Range Rover Ewok yra moderni LRX interpretacija. Automobilis puikiai sujungia nuostabų funkcionalumą, galią, dinamiką ir įspūdingą išorę. Automobilis idealiai tinka kaip šeimos automobilis ilgoms kelionėms ar važinėjimui mieste.
Range Rover Ewok yra vienas stilingiausių mūsų dienų krosoverių
Apie modelį
Išraiškingi interjero elementai – raumeningas kėbulas, aiškios šoninės linijos ir elegantiškas stogas, šiek tiek paaukštintas gale. Automobilio dizaineriai puikiai apgalvojo jo vidų ir išorę, išsaugodami markės prabangą ir pridedant energijos bei dinamiškumo.
įsisavino geriausias ankstesnės kartos savybes. Čia rasite išsamią informaciją apie šį krosoverį.
Čia rasite įdomios informacijos apie Mercedes krosoverius
„Range Rover Ewok“ pasižymi puikiomis visureigių galimybėmis, nepriklausomai nuo oro sąlygų ir metų laiko. Ypatinga naujausio automobilio modelio savybė – moderni sistema, leidžianti prisitaikyti prie bet kokių kelio sąlygų.
Bandomasis važiavimas Range Rover Ewok
Naujausias „Range Rover Evoque“ modelis, pasirodęs prekyboje tik 2014 m., vizualiai praktiškai niekuo nesiskiria nuo savo pirmtakų. Vienintelis matomas skirtumas, kurį galima pamatyti plika akimi, yra ratlankiai ir spalva. Tačiau visos pagrindinės automobilio naujovės slypi po variklio dangčiu.
Pagrindinis naujojo automobilio privalumas – moderni 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Tiems, kurie nori automatinės pavarų dėžės, naujasis Range Rover Evoque yra vienas geriausių tokio tipo. Iš pagrindinių automobilyje įvykusių pakeitimų, be pavarų dėžės, galime išskirti: 6 naujas sistemas, padedančias vairuotojui važiuoti ir parkuotis, modernų ratlankių dizainą, naujas automobilio išorės ir vidaus spalvas, taip pat atnaujinta emblema.
Nuo „Range Rover Evoque“ pasirodymo automobilis jau tapo pažįstamas šalies keliuose. Tačiau dėl daugybės spalvų ir jų derinių kiekvienas automobilis atrodo šviežias ir individualus. O nauja spalvų gama automobiliu sulaukia dar didesnio susidomėjimo. Pavyzdžiui, „Zanzibar Black“ spalvos automobilis, nuspalvintas juodos spalvos paketu, su gausybe dekoratyvinių elementų pasirodė ne tik stilingas, bet ir labai harmoningas. Tačiau dizaineriai dirbo ne tik prie išorės. Automobilio salone atsirado visiškai nauja spalvų gama.
Papildomos įrangos, aprūpintos naujuoju „Range Rover Evoque“, sąrašas yra toks didžiulis, kad jį pateikti tiesiog nėra prasmės. Papildomos įrangos kiekis priklausys nuo konfigūracijos. Vienintelis dalykas, kurį labai norėjau pamatyti automobilyje per bandomąjį važiavimą, buvo parkavimo išėjimo sistema, kuri montuojama tik brangiausiuose automobilio komplektacijos lygiuose. Tačiau yra įvažiavimo į šią aikštelę sistema. Matyt, kūrėjai svarstė, kad nedidelis automobilio dydis leistų nepatirti sunkumų su parkavimu neįrengus papildomų sistemų.
Siekiant pagerinti matomumą, sumontuoti gana dideli veidrodžiai, taip pat visapusiška stebėjimo sistema. Sistema tikrai labai naudinga, bet jei nesate prie jos pripratę, sunku naršyti penkis vaizdus vienu metu. Bet jūs taip pat galite kovoti su tuo. Pakanka pasirinkti tik vieną reikalingą paveikslėlį ir padaryti jį per visą ekraną.
Tarp naujų sistemų, kurios leidžia vairuotojui jaustis patogiau ir pasitikėti kelyje, yra šios:
- automobilių stovėjimo aikštelės įvažiavimo ir išvažiavimo sistema;
- patobulinta pastovaus greičio palaikymo sistema, apimanti avarinio stabdymo sistemą ir judėjimą intensyvaus eismo sąlygomis palengvinančią sistemą;
- sistema, kuri nustato brastos gylį;
- sistema, kuri atpažįsta ženklus ir įspėja apie nukrypimą nuo eismo juostos;
- sistema, perspėjanti apie artėjantį kitą automobilį.
Šiuolaikinė pastovaus greičio palaikymo sistema geba ne tik išlaikyti reikiamą greitį ir laiku sulėtinti intensyvaus eismo metu, bet ir padaryti vairavimą kuo patogesnį ir saugesnį. Kai automobilis persirikiuoja, sistema praneša apie aklojoje zonoje esančias transporto priemones, taip pat įspėja, jei automobilis išvažiuoja nenurodęs posūkio. Dar viena naujovė – vairo vibracija sukant be perspėjimo signalo. Tai daroma siekiant pažadinti vairuotoją, jei posūkis buvo netyčia, bet dėl to, kad vairuotojas užsnūdo prie vairo. Taigi naujoviškos sistemos daro vairavimą kuo saugesnį, patogesnį ir patogesnį.
Su naujuoju Range Rover Ewok jums nereikia būti itin atsargiems nepažįstamuose keliuose. Pati naujoviška sistema aptinka visus kelio ženklus ir rodo informaciją apie juos prietaisų skydelyje.
Todėl nepraleisite nė vieno ženklo ir nepažeisite jokių eismo taisyklių. Be to, sistema nesunkiai atpažįsta ne tik greitį ribojančius ar draudžiančius lenkti ženklus, bet ir keičiamus ženklus.
Norėdami saugiai važiuoti atbuline eiga, kūrėjai įdiegė sistemą, kuri įspėja vairuotojus labai garsiu signalu, taip pat ryškiais priekinių žibintų blyksniais. Todėl nesustoti tiesiog neįmanoma.
Salonas labai patogus ir erdvus. Vairuotojo sėdynę galima pritaikyti naudojant daugybę skirtingų reguliavimo funkcijų. Tačiau taip pat yra daug vietos galiniams keleiviams. Be to, šiek tiek paaukštintos grindys ir panoraminis stogas sukuria itin komfortišką aplinką, kurios negadina net kiek siauri langai.
Bagažinės tūris – beveik 600 litrų, tačiau esant poreikiui ją galima padidinti iki 1500 litrų sulanksčius galines sėdynes. Bagažinė atidaroma ir uždaroma elektra.
