Įspūdingas tūris ir kompetentingas „Opel Astra“ vidinės erdvės organizavimas leidžia pajusti maksimalų komfortą net ilgose kelionėse. Kabina yra erdvi tiek 1, tiek 2 eilėse, o tai yra šių matmenų privalumas:
- ilgis - 4,419 m;
- aukštis - 1,51 m;
- plotis - 1,814 m;
- prošvaisa - 16 cm.
Hečbeko bagažo skyrius talpina mažiausiai 370 litrų. bagažo, o sulanksčius galinę sofą jos tūris padidėja iki įspūdingų 1235 litrų.
Už automobilio vairuotojo ir keleivių patogumą atsako ir ergonomiškos sportinės sėdynės su reguliavimu, klimato kontrolė su oro recirkuliacijos funkcija, įmontuotas multimedijos kompleksas bei įvairios daiktadėžės.
Varikliai
„Opel Astra“ automobilio techninės charakteristikos yra puikios, nepaisant modifikacijos. Mažos degalų sąnaudos 100 kilometrų ir greitas įsibėgėjimas iki 100 kilometrų per valandą užtikrinamas bet kuriuo iš galimų variklių, įskaitant:
- 140 arklio galių agregatas, kurio tūris yra 1364 cm3;
- variklis, pateikiamas 2 galios variantais - 115 ir 180 AG Variklio darbinis tūris - 1598 cm3.
Varikliai derinami su 5 greičių mechanine pavarų dėže arba 6 greičių automatine pavarų dėže.
Įranga
Ilgas šiuolaikinės įrangos sąrašas – jau pagrindinėje versijoje! Penkerių durų "bazėje" yra:
- automagnetola su AUX jungtimi;
- oro kondicionavimo sistema su filtru;
- priekiniai elektriniai langai;
- šildomas galinis langas;
- imobilaizeris;
- ABS ir ESP sistemos;
- ir kt.
Informaciją apie Opel Astra kainas ir komplektacijos lygius nurodykite mūsų svetainėje! Visi Vokietijos prekės ženklo Opel modeliai yra mūsų kataloge.
Opel Astra hečbeko pardavimas salone "Central"
Naujo automobilio pirkimas Maskvoje nebebus tik svajonė, jei 2017 metais pasinaudosite beprocentinėmis įmokomis, naudotų automobilių perdirbimo programa, pelninga paskola automobiliui, Trade-in sistema, nuolaidomis ar akcijomis. Nusipirkti „Opel Astra“ iš įgalioto atstovo nėra taip sunku!
Atsižvelgiant į Opel Astra H technines charakteristikas, būtina atsižvelgti į variacijas: daugiau nei 5 skirtingų dydžių varikliai, sedanas, universalas, du hečbekai ir kabrioletas, 3 komplektacijos.
Opel Astra H – specifikacijos visai šeimai
„Opel Astra H“ techninės charakteristikos negali būti aprašytos viena pastraipa. Kadangi „Astra H“ – tai ne vienas automobilis, tai visa šeima. Bent 5 transporto priemonių linija. Iš pirmo žvilgsnio identiški, bet skiriasi iš esmės, savo vairavimo charakteristikomis, išvaizda ir dydžiu.
Astra H buvo pradėtas gaminti 2004 m. 2007 m. buvo šiek tiek pakeistas. Variklių techninės charakteristikos pasikeitė. Jie tapo galingesni, ekonomiškesni ir draugiškesni aplinkai. Taip pat pasikeitė priekinis bamperis, veidrodėliai ir kai kurie apdailos elementai. Astra H vis dar gaminama – universalas, sedanas arba 5 durų hečbekas, bet jau Astra Family pavadinimu.
