Aiz loga ir mīnus divdesmit, bet jādodas uz darbu. Jūs atstājat autostāvvietu nedaudz agri un joprojām nav laika sasildīt salonu līdz komfortablai temperatūrai. Tātad jūs atstājat aukstā automašīnā. Tikai ierodoties galamērķī, jūs sākat sajust pirmās siltuma pazīmes. Vai tā nav sāpīgi pazīstama bilde? Automašīnas salona apsildīšana ziemā ir uzdevums, ar kuru saskaras visi autobraucēji. Ir labi, ja automašīna nakšņo siltā garāžā, taču ne visiem ir tāda iespēja.
Sagatavojiet savas kamanas vasarā
Automašīnu parastās apkures sistēmas ir sadalītas divās kategorijās:
- klimata kontroles iekārtas (tās ir vienas zonas un vairāku zonu);
- programmējamas elektroniskās klimata kontroles;
- parastā mehāniskā sistēma ar manuālu vadību.
Neatkarīgi no tā, kurš ir aprīkots ar automašīnu, dzinējs kalpo kā siltuma avots. Precīzāk, dzesēšanas šķidrums, kas nonāk plīts radiatorā. Sildīšanas ventilators izpūš gaisu caur šo siltummaini, kur tas uzsilst. Pret fiziku neko nevar darīt - ja pats dzinējs vēl nav iesildījies, tad nav jāgaida salonā siltums.
Lai ziemas sākumā nesastaptos ar negaidītām nepatikšanām, servisa darbus labāk veikt iepriekš, gatavojoties aukstajai sezonai.
Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību šādiem jautājumiem:
- dzesēšanas šķidrumam jābūt pietiekami daudz - ja tā trūkst, sūknis var nesūknēt antifrīzu plīts radiatorā;
- pārliecinieties, ka apkures sistēmā nav gaisa kabatas - tikai pilna cirkulācija ļaus sildīt automašīnu ziemā;
- pārbaudiet ventilatora darbību visos režīmos - ja nepieciešams, to vajadzētu noņemt un notīrīt no iespējamiem putekļiem, ne katrā automašīnā ir salona filtrs;
- piesārņots krāsns radiators var izraisīt arī “ledus laikmetu” - siltummainim jābūt tīram gan no iekšpuses, gan no ārpuses;
- pārbaudiet gaisa vadu aizkaru darbību - ja nevarat novirzīt siltā gaisa plūsmu uz matētu stiklu, tad jūsu ceļojums ar to var beigties.
Apkopi ir vieglāk veikt degvielas uzpildes stacijā, ne katrs autobraucējs varēs patstāvīgi, piemēram, iztīrīt plīts radiatoru.
Kā pareizi sasildīt interjeru
Pārsteidzoši, pat pieredzējuši autovadītāji ne vienmēr zina, kā pareizi lietot plīti.
Daudzi ražotāji detalizēti apraksta procedūru lietošanas pamācībā:
- Iedarbiniet automašīnu, ļaujiet dzinējam uzsilt.
- Izvēlieties iekšējās recirkulācijas režīmu. Lai to izdarītu, var būt nepieciešams nospiest pogu, lai pavēlētu servo aizvērt ārējos gaisa ieplūdes slēģus. Vienkāršākās konfigurācijās šo funkciju veic svira uz paneļa, ar kuru vadītājs bloķē aukstā gaisa iekļūšanu pasažieru salonā.
- Iestatiet temperatūras regulatoru pozīcijā, kas atbilst maksimālajai sildīšanai. Tādējādi jūs pilnībā atverat dzesēšanas šķidruma piekļuvi apkures sistēmas siltummainim.
- Ieslēdziet cepeškrāsns ventilatoru ar mazu ātrumu. Silts dzinējs drīz sāks nodrošināt radiatoru ar siltu antifrīzu.
- Paaugstinoties motora temperatūrai, jāpalielina ventilatora ātrums. Ja logi ir apledojuši vai miglaini, tad uz tiem jānovirza siltā gaisa straume, izvēloties atbilstošo slēģu pozīciju.
- Pēc logu atkausēšanas jūs varat izvēlēties citu karstā gaisa strūklas virzienu, kas ir ērtāks vadītājam un pasažieriem.
- Kad salons sasilst līdz optimālajai temperatūrai, nepieciešams izslēgt recirkulācijas režīmu, tādējādi paverot svaiga gaisa piekļuvi automašīnas iekšpusē.
