Vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže. Automatinės pavarų dėžės valdymas (automatinė pavarų dėžė) Kaip vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže

Kasmet keliuose pasirodo vis daugiau transporto priemonių, o tarp jų didelio populiarumo sulaukia automobiliai su automatine pavarų dėže.

Ir tai ne be priežasties. Juk toks automobilis yra lengviau valdomas ir nereikalauja nuolatinio pavarų perjungimo, o tai ypač svarbu miesto spūstyse. Tačiau rinkdamiesi sau automobilį daugumai automobilių entuziastų kyla klausimas, kaip tinkamai vairuoti automatą? Kokių čia niuansų ir subtilybių?

Vairavimas su automatine pavarų dėže, ką reikia žinoti?

Atrodytų, kad nereikia nuolat spausti sankabos, vairavimas turėtų būti lengvesnis. Ar tai tiesa realiame gyvenime?

Vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže yra keletas niuansų, kuriuos verta suprasti prieš sėdant už vairo:

• Verta paminėti svarbų dalyką, kad bet kokiomis oro sąlygomis neturėtumėte pradėti važiuoti iš karto. Prireiks šiek tiek laiko, kol dėžė pradės veikti. Lauke esant šiltai temperatūrai pakaks vos poros minučių, tačiau šaltuoju metų laiku šį laikotarpį reikėtų šiek tiek pailginti.
• Variklį galite užvesti tik tada, kai selektorius yra „P“ arba „N“ padėtyje. Kitais atvejais jo pradėti tiesiog bus neįmanoma.
• Prieš pradedant judėti, selektorių reikia perkelti į vieną iš padėčių, leidžiančių pradėti judėti. Laikas perjungti iš vienos padėties į kitą yra maždaug sekundė. Ir verta prisiminti, kad šiuo metu automobilį reikia valdyti stabdžiu.
• Svarbus dalykas yra tai, kad norint vairuoti automatinį automobilį, reikia naudoti tik vieną koja. Antrajam kairėje yra specialus stovas. Abiejų kojų naudojimas yra gana pavojingas ir nereikalingas.

Tačiau prieš pasinerdami į visas automobilio vairavimo subtilybes, turėtumėte suprasti automatinėje pavarų dėžėje naudojamus režimus.

Automatinės pavarų dėžės režimai

Norėdami suprasti, kaip vairuoti automatinę pavarų dėžę, turite geriau suprasti jos struktūrą.

Taigi, kokios pavaros yra selektoriuje:

1. Padėtis „P“, kuri rodo stovėjimo vietą. Naudojant šį režimą varantieji ratai blokuojami. Jis naudojamas tiesiai stovint, taip pat varikliui užvesti arba sustabdyti. Veikia kaip rankinio stabdžio analogas.

Šios padėties negalima pasirinkti vairuojant, kitaip gali tekti brangiai atlikti remontą.

1. „R“ reiškia judėjimą atgal arba atgal. Leidžiama perjungti į šią padėtį, kai transporto priemonė visiškai sustoja ir nejuda į priekį.
2. „N“ reiškia neutralią. Tai analogiška neutraliai pavarai ant mechaninės pavarų dėžės. Šioje padėtyje ratai nėra prijungti prie variklio ir juda laisvai. Ši parinktis tinka vilkti automobilį.
3. "D", judesys. Šioje padėtyje transporto priemonė gali judėti į priekį. O jei automobilis stovės nuokalnėje, jis bus apsaugotas nuo riedėjimo.

Šiuo režimu pavaros persijungs automatiškai, priklausomai nuo degalų valdymo pedalo slėgio.

1. Režimas „2“ reiškia, kad galima judėti pirmomis dviem pavaromis. Jis naudojamas stačiuose keliuose, palei serpantinus arba velkant. Įprasto vairavimo metu šioje padėtyje važiuoti galima nedideliu greičiu. Priešingu atveju variklis bus sugadintas.
2. „L“, galimybė judėti tik pirmąja pavara. Naudotas bekelėje, sunkiomis vairavimo sąlygomis. Tačiau pradedantiesiems toks važiavimas greičiausiai bus sunkus. Čia verta suprasti, kaip važiuoti automatine pavarų dėže su tokia selektoriaus padėtimi: greitis turi būti minimalus, mažesnis nei 15 km/h, kitaip į šį režimą perjungti bus neįmanoma.

Papildomos funkcijos

Vairuodami automobilį su automatine pavarų dėže dažnai galite naudoti papildomus elementus.

Ką tai reiškia?

• "O/D", ši padėtis skirta įsibėgėjimui ir greitam lenkimui. Taikoma transporto priemonėms su daugiau nei trimis pavaromis. Šį režimą galima naudoti važiuojant ilgais laipiojimais, tada varikliui bus lengviau susidoroti su darbu.
• "Kuck down", naudojamas staigiam pagreičiui. Tačiau nepatartina jo naudoti nuo judėjimo pradžios, nes dėžė gaus per daug apkrovos. Įjungti šią padėtį labai paprasta, tereikia staigiai nuspausti dujų pedalą prie grindų.
• "PWR/SPORT", taip pat skirtas greitam vairavimui. Ši padėtis įjungiama esant dideliam greičiui. Tačiau verta prisiminti apie didžiausias degalų sąnaudas tuo pačiu metu.
• "Sniegas", skirtas važinėti žiemą. Pagreitis čia prasideda iš karto nuo antros pavaros, aplenkiant pirmą, taip sumažinant paslydimo tikimybę. Naudojant pasirinktą variantą užtikrinamas maksimalus saugus judėjimas ant sniego. O kuro sąnaudos čia minimalios. Tačiau vis tiek nepageidautina jį naudoti vasarą, kad būtų išvengta perkaitimo ir tolesnio automatinės pavarų dėžės pažeidimo.

Nuo ko pradėti?

Atrodytų, kad automobilis su automatine pavarų dėže turėtų atlikti visas pagrindines vairuotojo funkcijas. Bet jei vairuotojas yra pradedantysis, jam natūraliai kyla klausimas, kaip išmokti vairuoti automatinį automobilį?

Instrukcijos:

1. Pritaikymas sau.Įsėdę į automobilį, pirmiausia turėtumėte sureguliuoti sėdynę, kad galėtumėte jaustis patogiai vairuodami. Patikrinkite, kaip sukonfigūruoti veidrodžiai ir, jei reikia, juos sureguliuokite. Mat atliekant įvairius manevrus būtina nuolat stebėti situaciją naudojant veidrodėlius.
2. Paleisti. Norint užvesti variklį darbinėje būsenoje, reikia pasukti uždegimo raktelį, tada nuspausti stabdžių pedalą ir perjungiklį perjungti į reikiamą režimą. Reikia atsiminti, kad automobilis užvedamas, kai pasirenkama stovėjimo padėtis. Po to parenkama važiavimo padėtis, nuimamas stabdžių pedalas ir automobilis pradeda lėtai judėti.
3. Judėjimas. Norint pagreitinti automobilį iki norimo greičio, jau naudojamas dujų pedalas. O jei reikia priverstinai sustoti, pavyzdžiui, spūstyje ar prie šviesoforo, tuomet reikia nuolat spausti stabdžių pedalą, kitaip automobilis lėtai riedės. Tai yra automatinės pavarų dėžės ypatumas.