Specifikacijos Opel Astra H hečbekas
Eksploatacinės charakteristikos Opel Astra hečbekas
Maksimalus greitis: 185 km/val
Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h: 12.3c
Degalų sąnaudos 100 km mieste: 8,5 l
Degalų sąnaudos 100 km greitkelyje: 5,5 l
Degalų sąnaudos 100 km kartu: 6,6 l
Kuro bako tūris: 52 l
Automobilio masė: 1265 kg
Leistinas bruto svoris: 1740 kg
Padangos dydis: 195/65 R15T
Disko dydis: 6,5 Jx15
Variklio specifikacijos
Vieta: priekinis, skersinis
Variklio tūris: 1598 cm3
Variklio galia: 105 AG
Posūkių skaičius: 6000
Sukimo momentas: 150/3900 Nm
Tiekimo sistema: Paskirstyta injekcija
Turbo: Nr
Dujų paskirstymo mechanizmas: DOHC
Cilindrų išdėstymas: eilutę
Cilindrų skaičius: 4
Cilindro skersmuo: 79 mm
Insultas: 81,5 mm
Suspaudimo laipsnis: 10.5
Vožtuvų skaičius viename cilindre: 4
Rekomenduojami degalai: AI-95
Stabdžių sistema
Priekiniai stabdžiai: Diskas ventiliuojamas
Galiniai stabdžiai: Diskas
ABS: ABS
Vairavimas
Vairavimo tipas: stelažas ir krumpliaratis
Vairo stiprintuvas: hidraulinis stiprintuvas
Užkrato pernešimas
Pavaros blokas: Priekyje
Pavarų skaičius: vadovas - 5
Pavarų skaičius: automatinė pavarų dėžė - 5
Pagrindinės poros pavaros santykis: 3.94
Sustabdymas
Priekinė pakaba: pakabos statramstis
Galinė pakaba: pakabos statramstis
kūnas
Kūno tipas: hečbekas
Durų skaičius: 5
Vietų skaičius: 5
Mašinos ilgis: 4249 mm
Mašinos plotis: 1753 mm
Mašinos aukštis: 1460 mm
Ratų bazė: 2614 mm
Priekinė trasa: 1488 mm
Galinis takelis: 1488 mm
Maksimalus bagažinės tūris: 1330 l
Mažiausias bagažinės tūris: 380 l
Kėbulas ir važiuoklė Opel Astra H
Kėbulų linijoje yra gausus pasirinkimas: sedanas, universalas, 5 durų hečbekas, 3 durų GTC hečbekas ir Astra TwinTop kabrioletas. Įvairių „Opel Astra“ kėbulo tipų techninės charakteristikos yra panašios, tačiau yra skirtumų. Sedano ir universalo ratų bazė siekia 2703 mm, o hečbeko ir kabrioleto – 2614 mm.
Posūkio spindulys visiems maždaug vienodas, apie 11 m. Sedano ir universalo bagažinės tūriai stebėtinai vienodi – po 490 litrų. 5 durų hečbekas turi 375 litrus, GTC – 340, kabrioletas – 205 litrus. Visų „Opel Astra“ degalų bako tūris yra 52 litrai.
„Astra H“ priekinė pakaba yra „MacPherson“ jungtis su teleskopiniais statramsčiais, spyruoklėmis ir stabilizatoriumi. „Opel Astra“ automobilių galinė pakaba yra pusiau nepriklausoma, svirties spyruoklė su galinėmis svirtimis.
Pasirinkimai Opel Astra H
Astra H yra 3 apdailos lygiai: Essentia, Enjoy, Cosmo. Paprasčiausias – Essentia, apima oda apdailuotą vairą, kondicionierių, šildomas priekines sėdynes. Enjoy prideda klimato kontrolę ir šviesos jutiklį. Cosmo – maksimali komplektacija, gali pasigirti 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais, lietaus jutikliu, sėdynėmis su ekologiškos odos įdėklais. Taip pat galima įsigyti 3 durų hečbeką su panoraminiu stogu. Galima įsigyti tik GTC hečbeke, OPC apdaila papildo sportiškus kėbulo komplektus, 17 colių ratus ir Recaro sėdynes. Taip pat universalų ir sedanų bagažinėje yra papildomi cigarečių žiebtuvėliai, skirti bagažinėje įrengti šaldytuvą. 2008 metais buvo galima įsigyti Astra H Limousine versiją, tačiau tik pagal užsakymą, iš Vokietijos.