Visas šīs darbības ir ieteicis ražotājs automašīnai, kas aprīkota ar standarta mehānisko manuālo apkures sistēmu. No prakses ir zināms, ka dzinēja uzsildīšana prasa pusi laika, nekā salona nogādāšana ērtā stāvoklī. Daudzi autovadītāji dod priekšroku braukšanai, pirms apkures sistēma paaugstina temperatūru automašīnā līdz ievērojamām vērtībām. Šāda prakse ļauj ievērojami ietaupīt degvielu. Turklāt dzinējs braukšanas laikā uzsilst ātrāk nekā tukšgaitā.
Klimata kontroles darbības iezīmes
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar klimata kontroli, tad dators veiks visas procedūras salona apsildes optimizēšanai jūsu vietā. Salonā jāiestata vēlamā temperatūra un jāizvēlas "automātiskais" režīms. Gaisa kondicioniera kontrolieris izvēlēsies ātrāko veidu, kā sasniegt galamērķi, pamatojoties uz temperatūras sensoru datiem. Tomēr klimata kontroles darbība automašīnā ziemā dažkārt ir jāpielāgo. Fakts ir tāds, ka šīs ierīces programma nodrošina ērtu apstākļu radīšanu automašīnā. Šajā gadījumā siltais gaiss tiek vienmērīgi sadalīts visā telpā. Ja jums ir nepieciešams koncentrēt plūsmu, piemēram, uz vējstiklu, jums būs jāatsakās no datora pakalpojumiem un jāpārslēdzas uz manuālo vadību. Šajā gadījumā ir jāizvēlas pūšanas virziens un ventilatora griešanās ātrums. Pēc stikla sasaldēšanas jūs varat atgriezties automātiskajā režīmā.
Premium klases automašīnas un lielie apvidus auto bieži ir aprīkoti ar vairāku zonu klimata kontroles sistēmām.
Trīs zonu vadības gadījumā dators spēj atsevišķi kontrolēt temperatūras režīmus šādās zonās:
- vadītāja darba vieta;
- priekšējā pasažieru telpa;
- aizmugurējie sēdekļi.
Zonēšanas iespējas var būt dažādas, tas ir atkarīgs no ražotāja attīstības, un executive klases automašīnām un no klienta vēlmēm. Izmantojot šo konfigurāciju, jūs varat iestatīt vēlamo temperatūru katrā telpiskajā zonā atsevišķi.
Reti redzēti parastie sildītāji
Automašīnas apsildīšana ziemā ne vienmēr tiek veikta, izlejot antifrīzu plīts siltummainī. Dažreiz tas ir fiziski neiespējami, dažreiz ražotājs cenšas ieviest kādu jauninājumu.
- Elektriskie transportlīdzekļi.Šis ekonomiskais transports arvien vairāk iemanto patērētāju simpātijas. Iekšdedzes dzinēja kā tāda trūkuma dēļ nav dzesēšanas šķidruma. Tāpēc “ar akumulatoru darbināmās” mašīnās tiek nodrošināta elektriskā plīts, populārākās iespējas ir keramikas sildītāji.
- Transportlīdzekļi ar gaisa dzesēšanu. Klasisks piemērs ir Zaporožecs. Šī automašīna bija aprīkota ar benzīna plīti, kas darbojas neatkarīgi no dzinēja. Ar šādas ierīces palīdzību šī miniauto salons uzsilst dažu minūšu laikā.
- Toyota Prius. Spilgts Japānas automobiļu korporācijas inženieru un dizaineru novatoriskās pieejas piemērs. Viņi izmantoja jaunu tehnoloģisku risinājumu jautājumam par to, kā ziemā sildīt automašīnas salonu. Šiem nolūkiem siltums tiek ņemts no izplūdes gāzēm. Protams, sistēma izrādījās nedaudz sarežģīta, taču tā ir pozicionēta kā videi draudzīga.
- Land Cruiser 125, dīzeļa versija. Daudzi autobraucēji zina, ka dīzeļdzinējs tukšgaitā slikti uzsilst. Tāpēc šī SUV ziemeļu aprīkojumā ir iekļauts viskozs sildītājs. Tās darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs. Piedziņas siksna caur elektrisko sajūgu griež asmeņus, kas ir iegremdēti viskozā šķidrumā. Sakarā ar asmeņu berzi uz šķidrumu, rodas siltums, kas tiek pārnests uz antifrīzu. Turklāt viss ir kā parasti.
Papildaprīkojums
Ko darīt neveiksminiekam, kurš nevēlas tērēt dārgo laiku salona iesildīšanai, bet tajā pašā laikā vēlas braukt komfortablas temperatūras apstākļos? Protams, ir izeja. Un ne vienatnē.
