Tas, protams, tā nemaz nebija. Kad General Motors ķērās pie kompakta (pēc Amerikas standartiem) krosovera izstrādes, Obama savos murgos pat sapņos nesapņoja, ka pēc pāris gadiem piekāpsies visu rednecku iecienītākajam Ovālajam kabinetam. Bet pilnpiedziņas Caddy ir viens no tiem, kas palīdzēs atgriezt štatus ja ne varenību, tad pārliecību, ka Cadillac ir vajadzīgs kaut kur ārpus ASV.
Ja nopietni, par ko domā premium klases krosovera potenciālais pircējs? Par vācu trijotni, pirmkārt. Par Lexus - otrajā. Varbūt kāds skatās uz Jaguar F-Pace. Bet Cadillac? Ar zīmola identitāti tā ir pilnīga katastrofa. Neviens vairs neatceras greznos Eldorado un Fleetwood, zīmola diženuma vēsture jau sen krāj putekļus GM mārketinga speciālistu skapī. Caddy ir vai nu Escalade, vai kaut kas līdzīgs BLS sedanam, kas būvēts uz Opel Vectra platformas. Patiesībā Cadillac mainās un uz labo pusi. Un XT5 ir labs apstiprinājums tam.
|
 |
 |
Pirmkārt, tas ir skaisti. Idejas, kas tika izvirzītas konceptuālajā Evoq gandrīz pirms divdesmit gadiem, joprojām dzīvo. Un dzīvojiet gaiši! Caddy XT5 ir gaitas lukturu lāpstiņas, monumentāls radiatora režģis, reljefi plastmasas sāni un dinamisks siluets. Ja 1997. gadā Cadillac pircēja vidējais vecums bija virs sešdesmit gadiem (sešdesmit, Kārli!), tad šodien XT5 ir pārāk drosmīgs un spilgts pensionāriem. Vārdu sakot, eksterjers ir ļoti spēcīgs amerikāņu krosovera trumpis.
 |
 |
Jūs tā domājat, līdz jūs nokļūstat salonā. Jo interjers liek iemīlēties lidmašīnu un daudzveidīgo materiālu sarežģītībā. Skatieties, kā tiek atskaņoti gaisa vadi, kā priekšējais panelis burtiski ieplūst durvīs, apskaujot jūs. Ādas, zamšādas un metāliski akcenti rada mājīgumu, kādu no šīs klases auto nevarētu sagaidīt. Tajā pašā laikā Caddy salons nelīdzinās vecmāmiņas viesistabai. Vairāk kā kruīza kuģis. Un pats pārsteidzošākais ir tas, ka multivide nerada vēlmi izslēgt dzinēju un doties tuvākās metro stacijas virzienā.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Apvainojiet mani neobjektivitātē, bet daži var konkurēt ar vāciešiem šajā jomā (īpaši BMW un Audi). Jūs vai nu noslaukāt asinis no acīm no briesmīgajām grafikām, vai arī mēģiniet saglabāt mieru, mēģinot tikt galā ar pretīgo loģiku. Vai arī brīnieties, kāpēc Nokia 3310 uz pogas nospiešanu reaģē piecas reizes ātrāk. Caddy XT5 nav tāds. Joprojām nav vāciski, bet jau diezgan cienīgi. Tiesa, joprojām esmu pret skārienekrāniem, taču šo tendenci vairs nevar apturēt.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Tāpat kā štatos, arī mūsu Cadillac XT5 tiek piedāvāts ar vienu dzinēju – 3,6 litru V6 ar 314 ZS. Bet, ja Amerikā var pasūtīt krosoveru ar priekšējās ass piedziņu, tad Krievijā XT5 nav alternatīvas pilnpiedziņai. Faktiski izvēle ir atkarīga tikai no konfigurācijas - Luxury, Premium un Platinum. Testa automašīna bija gaidāma "platīna", lai gan diez vai tas ir aprīkojums, par kuru ir vērts piemaksāt astoņsimt tūkstošus rubļu. Pirmkārt, pie velna riteņiem ar diskiem, kuru diametrs ir 20 collas. Cadillac - pat ja tas ir krosovers - vajadzētu būt ērtam, un uz pavasara ceļiem ar zema profila riepām tas viņam ir grūti izdarāms. Otrkārt, XT5 ir pilns ar aktīvām drošības un vadītāja palīdzības sistēmām.
