„Renault Megane“ iš pradžių buvo sukurtas kaip mažas „C“ segmento šeimos automobilis. Jis pasirodė mūsų rinkoje dar devintajame dešimtmetyje ir nuo to laiko pakeitė kelias kartas. Ikoniškiausias iš jų buvo Renault Megane II, kuris tapo penkerių durų. Dabar Rusijos rinkai tiekiama tik trečioji „Renault Megane III“ hečbeko modifikacija.
Pažvelkime į technines automobilio charakteristikas ir kur mūsų vartotojui surenkamas „Renault Megane“.
Užsienio gamyklos, gaminančios „Renault Megane“.
Dar visai neseniai „Renault Megane“ hečbekas buvo surenkamas tik trijose gamyklose. Jie buvo Prancūzijoje, Turkijoje ir Ispanijoje. Kaip žinote, galingiausia įmonė yra Douai mieste Prancūzijoje. Tačiau šie modeliai nepateko į mūsų rinką. Antra pagal pastatymo kokybę yra gamykla Valensijoje, Ispanijoje. Iš ten taip pat matėme keletą sklypų. Mūsų vartotojui daugiausia dirbo turkų surinkėjai.
Ištisus metus automobilis buvo montuojamas Rusijoje, tačiau mūsų produkcija „nepasiekė“ europinių standartų. Todėl jis buvo sustabdytas.
Praėjusiais metais „Renault Megane“ buvo pradėtas montuoti Rusijoje, Maskvos „Avtoframos“ gamykloje.
Gamybos lokalizavimas vidaus rinkoje neturėjo įtakos modelio kainai.
Kaip teigė įmonės atstovas, tai tik sutrumpino gatavų automobilių pristatymo laiką į atstovybes visoje šalyje.
Šis išlaidų fiksavimas yra susijęs su tuo, kad nuo pat pradžių buvo planuojama hečbeką surinkti pas mus. Taigi jo kaina nuo pat pradžių buvo prieinama ir priimtina Rusijos vartotojui.
Surenkame modelį su 1,6 litro varikliu. Jis veikia su mechanine ir automatine pavarų dėže. Automobilis su dviejų litrų agregatu, kaip ir anksčiau, mums bus pristatytas iš Turkijos.
Pasirinkimai Renault Megane
Rusijos vartotojai pamatys mūsų komplekte esantį „Renault Megane“ hečbeką su šešiais apdailos lygiais. Darbinis variklio tūris yra 1,6 litro. Pagrindinės konfigūracijos modelio kaina prasideda nuo 569 tūkstančių rublių. Didžiausia kaina yra 784 tūkstančiai rublių. Automobilio pristatymo į pardavėjo saloną apskaičiavimas atliekamas atskirai.
Klientams bus galima įsigyti ir dviejų litrų „Renault Megane“. Tačiau jie renkami tik Turkijoje. Šie automobiliai gaminami dviem apdailos lygiais.
Kaip atrodo mūsų surinkimo Renault Megane
Rusiška „Renault Megane“ versija bus aštuoniais centimetrais ilgesnė už europietišką brolį. Jo bagažinė padidinta iki 75 litrų, tačiau bendras modelio svoris sumažėjo aštuoniais kilogramais. Modelio ratų bazė yra 2641 milimetras.
Inžinieriai pagerino matomumą iš vairuotojo sėdynės. Tai buvo pasiekta paskandinus priekinio stiklo kampą. Galinis langas iš pirmo žvilgsnio mažas, tačiau matomumas geras.
Techniniu požiūriu europietiškos ir rusiškos versijos praktiškai nesiskiria viena nuo kitos. Čia buvo išsaugota pakabos konstrukcija ir pavarų dėžė.
Pažymima, kad šis automobilis tapo saugesnis, o jo dizainas toks geras, kad patenkins bet kurio vartotojo poreikius. Ar taip yra?
Kalbant apie išvaizdą, automobilis gavo modifikuotas groteles ir patobulintą priekinių žibintų formą. Sportiški kėbulo išlinkimai yra vienodi tiek mūsų, tiek europietiškam variantui. Viduje automobilis džiugins turtinga vidaus apdaila ir labai patraukliu prietaisų skydelio dizainu.