- Degvielas priekšsildītājs.Šī ierīce ir uzstādīta zem automašīnas pārsega. Siltuma ražošanai tiek izmantota tā pati degviela, ar kuru darbojas automašīnas spēkstacija. Tas tiek ieslēgts pirms dzinēja iedarbināšanas. Premium klases automašīnām priekšsildītājs bieži ir iekļauts standarta aprīkojumā. Tās izmantošana ļauj dažu minūšu laikā uzsildīt ne tikai dzinēju, bet arī automašīnas salonu.
- Elektriskais priekšsildītājs. Tās darbības princips ir ļoti vienkāršs. Ūdens apvalkā vai karterī ir ievietots sildelements, kas jābaro no stacionāra 220 V tīkla.Pirms palaišanas ierīci uz īsu brīdi pieslēdz tīklam. Darba šķidrumi tiek uzkarsēti līdz noteiktām temperatūrām, kas ļauj ātri iedarbināt dzinēju un piegādāt karstu antifrīzu salona sildītāja siltummainim.
- Attālā startēšana. Daži automašīnu signalizācijas modeļi nodrošina iespēju attālināti iedarbināt dzinēju. Tas ietaupa daudz laika, it īpaši, ja dzīvojat daudzdzīvokļu mājā un automašīna ir novietota zem logiem. Kad jūs pabeidzat rīta kafiju, jūsu automašīna uzsilst. Iekāpt siltā, mājīgā salonā ir daudz patīkamāk nekā klabināt zobus neapsildītā automašīnā.
Ir arī vienkārša un lēta vecmodīga metode. Iegādājieties ventilatora sildītāju no automašīnas borta tīkla automašīnu tirgū. Pēc dzinēja iedarbināšanas, kad ģenerators sāk pilnībā uzlādēties, ieslēdziet to caur cigarešu aizdedzinātāja ligzdu un ļaujiet tam kādu laiku darboties. Ventilatori ar keramikas sildelementiem tiek uzskatīti par drošākajiem. Pēc parastās apkures sistēmas darbības sākšanas "duika" var tikt izslēgta.
Jūsu automašīnas siltais salons ir ne tikai ērta pārvietošanās, bet arī droša braukšana garās mājas ziemās. Neaizmirstiet arī par savu un pasažieru veselību.
Nakšņošana mašīnā ziemā 10 grādu zem nulles un paštaisīta plīts. Nav jēgas salīdzināt, ko vieglāk pārvadāt automašīnā: aukstumu un sals vai karstumu un vasaras karstumu. Siltuma un aukstuma uztvere un tolerance katram cilvēkam ir individuāla, situāciju var būtiski pasliktināt daudzi faktori, tostarp veselības stāvoklis un slimību klātbūtne.
Mūsdienīgs auto, šķiet, ir maksimāli pielāgots ērtai braukšanai. Pareizi strādājoša sildītāja vai plīts klātbūtne pat stiprā salnā nodrošina normālus temperatūras apstākļus, lai cilvēks ilgstoši paliktu automašīnā.
Vieglā automobiļa siltumizolācija ir izgatavota uz vienkāršākajiem auduma sintētiskiem materiāliem, izturīgi pret vibrācijām un nav pakļauti pūšanai.
Dizaineri nebija iecerējuši izveidot pilnībā siltumizolētu automašīnas virsbūvi. Lielākoties izolācija tika izstrādāta, lai samazinātu trokšņa līmeni un samazinātu siltuma plūsmu no motora nodalījuma uz pasažieru nodalījumu.
Arī vieglā automobiļa apkures sistēma, kas paredzēta darbam Eiropas klimatā, nodrošina piespiedu ventilāciju. Automašīnas parastās ātrgaitas kustības laikā pretimbraucošās gaisa plūsmas spiediens ir pietiekams, lai iespiestu nepieciešamo gaisa daudzumu kondicioniera vai plīts radiatora siltummainī.
Ziemā salnā un paštaisītā plītī nakšņot mašīnā
Nakšņošana automašīnā ziemā, zemā temperatūrā, prasa zināmu apmācību un prasmes. Jo stiprāks sals, jo lielāks degvielas patēriņš apkurei.
Standarta 45 litru benzīna bāka pie 10 grādiem zem nulles un ekonomisks degvielas patēriņš pietiek 4-5 dzinēja darbības stundām. Ik pēc 20-25 minūtēm temperatūra automašīnā pazemināsies līdz 5-7 grādiem pēc Celsija, zem kuras sākas tā sauktā diskomforta zona.