Jei kalbėtume apie automobilio galią, tai su 2,2 litro varikliu ji yra 190 AG. Su. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h įvyksta beveik per 9 sekundes. Naujoji 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė sunkiai apčiuopiama. Padidėjus greičiui dėžė pavaras perjungia labai greitai ir nepastebimai, tačiau stabdant ar palaipsniui mažinant greitį galima pastebėti tam tikrą vėlavimą. Vienintelis dalykas, kurį iškart pastebėsite važiuodami su šia pavarų dėže, tai efektyvumas. Juk esant dideliems sūkiams variklis tokių didelių sūkių nepalaikys, todėl bus sunaudota mažiau degalų ir į atmosferą pateks mažiau kenksmingų medžiagų.
„Range Rover Ewok“ yra labai dinamiškas ir manevringas. Tai pasiekiama dėl sukimo momentą paskirstančios sistemos, leidžiančios tiksliau įvažiuoti posūkiuose net ir dideliu greičiu.
Automobilis aprūpintas elastine pakaba, nors kai kuriais atvejais ant duobių girdisi nemalonus triukšmas, tačiau apskritai ji patikimai apsaugo automobilį nuo pradūrimų ir smūgių. Įjungę tam tikrą darbo režimą galite pritaikyti automobilį prie blogų kelio sąlygų. Todėl nelygioje vietovėje galite jaustis užtikrintai, taip pat galėsite įveikti brastą, kurio gylis siekia iki pusės metro. Pagrindinė automobilio versija neturi vandens gylio nustatymo funkcijos, tačiau retam vairuotojui reikia pereiti gilią upę.
Pasirinkimai ir kainos Range Rover Ewok
Automobilių rinkoje sunku rasti Range Rover Ewok klasės automobilį. Dėl savo praktiškumo, patikimumo ir ekonomiškumo tai puiki transporto priemonė visai šeimai. Be naujoviškų saugos sistemų, automobilis pasižymi ryškia ir unikalia išvaizda, išskiriančia jį iš kitų krosoverių. Jei palyginsite automobilį su kitais tos pačios kainų kategorijos krosoveriais, tai „Range Rover Ewok“ prabanga matoma iš tolo, tai yra kiekvienoje mažoje automobilio detalėje.
Pagrindinė automobilio komplektacija su 2,2 litro. variklis ir mechaninė pavarų dėžė jums kainuos 1 600 000 rublių. O benzininė versija automobiliams su borto kompiuteriu kainuos 1 830 000 rublių. Montuojant automatinę pavarų dėžę dyzelinėje automobilio versijoje, turėsite sumokėti papildomą beveik 65 000 rublių sumą.
Palyginimas su klasės draugais
Šios klasės krosoveriai dažniausiai komplektuojami su mechanine pavarų dėže ir gali neturėti visų varančiųjų ratų. Tačiau dauguma aukščiausios kokybės krosoverių pirkėjų teikia pirmenybę automobilių versijoms su automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara. Todėl norėdami palyginti „Range Rover Ewok“ su klasės draugais, imsimės būtent tokių modifikacijų.
BMW X1. Vienas kompaktiškiausių šios klasės krosoverių. BMW X1 yra ilgesnis už Evoque, bet pločio trumpesnis 17 cm. Tokiam automobiliui tai gana reikšmingas skirtumas. Pagrindiniai privalumai yra didesnė galia ir mažesnė kaina. BMW X1 pagrindinėje konfigūracijoje kainuos 1 490 000 RUB.
Land Rover Freelander. Automobilis turi žemesnį statusą nei Evoque. Jo kaina taip pat mažesnė. Tačiau vargu ar pavyks sutaupyti pinigų, nes pagrindinė „Freelander“ įranga yra silpna, o norint pasivyti bazinę „Evoque“ įrangą, teks ją papildomai aprūpinti. Konfigūracijos, panašios į bazinę „Evoque“, kaina bus maždaug 1 618 000 rublių.
BMW X3. Šis modelis pasirodė ne taip seniai. Automobilis tapo daug didesnis ir reprezentatyvesnis. Jo ilgis Evoque lenkia 30 cm, tačiau BMW X3 plotis yra 8 cm mažesnis. Dėl šios priežasties BMW X3 interjeras yra gana erdvus ir patogus. Automobilio kaina yra nuo 1 850 000 rublių.
Audi Q5. Automobilio matmenys yra panašūs į BMW ir lenkia Evoque. Pagrindiniai automobilio privalumai – puikus manevringumas, valdomumas ir efektyvumas. Automobilio kaina prasideda nuo 1 874 000 rublių.
Mercedes GLK. Automobilio ypatumas – patogus interjeras, stilingas dizainas ir vyriškas įvaizdis. Automobilis vidaus rinkai tiekiamas brangiais ir galingais apdailos lygiais, todėl jo paklausa nedidelė. Jis yra šiek tiek didesnis nei „Evoque“. Tačiau bagažinės dydis yra beveik 100 litrų mažesnis. Automobilio kaina nuo 1 710 000 RUB.
Volvo XC60. Automobilis gana patogus ir ekonomiškas. Priekiniais ratais varoma versija kainuos daug pigiau nei Evoque, o visų varančiųjų ratų versija – nuo 1 705 000 RUB.
Infiniti EX25. Krosoveris savo galia ir techninėmis charakteristikomis gerokai nusileidžia „Evoque“. Be to, vidaus rinkai tiekiama tik pati brangiausia įranga, kuri kainuos 2 043 500 rublių.
2010 m. Paryžiaus automobilių parodos išvakarėse „Land Rover“ paskelbė naujo kompaktiško krosoverio „Range Rover Evoque“ detales ir naujas nuotraukas.
Šis automobilis tapo kompaktiškiausiu, lengviausiu ir ekonomiškiausiu Range Rover per visą markės istoriją. „Evoque“ sukurtas ant modernizuotos platformos, tačiau nuo jos skiriasi stilingu, drąsiu dizainu, kuriame derinamos sportinio kupė ir krosoverio savybės.
Range Rover Evoque Coupe specifikacijos ir kainos
Naujasis gaminys turi tris jėgos agregatus – 2,2 litro turbodyzelinį variklį, kurio galia siekia 150 AG. priekiniais ratais varomai „Range Rover Evok“ versijai ir jos galingesnei 190 arklio galių versijai, skirta visų varančiųjų ratų versijai. Be to, klientams siūlomas naujas 2,0 litrų benzininis turbo variklis, kurio galia yra 240 „arklių“.
Pavarų dėžė yra šešių laipsnių mechaninė ir automatinė, pastaroji aprūpinta elektroniniu selektorius, žinomas iš naujausių Jaguar modelių. O 2013 m. Ženevos automobilių parodoje Range Rover Evoque debiutavo su naujausia 9 laipsnių automatine pavarų dėže, sukurta kartu su ZF.
Yra trys „Range Rover Evoque“ apdailos lygiai. Pagrindinėje Pure versijoje yra medžiaginiai apmušalai ir metaliniai intarpai interjere. Prestige versija pasižymi 19 colių ratais, taip pat dviejų spalvų odiniais apmušalais ir medžio akcentais.
