Viena iš svarbių variklio darbą užtikrinančių sistemos dalių yra Renault Sandero (VF) oro filtras. Jo dėka į kuro mišinį patenkantis oras išvalomas, dėl to jis užsiteršia, todėl jį reikia periodiškai keisti. Pagrindiniai ženklai, rodantys, kad jį reikia pakeisti, yra šie:
- Sunku užvesti variklį
- Dinamika mažėja
- Variklis neblogai dirba tuščiąja eiga
- Važiuojant atsiranda trūkčiojimų
Remiantis gamintojo rekomendacijomis, oro filtras turėtų būti keičiamas kas 30 000 kilometrų arba kartą per metus, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Jei eksploatavimo sąlygos yra gana atšiaurios, pakeitimo laikotarpis sutrumpėja perpus. Tai taip pat taikoma salono filtrui.
Jį pakeisti gana paprasta ir nereikia turėti jokių specialių žinių, užtenka turėti standartinį įrankių rinkinį. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra tai, kad, atsižvelgiant į modelio modifikaciją, montuojami skirtingų tipų VF.
„Renault Sandero“ oro filtro keitimas 1,4 litro varikliu vyksta keliais etapais. Už tai:
- Atsidaro gaubtas
- Atsukami penki varžtai ir atsegamas apsauginio dangtelio skląstis
- Išimame filtro elementą iš jo lizdo ir pašaliname nešvarumus bei dulkes nuo sumontuotos kasetės, taip pat iš jo montavimo vietos.
- Naujo elemento montavimas vyksta atvirkštine tvarka
Modeliuose su 1,6 litro maitinimo bloku pakeitimo procesas šiek tiek skiriasi ir užtrunka ilgiau.
Tada nuvalome visus sistemos elementus ir pučiame suslėgtu oru. Naujos jungties montavimas ir surinkimas atliekami atvirkštine tvarka.
„Renault Sandero Stepway“ oro filtras turi skirtumų, kurie priklauso nuo variklio dydžio ir modifikacijos. Pavyzdžiui, populiariausi yra 1,6 litro tūrio varikliai:
- Fortech 8200431051, kurio serijos numeris FA101
- Mekafiltras Elp3779
- Mahle
Modeliuose, kurių tūris yra 1,4, populiarūs modeliai, kurių prekės numeris 7701070525, o kaip analogą rekomenduojama naudoti:
- Mann C2672-1
- Bosch 1457433311
Visos aukščiau paminėtos dalys skiriasi savo konstrukcija, pavyzdžiui, priklausomai nuo variklio dydžio, jos gali būti žiedo formos ir turėti vientisą stačiakampį modulį. Manoma, kad ši konstrukcija yra efektyvesnė ir geriau filtruoja įeinantį orą.
Oro filtras yra svarbi jėgos agregatų veikimą užtikrinančios sistemos dalis. Atsižvelgiant į jo tiesioginį vaidmenį valant kuro mišinio orą, filtro elementas turi būti periodiškai keičiamas. Pagrindiniai simptomai, dėl kurių reikia nedelsiant pakeisti šią dalį, yra variklio užvedimo sunkumai, reikšmingas transporto priemonės dinamikos sumažėjimas, nestabilus jėgos agregato veikimas tuščiąja eiga, pastebimi trūkčiojimai vairuojant ir kt.
Gamintojas rekomenduoja oro filtrą keisti kartą per dvejus metus arba nuvažiavus 30 000 km, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Remiantis ekspertų rekomendacijomis, jei automobilis „Renault Sandero“ naudojamas padidėjusios aplinkos taršos sąlygomis, pakeitimo terminas turėtų būti perpus trumpesnis. Ta pati taisyklė galioja ir salono filtrui.
Oro filtro keitimas, skirtingai nei, pavyzdžiui, salono filtro elemento keitimas, yra gana paprastas ir nereikalauja specialių įrankių, kaip parodyta daugelyje vaizdo įrašų. Pažymėtina, kad skirtingų modifikacijų „Renault Sandero“ automobiliuose sumontuoti skirtingų tipų oro filtrų elementai. Gana dažnai internete galite rasti išsamių vaizdo įrašų apie tokio darbo tvarką, kuriame išsamiai aprašomas tokių eksploatacinių medžiagų keitimas.