Techninė įranga ir specifikacijos Opel Astra H
Mažiausiai galingas, bet kartu ir patikimiausias variklis, siūlomas trečiajai Astrai – keturių cilindrų pavara, kurios tūris – 1,4 litro. Šešiolikos vožtuvų 1,4 „Opel“ galia siekia 90 arklio galių.
Astra H variklių gamoje yra du 1,6 benzininiai varikliai. Pirmasis išvysto 105 AG, o antrojo galia yra 10 arklio galių didesnė – 115 arklio galių. 1,6 varikliuose, kurių rida viršija 40 000 km, vibracija buvo pastebėta esant 2500–3000 greičiui, paprastai šis nemalonus momentas yra susijęs su kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema.
1,8 l varikliai išvysto 125 ir 140 arklio galių. 1,8 litro tūrio elektrinės, kurių važiavimas yra 70 000, kenčia nuo skirstomojo veleno alyvos sandariklio nuotėkio, taip pat gali nutekėti priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklis. Be to, varikliuose, kurių tūris yra 1,6 ir 1,8 litro, nuvažiuojant daugiau nei 50 000 km, skirstomojo veleno pavara gali užstrigti. Paprastai prieš tai, užvedant variklį, 2–3 sekundes girdimas barškėjimas.
Galingiausi benzininiai agregatai yra 2,0 l varikliai su turbokompresoriumi. Jų galia: 170, 200 ir 240 AG.
„Opel Astra H 2004 - 2010“ buvo montuojami turbodyzeliniai varikliai: 1,3 - 90 AG, 1,7 - 80 ir 100 AG, 1,9 - 120 ir 150 AG. Ekspertų teigimu, geriau pirkti benzininį „Astra“, nes dyzeliniai varikliai reikalauja net daugiau dėmesio nei „Opel“ benzininiai agregatai. Jei dyzelinio „Astra“ galia smarkiai sumažėjo ir automobilis pradėjo rūkyti, priežastis gali būti kietųjų dalelių filtras, kurį jau prašoma pakeisti. Dviejų masių smagratis yra sumontuotas „Astra“ dyzelino modifikacijose, laikui bėgant jis tampa smūgių ir vibracijos priežastimi, paprastai jį pakeisti reikės nuvažiavus 150 000 km. 
Astra modifikacijose su 1,4 ir 1,6 l varikliais gale sumontuoti būgniniai stabdžiai, galingesniuose Astrai – diskiniai stabdžiai ant visų ratų. Astra priekinių trinkelių užtenka 30 000 km, galinių - būgnų trinkelių 60 000 km. Patys Astra stabdžių diskai tarnauja 60 000 km.
Geriausia pirkti naudotą asterį su mechanine pavarų dėže. Mechanika nuo remonto iki remonto truks mažiausiai 100 000 km, o kartais ir 200 000 km. „Astra“ mechaninės dėžės atbulinėje pavaroje nėra sinchronizatoriaus, todėl iškart po sustojimo „Astra“ atbulinė pavara neįsijungia gerai.
Keturių greičių automatas „Astra“ turi žiemos režimą, tačiau jei jo nenaudosite ilgą laiką, vieną dieną įjungimo mygtukas gali tiesiog neveikti. Trūkčiojimas perjungiant iš pirmos į antrąjį šioje dėžutėje yra laikomas norma, tačiau trūkčiojimai perjungiant iš antrojo į trečią rodo gedimą. Kai kuriais atvejais remontui reikės pakeisti vožtuvo korpusą. Į Astra automatinės pavarų dėžės korpusą įmontuotas greičių dėžės aušinimo radiatorius, pasitaiko, kad aušinimo skystis teka ir susimaišo su alyva, kas taip pat nepailgina agregato tarnavimo laiko.
100 000 km nuvažiuota robotizuota pavarų dėžė paprašys pakeisti šakę. Paprastai prieš pertvarą „Easy Tronic“ robotas aptarnauja daugiau nei 100 000 km, kad trumpam sustojus nesutrumpėtų roboto pavarų dėžės tarnavimo laikas, reikėtų įjungti neutralią pavarą.
Astra pakaba gana atspari. Pasak šeimininkų, ji atšiauri. Dažniausiai Opel važiuoklėje keičiami stabilizatoriaus statramsčiai ir vairo traukės, ši operacija atliekama nuvažiavus 50 000 km.
Kaina
„Opel Astra H 2004–2010“ galite nusipirkti beveik bet kuriame NVS mieste. Kaina Opel Astra H 2007 11 000 - 12 000 USD. „Astra“ yra geras pasirinkimas gyvenančiam mieste, vidutiniškai greitas automobilis su nešvariu varikliu ir erdviu salonu, be to, „Astra“ turi gerą saugumo lygį. 
Skaičiai ir faktai
Remiantis statistika, „Opel Astra H“ yra vienas iš automobilių, kurie laikui bėgant praranda mažiausiai vertę. Plius santykinis priežiūros pigumas. O dar pridėjus technines specifikacijas ir didelį pasirinkimą, galime daryti išvadą, kad „Opel Astra“ tikrai nusipelno dėmesio.
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS OPEL ASTRA ŠEIMA (OPEL ASTRA)
Specifikacijos Opel Astra
| kūnas | 3 durų | Sedanas | 5 durų | stoties vagonas | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Aukštis (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Ilgis (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Ratų bazė (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Plotis (įskaitant/neįskaitant išorinių veidrodėlių vaizdas iš galo) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Priekinio / galinio rato tarpvėžė (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Posūkio spindulys metrais | 3 durų | Sedanas | 5 durų | stoties vagonas | OPC |
| Nuo bordiūro iki bordiūro | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| sieną į sieną | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Bagažo skyriaus dydis mm (ECIE/GM) |
3 durų | Sedanas | 5 durų | stoties vagonas | OPC |
| Bagažo skyriaus ilgis nuo bagažinės iki antros eilės sėdynės |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Krovinių skyriaus grindų ilgis, nuo krovinio durų skyriai priekinių sėdynių gale |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Plotis tarp ratų arkų | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Maksimalus plotis | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Bagažo aukštis | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Bagažo skyriaus tūris litrais (ECIE) | 3 durų | Sedanas | 5 durų | stoties vagonas | OPC |
| bagažo skyriaus talpa (su bagažo skyriaus lentyna) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Bagažo skyriaus talpa su pakrovimu iki viršutinė priekinių sėdynių atlošo riba |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Bagažo skyriaus talpa su pakrovimu iki nugarų priekinės sėdynės ir stogas |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3 durų | Sedanas | 5 durų | stoties vagonas | OPC |
| Masė, įskaitant vairuotoją (pagal 92/21/EEB ir 95/48/EB) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Didžiausias leistinas transporto priemonės svoris | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Naudinga apkrova | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Didžiausia priekinės ašies apkrova (minimali vertė) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Benzino varikliai | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 turbo ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kuro | Benzinas | Benzinas | Benzinas | Benzinas | Benzinas |
| Cilindrų skaičius | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Cilindro skersmuo, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Stūmoklio eiga, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Darbinis tūris, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Maks. galia kW/AG | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Maks. galia esant aps./min | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Maks. sukimo momentas Nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Maks. sukimo momentas ties aps./min |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Palyginti su savo pirmtaku, Opel Astra J hečbekas tapo didesnio dydžio: ilgis - 4419 mm (+170 mm), plotis - 1814 / 2013 mm (+61 mm), aukštis - 1510 mm (+50 mm). Ratų bazė – 2 685 mm (+71 mm). Automobilyje padidėjo priekinių ir galinių ratų tarpvėžė (+56 mm ir +70 mm), o tai turėjo teigiamos įtakos automobilio valdymui ir stabilumui. Prošvaisa - 160 mm. Savitas svoris - 1 373 kg. Keliamoji galia - 497 kg. Bagažo skyriaus tūris yra 370 / 795 litrai. Pilnai pakrautas „iki lubų“ šis skaičius yra 1235 litrai.