Mūsų sedano vairavimo charakteristikos jokiu būdu nėra prastesnės už europietišką analogą. Visai kaip pagreičio dinamika. Nereikės skųstis ir komfortu. Žinoma, automobiliu bus geriau važiuoti lygiu asfaltu nei bekele. Tačiau kai kurios skylės jam netrukdo.
Maloniai patenkinta modelio spalvų gama. Kai kurios spalvos yra prieinamos tik mūsų vartotojui. Pavyzdžiui, „mėlynas mineralas“ arba „pilka plokštelė“. Todėl įsitikinkite, kad „Renault Megane“ surinkimo vieta jokiu būdu neturi įtakos jo techninėms charakteristikoms. Rusijos išdėstymas jokiu būdu nėra prastesnis už europietišką.
Renault Megane 2 kartos buvo gaminamas 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 ir 2008 metais su hečbeko, sedano, universalo kėbulais. Sedanas buvo surinktas gamykloje Turkijoje, o likusios modifikacijos – Prancūzijoje. Kai kuriose šalyse „Megane 2“ universalai buvo parduodami kitu pavadinimu – „Megane Grand Tour“. Parodysime, kur yra blokai su saugikliais ir relėmis 2 kartos Renault Megane, taip pat vaizdo pavyzdį, kaip juos pasiekti. Taip pat blokų nuotraukos ir diagramos su elementų paskirties aprašymu, atskirai pažymime cigarečių žiebtuvėlio saugiklį.
Po Renault Megane 2 kartų gaubtu yra 3 saugiklių dėžutės. Kaip juos pasiekti, galite pamatyti šiame vaizdo įraše.
Akumuliatoriaus saugikliai
Šis blokas yra ant teigiamo akumuliatoriaus gnybto.
- 30A - Elektroninis valdymo blokas salone
- 350 A - benzininis automobilis, 400 A - dyzelinis automobilis - Variklio skyriaus jungiklių dėžė
- 30A – variklio skyriaus perjungimo blokas
Perjungimo blokas
Nuotrauka - schema
apibūdinimas
| 1 | 7,5A kairiojo priekinio žibinto gabaritinė lemputė, cigarečių žiebtuvėlis, centrinis užraktas ir signalizacijos jungiklis, priekinių žibintų diapazono valdymas, šildymo (oro kondicionavimo) ir vėdinimo valdymo blokas |
| 2 | 10A kairiojo blokinio priekinio žibinto tolimosios šviesos |
| 3 | 10A tolimosios šviesos žibintas, dešinysis priekinis žibintas |
| 4 | 10A Dešinysis priekinių žibintų artimųjų šviesų žibintas, priekiniai ir galiniai kėbulo aukščio jutikliai, priekinių žibintų nuotolio valdymas, dešiniųjų žibintų nuotolio valdymo variklis |
| 5 | 10A Kairiojo žibinto artimųjų šviesų lempa, kairiojo žibinto korektoriaus elektrinis variklis |
| 6 | 20A rūko žibintai |
| 7 | 7,5A dešiniojo priekinio žibinto artimųjų šviesų lemputė, dešinysis žymeklis, automatinės pavarų dėžės selekcijos padėties indikatorius, elektra valdomų langų valdymo blokas visoms durims |
| 8 | 15A Vairo kolonėlės apsaugos nuo vagystės užrakto mechanizmas |
| 9 | 5A vairuotojo oro pagalvės modulis, elektrinis vairo stiprintuvas |
| 10 | 7,5A automatinės pavarų dėžės selektoriaus padėties indikatorius, diagnostikos jungtis |
| 11 | 5A Vairo kolonėlės apsaugos nuo vagystės elektromechanizmas |
| 12 | 5A automatinė pavarų dėžė |
| 13 | 10A LPG valdymo blokas |
| 14 | 10A atbulinės eigos žibintai |
| 15 | 20A LPG solenoidinio vožtuvo relė |
| 16 | 10A kintamosios srovės kompresoriaus elektromagnetinė sankaba |
| 17 | 10A rezervas |
| 18 | 40A elektrinis variklio aušinimo sistemos ventiliatorius |
| 19 | 25A ABS valdymo blokas |
| 20 | 30A Šildomas bagažinės stiklas |
| 21 | 25A starterio relė |
| 22 | 25A priekinio stiklo valytuvo variklis |
| 23 | 25A rezervas |
Maitinimo saugiklių dėžutė
Įsikūręs po jungikliu.