Galiausiai, aukščiausios klasės Dynamic apdaila aprūpinta aerodinaminiu kėbulo komplektu su skirtingu priekiniu buferiu ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Kabinoje yra kėdės, aptrauktos perforuota oda.
Be to, „Range Rover Evoque“ galima įsigyti daug įvairios įrangos, įskaitant navigacijos sistemą su kietuoju disku, aklosios zonos stebėjimo sistemą, automatinę lygiagrečiojo parkavimo sistemą, erdvinio vaizdo sistemą su penkiomis vaizdo kameromis, rodančiomis vaizdą. 8 colių ekranas su „Dual View“ sistema, leidžiančia vairuotojui ir keleiviui vienu metu matyti skirtingus vaizdus ekrane, taip pat 17 garsiakalbių garso sistemą su „iPod“, „Bluetooth“ ir USB jungtimi.
Penkerių durų „Range Rover Evoque“ debiutavo lapkričio mėnesį Los Andželo automobilių parodoje. Skirtingai nuo trijų durų, šios krosoverio versijos priekinis stiklas padidintas 30 mm, o tai leido inžinieriams įrengti stogą šiek tiek aukščiau ir padaryti jį mažiau nuožulnų. 
Range Rover Evoque komplektacijos ir kainos
AT9 - 9 laipsnių automatas, AWD - visų ratų pavara, D - dyzelinis
Dėl to naujasis 5 durų Range Rover Evoque siūlo 30 mm daugiau erdvės galvai priekyje ir 40 mm daugiau erdvės galvai gale. Be to, ant galinio suoliuko gali sėdėti trys suaugusieji.
Kalbant apie technologijas ir įrangą, tarp trijų ir penkių durų „Evoque“ versijų nėra skirtumų. Prekyba naujuoju gaminiu prasidėjo 2011 metų antroje pusėje, o krosoverį galima įsigyti 160-yje pasaulio šalių.
Rusijoje „Range Rover Evok“ prekyba prasidėjo spalio 29 d., penkių durų kaina svyruoja nuo 2 673 000 iki 4 262 000 rublių, o panašios komplektacijos triduris kainuoja tiek pat.
Range Rover Evoque 2014 m
2014 m. Range Rover Evoque gavo naują 9 laipsnių ZF transmisiją, kuri buvo pritaikyta visiems trims krosoveriui prieinamiems varikliams. Tai leido žymiai sumažinti transporto priemonių degalų sąnaudas ir sumažinti kenksmingų teršalų kiekį. Pavyzdžiui, 150 arklio galių dyzelinės „Ewok“ modifikacijos deklaruojamos vidutinės sąnaudos siekia vos 4,9 litro šimtui kilometrų.
2014-ųjų „Range Rover Ewok“ didelių išorinių atnaujinimų nesulaukė, tačiau jį galima išskirti nauju ratų dizainu, papildomomis kėbulo spalvų parinktimis ir daugiau juodų elementų išoriniame dizaine. Krosoverio interjeras išlieka nepakitęs.
Tačiau dabar modeliui galima užsisakyti Active Driveline sistemą, kuri, važiuojant lygiu keliu didesniu nei 35 km/h greičiu, išjungia traukos tiekimą priekiniams ratams, o tai dar labiau taupo degalus. Sistema turi elektroniniu būdu valdomą diferencialą ant galinės ašies, o visų ratų pavaros atstatymas, jei reikia, įvyksta automatiškai.
Be to, be kitų „Land Rover Range Rover Evoque 2014“ variantų, atsirado sistemos, skirtos nustatyti fordo dydį (kaip ir senesniuose bendrovės modeliuose), atpažinti kelio ženklus ir netyčinį ženklinimo linijų kirtimą.
5 durų Range Rover Evok nuotrauka
Šeimoje pasirodė ketvirtasis naujojo Range Rover krosoverio tipas, vadinamas Velar. Gamintojas Land Rover įvardijo naujojo gaminio charakteristikas ir jo konfigūraciją, papasakosime apie kainą, taip pat vaizdo įrašą ir nuotraukas.
Peržiūrėkite turinį:
„Land Rover“ automobiliai garsėja savo patikimumu ir stiliumi. Dizainas ir įranga yra tikrai aukščiausios kokybės. „Range Rover“ šeima laikoma populiariausia tarp „Land Rover“, įvairios modifikacijos tiks bet kurio pirkėjo skoniui. Neseniai „Land Rover“ pristatė ketvirtąjį „Range Rover“ šeimos krosoverio modelį „Velar“.
Šiuolaikinės technologijos ir stilingas dizainas padarė „Range Rover Velar“ vienu geidžiamiausių tarp naujų pirkėjų ir „Land Rover“ prekės ženklo gerbėjų. Oficialioje „Land Rover“ svetainėje Rusijoje jau nurodytos specifikacijos ir kainos. Pažvelkime į naują produktą ir kuo jis skiriasi nuo kitų submodelių.
Rover Velar išorė
Iš karto norėčiau pažymėti, kad „Velar“ krosoverio išvaizdos įvairovė yra labai didelė. Naujojo Land Rover Range Rover Velar išorė byloja apie modernų krosoverio stilių, nors dizaineriai vis tiek išlaikė daugybę Range Rover šeimos bruožų. Patyrę entuziastai ar užkietėję šeimos gerbėjai pasakys, kad naujajame Velar dera dviejų vyresnių brolių – Evoque priekinėje dalyje ir Sport – ypatybės.
Pradėkime žiūrėti į naująjį „Range Rover Velar“ iš priekio. Krosoverio priekinė optika gali būti laikoma moderniausia, pradedant nuo pagrindinės konfigūracijos, priekinė optika bus LED, tačiau brangesniuose, aukščiausios klasės apdailos lygiuose ji bus matricinė lazerinė. Pagal paso duomenis tokios matricinės optikos apšvietimo diapazonas siekia iki 550 metrų. Kaip jau minėta, didžiąja dalimi optikos forma paimta iš Evoque modelio, išlyginta ir pailginta šonuose, pabrėžia „Velar“ krosoverio dizainą.
Radiatoriaus grotelės taip pat šiek tiek primena Evoque, bet platesnės. Priklausomai nuo apdailos lygio, įprastai „Velar“ ji bus chromuota, o „R-Dynamic“ ir „Velar First Edition“ – juoda. Panašus skirtumas yra ir užraše gaubto gale. Įprastame „Velar“ „Range Rover“ užrašas bus chromuotas, o „Velar R-Dynamic“ ir „First Edition“ – juodos spalvos.
Kitas skirtumas tarp Range Rover Velar apdailos lygių po grotelių yra priekinis buferis. Įprastoje konfigūracijoje buferis bus išlenktas į plotį, be papildomų aerodinaminių angų. Įprasto Velar buferio apatinę dalį puošia nedidelės papildomos variklio oro srauto grotelės, visą bamperį apačioje pabrėžia juodas plastikinis skirstytuvas, kuris atlieka ir papildomos variklio apsaugos funkciją.