Šiuo metu nuo surinkimo linijos nuvažiuoja vis daugiau automobilių su automatine pavarų dėže. Reikalas tas, kad miesto režimu su spūstimis ir nuolatiniais sustojimais prie šviesoforo labai patogi automatinė pavarų dėžė, sutaupanti daug nervų ir vairuotojo laiko.

Šiame straipsnyje išsamiai išanalizuosime visas automobilio su automatine pavarų dėže valdymo subtilybes: kaip užvesti transporto priemonę, kaip teisingai užvesti ir ko niekada neturėtumėte daryti.

Kas yra automatinė pavarų dėžė

Automatinė pavarų dėžė yra vienas iš transmisijos tipų, kuriame reikiamas pavarų skaičius parenkamas automatiškai be vairuotojo įsikišimo, atsižvelgiant į judėjimo pobūdį, greitį ir kitus parametrus.

Automobilyje su automatine pavarų dėže sankabos pedalo nėra dėl to, kad sankabą pakeičia sukimo momento keitiklis, kuris perduoda sukimo momentą ratams.

Automobilio užvedimas su automatine pavarų dėže

Siekiant užtikrinti automatinės pavarų dėžės saugumą, automobilyje numatytos kelios apsaugos rūšys.

Norint užvesti automobilio variklį, pavarų svirtis turi būti įjungta P arkavimas (P) arba N eutral (N). Kai selektorius veikia kitais režimais, variklio užvesti bus neįmanoma, nes arba raktas nepasisuks, arba nieko neatsitiks.

Atsižvelgiant į tai, kad „N“ režimą gamintojas daugiausia skirtas vilkti automobiliui, varikliui užvesti pageidautina naudoti „P“ režimą, kuriame užblokuoti varantieji ratai, o tai apsaugo nuo neplanuoto automobilio judėjimo. transporto priemonę ant nuožulnaus paviršiaus.

Kita svarbi apsauga nuo netinkamo automobilio užvedimo yra būtinybė nuspausti stabdžių pedalą, o tai labai naudinga užvedant automobilį pasirinkimo padėtyje „N“, nes nuspaustas stabdžių pedalas neleis automobiliui riedėti jį įjungus. nuožulnus paviršius.

Šiuolaikiniai automobiliai turi papildomų apsaugos tipų, apsaugančių nuo vagysčių. Jei, nepaisant visų veiksmų, kad variklis būtų tinkamai užvestas, nepavyksta pasukti raktelio užvedimo spynelėje, o vairas taip pat nereaguoja į bandymus jį pasukti, įsijungė apsauga nuo vagystės.

Norėdami jį išimti, turite atsargiai pasukti raktelį, sukdami vairą bet kuria kryptimi. Suderinus veiksmus, apsauga nuo vagystės išsijungs ir automobilis galės užvesti.

Kaip paleisti automatiškai

Užvedus variklį, automobilį reikia atleisti nuo rankinio stabdžio.

Norėdami pradėti važiuoti nuspaudę stabdžių pedalą, turite perkelti selektorių į vieną iš padėčių, paspausdami ant jo esantį mygtuką:

• „D“ - judėjimas į priekį normaliomis sąlygomis;
• „R“ – atbuline eiga, jei manevras būtinas;
• „L“ arba „D2“ - važiuojant bekele, kai automobilis tuo metu, kai pradeda judėti, yra ant reikšmingo šlaito, didžiausias leistinas greitis tokiais režimais yra mažesnis nei 40 km/h;
• „D3“ - jei reikia, nusileiskite nuo mažos kalvos;
• "S", "W", "*", "Hold", "Winter" - žiemos režimas, skirtas užvesti ir važiuoti ant sniego su sumažinta varomųjų ratų paslydimo tikimybe.

Atleidus stabdžių pedalą, automobilis pradės judėti net nepaspaudus akceleratoriaus (dujų) pedalo.

Esant dideliems šalčiams, prieš važiuojant po ilgo stovėjimo šaltoje vietoje, būtina leisti varikliui ir transmisijai sušilti 6-10 minučių.

Kaip stabdyti su automatiniu varikliu

Su automatinėmis pavarų dėžėmis galite naudoti stabdymą varikliu, tačiau šis procesas skiriasi nuo mechaninių pavarų dėžių.

Norėdami stabdyti varikliu, priklausomai nuo sąlygų, turite pasirinkti šias selektoriaus padėtis:

• jei yra mygtukas „O/D“, kai greitis mažesnis nei 110 km/h, jį paspaudus galima sklandžiai stabdyti variklį ir apriboti greitį iki 80 km/h;
• „L“, „D1“ arba „D2“ važiuojant bekele, kai nusileidimas ir pakilimas dideliu kampu, šie režimai leidžia išnaudoti maksimalią galią ir apriboti greitį iki 20–50 km/h (L, D1), 40-80 km/h h(D2);
• „D3“ - judėjimas iki 3 pavaros iki 100–110 km/h greičiu;

Kaip naudotis rankiniu stabdžiu

Gamintojas nurodo, kad stovėjimo stabdį būtina naudoti net ir selekcijos padėtyje „P“.

Pagrindiniai rankinio stabdžio naudojimo punktai yra šie:

• papildomo automobilio tvirtinimo poreikis stovint su veikiančiu varikliu, ypač paliekant transporto priemonę;
• poreikis saugiai pritvirtinti transporto priemonę, kai montuojamas atsarginis ratas ir atliekami kiti smulkūs remonto darbai;
• sustojus ant paviršiaus su dideliu pasvirimo kampu, kad selektorius neišmuštų iš „P“ padėties dėl didelės varomųjų ratų apkrovos.

Prieš pradedant važiuoti, būtina patikrinti stovėjimo stabdį, kad nebūtų bandoma pradėti važiuoti su įjungtu stovėjimo stabdžiu.

Ko nedaryti su automatine pavarų dėže

Nepaisant to, kad automatinė pavarų dėžė atrodo lengvai valdoma ir skirta palengvinti vairavimą, vis dar yra apribojimų ir draudimų, kurių laikantis, ji tarnaus ilgai ir be priekaištų.

