Volkswagen Transporter jaunā, sestā paaudze ar T6 indeksu tika publiski prezentēta 2015. gada 16. aprīlī Amsterdamā. Salīdzinot ar priekšteci, auto saņēma kosmētiskas izmaiņas izskatā, pilnībā pārveidotu priekšējo paneli un jaunu spēkstaciju paleti, taču tajā pašā laikā šo paaudžu maiņu var saukt tikai par dziļu modernizāciju. 2015. gada augustā "dzīvās" automašīnas nonāca pie dīleriem, lai gan pasūtījumu pieņemšana tika uzsākta pavasarī.
6. paaudzes kravas-pasažieru "Transporter" izskats saglabāja atpazīstamās aprises, taču saņēma "leņķiskākas" formas. Automašīna ir dekorēta zīmola korporatīvajā stilā ar izteiksmīgu apgaismojumu, kalibrētām proporcijām un lakoniskiem hroma papildinājumiem.
Universālais mikroautobuss Volkswagen Transporter T6 "Combi" / "Doka" ir pilnībā metāla furgons ar stiklojumu, kas tiek piedāvāts ar divām riteņu bāzes iespējām, bet "Combi" gadījumā ar trīs veidu jumta augstumiem.
Automašīnas garums ir no 4904 līdz 5304 mm, augstums - no 1990 līdz 2477 mm, platums - 1904 mm (ar spoguļiem - 2297 mm). Klīrenss starp asīm standarta versijai ir 3000 mm, savukārt pagarinātajai versijai tas ir 3400 mm.
"Transporter" T6 interjers izceļas ar labi sabalansētu ergonomiku, "ģimenes" dizainu un augstu funkcionalitāti. Aiz trīs spieķu stūres “reģistrēts” informatīvu un kodolīgu instrumentu bloks ar borta datora displeju. Priekšējais panelis, papildus dažādām nišām, satur visas nepieciešamās vadības ierīces. "Augšējā" apdares līmeņos mikroautobuss "pušķojas" ar multimediju centru ar "televizoru" ar 6,33 collu diagonāli, daudzstūri un pilnvērtīgu "klimatu".
"Sestais" Volkswagen Transporter "pasažieru versijā" ir aprīkots ar ērtiem sēdekļiem ar plašām regulēšanas iespējām. Standarta modifikācija "Kombi" spēj uzņemt līdz 9 cilvēkiem, versija ar garu garenbāzi pievieno divas papildu sēdvietas.
"German" salonā ir plašas transformācijas iespējas - nepieciešamības gadījumā tiek demontēti sēdekļi, kā rezultātā maksimālā ietilpība (jau furgons) var sasniegt 9,3 kubikmetrus, bet kravas telpas garums ir 2975 mm. . Pasažieru un kravas Transporter T6 "Doka" versijas arsenālā ir 6-vietīgs aprīkojums un bagāžas nodalījums ar lietderīgo tilpumu no 3,5 līdz 4,4 kubikmetriem.
6. paaudzes pasažieru un kravas "Transporter" ir aprīkots ar vairāku veidu bagāžas durvīm - veramām durvīm ar 280 grādu atvēršanas leņķi vai paceļamu vāku. Bīdāmās sānu durvis, kas atrodas sānu pusē, ir atbildīgas par braucēju ērtu iekāpšanu un izkāpšanu.
Specifikācijas. Krievijā VW Transporter T6 tiek piedāvātas dažādas dīzeļdegvielas un benzīna spēkstacijas.
- “Cietās degvielas” daļu pārstāv trīs četru cilindru TDI dzinēji ar tilpumu 2,0 litri katrs, kas aprīkoti ar tiešo iesmidzināšanu un turbokompresoru.
- Bāzes agregāts tiek uzskatīts par 102 zirgspēkiem, radot 250 Nm maksimālo griezes momentu pie 1500-2500 apgr./min.
- tai seko 140 zirgspēku versija, kuras atdeve ir 340 Nm vilces spēks pie 1750-2500 apgr./min.
