plecu ribas. Centrālā riba ir cieta, un to veido divas taisnas rievas, kas atrodas ap apkārtmēru. Ribas masīvs ir apveltīts ar daļēji atvērta tipa trapecveida padziļinājumiem, kas mijas viens ar otru.
Malas, kas atrodas uz centrālās malas, izgriež taisnas "naža" spraugas (arī daļēji atvērtas), kurām ir noteikts slīpuma leņķis attiecībā pret apkārtmēra virzienu. Vidējā ribā ir iekļauti dažāda izmēra mainīgi elementi dambretes formā - tie veidoti, izmantojot divas taisnas un riņķveida rievas, kā arī šķērsvirziena Z veida rievas.
Riepas plecu zonās izvietotās ribas sastāv no dažāda izmēra rūtainiem elementiem, kas mijas viens ar otru un ir veidoti no taisnas rievas, kas iet pa apkārtmēru, un šķērsrievas Z formā. No rūtainajiem elementiem plecu zonu ribām un no padziļinājumiem līdz vainagam ir viens taisns nažu kanāls atvērtā tipa, savukārt divi vai trīs nažu kanāli iet uz skriešanas celiņa malu, kas ieiet sausiņu sektorā.
Cordiant All Terrain ir paredzēts ne tikai krosoveriem ar pievienojamu pilnpiedziņas sistēmu, bet arī īstiem SUV, piemēram, UAZ vai JEEP, kuriem ir iespaidīgs visurgājēja potenciāls. Riepas spēj saglabāt savas veiktspējas īpašības plašā vides temperatūras diapazonā: no -45 līdz + 55 grādiem pēc Celsija. Ražotājs sola, ka šis modelis spēj:
- Nodrošina augstu vilces spēku, pateicoties blīvam nažu spraugu tīklam un šķērsenisko kanālu zigzaga konfigurācijai.
- Pārsteidz ar labu akustiskā komforta līmeni. Tas tiek panākts ar cietu centrālo ribu, kas sadalīta divās asimetriskās protektora slīpuma zonās, kā arī ribu virsmas, kas atrodas noteiktā leņķī attiecībā pret apkārtmēru.
- Saglabājiet pieņemamu virziena stabilitāti. Par to ir atbildīga nesaraujama centrālā riba, kā arī rievas, kas atrodas gar apkārtmēru.
Stiprās puses
Cordiant All Terrain parāda savas labākās īpašības uz grants. Šeit jūs varat paļauties uz izcilu saķeri, kā arī ar augstu protektora spēju pašattīrīties no svešām daļiņām. Uz smiltīm neklājas slikti – caurlaidība nav slikta.
Uz slapja asfalta var pārvietoties lielā ātrumā, jo pretestība hidroplanēšanai ir augsta un kāpums notiek vēlu.
Vājās puses
Šīs riepas acīmredzami nav piemērotas aktīvai lietošanai uz asfaltētiem ceļiem. Saķeri nevar saukt par izcilu gan uz slapja, gan sausa ceļa – dreifs notiek diezgan agri.
Arī vadāmība nav ideāla – reakcija uz stūres ir ārkārtīgi lēna, un informācijas saturs ir zems. Komfortu aizēno jūtama dārdoņa no ceļa un cietais gumijas savienojums, kas izraisa spēcīgu kratīšanu uz nelīdzenumiem. Vēl viens šo riepu trūkums ir augsta rites pretestība.
