Tepalo pasirinkimas turi prasidėti nuo konkretaus automobilio modelio naudojimo instrukcijos. Nurodytoje dokumentacijoje aprašomas reikalingos alyvos klampumas, tipas, klasė. Įsigijus rekomenduojamą „Kia cee'd“ variklio alyvą, sumažės degalų sąnaudos, pagerės jėgos agregato veikimas, taip pat pailgės variklio ir tepimo sistemos veikimo laikas.
Kia cee'd rekomenduojama variklio alyva aprašyta automobilio vadove. Šioje dokumentacijoje gamintojas ne tik nurodo variklio alyvos, tinkamos konkrečiam automobilio varikliui, parametrus, bet ir orientuojasi į būtinybę atsižvelgti į skysčių sezoniškumą. Priklausomai nuo sezono, išskiriami lubrikantai, skirti vasarai, žiemai ar bet kokiam orui. Kiekvienas tepalo tipas turi specifines charakteristikas ir unikalią cheminę bazę, kuri leidžia užtikrinti normalų Kia sėklų variklio darbą, priklausomai nuo mašinos darbo sąlygų.
Tepalas parenkamas atsižvelgiant į pagrindinį skysčio pagrindą ir temperatūros diapazoną, kuriame bus eksploatuojama transporto priemonė. Esant įtemptoms darbo sąlygoms ir per karštam klimatui, geriau tinka sintetika arba pusiau sintetika. Susidėvėjusiuose varikliuose, kurių rida yra didelė, geriau naudoti mineralinę alyvą.
Pirkdami variklio skystį, skirtą Kia sėklai, atkreipkite dėmesį į tai, ar yra skysčio balionėlio leistinų nuokrypių. Tolerancijos buvimas rodo variklio alyvos atitiktį tam tikros markės automobiliui.
Kia сeed ED FL 2010-2012 leidimas
Pagal 1,4 l variklių vadovą; 1,6 l; 2.0L, varomas benzinu, naudokite alyvas, kurios atitinka parametrus:
- Europos šalims:
- pagal API - SL arba SM;
- pagal ACEA standartą – A3 arba aukščiausios klasės automobilinę alyvą, patvirtintą naudoti
- Išskyrus Europos šalis:
- pagal API klasifikaciją - SM, nesant nurodytos variklinės alyvos, leidžiama naudoti SL;
Remiantis instrukcijomis, varikliams, dirbantiems su dyzeliniu kuru, rekomenduojama:
- Su DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtru):
- pagal ACEA standartą - C3:
- Be DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro):
- pagal API specifikaciją - CH-4 arba aukštesnė;
- pagal ACEA-B4 standartą.
Renkantis tepalo tipą, atsižvelkite į temperatūros diapazoną, kuriame mašina bus naudojama. Iš 1 lentelės pasirinkite rekomenduojamą klampos koeficientą.
*1 - galite sumažinti degalų sąnaudas pildami alyvą SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40, pagal API standartą - SL ir SM arba ACEA - A3 ir aukštesnę.
*2 - SAE 5W-20, 5W-30 skysčiai, pagal API - SL arba SM, leidžia taupyti degalus; pagal ILSAC – GF-3 ir daugiau.
*3 - jei automobilio rida 1 metus yra 30 tūkst. km, laikantis techninės priežiūros standartų, leidžiama naudoti SAE 5W-30, SAE 5W-40 arba SAE 0W-30, 0W-40 variklio skysčius.
Pagal 1 lentelę rekomenduojama naudoti, pavyzdžiui, benzininiams agregatams (Europos šalims): 0W-40, 5W-30, 5W-40 esant temperatūrai nuo -30 0 C (ar žemesnėje) iki +50 0 C (arba daugiau). Benzininiuose varikliuose (išskyrus Europos šalis) 20W-50 temperatūros diapazone nuo -6 0 C iki +50 0 C (ar daugiau) arba 15W-40, kai temperatūra nuo -15 0 C iki +50 0 C (ar aukštesnė). Kitų temperatūrų diapazonų skysčiai parenkami panašiai.
Kia Ceed GT JD ir Ceed SW JD 2013-2014 ir Kia Ceed GT JD 2014-2015
Pagal instrukcijas reikia pilti skysčius su tokiais parametrais:
- Benzininiuose varikliuose 1,4 MPI, 1,6 MPI, 1,6 GDI (Europos šalims):
- pagal ACEA standartą – A5 arba aukščiausia klasė;
- Benzininiuose varikliuose 1,4 MPI, 1,6 MPI, 1,6 GDI (išskyrus Europos šalis):
- pagal API standartą - SM;
- pagal ILSAC - GF-4 arba naujesnę.
- 1,6 T-GDI benzininiams varikliams:
- pagal SAE 5W-30.
- Dyzeliniams agregatams su DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtru):
- pagal ACEA - C2 arba C3;
- Dyzeliniams agregatams be DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro):
- pagal ACEA -B4 klasifikaciją.
- Benzino jėgos agregatai:
- HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
- HELIX ULTRA 5W-40;
- Dyzeliniai varikliai:
- HELIX ULTRA AP 5W-30.