Schema
Paskyrimas
Blokas Renault Megan 2 salone
Jis yra apatiniame kairiajame prietaisų skydelio kampe. Kitoje apsauginio dangtelio pusėje bus naujausia informacija su grandinės dekodavimu.
Schema
Tikslas
| 1 | Rezervas |
| 2 | Rezervas |
| 3 | Rezervas |
| 4 | 3A ventiliatoriaus variklis ir salono oro temperatūros jutiklis, vidinis galinio vaizdo veidrodėlis, lietaus ir šviesos jutikliai |
| 5 | 20A šildymas vairuotojui ir priekiniam keleiviui |
| 6 | 20A elektrinės spynos visoms durims |
| 7 | 15A cigarečių žiebtuvėlis |
| 8 | 7,5A šildomi išoriniai veidrodėliai |
| 9 | 10A ABS valdymo blokas |
| 10 | 15A garso sistemos galvos blokas, borto kompiuteris, priekinių žibintų ploviklių elektrinis variklis, priekinis stiklas ir bagažinės stiklai (hečbekas, universalas), kuro šildymas (K9K variklis), šildymo (oro kondicionavimo) ir salono vėdinimo valdymo blokas, apsaugos signalizacijos valdymo blokas |
| 11 | 15A stabdymo lemputė |
| 12 | Rezervas |
| 13 | 25A Elektra valdomas lango variklis vairuotojo durys |
| 14 | 25A Elektra valdomas lango variklis, priekinės keleivio durys |
| 15 | 20A prietaisų skydelis, elektriniai išoriniai veidrodėliai |
| 16 | 15A Garso signalas, diagnostikos jungtis, priekinio stiklo valytuvo variklis |
| 17 | 15A bagažinės valytuvo variklis |
| 18 | 20A Vidaus elektros valdymo blokas, pagalbinės įrangos relė |
| 19 | 30A šildymo (oro kondicionavimo) ir vidaus vėdinimo sistemos elektrinis variklis |
| 20 | 40A elektriniai varikliai galinio lango pakeltuvams |
| 21 | 20A 40A salono stoglangio elektrinis variklis, sulankstomo stogo elektrinė pavara |
| R1 | Elektra valdomų langų variklio relė visoms durims |
| R2 | Priedo relė |
Cigarečių žiebtuvėlyje saugiklis numeris 7 yra atsakingas už 15A.
Jūs žiūrite į kartą, kurios nebeparduodama.
Daugiau informacijos apie modelį rasite naujausios kartos puslapyje:
Renault Megane 2003 - 2008, II karta
„Megane II“ yra antros kartos „Renault“ mažas šeimos golfo automobilis. Modelis gavo savo pavadinimą nuo koncepcinio automobilio, parodyto dar 1988 m. Pirmoji karta buvo skirta pakeisti Renault 19 1995 m. Automobilis daugeliu atžvilgių buvo panašus į ankstesnį modelį, tačiau buvo pagamintas pagal naują firminį stilių. 1999 m. automobilis buvo šiek tiek patobulintas, o tai žymiai padidino saugumo charakteristikas. Renault Megane II modelis gimė 2002 m. Iš ankstesnės kartos automobilis išsiskyrė padidintu saugumu, modifikuota įranga ir kai kuriomis kitomis savybėmis. Iki 2006 metų automobilis vadinosi Megane II Phase 1. Tada gamintojas automobiliui atliko dar vieną facelift, pradėdamas Megane II Phase 2 modelių gamybą.Pirmoji ir antroji fazės mažai skiriasi viena nuo kitos, tuo tarpu skirtumai tarp pirmosios ir antroji karta iš karto matosi. „Megane II“ išorėje pasižymi ryškesnėmis linijomis, o tai ypač pastebima lyginant su apvaliu ir nuožulniu kėbulu „Megane I“. Be to, automobilyje sumontuota patobulinta variklių gama, kuri išvysto nuo 98 iki 137 arklio galių. 2008 metais modelis buvo pakeistas Renault Megane III.