Skirtingai nei įprastas Velar, R-Dynamic ir First Edition modeliai turi papildomas stilingas aerodinamines angas su auksinėmis pertvaromis buferio šonuose. Viršutinėje dalyje dizaineriai įdėjo LED rūko žibintus, kurių nebuvo paprastoje „Velar“ konfigūracijoje. Apatinę buferio dalį puošia didelės papildomos variklio ventiliacijos grotelės. Šiuose „Range Rover“ variantuose jis turi priekinio vaizdo kamerą, naktinį matymą ir chromuotą juostelę apačioje.
Naujojo „Range Rover Velar“ krosoverio gaubtas savo forma panaši į „Sport“ versijos. Įprastame Velare jis bus tvirtas ir atitiks radiatoriaus grotelių formą. Kituose apdailos lygiuose ant gaubto atsirado aerodinaminių skylių, kurios pagerino variklio oro srautą ir pagerino automobilio veikimą. Visame Velar inžinieriai įtraukė šildomą priekinį stiklą. Na, o priekinė krosoverio dalis yra labai stilinga ir gražesnė nei jo vyresnieji broliai.
Ko gero, didžiausias visų „Land Rover“ vairuotojų ir gerbėjų susidomėjimas sulauks „Velar“ krosoverio pusės. Apie durų rankenas buvo gauta daugiausia informacijos iš įvairių šaltinių. Neįprastos ištraukiamos rankenos su jutikliniais valdikliais yra šiuolaikinių naujų automobilių tendencija. Šį stilių nustatė Mercedes, pristatydamas pirmą CIAA koncepciją (žr.). Tada pirmą kartą ekspertai pradėjo kalbėti apie tai, kad ateityje naujuose automobilių gamintojų produktuose iš šios koncepcijos bus perimta daug funkcijų.
Priartėjus prie „Range Rover Velar“ krosoverio, tiesiog paspauskite mygtuką ant rankenos ir dėl to išeis durų rankena. Sunku pasakyti, ar tai patogu, ar ne, tačiau tokia naujovė jau yra gaminamuose Land Rover automobiliuose. Būdingas submodelių skirtumas yra priekinių sparnų ir priekinių durų dalių oro kanalai. Tokius ortakius galima pamatyti „Evoque“ krosoveryje, tačiau mažesnio dydžio. Konfigūracijos skirtumas bus oro kanalo įdėklo atspalvis.
Pradinių „Velar“ apdailos lygių įdėklai bus chromuoti, o „R-Dynamic“ ir „First Edition Velar“ – aukso spalvos. Nuo priekinės optikos iki galinės optikos pradžios per visą Range Rover Velar ilgį dizaineriai padarė juostelę, pabrėžiančią naujojo krosoverio stilių. Šoniniai galinio vaizdo veidrodžiai turi savo išskirtinumą, be posūkių kartotuvų ir stebėjimo kamerų užpildymo, jų apatinėje dalyje yra kryptiniai lęšiai, kurie projektuoja Land Rover logotipą ant žemės ir taip išryškina sėdimąją zoną. vairuotojas ir priekinis keleivis.
„Velar“ krosoverio ilgis daugeliu atžvilgių panašus į „Range Rover Sport“. Galinė dalis yra pasvirusi ir suteikia trečią sėdynių eilę. „Range Rover Velar“ galinė dalis yra išskirtinė ir savo forma, galima sakyti, primena kažką tarp „Evoque“ ir „Sport“ variantų. Galinė optika yra pagrįsta LED technologija ir yra iš dalies ant kėbulo ir bagažinės dangčio. Tarp optikos yra „Range Rover“ užrašas juodame fone, o „Velar“ žymėjimas yra kairėje. Viršutinė bagažinės dangčio dalis dekoruota sparneliu.
Ypatingas skirtumas tarp apdailos lygių yra apatinė buferio dalis. Įprastame „Velar“ skiriasi nedidelis plastikinis įdėklas su dviem vertikaliomis juostelėmis, „Velar R-Dynamic“ jis bus toks pat, bet platesnis ir su trimis juostelėmis. Kalbant apie maksimalią „First Edition“ konfigūraciją, jau yra didelių skirtumų, įskaitant juodą platų įdėklą ir du chromuotus išmetimo antgalius.
Paskutinis dalykas, kurį verta išnagrinėti naujajame „Range Rover Velar“ krosoveryje, yra stogas. Kaip ir kituose „Range Rover“ automobiliuose, krosoverio viršutinė dalis nudažyta juodai, apatinę dalį pabrėžia plastikiniai apvadai. Pats stogo viršus pirkėjo pasirinkimu gali būti kėbulo spalvos arba visiškai juodas. Atsižvelgiant į stogo formos koeficientą, nepaisant konfigūracijos, jis bus panoraminis trims sėdynių eilėms. Dideliems kroviniams gabenti ant Range Rover Velar stogo bus sumontuoti stogo bėgiai. Pagal paso duomenis didžiausia stogo apkrova gali siekti 79 kg, ir tai nėra tiek daug, kiek įprastų visureigių.
„Range Rover Velar“ krosoverio matmenys yra gana dideli:
- „Velar“ krosoverio ilgis yra 4803 mm;
- plotis įskaitant veidrodžius - 2145 mm;
- aukštis - 1665 mm;
- ratų bazės ilgis - 2874 mm;
- priekinio rato vėžė - 1640 mm;
- galinio rato vėžė - 1657 mm;
- pakabos prošvaisa ant spyruoklių - 213 mm;
- pneumatinės pakabos prošvaisa - 251 mm;
- gręžimo gylis ant spyruoklinės pakabos - 600 mm;
- gręžimo gylis ant pneumatinės pakabos - 650 mm.
Kalbant apie „Range Rover Velar“ kėbulo spalvas, bus galima įsigyti šių atspalvių:
- baltas;
- juoda;
- šviesiai pilkas metalas;
- tamsiai pilkas metalas;
- metalinis raudonas;
- pilkai mėlynas metalinis;
- platina;
- perlamutrinė balta;
- rudos spalvos;
- grafitas;
- pilka.
- Silicio sidabras;
- Corrisas Grėjus;
- Srautas;
- speciali matinė danga.
Nėra prasmės išvardyti visas naujojo „Land Rover Range Rover Velar“ galimybes. Bendrovė siūlo įvairius papildymus, skirtingas funkcijas nuo jau žinomų „Range Rover“ krosoverių ir apskritai naujovių. Kalbant apie išorę kaip visumą, galima pastebėti naujo stiliaus ir modernių technologijų derinį, o didelis funkcijų rinkinys padarys vairavimą patogų.