2 lentelė. Temperatūros diapazonas rekomenduojamoms SAE klampumo klasėms. *1 - pilamas SAE 5W-20, keičiama alyva ir alyvos filtras: nuvažiavus 15 tūkst. km MPI varikliams ir po 10 tūkst. km GDI varikliams normaliomis eksploatacijos sąlygomis. Esant sunkioms eksploatavimo sąlygoms, MPI skystis keičiamas nuvažiavus 7,5 tūkstančio kilometrų, o GDI atveju - po 5 tūkstančių kilometrų.
*2 - sumažinti degalų sąnaudas galima naudoti skysčius SAE 5W-20 arba 5W-30, pagal API - SM, pagal ILSAC - GF 4 ir daugiau.
*3 - pasiekti didesnę degalų ekonomiją leidžia SAE 5W-30, pagal ACEA - A5 ir daugiau.
Pagal 2 lentelę dyzeliniams varikliams, pavyzdžiui, esant temperatūrai nuo -25 0 C iki +40 0 C, tinka 5W-30 skystis, o temperatūros diapazone nuo -17 0 C iki +50 0 C (ar daugiau). ) geriau naudoti 15W-40.
Kia Ceed JD FL ir Kia Ceed SW JD FL 2015–2017 m.
Pagal vadovą, būtina naudoti alyvas, kurios atitinka reikalavimus:
- Kappa 1.0 T-GDI benzininiuose varikliuose:
- pagal ACEA – A5 ar aukštesnė;
- pagal SAE 5W-30.
- „Kappa 1,4 MPI“ benzininiams agregatams (Europai):
- pagal ACEA – A5 ar aukštesnė;
- pagal SAE 5W-30;
- „Kappa 1,4 MPI“ benzininiams agregatams (išskyrus Europą):
- pagal ILSAC - GF-4;
- pagal API klasifikaciją – SM.
- pagal ACEA – A5 ar aukštesnė;
- pagal SAE 5W-20.
- Benzininiuose varikliuose Gamma 1,6 MPI (Europai):
- pagal ACEA – A5 ar aukštesnė;
- pagal SAE 5W-30.
- Benzininiuose varikliuose Gamma 1,6 MPI (išskyrus Europą):
- pagal ILSAC - GF-4;
- pagal API - SM;
- pagal ACEA standartą - A5 ar aukštesnis;
- pagal SAE 5W-20.
- Gamma 1.6 GDI benzininiams jėgos agregatams:
- pagal ACEA – A5 ar aukštesnė;
- pagal SAE 5W-30 specifikaciją.
- Benzininiams varikliams Gamma 1.6 T-GDI (Europai):
- pagal ACEA - A5;
- pagal SAE 5W-30.
- Gamma 1.6 T-GDI benzininiams varikliams (išskyrus Europą):
- pagal ACEA - A5;
- pagal SAE 5W-40.
- U II 1.4 WGT ir U II 1.6 VGT varikliai, varomi dyzelinu be DPF kietųjų dalelių filtro:
- pagal ACEA - B4;
- pagal SAE 5W-30.
- U II 1.4 WGT ir U II 1.6 VGT dyzeliniai varikliai su DPF dyzelino kietųjų dalelių filtru:
- pagal ACEA - C2;
- pagal SAE 0W-30.
Jei benzininiams varikliams nėra alyvos, pažymėtos SM, ILSAC GF-4, ACEAA5, tada leidžiama pilti SL, ILSAC GF-3, ACEA A3.
- Benzininiai varikliai:
- HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
- HELIX ULTRA 5W-40.
- Dyzeliniai jėgos agregatai:
- HELIX ULTRA AP 5W-30.
Renkantis tepalą, atsižvelkite į temperatūros režimą, kuriuo automobilis bus eksploatuojamas. Pasirinkite rekomenduojamas klampos vertes iš 2 lentelės.
Kia Ceed SW ED FL 2010-2012 modelio metai
Pagal instrukcijas 1.4L varikliams; 1,6 l; 2,0 l, varomas benzinu, reikia naudoti tepalus, atitinkančius parametrus:
- Europai:
- pagal API klasifikaciją - SL arba SM;
- pagal ACEA - A3 arba aukštesnės klasės patvirtintą automobilių alyvą
- SHELL Helix Plus 5W-30 arba 5W-40;
- SHELL Helix Ultra 0W-40;5W-30;5W-40;
- „Exxonmobil SHC Formula MB 5W-30“.
- Išskyrus Europos šalis:
- pagal API - SM, jei nurodytos automobilinės alyvos nėra, tada leidžiama naudoti SL;
- pagal ILSAC – GF-4 arba aukštesnis.
Remiantis instrukcijomis, 1,6 l ir 2,0 l varikliams, dirbantiems su dyzeliniu kuru, rekomenduojama:
- Su DPF kietųjų dalelių filtru:
- pagal ACEA - C3;
- Jei nėra DPF kietųjų dalelių filtro:
- pagal API klasifikaciją - CH-4 arba aukštesnė;
- pagal ACEA standartą – B4.
Renkantis tepalą, atkreipkite dėmesį į temperatūros režimą, kuriuo automobilis bus eksploatuojamas. Iš 1 lentelės pasirinkite rekomenduojamas klampos vertes.
