UAZ 31519 pildymo tūriai. Tepalai ir darbiniai skysčiai UAZ automobiliams

Tepalai

1. Variklio alyva bet kokiomis oro sąlygomis M-8-V, GOST 10541-78 arba M-6z / 10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. Šiaurės automobilių alyva M4z/6V1 OST 38.01370-84.
2. Transmisijos alyva automobilis TSp-15K GOST 23652-79. Pakaitalas: automobilių transmisijos alyva TAP-15V arba TAD-17I OST 23652-79. Esant žemesnei nei minus 20 °C temperatūrai, automobilių transmisijos alyva TSp-10 GOST 23652-79.
3. Lubrikantas"Litol-24" GOST 21150-87, "Lita" TU 38.1011308-90 arba "Litol-24RK" (SHRUS-4 tepalas yra „Litol“ analogas su molibdeno disulfido ir kitų priedų, mažinančių susidėvėjimą)
4. Grafitinis tepalas USSA GOST 3333-80.
5. Lubrikantas CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80.

Darbiniai skysčiai

1. Aušinimo skystis TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (žiemą leidžiama naudoti OZH-40, OZH-65 GOST 28084-89) arba "Lena-40", "Lena-65" TU 113- 12- 11.104-88. Vanduo – švarus ir „minkštas“ (lietus, sniegas, virtas).
2. Amortizatoriaus skystis AZH-12T GOST 23008-78. Pakaitalas: veleno alyva AU OST 38.01.412-86.
3. Stabdžių skystis„Tom“ TU 6-01-1276-82, „Rosa“ TU 6-55-37-90, „Neva“ TU 6-01-1163-78, GTZh-22 TU 6-01787-75 (taip pat žiūrėkite nuomones apie skirtingus stabdžių skysčius)
4. Elektrolitas su tankiu, gf/cm3:
   1,25 - vietoms, kuriose temperatūra yra iki -10 ° C;
   1,27 - vietoms, kuriose temperatūra yra iki -30 ° C;
   1,29 - vietoms, kuriose temperatūra yra iki -40 ° С (taip pat žr. straipsnį „Baterija“)
5. Benzinas A-76 GOST 2084-77, vasaros arba žiemos veislės.

Prie vagonų montuojamų transporto priemonių degalų papildymo duomenys

vardas	automobilių modeliai
	UAZ-3741, UAZ-37411	UAZ-3962, UAZ-39621	UAZ-2206	UAZ-3303, UAZ-33031
	PILDYMO DUOMENYS (litrais)
Kuro bakai:	56		56
Pagrindinis
Papildomas	30		56*
Variklio aušinimo sistema (įskaitant šildytuvą)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1)**	(14,1-14,3)**		(12,9-13,1)**
Variklio tepimo sistema (įskaitant alyvos filtrą ir alyvos aušintuvą)	5,8
pavarų dėžės korpusas	1,0
perdavimo dėžutės korpusas	0,7
Carter priekinė ir galinė ašys (kiekviena)	0,853
Vairo pavaros korpusas	0,25
Amortizatoriai (kiekvienas)	0,320
Sankabos hidraulinė sistema	0,18
Hidraulinė stabdžių pavaros sistema	0,52
Priekinio stiklo plovimo rezervuaras	2

* Galima montuoti tik pagrindinį baką
** Įskaitant paleidimo šildytuvą
Variklis 417 mod., dėžė 4 greičių

Degalų ir tepalų sąnaudų normos kelių transporte Р3112194-0366-97

patvirtinta Rusijos Federacijos transporto ministerijos 1997 m. vasario 18 d. (galioja iki 2002-01-01) (Tik pagrindiniai skaičiai, tik UAZ transporto priemonių atžvilgiu. Visas dokumentas: vietinė kopija iš Auto-Garant svetainės)

Kuro sąnaudų normos

Į įkainius įtrauktos degalų sąnaudos, reikalingos transportavimo procesui įgyvendinti ... Bendrosios paskirties transporto priemonėms nustatomas ... bazinis tarifas litrais 100 km automobilio nuvažiuoto ...

Degalų sąnaudos didėja (be kita ko) esant šioms sąlygoms:

• darbas žiemą: pietiniuose šalies rajonuose - iki 5%, šiauriniuose šalies rajonuose - iki 15%, Tolimosios Šiaurės regionuose ir Tolimųjų Šiaurės regionams prilygintose srityse - iki 5% 20 proc., kituose šalies regionuose – iki 10 proc. (Žiemos pašalpų ribinės vertės beveik visuose centrinės Rusijos regionuose - 10%, galioja 5 mėnesius per metus);
• darbas miestuose
  kurių gyventojų skaičius viršija 2,5 milijono žmonių - iki 20%;
  kurių gyventojų skaičius yra nuo 0,5 iki 2,5 milijono žmonių - iki 15%;
  kurių gyventojų skaičius yra iki 0,5 milijono žmonių - iki 10%;
• bėgant pirmuosius tūkstantį kilometrų po kapitalinio remonto ir naujais automobiliais, taip pat ... važiuojant tokiais automobiliais savarankiškai - iki 10 proc.;
• automobiliams, kurie eksploatuojami ilgiau nei 8 metus - iki 5 proc.;
• darbas sunkiomis kelio sąlygomis sezoninių atlydžių, sniego ar smėlio sangrūdų, potvynių ir kitų stichinių nelaimių metu - iki 35%;

Sumažėja degalų sąnaudos (įskaitant):

• dirbant keliuose už priemiesčio teritorijos ribų iš cementbetonio, asfaltbetonio, grindinio akmenų, mozaikų plokščiame, šiek tiek kalvotame reljefe (aukštis virš jūros lygio iki 300 m) - iki 15 proc.

