Kā pašam nomainīt auto sēdekļus. Auto sēdekļu pašpolsterēšana

Auto sēdekļu polsterējums- lielisks veids, kā atjaunot salona estētisko izskatu, jo veci, nolietoti pārsegi automašīnā var sabojāt visu dizainu. Īpaši tas nepieciešams gaišo toņu interjerā, kura polsterējums ir zaudējis spilgtumu, notraipīts un nav tīrāms. Par laimi, tagad ir daudz materiālu un instrumentu, kas ļauj veikt vilkšanu pašiem. Šī nav tik sarežģīta procedūra, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena, jums vienkārši ir jābūt pamata tehniskajām iemaņām un nepieciešamajiem instrumentiem.

Auto sēdekļu pašpolsterēšana

Automašīnas sēdekļu polsterējums, ko dari pats: kur sākt?

Katrs dedzīgs autobraucējs piekritīs, ka salona apdare ir svarīgs elements, bez kura nevar iztikt neviena auto tūningā. Bet, diemžēl, šis prieks nav pieejams visiem. Lai ievērojami ietaupītu uz automašīnu izplatītāju pakalpojumiem, šī rokasgrāmata tika uzrakstīta. Tāpēc pirms darba uzsākšanas jums jāizlemj par visbiežāk izmantoto materiālu:

1. Paklājs. Vispieejamākais un lētākais krēsla apdares variants. Parasti tā pamatne ir pārklāta ar dekoratīvu kaudzi. Šī materiāla galvenā priekšrocība ir plaša krāsu gamma un vienkāršs automašīnas sēdekļu polsterēšanas process.
2. Velūrs. Tas sāka zaudēt savu nozīmi, jo tagad nav viegli iegūt augstas kvalitātes audumu. Daudzi ražotāji ražo velūru, pārsegus, no kuriem ātri nolietojas. Vajag uzmanīgi.
3. Alkantāra. Atšķiras ar plānu šķiedru pamatu. Autobraucēji to bieži izvēlas, jo Alcantara ir kvalitatīva un izturīga, patīkama pieskarties. Turklāt tam ir īpašs pārklājums, kas pasargā pārsegus no netīrumiem.
4. Āda vai mākslīgā āda apšuvumam. Sēdekļu apdare no ādas, neskatoties uz tā efektivitāti un izturību, tam ir daži trūkumi, tostarp zemā sēdekļa elastība un materiāla spēja absorbēt smakas.

Pērkot materiālu salona apdarei, pirmkārt, pievērsiet uzmanību preču kvalitātei. Bieži vien griešanas laikā liela nozīme ir tās struktūras viendabīgumam. Piemēram, pērkot neviendabīgo Alcantara, sēdekļu un atzveltnes krēslu detaļām var būt dažādi toņi.

Instrumentu sagatavošana

Sēdekļu pārklāšanas procedūrai, kas izgatavota no jebkura veida materiāliem (ādas, mākslīgās ādas, velūra utt.), ir līdzīgs algoritms, tāpēc tam ir nepieciešams viens un tas pats šādu ierīču komplekts:

• Šujmašīna;
• Materiāli ar skaņas izolācijas īpašībām (ja nepieciešams);
• Dažādu izmēru uzgriežņu atslēgas un skrūvgrieži;
• Līme;
• Putuplasta gumija;
• fēns;
• Šķēres.

Salona apdare ar savām rokām: sagatavošana

1. Sēdekļa un krēslu pašpolsterēšana vienmēr sākas ar veco autokrēsliņu noņemšanu. Demontāža ļauj daudz ērtāk plānot Alcantara vai mākslīgās ādas izmērus un to izvietojumu uz vidukļa pārsegiem. Pēc tam jūs varat parakstīt katru fragmentu uz standarta korpusa ar marķieri.