Išvada
Variklio alyvos parametrai turi įtakos automobilio degalų sąnaudoms ir transporto priemonės veikimui šaltu oru (variklio užvedimas, tepalo siurbimas). Naudojant rekomenduojamą Kia cee'd variklio alyvą, pagerėja variklio našumas ir padidėja eksploatavimo laikotarpio ego. Naudojant net originalią automobilinę alyvą, kuri neatitinka „Kia ceed“ gamintojo rekomendacijų, pablogės variklio tepimas ir priešlaikinis jo gedimas.
„Kia Rio“ alyvos pasirinkimo tema yra plati. Labai patikimi varikliai montuojami visuose korėjietiškuose automobiliuose. Tačiau jei neatliksite reikiamos priežiūros ir laiku nediagnozuodami, bet kuris, net ir patikimiausias variklis, pradės sugesti.
Reguliarus alyvos keitimas Kia Rio yra vienas iš svarbių automobilio priežiūros etapų. Tai ypač pasakytina apie tas transporto priemones, kurios jau kurį laiką buvo eksploatuojamos. Variklis gauna didelę apkrovą, todėl be tinkamos priežiūros nukenčia nuo ankstyvo nusidėvėjimo.
Alyvos keitimo intervalas priklauso nuo gamintojo rekomendacijų. Kad išvengtumėte nusidėvėjimo, gamintojas rekomenduoja gaminį keisti bent kas 10 000 km. Tuo pačiu metu į variklį pilama apie tris litrus skysčio. Akivaizdu, kad alyva turi būti keičiama laiku ir reguliariai. Pagrindinis rodiklis, leidžiantis nuspręsti, ar reikia keisti alyvą, yra jos klampumas ar takumo laipsnis.
Visada tuo pačiu metu su alyva servisuose. Jei nuspręsite patys atlikti pakeitimo procedūrą, apsvarstykite keletą skirtingų modelių metų.
Pavyzdžiui, 2015, 2012, 2013, 2014 metų automobiliams galite pasirinkti keletą tinkamų variantų:
- Shell Helix Ultra;
- Bendras kvarcas;
- Divinolis;
- ZIC XQ LS.
Kainos ir kokybės analizė rodo, kad geriausias pasirinkimas iš pateiktų - Shell Helix Ultra. Prekės ženklo gaminyje yra visas priedų ir mineralų rinkinys. Naudoti jį Korėjos Rio yra visiškai pagrįsta. „Shell“ nepraranda savo teigiamų savybių ilgai aktyviai naudojant, o tai taip pat yra neabejotinas šios bendrovės aliejaus pliusas.
Bendras kvarcas gali pasigirti įspūdingomis savybėmis. Ši alyva taip pat gali išlaikyti visas variklio dalis veikiančias. Firminio produkto kaina taip pat nėra didelė. Originalios alyvą sudarančių priedų ir mineralų savybės išlaiko savo savybes net ir aktyviai eksploatuojant automobilį ilgą laiką.
Tvirtas aliejus Divinol skiriasi nuo ankstesniųjų nedidelėmis išlaidomis. Nepaisant to, kad prekės ženklas nesulaukė plačios reklamos žiniasklaidoje, jį aktyviai perka išmanantys vairuotojai. Pasirinkimas yra gana tinkamas KIA, nes jis susidoroja su visomis variklio apsaugos funkcijomis.
Alyva ZIC- kitas produktas, kuris parduodamas už prieinamą kainą. Įspūdingas priedų, įtrauktų į jo sudėtį, sąrašas, ko gero, įspės visus. Tačiau jie tiesiogiai veikia variklio apsaugą nuo ankstyvo nusidėvėjimo. Jį galima saugiai pilti į Rio variklį.
Jei aliejaus pasirinkimą svarstysime renkantis prekės ženklą, ši veikla yra praktiškai nenaudinga. Kiekvienas automobilio savininkas turi savo pageidavimus. Vargu ar kas nors norės keisti prekės ženklą, tik perskaitęs vieną straipsnį. Be to, Rio gamintojas nerekomenduoja keisti alyvos prekės ženklo. Jei įsigijote vieną konkretų produktą, kurį norite pakeisti, geriau jį naudoti ateityje. Arba pasinaudokite to paties autoserviso paslaugomis.
Jei atidžiai išnagrinėsite KIA technines specifikacijas, galite pabrėžti šią svarbią informaciją:
- gamintojo rekomenduojama variklio alyva - Shell HELIX;
- užpildymo tūris 3,3-3,49 litro;
- API Servise klasifikacija - 4 ar aukštesnė;
- temperatūros diapazonas rekomenduojamoms klampumo vertėms nuo -30С (5W20) iki +50 (20W50)
Tuo pačiu atmintinėje vairuotojui rašoma, kad prieš pilant alyvą būtina įsitikinti, kad paviršius prie įpylimo dangtelio, taip pat įpylimo anga yra švarus. Alyvos matuoklis taip pat turi būti švarus. Šie rodikliai ypač svarbūs, jei transporto priemonė eksploatuojama dulkėtomis, užterštomis sąlygomis. Pavyzdžiui, važiuojant priemiesčio nešvariais keliais. Laiku išvalius šias dalis (matiklio matuoklį ir dangčius), variklis bus apsaugotas nuo dulkių ir smėlio.
Vėlesnių laidų KIA Rio varikliai gaminami be tarpų tarp besitrinančių dalių. Mažesnio klampumo alyva geriau įsiskverbia į tarpus, geriau sutepa dalis. Alyva, kurios klampumas 5W-40, beveik nenuteka į siaurus tarpus, paliekant juos be tepimo. Netinkamai užpildyta alyva sukelia ankstyvą variklio susidėvėjimą. Būtent todėl keičiant alyvą svarbu laikytis visų gamintojo rekomendacijų. Šis reikalavimas galioja tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams.
Svarbiau pasirinkti tinkamą alyvą KIA varikliui ne pagal prekės pavadinimą, o pagal API kokybės klasę IlSAC. Svarbu atsižvelgti į tai, kad gamintojas kiekvienai KIA kartai rekomenduoja skirtingą alyvą. Kuo modernesnis variklis, tuo aukštesnė gaminio kokybė turėtų būti. Pavyzdžiui, API SL ir ILSAC GF-3 rekomenduojami tik pirmosios kartos KIA. Aukštesnės kokybės alyvos - API SM / SN ir ILSAC GF-4 / GF-5 yra gana tinkamos automobiliams, pagamintiems 2000-2005 m.
„Rio 2005-2009“ reikalauja API SM ir ILSAC GF-4 alyvų. Kaip ir ankstesniu atveju, geras pasirinkimas yra aukštesnės kokybės alyva, pavyzdžiui, API SN ir ILSAC GF-5. Negalima naudoti prastesnės kokybės aliejų. KIA Rio 2015 rekomenduojama naudoti API SN ir ILSAC GF-5 kokybės alyvą. Jei kalbame apie KIA Rio su dyzeliniu varikliu, pagal gamintojo rekomendaciją reikėtų naudoti API CH-4 kokybės alyvą, bet žemesnę. Geresnis produktas yra gana tinkamas, pavyzdžiui, Hyundai Premium LS Diesel 5 W30 alyva.
Taigi, sprendžiant klausimą apie aliejaus pasirinkimą Rio, lieka vienas retorinis klausimas: sintetika ar pusiau sintetika? Negalima sakyti, kad vienos rūšies aliejus yra blogesnis, o kitas – geresnis. Kaip jau aptarėme aukščiau, varikliui yra tinkamų alyvų, bet yra ir netinkamų, tarp tų ir kitų yra kokybiškų, bet yra ir nekokybiškų.
Daugumos paprastų žmonių nuomone, Rio varikliams geriau rinktis sintetines alyvas. Tokios alyvos nepraranda savo savybių ir ilgai aktyviai eksploatuojant automobilį. Tačiau sintetinės alyvos yra brangesnės nei pusiau sintetinės.
Informacija tiems, kuriems rūpi taupymas: yra dar viena mažai žinoma alyvų rūšis – hidrokrekingas. Šie aliejai gaminami iš naftos hidrosintezės. Šis apdorojimo būdas yra pigus, todėl galutinis produktas yra daug pigesnis nei kitų rūšių aliejai. Tiesa, tokie aliejai savo savybes praranda greičiau nei sintetiniai. Alyva tinka ten, kur automobilio variklis nėra smarkiai susidėvėjęs. Tai yra savininkams, kurie savo KIA naudoja retai.
Kiekvienam automobilio tipui gamintojas leidžia naudoti tam tikros rūšies alyvą. Šis veiksnys atlieka svarbų vaidmenį efektyviame „Kia“ techninės priežiūros procese. Be to, reguliarūs tepalų keitimo intervalai yra labai svarbūs, kai transporto priemonė eksploatuojama ilgą laiką. Kadangi maitinimo blokas patiria didelį stresą ir be tinkamos priežiūros gali greitai sugesti.
Keitimo laikotarpis tiesiogiai priklauso nuo gamintojo rekomendacijų. Paprastai tepalą rekomenduojama keisti nuvažiavus 10 000 km. Maitinimo blokui sunaudojama ne daugiau kaip 3 litrai alyvos. Taigi variklio skystis turėtų būti naudojamas reguliariai ir laiku. Prieš keisdami alyvą, turite nustatyti jos takumo ir klampumo lygį.
Jei į šią problemą žiūrite atsakingiau, turėtumėte atidžiai išstudijuoti pagrindines „Kia“ savybes:
- SHELL HELIX gamintojo rekomenduojama variklio alyva;
- Pripildymo tūris yra nuo 3,3 iki 3,5 litro, priklausomai nuo variklio tipo;
- API standartizavimas – 4 ir daugiau balų;
- Rekomenduojama klampumo temperatūra yra nuo -30 iki 50°C. Klampumas 5w20 ir 20w50.
Jei kalbame apie naujesnių laidų jėgos agregatus, tai tarp besitrinančių elementų nėra tarpų. Taigi skystis efektyviau prasiskverbia tarp dalių ir suteikia papildomą apsaugą tepant.
Kompozicija, kurios klampumas yra 5w40, praktiškai neleidžia kaminui patekti į siaurus tarpus, dalys lieka be tepimo, o netinkamai parinkta alyva greitai susidėvi maitinimo bloką. Todėl keičiant tepalą būtina vadovautis gamintojo rekomendacijomis.
Pagrindiniai reikalavimai „Kia“ su dyzeliniais ir benzininiais varikliais
Kompetentingas tepalų pasirinkimas yra ne pagal garsų prekės ženklą, o pagal API, ILSAC klasę. Svarbu atsižvelgti į tokius veiksnius, kad automobilių gamintojas „Kia“ pataria naudoti įvairius tepalus. Efektyviausiam ir modernizuotam įrenginiui reikia aukštesnės kokybės produkto. Taigi SL, ILSAC GF3 rekomenduojamas naujos kartos Kia modeliams. Pasenusiems, 2000-2005, API SM / SN, ILSAC GF4-5 tepalai gali būti naudojami.
2005–2009 m. Rio de Žaneiro alyvos patvirtinimas reiškia, kad bus naudojami produktai, turintys API SM, ILSAC GF4 klasę. Kaip alternatyvą galite įpilti alyvų su pagerintomis kokybės charakteristikomis - API SN, ILSAC GF5. Kalbant apie „Rio 2015“, čia gamintojas leidžia naudoti ILSAC GF5 tepalą. Dyzeliniams varikliams reikalinga API CH4 alyva. Galite naudoti geresnes parinktis.
Benzino agregatai su 2,0 ir 2,7 litro varikliais:
- pagal API standartus - SL, SJ ar daugiau;
- standartizavimas pagal ILSAC - GF3;
- SAE klampumo lygis - 0w40, 5w40.
Dyzeliniai agregatai su 2,0 tūrio arba turbokompresoriumi:
- CH4 pagal API;
- standartizavimas pagal ACEA – B4 klasė.
- CH-4 arba didesnis;
- pagal ACEA - B4 standartą.
Dyzeliniai varikliai su 2,0 tūrio ir CPF turbokompresoriais:
- ACEA – C3 standartai.
Kalbant apie klampumo parametrus, čia turėtumėte vadovautis gamyklos instrukcijomis. Pavyzdžiui, norint sumažinti degalų sąnaudas, reikia naudoti tepalus:
- pagal API klasifikaciją - SL, SJ;
- pagal SAE -5w30 sistemą;
- pagal ILSAC-GF3 standartus.
Jei kalbame apie tepalo produkto patvirtinimą šaltoms ar ekstremalioms sąlygoms, tuomet verta atkreipti dėmesį į reguliarias variklio apkrovas ir automobilio greitį. Dyzelinėse sistemose rekomenduojama naudoti 10w30 klasės tepalą, kurio temperatūros diapazonas yra -20/40°C. Esant žemesnei temperatūrai, pilami 5w30-5w20 klampumo skysčiai. Skaičiavimai atliekami individualiai, atsižvelgiant į klimato sąlygas.
„Kia Sid“ alyvos leistinos nuokrypos
Atsižvelgiant į modelio charakteristikas ir pagrindines naudojimo instrukcijas, „Kia cee’d“ turi naudoti tam tikrų savybių tepalus:
- 1,4 tūrio benzininiai varikliai; 1,6; 2.0:
- pagal API klasifikaciją - SJ, SL klasė;
- standartizuotos normos ILSAC - GF3.
1,6 tūrio dyzeliniai varikliai; 2,0 CPF:
- API klasifikacija - klasė CH4;
- ACEA-B4 standartai.
Dyzeliniai varikliai, tūriai 1,6; 2.0:
- ACEA – C3 standartai.
Tinkama alyvos klampumo klasė parenkama atsižvelgiant į klimato sąlygas, kuriomis eksploatuojama transporto priemonė. Norint pasiekti aukštą degalų ekonomiją, būtina naudoti skystį, turintį šias savybes:
- bendra atitiktis SAE klasifikacijai - 5w20-5w30;
- API standartizavimas - SL, SJ klasė;
- priimti ILSAC standartai – GF3.
Variklio skystis gali būti naudojamas net esant dideliam šalčiui. Tepalo naudojimą riboja vairavimo sąlygos. Tokias alyvas rekomenduojama pilti į automobilius, kurie važiuojant patiria dideles apkrovas.
Privažiavimas prie Kia Sorento
„Kia Sorento“ yra labai populiarus. Pagal nurodytas gamintojo instrukcijas tokiems modeliams rekomenduojama naudoti variklines alyvas su bendraisiais parametrais:
Benzino varikliai:
- visuotinai pripažinti API standartai – SL, SJ;
- standartizacija ILSAC - GF3.
Galingi dyzeliniai varikliai su WGT turbokompresoriaus sistema:
- ACEA standartai – B4 klasė;
- bendrosios API klasės – CH4.
Dyzeliniai varikliai su VGT sistema:
- visuotinai pripažinti API standartai - CH4 klasė;
- standartizacija ACEA - B4.
Jei kalbame apie klampumo charakteristikas, tada „Kia Sorento“ MM parenkamas pagal miesto ar kitos vietovės temperatūros rodiklius.
Kia cerate alyvos patvirtinimas
Atsižvelgiant į šio automobilio modelio eksploatacines charakteristikas, būtina pabrėžti šiuos parametrus:
Benzino vienetai:
- visuotinai priimta specifikacija API - SM;
- ILSAC - GF4 standartai;
- ACEA charakteristikos – A5 klasė.
Kaip alternatyva gali būti naudojami aliejai su šiomis savybėmis:
- API standartai - SL;
- ACEA klasifikacija - A3;
- standartizacija ILSAC - GF3.
Dyzeliniai jėgos agregatai:
- priimti ACEA standartai – A klasė.
Alyvos klampumo lygis parenkamas pagal klimatinius veiksnius ir Kia Cerato naudojimo sąlygas.
Įėjimas į Kia Spectra
Automobilio naudojimo instrukcijoje rašoma, kad Spectra modeliui gamintojas rekomenduoja naudoti tepalus:
- API klasifikacija - SH, SG klasė;
- priimti SAE standartai - 10w30-7.5w30.
Visuotinai priimta tolerancija yra naudoti tepalą, kuris nurodo energiją taupančią alyvą. Tokie skysčiai pasižymi mažomis degalų sąnaudomis dėl efektyvaus tepalo veikimo tarp jėgos agregato viduje esančių trinties tarpų.
Be to, gaminiai su mažesniu klampumu taip pat prisideda prie degalų taupymo ir pagerina įrenginio veikimą esant žemai temperatūrai. „Kia Spectra“ tepalo pasirinkimas atliekamas atsižvelgiant į konkretaus regiono klimato sąlygas.
Dabar automobilių gamintojų tendencija gaminti variklines alyvas pagal savo prekės ženklus aktyviai tęsiasi. Nors iš tikrųjų pati įmonė mažai dalyvauja kuriant tepalų formulę, tokie variklių skysčiai optimaliai atitinka variklių charakteristikas. Ne išimtis buvo ir jungtinė bendrovė „Hyundai-Kia“. Šie Korėjos kūrėjai naudojo savo mašinoms, bet vėliau pradėjo kurti savo naftos prekės ženklą. Jis buvo pavadintas Mobis. Šiuolaikinės Kia Hyundai alyvos atitinka griežčiausius kokybės reikalavimus, yra laikomos geriausiu sprendimu korėjietiškiems automobiliams, taip pat gali būti pilamos į kitų šalių, Korėjos, Europos ir kt. variklius.
Koncerno KIA-Hyundai variklinė alyva įmonės gamybinėse patalpose negaminama.
Gamybos ypatybės
„Kia-Hyundai“ neturi savo gamyklų, kurios kurtų ir gamintų variklines alyvas. Dabar taikykite partnerystės sutarčių sudarymo principą. Automobilių gamintojas pasirašo sutartį su variklių tepalų gamintoju, jis sukuria specialią kompoziciją pagal automobilių charakteristikas. Rezultatas – visais atžvilgiais optimalus variklio tepalas. Vienintelis objektyvus trūkumas paprastai yra didelė kaina, palyginti su analogais. Kai kurie mano, kad „Kia-Hyundai“ alyva gaminama išskirtinai SK koncerno, gaminančio gerai žinomą ZIC alyvą, gamyklose. Tai tiesa, bet tik iš dalies. Vartotojams nesvarbu, kur tiksliai gaminami aliejai. Visa gamyba vyksta pagal vieną schemą, naudojant vienodus komponentus ir receptus. Nuo kilmės vietos kokybė nesikeičia. Taip sako automobilių gamintojas. Remiantis vartotojų atsiliepimais, žodžiai yra teisingi.
Iš viso 4 įmonės dirba su firminėmis originaliomis automobilių koncerno „Kia-Hyundai“ alyvomis:
- S aliejus. Jie taip pat gamina variklių tepalus su „Dragon“ prekės ženklu. Gana populiarus pasirinkimas šiuolaikiniams automobiliams ir naudotiems užsienio automobiliams.
- Ši įmonė priklauso . „Kia-Hyundai“ partnerystės su šia įmone pasirinkimą galima suprasti, nes ZIC variklio skysčiai šiuo metu laikomi vienais geriausių už atitinkamą kainą.
- GS Caltex. Gana didelis variklių tepalų gamintojas, kuriam priklauso tokio prekės ženklo autorystė. Šie junginiai gaminami pateiktos įmonės gamyklose.
- Tikriausiai esate susipažinę su tokia alyva kaip „Eneos“. Kokybiškas, palyginti prieinamas ir universalus tepalas įvairiems automobiliams.
Toks bendradarbiavimas su keliomis įmonėmis vienu metu leidžia tiekti alyvas į skirtingas rinkas, kuriose yra atstovaujami Kia ir Hyundai automobiliai. Naudodami Kia-Hyundai variklių tepalus, pagamintus pagal įprastą Mobis prekės ženklą, galite naudoti šiuos automobilius:
- sonata;
- akcentas;
- Tuksonas;
- Santa Fe;
- Elantra;
- ix35;
- Cee'd;
- Cerato;
- Rio ir kt.
Visame dviejų suvienytų Korėjos automobilių gamintojų modelių asortimente iš gamyklos naudojamos pačios Mobis alyvos kaip vietinis tepalas. Nors kai kurie ekspertai mano, kad šiuos skysčius į automobilius reikėtų pilti tik nuo 2010 m., praktikoje kompozicijos įrodė savo vertę ir tinkamumą ankstesnių metų modeliuose. Todėl automobilių savininkai tepalą gali pilti tiek į naujus korėjietiškus automobilius, tiek į naudotus senus Kia ir Hyundai modelius. Vienintelis klausimas yra variklio alyvos keitimo dažnumas.
Tipai ir charakteristikos
Bandydami rasti tinkamą kompoziciją varikliams, sumontuotiems korėjietiškuose automobiliuose, turite atidžiai ištirti maitinimo bloko tipą, charakteristikas ir net dabartinę būseną. Tai priklauso nuo to, kokios Hyundai-Kia alyvos jums tinka geriausiai. Originalūs tepalai skiriasi ne tik talpų, į kurias pilamos alyvos, tūriu, bet ir leistinais nuokrypiais, techniniais parametrais bei paskirtimi. Be to, kiekviena kompozicija turi savo katalogo numerį, kuris supaprastina jau žinomos kompozicijos paiešką.
Panagrinėkime populiariausias ir plačiausiai paplitusias originalias „Hyundai-Kia“ bendros gamybos variklines alyvas. Šis tepalų linijos sąrašas leis suprasti, kokios sudėties ir kokiems automobiliams reikia naudoti.
- Xteer Ultra apsauga. 4 litrų talpos kanistro gaminys yra 1041002. Tai sintetinė variklinė alyva, naudojama atmosferiniuose benzininiuose varikliuose ir jėgos agregatuose su turbokompresoriumi. Neskirtas dyzeliniams varikliams. Atitinka API SN ir ILSAC GF5 reikalavimus. Tepimas efektyviai apsaugo jėgos agregatus, yra aktualus dirbant miesto režimu, greitkelyje ir sunkiomis klimato sąlygomis. Jo klampumas yra 5W30.
- Super Extra benzinas. Pusiau sintetinis variklio skystis, kurio klampumas 5W30. Atitinka SL ir GF3 tolerancijas. Tepalas skirtas visiems benzininiams varikliams, kuriems taikomi API SL reikalavimai, ir tinka ILSAC GF4. Padeda lengvai užvesti variklį šaltu oru, suteikia papildomą apsaugą ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis. Pridėjus didelio našumo priedų paketą, sumažėja degalų sąnaudos ir pailgėja variklio tarnavimo laikas.
- Premium Extra benzinas. Kita pusiau sintetinė kompozicija su patobulintomis benzininių jėgos agregatų, sumontuotų Korėjos automobilių gamintojo automobiliuose, charakteristikomis. „Kia-Hyundai“ rekomenduoja pilti tepalą į automobilius, kurie buvo išleisti po 2005 m. Privalomas sprendimas modeliams, turintiems kintamą vožtuvų paskirstymo sistemą, ty CVVT. Kruopščiai parinkti priedai padeda atsispirti nuosėdoms ir anglies nuosėdoms. Prailgina alyvos keitimo intervalus, apsaugo alyvos sandariklius ir jaučiasi užtikrintai ekstremaliomis darbo sąlygomis. Jo klampumas yra 5W20.
- Turbo SYN benzinas. Modernus energiją taupantis variklio tepalas, tinkantis naudoti bet kokiu oru dėl savo 5W30 klampumo. Rekomenduojamas visiems Hyundai ir Kia benzininiams automobiliams su turbokompresoriumi arba be turbinos. Puikiai veikia su CVVT sistemomis. Palaiko patikimą variklio darbą esant skirtingoms temperatūroms. Sintetinis pagrindas leidžia lengvai užvesti šaltą variklį nepakenkiant variklio būklei. Padeda taupyti degalus, pasižymi dideliu aplinkosauginiu veiksmingumu. Alyva atitinka SM pagal PI ir GF4 pagal ILSAC reikalavimus.
- Aukščiausios kokybės LF benzinas. „Kia-Hyundai“ bendrai gamino sintetinę variklio alyvą, kurios klampumas yra 5W20 ir kuri atitinka SM / GF4 reikalavimus. Jis ypač rekomenduojamas visiems benzininiams korėjietiškų automobilių varikliams, pagamintiems po 2006 m. Aukštos kokybės bet kokiomis oro sąlygomis tepalas su puikiomis techninėmis charakteristikomis, kuris buvo pasiektas dėl unikalaus priedų paketo.
- Aukščiausios kokybės PC dyzelinas. Dyzelinių variklių tepalas greitaeigėms ir keturtakčioms elektrinėms. Atitinka griežtus emisijos reikalavimus ir standartus. Tokie dyzeliniai traukiniai atitinka visus „Kia-Hyundai“ keliamus reikalavimus dyzelinėms elektrinėms. Speciali plėtra varikliams, kuriuose naudojamas kuras, kurio minimalus sieros kiekis yra iki 0,5 % visos masės. Tačiau taikymas taip pat galimas mašinose, užpildytose daug sieros turinčiu kuru, o tai aktualu Rusijai, Azijai ir Pietų Amerikai. Variklio skystis atitinka API CH4 ir ACEA B3 reikalavimus. Dėl 10W30 klampumo tepalas yra puikus sprendimas naudoti bet kokiu oru.
- Klasikinis auksinis dyzelinas. Aukštos kokybės dyzelinių variklių alyva. Tinka automobiliams, kurie turi turbiną ir neturi turbokompresoriaus sistemos. Specialus dizainas Hyundai ir Kia dyzeliniams varikliams. Kompozicija leidžia apsaugoti elektrines nuo suodžių susidarymo, oksidacinių procesų ir korozijos. Dėl specialaus priedų paketo dyzelinis aliejus įgavo puikias plovimo savybes. Atitinka API CF4 reikalavimus.
- Premium LS dyzelinas. Dyzelinio variklio skystis, kurio klampumas 5W30, atitinkantis API CH4 ir ACEA B3/B4 kriterijus. Puikus pasirinkimas tiems, kuriems reikia kokybiško pusiau sintetinio lubrikanto. Padeda apsaugoti dyzelinius variklius nuo anglies nuosėdų, korozijos ir oksidacijos. Puikiai išvalo variklį dėl ploviklių priedų.
- Premium DPF dyzelinas. Bepelenė dyzelinio variklio alyva, visiškai sintetinė bazė. Rekomenduojama Hyundai ir Kia automobiliams nuo 2008 m. Skatina optimalų kietųjų dalelių filtro veikimą, apsaugo nuo užteršimo, atitinka griežčiausius kokybės reikalavimus. Priklauso ACEA kategorijos C3 variklių tepalams. Jo klampumas yra 5W30.
„Kia-Hyundai“ aiškiai atskiria benzininius ir dyzelinius variklius bei jiems skirtas variklių alyvas. Todėl, jei jūsų korėjietiškame automobilyje sumontuotas dyzelinis jėgos agregatas, rinkitės jam tik dyzelines alyvas. Tas pats pasakytina ir apie benzinu varomas transporto priemones. Visos kompozicijos yra kruopščiai patikrintos, ar jos atitinka deklaruotas charakteristikas. Sprendžiant iš vartotojų atsiliepimų, originalios automobilių koncerno „Kia-Hyundai“ partnerių alyvos puikiai atrodo ant Korėjos pagamintų automobilių. Jie visiškai atitinka automobilių gamintojo keliamus reikalavimus ir leidžia optimizuoti visų tipų vidaus degimo variklių darbą.
Svarbu pažymėti kad „Hyundai Kia“ prekės ženklo alyvos nėra tokios brangios kaip kai kurie gerai žinomi kolegos. Tuo pačiu metu originali alyva dažnai lenkia alternatyvius sprendimus realiomis techninėmis charakteristikomis ir fizinėmis bei cheminėmis savybėmis. Tai dar kartą įrodo, kad geriausias sprendimas bet kuriai mašinai visada bus originalus variklio tepalas. Bet tik tuo atveju, jei kalbame apie pirmaujančias automobilių įmones, tarp kurių būtinai yra „Hyundai-Kia“ koncernas.
Kaip atskirti netikrus aliejus
Originalių „Hyundai-Kia“ („Mobis“) alyvų išleidimas išprovokavo padirbtų gaminių, tai yra padirbinių, atsiradimą. Kova su klastotėmis aktuali beveik visiems variklių ir transmisijos tepalų gamintojams. Vieniems pavyksta efektyviai kovoti su klastotėmis, kitiems – ne. „Kia-Hyundai“ automobilių gamintojo reikalai nėra labai blogi. Yra klastotės, tačiau jų skaičius vis dar yra nereikšmingas. Nėra prielaidų, kad padidėtų padirbtų prekių skaičius. Tačiau niekada nežinai, ko čia tikėtis.
Jei nuspręsite užsisakyti originalią alyvą savo korėjietiškam Hyundai ar Kia automobiliui, būtinai patikrinkite keletą būdingų originalios alyvos savybių.
Taip pat galite atlikti laboratorinius tyrimus, kurie beveik 100% garantuoja tikslų rezultatą. Tačiau toks renginys labai brangiai kainuoja laiko ir finansų požiūriu. Stenkitės pirkti ar užsisakyti aliejų tik iš patikimų tiekėjų, kuriais pasitikite. Nepirkite variklių tepalų už pernelyg įtartinas akcijas ir žemas kainas. Tai yra labiausiai paplitęs būdas greitai parduoti netikrą variklių tepalų partiją, kai skaičiuojama atsižvelgiant į pirkėjų norą sutaupyti.
Jei matote, kad skysčio savikaina apie 300 - 500 rublių skiriasi nuo vidutinės rinkos, greičiausiai tai yra klastotė. Originali kompozicija negali būti per pigi, nes „Kia-Hyundai“ gamybos sąnaudos yra įspūdingos. Bet kadangi net Rusijoje nėra tiek daug alyvų, pagamintų pagal vieningą prekės ženklą „Kia-Hyundai“ („Mobis“), padirbinių, tikimybė susidurti su padirbinėjimu yra nereikšminga. Būkite atsargūs ir budrūs. Atsižvelgdami į padirbtų gaminių požymius, sumažinsite visą riziką ir galėsite įsigyti tikros korėjietiškos variklio alyvos savo automobiliui.