Naujojo Range Rover Velar interjeras
Jei naujojo „Land Rover Range Rover Velar“ išorė taip kardinaliai nesiskiria, tai naujojo krosoverio interjeras pasikeitė gana daug. Atsižvelgdami į naujausių technologijų panaudojimo kryptį, dizaineriai viską padarė ir interjere. Iš karto noriu pažymėti, kad interjeras yra erdvus ir, pradedant nuo pagrindinės konfigūracijos, yra skirtas trims sėdynių eilėms.
Priekinis skydelis pagamintas jutiklinių ekranų ir plokščių pagrindu. Minimalus mechaninių rankenų naudojimas padidino patogumą ir funkcionalumą. Centrinę Range Rover Velar priekinio skydelio dalį užima 10" jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistema su dideliu išsiplėtimu. Technologijos kokybės dėka ekranas atpažįsta atsitiktinį ar tyčinį paspaudimą. Dvi mažos skylės oro tiekimui ir avarinio parkavimo mygtukas yra virš ekrano.
Multimedijos sistema parodys maksimalų transporto priemonės funkcijų skaičių, navigacijos žemėlapius įvairiomis kalbomis ir puikią vaizdo kokybę iš kamerų aplink Range Rover Velar krosoverį.
Po ekranu „Range Rover Velar“ dizaineriai įdėjo dar vieną jutiklinį skydelį, skirtą klimato kontrolei, jos funkcijoms ir apsaugos sistemoms valdyti. Vienintelis dalykas, kuris lieka mechaninis, yra temperatūros reguliavimo rankenėlės. Pakabos valdymo ir važiavimo režimo pasirinkimo rankena taip pat buvo palikta mechaninė. Šiek tiek dešinėje yra jutiklinis skydelis, skirtas valdyti daugialypės terpės sistemos ir paties „Velar“ funkcijas. Pirmą kartą tokį skydelį buvo galima rasti Lexus LS 2018.
Ne mažiau įdomi bus ir vairuotojo sėdynė. „Range Rover Velar“ prietaisų skydelis pagamintas remiantis dideliu 12,3 colio TFT ekranu, skydelis gali priimti ir rodyti duomenis iš multimedijos sistemos bei rodyti duomenis apie krosoverio būseną. Skirtingai nuo prietaisų išdėstymo standartų, naujasis Velar spidometras yra kairėje, o tachometras – dešinėje, nors dažniausiai jis dedamas atvirkščiai.
Centrinė dalis skirta vaizdams iš stebėjimo kamerų ir naktinio matymo radarų rodyti. Taigi vairuotojas bus minimaliai blaškomas važiuodamas. Už skydelio yra projekcinis ekranas, skirtingai nei ankstesnėse versijose, jis yra sinchronizuotas su prietaisų skydeliu ir Velar multimedijos sistema. Jei pageidaujate, galite rodyti tiek atskirą informaciją, tiek vaizdą iš stebėjimo kameros.
Nuo Velar prietaisų skydelio lėtai nukreipiame žvilgsnį į vairą, tai veikiau viso interjero šedevras. Klasikinės išvaizdos ir modernių technologijų derinys daro tokį krosoverį maloniu vairuoti. Centrinę dalį užima oro pagalvė ir signalas. Jutikliniai skydeliai ir mygtukai buvo išdėstyti ant šoninių stipinų, kurių dėka inžinieriai sugebėjo ant vairo įdėti maksimalų funkcionalumą. Nepriklausomai nuo konfigūracijos, vairas bus šildomas.
Už vairo yra pora pavarų perjungimo mentelių, šalia jų – šviesos, posūkio signalų ir pagalbinių sistemų valdymo svirtys. Vairui gaminti naudojama oda su aukštos kokybės siūlėmis.
Remiantis priekinio skydelio funkcionalumu, galima padaryti tik vieną išvadą: mechaninių funkcijų sumažinimas lėmė patobulintą dizainą, o stilingi jutikliniai skydeliai tik pabrėžia modernų Range Rover Velar stilių.
Kalbant apie Velar sėdynes, jų patogumas yra puikus. Priekinės pagamintos sportinio stiliaus su srautu aplink šonus, tarp jų vis dar yra dviejų dalių porankis. Antroji ir trečioji sėdynių eilės patogios ilgoms kelionėms, jos skirtos 5-6 keleiviams, priklausomai nuo Range Rover Velar konfigūracijos. Pradiniuose apdailos lygiuose antroji eilė bus tvirta, tačiau aukščiausiose versijose ji yra padalinta į dvi sėdynes, panašiai kaip priekinės sėdynės.
Kaip medžiaga šiam Range Rover Velar bus naudojamas aukščiausios kokybės audinys, aukštos kokybės oda ir zomša, o vidaus apdailai bus naudojami intarpai iš brangių medienos rūšių ir anglies pluošto. Pavyzdžiui, bus naudojamas raudonmedis, anglies įdėklai arba natūrali poliruota mediena. Taip pat per visą Range Rover Velar perimetrą bus įrengtas LED apšvietimas, kurio spalvą galima keisti pasirinkus iš paletės centriniame ekrane.
Kalbant apie interjero spalvas, naujasis Range Rover Velar yra įvairių atspalvių derinys:
- juoda;
- baltas;
- pilka;
- rudas.
Specifikacijos
Inžinieriai gerai atliko techninių charakteristikų ir jutiklių įvairovę. Pirkėjui bus pasiūlyta rinktis iš 3 dyzelinių ir dviejų benzininių agregatų. Visi agregatai bus suporuoti su 8 laipsnių automatine pavarų dėže su greitu ir sklandžiu pavarų perjungimu. Visų Range Rover Velar konfigūracijų pavara bus pilna ir nuolatinė.
Pirmasis yra keturių cilindrų dyzelinis D180, kurio tūris yra 2 litrai, tokio agregato galia yra 180 AG. su maksimaliu 430 Nm sukimo momentu. Maksimalus greitis su tokiu varikliu yra 209 km/h, krosoveris iki pirmojo šimto gali įsibėgėti per 8,9 sekundės. Kalbant apie degalų sąnaudas, toks „Ranger Rover Velar“ mieste prašys nuo 6,2 litro, už miesto – nuo 4,9 litro, o kombinuotame cikle – nuo 5,4 litro. CO2 emisijos vidurkis 142 g/km.
Antroji dyzelinė D240 variklio versija galės pagaminti 240 AG. esant 500 Nm sukimo momentui. Variklio darbinis tūris bus toks pat prie 2 litrų. ir 4 cilindrai. Padidėjus galiai, iki 217 km/h išaugo ir maksimalus greitis, o įsibėgėjimas iki 100 km/h užtruks 7,3 sekundės. Mieste šios versijos „Rover Velar“ sąnaudos bus nuo 7,2 litro, užmiestyje – nuo 5,1 litro, o kombinuotame cikle – nuo 5,8 litro. CO2 emisija sieks apie 154 g/km.