2. Izmantojot skavas, kas atrodas krēsla aizmugurē, noņemiet pārsegu.

3. Mēs to izsaiņojam atsevišķos elementos. Tātad viņu attēlu būs vieglāk pārnest uz sagatavoto materiālu.

Veicam jaunu auto pārsegu pielāgošanu auto salonam

4. Vispirms cieši piespiediet katru elementu un piestipriniet to ar atsvariem. Pēc tam mēs iezīmējam pašu kontūru. Uz auto sēdekļu apdare, ko dari pats bija veiksmīgāks un atloki bija labi apvienoti, gar malām izgatavojam mazus iegriezumus. Katra polsterējuma materiāla struktūra ir viegli sagriežama ar drēbnieka šķērēm.

Svarīgs! Ja izmantojat pūkaino Alcantara, pārliecinieties, ka kaudze ir vērsta vienā virzienā uz visām daļām. Ja jūs palaidīsit garām šo brīdi, visas detaļas būs pārsteidzošas to atšķirībās.

Pareizi auto sēdekļu polsterējums tiek veikta, izmantojot līmi aerosola veidā, piemēram, līmes kārbu Mah. Šī ir laba iespēja, ražota Vācijā un labāk piemērota izmantošanai celtniecībā un auto remontā. Ir nepieņemami izmantot pašu līmi ar otu, jo šāds instruments ātri iekļūst porās, deformējot visas daļas struktūru. Pēc tam to nebūs iespējams atgriezt iepriekšējā stāvoklī.

6. Uz putuplasta gumijas pielīmētos pārvalka fragmentus sašujam kopā, uzmanīgi izlīdzinot atzīmes malās.

8. Mēs nogriezām papildu putuplasta gumijas gabalus, lai jūs varētu tieši piekļūt polsterējuma materiālam.

9. Pēc tam atlokus noliecam uz sāniem, piespiežam pie putuplasta gumijas. Svarīgs posms ir putuplasta gumijas šuvju sitiens. Lai to izdarītu, varat izmantot vienkāršu āmuru.

10. Atlokus šujam ar dubultu apdares šuvi. Šajā gadījumā nav nepieciešams nogriezt malas, kas atrodas aiz līnijas - tās nebūs pamanāmas priekšpusē zem putuplasta gumijas.

Ādas apdare, ko dari pats: kā uzstādīt

11. Izgatavojam pārsegu izgriežam, iztaisnojam. Jāpiebilst, ka to nav viegli uzlikt uz krēsla: ievelkam siksnas un velkam savu izstrādājumu uz aizmuguri.

12. Tālāk seko sēdekļa pagrieziens. Šeit viss ir diezgan vienkārši, tikai dažreiz ir grūtības ar reljefiem sēdekļiem - tad jums vajadzētu piestiprināt pārsegu pie rāmja, izmantojot īpašas skavas. Tos vajadzētu izvilkt caur spilvena caurumiem un piestiprināt pie adāmadatas. Tādā veidā vāku būs vieglāk vilkt pa kontūru.

Noslēdzošais posms

13. Sēdekļu polsterējums, ko dari pats beigās tas obligāti ietver izgatavoto detaļu žāvēšanu un tvaicēšanu. Jauni sēdekļu pārvalki jāsilda ar fēnu, galvenais neaiziet pārāk tālu un neizkausēt. Pēc tam virsma izžūst un stiepjas. Katrs sēdeklis ir jāgludina caur marli - tas ļauj mūsu pārvalkam kļūt gludam un “pielāgoties” to formai.

Par šo auto sēdekļu polsterējums tuvojas beigām: lai pabeigtu interjeru, atliek tikai tos notīrīt, noņemt pirkstu nospiedumus, līmes atlikumus utt. Lai ar savām rokām vizuāli novērtētu patērējamo laiku, kā arī roku balsta, sēdekļu un automašīnas durvju sarežģītības pakāpi, internetā var noskatīties video un fotogrāfijas.

Agrāk vai vēlāk automašīnas īpašnieks sāk domāt: kāpēc gan neaptīt sava “dzelzs zirga” interjeru ar ādu? Šo domu iemesls var būt jebkas. Piemēram, automašīna jau ir veca, un parastais salona pārklājums kļuvis nelietojams. Vai arī automašīna iekļuva avārijā, un tajā nostrādāja gaisa spilveni, pagriežot pusi no paneļa. Iemesls nav tik svarīgs, svarīga ir atbilde uz jautājumu: vai ir iespējams patstāvīgi izvilkt interjeru? Var! Mēģināsim izdomāt, kā pareizi uztaisīt piegulošu.