Pakeitimo procedūra
Norint pakeisti Renault Sandero 1.4 oro filtrą, reikia atlikti keletą paprastų operacijų. Filtro elementas yra po gaubto dangteliu. Norint jį nuimti, reikia atsukti penkis varžtus ir atsegti skląsčius, laikančius apsauginį dangtelį. Atidarius visą prieigą prie filtro elemento, jį reikia atsargiai nuimti ir pašalinti dulkes bei kitus teršalus iš montavimo kasetės. Atlikus visas reikalingas operacijas, būtina sumontuoti naują filtro elementą ir surinkti atvirkštine tvarka.
Modeliuose, kurių variklio darbinis tūris yra 1,6 litro su 8 ir 16 vienetų vožtuvų skaičiumi, aprašytos dalies konstrukcija šiek tiek skiriasi. Šios dalies pakeitimas užtruks šiek tiek daugiau laiko, skirtingai nei aprašytas ankstesnis modelis. Pirmiausia reikia nuimti drėgmės rinktuvą, esantį greta filtro elemento kasetės korpuso ir pritvirtintą prie vamzdžio guminiu spaustuku. Kitame etape atjungiamas greta esantis vakuuminis vamzdis, kuriam pakanka paspausti dvi šonines svirtis ir išimti iš sėdynės. Tada reikia atsukti du savisriegius varžtus (TORX žvaigždutė Nr. T25) ir patraukti kasetę link savęs. Išėmę patį elementą iš kasetės, turite kruopščiai nuvalyti visas korpuso dalis drėgna šluoste arba pūsti suslėgtu oru. Paskutiniame darbo etape reikia sumontuoti ir surinkti naują eksploatacinę medžiagą, atsižvelgiant į visų veiksmų seką.
Renault Sandero automobiliams su 1598cc šešiolikos vožtuvų varikliu. žr. yra daug skirtingų filtro elementų analogų. Taigi, populiariausi ir paklausiausi yra tokie prekių ženklai kaip Mecafilter Elp3779, Korėjoje pagamintas filtro elementas Fortech 8200431051 (gamyklos dalies kodas FA101). „Mahle“ prekės ženklo produktai taip pat parodė geriausius rezultatus. Daugelis gamintojų kuria video medžiagą, kurioje aprašo savo gaminių privalumus, lygina juos su kitais šio segmento gaminiais.
Renault Sandero automobiliams, kurių jėgos agregato talpa 1398 kub. žiūrėti sumontuoti filtro elementai su kodu 7701070525. Tokie pat filtrų elementai tinka ir Renault Sandero su aštuonių vožtuvų jėgos agregatu, kurio tūris 1598 cc. cm.
Minėtos detalės skirtingiems Renault Sandero modeliams skiriasi ir dizainu. Jei modeliams, kurių maitinimo bloko talpa yra 1398 cc. žr. aštuonių vožtuvų, kurių tūris 1598 cc. dalis yra žiedo formos, šešiolikos vožtuvų modelyje yra vientiso stačiakampio modulio formos elementas. Šis patobulintas dizainas laikomas efektyvesniu panašių techninių charakteristikų automobiliams, užtikrinantis geresnį įeinančio oro valymą.
Sveikinimai. Oro filtrą pakeisime Renault Sandero su 1.6 varikliu (K4M).
Apibendrinant galima pasakyti, kad keitimo vadovas tinka visiems Renault automobilių su 1,6 varikliu (K4M) savininkams. Šis variklis buvo sumontuotas „Duster“, „Logan“, „Simbol“, taip pat pirmosios kartos „Megan“.
Įrankiai:
- Torx T25 ir jam skirtas veržliaraktis
Pardavėjo kodas:
- filtras iš gamintojo Kolbenschmidt - 50013431
Žingsnis po žingsnio instrukcija
1. Oro filtro korpuso vieta variklio skyriuje.
2. Norėdami pasiekti filtro korpusą, pirmiausia turime išmontuoti drėgmės surinkėją.
3. Taigi, nuimkite guminę juostelę, tvirtinančią vamzdį.
4. Nuėmę guminę juostelę, atjunkite tiekimo vamzdį.
5. Nuimkite kabelį nuo laikiklio ir pastumkite jį į šoną.
6. Išimkite drėgmės rinktuvą.
Vamzdis, einantis nuo drėgmės kolektoriaus iki filtro korpuso, nėra pritvirtintas, jis tiesiog nuimamas.
7. Atjunkite vakuuminio stiprintuvo vamzdelį nuo įsiurbimo kolektoriaus.
Ant tvirtinimo jungties yra specialios auselės, kurias suspaudžiame šonuose ir nuimame.
8. Naudodami Torx T25 atsukite du varžtus, pritvirtinančius viršutinę filtro korpuso dalį.
Atsukę varžtus, nuimkite viršutinę filtro korpuso dalį į viršų.
9. Išimkite panaudotą filtrą iš viršutinės korpuso dalies.
10. Filtro nusileidimo vietą išvalome nuo nešvarumų.
11. Į korpusą įstatykite naują filtrą. Jis montuojamas tik vienoje pozicijoje, todėl nesupainiosite.
12. Viršutinės dalies apačioje yra du iškyšos, kurios montuojant turi tilpti į griovelius.
13. Įdėkite korpusą su nauju filtru į griovelius ir pritvirtinkite dviem varžtais.
Surenkame iš naujo, problemų neturėtų kilti.
Video pamoka
Tai nebrangus, bet gana patogus garsaus prancūzų automobilių gamintojo krosoveris. Dėl gerų vairavimo savybių ir nepretenzingumo keliams bei degalams jis tapo vienu iš labiausiai paplitusių vidaus keliuose.
Kad automobilio variklis gamintų galią pagal instrukcijas ir veiktų nepriekaištingai, būtina atlikti reguliarią priežiūrą. Paprasčiausias ir svarbiausias dalykas, į kurį kai kurie automobilių entuziastai nekreipia deramo dėmesio, yra reguliarus filtro elemento keitimas.
Jo užduotis – neleisti į variklio širdį patekti didelėms nuolaužoms ir smulkesnėms pakaboms (pavyzdžiui, smėliui ir dulkėms), kurios, būdamos abrazyvu, gali pažeisti variklio darbines dalis, sukeldamos variklio gedimą.
Idealus filtras visada palaiko balansą tarp įeinančio oro kiekio ir valymo laipsnio. Yra daug filtrų elementų, kuriuose naudojamas daugiasluoksnis popierius, papildomi sluoksniai arba polimerinis smulkus tinklelis, variantų.
Nepriklausomai nuo konstrukcijos, po kurio laiko filtras pradės užsikimšti ir palaipsniui praras savo kokybę.
Gamintojas rekomenduoja reguliariai keisti filtro elementą, kai tik automobilis pasiekia tam tikrą ridą. Praktika parodė, kad instrukcijų laikytis neverta, nes priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų ir aplinkos situacijos kasetės tarnavimo laikas gali išeikvoti daug greičiau (vasara, kamščiai, pramoninis miestas) arba filtras išliks kaip naujas. ilgą laiką (žiema, priemiesčiai).
„Renault Sandero“ filtro elemento keitimo procedūra
Tai galite padaryti patys, nesikreipdami į autoservisą. Norėdami tai padaryti, jums reikia naujo filtro, atsuktuvo su specialiu „žvaigždės“ antgaliu ir šiek tiek laiko.
Procedūros etapai:
- atidarykite gaubtą ir suraskite apsauginį oro srauto filtro korpusą;
- Atsuktuvu atjunkite tvirtinimo varžtus su konkrečiomis galvutėmis;
- atjunkite du šoninius plastikinius skląsčius ir nuimkite dangtelį;
- nuimkite seną filtro elementą ir prieš montuodami naują, atsargiai nuvalykite vidinį skyrių nuo dulkių;
- Filtrą surenkame atvirkštine išmontavimo tvarka.
Verta paminėti, kad filtro elementas yra dviejų sluoksnių, o tai pagerina filtravimo kokybę.
Video pamoka
Neįmanoma pervertinti tokio elemento svarbos bet kurio automobilio variklio galios sistemoje, įskaitant „Renault Sandero“ kaip oro filtrą. Jo pagrindinis vaidmuo yra išvalyti oro masę, patenkančią į įsiurbimo taką. Atliekant šią funkciją, filtro elementas palaipsniui užsikemša ir nebegali būti pakankamai pralaidus. Todėl oro filtras turi būti pakeistas. Pagrindiniai veiksniai, lemiantys pakeitimo poreikį, yra šie:
- sunkumų paleidus įrenginį atsiradimas;
- žymiai sumažėjusios automobilio dinaminės galimybės;
- nestabilus variklio veikimas tuščiąja eiga;
- chaotiškas trūkčiojimų pasireiškimas judesyje.
Gamintojas reguliuoja periodinį pakeitimo intervalą - ne daugiau kaip 30 tūkstančių km arba dvejus eksploatavimo metus. Čia turėtume vadovautis aplinkybe, kurios pradžia įvyksta greičiau.