Naujausias Range Rover Velar dyzelinis variklis pažymėtas D300 su šešiais cilindrais. Šio V6 agregato galia siekia 300 arklio galių, o maksimalus sukimo momentas – 700 Nm. Įrenginio tūris yra 3 litrai, o variklio vieta yra išilginė. Maksimalus tokio įkrauto Velar greitis siekia 241 km/h, o iki šimtų įsibėgės per 6,5 sekundės. Logiška, kad Velar degalų sąnaudos taip pat padidėjo. Mieste nuo 7,4 l., už miesto nuo 5,8 l., o mišraus ciklo nuo 6,4 l.
Po dyzelinių agregatų atsirado benzininių Range Rover Velars sąrašas. Krosoverio variklis pažymėtas kaip P250, keturių cilindrų. Su 300 AG vieneto galia. ir 365 Nm sukimo momentas, tūris – 2 litrai. Toks Velar iki šimtų galės įsibėgėti per 6,7 sekundės, maksimalus krosoverio greitis sieks apie 217 km/val. Velar degalų sąnaudos, palyginti su dyzeliniu, padidėjo, miestui prireiks 9,1 litro. degalų šimtui kilometrų, už miesto - 6,7 litro, su kombinuotu ciklu šis skaičius bus 7,6 litro. CO2 emisija sieks 173 g/km.
Naujausias benzininis V6 „Range Rover Velar“ variklis ir galingiausias P380 galės pagaminti 380 AG. esant 450 Nm sukimo momentui. Tokio įrenginio tūris yra 3 litrai. su šešiais cilindrais. Maksimalus krosoverio greitis – 250 km/h, o 100 km/h jis įveiks per 5,7 sekundės. Mieste krosoveris prašys 12,7 litro. degalų, už miesto - 7,5 litro, su kombinuotu ciklu šis skaičius bus 9,4 litro. Kenksmingos medžiagos paveiksluose parodys 214 g/km duomenis.
Ženklai ant variklių dedami ne be priežasties; taip krosoverio varikliai bus nurodyti ant bagažinės dangčio po Velar vardinėmis lentelėmis.
Kaip matote, inžinieriai negailėjo patobulinimų, krosoverio aliuminio korpuso dėka automobilio tarnavimo laikas gerokai pailgėjo, o svoris sumažėjo. Dėl mažo tūrio ir mažo svorio agregatų galia perduodama ratams su minimaliais nuostoliais. Priklausomai nuo „Range Rover Velar“ konfigūracijos, degalų bako tūris svyruoja nuo 60 iki 63 litrų. Tokiam krosoveriui tūris dar mažas.
Remiantis „Range Rover Velar“ techninėmis charakteristikomis, aišku, kad naujasis gaminys dažniausiai skirtas važiuoti lygia danga, nors bekele leidžia važiuoti įvairūs jutikliai. Tokio jutiklio pavyzdys yra fordo gylio matavimas, centriniame ekrane bus rodomas vaizdas, kuriame bus rodomas fordo gylis.
Velar apsaugos sistemos
Vadovaudamiesi techninėmis charakteristikomis, inžinieriai negailėjo apsaugos sistemų. Visų pirma, tai yra maksimalus oro pagalvių naudojimas per visą perimetrą, pripučiami saugos diržai taip pat yra privalomame komplekte. Iš pliuso galima pastebėti adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir adaptyvią priekinę optiką.
Automobilio dinamikos sistema parodys Velar būseną. Kruizo kontrolė gali visiškai automatizuoti krosoverio judėjimą kamščiuose arba važiuojant mažu greičiu. Naujoji sistema laikoma prisitaikymu prie kelio dangos, sistema automatiškai nusprendžia, kokį režimą ir pakabos standumą geriausia pasirinkti.
Apsaugos sistemos apima aklosios zonos stebėjimo sistemą, aktyvią parkavimo sistemą ir daugybę skirtingų jutiklių. Vilkimui bus naudojama atskira sistema, kuri atsakinga už manevringumą su priekaba ir jos funkcionalumą. Teisingai apskaičiuotas greitis ir atstumas neleis krosoveriui apvirsti. Važiuojant atbuline eiga su priekaba, visapusiško matomumo sistema parodys optimalią trajektoriją ir padės pasukti vairą tinkama kryptimi.
Kalbant apie šiuolaikines technologijas, galima pastebėti įdomią beraktę įėjimo sistemą – vietoje Smart Key technologijos dabar naudojamas Active Key. Riešo apyrankė, šiek tiek primenanti fitneso apyrankę, naudojama kaip raktų pakabukas. Aukščiausio lygio „Velar“ komplektacijos lygiams pirkėjo pageidavimu jį galima pakeisti stilingu „Land Rover“ laikrodžiu su jutikliniu ekranu.
Jei jau turite tokį kito gamintojo laikrodį, tai atstovybė gali nemokamai jį blykstelėti jūsų automobiliui, todėl automatiškai gausite aktyvią laikrodžiu paremtą prieigos sistemą. Valdymo išmaniuoju telefonu gerbėjams „Land Rover“ siūlo programą, su kuria galite gauti visą informaciją apie „Range Rover Velar“ krosoverį.
Pasirinkimai ir kaina
Kaip jau minėta, „Land Rover“ pristatė visą Rusijos rinkai skirtos įrangos sąrašą, taip pat įvardijo jų kainą rubliais. Pradinė Land Rover Range Rover Velar konfigūracija yra padalinta į:
- įprastas Velaras - nuo 3 880 000 rublių;
- Velar S paketas kainuoja nuo 4 400 000 rublių;
- Velar SE kainuos nuo 4 700 000 rublių.
- Velar R-Dynamic nuo 4 093 000 rublių;
- R-Dynamic S nuo 4 613 000 RUB;
- R-Dynamic SE paketas nuo 4 913 000 RUB;
- naujausias šios versijos Velar R-Dynamic HSE nuo 5 739 000 RUR.
Kaip matote, naujojo krosoverio kaina yra gana brangi, tačiau ar surinkimas bus toks kokybiškas ir patikimas, dar reikia pamatyti. Dėl nemalonios patirties su vyresniais broliais Range Rover regular ir Sport, kurie dažniau buvo servise nei kelyje, daugelis tokio naujo krosoverio pirkti kol kas nepuls. Tačiau laikui bėgant vis dar tikimasi didelio pirkėjų antplūdžio.
Nusprendę, kad turtingam intelektui didelių formų nereikia, naujoviško 2019 metų Range Rover Evoque modelio kūrėjai nesikišo į anksčiau sukurtą įvaizdį ir paliko automobilį kompaktiškų krosoverių kategorijoje. Iš tiesų, viso dydžio visureigių linija turi savo mėgstamiausius, nors ir ne tokius šaunius kaip jo pirmtakas „Ewok“, kurio pardavimas sudaro 97 proc.
