Egzaminų bilietai Kelių eismo taisyklių kategorijos A, B, M naudojami kelių policijos kvalifikacijos egzamino teorinei daliai išlaikyti. Pasiruošimo rinkinį sudaro 800 klausimų (40 bilietų po 20 klausimų).
Norėdami sėkmingai išlaikyti egzaminą ir gauti vairuotojo pažymėjimas kelių policijoje turite išspręsti bilietą, kurį sudaro 20 atsitiktinių klausimų. Tokiu atveju jums leidžiama padaryti ne daugiau kaip dvi klaidas. Už kiekvieną padarytą klaidą egzaminuojamasis gauna 5 papildomus klausimus. Maksimalus laikas išlaikyti teorijos egzaminą – 20 min.
5 papildomi klausimai dėl klaidos 2017 m.:
Nuo 2016 m. rugsėjo 1 d., išlaikant egzaminų bilietus, nauja technika. Už kiekvieną pagrindinėje egzamino dalyje padarytą klaidą kandidatas į vairuotojus turi atsakyti į 5 papildomus klausimus.
Režimas „5 papildomi klausimai už klaidą“ įjungtas pagal numatytuosius nustatymus. Norėdami jį išjungti, atlikite šiuos veiksmus:
- Spustelėkite mygtuką „Meniu“ su trimis horizontaliomis juostomis bilietų viršuje.
- Spustelėkite mygtuką „Nustatymai“.
- Atžymėkite laukelį „5 klausimai per klaidos režimą“.
- Spustelėkite mygtuką „Išsaugoti“.
Nauja tvarka įsigalios iš karto po to, kai atidarysite naują bilietą.
Jei pageidaujate, galite išjungti režimą su papildomais klausimais ir laikyti testą pagal taisykles, kurios galiojo tarnybiniam egzaminui Valstybinėje saugaus eismo inspekcijoje iki 2016 m. rugsėjo 1 d.
Dėmesio! Nemėginkite prikimšti teisingų atsakymų skaičių arba nedaryti sukčiavimo lapų. Tikrame kelių policijos egzamine naudojami tie patys klausimai, tačiau jie pateikiami atsitiktine tvarka. Taigi iš „cheat sheets“ negausite jokios naudos.
Kelių eismo taisyklių maratonas – 800 kelių eismo taisyklių klausimų 2017 m
Kelių eismo taisyklių maratonas – tai specialus režimas, leidžiantis iš eilės išlaikyti visus 800 egzamino klausimų. Šį režimą galite įjungti egzamino bilietų meniu:
Išlaikant egzaminą maratono režimu yra šios funkcijos:
- Kandidatas į vairuotoją turi išspręsti visus 800 klausimų.
- Egzaminui užbaigti suteikiama 800 minučių (13 valandų 20 minučių).
- Norint sėkmingai išlaikyti egzaminą, reikia padaryti ne daugiau kaip 2 klaidas.
Praktiškai visus 800 klausimų galite išspręsti daug greičiau. Jei kiekvienam bilietui skirsite 3 minutes, visi egzamino klausimai bus išspręsti per 2 valandas. Taigi maratoną visiškai įmanoma įveikti per 2-3 valandas.
Sprendžiant maratoną internetu, visus klausimus galima pakartoti vakare prieš egzaminą.
Išlaikyti egzaminą „Maratono“ režimu yra gana sunku, tačiau jei jums tai pavyko, tuomet esate puikiai pasirengę išlaikyti teoriją Valstybinėje eismo inspekcijoje!
100 sunkiausių kelių eismo taisyklių egzamino klausimų 2017 m
Režimas „100 sunkiausių klausimų“ pateikia klausimus, kuriuose kandidatai į vairuotojus dažniausiai klysta.
Sunkūs klausimai atrenkami pagal šią schemą:
- Prie kiekvieno klausimo skaičiuojamas tame klausime padarytų klaidų skaičius.
- Klaidų skaičius padalytas iš bendro atsakymų į šį klausimą skaičiaus. Tai yra vadinamasis reitingas.
- „100 sudėtingų klausimų“ režimu atrenkama 100 klausimų, kurie turi aukščiausias įvertinimas, t.y. didžiausias procentas klaidų. Šie klausimai rodomi atsitiktine tvarka.
- Klausimai režimui „100 lengviausių klausimų“ parenkami taip pat. Skirtumas tik tas, kad atrenkami žemiausią įvertinimą turintys klausimai.
Egzaminų bilietų meniu galite paleisti režimus „100 sudėtingų“ ir „100 lengvų“:
Pasiruošimas kvalifikaciniam egzaminui kelių policijoje
Kelių policijos kvalifikacijos egzaminas susideda iš trijų dalių:
- Teorinė dalis.