Renault Megane Coupe gaminamas nuo 1998 m. Automobilis yra klasikinis prancūziškas kupė su visomis jam būdingomis savybėmis – žemu nusileidimu, plačiu gaubtu, lygiomis kėbulo linijomis. Be to, sportinė kupė versija skirta tik keturiems keleiviams, o originaliame automobilyje telpa iki penkių žmonių. Atnaujinto Renault Megane Coupe premjera įvyko 2009 m. rudenį Paryžiaus automobilių parodoje. Rusijos rinkai modelis buvo pristatytas 2009 m. gruodžio mėn. Rusiškoje automobilio versijoje sumontuotas vienas iš dviejų variklių: 110 arklio galių 1,6 litro variklis arba 140 arklio galių 2 litrų benzininis agregatas. Pirmasis variklis komplektuojamas tik su mechanine pavarų dėže, o antrasis gali dirbti tiek su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže. Svarbūs automobilio privalumai buvo gera garso izoliacija ir atnaujinta apsaugos sistema – pagal EuroNCAP avarijų testų rezultatus automobilis gavo 5 žvaigždutes. Automobilio bagažo skyriaus talpa pagal numatytuosius nustatymus yra 330 litrų, o nulenkus galines sėdynes – 1024 litrai. Automobilis yra dviejų konfigūracijų – Dynamique ir Privilege. Aukščiausios versijos priekiniais ratais varomas kupė iki 100 km/h įsibėgėja per 10,3 sekundės ir pasiekia 195 km/h greitį.
Techniniai duomenys Renault Megane II kartos
sedanas
miesto automobilis
- plotis 1777 mm
- ilgis 4 498 mm
- aukštis 1460 mm
- prošvaisa 120mm
- vietos 5
| Variklis | vardas | Kuro | Pavaros blokas | Vartojimas | Iki šimto |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 MT (100 AG) | autentiškumas | AI-95 | Priekyje | 5,5 / 9,2 | 12,7 s |
| 1,6 MT (110 AG) | komfortą | AI-95 | Priekyje | 5,7 / 8,8 | 11,1 s |
| 1,6 MT (110 AG) | ekstremalios | AI-95 | Priekyje | 5,7 / 8,8 | 11,1 s |
| 1,6 MT (110 AG) | verslui | AI-95 | Priekyje | 5,7 / 8,8 | 11,1 s |
| 1.6AT (110 AG) | komfortą | AI-95 | Priekyje | 6 / 10,7 | 13,1 s |
| 1.6AT (110 AG) | ekstremalios | AI-95 | Priekyje | 6 / 10,7 | 13,1 s |
| 1.6AT (110 AG) | verslui | AI-95 | Priekyje | 6 / 10,7 | 13,1 s |
| 2,0 MT (135 AG) | verslui | AI-95 | Priekyje | 6,4 / 10,9 | 9,4 s |
| 2.0AT (135 AG) | verslui | AI-95 | Priekyje | 6,5 / 11,8 | 11,1 s |
stoties vagonas
miesto automobilis
- plotis 2026 mm
- ilgis 4500 mm
- aukštis 1467 mm
- prošvaisa 120mm
- vietos 5
| Variklis | vardas | Kuro | Pavaros blokas | Vartojimas | Iki šimto |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 MT (115 AG) | komfortą | AI-95 | Priekyje | 5,7 / 9,3 | 11,3 s |
| 1,6 MT (115 AG) | verslui | AI-95 | Priekyje | 5,7 / 9,3 | 11,3 s |
| 1,6 MT (115 AG) | ekstremalus | AI-95 | Priekyje | 5,7 / 9,3 | 11,3 s |
| 1.6AT (115 AG) | komfortą | AI-95 | Priekyje | 6 / 10,7 | 13,2 s |
| 1.6AT (115 AG) | verslui | AI-95 | Priekyje | 6 / 10,7 | 13,2 s |
| 1.6AT (115 AG) | ekstremalus | AI-95 | Priekyje | 6 / 10,7 | 13,2 s |
| 2,0 MT (135 AG) | privilegija | AI-95 | Priekyje | 6,4 / 10,9 | 9,7 s |
| 2.0AT (135 AG) | privilegija | AI-95 | Priekyje | 6,5 / 11,8 | 11,3 s |
Ieškote atsiliepimų apie Renault Megane?