- nu, par "top" auto privilēģiju tiek uzskatīts dīzeļdzinējs ar turbokompresoru pāri ar 180 "zirgu" jaudu, attīstot 400 Nm pie 1500-2000 apgr./min.
- Zem "Transporter T6" pārsega atrodams arī viens no diviem benzīna 2,0 litru TSI turbo dzinējiem ar četriem rindā novietotiem "podiņiem" un tiešo degvielas iesmidzināšanu: 150 zirgspēki 280 Nm griezes moments diapazonā no 1500-3750 apgr./min, vai 204 "ķēves" un 350 Nm pie 1500-4000 apgr./min.
Motori darbojas kopā ar 5 vai 6 ātrumu pārnesumkārbu vai 7 ātrumu DSG robotu ar diviem sajūgiem, priekšējo riteņu piedziņu vai patentētu 4MOTION transmisiju ar Haldex sajūgu un mehānisko diferenciāļa bloķēšanu aizmugurējā asī.
“Aplī” VW Transporter T6 pasažieru un kravas versijas ir aprīkotas ar neatkarīgu šasijas dizainu: MacPherson statņiem priekšā un daudzsviru arhitektūrai aizmugurē. Papildaprīkojumā automašīna ir aprīkota ar adaptīvu DCC šasiju ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem un trim darbības režīmiem. Stūres sistēmā ir ieviests efektīvs hidrauliskais pastiprinātājs, un disku bremzes ir uzstādītas uz katra no riteņiem (ar ventilāciju priekšpusē), un tos papildina ABS, EBD un citi elektroniskie palīgi.
Iespējas un cenas. Krievijas tirgū Volkswagen Transporter T6 "kravas-pasažieru versijā" ir minimālā cena - 1 820 000 rubļu.
Standarta komplektācijā furgons ir aprīkots ar apzīmogotiem 16 collu riteņiem, diviem priekšējiem gaisa spilveniem, automātisko pēcsadursmes bremzēšanas tehnoloģiju, stūres pastiprinātāju, ABS + EBD, ESP, pāris elektriskiem logiem, gaisa kondicionētāju, audio sagatavošanu un daudz ko citu. Turklāt tam ir pieejams plašs aprīkojuma klāsts, jo īpaši adaptīvā piekare, LED priekšējie lukturi, uzlabots multimediju komplekss, 18 collu vieglā sakausējuma rullīši un citi.
Minivenu Volkswagen Transporter iespējams aprīkot ar jaunām vadītāja palīgsistēmām: automātisko bremzēšanas sistēmu pilsētas apstākļos, adaptīvo šasijas kontroles sistēmu (DCC), asistentu attāluma kontrolei no priekšā braucošā auto un adaptīvo kruīza kontroli. Pieejama arī joslu maiņas palīgsistēma un automātiskā avārijas bremzēšanas sistēma.
Krievijas tirgū tiek piedāvātas modifikācijas ar 2,0 litru benzīna un dīzeļdzinējiem ar jaudu 140, 150, 180 un 204 zirgspēki. Dzinējus darbina BlueMotion tehnoloģija, kas ietaupa degvielu un samazina izmešus. Krievijas tirgum tiek piegādātas modifikācijas ar Euro-4 un Euro-5 dzinējiem. Degvielas patēriņš automašīnas benzīna versijām ir 12,8 - 14 litri pilsētas ciklā un 8,4 - 8,8 uz šosejas. Dīzeļdzinēji pilsētā patērē 9,6 - 10,9 litrus degvielas, bet uz šosejas tikai 6,7 - 7,7. Degvielas tvertnes tilpums ir 80 litri.
Minivens Volkswagen Transporter ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un septiņu pakāpju robotizēto pārnesumkārbu. Ir pieejamas modifikācijas ar priekšējo un visu riteņu piedziņu (4Motion). Minivena piekare - neatkarīga (priekšējā - McPherson, aizmugurē - daudzsviru). Papildaprīkojumā ir pieejama balstiekārtas stingrības regulēšanas sistēma. Mašīnas bremzes ir ventilējami diski.