- Grandinė yra praktinė dalis.
- Miestas yra praktinė dalis.
Teorijos egzaminui galite pasiruošti internetu tiesiogiai šiame puslapyje. Pradinį pasiruošimą lenktynių trasai galima atlikti ir internetu. Norėdami tai padaryti, rekomenduoju perskaityti straipsnių ciklą „Įveik lenktynių trasą puse smūgio“. Kalbant apie miestą, patarimų, kaip išlaikyti, galite rasti straipsnyje „Kaip išlaikyti kelių policijos egzaminą pirmą kartą“.
Jei norite gauti egzaminų darbai spausdinama forma, spausdinamą failą galite atsisiųsti čia.
1. Ar žmogus jaučia skausmą, kai jam nupjaunama galva?
Atsakymas: taip, jis daro. 1983 m. atliktas medicininis tyrimas padarė išvadą, kad nepaisant to, kaip greitai būtų atlikta egzekucija, žmogui pametus galvą neišvengiama kelių sekundžių skausmo. Net ir naudojant giljotiną, kuri laikoma viena „humaniškiausių“ galvos nukirtimo priemonių, negalima išvengti stipraus skausmo, kuris truks mažiausiai 2–3 sekundes.
2. Kodėl ananasai tokie dygliuoti?
Panašu, kad dygliuota ananasų išorė nugali pačią šio vaisiaus paskirtį: kaip gyvūnai gali patekti į viduje glūdintį saldų minkštimą? Faktas yra tas, kad tie ananasai, kurie parduodami parduotuvėse, iš tikrųjų vis dar yra visiškai neprinokę. Miškuose gyvenantys gyvūnai ananasus valgo jiems prinokę. Prinokęs ananasas tampa minkštas ir lengvai atidaromas, tada gyvūnai jį valgo. Daugelio augalų išorinis paviršius yra dygliuotas, kad apsaugotų vaisius iki visiško sunokimo.
3. Kokie yra kirmgraužos matmenys?
Kurmis minta kirmėlėmis ir kitais ropliais, kurie prasiskverbia į jo požeminį pasaulį. Kurmio skylės dydis priklauso nuo to, kiek gyvų būtybių yra žemė, kurioje kurmis gyvena. Žinoma, kurmio, gyvenančio po vešlia pieva, duobė bus žymiai mažesnė nei duobė, kurią išraus rūgščioje dirvoje gyvenantis kurmis. Iš viso suaugęs kurmis gali iškasti daugiau nei 7 tūkstančių kvadratinių metrų ploto duobę, kurdamas kelių lygių tunelių tinklą, kuris gali turėti iki 6 lygių. Kurmis iškasa gilią duobę, kurioje yra įvairūs praėjimai ir „sandėliukai“, kuriuose laiko grobį.
4. Jei dėvite juodas kelnes ar sijoną, ar dėl to jūsų užpakalis atrodo mažesnis?
Atsakymas: taip, yra. Žmogaus akis geriau suvokia šviesios spalvos, todėl tamsių drabužių kūno dalių kontūrai atrodo mažesni. Problema ta, kad tai veikia tik tada, kai žiūrite į žmogų iš nugaros. Žiūrint iš šono, užpakalis parodo tikrąjį jo dydį.
5. Kodėl taip skausmingai peršti dilgėlė?
Dilgėlė sukelia tokį stiprų diskomforto jausmą palietus odą, nes šis augalas išskiria 3 cheminių medžiagų mišinį, kai gležni plaukeliai ant jo lapų sunaikinami kontaktuojant su žmogaus oda. Norint kovoti su šių rūgščių dilgėlėse esančių chemikalų sukeltais nudegimais, įprasta naudoti tokią priemonę, kaip pažeistą odos vietą užtepti rūgštynės lapeliu, kuris, patrynus į odą, išskiria šarmą. Šios priemonės veiksmingumas abejotinas.
7. Kodėl perpjautą obuolį aptepus citrinos sultimis, jis nepatamsėja?
Atsakymas į šį klausimą slypi obuolio ląstelių struktūroje. Peiliu perpjaunant žievelę, sunaikinamos obuolio ląstelės, o oras oksiduoja šio vaisiaus fermentus. Procesas, kai obuolys įgyja Ruda spalva, siekiama padėti ląstelių gijimo procesui ir taip pat padaryti obuolį nepatraukliu gyvūnams, kurie norėtų jį valgyti. A citrinos rūgštis, kurio yra citrinoje, sulėtina šį obuolio pjaustymo spalvos pasikeitimo procesą.