Tuo atveju, kai automobilis eksploatuojamas už miesto ribų su daugiau nei 2,5 mln. zonoje iki 50 km nuo miesto ribos, taip pat miestams, kuriuose gyvena nuo 0,5 iki 2,4 mln. zonoje iki 15 km nuo miesto ribos ir kurioje gyvena mažiau nei 0,5 mln. zonoje iki 5 km pataisos koeficientai (didinantys arba mažėjantys) netaikomi. Jei reikia vienu metu naudoti kelis leidimus, degalų sąnaudų norma nustatoma atsižvelgiant į šių leidimų sumą arba skirtumą.

Dėl vairavimo garažo viduje ir techniniams poreikiams ... degalų sąnaudos padidėja iki 1,0% viso; transporto priemonės prastovos metu ... žiemos ir šaltuoju metų laiku, kai variklis veikia, nustatyti standartines degalų sąnaudas, kurios vienos valandos prastovos norma atitinka 5 km automobilio važiavimo. Furgonams, dirbantiems valandiniu tarifu, normalizuota degalų sąnaudų vertė nustatoma panašiai kaip lengviesiems automobiliams, atsižvelgiant į priedą už darbą valandiniu tarifu (10 proc.).

Pagrindinė linijinė degalų sąnaudų norma, tenkanti transporto priemonės ridai, l/100 km:

UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15.5 UAZ-31514 16.65 UAZ-31514 16.65 UAZ-31517 dyzelinis variklis iš1 (su) NTA1549 UAZ-452A, -452AC, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (dujos) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ-201-35-40 51 , -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16.5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-01 21.5 UAZ-37-41A-471A UAZ -3741 "DISA-1912 Zaslon" 17.6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17

Tepalų sunaudojimo normos

Tepalo sąnaudų normos nustatytos 100 litrų bendrų degalų sąnaudų, skaičiuojant pagal šios transporto priemonės standartus. Alyvos sąnaudų normos nustatomos litrais 100 litrų degalų sąnaudų, tepalų sąnaudų normos - atitinkamai kilogramais 100 litrų degalų sąnaudų... Alyvos ir tepalų sąnaudos sumažinamos 50% visoms transporto priemonėms, kurios eksploatuojamos iki trys metai. Alyvos sąnaudos padidinamos iki 20% transporto priemonėms, kurios eksploatuojamos daugiau nei aštuonerius metus...

Sunaudojimo normos 100 litrų bendrų degalų sąnaudų automobiliu modeliams UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101 , 396201 visų modifikacijų yra:
variklio alyva 2,2 l
transmisijos alyva 0,2 l
specialus aliejus 0,05 l
Tepalai 0,2 kg

Kiekvienas automobilis savo konstrukcijoje numato, kad yra bakas, variklis, pavarų dėžė ir daugelis kitų dalių ir mazgų, kurie turi savo tūrį. Į šiuos kiekius dedamas benzinas, dyzelinas, alyva, stabdžių skystis ar antifrizas, tačiau kiekvienam modeliui jie skiriasi. Šiandien atkreipsime dėmesį į visureigio UAZ Patriot pildymo bakus ir apsvarstysime, kokie jie yra ir kokiu kiekiu reikia užpildyti vieną ar kitą transporto priemonės mechanizmą.

O kaip dėl ingredientų

Degalų papildymo bakai yra tokie įrenginiai, kuriuose yra darbinių skysčių. Juos periodiškai reikia pakeisti arba papildyti degalų, kaip ir dujų baką. Beje, visureigis „UAZ Patriot“ aprūpintas dviem pildymo bakais, kurie leidžia padidinti degalų papildymo kiekį iki beveik 80 litrų. Nedaugelis šios klasės automobilių gali sau leisti tokią dujų bako konstrukciją.

Degalų papildymo kiekiai apima šiuos įrenginius, mechanizmus ir dalis:

• dujų bakai;
• Patriot variklio aušinimo sistema;
• Užkrato pernešimas;
• variklis, tiksliau jo tepimo sistema;
• abiejų tiltų karteriai;
• hidraulinė vairo stiprintuvo sistema;
• stabdžių sistema;
• sankabos sistema;
• stiklo plovimo siurblio rezervuaras;
• platintojo dėklas.

„UAZ Patriot“, kaip ir kitos panašios konstrukcijos transporto priemonės, turinčios panašius mechanizmus, būtinai turi aukščiau nurodytus užpildymo kiekius, pateiktus plastikinių bakų pavidalu arba tiesiai pačiuose įrenginiuose. Būtent šiuose įrenginiuose yra tam tikro mechanizmo pildymo skystis. Šie skysčiai apima:

• benzinas arba dyzelinas, priklausomai nuo paties variklio konstrukcijos;
• variklio ir transmisijos alyvos, kurios pilamos ne tik į variklį, bet ir į greičių dėžę, perdavimo dėžę ir tiltelius;
• stabdžių skystis pilamas į visureigio stabdžių mechanizmą ir sankabos sistemą;
• antifrizas arba antifrizas, naudojamas variklio aušinimui ir salono šildymui;
• priekinio stiklo plovimo skysčio, kuris pilamas į priekinio ir galinio lango apiplovimo rezervuarą.

Taigi, dabar panagrinėkime visų aukščiau išvardytų prietaisų skaitmenines vertes, kokius darbinio skysčio kiekius jie turi ir kokie jie yra.

Degalų papildymo kiekiai

„Patriot“ užpildymo apimtys atitinka šiuos duomenis:

• dujų bakai: kairysis bakas skirtas 36 litrams, kaip teigia gamintojas, dešinysis yra tokio pat tūrio ir yra 36 litrai, nors iš tikrųjų žinoma, kad į dujų bakus galite įpilti šiek tiek daugiau degalų;
• variklio tepimo sistemos tūris – 7 litrai, o modeliams UAZ Patriot 31631 – 4,2 litro tepalo;
  
• variklio aušinimo ir salono šildymo sistema - 12 litrų, o radiatoriui su horizontaliais vamzdžiais - 14 litrų;
• mechaninės pavarų dėžės tūris yra 2,5 litro;
• perdavimo korpuso karteris yra apie 0,8 litro;
• Rogue priekinės ir galinės ašys turi viena nuo kitos vertės skirtingą užpildymo tūrį. Taigi, priekinei ašiai būdingas 1,5 litro alyvos užpildymas, o galinei - 1,4 litro. Tačiau iš tikrųjų rekomenduojama į galinės ašies korpusą įpilti daugiau nei 1,4 litro alyvos, kad viduje esantys darbiniai elementai būtų visiškai sugerti tepalo;
• vairo stiprintuvas - 1,1, o modeliui UAZ-31631 - 1,3 l;
• vairo pavara - 0,25;
• sankabos pavara yra 0,18l;
• stabdžių mechanizmas - 0,6 l;
• amortizatoriai - 0,32, tačiau viskas priklauso nuo pakabos konstrukcijoje naudojamų įtaisų;
• priekinio stiklo plovimo rezervuaras yra 5 litrai.

Visi šie parametrai yra svarbūs ir kiekvienas savo automobilio savininkas turėtų turėti visus numerius. Kitu atveju visada galite pasidomėti automobilio eksploatavimo instrukcija ir išsiaiškinti net menkiausias smulkmenas. Jei turite klausimų ar atsiliepimų, visada galite palikti kiekvienos medžiagos pabaigoje.

Visa UAZ Patriot automobilių linija turi tą patį variklio alyvos kiekį – tai tvirti, pigūs ir nepretenzingi automobiliai.

UAZ „Bukhanka“ vis dar naudojamas visose savivaldybių teritorijose: ir kaip policijos automobilis, ir kaip greitosios pagalbos automobilis. Šios universalios transporto priemonės populiarumo paslaptis – dizaino paprastumas ir pigi automobilio priežiūra.

UAZ Patriot variklių skysčiai ir pildymo kiekiai

Per visą Uljanovsko automobilių gamyklos egzistavimą „Patriot“ automobilių variklis buvo modernizuotas tris kartus. Iš pradžių buvo sukurtas UMZ 417 modelis – 2,45 litro variklis, kurio galia 72 ir 90 arklio galių. Būtent šis įrenginys montuojamas UAZ Loaf modelio automobiliuose.

Šiame automobilio modelyje yra šie pildymo kiekiai ir skysčiai:

• 56 litrai - pagrindinis kuro bakas ir 30 - papildomas, A-76 benzinas;
• 14,5 litro - kaip aušinimo skystis naudojamas aušinimo sistema, vanduo, antifrizas, antifrizas;
• 5,8 litro - Patriot variklio tūris, optimalus M-8V1 markės tepimas (gamykloje iš pradžių buvo pilama sintetinė alyva, kurios klampumas 5W-30);
• 1 litrui tepalo reikia UAZ pavarų dėžės, rekomenduojamas transmisijos skystis 75W-90;
• 0,7 l - perdavimo dėžė ir 0,85 l - kiekviename tiltelyje, TSP-15K arba TAP-15V.

Kaip matote, „Bukhanka“ aliejų ir skysčių kiekiai yra nedideli, o šių prekių ženklų kaina yra daugiau nei prieinama. Tai paaiškina tokį Uljanovsko automobilių skaičių keliuose - tarp visų senojo modelio UAZ buitinių transporto priemonių reikia investuoti minimalią finansų sumą.

Tuo pačiu metu senojo UAZ variklis yra pakankamai galingas, kad įveiktų bet kokį nepravažiuojamumą. Jo visureigį galima palyginti su „Ural 4320“.

Naujos kartos ZMZ 409 varikliai gerokai skiriasi nuo 417 modelio. 409 modeliuose tūris yra atitinkamai 2,7 litro ir 112 arklio galių. Toks agregatas yra „Patriot“ modelio automobiliuose.

Duonos varikliai

Pripildymo tūrio dydis taip pat pasikeitė atsižvelgiant į „Kepalą“:

• Abiejuose degalų bakuose telpa 36 litrai benzino;
• Į UAZ Patriot variklį reikia įpilti iki 7 litrų alyvos;
• Pavarų dėžei reikia 2,5 litro pavarų alyvos;
• Alyvos talpa „UAZ Patriot“ tiltuose skiriasi - 1,5 litro priekyje ir 1,4 galinio;
• Dozatorius talpina tik 0,8 litro.

Likusios šių dviejų modelių mašinų talpos yra lygiavertės, tačiau „Patriot“ tepalų ir skysčių markės skiriasi nuo „Loaf“. Naujos kartos transporto priemonėms reikia brangesnės priežiūros. Tokios mašinos priežiūros kaina netelpa į ekonominį režimą.

Kalbant apie trečiosios kartos Uljanovsko automobilių gamyklos vidaus degimo variklį - UMZ 421, tai yra minimaliai modernizuota UMZ 417 versija.

UAZ priežiūra

Kad automobilis ištikimai tarnautų ilgus metus, būtina laiku atlikti automobilio techninę priežiūrą. Aukščiau pateiktus duomenis apie užpildymo tūrį kiekvienas apdairus automobilio savininkas turėtų žinoti mintinai.

Paslaugų centruose dažnai dirba nekompetentingi darbuotojai, o jų paslaugų kaina yra neprotingai didelė. Todėl geriausias sprendimas – mašinos techninę priežiūrą atlikti patiems. Norėdami tai padaryti, turite žinoti ne tik užpildymo kiekius, bet ir tepalų bei skysčių keitimo laiką.

Pavyzdžiui, jūs didžiuojatės „Patriot“ su mechanine pavarų dėže savininkas. Šį automobilį reikia prižiūrėti kartą per metus arba kas 7000 km. Norint atlikti techninę priežiūrą savarankiškai, reikės pakeisti vidaus degimo variklio, mechaninės pavarų dėžės, RK, ašių tepalus, taip pat prireikus alyvos ir kuro filtrus.

Darbo laukia gana daug. Pirmiausia reikia pakeisti variklio alyvą variklyje ir pakeisti kuro filtrą. Keitimo procesas vyksta šiltoje mašinoje – tai greičiau ir efektyviau.

Veiksmų algoritmas yra toks:

1. Užpildymo ir išleidimo angų kamštis atsukamas. Karštas aliejus išpilamas į indą.
2. Nuimkite alyvos filtrą veržliarakčiu.
3. Išleidimo kaištis sutepamas sandarikliu ir įsukamas į vietą.
4. Montuojamas naujas filtras.
5. Užsukamas užpildymo kaištis.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad keičiant alyvos rūšį, išleidus atliekas, pilamas skalavimo skystis. Priešingu atveju kyla pavojus sugadinti vidaus degimo variklį.

Norėdami tinkamai atlikti techninę priežiūrą, turite žinoti, kiek alyvos reikia įpilti į savo automobilį. Faktas yra tas, kad alyvos kiekis UAZ Patriot variklyje priklauso nuo degalų rūšies. Benzininiame variklyje reikės užpildyti 7 litrus, dyzeliniame - 6,5.

Po vidaus degimo variklio pereiname prie mechaninės pavarų dėžės ir Kazachstano Respublikos. Pavarų tepalas taip pat nuteka iš įkaitusios mašinos. Iš esmės greičių dėžės ir perdavimo dėžės tepalo keitimo algoritmas yra panašus į aukščiau pateiktą.

Tepalas mechaninei pavarų dėžei ir RK naudojamas taip pat. Reikalingas tūris bus apie 5 litrus skysčio. Patartina rinktis didelio klampumo tepalą, tai užtikrins sklandų automobilio darbą esant žemai temperatūrai.

Alyvos keitimas tilteliuose įvyksta tik iš anksto nuvalius paviršius aplink užpildą ir išleidimo angas. Jei ši procedūra nebus atlikta, į sistemą pateks dulkių dalelės ir metalo drožlės. Kamščius taip pat reikia išvalyti. Pats tepalas užpildomas švirkštu, kol sistema persipildo.

Taigi, atlikę išvardintus darbus, sugaišite apie tris valandas savo laiko. Tuo pačiu sutaupysite pinigų serviso paslaugoms, o svarbiausia – žinosite, kad paslauga atliekama kokybiškai, o transportas yra apdraustas nuo nepageidaujamų gedimų.

UAZ-39094 yra komercinė transporto priemonė, skirta kroviniams gabenti.

Jis pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir geromis važiavimo savybėmis. Puikiai tinka besiverčiantiems žemės ūkiu: ūkininkams ir kitiems panašiems asmenims.

Variklis naudotas

Nagrinėjamo tipo technikoje sumontuotas itin patikimas, našus ZMZ-4091 tipo variklis. Jis turi šias pagrindines savybes:

• tipas - benzininis, linijinis;
• bendras cilindrų skaičius - 4 vnt.;
• alkūninio veleno sukimosi kryptis yra teisinga (žiūrint iš skriemulio pusės);
• cilindrų veikimo tvarka yra 1-3-4-2;
• degimo kameros tūris - 2 693 cm 3;
• darbinio cilindro skersmuo - 95,5 * 94 mm;
• svoris, kai nėra pildymo skysčių - 190 kg.

Variklį valdo sudėtinga mikroprocesorių sistema.

Iš dalies dėl to yra laikomasi darbo režimo, kuris leidžia išleisti minimalų kuro kiekį net esant didelei apkrovai. Be įpurškimo valdymo, ši sistema veikia su variklio uždegimu.

Šio variklio švaistiklio mechanizmą sudaro šie pagrindiniai konstrukciniai elementai:

• stūmoklių žiedai;
• stūmoklis;
• cilindro galvutė;
• cilindrų blokas.

Kiekvienas stūmoklis turi porą suspaudimo žiedų, taip pat vieną alyvos grandiklį. Pats stūmoklis pagamintas liejant aliuminį.

Yra žiedinis įdėklas, kurio dėka atliekama termoreguliacija. Specialus sijonas suformuotas taip, kad sumažintų galios praradimą dėl trinties.

Variklio tepimo sistema - kombinuota. Tai leidžia tepti aliejumi trinamus paviršius esant aukštam slėgiui purškiant aliejų.

Dujų paskirstymo mechanizmas yra ypač patvarus: taip yra dėl jo gamybai naudojamų patikimų medžiagų.

Taigi, ketaus skirstomieji velenai yra pagaminti iš liejamo metalo. Kaip skirstomojo veleno pavara naudojama legiruotojo plieno grandinė. Visi vožtuvai pagaminti iš karščiui atsparaus metalo ir veikimo metu gali suktis.

Jų perdegimo tikimybė yra itin maža, todėl galima sutaupyti laiko ir pinigų remontui.

Šilumos pašalinimui naudojama skysto aušinimo sistema. Jį sudaro šie pagrindiniai elementai:

• vandens siurblys;
• radiatorius;
• aušinimo skystis;
• termostatas;
• variklio temperatūros jutiklis;
• signalizacijos jutiklis.

Kaip aušinimo skystis tinka bet kokios markės antifrizai, taip pat įprasčiausias vanduo.

Veikimo parametrai ir kaina

UAZ "Farmer" 39094 turi puikias technines charakteristikas:

• panaudotas kuras - benzinas AI-92;
• maksimali variklio galia, l. Su. - 112 (esant 4000 aps./min.);
• kuro bako talpa, l - 50 (pasirinktinai galimas papildomas montavimas);
• degalų sąnaudos važiuojant 90 km / h greičiu kas 100 km, l - 15,5;
• didžiausias galimas greitis be apkrovos, km / h - 105.

Svarbu! Šio automobilio ypatybė yra jame naudojama stabdžių sistema – su vakuuminiu stiprintuvu. Be to, stabdžių būgnai montuojami tiek priekyje, tiek gale.

Tai leidžia būti tikriems, kad automobilis net ir nepalankiomis kelio sąlygomis galės kuo greičiau sustoti.

UAZ-39094 dėžutė naudojama tik mechanine, keturių greičių (plius vienas atbulinis greitis). Gamintojo rekomenduojamos padangos yra 225/75R16.

Šis guminis modelis leidžia į automobilio kėbulą pakrauti didžiausią įmanomą krovinio kiekį, nebijant jo sugadinti.

Panašioje bazėje kaip UAZ-39094 gaminama ir daugybė kitų automobilių, tačiau labiau specializuotų. Galimi šie pakeitimai:

• laive (3303);
• COMBI (3909);
• įstiklintas furgonas (29891);
• autobusai (8 ir 9 sėdimos vietos).

UAZ-39094 „Farmer“ kaina priklauso nuo kėbulo būklės, pagaminimo metų ir ridos:

vardas	Išleidimo metai	Rida, km	Kaina, rub.
39094	2015	0	549 000
39094	2006	120 000	250 000
39094	2007	100 000	320 000
39094	2013	50 000	380 000
39094	2012	45 000	350 000

Pagrindinės šio automobilio savybės yra šios:

• bagažo skyrius labai didelis – esant reikalui markizę galima greitai ir lengvai nuimti;

• įspūdinga prošvaisa- UAZ-39094 nesunkiai įveikia kaimą, kuriame gausu duobių ir nelygumų;
• rato formulė– 4×4;
• priimtinas dujų įrangos montavimas;
• Labai erdvus salonas;
• palyginti maža kaina su panašiomis kitų gamintojų transporto priemonėmis su panašiomis važiavimo savybėmis.

Svoris ir matmenys

Nepaisant puikios talpos, taip pat daugybės keleivių sėdynių, UAZ-39094 yra gana kompaktiško dydžio:

• kėbulo ilgis nuo priekinio iki galinio buferio, mm - 4820;
• plotis nuo kairiojo rato krašto iki dešiniojo rato krašto, mm - 2100;
• aukštis nuo protektoriaus apačios iki kabinos stogo, mm - 2 355.

Tuo pačiu metu ratų bazė yra 2550 mm, prošvaisa - 220 mm.

Dėl šios, kaip ir visų varančiųjų ratų, šis automobilis puikiai tinka važinėti po kaimą, laukus ir užmiesčio kelius, apaugusius traktorių, KamAZ sunkvežimių provėžomis.

Jei reikia, UAZ-39094 gali keliauti net per mažas fordų upes, tačiau gylis neturėtų viršyti 50 cm.

Masės charakteristikos:

• įrengtas (kai užpildyti visi pildymo bakai), kg - 1 975;
• pilnas (maksimaliu apkrovimu, su keleiviais ir vairuotoju), kg - 3050;
• maksimalus gabenamo krovinio kiekis, kg - 1 075.

Pakaba ir važiuoklė

Svarbiausias UAZ-39094 privalumas yra puikūs visureigiai. Jį suteikia ne tik važiuoklės bazė, visų varančiųjų ratų pavara ir galingas variklis, bet ir 2 greičių pavarų dėžė.

Su jo pagalba galite išjungti pavarą, kuri varo priekinę ašį. Atvykimo ir išvykimo kampai itin dideli. Dėl šios priežasties problemų, susijusių su kliūčių įveikimu, niekada nekils.

„Ūkininkas“ puikiai juda kalvotoje vietovėje ir bekele.

Naudojama priklausoma pakaba – tiek priekinė, tiek galinė.

Pagrindiniai jo konstrukciniai elementai yra pusiau elipsinės spyruoklės ir suporuoti amortizatoriai (ant kiekvienos ašies). Jei reikia, būgninius stabdžius galite pakeisti diskiniais.

Automobilis šiek tiek sunkiai valdomas. Įtakoja didelį ratų skersmenį, taip pat labai agresyvų guminį protektorių.

Jei reikia, šiame automobilyje galite sumontuoti vairo stiprintuvą: šiandien toks malonumas kainuos tik 20-30 tūkstančių rublių. Atsižvelgiant į paties UAZ kainą, tai nėra tiek daug.

Degalų papildymo bakai

Aptariamą automobilį galima eksploatuoti tik tada, kai variklio viduje yra reikiami pildymo bakų kiekiai. Jų skaičius yra toks:

Pripildomų į automobilį talpų skaičius laikui bėgant gali mažėti dėl įvairių priežasčių.

Yra tam tikros sąnaudų normos, jos skaičiuojamos kiekvienam 100 litrų degalų:

• variklio alyva, l - 2,2;
• transmisijos tepalas, l - 0,2;
• speciali alyva, l - 0,05;
• lamelinis tepalas, kg - 0,2.

Pagal gamyklinės eksploatavimo instrukcijos reikalavimus, UAZ transporto priemonių aušinimo sistemoje, aušinimo skysčių markių OZH-40 ir OZH-65 Lena, TOSOL A-40M, TOSOL A-65M arba OZH-40 ir OZH-65 TOSOL-TS .

Žinoma, būtina laikytis gamintojo reikalavimų, tačiau šiuolaikinėje realybėje, kai parduotuvių lentynose įvairių antifrizų ir antifrizų pasirinkimas yra pakankamai didelis, jei norite, visada galite pasirinkti technologiškai pažangesnį ir puikus aušinimo skystis jūsų automobilio aušinimo sistemai.

Specializuotose parduotuvėse parduodami paruošti naudoti aušinimo skysčiai Tosol ir Antifrizo pavadinimais. Visi jie, išskyrus labai retas išimtis, yra tinkami naudoti UAZ transporto priemonėse. Nepaisant skirtingų pavadinimų, Antifrizas dažniausiai yra tas pats Antifrizas, tik su šiek tiek geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis. Jie bus išsamiau aptarti toliau.

UAZ transporto priemonių aušinimo sistemos degalų papildymo tūris.

- UAZ Patriot, UAZ Pickup ir UAZ Cargo su ZMZ-409 varikliu - 12,0 litrų.
- UAZ Patriot, UAZ Pickup ir UAZ Cargo su ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS varikliu ir radiatoriumi su horizontaliais vamzdžiais, taip pat su Iveco F1A varikliu - 14,0 litrų.
- UAZ Hunter modeliai UAZ-315195 ir UAZ-315148 - 12,5 litro.
- UAZ Hunter modelis UAZ-315143 - 16 litrų.
- UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 - 11,5 litro.
- Furgonas UAZ-374195 ir sunkvežimis su dviguba kabina ir medine pakrovimo platforma UAZ-330395 - 12,7 litro.
- Greitosios pagalbos automobiliai ir UAZ-396255, UAZ-390995 Ūkininkas ir autobusas UAZ-220695 - 13,7 litro.
- Sunkvežimis su padidinta baze UAZ-330365 ir komunalinis automobilis su padidinta baze UAZ-390945 - 13,6 litro.

Aušinimo skysčio keitimo intervalas UAZ transporto priemonių aušinimo sistemoje, pakartotinis antifrizo arba antifrizo, išleisto iš sistemos, naudojimas.

Remiantis 2015 m. techninės priežiūros knygele, gamintojas rekomenduoja visiškai pakeisti aušinimo skystį kas 60 000 kilometrų arba 4 metus, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Tiesą sakant, keitimo intervalas turėtų būti apskaičiuojamas atsižvelgiant į užtvindyto antifrizo ar antifrizo eksploatacines savybes. Jei transporto priemonė eksploatuojama sudėtingomis sąlygomis, rekomenduojama sutrumpinti aušinimo skysčio keitimo intervalą UAZ transporto priemonių aušinimo sistemoje. Augalas nurodo sunkias sąlygas:

- vilkimas,
- dažniausiai trumpos 4–5 kilometrų kelionės arba kelionės dideliais atstumais mažu greičiu,
- nuolatinis darbas dideliuose miestuose,
- nuolatinis veikimas tose vietose, kur oro temperatūra dažnai viršija diapazoną nuo minus 15 iki plius 30 laipsnių Celsijaus,
- dažnas darbas nešvariais ir dulkėtais keliais, taip pat keliais, kuriuose drobės apdirbimui naudojamos cheminės medžiagos.

Be to, aušinimo skystį reikia pakeisti, jei:

- Jo tarnavimo laikas pasiekė arba viršijo gamintojo nurodytus terminus.
- Atsirado nuotėkių ar aušinimo skysčio, po to į aušinimo sistemą buvo pilamas vanduo arba kito gamintojo skystis.
- Pasikeitus aušinimo skysčio spalvai ar atspalviui, o tai yra pirmieji priedų veikimo praradimo požymiai.
- Jei į aušinimo skystį patenka kitų skysčių, pavyzdžiui, iš variklio tepimo sistemos.

Remontuojant variklį arba aušinimo sistemą, kai aušinimo skystis išleidžiamas, jį leidžiama naudoti pakartotinai, jei ištuštinti ir laikyti buvo naudojamas švarus piltuvas ir talpykla. Prieš naudojant pakartotinai, patartina aušinimo skystį filtruoti.

Antifrizas - rūšys ir sudėtis.

Terminas „Antifrizas“ (Antifrizas) atsirado užsienyje. Jis buvo naudojamas kalbant apie koncentratą, kuris buvo pilamas į vandenį automobilio variklio aušinimo sistemoje. Tačiau šiuo terminu buvo atsižvelgta tik į šio produkto apsauginį vaidmenį nuo šalčio, darant prielaidą, kad jo naudojimas yra sezoninis poreikis.

Dabar pavadinimas Antifrizas reiškia ne tik produkto apsaugines nuo šalčio savybes, bet ir jo, kaip šilumos mainų terpės, skirtos apsaugoti variklio aušinimo sistemą nuo korozijos ir pažeidimų ištisus metus visomis eksploatavimo sąlygomis, funkciją.

Automobilių antifrizai dažniausiai susideda iš etilenglikolio, rečiau - propilenglikolio, kuris, skirtingai nei etilenglikolis, nėra toksiškas, tačiau yra daug brangesnis, vanduo ir priedai. Etilenglikolis yra nuodingas ir gali patekti į žmogaus organizmą per odą. Pavojingiausia išgėrus.

Etileno glikolio tirpalas yra gana agresyvus dalių medžiagoms - plienui, ketui, aliuminiui, variui, žalvariui, lydmetaliui. Todėl į antifrizą pridedamas priedų kompleksas, suteikiantis jam antikorozines, antikavitacines ir putojančias savybes. Etilenglikolis, be užšalimo temperatūros mažinimo, padidina aušinimo skysčio virimo temperatūrą, o tai yra papildomas pranašumas eksploatuojant transporto priemones šiltuoju metų laiku.

Dažai taip pat dedami į antifrizus, suteikiant jiems vienokią ar kitokią spalvą, o tai neturi nieko bendra su jo eksploatacinėmis savybėmis. Spalva daugiausia reikalinga norint atskirti vieną skystį nuo kito, nustatyti aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje, taip pat atskirti aušinimo skysčio nuotėkius nuo kitų eksploatacinių skysčių.

Šiuo metu antifrizai pagal funkcinių priedų sudėtį paprastai skirstomi į keturis tipus: karboksilatą (OAT), hibridinį (hibridinį), lobridinį (lobridą) ir tradicinį (tradicinį). Karboksilatiniai antifrizai G-12, G-12+ turi korozijos inhibitorių organinių (karboksi) rūgščių pagrindu ir turi ilgiausią tarnavimo laiką – daugiau nei 5 metus.

Hibridiniuose antifrizuose G-11, be organinių (karboksilatų) inhibitorių, yra ir neorganinių inhibitorių – silikatų, nitritų ar fosfatų. Tarnavimo laikas 3-5 metai. Lobrid antifrizas G-12 ++, G-13 yra palyginti naujas aušinimo skysčio tipas, kuriame organinė bazė yra derinama su nedideliu kiekiu mineralinių inhibitorių.