Krievijas tirgū ir pieejamas automašīnas versijas ar īsu un garu bāzi. Pirmie tiek ražoti ar vidēju un standarta jumtu, bet garās bāzes modeļi ar standarta, vidēju un augstu jumtu.
Automašīnas garums ar īsu pamatni ir 5006 mm, bet ar garu pamatni - 5406 mm. Visu modifikāciju kopējais platums ir 1904 mm. Standarta versiju augstums ir 1990 mm, vidējais - 2176 mm, augstais - 2476 mm. Īsā riteņu bāze ir trīs metri, garā ir par 40 centimetriem garāka.
Visas minivena modifikācijas ir piecvietīgas, ar divām sēdekļu rindām. Trešā rinda ir pieejama kā opcija. Otrās rindas sēdekļu atzveltnes ir nolokāmas, un kreisajam sēdeklim ir ātrās noliekšanas mehānisms. Trešajā rindā nosēšanās ērtībai minivens Volkswagen Transporter ir aprīkots ar vismaz vienām elektriskām bīdāmām durvīm. Ir uzstādīti durvju aizvērēji. Salonā ir speciālas sliedes, kas ļauj neatkarīgi noregulēt attālumu starp sēdekļu rindām.
Sestās paaudzes opciju komplekts, kas uzstādīts minivenam Volkswagen Transporter, ietver palīgsistēmu braukšanai kalnā, riepu spiediena kontroli, bremžu spēka sadali (EBD), bremžu palīgsistēmu (BAS), vilces kontroli (TCS), bremžu pretbloķēšanu (ABS) un elektronisko sistēmu. kontrolēt ilgtspējību (ESP).
Pēc izvēles lielu kravu pārvadāšanai tiek uzstādīta jumta lūka un jumta reliņi. Salonā ir pieejams arī ādas apdare, navigācijas sistēma ar monitoru un brīvroku sistēma. Lai kontrolētu mirušās zonas, varat ievietot Side Assist sistēmu, un Rest Assist kontrolē vadītāja nogurumu.
"Transporter", iespējams, ir slavenākais Vācijā ražotais minivens. Modelis sērijveidā tiek ražots kopš 1950. gada. Šobrīd ražotājs izlaiž sesto Volkswagen T6 paaudzi. Pirmo reizi auto tika prezentēts 2015. gadā Amsterdamas auto izstādē.
Dizains
Automašīnas izskats palika atpazīstams, taču piedzīvoja dramatiskas izmaiņas. Tātad vācieši izmantoja jaunu kristāla optiku, reljefu bamperus un plašu radiatora režģi ar Volkswagen zīmola logotipu. "Transporter T6" ir līdzīgas aprises ar ceturto paaudzi, īpaši profilā. Taču izteiksmīgās galvas optikas un pielāgoto virsbūves proporciju dēļ auto izskatās ļoti iespaidīgi un moderni. Miglas lukturi atrodas bufera apakšā. Arī priekšā parkošanās sensoriem ir caurumi sensoriem. Tomēr šī sistēma nav pieejama visos aprīkojuma līmeņos.
Kas attiecas uz virsbūvēm, jaunais Volkswagen T6 ir pieejams vairākās versijās:
- Pasažieru minivens ar stiklojumu ("Multivan").
Ārēji šie divi modeļi ir identiski. Volkswagen-Multiven T6 atšķiras tikai ar kravas nodalījuma izpildi. Šeit līdzenas grīdas vietā ir ērti sēdekļi. Bet interjera apskats būs vēlāk. Pagaidām parunāsim par izmēriem. Automašīnas garums var atšķirties. Tātad "īsajam vīrietim" tas ir 4,9 metri. Iegarenajam Volkswagen T6, kura fotogrāfija ir parādīta rakstā, ir 5,3 metru korpuss. Automašīnas platums - 1,9 metri bez spoguļiem. Augstums, atkarībā no modifikācijas, svārstās no 1,99 līdz 2,47 metriem. Neskatoties uz lielajiem izmēriem, automašīna nesagādā problēmas lielā pilsētā. Īpašnieku atsauksmes saka, ka automašīnu var novietot jebkurā pieejamā vietā, tāpat kā vieglo automašīnu.