Šajā diapazonā sākas intensīva lietu, apavu, auduma polsterējuma mitruma un mitruma uzkrāšanās. Palielinās siltuma zudumi un parādās nepatīkamas aukstuma sajūtas.
Dzinēja un salona uzsildīšanas apjoms ir tieši saistīts ar automašīnas ekonomiju un degvielas daudzumu. Vējš vai sniega vētra pastiprinās zemo temperatūru, automašīna ātrāk atdzisīs un palielināsies dārgā siltuma zudumi.
Vai ir iespējams salnā naktī nakšņot automašīnā, nekaitējot veselībai?
Zemledus makšķerēšanas pieredze
Daudzi ziemas makšķerēšanas cienītāji ir uzkrājuši ievērojamu praktisko pieredzi, kā sasildīties salnā un vējā. Pretēji izplatītajam uzskatam, alkoholiskie dzērieni zemā temperatūrā tikai pasliktina cilvēka stāvokli.
Pēc alkohola lietošanas rodas siltuma sajūta, kas saistīta ar perifēro asinsvadu paplašināšanos, kas pusotras stundas laikā tiek aizstāta ar apgrieztu sašaurināšanās procesu, kas izraisa siltuma pārneses pasliktināšanos ekstremitātēs.
Viena no atzītākajām sasilšanas metodēm ir nelielas telts un gara lampas vai sveces izmantošana. Ņemot vērā nelielo pagaidu mājokļu apjomu, pat neliels apgaismojums ļauj uzturēt diezgan komfortablus dzīves apstākļus.
Iesildīšanās ar pārbaudītiem produktiem
Ziema piespiež cilvēku pielāgoties nelabvēlīgiem apstākļiem visneparastākajos veidos. Tiek izmantoti dažādi sildītāji un siltuma akumulatori.
Galvenais noteikums, ko apstiprina ceļotāju ievērojamā pieredze, kuriem nejauši ir bijusi iespēja nakšņot transportlīdzeklī aukstumā, nekādā gadījumā nedrīkst izmantot automašīnā atklātu liesmu.
Pat tad, ja visas transportlīdzekļa sistēmas ir labā darba kārtībā un nepastāv draudi aizdegties noplūdušai degvielai vai gāzei, nelielas gara lampiņas vai sveces liesma sadedzinās visu elpošanai pieejamo skābekli, kas novedīs pie pasažieru saindēšanās ar gāzi.
Ir absolūti nepieņemami izmantot uz atklātas uguns uzkarsētus priekšmetus - akmeņus, metālu, smiltis turpmākai izmantošanai automašīnā kā siltuma akumulatoru.
Jebkuri priekšmeti, kas uzkarsēti uz uguns vai ar benzīna vai gāzes degļu palīdzību, absorbē sadegšanas produktus, izdalot tos dzesēšanas procesā.
Interesantu veidu, kā sildīt automašīnas salonu, ierosināja viens no tālsatiksmes motosacīkšu entuziastiem Alekhins S.K. no Toljati.
Viņš veica nelielus uzlabojumus parastās Volgas apkures sistēmā:
- šļūtenē, kas piegādā karstu šķidrumu no dzesēšanas sistēmas uz plīts radiatoru, tika uzstādīts tējas jaucējkrāns un mazjaudas elektriskais sūknis. Automašīnas iekšpusē atradās 15 litru alumīnija tvertne ar ūdens padevi.
- tvertnes iekšpusē tika uzstādīta vara spole - siltummainis. Ar vienkāršas ierīces palīdzību, automašīnai pārvietojoties, daļa antifrīza tika sūknēta ne tikai caur automašīnas plīti, bet arī caur alumīnija tvertnes spoli, uzsildot ūdeni tvertnē līdz 70-80 grādiem.
- Lai nodrošinātu normālu siltuma režīmu nakts laikā, tika papildus siltināta automašīnas durvju iekšējā virsma, jumts un aizmugurējais logs, izmantojot trīs vilnas segas.
Kā stāsta entuziasts, nakšņojot automašīnā ziemā salnā līdz 7-10 grādiem, temperatūra mašīnā nenoslīdēja zem 10 grādiem pēc Celsija skalas, un tikai viena 20 minūšu ilga mašīnas iesildīšana. par nakti bija nepieciešams.
Labāk gulēt mājās!
patika raksts? Dalieties ar saviem draugiem sociālajos tīklos!Viens no autobraucēju aktuālākajiem jautājumiem ziemas sezonā ir bijis un paliek jautājums par efektīvu salona apsildi. Un tas nav pārsteidzoši, jo, kad aiz loga ir -25 grādi, bet lietas tomēr negaida, tad, gribot negribot, gribas ātri iekāpt tik pazīstamajā un siltajā iecienītākās automašīnas salonā un pagriezties. uz sēdekļa apsildes.