Materiāla izvēle apšuvumam

Izvēloties īstu ādu salona apdarei, jāatceras dažas svarīgas nianses. Pirmkārt, šis materiāls atšķiras ne tikai pēc kvalitātes, bet arī pēc fizikālajām īpašībām.

Īsta āda: raksturīga

Uz īstas, neapstrādātas dabīgās ādas virsmas ir ļoti daudz dažādu defektu: griezumi, skrāpējumi, iespiedumi. Šāda āda ir tikai viegli noslīpēta un piesūcināta ar akrila emulsiju. Pateicoties impregnēšanai, materiāls kļūst izturīgāks, bet praktiski pārstāj elpot.

Ir otrs variants: āda bez impregnēšanas, ar pilnībā saglabātu "dabisku rakstu" (ko sauc par mereju). Šāds materiāls nav īpaši izturīgs. Bet tas ir ļoti ērti un pasakaini dārgi. Augstās cenas izskaidrojums ir vienkāršs: šādas ādas ražošanai tiek izmantotas tikai augstākās kvalitātes ādas, kas izturējušas visstingrāko atlasi. Materiāls nav reljefs un impregnēts. Un iegūtā āda ir tikai nedaudz iekrāsota ar anilīna krāsu.

Attiecības starp ādas izturību un apstrādes pakāpi redzamas grafikā.

Diagramma parāda, kā augsnes izturība mainās atkarībā no ādas apstrādes veida.

Augšējā līnijā - āda bez anilīna impregnēšanas (anilīns neaizsargāts). Un pašā apakšā ir tā sauktais split (aka split), ko diez vai var saukt par ādu. Tomēr tas ir ļoti izturīgs. Līdz šim iepriekš minētās iespējas iekšējai apdarei tiek izmantotas arvien retāk.

Anilīns un akrils ir aizstāti ar poliuretāna impregnēšanu, kas padara automobiļu ādu izturīgu, izturīgu pret temperatūras galējībām un mehāniskiem bojājumiem.

Eko āda: atsauksmes

Eko āda ir mākslīgs materiāls, kas radīts īpaši auto saloniem. Tas parādījās nesen, bet jau ir guvis popularitāti autobraucēju vidū. Iemesls ir vienkāršs: eko-āda visos aspektos ir salīdzināma ar dabisko ādu. Un dažas šī materiāla īpašības ir pat labākas nekā tradicionālās ādas īpašības (jo īpaši izturība pret mehāniskiem bojājumiem un temperatūras izmaiņām). Šī iemesla dēļ augstas kvalitātes eko āda, kā likums, ir dārgāka nekā dabiskā.

Secinājums no visa iepriekš minētā ir vienkāršs: materiāla izvēle interjera apšuvumam galvenokārt ir atkarīga no autovadītāja finansiālajām iespējām. Ja viņam vajadzīgs izcils rezultāts, ir jēga vienu reizi tērēt naudu eko-ādai un aizmirst par problēmām ar interjeru uz daudziem gadiem. Gadījumos, kad nav plānots ieguldīt lielus līdzekļus automašīnas tūningā, ir saprātīgi salonu apšūt ar mākslīgo ādu. Nu, ja cilvēks ir visa dabiskā piekritējs, tad jūs varat “savilkt” ar parasto ādu.

Auto polsterēšanas process

Pirms turpināt esošā pārklājuma faktisko nomaiņu, jums vajadzētu izvēlēties visu, kas nepieciešams darbam. Te arī jāsaka, ka ādas daudzums interjera iekārtošanai var svārstīties no 8 līdz 15 kvadrātmetriem. Nepieciešamais materiāla daudzums ir atkarīgs no konkrētā automašīnas modeļa. Tas pats noteikums attiecas uz materiāliem, ko izmanto skaņas izolācijai (mūsu piemērā tas būs putuplasts).

Instrumenti un palīgmateriāli

Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams:

• āda;
• putuplasta gumija;
• skavotājs;
• metāla zāģis;
• urbis ar urbju komplektu;
• diegi;
• universāla līme;
• šujmašīna;
• Phillips skrūvgriezis;
• skrūvgriezis ar plakanu dzēlienu;
• marķieris;
• raksta papīrs;
• smilšpapīrs;
• saplāksnis;
• ēkas matu žāvētājs;
• maskēšanas lente.

Darbību secība, velkot kabīni ar savām rokām

Pirms turpināt darbu, jāņem vērā, ka izskatāmais process sastāv no trim posmiem. Tas ir automašīnas durvju, sēdekļu un griestu vilkšana.

Durvju pārsegums: instrukcija un foto

Veiciet darbu šādā secībā:

1. Izmantojot mitru drānu, durvju apdare tiek notīrīta no putekļiem un netīrumiem. Pēc tam to noņem ar Phillips skrūvgriezi.
2. Noņemtais apvalks ir pārlīmēts ar maskēšanas lenti, visas izvirzītās daļas (izņemot rokturi) ir iezīmētas ar melnu marķieri.
3. Tālāk lenti rūpīgi noloba. Tajā tiek izgriezti caurumi saskaņā ar iepriekš novilktajām līnijām. Izrādās sava veida trafarets vai raksts.
4. Šis trafarets ir uzklāts uz saplākšņa loksnes un iezīmēts ar to pašu melno marķieri.
5. Iegūto formu sagriež ar parastu metāla zāģi, saplākšņa malas rūpīgi izlīdzina un pulē ar rupju smilšpapīru.
6. Izmantojot urbi saplākšņa formā, tiek izveidoti caurumi logu pacēlāja rokturiem.
7. Tagad uz saplākšņa loksnes tiek uzklāts putuplasta gumijas slānis, kam seko āda (turklāt āda ir jānogriež tā, lai gar malu būtu vismaz 2 centimetru atstarpe).
8. Iepriekš minētais ādas materiāls ir iesaiņots un saskavēts saplākšņa veidnes aizmugurē.
9. Pēc tam ādā ar nazi rūpīgi iegriež caurumus durvju rokturam un elektrisko logu rokturim.
10. Iegūtais ādas korpuss tiek rūpīgi noņemts no saplākšņa sagataves.
11. Pārsegs ir izstiepts pāri iepriekš noņemtajai durvju apdarei, vāka malas ir nošūtas ar roku no aizmugures.
12. Līdzīgas darbības tiek veiktas ar citiem automašīnu durvju paneļiem.

Kā uzstādīt kabīnes griestu paneli

Automašīnas griestu apšuvums ir nedaudz grūtāks. Tomēr, ja viss tiek darīts rūpīgi, rezultāts jūs iepriecinās. Lai to izdarītu, vienkārši izpildiet tālāk norādīto algoritmu.

1. Griestu panelis tiek atskrūvēts ar Phillips skrūvgriezi un noņemts. Ar nazi no tā tiek nogriezts standarta pārklājums, pēc tam panelis tiek notīrīts no netīrumiem un līmes atlikumiem.
2. Pēc sākotnējās tīrīšanas griestu panelis tiek noslīpēts ar smalku smilšpapīru.
3. Panelis ir uzklāts uz ādas, iezīmēts ar marķieri. No ādas tiek izgriezts vēlamā izmēra gabals (griežot gabalu, katrā pusē jāatstāj materiāla krājums vismaz 2 centimetrus).
4. Universāla līme tiek uzklāta uz slīpētā paneļa vidus. Pēc tam āda tiek uzklāta uz tās un fiksēta.
5. Tagad uz griestu paneļa malām (pa visu perimetru) tiek uzklāta universālās līmes sloksne.
6. Ādu maigi iztaisno no centra uz malām un pielīmē pie tām (šim nolūkam pietiek tikai to stipri nospiest).
7. Atlikušais ādas daudzums tiek pārlocīts pāri paneļa malai un pielīmēts otrā pusē. Ar nazi ādā tiek izgriezti caurumi stiprinājuma skrūvēm.
8. Ar ādu līmētais panelis ir uzstādīts uz parastās vietas.

Auto sēdekļu polsterējuma tehnoloģija

Papildu sēdekļu pārvalki būs pieredzējušāku meistaru rīcībā. Ja pirmo reizi sākat šādu darbu, uzmanīgi ievērojiet tālāk norādīto darbību secību.

1. Sēdeklis ir atskrūvēts un izņemts no automašīnas.
2. Vecais vāks ir rūpīgi nogriezts no tā. Turklāt ir nepieciešams stingri nogriezt pārsegu pie šuvēm (vislabāk to darīt ar plānu lietvedības nazi).
3. Iegūtie vecā vāka fragmenti kalpos kā raksts. Tie tiek uzklāti uz ādas un apvilkti ar marķieri. Pēc tam no ādas tiek izgriezti jauna apvalka fragmenti (turklāt katrs fragments tiek izgriezts ar obligātu 2 centimetru atstarpi pa visu perimetru - tas nepieciešams sekciju sašūšanai).
4. Iegūtie ādas gabali tiek pielīmēti pie putuplasta gumijas. Pēc līmes izžūšanas putu gumija tiek nogriezta gar ādas malām. Tagad ādas korpusa elementiem ir putu odere.
5. Ādas gabali ar oderi tiek šūti kopā ar šujmašīnu.
6. Iegūtais pārvalks tiek uzlikts uz sēdekļa, radušās ādas krokas nedaudz uzsilda ar ēkas fēnu un manuāli izlīdzina.
7. Nospriegotais sēdeklis ir uzstādīts atpakaļ salonā.

Video: mēs velkam sēdekli ar ādu

Interjera pārklāšanas izmaksas tūninga studijā

Ir ļoti grūti pateikt, cik maksās salona apdare, jo izmaksas vienlaikus ietekmē vairāki faktori.

• auto kategorija;
• materiāla cena;
• velkamo elementu skaits.

Pēdējais punkts īpaši spēcīgi ietekmē darba izmaksas, jo ne visi automašīnu īpašnieki cenšas pilnībā atjaunināt interjeru. Daži ir ierobežoti līdz sēdvietām. Citi - velciet sēdekļus un griestus utt. Aptuvenās atsevišķu elementu vilkšanas izmaksas ir norādītas zemāk.

Tabula: cik maksā salona elementu vilkšana ar ādu

No šīs tabulas kļūst skaidrs, ka parasta vieglā automobiļa ādas salona cena var svārstīties no 60 tūkstošiem rubļu un vairāk. Apmēram tikpat maksā polsterējums ar kvalitatīvu eko ādu.

Pat iesācējs autobraucējs var izvilkt savas automašīnas salonu ar ādu. Tam nepieciešama tikai pacietība un prasme lietot šujmašīnu. Ja automašīnas īpašniekam nav šādas prasmes, jums nevajadzētu satraukties. Tieši pirms ādas šūšanas jums vajadzētu nedaudz pavingrināties uz parastā auduma.

Ekspluatācijas laikā nolietojas ne tikai tehniskās detaļas, bet arī pats auto salons. Visbiežāk auto īpašniekiem nākas saskarties ar sēdekļu polsterējuma remontu vai pārvalku nomaiņu. Izdomāsim, kā ar savām rokām atjaunot sēdekļus un ietaupīt ne tikai naudu, bet arī laiku.

Ja jūsu sēdekļi ir no ādas, skatiet mūsu profesionālos materiālus, citos mūsu materiālos.

Kad nepieciešams autokrēsliņa remonts?

Situācijas un iemesli, kuru dēļ nepieciešams atjaunot sēdekļus automašīnā, var būt ļoti dažādi – no ierīces fiziska nodiluma līdz nopietniem konstrukcijas bojājumiem avāriju (avāriju) rezultātā. Jāatceras, ka transportlīdzekļa izmantošana pat ar bojātiem sēdekļiem ir saistīta ar bīstamām sekām. Novecojušais polsterējums vai nokarenie sēdekļi spēj sagādāt maksimālu neērtību un diskomfortu gan pasažieriem, gan pašam vadītājam.

Turklāt nobružātais automašīnu sēdekļu polsterējums neizskatās īpaši estētiski. Ar mūsdienīgu apdares materiālu palīdzību ir diezgan viegli rekonstruēt pārklājumu un atgriezt to iepriekšējā izskatā.

Auto sēdekļu defektu veidi

Visbiežāk sastopamās automašīnas sēdekļu problēmas ir:

• roku balstu, polsterējumu un spilvenu dzēšana;
• auto sēdekļa konstrukcijas blīvju un pamatnes lūzums;
• speciālo atsperu bojājumi;
• ādas krāsas maiņa un tās plaisāšana temperatūras izmaiņu vai ultravioletā starojuma dēļ;
• mehāniski defekti, kas nav saistīti ar ierīces darbību - apdegumi, plīsumi, pamatņu lūzumi vai iegriezumi neuzmanīgas apiešanās vai ārēju faktoru dēļ.
• sēdekļa konstrukcijas deformācija automobiļu drošības sistēmas darbības dēļ avārijas rezultātā.

Metodes izvēle automašīnu sēdekļu problēmu risināšanai tiek veikta, ņemot vērā bojājumu veidu un raksturu. Arī instrumenti un materiāli tiek noteikti atbilstoši situācijai.

Transportlīdzekļa sēdekļu polsterējums

Mainot automašīnas salona polsterējumu, ir svarīgi ņemt vērā izmantotā pārklājuma veidu un darba instrumentus. No tā ir atkarīga paša procesa sarežģītība un gala rezultāta kvalitāte. Lai automašīnas salons pēc sēdekļu apšuvuma izskatītos harmoniski, polsterējuma krāsu gamma ir precīzi jāpieskaņo tā galvenajam tonim un neizceļas no kopējā attēla.

Noslēpumi! Lielāko daļu vidukļa materiālu varat iegādāties Ķīnā vietnē Aliexpress! Piemēram, mākslīgā zirga āda http://ali.pub/2jm5ix vai aligatora āda http://ali.pub/2jm6ii

Materiāls un instrumenti sēdekļu polsterējuma maiņai ar savām rokām

Automašīnas sēdekļu polsterējums var būt izgatavots no ādas, auduma, mākslīgās ādas vai alkantaras. Pēdējais ir materiāls ar īsu kaudzi, kas nedaudz atgādina dabisko zamšādu. Ar Alcantara ir jāstrādā ļoti uzmanīgi, griežot, ņemot vērā auduma matiņu virzienu.

Ādas segumu nomaiņai mākslīgā vai sintētiskā āda var būt laba alternatīva dabiskai virsmai. Velūra polsterējuma vai mākslīgās ādas defektus ērtāk novērst ar speciālu maisījumu palīdzību, kas nopērkami jebkurā autotehnikas veikalā.

Papildus pārklājuma materiālam ir jābūt pieejamiem šādiem instrumentiem:

• roku adatu komplekts;
• īlens;
• krīts vai sausu baltu ziepju gabals;
• blīvi zīda pavedieni;
• līme;
• āmuri;
• uzgriežņu atslēgas un uzgriežņi ar paplāksnēm;
• aukstā metināšana;
• vilkšanas siksna;
• knaibles;
• metāla zāģis;
• Skrūvgrieži;
• mašīnu putekļu sūcējs.

Tāpat neaizmirstiet par putām auto sēdekļu apšuvumam. To visu var atrast internetā, tostarp pie jūsu iecienītākā Ali.

Soli pa solim instrukcijas automašīnu sēdekļu pašremontēšanai

1. Sēdekļu demontāža un izjaukšana daļās. Vēlams to izdarīt uz galda, parakstot katru noņemto elementu un struktūras fragmentu. Pārvalki un spilvens arī ir jāatdala un jāmarķē, lai būtu ērtāk turpmākajā polsterējuma šūšanā. Korpuss tiek noņemts, atskrūvējot metāla klipus krēsla atzveltnē virzienā uz augšu.
2. Sēdekļa polsterējuma šuvju plīsums. Lai ātri un ērti nogrieztu diegu, darba vieta ir nedaudz jāpavelk, un gar līniju un dūrienu jāizdara iegriezums. Ja ir problemātiskas vietas, varat izmantot benzīnu, lai nedaudz mīkstinātu virsmu.
3. Pilnīga sēdekļa rāmja demontāža, polsterējumu, atzveltņu un spilvenu dizaini.
4. Gatavošanās jaunu krēsla elementu uzstādīšanai. Pēc veco vāku rakstiem tiek veidoti svaigi raksti un skices, kuras rūpīgi pārnes uz darba virsmas.
5. Sagatavoto sēdekļa sastāvdaļu montāža. Jūs varat nostiprināt detaļas ar šujamo adatu, līmi vai metināšanu. Šajā posmā ir jāpievērš maksimāla uzmanība, lai pareizi un precīzi salīmētu korpusa šuves un ievērotu novilktās kontūras.
6. Muguras remonts. Konstrukcijas nostiprināšanai tiek izmantots īpašs stends, uz kura tiek veikti visi atjaunošanas darbi.

Automašīnas sēdekļu remonts ar rokām tiek pabeigts, savienojot spilvenu ar krēsla atzveltni un piestiprinot eņģes ar skrūvēm.

Auto sēdekļu polsterējuma noslēpumi

• Jebkuru automašīnu sēdekļu vilkšanu jāpapildina ar polsterējuma pastiprināšanu ar putuplasta gumiju. Šī ir svarīga nianse, bez kuras nav iespējams veikt kvalitatīvu automašīnas sēdekļa polsterējuma remontu. Spilvena priekšnoteikums ir sintētiskā substrāta auduma pamatne un tā biezums, kas vienāds ar 5 mm.
• Nelielus skrāpējumus, skrāpējumus vai griezumus vislabāk salabot ar maziem polsterējuma gabaliņiem. Galvenais, lai kvalitāte un krāsa būtu pilnīgā harmonijā ar galveno virsmu.
• Materiāls ir šūts gar detaļu malu, stingri ievērojot marķētās zīmes. Skices kontūru novirze vai pārkāpums sabojās ne tikai materiālu, bet arī visu paveiktā darba rezultātu.
• Līmējiet putu gumiju pie polsterējuma auduma izsmidzināmā līme ir labāka un pirms korpusa elementu savienošanas. Tajā pašā laikā ir svarīgi līmēt putuplasta gumiju ar pusi, kas ir pretēja tās pamatnei, un Alcantara gadījumā materiāla gabalus novietot ar kaudzi vienā virzienā.
• Nepareizās šuves atloki ir jāapstrādā un jānogludina. Šim nolūkam tiek izmantots āmurs, ar kuru viegli izdauzīt rētas, un šujamadatas ar diegiem atloku nostiprināšanai.
• Vienmēr jāpabeidz autokrēsliņu restaurācija, tvaicējot pārspīlētās detaļas un nosusinot ar tehnisko fēnu un karstā gaisa strūklu. Šī procedūra jāveic uzmanīgi, lai nesadedzinātu virsmu.

Autokrēsliņa slīpā mehānisma remonts

Slīpuma mehānisms ir sarežģīta tehniska ierīce, kas ir atbildīga par automašīnas sēdekļu atzveltnes stāvokļa maiņu. Dizaina problēmu novēršana ir diezgan darbietilpīgs process, un tas tiek veikts šādā secībā:

• spilvena pamatnes oderes noņemšana un stiprinājuma skrūves;
• automašīnas sēdekļa aizmugures demontāža;
• nogriežot eņģu augšējo saiti;
• jaunā mehānisma nostiprināšana ar skrūvēm;
• savienojot krēsla atzveltni ar spilvenu caur asi;
• eņģes un aizmugures stiprināšana ar metināšanu.

Nelielu slīpā mehānisma bojājumu vai tā iesprūšanas gadījumā pietiek ar ierīces eļļošanu.

Auto sēdekļu apsildes remonts

Šāda veida dizains ietver drošības sistēmas (drošības spilvena) klātbūtni un savienojumu ar borta datoru. Līdz ar to ir uzticamāk veikt remontdarbus, pārbaudīt mašīnas elektroniku vai uzstādīt datoru servisā, servisā. Ierīces darbības pašregulēšana bez nepieciešamās kvalifikācijas ir saistīta ar kļūdām automašīnas elektroniskajā atbalsta sistēmā un iekārtas funkcionālu kļūmi.