Salons
Jaunais "Volkswagen-Multiven T6" saņēma stilīgu priekšējā paneļa dizainu. Tagad tas ir kļuvis vieglāks. Pasažieru modifikācijās ir pat salona atpakaļskata spogulis. Tāpat kā Vito, arī šeit pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas nevis grīdā, bet gan pie viduskonsoles.
Stūre - trīs spieķu, ar tālvadības pults pogām. Un, ja agrāk "Transporter" tika uzskatīts par vienkāršu darba zirgu, tad tagad tas ir kaut kas vairāk nekā mikroautobuss. Īpašnieki pozitīvi runā par interjera krāsu shēmu. Viņa šeit ir ļoti labi izvēlēta. Tomēr ir arī trūkumi. Piemēram, plastmasa grabo uz izciļņiem. Tas ir diezgan plāns, kas liek tam vibrēt. Vācieši uz to nedaudz ietaupīja. Pārējais interjers ir ļoti ērts un ergonomisks. Priekšpusē var izmitināt divus pasažierus un vadītāju. Ir plašs pielāgojumu klāsts. Salonā visur ir nelielas kabatas, cimdu nodalījumi un nišas sīkumiem. Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm Volkswagen T6 ir praktiska automašīna. Pat pasažieru versijā tas viegli pārvēršas par furgonu.
Sēdekļi ir uz sliedēm ar ātru atlaišanu. Pēc pāris minūtēm mēs iegūsim līdzenu grīdu. Īsā garenbāzes versija var uzņemt 9 cilvēkus, ieskaitot vadītāju. Kas attiecas uz furgoniem, tad izmantojamās telpas apjoms var būt līdz 9,3 kubikmetriem. Volkswagen T6 ir aprīkots ar veramām durvīm, kas atveras par 90 grādiem. Īpašnieki atzīmē ērtu piegulšanu. Aizmugurējiem pasažieriem ir atsevišķas durvis, kas atveras uz sāniem.
Specifikācijas
Krievijas tirgū tiks piedāvātas vairākas dzinēju iespējas. Starp tiem ir gan dīzeļdegvielas, gan benzīna agregāti. Pirmkārt, apsveriet cietā kurināmā līniju. Tātad sestā "Transporter" bāze ir divu litru TDI dzinējs ar turbokompresoru ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Tā maksimālā jauda ir 102 zirgspēki. Autobraucēji saka, ka tas ir ļoti maz. Tomēr der atcerēties T4 bāzes dzinēju, kas knapi atdeva 60 zirgspēkus. Bet pat ar šo tilpumu 102 zirgspēku TDI ir labs griezes moments. Pie 2 tūkstošiem apgriezienu tas ir 250 Nm.
Vidējos apdares līmeņos Volkswagen T6 ir aprīkots ar 2 litru dzinēju ar 140 zirgspēkiem. Eiropas tirgū pieejams arī 180 ZS dzinējs. Jāatzīmē, ka dzinēja tilpums palika nemainīgs - 2 litri. Šis ir jaudīgākais agregāts dīzeļdzinēju klāstā ar neticamu griezes momentu (400 Nm). Turklāt pilna jauda tiek realizēta gandrīz no "dīkstāves".
Kas attiecas uz benzīna dzinējiem, tie ir divi. Pirmais attīsta 150 zirgspēku jaudu, otrais - jau 204. Spēkstaciju griezes moments ir 280 un 350 Nm. Turpretim tas ir pieejams no 3,5 tūkstošiem apgriezienu.
kontrolpunkts
Iepriekš minētās vienības var aprīkot ar trīs veidu pārnesumkārbām. Starp viņiem:
- Piecu ātrumu mehānika.
- Sešu ātrumu mehānika.
- Septiņu joslu "robots".