5500 peržiūrųKiekviena automobilio dalis nuo saugos diržo iki variklio turi savo numerį, susietą su VIN kodu, kuris yra priskiriamas kiekvienam automobiliui ir kuriame yra visa informacija apie jį, įskaitant informaciją apie variklį. VIN kodas yra po priekiniu stiklu ir yra dubliuojamas ant plokštelės, kuri yra pritvirtinta prie vidurinio kėbulo stulpelio dešinėje pusėje.
Griežta komponentų žymėjimo sistema sukurta tam, kad remonto atveju būtų lengviau rasti konkrečią dalį. Visi šiuolaikiniai servisai ir atsarginių dalių parduotuvės savo darbe naudoja specialius elektroninius katalogus, kurie leidžia beveik akimirksniu rasti reikiamą detalę pagal vyno kodą.
Žinoma, sugedus vienam ar kitam mazgui, automobilio savininkas ne visada gali pats jį išardyti, nuvežti į specializuotą parduotuvę ir paprašyti pardavėjų pasiimti panašų. Paprasčiau pasižiūrėti į automobilio VIN kodą ar unikalų detalės numerį, ypač kalbant apie tokius didelius automobilio elementus kaip variklis.
Kaip gauti reikiamą informaciją?
Daugeliui „Renault Megan 2“ savininkų kyla klausimas: kur yra variklio numeris? Nepriklausomos paieškos po gaubtu gana dažnai baigiasi bergždžiai. Pirma, šiuos duomenis galima peržiūrėti techninėje dokumentacijoje, kurią gamintojas prideda prie kiekvieno išleisto automobilio. Visų pirma, naudojimo instrukcijoje, kurioje yra tikslūs duomenys apie kiekvieną automobilio mazgą, įskaitant variklio numerį. Antra, ženklus galima rasti tiesiai ant variklio.
Kur yra „Renault Megane II“ variklio ženklas?
Daugelis „Renault Megane 2“ savininkų užduoda panašų klausimą. Pavyzdžiui, perkant automobilį antrinėje rinkoje, norėdami apsisaugoti ir patys įsitikinti, kad automobilio variklis yra „vietinis“. Tiesa, gana dažnai nepriklausomos paieškos baigiasi bergždžiai. Norėdami rasti numerį ant variklio, turėtumėte pasirūpinti improvizuotomis priemonėmis: mažu žibintuvėliu, rūdžių valikliu (pavyzdžiui, WD) ir skudurais.
Daugumos mašinų skaičius paprastai yra antspauduojamas vieno iš nenuimamų maitinimo bloko elementų paviršiuje. Visų pirma, „Renault Megan 2“ jis yra ant priekinės cilindrų sienelės, tarp mechaninės pavarų dėžės ir alyvos lygio matuoklio vamzdžio sankryžos, tiksliai bloko viduryje. Skaitmeniniame derinyje yra variklio modelis, indeksas ir serijos numeris.
Ką daryti, jei skaičiai nesimato?
Naudotame automobilyje jėgos agregato elemento, ant kurio įspaustas numeris, paviršius pasidengia rūdžių danga ir žymėjimo išgauti tampa nebeįmanoma. Nerekomenduojame jo pašalinti švitriniu popieriumi, nes VIN numeriai nėra labai stipriai įspausti ir gali būti lengvai nutrinami. Jei taip atsitiks, parduodant automobilį galite įtarti, kad nuslėpsite tikrą informaciją apie automobilį. 