Sēdekļu polsterējuma remonts

Galvenais oderes materiāls auto sēdekļiem Tās ir putas uz auduma bāzes. Retos gadījumos to var aizstāt ar blīvu vati. Polsterējums ir piestiprināts pie sēdekļa konstrukcijas pamatnes vai rāmja un apšūts ar ādu, zamšādu vai kādu citu polsterējuma veidu. Neatkarīgs oderes remonts tiek veikts pēc tāda paša principa kā priekšējā korpusa atjaunošana.

Piezīme! Pirms apdares līdzekļa lietošanas tas vispirms jāpārbauda iekšējā vai neuzkrītošā apvalka vietā, lai redzētu iespējamo materiālu reakciju uz vielu. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad remontam tiek izmantota pulēšana ar pildvielām vai aerosola krāsas.

Lai panāktu stingrāku polsterējuma saķeri ar oderi un labāku pārvalka piegulšanos karkasam, visi sēdekļa konstrukcijas elementi ir rūpīgi jāattīra no veciem materiāliem un to atlikumiem, jāattauko un jāizžāvē apstrādātās virsmas.

Sēdkrēslu remonts. Video:

Automašīnas sēdekļa jostasvietas atbalsts

Jostas balsts ļauj vadītājam vai pasažierim saglabāt pareizu stāju, vienmērīgi sadalot ķermeņa svaru un nodrošinot komfortablu sajūtu sēdus stāvoklī. Ja nav īpašas sieta ierīces, kā balstu var izmantot paštaisītu plāksni, kas izgatavota no elastīga materiāla. Stiprināšana tiek veikta, izmantojot aukstu metināšanu, garu skrūvi un līmi.

Ādas automašīnas sēdekļa remonta iespējas

Ādas pārklājuma atjaunošanai atļauts izmantot mākslīgo ādu vai īpašus maisījumus, piemēram, šķidru ādu. Ādas krēslu pašremonts sākas ar virsmas nelīdzenumu attaukošanu un pulēšanu ar smilšpapīru. Pēc tam uz bojātās vietas un paša izstrādājuma tiek uzklāts plastmasas siets, kas pēc žāvēšanas lieliski izstaro ādas tekstūru.

Autors

Profesionāls automehāniķis ar vairāk nekā 7 gadu pieredzi vienā no lielākajām Maskavas stacijām. Es labi pārzinu tādas automašīnas kā VAZ, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes un daudzas citas. Ja vēlaties saņemt profesionālu atbildi, atstājiet savas atsauksmes šī materiāla komentāros.

Automašīnai var būt ideāla virsbūve, riteņu bāze, jaudīgs un nenolietots dzinējs, bet, ja tā salons izskatās “nolietots”, tad viss auto iespaids tiks sabojāts, un tas tiks uztverts kā otršķirīgs. Šajā gadījumā viens no labākajiem risinājumiem būtu pārkrāsot automašīnas sēdekļus, ko varat viegli izdarīt pats.

Neizjauksim, autokrēsliņu pašpolsterēšana, lai gan to var izdarīt bez problēmām, prasīs no jums maksimālu koncentrēšanos un prasīs daudz laika. Ja līdzekļi atļauj, tad labāk šo darbu uzticēt profesionāļiem. Ja esat apņēmības pilns pats atjaunināt automašīnas sēdekļu pārvalkus, tad šajā rakstā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju.

Kādu materiālu ņemt auto sēdekļu polsterēšanai?

Transportlīdzekļa sēdekļu apšuvumam ir pieci visizplatītākie materiāli: floka, vulure, alkantara, zamšāda un dabīgā āda. Parasti materiāla krāsa tiek izvēlēta pēc automašīnas polsterējuma krāsas, taču, ja gribas ko īpašu, tad neviens neliedz izvēlēties citu krāsu. Tāpat ir vērts atzīmēt, ka sēdekli var pilnībā nosegt nevis ar vienas krāsas materiālu, bet izgatavot ieliktņus, kas uzlabos automašīnas salona izskatu, lai gan, protams, vienkrāsainus sēdekļu pārvalkus ir izgatavot daudz vienkāršāk.