Pēdējais ir plaši pazīstamais Volkswagen, kas ar savām automašīnām praktizē jau vairāk nekā desmit gadus. Sākotnēji šai transmisijai bija raksturīga zema uzticamība un zema apkopes iespēja, kas izraisīja atsaukšanas kampaņu. Taču kopš 2010. gada situācija ir mainījusies. DSG kastes dizains ir uzlabots. Pēc ražotāju domām, tas ir tikpat uzticams kā mehānika. Cik tā ir patiesība, laiks rādīs. Mēs tikai atzīmējam, ka robotizētais DSG izceļas ar divu sausā tipa sajūgu klātbūtni.
Šasija
Neatkarīgi no modifikācijas (vai tas būtu kravas furgons vai pasažieru multivens), automašīna ir aprīkota ar neatkarīgu piekari priekšā un aizmugurē. Kā opciju ražotājs piedāvā adaptīvās DCC šasijas uzstādīšanu ar iespēju regulēt amortizatoru stingrību trīs režīmos. Stūres sistēma ir veidota uz zobstieņa un zobrata mehānisma.
Pamatkonfigurācijā jau ir stūres pastiprinātājs. Bremzes - disku bremzes uz abām asīm. Tie ir ventilēti priekšpusē. Auto ir visas nepieciešamās drošības sistēmas - ABS, ESP, EBD un citas.
Iespējas un cenas
Pasažiera "Transporter" sākotnējās izmaksas ir 1 miljons 820 tūkstoši rubļu. Furgons tiek piedāvāts par cenu 1 miljons 375 tūkstoši rubļu. Pamataprīkojumā ietilpst 16 collu 2 priekšējie drošības spilveni, elektroniskie asistenti (kursa stabilizācija un ABS) un divi elektriskie logi.
Multiven versija maksā no 2 miljoniem 365 tūkstošiem rubļu. Aprīkots ar audio sistēmu, gaisa kondicionieri, 18 collu vieglmetāla diskiem, adaptīvo piekari un daudzām citām iespējām.
Jaunā vācu automašīna Volkswagen T6 oficiāli tika prezentēta 2015. gadā Amsterdamā. Jaunums tiks piedāvāts trīs versijās: Transporter T6, Caravelle T6 un Multivan T6. Rudenī Krievijā sāksies Volkswagen T6 2015-2016 tirdzniecība.
Jauns Volkswagen Transporter T6 2015.-2016.g
Design Transporter T6 2015-2016
Nenoliedzami, šķiet, ka jaunākais Volkswagen T6 ir sācis izskatīties modernāks, modīgāks un respektablāks, taču, ja paskatās no cita rakursa, tas parāda pazīstamas formas un līdzības ar saviem priekšgājējiem - T4 un T5. Vācu ražotājs atkārtoti apliecina savu apņemšanos ievērot tradīcijas un ir piesardzīgs attiecībā uz izmaiņām dizainā. Visas Volkswagen AG automašīnas nedaudz mainās, taču saglabā patērētājiem pazīstamo izskatu.
Volkswagen Transporter T6 2015-2016, sānskats
Pasažiera pusē bīdāmās durvis ir standartaprīkojumā, vadītāja pusē bīdāmās durvis ir pieejamas kā papildaprīkojums. Kravnesības ziņā kravas furgona platība svārstās no 4,3m līdz 5,8m3 atkarībā no izvēlētā modeļa.
Jaunā T6 pamatā ir iepriekšējās T5 paaudzes platforma, kuru papildina Dynamic Control Cruise šasija, ar 3 opciju režīmiem – komfortablu, normālu un sportisku, ir arī kruīza kontrole, mehāniskā bremžu sistēma, viedie priekšējie lukturi, bez citu palīdzības, kas pārslēdzas no tālās gaismas uz aizvēršanu, atverot pretimbraucošu transportlīdzekli. Ir arī palīgs nobraucot no kalna (pieņemts par papildu samaksu), sistēma, kas uzrauga vadītāja nogurumu un vadītāja balsi sazinoties un no audio sistēmas skaļruņiem tiek pārraidīts pārspīlēts dārdoņa salonā.
VW Transporter T6 2015-2016, aizmugures skats
Automašīnas virsbūve ir aprīkota ar pilnpiedziņas sistēmu un ir iespēja bloķēt aizmugurējo diferenciāli. Klīrenss palielināts par 30 mm. Tāpat jaunums bija apveltīts ar pilnveidotu priekšpusi ar daudzām interesantām asām malām. Ņemiet vērā, ka šogad ir atjaunināts arī minivena konkurents.