Rusijos rinkoje 5 durų liukas Opel Astra J buvo siūlomas su keturiais benzininiais jėgos agregatais. Tai 1,4 ir 1,6 litro (100 ir 115 AG) atmosferiniai varikliai ir 1,4 turbo ir 1,6 turbo (140 ir 180 AG) varikliai su turbokompresoriumi. Kitose rinkose automobilį buvo galima įsigyti su dyzeliniais agregatais nuo 1,3 iki 2,0 litrų (95-160 AG). Varikliai buvo derinami su 5 arba 6 greičių „mechanika“ ir 6 greičių „automatu“. Įsibėgėjimo laikas nuo 0 iki 100 km/h (priklausomai nuo variklio) – nuo 14,2 iki 8,5 sekundės. Didžiausias greitis yra nuo 178 km/h iki 221 km/h. Vidutinės degalų sąnaudos yra 5,5-6,8 litro 100 kilometrų.
5 durų Opel Astra J sukurtas ant Delta II priekinių ratų pavaros platformos su pusiau nepriklausoma galine ir nepriklausoma priekine pakaba. Priekinė automobilio pakaba yra MacPherson statramstis. Galinė pakaba yra sukimo sijos ir vatų mechanizmo derinys. Automobilyje buvo sumontuota adaptyvi FlexRide važiuoklė, kuri, dirbdama kartu su CDC (Dynamic Suspension Control) sistema, gali realiu laiku reguliuoti pakabos standumą priklausomai nuo kelio sąlygų. FlexRide sistema turi tris iš anksto nustatytus režimus „Standard“, „Sport“ ir „Comfort“, kuriuos įjungus pakeičiamas pakabos, vairo stiprintuvo ir akceleratoriaus pedalo algoritmas.
Opel Astra J buvo gaminamas Essentia, Active ir Cosmo komplektacijos lygiais. Į bazinį variantų komplektą įeina išoriniai veidrodėliai su elektriniu reguliavimu ir šildymu, reguliuojama vairo kolonėlė, radijas su CD grotuvu, priekinės ir šoninės oro pagalvės. Visos siūlomos „Opel Astra Jay“ hečbeko versijos buvo aprūpintos ABS + ESP ir standartine apsaugos nuo vagystės signalizacija. Papildomai klientai galėjo užsisakyti dviejų zonų klimato kontrolę, prisitaikančius priekinius žibintus ir informacijos ir pramogų kompleksą su 7 colių monitoriumi. Be to, automobilyje pasirinktinai buvo įrengta aklosios zonos stebėjimo sistema, kelio ženklų atpažinimas ir parkavimo asistentas.
„Opel Astra Jay“ liukas buvo aprūpintas pasyviosiomis ir aktyviosiomis saugos sistemomis, įskaitant kėbulo dalis su užprogramuota deformacija, standžią apvirtimo narvelį, priekines, šonines ir langų oro pagalves, aktyvias galvos atramas ir avarinio pedalo atleidimo sistemą.
Ketvirtosios kartos 5 durų Opel Astra J savininkai pastebi vertą kainos ir kokybės derinį. Automobilis išsiskiria kokybišku surinkimu ir patrauklia išvaizda, priimtina greitėjimo dinamika ir valdomumu. Garso izoliacija ratų arkų srityje sukelia kritiką: net keliuose su aukštos kokybės danga automobilio saloną „pila“ stiprus triukšmas. Pretenzijos kyla dėl stabdžių mechanizmų: apkabos taip garsiai barška, kad sukelia nepatogumų keleiviams. Eksploatuojant mašiną kyla problemų su elektronika.