Pretējā gadījumā jūs riskējat nosalt, tiklīdz apsēdaties... Tādos brīžos viņi parasti atceras siltās vasaras dienas, kad viss ir viegli un vienkārši, ērti, vienkārši nežēlīgi un ārā dzied putni logs. Tieši tad zāle ir zaļāka, saule spīd spožāk, un pozitīvā garīgais noskaņojums ar saviem viļņiem sasilda priecīgo sirdi. Vai esat iegrimis miera un harmonijas atmosfērā? Tas ir labi, bet, lai kā jūs to vēlētos, jums joprojām ir jāatgriežas no debesīm uz grēcīgo zemi un jāatceras, ka ārā ir ziema ...
Tātad, atcerēsimies, kā ziemā klājas lielākajai daļai autobraucēju: agri no rīta cilvēks iziet no mājas, iedarbina mašīnu, ja agri aizbrauca, tad sasilda salonu, bet ja ne, tad aizbrauc netērējot laiku, jo tu jāpaspēj uzsākt darbu pirms darba bērniem uz bērnudārzu vai skolu, kā rezultātā jau ierodoties norādītajā galapunktā iekštelpas tiek vairāk vai mazāk uzsilušas. Ko darīt? Kā būt? Ko var darīt šajā sarežģītajā situācijā? Padomāsim loģiski...
Apkures kontroles sistēmas automašīnas salonā
Līdz šim ražotāji automašīnas salona apsildīšanai nodrošina šādas apkures kontroles sistēmas: parasto mehānisko un vienas, divu, trīs zonu klimata kontroli, kā arī programmējamo elektronisko klimata kontroli.
Problēma ir tā, ka daudzi mūsu līdzpilsoņi, pērkot automašīnu, pat neuztraucas ieskatīties lietošanas pamācībā, un tāpēc bieži vien ir gadījumi, kad viņi vienkārši nezina, kā pareizi lietot apkures sistēmu, aizbildinoties ar faktu. ka viņi it kā vainojami pie tā, ka salst. , ekskluzīvi, plīts, kas, pēc viņu teiktā, praktiski nesilda vai silda ļoti vāji. Tāpēc ir tik svarīgi zināt tālāk sniegto informāciju...
Patiesībā automašīnas apkures sistēmas iedarbināšanas procedūra nav sarežģītāka par pašas automašīnas iedarbināšanas sistēmu, varētu pat teikt, ka tā ir līdzīga. Tātad, secība ir šāda: īpašnieks iedarbina automašīnu, pēc tam to uzsilda, kas pilnībā ir atkarīgs no uz kuģa uzstādītās apkures sistēmas. Tātad, piemēram, ja ir uzstādīta mehāniskā sistēma, jums pašam būs jādarbojas kā sensoram, tas ir, jāpieņem lēmums ieslēgt sildītāju nekavējoties vai pēc noteikta laika.
Saskaņā ar statistiku, dzinēja uzsildīšana aizņem vidēji piecpadsmit minūtes, bet salona uzsildīšana līdz optimālai temperatūrai aizņem apmēram 30-35 minūtes, tāpēc parasti jums ir jādodas prom, kad tas vēl ir pietiekami vēss. salonā un tikai pa ceļam iesildīties. Jūs jautājat: “Kāpēc tas prasa tik ilgu laiku? Kāda ir problēma?". Viss ir vienkārši – būtība ir ciešās attiecībās starp dzinēja dzesēšanas sistēmu un plīts radiatoru, un tāpēc automašīnas salons nesasils, kamēr dzinējā neparādīsies silts šķidrums.
Tas notiek šādi: pēc sildītāja ieslēgšanas auksts gaiss, izejot cauri plīts radiatoram, sāk ienākt salonā jau siltā veidā, bet sakarā ar to, ka šķidrums vēl nav uzsilst, un turklāt tas ir jau nedaudz atdzisis, salona iesildīšanas process ievelkas...
Klimata kontroles sistēmas gadījumā pēc noteikta darba temperatūras sasniegšanas uz 10-15 minūtēm gaiss lēnām tiek pievadīts pasažieru salonā, un, temperatūrai paaugstinoties, šī procesa intensitāte tikai palielinās, kad iestatītā temperatūra tiek sasniegts, tiek aktivizēts apkopes režīms. Rezultātā viss cikls aizņem apmēram 30 minūtes.