Judrus britas su itin protingu įdaru – ypatinga stiliaus, turto ir technologijų interpretacija. Ir tai nėra hibridinė versija, kuri neseniai buvo pristatyta ant podiumo: nuostabus faktas, bet ne naujas. Kur kas didesnį įspūdį tokio statuso automobilio savininkui daro mažiau pastebimi dalykai - tokie kaip ištraukiamos durų rankenos, „skaidraus gaubto“ variantas su interaktyviu priekiniu stiklu, „Smart Settings“ technologija su aukštais protiniais gebėjimais. Tokie padėjėjai nėra iš karto pastebimi ir nėra būtini, tačiau jų buvimas automobilyje yra velniškai malonus ir naudingas.
Range Rover Evoque dizainas
Kabrioletai ir trijų durų – praeitis. Naujausias „Range Rover Evoque“ į oficialius atstovus atkeliauja tik penkerių durų versija. Išskirtinis stačiakampio formos krosoverio siluetas vizualiai nepasikeitė, nors buvo performatuotas į naują architektūrinę temą „Premium Transverse Architecture“ (PTA). Automobilio proporcijos taip pat išliko tos pačios: dokumentuotai jis pailgėjo pora centimetrų – vizualiai nepastebimas.
Matomų atnaujinimų sąraše:
- Rato skersmuo padidintas iki 21 colio;
- Slenksčiai uždaryti durimis;
- Technologinės apmušalų medžiagos – Kvadrat arba Eucalyptus Melange vilnos tekstilė su eukalipto pluoštu;
- Reta brangi medžio masyvo ir natūralios odos apdaila – brangių apdailos lygių apdaila.
Melomanai ir modernių elektroninių dalykėlių gerbėjai atras daug įdomybių sau. Klimato kontrolės ir kitų „pagalbininkų“ valdymas perkeliamas į Touch Pro Duo sistemą su dviem 10 colių jutikliais. Išmaniojo telefono programinė įranga yra integruota į Apple CarPlay ir Android Auto. Yra laikikliai planšetiniams kompiuteriams, komplektuojami su pakrovėju. 4G Wi-Fi signalas paskirstomas 8 įrenginiams. Visoje salone yra 6 USB prievadai.
„Clear Sight Ground View“ technologijos veikimas pagrįstas vaizdo kamerų ant radiatoriaus grotelių ir šoninių veidrodėlių naudojimu. Vaizdas iš įrenginių rodomas centriniame ekrane. Jų dėka vairuotojas gali įvertinti situaciją aplink jį, taip pat matyti, kas vyksta po variklio dangčiu. Paaiškinkime, kad kameros nuskaito situaciją 180 laipsnių spinduliu.
Techniniai duomenys Range Rover Evoque
Gamintojas vienodai patenkino vartotojų paklausą benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Modelių linijoje jų yra vienodas skaičius - po du variklius kiekvienai degalų rūšiai:
Variklių diapazone:
- Dyzeliniai 150 ir 180 l/s;
- Benzino agregatai 200 ir 249 l/s;
- 300 AG hibridinis Si4 MHEV.
Ištaisius klaidas, varikliai pradėjo vartoti mažiau degalų. Triukšmo lygis sumažėjo. Visuose įrenginiuose sumontuota devynių režimų automatinė transmisija su patogesniu perjungimo būdu.
„Evoque“ rusams prieinama penkiais apdailos lygiais – „Standard“, „S“, „SE“, „R-Dynamic S“, „R-Dynamic SE“, „R-Dynamic HSE“. Ribotas pirmojo leidimo modelis laikomas visa versija, pažymėta +1.
Range Rover Evoque iš oficialaus atstovo Maskvoje – dešimtimis tūkstančių pigiau
Pavyzdinio automobilio pirkimas iš oficialaus atstovo suteiks keletą privalumų:
- Pinigai: mažiausią „Range Rover Evoque“ kainą gali turėti tik tie, kurie glaudžiai bendradarbiauja su gamintoju. O svetainėje skaitykite apie specialius pasiūlymus, akcijas, nuolaidas – jų yra daug;
- Techninė: parduodame automobilius su garantija iki 3 metų. Per šį laiką bet kokie techniniai trūkumai „gydomi“ mūsų lėšomis;
- Klientas: mūsų klientai patys pasirenka modifikaciją, prideda reikiamas funkcijas, pasirenka kėbulo spalvą, apmušalus, taip sukurdami savo Evoque.
Jei turite klausimų ar abejojate dėl modelio pasirinkimo, užsiregistruokite bandomajam važiavimui. Pasivažinėkite už baisiausio Didžiosios Britanijos krosoverio vairo. Esame tikri, kad sprendimas ateis savaime.
Naujasis 2 kartos Range Rover Evoque kėbulo modelis buvo oficialiai pristatytas 2018 m. lapkričio 22 d. specialiame renginyje Londone, praėjus 8 metams po pirmtako debiuto. Mūsų naujojo 2019–2020 metų „Range Rover Evoque“ modelio apžvalgoje – naujienos, nuotraukos ir vaizdo įrašai, kaina ir specifikacijos, 2-osios kartos populiaraus kompaktiško aukščiausios klasės krosoverio „Range Rover Evoque“ techninės charakteristikos naujame kėbule.
Naujos kartos „Range Rover Evoque“ prekybą pasaulinėje rinkoje planuojama pradėti 2019 metų pavasarį, jo kaina Didžiojoje Britanijoje sieks 31 600 svarų, o Vokietijoje – 37 350 eurų. Rusijoje „Range Rover Evok 2“ pasirodys arčiau kitų metų vasaros, rusiška naujo produkto kaina dar nepaskelbta, tačiau, preliminariais duomenimis, kaina prasidės nuo maždaug 3 milijonų rublių.
Kartą pakeitęs „Range Rover Evoque“ išbandė naują „troleibusą“ „Premium Transverse Architecture“ ir tapo susijęs su krosoveriu. Tuo pačiu metu naujasis „Ewok“ išoriškai panašus į ankstesnės kartos ir didesnį modelį. Ypatingą padėką dizaineriams verta pasakyti už sąmoningą modelio kūno sudėjimo išsaugojimą kartoms kaitos metu. Greitai žvilgtelėjus į naujojo gaminio korpusą, net sunku suprasti, kuris Evoque yra prieš mus, 1-oji ar 2-oji karta, bet... yra keletas ryškių detalių, kurios padeda atskirti pirmtaką ir naujos kartos krosoveris.
- Pirma, naujos kartos Range Rover Evoque turi įleidžiamas durų rankenas, kaip ir Range Rover Velar.
- Antra, naujos kartos krosoveriai sportuoja didžiuliais 21 colio ratais.
- Trečia, naujojo gaminio ratų arkų kraštai yra be plastiko pamušalo.
- Ketvirta, naujasis „Evoque“ bus gaminamas tik su penkių durų kėbulu. Trijų durų kupė ir kabrioletas su tuo pačiu durelių skaičiumi į rinką nepateks.