Jei jūsų „Renault Sandero“ nori gyventi „nešvaresnėje“ aplinkoje, čia nurodytą keitimo intervalą primygtinai rekomenduojama sumažinti perpus. Tos pačios taisyklės reikia laikytis, kai reikia pakeisti salono oro elementą.
Skirtingai nei pastarasis, įsiurbimo tako oro filtro keitimas pasižymi pavydėtinu paprastumu. Čia jums nereikia itin sudėtingo įrankio (kaip jis pateiktas kai kuriose vaizdo įrašų instrukcijose).
Atsižvelkime į tai, kad skirtingos „Renault Sandero“ modifikacijos turi šiek tiek kitokias filtrų elementų dizaino ypatybes. Atsižvelgiant į tai, renkantis naują elementą, kai reikia pakeisti oro filtrą, atkreipiame dėmesį į „visą greitį“.
Kaip atrodo pakeitimo seka?
Iškėlę tikslą pakeisti filtrą 1,4 litro „Renault Sandero“ modifikacijoje, pradedame atlikti keletą paprastų manipuliacijų.
- Elemento korpusas yra variklio skyriuje.
- Norėdami jį išimti, atsukite 5 varžtus ir atsukite skląsčius, laikančius išorinį dangtį.
- Suteikę prieigą prie įvykio „kaltininko“, atsargiai išimame jį iš korpuso.
- Dėžutės formos korpuso vidinį paviršių nuvalome nuo dulkių ir nešvarumų nuosėdų, prieš tai užkimšę tiekimo vamzdžio angą
Oro į droselio sklendę tinkamu skudurėliu (tada jį nuimkite). - Iškilmingai sumontuojame naują filtrą.
- Likusios surinkimo manipuliacijos atliekamos naudojant atvirkštinio išmontavimo algoritmą.
1,6 litro Renault Sandero modifikacijoms su 8 ir 16 vožtuvų blokų galvutėmis gamintojas pateikė kitokio tipo oro filtrą. Norėdami jį pakeisti, jums prireiks šiek tiek daugiau laiko nei čia aprašyta.
- Taip yra dėl to, kad reikia išmontuoti kondensato akumuliatorių, prie kurio yra oro filtras, ir pritvirtinti prie jo įprastu guminiu spaustuku.
- Kitas veiksmas bus pašalinti greta esantį vakuuminį vamzdį. Norėdami tai padaryti, paspauskite abi šonines svirtis ir išimkite vamzdelį iš tvirtinimo lizdo.
- Įrengiame veržliaraktį „TORX Nr. 25“ su žvaigždute ir atsukame du varžtus, kurie tvirtina oro filtrą, tiksliau jo korpusą.
- Tada „atidarome“ korpusą ir nuimame įdėklą.
- Nuvalome „dėžutės“ vidinį paviršių, kol bus pašalinti užteršimo požymiai, ir įrengiame naują.
- Įrenginį surenkame atsižvelgdami į manipuliacijų seką išmontavimo metu, tačiau darome priešingai.
Čia nagrinėjamam „Renault“ modeliui su 16 vožtuvų bloku, kurio tūris yra 1,6 litro. Yra daug šios dalies variantų – tiek originalių, tiek alternatyvių.
Tarp populiariausių ir geidžiamiausių kopijų yra:
- "Mecafilter Elp3779";
- Korėjos analogas „Fortech 8200431051“ (kodas - FA101);
- Puikus prekės ženklo Mahle produktas.
Dėl versijų su 1398 cc varikliais. cm darbinio tūrio, tada jų įsiurbimo sistemos tiks kodą atitinkantiems filtrams - 7701070525 .
Pastaba! Tie patys dalių variantai tinka „kaip savaime“ 8 vožtuvų 1,6 litro „keturių“ „Renault Sandero“.
Kaip alternatyvius produktus ekspertai rekomenduoja įsigyti tokius filtrus kaip:
- "Bosch" (straipsnis - 1457433311 );
- "Mann" (kodas - S2672-1).
Atkreipkite dėmesį, kad filtrų elementai turi skirtingus dizaino aspektus, priklausomai nuo transporto priemonės elektrinės modifikacijos. Jei 1,4 ir 1,6 litro aštuonių vožtuvų varikliams filtras yra žiedo formos, tada 16 vožtuvų bloke su 1,6 litro darbinio tūrio reikės sumontuoti stačiakampį filtro įdėklą. Šis dizainas pasirodė esąs efektyvus, nes dėl didesnio sugerties ploto jis gali geriau išvalyti variklio oro įsiurbimo angą.