Turklāt svarīgi ir arī saprast, ka, lai sildītu ienākošo gaisa plūsmu, klimata kontroles sistēmas temperatūrai jābūt 2-2,5 reizes augstākai nekā ārpus loga, protams, ieskaitot iespējamos zudumus, jo vispirms ir nepieciešams uzsildiet dzinēju līdz sensora minimālajai atzīmei. Piemēram, pašas automašīnas uzsildīšana aizņem apmēram 10-15 minūtes, un salona uzsildīšana prasīs vēl 30 minūtes. Šie dati ir aptuveni un vislabāk atbilst gaisa temperatūrai -18 grādiem pēc Celsija.
Vai ir kāds veids, kā paātrināt šo procesu? Un, ja iespējams, kādā veidā? Par to tiks runāts tālāk...
Kā paātrināt automašīnas uzsildīšanas procesu?
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Gādīgs auto entuziasts ziemas sezonai vienmēr sagatavosies laicīgi – nomainīs riepas, sveces, apstrādās slēdzenes ar silikonu. Turklāt neviens neiebilst no silta dzīvokļa pārcelties uz aukstu automašīnu un ātri uzsildīt salonu. Lai to izdarītu, pietiek ar standarta apkures sistēmas nostiprināšanu, uzstādot papildu siltuma avotu.
Īsi par vieglā automobiļa salona apsildīšanas metodēm ziemā: metodes un ieviešana
Ārzemju automašīnu īpašnieki ar augstākās izvēles pakotnēm var neuztraukties par ātru uzsildīšanu. Autostāvvietas apkure Webasto vai Eberspacher atrisina problēmu gandrīz "uz vīnogulāja". Pieticīgāku automašīnu īpašnieki izskatās nedaudz sarežģītāki, šeit viņiem būs jāuzstāda papildu sildītājs, lai izveidotu komfortablu mikroklimatu.
Pieejamās opcijas
Ikvienu, kuru interesē jautājums par to, kā ziemā ātri uzsildīt automašīnas salonu, var mulsināt šim nolūkam piedāvāto vienību daudzveidība. Faktiski tos klasificē pēc siltuma pārneses metodes:
- Gaiss.
- Šķidrums.
Katrai no sistēmām ir automātiska vadība, kas regulē apkuri noteiktās robežās, kuras nosaka automašīnas īpašnieks. Katrai no iespējām ir gan priekšrocības, gan trūkumi.
Šķidrie sildītāji
Šādas ierīces sauc arī par priekšsildītājiem. Viņu uzdevums ir uzsildīt dzesēšanas šķidrumu, kas nodrošina maigu dzinēja iedarbināšanu un kabīnes sasilšanu līdz komfortablai temperatūrai. Ierīces darbība ir skaidra atbilde uz jautājumu, vai ziemas apstākļos.
Ierīces darbība un automašīnas salona apkure ziemā tiek veikta autonomi, pateicoties gan vieglā, gan smagā tipa degvielas padevei. Galvenā priekšrocība ir iespēja programmēt apkuri, izmantojot taimeri, un novērst paaugstināta nodiluma problēmas, kas saistītas ar auksta dzinēja iedarbināšanu.
Tomēr ir "trekns" mīnuss, kas aptver visas šīs ierīces priekšrocības. Šķidruma apkures sistēmai ir sarežģīts dizains, tāpēc tās uzstādīšana ir iespējama tikai specializētos servisos. Jebkura neliela kļūda draud izvērsties nopietnā ugunsgrēkā.
Nu, un pats galvenais - tā ir augstā aprīkojuma un uzstādīšanas cena, augstas kvalitātes uzstādīšana maksās vismaz 50 000 rubļu. Iespēja ir racionāla izmantošanai komerciālajos transportlīdzekļos, vieglo automašīnu īpašniekiem piemērotāka ir otrā salona apsildes metode.
Gaisa sildītāji
Spriežot pēc , šī automašīnas sildīšanas metode ir diezgan populāra. Pirmkārt, nav jātērē nauda un laiks darbietilpīgai uzstādīšanai, un, otrkārt, ierīce tiek pievienota piesmēķētāja ligzdai bez papildu pieslēgumiem. Sildīšanas elementi ir:
- Spirālveida elektriskā.
- Cauruļveida elektriskais sildītājs (TEN).
- Sildītājs ir keramikas.
Ierīces, kas aprīkotas ar pirmajiem diviem elementiem, kļūst arvien retāk sastopamas, jo tās ir neuzticamas un lielas enerģijas patēriņa. Taču arvien lielāku popularitāti iegūst ventilatora sildītāji, kuru pamatā ir keramikas elementi. Tie nodrošina kvalitatīvu jebkuras automašīnas salona apsildi ziemā, un tiem ir vairākas priekšrocības:
- Tie nededzina skābekli, un tiem ir vienmērīga jaudas kontrole.