8. Kiek turi būti storas žmogus, kad jis būtų neperšaunamas?
Norėdami tai padaryti, turėtumėte tapti siaubingai storu. Labiausiai paplitusi 9 mm kalibro kulka gali prasiskverbti per 60 cm žmogaus kūno ir visiškai sustoti. Be to, net jei kulka būtų patekusi į kūno riebalų sankaupas, kulkos smūgis būtų buvęs toks rimta žala Vidaus organai, ir žmogus gali mirti nuo kraujagyslių trombozės.
9. Kokie gyvūnai valgo vapsvas?
Vapsvas minta paukščiai, skunksai, lokiai, žiurkės, žiurkės ir pelės. Vapsvas ir bites minta 133 paukščių rūšys, kurios išvengia šių vabzdžių įkandimų prispaudę juos prie medžių kamieno ar šakų. Barsukai iškasa vapsvų lizdus ir valgo jų turinį, nepaisydami akivaizdaus lizdo gyventojų nepasitenkinimo ir pasipriešinimo. Vapsvas valgo ir laumžirgiai, varlės, kandys ir vabalai. Kai kurių vapsvų rūšių lervos skanios kepant aliejuje.
10. Kodėl gamta neišrado dviračio?
Gamta tai sugalvojo, dar visai neseniai tai buvo nepastebėta. Mikroorganizmai judėjimui naudoja apvalius diskus. Bakterijos juda naudodamos „ratus“ – jos juda prisitvirtindamos prie „rato“ ląstelės membranoje. Šis ratas sukasi dideliu greičiu (iki 100 apsisukimų per sekundę) ir gamina elektros energiją, kuri įkrauna prie ląstelės membranos prisirišusius baltymus.
Kokios klausimų temos glumina net išmokusius taisykles? eismo?
Keliauti automobiliu? Pasiimk kelionės draugus ir sutaupyk!
Vertinimo procesas teorinių žinių kelių eismo taisyklės yra neatsiejama dalis kelyje į trokštamą vairuotojo pažymėjimą. Artėjantis egzaminas sukelia nevalingą virpulį bene kiekviename – juk klausimų daug, o atsakymų į kai kuriuos net ir puikiai pasiruošus nėra paviršiuje.
Statistiškai įrodyta, kad daugiausiai sunkumų sukelia nemažai teorijos egzamino skyrių. Na, pabandykime pasiruošti sunkumams arba tiesiog išmėginkime jėgas.
Tyrimai parodė, kad sunkiausia klausimų grupe laikomos situacijos, kai eismo reguliavimą vykdo kelių policijos inspektorius. Greičiausiai taip yra dėl to, kad tokios situacijos dažnis yra itin mažas. Kai kuriuose regionuose nemažą patirtį turintys vairuotojai porą kartų gyvenime yra matę eismo reguliuotoją. Galbūt pasąmoningai nesuvokiame šio skyriaus svarbos ir gerai jos neprisimename.
Kitas dalykas – eismo ženklai. Matome juos kasdien, net nebūdami automobilio vairuotoju, o pasąmonėje pažįstame jau seniai.
Įvažiavimas į vienpusį kelią
Pradedantiesiems kažkodėl daug sunkumų sukelia ženklas, nurodantis išvažiavimą į vienpusį kelią. Matyt, taip yra dėl tiesioginio raginimo veikti supratimo. Dauguma žmonių mano, kad veiksmai leidžiami tik rodyklės kryptimi, o tai iš esmės neteisinga.
Būtina atsiminti pagrindinę taisyklę: kai šis ženklas galioja, apsisukti griežtai draudžiama. Leidžiami ir kiti veiksmai: judėjimas tiesiai, dešinėn ir kairėn. Pamatę šį ženklą neišsigąskite, nes jis tik informuoja apie vienpusio eismo pradžią.
Juostos keitimas ir apsisukimai
Tema sudėtinga pirmiausia dėl savo universalumo ir kintamumo. Visiškai didžiulė suma skirtingos situacijos gali atsitikti, kai reikia persirikiuoti arba apsisukti. Yra tik viena išeitis: turite aiškiai žinoti visus žymėjimo ženklus ir tipus, taip pat patys išanalizuoti kuo daugiau situacijų, kad suprastumėte bendrą veiksmų specifiką.
Turėdami patirties, intuityviai žinosite, kada ir kaip atlikti tokius manevrus, tačiau kol kas geriausia pagalba išlaikant egzaminą – teorinės žinios.