Apribojimai ir draudimai važiuojant su automatine pavarų dėže:

• Važiavimas su šalta automatine pavarų dėže turėtų būti sklandus, pirmus 6-10 km mažu greičiu. Pašildyti automatinę pavarų dėžę būtina net esant teigiamai aplinkos temperatūrai, o esant minusinei temperatūrai, ją reikia šildyti bent 10 minučių.
• Automobilis su automatine pavarų dėže nėra skirtas dideliems kroviniams vežti, nors galima naudoti ir priekabą, o tik lengvą, o kitų transporto priemonių tempimo geriau vengti, išskyrus avarines situacijas.
• Jokiu būdu neturėtumėte užvesti transporto priemonės su automatine pavarų dėže nuo stūmiklio.
• Išjungti variklį leidžiama tik selekcijos padėtyje „P“.
• Trumpam sustojus (spūstyje, prie šviesoforo), norint pailginti automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką, nerekomenduojama perjungti selektorius į „P“ arba „N“.
• Kai transporto priemonė juda, jokiu būdu negalima perjungti selektorius į „R“ ir „P“ padėtis.
• Jei reikia sustoti ant nuožulnaus paviršiaus, iš pradžių automobilis turi būti užfiksuotas stovėjimo stabdžiu, po to leidžiama perjungiklį perkelti į „P“ padėtį, kad selektorius neišeitų iš šios padėties dėl didelės apkrovos. varomieji ratai.
• Režimas „N“ skirtas tik transporto priemonėms vilkti į remonto vietą, jokiu būdu jokiu būdu negalima jomis važiuoti žemyn.

Gamintojai numatė ilgą automatinių pavarų dėžių tarnavimo laiką, tačiau laikydamiesi tam tikrų taisyklių.

Jei jų nesilaikysite, automatinės pavarų dėžės remonto laikas priartės su kiekvienu neteisingu veiksmu. Automatinės pavarų dėžės taisymas – brangus malonumas.

Automatinė pavarų dėžė – tai transmisijos tipas, kurio veikimas pagrįstas atitinkamo perdavimo skaičiaus parinkimu automatiškai be vairuotojo įsikišimo. Pavarų skaičiaus pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo greičio, judėjimo pobūdžio ir kai kurių kitų parametrų.

Dar viena ypatybė – tokiuose automobiliuose nėra sankabos pedalo, tai atliekama naudojant sukimo momento keitiklį, kurio paskirtis – perduoti sukimo momentą ratams.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kas tai yra ir kas tai yra, skaitykite mūsų specialisto straipsnį.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip reguliuoti automatinę pavarų dėžę, skaitykite mūsų autoriaus medžiagą.

Vairuotojai vis dar tvirtina, kad nėra nieko patogesnio ir patikimesnio už mechaninę pavarų dėžę, tačiau faktai kalba patys už save – vairuotojai vis dažniau renkasi automobilius su automatine pavarų dėže.

Nepaisant reikšmingų teisės aktų pasikeitimų, dėl kurių vairuotojai su automatine pavarų dėže gali gauti specialias licencijas, pradedantieji ir toliau mokomi tik mechanikų. Dėl šios priežasties daugelis žmonių nežino apie automobilio su automatine pavarų dėže ypatybes ir principus.

Jei dar nežinote, kaip tai padaryti teisingai, būtinai perskaitykite įdomų ir naudingiausią mūsų specialisto straipsnį.

Informacijos apie tai, kas tai yra ir kuo ji skiriasi nuo automatizavimo, rasite mūsų eksperto straipsnyje.

Automatinės pavarų dėžės darbo režimai

Pagrindiniai režimai

Pirmas dalykas, kurį turėtumėte padaryti, yra susipažinti su automatinės pavarų dėžės veikimo režimais, nes be šių niuansų jūs negalėsite vairuoti automato. Taigi, kokie yra automatinės pavarų dėžės raidžių pavadinimai ir kokias pavaras jos reiškia?

1. P – Parkavimas. Šis režimas apima veleno ir varančiųjų ratų blokavimą. Naudojimo aktualumas pastebimas, jei vairuotojas palieka automobilį arba ilgai sustojus. Šį režimą galima įjungti tik automobiliui visiškai sustojus, kitaip gali būti pažeista pavarų dėžė. Norėdami iš šio režimo įjungti kitą padėtį, turite naudoti stabdžių pedalą. Jei paviršius gana lygus, rankinio stabdžio naudoti nereikia. Ant stačios šlaito turite laikytis rankinio stabdžio įjungimo ir atleidimo procedūros. Norint jį nustatyti, reikia patraukti rankinį stabdį laikant stabdį, tada jį atleisti ir automobilis šiek tiek pajudės. Belieka suaktyvinti „P“ padėtį. Norėdami atleisti rankinį stabdį, perjunkite svirtį į važiavimo režimą ir nuimkite nuo rankinio stabdžio laikydami nuspaustą.
2. N – Neutrali pavara. Tai aktualu, jei reikia pajudinti automobilį nedidelį atstumą veikiant varikliui, pavyzdžiui, autoservise. Kai kurie vairuotojai mano, kad įjungę šį režimą važiuojant nuokalne sutaupysite degalų. Tiesą sakant, taip nėra, nes vis tiek turėsite persijungti į D režimą, todėl pavarų dėžė patirs papildomą apkrovą. Taip pat važiuojant su automatine pavarų dėže nereikia įjungti neutralios padėties trumpų sustojimų metu, pavyzdžiui, prie šviesoforo.
3. R – atvirkščiai. Režimas turi būti įjungtas, jei reikia važiuoti atbuline eiga. Perjungti į šį režimą leidžiama tik paspaudus stabdžių pedalą ir visiškai sustabdžius automobilį. Įjungus atitinkamą režimą vairuojant, bus pažeisti variklio elementai, transmisija ir pati pavarų dėžė (skaitykite mūsų eksperto straipsnį, kaip tai padaryti automatiškai).
4. D – Pagrindinis vairavimo režimas. Būtent šis režimas dažnai naudojamas judėti į priekį. Judėjimas galimas bet kokiu turimu automobilio greičiu nuo nulio iki maksimalaus.
5. L – tik pirma pavara. Naudojamas važiuojant bekele ar kitomis sudėtingomis kelio sąlygomis. Perjungti į šį režimą nepriimtina, jei automobilis važiuoja didesniu nei 15 km/h greičiu.
6. 2 – tik pirmos 2 pavaros. Tinka važiuoti transporto priemone vingiuotu kalnų keliu. Kitas variantas – vilkti kitą automobilį ar priekabą. Važiavimas didesniu nei 80 km/h greičiu yra kliūtis įjungti atitinkamą režimą.

Papildomi režimai

Kadangi teisingai važinėti po miestą automatiniu automobiliu galima tik žinant visus simbolius, verta pagalvoti ir apie papildomus automatinės pavarų dėžės veikimo režimus.

1. « Nuspirk» . Režimas įjungiamas staigiai nuspaudus dujų pedalą, kartu su automatine pavarų dėže perjungiama dvi arba viena pavara, kad būtų staigiai įsibėgėti. Variklio sūkiai šiuo atveju yra didesni, palyginti su klasikiniu pagreičiu. Staigus įsibėgėjimas iš vietos naudojant aptariamąjį režimą yra nepriimtinas, kitaip pavarų dėžės mechanizmas priims per didelę apkrovą. Mažiausias leistinas greitis aktyvuojant „Kick-down“ yra 20 km/val.
2. OverDrive (O/D). Šį mygtuką galite pamatyti ant transporto priemonių, kurių pavarų dėžės skirtos daugiau nei trims pavarų dėžėms, pavarų dėžės svirties. Paspaudus mygtuką, leidžiama naudoti ketvirtą pavarą. Paspaudus padėtį, užsidega O/D OFF lemputė, šiuo režimu galite aplenkti automobilius dėl greito įsibėgėjimo. Mygtuko veiksmu siekiama neleisti perjungti virš trečiosios pavaros, kuri užtikrina greitą įsibėgėjimą. Kai kuriais atvejais šis režimas dažniausiai naudojamas ilgo pakilimo metu, jei dėžė pradeda perjungti trečią ir ketvirtą pavaras, o variklis neturi pakankamai sukibimo.
3. SNIEGAS. Kadangi bet kuriuo metų laiku reikia teisingai vairuoti automatinę pavarų dėžę, verta suprasti žiemos režimą. Kalbame apie pirmosios pavaros užrakinimo mygtuką, kuris užtikrina pagreitį tiesiai iš antrosios. Varomųjų ratų paslydimo rizika žymiai sumažėja. Automobilis taip pat tampa mažiau aktyvus dėl perjungimui naudojamo mažesnio greičio, tačiau padidėja saugumas vairuojant automobilį esant apsnigtam keliui. Dėl minimalių degalų sąnaudų šiuo režimu kai kurie vairuotojai jį naudoja vasarą, tačiau geriau to nedaryti, nes sukimo momento keitiklis aktyviai įkaista ir prisiima visą apkrovą. Žiemą jis tam skirtas, bet ne vasarą.
4. WR/SPORTAS. Šiuo režimu įprasta važiuoti aktyviai. Įjungimą lydi dideli sūkiai, įsibėgėjimas greitas, tačiau degalų sunaudojama maksimaliai.

Automatinės pavarų dėžės naudojimo ypatybės

Toks vairavimo su automatine pavarų dėže principas klaidina vairuotojus, kurie anksčiau naudojo mechaninę pavarų dėžę, nes važiuojant automatine pavarų dėže reikia naudoti tik vieną koją. Antrajam kairėje yra specialus stovas.

Labai pavojinga valdyti tokią transporto priemonę abiem kojomis. Taip yra dėl to, kad jei viena koja yra ant dujų, o kita ant stabdžio, kai priekyje atsiranda kliūtis, vairuotojas staigiai paspaudžia stabdį, tačiau suveikia inercijos jėga ir kūnas juda į priekį, dėl kuri taip pat gali nuspausti dujų pedalą. Stabdymas tokioje situacijoje akivaizdžiai nebus efektyvus.

Iš mūsų specialisto straipsnio galite sužinoti paprastų ir tuo pat metu labai naudingų patarimų ir taisyklių.

Apie darbo ypatybes ir niuansus galite sužinoti perskaitę įdomų mūsų eksperto straipsnį.

Kaip pradėti

Pirmiausia užveskite variklį ir pašildykite, nes važiuoti su automatine pavarų dėže šaltu varikliu yra nepriimtina. Esant aukštesnei nei nulio temperatūrai, laukimo laikas sutrumpėja iki dviejų minučių, o tai užtikrins, kad dėl tolygaus alyvos pasiskirstymo pavarų dėžė pasieks darbo režimą. Kuo žemesnė lauko temperatūra, tuo ilgiau užtruks variklis sušilti. Šaltu oru kalbame apie 10 ar daugiau minučių.

Variklį galima užvesti tik „N“ arba „P“ padėtyje. Paskutinis variantas yra geresnis. Jei automobilis neužsiveda, įsitikinkite, kad svirtis yra tinkamoje padėtyje. Galite pradėti važiuoti sušilę, tam įjunkite vieną iš važiavimo režimų perjungdami svirtį ir palaukite, kol šiek tiek pastums. Staigus dujų paspaudimas prieš stumiant gali būti sugadintas!

Išsamią informaciją apie tai su automatine pavarų dėže galite perskaityti mūsų ekspertų medžiagoje.

Sužinokite, kaip vyksta pakeitimas ir kokių atsargumo priemonių turėtų imtis mūsų specialistas iš straipsnio.

Kaip stabdyti

Kadangi vairuoti „automatą“ po „manualo“ yra gana sunku, žinių spragų gali būti tiek pradiniame, tiek stabdymo etape. Taisyklių čia nedaug, pagrindinis principas – spausti stabdžių pedalą, kai reikia sustoti, tačiau yra tam tikrų niuansų.

1. Sustojimas prieš zebrą ar šviesoforą vyksta „D“ režimu. Tiesiog paspauskite stabdžių pedalą.
2. Jei norite sutaupyti benzino, ilgos spūsties metu galite įjungti neutralų režimą. Kalbame apie parkavimą ilgiau nei 30 sekundžių. Negalima atleisti stabdžių pedalo, kitaip kyla pavojus netyčia atsitrenkti į kitus automobilius.
3. Jei esate tikri dėl ilgo sustojimo greitkelyje, perjunkite į „P“, kad dešinė koja šiek tiek atsipalaiduotų.

Per daug nepasitikėkite automobilio automatika ir atsisakykite naudoti rankinį stabdį. Jo naudojimo aktualumas pastebimas bet kurio ilgo sustojimo metu pagal automobilio naudojimo instrukciją.

Rankinį stabdį taip pat patartina naudoti šiais atvejais:

• sustojimas ant šlaito;
• sustojimas pakeisti padangas;
• sustoti, kai variklis veikia.

Vilkimas

Apie galimybę vilkti automobilį su automatine pavarų dėže svarsto ne vienas vairuotojas, tačiau vienintelė sąlyga šiuo atveju – mažesnis nei 50 km/h greitis, įjungiama neutrali padėtis ir veikia variklis. Tokio vilkimo nuotolis neturėtų viršyti 50 km. Jei negalite užvesti automobilio, naudotis vilkiko paslaugomis kainuos pigiau nei pavarų dėžės remontas.

Jei dirbate kaip vilkikas, atminkite šiuos dalykus:

• automatas puikiai susidoroja su ne per sunkiomis priekabomis;
• jūsų velkama transporto priemonė turi būti tokio pat svorio arba lengvesnė nei jūsų transporto priemonė;
• Geriau visiškai vengti tokių manipuliacijų, jei yra alternatyvių variantų.

Paleidimas iš vilkiko

Šiuo atveju vieningo sutarimo nėra, o vairuotojai tokias manipuliacijas atlieka patys rizikuodami ir rizikuodami. Jei nėra alternatyvių sprendimų ir esate įsitikinęs, kad esate patyręs vairuotojas, galite rizikuoti ir vadovautis šiomis instrukcijomis.

1. Įjunkite neutralią padėtį ir užveskite variklį.
2. Šaltu oru vieną kartą paspauskite dujų pedalą ir pradėkite vilkti.
3. Pasiekite 50 km/h, jei transmisija šilta, arba 30 km/h, jei šalta. Važiuokite toliau 2 minutes, per tą laiką alyvos slėgis transmisijoje pasieks reikiamą lygį.
4. Perkelkite svirtį į 2 padėtį ir paspauskite dujų pedalą, kai tik variklis pradės suktis.
5. Užvedus variklį, grąžinkite svirtį į neutralią padėtį.
6. Jei tai neįvyksta po kelių sekundžių, nereikalaukite. Jei negrįšite į neutralią padėtį, transmisija perkais.
7. Važiuokite į neutralią padėtį ir pakartokite veiksmus.

1. Automobilio vairavimo taisyklės
2. Kaip greitai išmokti vairuoti automobilį

Sena daina dainavo: „Automobiliai tiesiogine prasme viską užvaldė...“. Ir iš tiesų automobilių galima pamatyti visur. Jei anksčiau tai buvo laikoma prabanga, o įsigyti galėjo tik pasiturintys žmonės, tai dabar automobilį turi kone kiekvienas. Šiuolaikiniame pasaulyje, ypač megamiestuose, kur gyventojams kasdien reikia nukeliauti kelias dešimtis kilometrų, automobilis tapo susisiekimo priemone. Jei svajojate išmokti gerai vairuoti automobilį nuo nulio, tai šis mūsų svetainės straipsnis jums pasakys viską apie vairavimo būdus.

Ką reikia žinoti norint vairuoti automobilį

Teorinė dalis

Pirmiausia pažvelkime į keletą organizacinių automobilio vairavimo aspektų. Prieš pradedant mokytis vairuoti, reikia ne tik perskaityti, bet ir išmokti kelių eismo taisykles (eismo taisykles), kelio ženklinimą ir ženklus. Būtinai reikia išmokti taisykles, nes nuo to priklauso jūsų ir kitų eismo dalyvių gyvybė. Norėdami tai padaryti, turėtumėte naudoti specialius vadovėlius, kuriuose viskas aiškiai parodyta. Be to, žiniatinklyje galite rasti mokomųjų vaizdo pamokų apie vairavimą ir eismo taisykles. Mūsų svetainėje taip pat patariama įsigyti kelių eismo taisyklių egzaminų darbų rinkinį arba atlikti testus internetu – tokias paslaugas teikia daugybė paslaugų. Tai išmokys teorines žinias pritaikyti praktikoje ir padės išlaikyti vairavimo egzaminą.

Apibendrinkime, ko jums reikės norint išmokti kelių eismo taisykles:

• Kelių eismo taisyklių mokymosi vadovėlis (su iliustracijomis)
• Kelių eismo taisyklių egzamino bilietai

Praktinė dalis

Automobilio vairavimas – tai ne tik fizinis gebėjimas valdyti automobilį ir taisyklių išmanymas, vairavimas turi būti vertinamas giliau. Vairuojant reikia nuolat stebėti situaciją kelyje: per šoninį ir priekinį stiklą, taip pat galinio vaizdo veidrodėlius. Turite stebėti pėsčiųjų ir kitų transporto priemonių vairuotojų veiksmus. Kitaip tariant, reikia nuolat kontroliuoti situaciją kelyje, tai būtina: pasirinkti greitį, pasirinkti trajektoriją, taip pat reaguoti į avarinę situaciją, kad būtų išvengta avarinės situacijos. Tiesa, tai nereiškia, kad reikia nuolat būti įsitempus ir žiūrėti į visas smulkmenas kelyje – ne, iš pradžių bus sunku, bet paskui išsiugdys įprotis, svarbu prie to priprasti. Nuo pat pradžių.

Prieš pradėdami važiuoti, neturėtumėte bijoti paties automobilio. Tai labiau galioja merginoms – jos dažniausiai bijo ir tai yra didžiausia klaida, nes kol nustosite bijoti, tol neišmoksite gerai vairuoti automobilio nuo nulio, nes vairuodami visada turite būti ramūs. Norėdami įveikti „geležinio arklio“ baimę, pirmiausia tiesiog užveskite jį ir paspauskite dujų pedalą. Tai leis priprasti prie variklio sūkių, jo garso ir paties automobilio.

Kalbant apie pačią baimę vairuoti, tai yra kitas etapas, su kuriuo reikia susitvarkyti. Kad nebijotų vairuoti, reikia pradėti mokytis specialiame kelyje ar aikštelėje, kurioje būsite patys. O įvaldžius vairavimo įgūdžius galima bandyti važiuoti miesto gatvėmis, nors iš pradžių ten, kur nėra intensyvaus eismo.

Kad nebijotumėte, kad pasuksite ne į tą pusę, ar pakeliui bus daug žmonių ar mašinų, turite iš anksto apgalvoti maršrutą, jei jis ilgas, tai nėra didelė problema. , svarbu, kad nebūtų didelio eismo. Tada mintyse važiuokite šiuo maršrutu. Kai jaučiatės labiau pasitikintys savimi, verčiau rinkitės judresnius maršrutus, kad turėtumėte patirties įvairiose kelių situacijose. Kad visa tai jums būtų lengviau, šalia sėdėtų patyręs vairuotojas, kuris padėtų susidoroti su visais sunkumais ir klaidomis.

Ir paskutinis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį šioje pastraipoje, yra batai ir drabužiai. Batai neturėtų turėti storų padų. Geriausi batai yra patvariais, bet plonais padais, kurie gerai slysta per pedalus. Tai padės gerai jausti automobilio pedalus. Kad merginos jaustųsi normaliai, jos neturėtų avėti batų didelėmis platformomis ar kulnais. Ir drabužiai turi būti laisvi, kad netrukdytų jūsų judesiams.

Pasiruošimas išvykimui

Prieš pradėdami važiuoti, turite patikrinti automobilį – tai yra pagrindai. Patikrinimas susideda iš šių veiksmų:

• Apžiūra. Prieš išvažiuojant iš automobilių stovėjimo aikštelės ar garažo, reikia viską atidžiai patikrinti. Įsitikinkite, kad po automobiliu nėra nuotėkio. Jei pastebėjote kažką panašaus, pabandykite nustatyti, iš kur atsirado nuotėkis, ir ištaisykite problemą. Tada pažiūrėkite į padangas, jos turėtų būti pripūstos. Jei įvyksta pradūrimas, pakeiskite ratą. Taip pat verta pasitikrinti, kaip veikia išoriniai apšvietimo įrenginiai: priekiniai ir galiniai žibintai bei posūkio signalai.
• Koregavimas.Įsėdus į automobilį, ypač jei tai ne tavo transporto priemonė ar tiesiog įlipai paskui ką nors kitą, reikia reguliuoti vairuotojo sėdynę: pasvirimo kampą, atstumą nuo vairo, o taip pat, jei leidžia automobilio konstrukcija. jį, sureguliuokite: vairo kolonėlės aukštį ir sėdynės aukštį. Tada sureguliuokite šoninius ir centrinius galinio vaizdo veidrodžius.
• Saugumo reguliavimas. Prieš išvykdami būtinai prisisegkite saugos diržą ir įsitikinkite, kad tai daro ir kiti keleiviai. Patikrinkite stabdžių sistemos veikimą. Prieš važiuodami įsitikinkite, kad netrukdysite kitiems vairuotojams ar pėstiesiems. Tai reiškia, kad turite praleisti visus žmones ir transporto priemones, judančias ta pačia kryptimi.

Automobilio vairavimo taisyklės

Dabar paliesime tiesiogiai vairavimo būdus. Pirma, mes jums pasakysime, kaip tinkamai pradėti naudoti mechaninę pavarų dėžę. Atminkite: dešinė koja veikia su dujų pedalu - tai yra dešinysis pedalas, o su stabdžių pedalu - centrinis pedalas, o kairė koja veikia tik su sankabos pedalu - kairysis pedalas.

Kaip užvesti ir sustabdyti automobilį.

Norėdami užvesti automobilį, turite pasukti užvedimo raktelį į ACC padėtį, tada pasukite raktą į ON padėtį, po dešimties sekundžių pasukite jį į START padėtį, kai tik automobilis užves, atleiskite raktą, jis pasisuks. į ON padėtį savarankiškai. Norėdami išjungti, turite pasukti raktą į ACC padėtį.

Kaip pradėti

Kaip pakilti nuo žemės

Kai pradedate, turite pajudėti, kad tai padarytumėte, įjunkite pirmą pavarą. Norėdami tai padaryti, kaire koja nuspauskite sankabą (kairįjį pedalą iki galo), perjunkite pavarų svirtį į pirmą pavarų padėtį. Dabar uždėkite dešinę koją ant dujų pedalo (dešinysis pedalas) ir lengvai paspauskite, kad tachometro rodyklė būtų nukreipta į 2 (variklis turi pasiekti 2000 aps./min.). Tada dešine koja paspauskite stabdį (centrinį pedalą), nuimkite automobilį nuo rankinio (stovėjimo) stabdžio, tam paspauskite mygtuką ir nuleiskite žemyn. Dabar uždėkite koją ant dujų pedalo, kad išlaikytumėte sukauptą apsisukimų skaičių, ir švelniai atleiskite sankabą. Pamatę, kad automobilis užvedė, šiek tiek paspauskite dujas ir toliau švelniai atleiskite sankabą. Kai nenaudojate sankabos kaire koja, pabandykite perkelti ją į poilsio zoną, esančią sankabos pedalo kairėje. Sureguliuokite judėjimo greitį dujų pedalu: kuo mažiau spaudžiate dujas, tuo lėčiau automobilis važiuoja ir atvirkščiai.

Kaip nusileisti žemyn

Dar vienas labai svarbus momentas visiems pradedantiesiems vairuotojams – važiavimo nuokalne pradžia. Visi žino, kad jei šią akimirką nereaguosite greitai ir teisingai, automobilis gali užstrigti arba riedėti atgal. Visų pirma reikia atsipalaiduoti – tai svarbu, reikia tikėti savimi. Pradėti nuokalnėje galima dviem būdais, pirmasis – patyrusiems vairuotojams, antrasis – pradedantiesiems.

Pirmasis metodas taip pat vadinamas „kojos perkėlimu“. Juo naudojasi beveik visi patyrę vairuotojai. Šis metodas susideda iš kaire koja nuspaudus sankabą, dešine paspaudus stabdį, kad pradėtum judėti, sklandžiai atleisti sankabą, o pajutus, kad automobilis tuoj pajudės, dešinę koją mesti nuo stabdžio prie dujų. Tokiu atveju variklį reikia pagreitinti iki 3000 aps./min., tai padės automobiliui pradėti judėti pirmyn, o ne atgal.

Antras būdas pradėti nuo kalno – naudoti rankinį stabdį. Jūs stovite ant šlaito ir norite pradėti judėti. Norėdami tai padaryti, nuspauskite rankinį stabdį, sankabą ir įjunkite pirmą pavarą. Dabar dešine koja paleiskite variklį iki 3000 aps./min. ir užfiksuokite koją šioje padėtyje. Tada palaipsniui pradėkite atleisti rankinį stabdį, palaipsniui įpilkite dujų, kad automobilis neįsitemptų. Atleidę sankabos pedalą, dešine koja (dujų pedalu) valdykite automobilio greitį, o kaire koja perkelkite į poilsio zoną.

Kaip perjungti pavaras

Kaip perjungti iš pirmos pavaros į antrą

Taigi, jei pavyko pajudėti ir įsibėgėjote, dabar turite perjungti antrą pavarą. Tai daroma taip, kad variklis būtų apkrautas, nes pirmoji pavara yra pati galingiausia ir naudojama tik pajudėti. Norint įjungti antrąją pavarą, reikia šiek tiek pagreitinti, iki galo išspausti sankabą, perjungti pavarą, pradėti sklandžiai atleisti sankabą ir tuo pačiu spausti dujas. Kai pakyla sankaba, perkelkite kairę koją į poilsio zoną ir dešine koja valdykite greitį. Daugumai pradedančiųjų kyla klausimas, kada perjungti antrą pavarą. Štai atsakymas: į antrą pavarą reikia perjungti beveik iš karto po to, kai pradėsite judėti; jei girdite, kad variklis pradeda dusti pirmąja pavara, įjunkite antrąją.

Kaip pereiti iš antros į trečią ir pan

Perjungimo aukštyn principas yra tas pats. Automobiliui įsibėgėjus iki 40 km per valandą antra pavara, galite pereiti į trečią. Kai pasieksite 60 km per valandą, pakeiskite į ketvirtą. Penktoji pavara įjungiama važiuojant daugiau nei 80 km per valandą. Be to, perjungdami turėtumėte sutelkti dėmesį į tachometro rodmenis, kai vertė pasiekia 3000 aps./min., galite perjungti aukštesnę pavarą.

Kaip perjungti žemyn

Pavyzdžiui, norint pereiti iš ketvirtos į trečią, reikia nuspausti sankabą, įjungti trečią pavarą, tada lengvai paspausti dujas, padidinant 2500 aps./min., ir sklandžiai atleisti sankabą, įpilant dujų.

Kaip teisingai stabdyti

Kaip sumažinti greitį

Norėdami sumažinti greitį, nuimkite dešinę koją nuo dujų ir švelniai nuspauskite stabdį; gali tekti perjungti pavarą žemyn.

Kaip sustoti

Norint sustoti sklandžiai, reikia nuspausti sankabą ir sklandžiai dešine koja paspausti stabdį, automobilis pamažu sustos.

Kaip grįžti

Norėdami važiuoti atbuline eiga, turite visiškai sustabdyti automobilį. Tada nuspauskite sankabą ir perjunkite svirtį į atbulinės eigos pavarą (kartais tam reikia pakelti žiedą, esantį ant pavarų perjungimo svirties). Įsitikinkite, kad už jūsų nėra nieko ir pradėkite važiuoti. Paspartinkite variklį iki 2500 aps./min. ir užfiksuokite, tada sklandžiai atleiskite sankabą. Kai automobilis pradeda judėti, galite įpilti dujų.

Kaip išmokti gerai vairuoti automobilį

Norint išmokti gerai vairuoti automobilį, reikia daugiau treniruotis. Neužkibkite neperpildytuose lengvuose keliuose; palaipsniui apsunkinkite savo maršrutus. Važiuokite tiek dieną, tiek naktį – svarbu būti atsargiems ir atidiems. Vairavimo pradmenų padės išmokti vairavimo mokykla, jūsų judesius ir veiksmus prižiūrės instruktorius.

Video pamokos

• Švietimas, tobulėjimas, mokymai

Raktiniai žodžiai:

1 -1

Automatinės pavarų dėžės labai palengvino vairuotojų gyvenimą. Juos ypač pamėgo dailiosios lyties atstovės. Juk važiuojant automobiliu su automatine pavarų dėže nereikia galvoti, kada perjungti pavaras ir atlikti šią operaciją. Automatika viską daro pati. Vairuotojas iš esmės naudoja vieną dešinę koja automobiliui valdyti. Tačiau vis tiek daugelis galvoja apie klausimą, kaip valdyti automatinę pavarų dėžę įvairiomis sąlygomis ir situacijomis kelyje? Ir šiuo atveju tikrai yra tam tikrų niuansų.

Pagrindiniai įrenginio veikimo režimai

Vietoj pavarų perjungimo svirties, pažįstamos vairuotojams su mechanine pavarų dėže, automobiliuose su automatine pavarų dėže yra mažos svirties pavidalo selektorius. Dažniausiai klasikinės automatinės pavarų dėžės turi 4 etapus.
Paprastai yra šie automatinės pavarų dėžės veikimo režimai:

Pažymėtina, kad daugelis automatinių pavarų dėžių, ypač šiuolaikiniai modeliai, turi papildomų režimų, skirtų judėjimui tam tikromis sąlygomis. Jie apima:

Vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže

Pavarų perjungimo rankenėlę galima perkelti į tam tikrą režimą, jei tenkinamos trys sąlygos:

• Įjungtas maitinimo blokas;
• Paspaustas stabdžių pedalas;
• Įleidžiamas mygtukas pačiame selektoriuje.

Reikiamas režimas įjungiamas po sekundės ar dviejų pajudinus svirtį. Per tą laiką variklio greitis šiek tiek sumažės.

Iš karto po įjungimo atleiskite stabdžių pedalą ir automobilis pradės judėti. Verta prisiminti, kad D ir R režimuose jėgos agregatas nuolat stumia automobilį net ir visiškai atleistas akceleratoriaus pedalas. Būtent dujų pedalo veikimas yra pagrindinis automatinės pavarų dėžės veikimo signalas. Jei paspausite sklandžiai, pamainos bus lėtos ir mažu greičiu. Jei reikia intensyvaus įsibėgėjimo, reikia staigiai paspausti pedalą, „dėžutė“ pereis į žingsnį ar du žemiau ir prasidės intensyvus įsibėgėjimas.

Klasikinė automatinė pavarų dėžė turi vieną trūkumą. Paspaudus pedalą, praeina maždaug sekundė, kol prasideda staigus pagreitis. Žinoma, tai nėra daug, bet kai kuriais atvejais (rizikingo lenkimo metu ir pan.) sekundė turi skirtumą. Todėl reikėtų atsižvelgti į šį niuansą.

Jei reikia sustoti, tiesiog paspauskite stabdžių pedalą. Nereikia judinti selektorių. Trumpam sustojant prieš šviesoforą, svirtis nenuimama iš padėties D, o pedalas laikomas nuspaustoje padėtyje. Jei priekyje susidaro spūstis arba sustojimas ilgesnis (daugiau nei pusė minutės), svirtį geriau perstumti į N arba P padėtį, taip sutaupysite degalų, kurie išleidžiami stumiant užstrigusią mašiną. Reikia atsiminti, kad selektorius perkeliamas iš padėties D į N ir priešinga kryptimi, nepaspaudus jo mygtuko. Tai naudinga vairuojant bandymus, dažnai judant abiem kryptimis.

Automobiliui riedant nuo kalno nerekomenduojama perjungti selektorius į režimą N. Juk važiuojant įprastu „Drive“ agregatas savarankiškai įjungia stabdymą varikliu. Taip išvengiama stabdžių trinkelių perkaitimo. Jei vis tiek norite riedėti žemyn į neutralią padėtį, perjunkite selektorių nespausdami mygtuko. Taip pat turėtumėte grąžinti automatinę pavarų dėžę į D režimą, nespausdami mygtuko. Taip išvengsite klaidingo atbulinės eigos arba P režimų įjungimo. Ir automobilis sustos greičiau.

Kaip važiuoti su priekaba automobilyje su automatine pavarų dėže?

Reikėtų pažymėti, kad vilkimas automobilyje su automatine pavarų dėže yra nepageidautinas. Tai ypač aktualu velkant kitą transporto priemonę. Esant tokiai situacijai, transmisijos alyva perkaista dėl padidėjusių pavarų dėžės komponentų apkrovų.

Kalbant apie priekabas, nesunkias priekabas reikėtų tempti įprastu režimu D. Šiuo atveju greitis neribojamas. Jei priekaba sunki, tuomet transporto priemonėje turi būti papildomas pavarų dėžės alyvos aušintuvas. Jį įdiegti gana sunku net ir įgaliotose tarnybose. Todėl jei nuolat reikia tempti sunkią priekabą, geriau įsigyti automobilį su automatine pavarų dėže su jau sumontuotu radiatoriumi. Jis paprastai randamas dideliuose pikapuose ir visureigiuose, kurie gali vilkti sunkias priekabas.

Taip pat kelionėms su priekaba tinkamas režimas, blokuojantis automatinės pavarų dėžės perjungimą virš antrosios pakopos. Tačiau aprašytas režimas neturėtų būti įjungtas važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu.

Automobilio vilkimas su automatine pavarų dėže

Galbūt šis klausimas yra vienas iš labiausiai paplitusių automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis savininkų. Tokius automobilius leidžiama vilkti, tačiau tik tada, kai veikia jėgos agregatas, o automatinės pavarų dėžės jungiklis yra neutralioje padėtyje. Šiuo atveju greitis ribojamas iki 50 km/h, o maksimalus vilkimo nuotolis neturi viršyti 50 km. Jei automobilio jėgos agregatas neįsijungia, geriau iškviesti vilkiką, o ne vėliau atlikti brangų transmisijos remontą. Bet kokiu atveju, prieš vilkdami, geriau perskaityti šio modelio mašinos naudojimo instrukciją. Juk kai kurie gamintojai paprastai draudžia vilkti automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis. Kiti riboja greitį iki 30 km/h, o atstumą – iki 30 km.

Kalbant apie vilkimą automobiliu su automatine pavarų dėže, tai apskritai nepageidautina. Jei kitos išeities iš šios situacijos nepavyksta rasti, tuomet reikėtų patikrinti velkamos transporto priemonės svorį. Jis turi būti mažesnis arba lygus traktoriaus svoriui. Vilkimas galimas tik selektoriaus padėtyje L arba 2. Šis režimas riboja perjungimą į 2 pakopą. Tokiu atveju vilkimo greitis neturi viršyti 40 km/val.

Keletas rekomendacijų automobilių su automatine pavarų dėže savininkams

Kaip minėta aukščiau, automobiliuose su klasikine automatine pavarų dėže galima stabdyti varikliu. Norėdami važiuoti ilgais nusileidimais, paspauskite O/D mygtuką (jei yra), kuris privers įrenginį perjungti į trečią pakopą ir švelniai stabdyti variklį. Tokiu atveju automobilis įsibėgės ne daugiau kaip 80 km/val. Ši funkcija negali būti naudojama važiuojant didesniu nei 120 km/h greičiu.

Norėdami važiuoti stačiais šlaitais, perjunkite jungiklį į 2 padėtį. Taip važiavimo greitis bus apribotas iki 40–60 km/val. Norėdami važiuoti ne asfaltuotais keliais su labai stačiais nusileidimais ir pakilimais, perjungiklį perjunkite į padėtį L. Dėl to automobilis negalės įsibėgėti daugiau nei 10-20 km/val. Lipant šiuo atveju galite naudoti maksimalų įrenginio sukimo momentą.

Apskritai automobiliai su automatine pavarų dėže „nemėgsta“ bekelės. Išties tokiu atveju galimas ratų slydimas, taip pat ir važiuojant žiemos keliais. Ir tai kupina pernelyg didelio automatinės transmisijos dalių susidėvėjimo. Jei automobilis įstrigo baloje ar purve, nereikėtų įsibėgėti iš visų jėgų. Kliūčių įveikimui tinka režimas L arba 1. Geriau pabandyti važiuoti atgal savo takeliu.

Būtina atsiminti, kad nešildomas įrenginys nemėgsta apkrovų ir didelio greičio. Net ir vasaros mėnesiais pirmus porą kilometrų reikia judėti sklandžiai, be staigių trūktelėjimų ar pagreičių. Turite palaukti, kol alyva maitinimo bloke ir automatinėje pavarų dėžėje sušils iki darbinės temperatūros. Tačiau transmisijoje jis įšyla kelis kartus lėčiau.

Žiemą šaltu, šildant variklį, galite pakaitomis perjungti pavarų dėžės selektorių į skirtingas padėtis, palaikydami kiekvieną. Tai leis alyvai automatinėje pavarų dėžėje šiek tiek sušilti. Jums leidžiama stovėti važiavimo režimu ir paspausti stabdžių pedalą. Be to, norint greičiau sušildyti įrenginį esant žiemos šalčiams, pirmuosius kilometrus galite važiuoti įjungę žiemos režimą.

Daugelis automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis savininkų nesąžiningai mano, kad automobiliui nereikia rankinio stabdžio. Išties tokių automobilių savininkai rankinio stabdžio praktiškai nenaudoja. Daugeliui visiškai pakanka režimo P. Tačiau automobilių eksploatavimo taisyklėse būtinai yra punktas, nurodantis, kad visada reikia naudoti stovėjimo stabdį, nepasikliaujant transmisijos stovėjimo režimu.

Iš tiesų, stovėjimo padėtis P yra kažkas panašaus į pavaros įjungimą neveikiančiame automobilio variklyje. Sustojus, kai variklis veikia, būtina naudoti rankinį stabdį, ypač jei vairuotojas palieka automobilį. Be to, jei reikia saugiai pritvirtinti automobilį, jums reikės rankinio stabdžio. Tai gali būti rato pakeitimas atsarginiu ir pan. Stačiuose šlaituose taip pat geriau įjungti rankinį stabdį. Juk būtent ant stačių šlaitų labiau apkraunamas parkavimo režimas, blokuojantis automobilio varančiuosius ratus. Dėl to galima be leidimo nuimti selektorių iš stovėjimo režimo. Esant tokiai situacijai, prieš pradėdami važiuoti, pirmiausia turėtumėte perjungti pavarų svirtį iš režimo P, o tada atleisti rankinį stabdį ir pradėti važiuoti.

Galiausiai verta paminėti, kad degalų sąnaudos važiuojant su automatine pavarų dėže bus didesnės nei su mechanine pavarų dėže. Šis skirtumas ypač akivaizdus įsijungimo metu. Be to, kuo jis intensyvesnis, tuo rimčiau didėja degalų sąnaudos. Automatinės pavarų dėžės remontas – nepigus malonumas. Nors šie sudėtingi įrenginiai yra labai patikimi ir gali atlaikyti rimtą ridą.

Autoleek