- Tie ātri uzsilda automašīnu un ir ugunsdroši.
- Lēti, kompakti un viegli uzstādāmi.
- Viņi var strādāt ventilatora režīmā.
Būtu negodīgi neņemt vērā negatīvos aspektus, piemēram, troksni un atkarību no akumulatora uzlādes. Daži automašīnu īpašnieki uzstāda ventilatora sildītājus 220 V, izmantojot invertorus. Bet šeit jums jābūt uzmanīgiem, izvēloties ierīces jaudu, lai novērstu pilnīgu izlādi, pēc kuras tas ir jādara auto.
Optimāls: kā ātri sasildīt jebkuras automašīnas interjeru ziemā ar keramisko ventilatora sildītāju
Pirmkārt, ņemot vērā pieredzējušo autobraucēju pieredzi, pērkot, īpaša uzmanība jāpievērš dažām niansēm:
- Instrumenta korpusa jaudas līmenis un karstumizturības klase.
- Vada garumam jābūt pietiekamam, lai pievienotu ventilatora sildītāju.
- Automātiskās temperatūras kontroles un aizsardzības pret pārkaršanu sistēmu klātbūtne.
Mēs nedrīkstam aizmirst, ka papildu siltuma avots nespēj pilnībā aizstāt standarta automašīnas apkures sistēmu. Tāpēc autovadītājiem, kurus interesē jautājums par to, kā ziemā ātri uzsildīt automašīnas salonu, vajadzētu pārbaudīt plīts stāvokli, ja tā slikti silda. Diezgan bieži lieta slēpjas aizsērējušā radiatorā, kas tiek rūpīgi iztīrīts.
Kuri modeļi ar keramikas elementu ir funkcionālākie?
Bez šaubām, silta garāža jebkurā gadījumā tas ir vēlams, nevis jebkurš papildu sildītājs. Otrajā vietā liksim uz keramikas pusvadītāja elementa balstītu sildītāju, kas uzreiz pēc ieslēgšanas iegūst vēlamo temperatūru.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Nova Bright
Lēts Nova līnijas sildītājs ar jaudu 150 W tiek darbināts no 12 V borta tīkla caur cigarešu šķiltavas kontakta atveri. Ierīce ļaus ātri atkausēt vējstiklu, kā arī uzsildīt automašīnas salonu. Cena dažādos veikalos nav vienāda un ir robežās no 800-1200 rubļiem.
Koto 12V-901
Vēl viens kompakts keramikas sildītājs no budžeta segmenta ar jaudu 200 vati. Vada garums pieslēgšanai pie cigarešu šķiltavas tehnoloģiskās ligzdas ir 1,7 m Pateicoties ierīces konstrukcijai, ir iespējams regulēt gaisa plūsmas virzienu vertikāli par 45°, bet horizontāli par 90°. Ierīces vidējās izmaksas ir 1850 rubļu.
Sititek Termolux 150
150 W keramiskais sildītājs tiek darbināts no 12 V borta tīkla no cigarešu piesmēķētāja ligzdas. Savienojuma kabeļa garums ir 2 metri. Ierīce spēj darboties divos režīmos – sildītājā un ventilatorā. Papildus uzskaitītajiem parametriem ierīcei ir vēl vairākas noderīgas iespējas:
- Bezsuku ventilatora motors nodrošina klusu sildītāja darbību.
- Jaudīgs LED apgaismojums nodrošina papildu apgaismojumu.
- Izvelkamais rokturis ļauj ērti turēt ierīci, virzot gaisa plūsmu pareizajā virzienā.
Standarta ventilatora sildītāja fiksācija automašīnas salona apsildīšanai ziemā tiek veikta, izmantojot uz līmes balstītu kronšteinu. Režīma slēdzis atrodas uz korpusa. Sildītāja izmaksas ir aptuveni 2400 rubļu.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts" "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(šis, šis.dokuments, "yandexContextAsyncCallbacks");
Sititek Termolux 200 Comfort
Īsta 200W daudzfunkcionāla ierīce, kuru darbina gan 12V elektrotīkls, gan iebūvēts akumulators. Tas ļauj paaugstināt temperatūru ne tikai automašīnas kabīnē, bet arī telpā. Universālā aparāta cena ir 4000-4500 rubļu robežās. Izmaksas, salīdzinot ar citām vienībām, ir augstas, taču īpašnieks saņem virkni iespēju:
- USB ports elektrisko iekārtu uzlādēšanai un barošanai.