Vairuotojų teisinė atsakomybė
Šioje klausimų grupėje sunkumų kyla dėl vaizdinių užuominų trūkumo. Jei kai kuriuose bilietuose viskas logiška, o ženklai ar šviesoforai jums padės, tada čia viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Yra tik viena išeitis – įsiminti visus niuansus ir punktus, kurie reguliuoja baudų politiką ir atsakomybės lygį.
Iš tikrųjų tai labai svarbus punktas Kelių eismo taisyklės, nes kiekvienas turi žinoti, kas atsitinka, jei nesilaikoma taisyklėse numatytų veiksmų. Kartais, kai patenki į avariją arba tavo automobilį sustabdo kelių policijos pareigūnas, žinios gali.
Žiedinės sankryžos
Šią temą norėčiau ypač pabrėžti, nes beveik visi pradedantieji pasiklysta panašias situacijas. Žiedinė cirkuliacija visada intensyvus, ir čia reikia aiškiai suprasti, kokių veiksmų reikia iš jūsų, kad manevrą atliktumėte netrukdomai. Patekti į žiedą ir persirikiuoti iš pradžių visiems pasirodo chaotiška.
Ypač sunkūs yra klausimai, apibūdinantys situacijas su nepakankamai išreikštu žiedu. Norėdami atsakyti į klausimus šia tema, turite aiškiai suprasti, kokie šviesos indikatoriaus signalai įjungiami įvažiuojant į žiedinę sankryžą ir kokie ženklai yra įrengti. Visa kita yra reguliuojama Bendrosios taisyklės, ir neturėtų sukelti jokių sunkumų.
Kelių eismo taisyklių egzaminas – sudėtinga ir atsakinga procedūra ketinantiems vairuoti automobilį. Turite suprasti, kad išlaikyti egzaminą yra svarbus etapas, nes nuo to labai priklauso ir jūsų asmeninis saugumas kelyje, ir kitų saugumas.
Kaip ir bet kurioje kitoje temoje, yra temų, kurias išmokti lengviau ir lengviau. Kelių eismo taisyklėse tai apima važiavimo per kontroliuojamas ir nereguliuojamas sankryžas taisykles, klausimus apie techninis prietaisas transporto priemonė, ir Bendrieji reikalavimai apie judėjimą įvairiose situacijose.
Mokymų vairavimo mokykloje metu mokytojas turės viską pasakoti ir paaiškinti, taip pat išsiaiškinti ginčytinas situacijas. Tačiau dažnai to nepakanka – norint teisingai išspręsti testus, tereikia daug išmokti. Sunkiausi klausimai yra tie, kuriuose negali logiškai mąstyti. Pačiam jų atspėti beveik neįmanoma, jei tik spėji. Antri sunkiausi klausimai yra tie, kuriems spręsti būtina atsižvelgti į daugelį kelio parametrų, tokių kaip šviesoforai, ženklai ir ženklinimas.
Ką reikia žinoti ir kaip atsiminti
Iš viso yra 40 bilietų su 20 klausimų, tad neišmokusiems taisyklių belieka išmokti šiuos 800 klausimų. Juos įsiminti nesunku, nes dauguma yra iliustruoti, t.y. suveikia vizualinė atmintis.
Klausimai, kuriuos tereikia atsiminti: važiavimas su priekaba ir reikalavimai jai, ženklų reikšmė, greičio apribojimaiįvairiuose keliuose, ženklinimas, geležinkelio pervažų kirtimo taisyklės.
Su šiomis klausimų grupėmis tiek kelyje, tiek ant bilietų ne taip dažnai tenka susidurti, todėl išmokti juos mintinai Geriausias būdas atsakyti teisingai. Greičiausiai važiuojant Rusijos keliais su pažymėjimu jų neprireiks. Jūs tiesiog prisitaikysite prie transporto srauto judėjimo.
Norint įsiminti šiuos klausimus, rekomenduojama juos išspręsti bent 5 kartus, įsimenant atsakymą. Šis metodas laikomas net veiksmingesniu nei nuolatinis taisyklių skaitymas. Nors juose esanti informacija susisteminta pagal temas, ją prisiminus tinkamas momentas sunkiau.
Kelyje jums neprireiks visų taisyklių, todėl neprivalote visko puikiai žinoti, laikui bėgant galite kai ką pamiršti. Atskira tema klausimams įsiminti buvo baudų ir atsakomybės už tam tikrus pažeidimus taisyklės.
Tai pravers tiek sprendžiant bilietus, tiek gyvenime. Kiekvienas žmogus bent kartą yra pažeidęs taisykles kelyje jei ne dėl savo kaltės, tai dėl kito eismo dalyvio manevro. Šios žinios jums pravers, jei pateksite į avariją arba jus sustabdo kelių policijos pareigūnai.