Cadillac XT5
Norādītais degvielas patēriņš uz 100 km
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Viņš ir sašutis, kad tu pārāk stipri ripoji uz priekšā braucošās mašīnas. Tas mirgo kā Ziemassvētku eglīte, ja nolemjat mainīt joslu. Viņš vēlas tevi novietot pats, kā arī veic tavam dupsim vibrācijas masāžu ar aktivizētu parkošanās palīgu. Visaptverošā skata sistēma un salona spogulī integrētā atpakaļskata kamera ir no vienas sērijas: bez tām var droši iztikt. Protams, mēs atceramies, kam šī automašīna bija paredzēta un ko par viņiem teica Mihails Zadornovs. Taču Caddy XT5 skaistums nav tas, ko tas slēpj misijas vadības centra iekšienē.
Krosovers rada absolūti neracionālu, bet ļoti spēcīgu sajūtu, ka viss ir kārtībā. Jūs sēžat iekšā un izbaudāt eleganto interjeru. Ieslēdz mūziku un vienkārši aizej. Ik pa laikam, protams, rodas jautājums, kur pazuduši piecdesmit zirgi, jo XT5 kaut kā netiek līdz trīssimt spēkiem. Bet tikai periodiski, jo izmērīta kustība ir daudz patīkamāka.
Un mērīts nenozīmē lēnu. Cadillac jūtas lieliski, braucot ar ātrumu “neatņemiet man licenci”, it īpaši garos braucienos. Un šajā ziņā tas man atgādina manu Fleetwood Brougham, kas nespēj satraukties un jautrība sākas pie luksoforiem. Tiesa, XT5 palēninās daudz labāk. Palēnināšanās efektivitātes ziņā viņš spēj dot izredzes pat saviem klasesbiedriem. Teikšu vēl - viņš var pat bez drāmas braukt pa līkumoto Iļjinska šoseju. Bet tikai lai aizvestu uz lauku mājām, ne vairāk. Tas ir Cadillac, tas nav par to.
Iespaidīgais un ērtais krosovers Cadillac XT5 ir izstrādāts tā, lai sniegtu jums maksimālu prieku no katra brauciena. Tas pārsniegs jebkuras jūsu cerības un patīkami pārsteigs pat visprasīgāko vadītāju. Gluds un elegants, viegls un ietilpīgs jaunais Cadillac XT5 nodrošina patiesi iespaidīgu veiktspēju un veiktspēju. Katra eksterjera un interjera detaļa ir pārdomāta līdz mazākajai detaļai un uzsver nepārspējamas stila izjūtas un neticamas krosovera funkcionalitātes harmonisku kombināciju.
Interjers
Saskaņā ar WardsAuto amerikāņu izdevumu Cadillac XT5 ir pirmais krosovers "2016. gada labāko interjeru" reitingā. Sēdekļu polsterējums no augstākās kvalitātes perforētas īstas ādas, velūra grīdas paklājiņi, zamšādas elementi salonā – tas viss ir unikāls greznības iemiesojums. Interjera dizains ir oriģinālā Carbon Plum, Cirrus, Jet Black, Sahara Beige un Maple Sugar krāsās. Izsmalcināti interjeri, kuros katra detaļa ir radīta ar rokām, ir pieejami visos apdares līmeņos, arī standarta.
Galerija
adaptīvais salons
Interjers, kas ir gatavs pielāgoties jebkuram uzdevumam. Cadillac XT5 plašais interjers nodrošina vietu līdz pat 1800 litriem bagāžas telpas. Otrās rindas sēdekļi ir nolokāmi 40-20-40, lai nodrošinātu ideālu konfigurāciju jebkuram braucienam, savukārt papildu vieta kājām, kas ir viena no plašākajām klasē, nodrošina pasažieriem papildu komfortu. Ar šīm funkcijām jaunais premium klases krosovers Cadillac XT5 nodrošina maksimālu komfortu ikvienam pasažierim.
Pateicoties visu riteņu piedziņas sistēmai, Cadillac XT5 uzreiz reaģē uz jebkādām ceļa apstākļu izmaiņām un jaudīgajam 3,6 litru dzinējam. V6 iedvesmo jaudīgā Cadillac XT5 krosovera vadītāju ar pārliecību pat vissarežģītākajās situācijās.
Korpusa krāsa:
sarkans metālisks
Cadillac XT5 ir viss nepieciešamais, lai uzturētu savienojumu un būtu gatavs jebkurai situācijai. Sistēma video pārraidīšanai atpakaļskata spogulī. Saderīgs ar Apple CarPlay TM un Android Auto TM2, Cadillac CUE 1 un citi Cadillac XT5 tehnoloģiskie jauninājumi padara braukšanu vieglāku un patīkamāku.
Uzlabotas drošības sistēmas
Absolūts komforts nav iespējams bez drošības sajūtas. Cadillac XT5 premium klases krosovers ir aprīkots ar augsto tehnoloģiju radaru un kamerām, kas palīdz izvairīties no potenciāli bīstamām situācijām uz ceļa. Aklās zonas noteikšanai un gājēju sadursmes brīdinājumam ir svarīga loma jūsu un citu drošībā*.
* Drošības pasākumi neaizstāj vadītāja pienākumu braukt uzmanīgi. Vadītājam visu laiku rūpīgi jāseko satiksmes plūsmai, apkārtnei un ceļa apstākļiem. Izlasiet sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu, lai iegūtu papildu svarīgu drošības informāciju.
1. Pilnai funkcionalitātei ir nepieciešams saderīgs viedtālrunis ar Bluetooth ®. Dažām ierīcēm ir nepieciešams USB savienojums.
2. Transportlīdzekļa lietotāja interfeiss — Apple un Google produkti, uz kuriem attiecas to attiecīgie konfidencialitātes noteikumi un nosacījumi. Nepieciešams saderīgs viedtālrunis un datu plāns.
SERIET NĀKAMO SOLI
Piedāvājums ir ierobežots un spēkā līdz 28.02.2019. Pabalsta apmērs var atšķirties atkarībā no izvēlētā dzinēja un aprīkojuma un neattiecas uz papildu opciju komplektiem. Programmas patērētājiem organizētājs ir izplatītājs un par to ir pilnībā atbildīgs. Ne visi izplatītāji var piedalīties programmā, sazinieties ar pilnvarotajiem izplatītājiem, lai uzzinātu sīkāku informāciju par dalību, programmā iesaistīto automašīnu pieejamību un atlaides apmēru. Programmas nosacījumi var tikt mainīti jebkurā laikā bez iepriekšēja brīdinājuma.
Vietnē redzamās virsbūves krāsas ir aptuvenas un var nedaudz atšķirties no faktiskā transportlīdzekļa krāsas. Parādītās specifikācijas var atšķirties no jūsu Cadillac specifikācijām.
Vēršam uzmanību, ka visa sniegtā informācija par konfigurācijām, tehniskajām specifikācijām, krāsu salikumiem, kā arī automašīnu un servisa apkopes izmaksām ir informatīva nolūka un nekādā gadījumā nav publiskais piedāvājums, ko nosaka Krievijas Federācijas Civilkodeksa 437. panta 2. punkta noteikumi.
Lai iegūtu papildinformāciju par automašīnu pašreizējām izmaksām, specifikācijām, tehniskajiem parametriem un automašīnu pieejamību, lūdzu, sazinieties ar oficiālā izplatītāja Cadillac AVILON vadītājiem.
Amerikāņu autoražotāja līnijā. Modeļa pirmizrāde notika novembrī Dubaijā, un vēlāk modelis tika demonstrēts Losandželosas auto izstādē 2015. gadā.