Naujasis 2019 metų „Range Rover Evoque“ pasižymi stilingu ir šiuolaikišku miesto krosoveriui būdingu išorės dizainu. Naujasis gaminys atrodo ryškus, dinamiškas, sportiškas, charizmatiškas ir tuo pačiu visiškai be brutalumo. Ir kodėl aukščiausios kokybės kompaktiškam krosoveriui reikia įspūdingos išvaizdos, nes jis yra tipiškas miesto gyventojas (daugiau nei 73% pirmosios kartos modelio savininkų yra miesto gyventojai ir labai retai išvažiuoja iš asfaltuotų kelių važiuodami automobiliu).
Naujos kartos Range Rover Evok kėbule – siauri LED priekiniai ir dar ne tokie siauri LED šoniniai žibintai, tvarkingos netikros radiatoriaus grotelės ir didžiulis buferis su originaliu plastiku, nepriekaištingos atlenkiamų kėbulo plokščių formos, miniatiūriniai šoniniai langai, sparčiai besileidžianti stogo linija. link laivagalio ir tiesiog -vis dar šedevras laivagalis.
- 2019–2020 metų Range Rover Evoque kėbulo išoriniai matmenys yra 4371 mm ilgio, 1904 mm pločio, 1649 mm aukščio, 2681 mm ratų bazės ir 212 mm prošvaisa.
- Naujojo Ewok korpuso geometrinės charakteristikos: artėjimo kampas - 25 laipsniai, išvykimo kampas - 30,6 laipsnio. Tuo pačiu metu krosoveris gali išbraižyti iki 600 mm gylio brastą, o vandens kliūties gylį matuojanti Wade Sensing sistema gauna duomenis iš išoriniuose veidrodėliuose esančių jutiklių ir suteikia vairuotojui iškalbingą žodį. paveikslėlį.
Naujos kartos britų krosoveriui „Range Rover Evoque“ siūloma daugybė ratų variantų – nuo paprasto 17 colio iki aukščiausios klasės 21 colio. Visa optika pagal nutylėjimą yra LED, priekiniai žibintai yra matriciniai, o posūkių rodikliai yra dinamiški.
Antros kartos Evok salonas yra tikras skaitmeninis pasaulis. Arsenale yra virtualus prietaisų skydelis su 12,3 colio ekranu, pažangi „Touch Pro Duo“ daugialypės terpės sistema su dviem 10 colių jutikliniais ekranais, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ sąsajos, 4G „Wi-Fi“ prieigos taškas, leidžiantis vienu metu veikti iki 8 įrenginiai, projekcinis ekranas su spalvotu ekranu, 6 USB prievadai, oro jonizatorius, laikikliai planšetėms tvirtinti gale su įkrovimo jungtimis, transporto priemonės funkcijų valdymas InControl Remote išmaniuoju telefonu.
Iš elektroninių asistentų naujajame Evoque yra visa armija asistentų: asistentai, užtikrinantys patogų startą įkalnėje ir saugų nusileidimą nuo kalno, išlaikantys automobilį eismo juostoje ir stebintys objektus aklosiose galinio vaizdo taškuose. veidrodėliai, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, bekelės pastovaus greičio palaikymo sistema „All Terrain Progress Control“, „Ground View“ sistema (permatomas gaubtas), visapusiška stebėjimo sistema ir net unikali „Smart Settings“ sistema, galinti atpažinti automobilį vairuojantį asmenį per išmanųjį telefoną ( daugiausiai 8 skirtingiems žmonėms) ir suteikiant individualius visų sistemų nustatymus (klimato kontrolę, sėdynės ir vairo kolonėlės padėtį, optimalius sėdynės šildymo ar vėsinimo režimus ir masažo funkcijų pasirinkimą), taip pat pažangų „ClearSight“ skaitmeninį saloną. veidrodis.
Naujos kartos Ewok krosoverio interjeras taip pat pasižymi praktiškomis ir kokybiškomis apdailos medžiagomis. Sėdynės aptrauktos Eucalyptus audiniu, Kvadrat vilnos kombinuota tekstile arba daugybe odinių apdailos variantų.
Naujojo „Evoque“ modelio bagažo skyrius gali talpinti nuo 591 litro už galinės sėdynių eilės atlošų iki 1383 litrų, kai antros eilės sėdynių atlošai nulenkti.
Specifikacijos Range Rover Evoque 2019-2020 m.
Nepaisant to, kad naujasis Ewok atrodo labai panašus į savo pirmtaką, tai visiškai naujas automobilis (modeliams būdingi tik durų vyriai). Yra naujas kėbulas, pagamintas iš plieno ir aliuminio, su žymiai padidinta didelio stiprumo plieno proporcija (kėbulo standumas padidėjo 13%). Tarpai tarp kėbulo plokščių sumažėjo 42%.
Naujasis produktas yra pagrįstas Land Rover platforma, vadinama PTA (Premium Transverse Architecture) su visiškai nepriklausoma priekine ir galine pakaba, skersiniais varikliais (2,0 litrų keturių cilindrų Ingenium serijos varikliais), sujungta galinių ratų pavara ir galimybe įrengti. krosoveris su hibridinėmis sistemomis (po viduje esančiose grindyse yra vietos traukos akumuliatoriui).
Nuo pardavimo pradžios naujasis „Range Rover Evok“ į Rusijos rinką patenka su trimis benzininiais ir dviem dyzeliniais varikliais, pagal nutylėjimą veikiančiais kartu su 9 automatinėmis pavarų dėžėmis ir visų varančiųjų ratų pavara. Beje, automatinės pavarų dėžės valdymo svirtis dabar atrodo kaip vairasvirtė, skirtingai nuo savo pirmtako besisukančios poveržlės.
Dyzeliniai varikliai naujajam Range Rover Evoque:
- Range Rover Evoque TD4 (150 AG) ir Range Rover Evoque TD4 (190 AG).
Naujojo Range Rover Evoque benzininiai varikliai:
- Range Rover Evoque Si4 (200 AG), Range Rover Evoque Si4 (249 AG) ir švelnus hibridinis Range Rover Evoque Si4 MHEV (300 AG 400 Nm) su benzininiu varikliu, papildytu 48 voltų MHEV sistema (8 kWh baterija ir starteris). ) generatorius, galintis vairuoti transporto priemonę iki 17 mylių per valandą greičiu).
Europoje naujasis „Range Rover Evoque“ vis dar bus parduodamas su galingu 240 arklio galių turbodyzeliniu varikliu, o nuo 2020 m. – su visiškai įkraunama hibridine jėgos pavara, kurios pagrindą sudaro trijų cilindrų 150 arklio galių variklis su turbokompresoriumi, papildytas pora. elektros variklių ir 11,5 kWh talpos traukos akumuliatoriaus .