Teismo medicinos ekspertui aptikus nuvalytą motorinio vyno kodą, gali grėsti dar didesnės bėdos. Jis gali nusiųsti automobilį apžiūrai ir apkaltinti jus pažeidimu pagal str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 326 straipsnis „Transporto priemonės identifikavimo numerio sunaikinimas arba suklastojimas“. Todėl rūdis geriau atsikratyti specialių įrankių ir minkštų skudurų pagalba. Išvengti korozijos atsiradimo galite pasitelkę prevencines priemones – perkant naują automobilį, variklio sritį, kurioje yra VIN kodas, iš karto patepkite trupučiu grafito tepalo.
Ar transporto priemonės registravimo ir techninės apžiūros procedūra reiškia tikrojo variklio ženklinimo suderinimą?
Pagal 2011 metais priimtas taisykles panaikintas variklio numerio derinimas registruojant transporto priemonę ir praeinant techninę apžiūrą. Net jei yra tikrai žinoma, kad tikrosios skaitmeninės kombinacijos nesutampa su nurodytomis dokumentuose, techninę apžiūrą atliekančios tarnybos neturi teisės atsisakyti išduoti Jums kuponą.
Ar man reikia pateikti kelių policijai variklio pakeitimą?
Nepaisant to, kad šiuo metu variklio numerio duomenys nėra tikrinami transporto priemonės registravimo ir priežiūros metu, tai nereiškia, kad jį pakeitus, „Renault Megan 2“ savininkai neturėtų to pateikti kelių policijai. Nuo 2013 m registruojant transporto priemonę ir ją apdraudžiant, naudojama automobilio VIN (vin kode) esanti informacija, kurioje, be kita ko, yra informacija apie variklį.
Jei naujojo maitinimo bloko parametrai atitinka tuos, kurie rodomi vyno kode, turėtumėte tiesiog pakeisti PTS ir kelių policijos duomenų bazę. Norėdami tai padaryti, turite sumokėti 1300 rublių valstybės rinkliavą. ir kelių policijos REO pateikite šiuos dokumentus:
- Rusijos Federacijos piliečio pasas;
- PTS (padaryti kopiją iš anksto);
- STS (transporto priemonės registracijos liudijimas);
- parduotuvės pažyma-sąskaita arba pirkimo-pardavimo sutartis, jei maitinimo blokas pirktas iš privataus asmens;
- muitinės deklaracija, jei naujas variklis perkamas užsienyje;
- automobilio serviso pažymėjimo kopija, kurioje turėtų būti informacija, kad variklį galima pakeisti;
- darbų atlikimo aktas, kuriame nurodyta, kad keičiant variklį konstrukciniai pakeitimai nebuvo atlikti.
„Renault“ grupės kūrėjai nuolat atnaujina savo automobilių jėgos agregatus. Atsarginių dalių paieškos metodas, pagrįstas tik mašinos modeliu ir pagaminimo data, šiandien nėra aktualus. Todėl vargu ar galima pervertinti variklio vyno kodo žinojimo svarbą, kai jį reikia kapitaliai remontuoti ar pakeisti.
Kiekvienos transporto priemonės veikimas priklauso ne tik nuo variklio būklės, bet ir nuo saugiklių veikimo. Vienaip ar kitaip, bet elektros grandinė vaidina svarbų vaidmenį automobilio eksploatacijoje. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime apie „Renault Megan 2“ saugiklių funkcijas, kur yra blokas ir kaip jis keičiamas.
[ Slėpti ]
Kas yra saugikliai ir kam jie reikalingi
Kas yra saugikliai? Kam jie reikalingi? Kur yra saugiklių blokas (PSU)? Šie klausimai kilo kiekvienam „Renault“ automobilio savininkui. Dabar pabandysime trumpai atsakyti į šiuos klausimus. Šie elementai skirti atidaryti elektros grandinę, kai joje stipriai padidėja srovės stipris.