- LCD displejs, kas parāda iespējoto režīmu un iestatījumus.
- Iespēja strādāt no 220 V tīkla caur speciālo adapteri.
- Automātisks taimeris priekšsildīšanai.
Kopsavilkums
Norādītie modeļi nav pilnīgs šādu ierīču saraksts. Tomēr tas ir pilnīgi pietiekami, lai saprastu, kāda veida cenu diapazons pastāv ventilatoru sildītāju tirgū.
Protams, kā vienmēr, summas lielums veido ierīces funkcionalitātes apjomu. To galvenā daļa ir diezgan lēta un nepretencioza. Lai kā arī būtu, tas nevar liegt jums kļūt par topmodeles īpašnieku.
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Ko darīt, lai auto ziemā būtu siltāks un vieglāk iedarbinātos.
Pirms ziemas sasildām mašīnu
1. Pirmā lieta, ko varat darīt, ir iestatīt modinātāju ar automātisko palaišanu. Tas ir ļoti ērti ziemā. Varat iestatīt taimeri, lai uzsildītu automašīnu, vai ieslēgt iesildīšanu no loga. Rezultātā, izejot no mājas, jūs sēdēsiet siltā mašīnā. Bet šeit ir nianse! Uzziniet, līdz kuram signālam aizveras, lai iedarbinātu dzinēju. Bieži vien tuvu rokas bremzei. Vai tas ir slikti. Ziemā nav vēlams atstāt rokas bremzi uz nakti. Apspriediet ķēdi ar uzstādītāju. Bet, ja jums ir signalizācija ar automātisko palaišanu, jūs nevarat atstāt automašīnu pārnesumā, pretējā gadījumā, ieslēdzot automātisko palaišanu, automašīna kustēsies! Rokas bremze pret to aizsargā, tāpēc tās aizver. Bet pievelkot rokas bremzi ziemā, var sabojāt klučus (tie var pielipt, sīkāk rakstā - automašīnas vadīšana ziemā uz sovetov.ru sienas). Vienkāršākais veids ir ar automātisko palaišanu mašīnās ar pistoli. Tur jūs vienkārši atstājat automašīnu stāvvietā.
2. Ir lieta, kas iegriežas dzinēja dzesēšanas sistēmā un tiek saukta par webasta. Webasta automātiski uzsilda automašīnas dzesēšanas šķidrumu, tas ir, kad jūs no rīta atnākat iedarbināt automašīnu, jūsu dzinējs jau ir silts. Tas ir, gaiss automašīnā uzreiz iekļūst silts. Bet šāds uzstādījums ir dārgs. Pati Webasto maksā apmēram 25-35 tūkstošus rubļu + darbs (piemēram, Webasto uzstādīšana uz Kia sēklas maksā 11 tūkstošus rubļu). Kopā uzlikt webasto uz kia sēklas Sanktpēterburgā maksās aptuveni 46 tūkstošus rubļu. Cenas ir aptuvenas Sanktpēterburgai.
3. Lai iegūtu siltumu, iegādājieties automašīnu ar standarta priekšējo sēdekļu apsildi. Pirms nestandarta sildītājiem (piemēram, sēdekļu pārvalkiem, ko darbina automašīnas cigarešu šķiltavas), regulārai apkurei ir priekšrocības. Tam ir drošinātājs un, ja kaut kas aizveras, drošinātājs pārdegs, un apkure vienkārši nedarbosies. Un ar auto sēdekļu pārvalkiem bija gadījumi, kad tie dega cauri sēdeklim.
4. Ir vēl viens mazs triks. Iedarbinot automašīnu ziemā (ja nav automātiskās palaišanas), jāieslēdz apkure un jāizkāpj no automašīnas un pēc dažām minūtēm tajā jāiekāpj. Tāpēc ir tāda sajūta, ka nosalsi mazāk nekā tad, ja uzreiz iesēdīsies aukstā mašīnā. It īpaši, ja ārā nav ļoti stiprs vējš un sals.
5. Nelieciet segas zem pārsega, lai akumulators nenosēžas aukstumā. Sega nepalīdzēs iedarbināt aukstu motoru, bet tā var piedegt!
6. Salnā vāju akumulatoru var paņemt līdzi uz nakti mājās karstumā. Tad no rīta sāksies vieglāk. Bet tas ir neērti. Pirms aukstā laika ir labāk nomainīt veco akumulatoru pret jaunu. Tās cena būs aptuveni 4000 rubļu Sanktpēterburgā (no 2500 līdz 6000). Cenas ir aptuvenas Sanktpēterburgai.