Pirmās jaunā Cadillac XT5 fotogrāfijas, kas iemūžinātas absolūti bez jebkādas maskēšanās, internetā parādījās jūlijā, un vēlāk ražotājs izplatīja vairākus oficiālus modeļa attēlus. Kā gaidīts, automašīna saglabāja tās priekšgājēja un vertikāli orientētā apgaismojuma tehnoloģijas kopīgās iezīmes.
Iespējas un cenas Cadillac XT5 2019
AT8 - automātiska 8 ātrumu, AWD - četru riteņu piedziņa
Tajā pašā laikā 2019. gada Cadillac XT5 izskatās dārgāks un solīdāks nekā iepriekšējās paaudzes auto. Tas viss, pateicoties hroma daudzumam ārējā apdarē, lielākam iegarenam radiatora režģim, masīviem buferiem un galvas optikai CTS sedanu un flagmaņa CT6 stilā.
Krosovera iekšpusē ir augstas kvalitātes apdares materiāli, stilīgs instrumentu panelis un četru spieķu stūre, liels CUE multivides sistēmas ekrāns un skārienjūtīgas pogas viduskonsolē. Kopumā modeļa interjers ir kļuvis ērtāks, nedaudz ietilpīgāks un greznāks nekā tā priekšgājējam, un aprīkojumā iekļauti jaunākie sasniegumi drošības jomā.
Specifikācijas
2018-2019 Cadillac XT5 pamatā bija jaunā C1XX modulārā šasija, kas samazināja SUV svaru par 126 kg salīdzinājumā ar SRX. Rezultātā modeļa priekšpiedziņas versija sver 1814 kg, bet pilnpiedziņas versija uz svariem sver 1940 kilogramus.
Cadillac XT5 kopējais garums ir 4815 mm, riteņu bāze ir 2857, platums 1903, augstums 1675, bagāžnieka tilpums vēl nav precizēts. Ziemeļamerikas tirgū automašīnai tiek piedāvāts tikai viens dzinējs - tas ir 3,6 litru "sešinieks" ar 310 ZS jaudu. (366 Nm) ar divu cilindru deaktivizēšanas funkciju.
Kā minēts iepriekš, pircēji var izvēlēties starp priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu. Pēdējais ir ievērojams ar to, ka elektronika atkarībā no braukšanas apstākļiem spēj pārnest līdz pat 100% vilces uz katru no asīm. Turklāt ir elektroniski vadāms aizmugurējais diferenciālis.
Taču Ķīnas tirgum (un, iespējams, arī vairākiem citiem) viņi piedāvās Cadillac XT5 ar 2,0 litru turbo četrinieku. Precīza tā atgriešanās netiek saukta, taču tiek prognozēts, ka tas ir aptuveni 270 spēku apgabalā. Abi dzinēji ir savienoti pārī ar jaunu 8 joslu automātiku ar elektroniski kontrolētu pārnesumu pārslēgšanu, kas ir samazinājis trokšņa un vibrācijas līmeni.
Kāda ir cena
Automašīnas ražošana ASV un Ķīnā sākta divtūkstoš sešpadsmit gadu sākumā, un vasaras sākumā pirmajiem automobiļiem jānonāk pie markas Krievijas dīleriem. Tika nolemts mums piegādāt tikai pilnpiedziņas modifikācijas ar 8 pakāpju automātu. Jaunā Cadillac XT5 2019 cena sākotnēji bija no 2 990 000 rubļu pamata versijai, un labāk aprīkota Luxury versija šodien maksā 3 690 000 rubļu. Augstākās klases Platinum automašīna maksās 4 400 000 rubļu.
Jaunums bija aprīkots ar diodes galvas optiku, elektrisko bagāžnieka vāku ar tālvadības pulti, bezvadu uzlādi viedtālruņiem, vispusīgu skatīšanās sistēmu un atpakaļskata kameru ar attēla izvadi salona spogulī.