Tradiciniuose antifrizuose kaip korozijos inhibitoriai yra neorganinių medžiagų – silikatų, fosfatų, boratų, nitritų, aminų, nitratų ir jų derinių. Tokio tipo antifrizai jau laikomi pasenusiais dėl trumpo, apie 2 metų, tarnavimo laiko ir nesugebėjimo ilgai atlaikyti aukštos, daugiau nei 105 laipsnių, temperatūros. Antifrizas ir daugybė jo modifikacijų priklauso tradiciniam antifrizo tipui.

antifrizo standartai.

Vienodų antifrizų standartų nėra, tačiau yra labiausiai pripažinti. Pavyzdžiui, amerikiečių – ASTM D 3306, D 4340, D 4985 ir SAE J1034, anglų – BS 6580, B55117, japonų – JIS K 2234, prancūzų – AFNOR NF R 15-601, o vokiečių – FVV HEFT R 443.

Kaip ir variklinėms alyvoms, kai kurie automobilių gamintojai gali nurodyti savo antifrizo tolerancijas. Pavyzdžiui, Audi, Seat, Skoda ir VW – TL 774D (G12), F (G12+), Mercedes-Benz – 325,3, Renault ir Ford – WSS-M97B44-D.

Antifrizas - rūšys ir sudėtis.

TOSOL yra automobilių aušinimo skysčio, sukurto 1971 m. VAZ automobiliams, siekiant pakeisti itališką PARAFLU, pavadinimas, kurį sukūrė GosNIIOKhTA – Valstybinio organinės chemijos ir technologijos tyrimų instituto – specialistai. Pirmosios trys santrumpos TOSOL raidės nurodo organinės sintezės technologijos skyrių, o raidės OL pridedamos, kad būtų panašus į alkoholių pavadinimą – etanolis, butanolis, metanolis. Pagal kitą versiją „OL“ yra atskiros laboratorijos, kuri sukūrė antifrizą, santrumpa.

Prekės ženklas TOSOL nėra registruotas, todėl jį plačiai naudoja visi aušinimo skysčių gamintojai. Šių skysčių eksploatacinės savybės gali būti skirtingos ir priklausyti nuo jų sudėties. Antifrizas, kaip ir antifrizas, yra etilenglikolio, vandens ir įvairių priedų tirpalas.

TOSOL A-40M sudaro 44% vandens ir 56% etilenglikolio ir užtikrina virimo temperatūrą esant normaliam atmosferos slėgiui - ne mažiau kaip 108 laipsnių. Rekomenduojama jį naudoti vietose, kur aplinkos temperatūra ne žemesnė kaip minus 40 laipsnių. TOSOL A-65M susideda iš 35% vandens ir 65% etilenglikolio ir verda esant normaliam atmosferos slėgiui, ne žemesnėje kaip 110 laipsnių temperatūroje. Rekomenduojama jį naudoti Tolimosios Šiaurės ir lygiaverčių teritorijų regionuose.

Išoriškai standartinis TOSOL A-40M dažniausiai yra mėlynas skystis, o TOSOL A-65M - raudonas. Antifrizo spalvos pasikeitimas eksploatacijos metu rodo jo eksploatacinių savybių praradimą. Visų pirma, korozijos inhibitorių kūrimas ir būtinybė juos pakeisti. Pavyzdžiui, mėlyna TOSOL A-40M senstant pirmiausia tampa mėlynai žalia, tada žalia, tada geltona ir gali visiškai išblukti.

Antifrizo senėjimo ir spalvos pasikeitimo greitis priklauso nuo aušinimo skysčio darbinės temperatūros. Visų pirma, kai variklis veikia nuolat perkaitęs, 100–105 laipsnių ir daugiau, antifrizas gali pageltonuoti ir prarasti savo savybes po kelių šimtų variklio veikimo valandų.

Pasenęs antifrizas dėl priedų atsiradimo gali sukelti storo apnašų sluoksnio susidarymą sistemoje. Tai gali sukelti dalių deformaciją, vietinį ir per didelį šiluminį plėtimąsi, aliuminio blokelių ir cilindrų galvučių koroziją.

Aušinimo skysčių suderinamumas, ar galima maišyti antifrizą ir antifrizą.

Eksploatuojant transporto priemonę, skysčio lygis aušinimo sistemoje gali sumažėti dėl vandens išgaravimo arba nuotėkio. Pirmuoju atveju reikia įpilti distiliuoto vandens, o jei ne, tada filtruoto ir virinto vandens. Antrajame - tos pačios markės antifrizas arba antifrizas.

Skirtingų gamintojų pagal tas pačias specifikacijas gaminamas antifrizas ir antifrizas gali būti maišomi. Tačiau jei specifikacijų numeriai nėra vienodi, geriau to nedaryti. Priedų kompleksų komponentai gali reaguoti vienas su kitu ir prarasti naudingąsias savybes. Ekstremaliais atvejais, esant dideliems aušinimo skysčio nuostoliams, geriausia į aušinimo sistemą įpilti vandens, o tada kuo greičiau visiškai pakeisti visą aušinimo sistemoje esantį skystį.