Suprantama kalba, PSU komponentai būtini siekiant apsaugoti elektros įrangos sistemos įrenginius nuo pažeidimų dėl trumpojo jungimo ar grandinės perkrovos. Tai yra, jei grandinėje staiga įvyksta gedimas ir įvyksta trumpasis jungimas, tada pirmiausia suges saugiklis, o tada jau galimas pats prietaisas. Saugiklis, kaip sakoma, atima visą smūgį. Ir ne veltui, nes pigiau įsigyti šį elementą jam sugedus, nei pirkti naujus elektra valdomus langus, veidrodžius ir pan.
PSU vieta ir schema
Toliau kviečiame pasidomėti, kur yra PSU esantys saugikliai ir kokias funkcijas jie atlieka antros ir trečios kartos „Renault“ automobiliuose. Abiejuose automobilių modeliuose pagrindinis maitinimo šaltinis yra kairėje torpedos pusėje. Norėdami patekti į jį iš vairuotojo sėdynės, turite nuimti prietaisų skydelio dangtelį kairėje pusėje po vairu.
Be to, prancūzų gamintojo mašinos turi dar vieną PSU, kuris sumontuotas variklio skyriuje. Jo grandinė taip pat bus aprašyta toliau. Nepaisant tos pačios PSU vietos, abiejų automobilių modelių grandinės skiriasi viena nuo kitos, todėl jų aprašymą nagrinėsime atskirai.
Megan 2
Žemiau pateikiama automobilio „Renault Megan 2“, esančio automobilio salone, maitinimo schema.
| Žymėjimas | tikslas |
| SU | Šis komponentas nustato sistemos šildytuvo ventiliatoriaus būklę. |
| D | Įrenginys užtikrina ant galinių keleivio durų sumontuotų elektra valdomų langų veikimą. |
| E | Atsakingas už liuko dangčio veikimą. |
| F | Užtikrina ABS sistemos veikimą. |
| G | Šis komponentas yra daugiafunkcis ir yra atsakingas už kelis įrenginius vienu metu:
|
| H | Užtikrina stabdžių žibintų veikimą. |
| L, M | Šis komponentas suteikia priekines duris. |
| N | Suteikia prietaisų skydelio, daugialypės terpės sistemos ir galinio vaizdo įrenginio funkcionalumą. |
| O | Šis komponentas užtikrina garsinio pyptelėjimo funkciją. |
| P | Jei šis komponentas sugenda, galinio lango valytuvo veikimas yra neįmanomas. |
| R | Atsakingas už oro kondicionavimo sistemos veikimą. |
| S | Suteikia temperatūros jutiklio funkcionalumą automobilio salone. |
| T | Šildo priekines sėdynes. |
| U | Atsakingas už vienu metu visų automobilio durų blokavimą. |
| W | Šildo galinio vaizdo veidrodėlius. |
| A | Elektra valdomų langų relė. |
Toliau aprašytas blokas po gaubtu, taip pat jo komponentų paskirtis. Būtent šiame PSU yra kitų optinių įrenginių saugiklis.
Megan 3
Žemiau pateikiami kiekvieno komponento pavadinimai.
Žemiau yra PSU, sumontuoto automobilio variklio skyriuje, schema. Siūlome susipažinti su schema ir komponentų aprašymu.
Pašalinimo ir pakeitimo procesas
Taigi pradėkime:
- Pirmiausia atidarykite gaubtą ir atjunkite akumuliatoriaus gnybtus. Jei tai nebus padaryta, PSU išmontavimas automobiliui gali turėti liūdnų pasekmių.
- Matysite PSU, esantį dešinėje variklio skyriuje. Turite atsukti varžtus, tvirtinančius akumuliatorių, ir jį išimti. Taip pat atsukite PSU dangtelį. Visi varžtai, kuriuos reikia atsukti, nuotraukoje nurodyti raudonai.
- Naudodami veržliaraktį iki "10", atsukite veržlę ir nuimkite spaustuką su laidų ryšuliu.
- Dabar reikia atsukti tvirtinimo varžtus tiesiai prie PSU.
- Tai padarius, įrenginį galima išmontuoti.