Salons Transporter T6 2015.-2016.g
Diezgan lielais, ērtais un mājīgais Volkswagen T6 interjers priecē ar augstas kvalitātes apdares materiāliem, rūpīgu montāžu un izcilu ergonomiku visur. Ir kompakts funkcionālais vadības ritenis, ļoti informatīvs ierīces panelis ar krāsainu funkcionālu ekrānu, progresīvs priekšējais panelis ar lielu skaitu nodalījumu un plauktu, multimediju sistēma ar 6,33 collu krāsu. ekrānam, mūzikai, navigatoram, Bluetooth, SD kartes slotam, bagāžas nodalījuma durvīm ir aizvērējs.
Salons, paneļa Volkswagen Transporter T6 2015-2016g
Automašīnas iekšpusē divu toņu dizains, kontrastējošas šuves, ar ādu apdarināts funkcionāls stūres rats un pārnesumu pārslēgs, kā arī auduma grīdas paklājiņos iestrādātais cauruļvads priecē acis. Tikmēr sēdekļu apsilde un Climatronic sistēma nodrošina komfortablu temperatūru.
interjers jaunā T6 2015-2016
T6 konveijera kopējie izmēri
- Automašīna ir 4788 mm gara;
- platumā - 2 320 mm;
- augstumā - 2 066 mm.
Auto, tāpat kā tā priekšgājējs, tiks piedāvāts ar diviem dažādiem riteņu bāzes izmēriem – 3,0 – 3,4 m.
Pilns komplekts jaunajam Volkswagen Transporter T6 2015-2016g
Volkswagen 6,33 collu ekrāns darbojas ar sensoru: tiklīdz vadītājs pavirza roku uz ekrānu, sistēma pārslēdzas no displeja režīma uz informācijas ievades režīmu. Ir arī funkcija, kas ļauj izmantot kompaktdiskus no savas multivides bibliotēkas, ko var saglabāt SD kartēs.
Informācijas un izklaides sistēma VW Transporter T6 2015.-2016.g
Atkarībā no iespēju klāsta ir arī "komforta" mobilā telefona saskarne, kas ļauj sazināties ar transportlīdzekļa mobilā telefona antenu, papildu USB pieslēgvieta un ērts uzglabāšanas nodalījums. Pēdējā laikā interneta izmantošana personālajos datoros, viedtālruņos un planšetdatoros ir ievērojami augusi. Tas ir izraisījis pieprasījuma pieaugumu pēc tūlītējas informācijas automašīnā. Sekojot šai tendencei, tika izgudrots "Discover Media" un navigācijas sistēma, kas ļauj piekļūt internetam no automašīnas. Ir arī ParkPilot priekšā un aizmugurē, sānu palīgsistēma ar elektriskiem spoguļiem, nolokāma, kruīza kontrole un adaptīvā kruīza kontrole (ACC). Interesantus atjauninājumus šogad veica miniveni,.
Dzinējs Volkswagen Transporter T6 2015-2016g
Jaunā Volkswagen Transporter T6 specifikācijas
Zem Volkswagen T 6 pārsega ir uzstādīts 2,0 litru dīzeļdzinējs. EA288 Nutz dzinējs (4 pastiprināšanas iespējas) vai 2,0 litru benzīns. dzinējs (2 jaudas iespējas). Visi dzinēji standartā ir aprīkoti ar start-stop sistēmu un patērē par aptuveni 15% mazāk degvielas nekā iepriekšējās paaudzes T5 modelim uzstādītie dzinēji.
Jaunā Volkswagen Transporter T6 cena
Vācijā Volkswagen T6 Transporter komerciālās versijas izmaksas ir aptuveni 30 000 eiro, bet pasažieru Multivan - aptuveni 29 900 eiro.
Video par jauno Volkswagen Transporter T6 2015.-2016:
Fotogrāfijas no jaunā Volkswagen Transporter T6 2015-2016:
