Mercedes Benz g63 amg specifikacijos. „Brabus-taxi“: geltonas „Mercedes-AMG G63“ pasiruošęs „subombarduoti“ greitkelius

Mažai kas gali pagalvoti, kad „įkrautų“ Mercedes-Benz G klasės AMG versijų galimybių neužtenka, tačiau gurmanai iš Vokietijos markės kortų tiuningo studijos 2013 metais išties nustebino pasaulį sukūrę šešiaratį „monstrą“. “ panašiai kaip kariniai pikapai, bet žvelgiant į pilietiškus turtinguosius. Trijų ašių G63 AMG 6 × 6 (tai yra oficialus pavadinimas) buvo gaminamas iki 2015 m. mažomis serijomis, o kelios kopijos apsigyveno Rusijoje.

Pikapo sprendimo priekinė Gelendvagen 6x6 dalis savo dizainu pakartoja tradicinio visureigio „veidą“, tačiau jo tiekimas yra unikalus - su dviem poromis ratų kiekvienoje pusėje ir kėbulu. Automobilis atrodo kiek nejaukiai, tačiau jo negali atsisakyti įspūdingumo ir galios.

Mercedes G63 AMG 6 × 6 ilgis yra 5875 mm, aukštis - 2280 mm, plotis - 2110 mm. Pikapo ratų bazė ištempta iki 4220 mm, o jo prošvaisa po dugnu – įspūdingi 460 mm. Sukrauto „vokiečio“ svoris yra šiek tiek mažesnis nei 4 tonos - 3850 kg.

Šešiaračio visureigio interjeras priekyje suvienodintas su standartinio „Gelendvagen“ puošmena – vairu su valdymo elementais, šiuolaikišku prietaisų skydeliu su spalvotu ekranu, masyvia centrine konsolė su virš jos iškilusiu multimedijos centriniu ekranu ir prabangiu. apdailos medžiagos.

G63 AMG 6 × 6 ypatybė yra salono išdėstymas su keturiomis atskiromis sėdynėmis, aprūpintos elektra reguliuojamais, šildymu, vėdinimu ir masažo funkcija.

Specifikacijos. Didžiulį pikapą varo 5,5 litro V8 benzininis agregatas su dviem turbokompresoriais, išvystantis 554 arklio galias esant 5500 aps./min., o didžiausias sukimo momentas – 760 Nm, sukuriamas nuo 2000 iki 5000 aps./min.
Įrenginys derinamas su 7 juostų „automatika“ ir unikalia visų varančiųjų ratų technologija su penkiais diferencialais (prie pagrindinių trijų pridedama trečiosios ir antrosios ašių tarpusavio ašis ir trečiosios ašies tarpuratis) ir paskirstymo. potencialas šiose dalyse - 30:40:30.

Nepaisant „monstriškos“ masės, „Gelandewagen-AMG 6 × 6“ iki pirmojo šimto įsibėgėja per 6 sekundes, iki ribos įsibėgėja 160 km / h ir kombinuotu režimu „suvalgo“ vidutiniškai 22 litrus benzino.

Šis visureigis gali važiuoti ir bekelėje: įveikiamo fordo gylis – 100 cm, išvažiavimo kampas – 54 laipsniai, įvažiavimo kampas – 52 laipsniai.

Trijų ašių Gelendvagen 6x6 pagrindas buvo G klasės pikapo trijų ašių architektūra. Automobilis aprūpintas priklausoma pakaba, kurios pagrindą sudaro galinės svirtys, ir Panhard strypas ant visų ašių. Ant šešių ratų sumontuoti diskiniai stabdžiai su ventiliacija, o vairo sistemą papildo hidraulinis stiprintuvas.

Kainos. G63 AMG 6 × 6 į rinką pateko riboto tiražo, o jo gamyba buvo baigta 2015 m. Kalbant apie savikainą, Rusijos pirkėjams visureigis buvo pasiūlytas mažiausiai už 24 milijonus 500 tūkstančių rublių, o Europos pirkėjams – už 451 010 eurų. Tuo pačiu metu „6 ratų“ arsenale yra gausus įrangos sąrašas, mažai kuo skiriasi nuo „top“ keturračio „Gelendvagen“ versijų.

Balandžio pradžioje atnaujintas visureigis buvo oficialiai pristatytas, tačiau automobilių gamintojas išplatino tik pagrindinių jo modifikacijų nuotraukas, o įkrautos versijos iš AMG nebuvo rodomos.

O dabar turime pirmąsias naujojo Mercedes-Benz G63 AMG (2016-2017) nuotraukas, kurios buvo pristatytos visuomenei 2012 metų Pekino automobilių parodoje balandžio pabaigoje. Toks automobilis puikuojasi dideliais ratlankiais, kitokiomis grotelėmis, priekiniu buferiu su padidintomis oro paėmimo angomis ir šonuose išvestais išmetimo vamzdžiais.

Pasirinkimai ir kainos Mercedes-AMG G 63 2017 m

Po Mercedes G 63 AMG gaubtu yra 5,5 litro V8 dviejų turbinų benzininis, kuris jau žinomas iš naujų modelių ir. Variklis išvysto 544 AG. esant 5500 aps./min., o didžiausias sukimo momentas – 760 Nm nuo 2000 iki 5000 aps./min.

Variklis suporuotas su septynių greičių automatine pavarų dėže, kuri siunčia galią visiems ratams. Nuo nulio iki šimtų Mercedes G65 AMG įsibėgėja per 5,4 sekundės, o didžiausias jo greitis siekia 210 km/val. Nurodomos vidutinės degalų sąnaudos mišriajame cikle – 13,8 litro šimtui.

Naujojo Mercedes-Benz G63 AMG (W463) salone puikuojasi dviejų spalvų odiniai apmušalai, anglies pluošto įdėklai ir naujo dizaino prietaisų skydelis. „Įkrauto“ 544 arklio galių Gelendvagen kaina Rusijos rinkoje buvo 9 700 000 rublių.

2015 metų gegužę vokiečiai pristatė atnaujintą Mercedes-Benz G63 AMG 2016 modelio metus. Automobilis gavo šiek tiek pakoreguotas groteles ir buferį, naują prietaisų skydelį salone, taip pat ryškių spalvų paletę kėbulo dažymui dabar tapo prieinama šio visureigio pirkėjams.

Po Mercedes G63 AMG gaubtu registruotas patobulintas 5,5 litro V8, kuris dabar išvysto 571 AG. ir 760 Nm sukimo momentą. Atnaujintas G63 AMG užtrunka 5,4 sekundės, kad įsibėgėtų nuo nulio iki šimtų. Automobilio pardavimas prasidėjo 2015 metų rudenį, šiandien jo kaina – 11 550 000 rublių.

Prieš pirkdami vaikišką elektromobilį, aptarkite su mažyliu, ko jis norėtų? Dauguma vaikų nori turėti tuos pačius žaislus kaip ir jų tėvas ar mama. Todėl juos sužavės didelis ir įspūdingas G63 – lygiai toks pat, kaip suaugusieji, gražus ir neįtikėtinai šaunus. Šis džipo modelis yra toks pravažiuojamas, kad kaimo keliai ir net kelio nebuvimas šiai transporto priemonei nėra baisūs. Jaunas lenktynininkas ar lenktynininkas patirs tikrą veržlumą, susižavėjimą ir susižavėjimą, matydamas savo naująjį plieno draugą. Vaikiškas Mercedes Benz G63 turi originalaus prototipo iš Vokietijos gamintojo licenciją. Džipo interjeras buvo patobulintas – jis erdvesnis ir patogesnis. Galingi dviejų dalių varikliai, atsidarančios durys, guminiai ratai, spyruokliniai amortizatoriai – visa tai elektromobilį paverčia aristokratu vaikų transporto pasaulyje.

Vaikiško elektromobilio Mercedes G63 parametrai ir įranga:

• P x P x A 130 x 66 x 60 cm.
• Svoris 20 kg.
• Rinkinį sudaro baterija, pakrovėjas, valdymo pultas, mp3 radijas.
• Papildomos specifikacijos:
• Kėdutė 1 žmogui, aptraukta oda, patogi ir patogi.
• Juosmens diržas.
• Nepripučiami guminiai ratai.
• Spyruokliniai amortizatoriai važiuoklės priekyje ir gale.
• Atsidaro durys, jose yra langai ir spynos.
• Trūksta bagažinės.
• Du varikliai.
• Galinė pavara.
• Vaikiško automobilio akumuliatorius 12V 7Ah * 1, jei pageidaujate, galite įdėti ir didesnės talpos baterijas.
• Keturi greičių režimai, maksimalus greitis yra 8 km/val.
• Nuotolinis valdymas naudojant vaikiško elektromobilio nuotolinio valdymo pultą, kurio veikimo nuotolis yra iki 30 m.
• Radijas mp3 su SD / USB ir Aux įėjimais ir įmontuotais garsiakalbiais.
• Priekiniai ir galiniai žibintai, prietaisų skydelio LED apšvietimas, neoninis salono apšvietimas.
• Dirba be įkrovimo iki 2,5 val
• Įkrovimo laikas 12 valandų.

Pasirinkę vaikišką elektromobilį Mercedes Benz G63, gausite daugybę patogumų ir privalumų:

1. G63 elektromobilis yra vaikiškas suaugusiųjų automobilio dvynys, pasižymintis puikios kokybės komponentais ir funkcionalumu, panašiu į tikrojo džipo, todėl vairavimas yra neįtikėtinas.
2. Vaikiško automobilio durelės atsidaro ir užsidaro „trenkimu“, turi langus ir spynas. Vaikas į Mercedes Benz G63 gali patekti pats, be suaugusiųjų pagalbos. Saugūs aukšti mersedeso šonai ir patikimas saugos diržas – tėvų ramybės pagrindas, nes vaikas apsaugotas nuo iškritimo iš automobilio.
3. Vairuotojo sėdynė yra ergonomiškos formos. Galvos atrama ir atlošas sudaro vientisą visumą, kuri garantuoja fiziologinę kūdikio stuburo padėtį visos kelionės metu, net jei ji trunka pakankamai ilgai.
4. Norėdami pradėti vaikiško elektromobilio judėjimą, paspauskite paleidimo mygtuką. Įjungus elektroniką, užvedamas variklis, ir jūsų džipas pasiruošęs „skristi“!
5. Norėdamas pagreitinti ar stabdyti, vaikas turi paspausti arba atleisti pedalą. Tai paprasta ir patogu, vaikui lengva suprasti, ką tiksliai jis turėtų daryti, kad valdytų mašiną.
6. Pavojingi vaikui, elektromobilio konstrukcijos detalės saugiai paslėptos po gaubtu (varikliai, galinių ratų pavara, akumuliatorius).
7. Jei norite pailginti veikimo laiką be įkrovimo, galite įdėti talpesnę 12V 10Ah bateriją. Prietaisų skydelyje yra srovės įtampos matuoklis, kuris perspės, kai laikas įkrauti akumuliatorių.
8. Automobilis į priekį gali važiuoti 3 km/h greičiu, maksimalus greitis – 8 km/h. Atbulinis greitis – 3 km/val.
9. Nuo mažens jūsų vaikas gali tapti lygiagrečiu ir galiniu parkavimo asu, nes G63 elektromobilis turi veidrodėlius, leidžiančius lavinti šį svarbų vairavimo įgūdį. Parkavimas naudojant atbulinę pavarą lavina judesių tikslumą ir kūdikio akį.
10. Patogu vairuoti G63 Mercedes Benz vaikišką automobilį – automobilio važiavimas sklandus, tylus dėl nepripučiamų guminių ratų. Aukštos kokybės guma nesugenda pradūrimų metu, yra atspari dilimui net ir ilgai naudojant.
11. Nusidėvėjimas pasiekiamas sumontavus spyruoklinius amortizatorius ant abiejų ašių. Net žvyrkelyje ir visiškoje bekelėje elektromobilis juda sklandžiai ir tolygiai.
12. Ryški priekinių žibintų šviesa ir matmenys tamsoje bei esant sumažintam matomumui daro vaikišką elektromobilį pastebimą. Priekinis žibintas puikiai apšviečia kelią.
13. Prietaisų skydelis apšviestas šviesos diodais, o jį puošia chromuotos grotelės su „Mercedes“ prekės ženklo simboliu. Salonas taip pat apšviestas neonu.
14. Vairo forma patogi važiuojant mažomis vaikiškomis rankytėmis, automobilis lengvai valdomas ir valdomas. Vaikiškas elektromobilis Mercedes G63 turi garso signalus, įspėjančius praeivius apie transporto priemonės judėjimą.
15. Mylintys tėvai gali visiškai kontroliuoti ir užtikrinti vairavimo elektromobiliu procesą – nes jie turi automobilio valdymo pultą su trisdešimties metrų nuotoliu. Jis leidžia pradėti ir sustabdyti judėjimą, pasukti ir atlikti įvairius manevrus.
16. Vairuodamas vaikas gali klausytis mp3 muzikos. Prie radijo galima prijungti vaiko mėgstamas programėles – telefoną, planšetę ir kitus, kad galėtumėte klausytis mėgstamų kūrinių tiesiai iš įrenginio.
17. G63 vaikiško elektromobilio gale esanti atsarginio rato imitacija dar labiau primena tikrą Gelendvagen džipą.
18. Elektromobilio pagrindas yra metalinis, patikimas ir patvarus. Korpuso dalis pagaminta iš aukštos kokybės plastiko žaliavų. Blizgūs dažai atsparūs saulės spinduliams, įbrėžimams, nekenksmingi vaikui.
19. Vaikiškas elektromobilis

Ką daugelis iš pradžių klaidingai vertino kaip naują kartą, nors patys kūrėjai modernizavimą vadina tik giliu visureigio pertvarkymu W463 gale. Kaip ten bebūtų, bet dabar eilė „įkrautai“ Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019 versijai, išslaptintai likus porai savaičių iki oficialios premjeros. Kaip paaiškėjo, naujasis G 63 AMG gavo kitokį variklį, pertvarkytą priekinę dalį ir daugybę taškų pakeitimų važiuoklėje.

Išvaizdos fonas

Pirmą kartą „įkrautas“ G klasės visureigis, gavęs G55 indeksą, „Mercedes-Benz“ pasirodė 2000 m., nusipirkus AMG tiuningo studiją. 2012 m. „Gelendvagen“ patyrė dar vieną atnaujinimą, kurio metu modelių asortimentas buvo papildytas G63 ir G65 modifikacijomis, tačiau dabartinio debiutanto G63 AMG 2019 paruošimo darbai prasidėjo dar 2016 m.

Išleidimo datos ir kaina

Oficiali naujovės premjera numatyta kovo pradžioje, ji įvyks kaip pristatymo šou Ženevos automobilių parodoje dalis. Europos ir Amerikos prekiautojai „Mercedes-AMG G63“ turėtų pasirodyti birželį, o iš pradžių rinkoje bus speciali „Edition 1“ versija su raudonais kėbulo ir interjero dizaino elementais. Atnaujintas visureigis Rusiją pasieks, tikėtina, liepos mėnesį.

„Įkrautos“ versijos kaina dar nepaskelbta, tačiau jau žinoma, kad apipjaustytas G 500 pasirodė šiek tiek brangesnis nei išankstinio stiliaus versija. Tai reiškia, kad turėtume tikėtis nedidelio G63 kainos padidėjimo, kuris šiuo metu siūlomas mažiausiai už 12 200 000 rublių. Naujasis G63 AMG, tiesą sakant, konkuruos su savimi, nes bekelės dvasia artimas Land Rover Defender jau buvo nutrauktas, o automobiliai, atrodo, žaidžia kitokioje kainų kategorijoje.

Skirtumai nuo bazinio modelio išorėje ir viduje

Kaip jau žinome, pertvarkymas neturėjo įtakos kvadratinei Gelendvagen kėbulo formai, tačiau G 63 vis dar turi tam tikrų dizaino skirtumų nuo įprasto G 500. Pirma, „įkrautas“ visureigis gavo kitokias groteles ir gražesnį AMG stiliaus buferį. Antra, dideliems ratams reikėjo pastatyti ratų arkas. Trečia, išmetimo vamzdžiai buvo išvesti iš abiejų pusių po užpakalinėmis slenksčių dalimis. Ir ketvirta, ant G 63 „kėbulo“ galite rasti firminių vardinių lentelių.

Nuotrauka Mercedes G 63 AMG 2018-2019 m

Visureigio kėbulo galinė dalis

G63 AMG ir G500 interjero dizainas yra beveik identiškas. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad ant „šešiasdešimties trečdalio“ naudojamas specialus AMG vairas, kurio apačioje yra nuožulnus ratlankis ir apdailintas Nappa oda. Be to, jau bazėje G63 gauna vadinamąsias kelių kontūrų sėdynes, kurias galima įsigyti „penkiuose šimtuose“ tik kaip papildomai. Pagrindinis jų bruožas yra automatinis šoninės atramos ir juosmens atramos padėties reguliavimas. Be to, naujosios kėdės geba įsiminti vartotojo nustatymus, jose taip pat įrengta ventiliacija, šildymas, masažo funkcija. Labai juokingas visų atnaujintos G klasės modelių interjero elementas – itin nepatogioje vietoje esanti Moskvich 2141 stiliaus durų atidarymo rankena.

G 63 AMG vidus

galinės sėdynės

Beveik 600 „arklių“ po gaubtu

Jei anksčiau parodytas G 500 yra aprūpintas 4,0 litrų turbokompresoriumi V8 varikliu, kurio grąža siekia kiek daugiau nei 420 AG, tai Mercedes paruošė efektyvesnį jėgos agregatą aukščiausios klasės visureigiui G63 AMG 2018-2019. Jame taip pat yra 8 V formos 4,0 litro darbinio tūrio cilindrai, dvi atnaujintos turbinos, kitokia degalų tiekimo sistema ir perprogramuotos elektroninės „smegenys“. Tokio „biturbo-aštuoneto“ galia išaugo iki įspūdingų 585 AG, o didžiausias sukimo momentas šoktelėjo iki 870 Nm, kurie yra nuo 2500 iki 3500 aps./min. Palyginti su iš anksto paruošta versija, jėgos agregatas pridėjo 14 „arklių“ ir 110 Nm traukos.

Turbo V8 Biturbo 585 AG

Galingesniam varikliui, žinoma, reikėjo kitokios pavarų dėžės, todėl vietoj 9G-Tronic G 500, vokiečiai naujajame G63 montuos 9 juostų automatinę pavarų dėžę AMG Speedshift TCT 9G. Su juo atnaujintas visureigis 100 km/h greitį pasiekia per 4,5 sekundės, o tai su kvadratinio kėbulo dizainu atrodo daugiau nei įspūdingai. Deklaruojamas Mercedes G 63 AMG „maksimalus greitis“ apie 220 km/val., tačiau už papildomą mokestį jį galima pakelti iki 240 km/val.

Tikro visureigio važiuoklė

Kaip ir kiti G klasės atstovai, „karštas“ G63 surenkamas ant itin tvirto plieno rėmo važiuoklės. Ant rėmo pasodintas lengvas kėbulas, kurio kai kurie elementai (durys, gaubtas ir sparnai) dabar pagaminti iš aliuminio. Restyling suteikė visureigiui nepriklausomą pakabą su dvigubomis skersinėmis svirtimis priekyje, tačiau gale buvo panaudota gerai patikrinta konstrukcija su tvirta ašimi, Panhard strypu ir keturiomis galinėmis svirtimis.

Jau „bazėje“ visureigis gauna prisitaikančius amortizatorius ir perkonfigūruotą visų varančiųjų ratų sistemą „AMG Performance 4Matic“ (reduktoriaus pavaros santykis padidintas nuo 2,1 iki 2,93). Priklausymą AMG serijai dar labiau pabrėžia raudonai nudažyti sportiniai diskiniai stabdžių apkabos ir specialaus dizaino 22 colių ratlankiai.

Nuotrauka Mercedes-AMG G 63 2018-2019 m

Įkrautas 2018 metų „Mercedes-AMG G63“ visureigis naujajame W464 kėbule buvo oficialiai išslaptintas vasario mėnesį, o pasaulinė jo premjera įvyko kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje, po kurios prasideda pardavimas, taip pat ir Rusijoje.

Žodžiu, iki pristatymo praėjo mėnuo, o Vokietijos automobilių gamintojas jau suskubo pristatyti „šešiasdešimt trečiąją“ modifikaciją. Nenuostabu, nes ši versija sudaro iki pusės visų Gelik pardavimų pagrindinėse rinkose.

Pasirinkimai ir kainos Mercedes-AMG G63 2019 m

AT8 - automatinis 8 greičių, 4MATIC - keturių ratų pavara

Naujasis Mercedes-AMG G63 2018-2019 modelis (nuotrauka ir kaina) skiriasi nuo originalo standartiniu elementų komplektu. Čia yra piktesnis priekinis bamperis su padidintomis oro paėmimo angomis, be to, jį galima už mokestį sumontuoti su kokiu kenguryatniku.

Radiatoriaus grotelės gavo vertikalias briaunas, 21 ar 22 colių ratams papildomai praplėstos ratų arkos, raudonai nudažytos stabdžių apkabos, iš po galinių durelių iš abiejų pusių, kaip ir pirmtako, atsirado du ovalūs išmetimo vamzdžiai. Pavyzdžiui, G 500 versijos nėra būtinos.

Jei lygintume naująjį Gelik 63 su ankstesnės kartos automobiliu, tai jis išlaikė visas firmines savybes, tačiau tuo pačiu platėjo kėbulas, pasikeitė apšvietimo įranga, sumažėjo visi kėbulo tarpai, pajudėjo degalų bako dangtelis. po dešiniuoju galiniu langu. Pirkėjams svarbiausia, kad brutalaus, kampuoto visureigio įvaizdis niekur nedingo.

Tačiau salone įvyko tikra revoliucija – dabar bent jau niekas nesusimąstys, kodėl šis automobilis toks brangus. Pirma, Mercedes-AMG G 63 (W464) interjeras atrodo tikrai moderniai – koks madingas S63 vairas ir du dideli 10,25 colio ekranai priekiniame skydelyje (vienas atlieka prietaisų skydelio vaidmenį, o antrasis yra atsakingas už multimediją).

Antra, jis pagaliau tapo erdvesnis ir patogesnis. Automobilis gavo naujas sėdynes, porankius, puodelių laikiklius, o antroje eilėje nesunkiai sėdės trys, o atlošai reguliuojasi pasvirimo kampu. Įmonė pagerino apdailos medžiagų kokybę, tad dabar „Gee six and three“ galima vadinti net prabangiu.

Specifikacijos

2018 metų Mercedes-AMG G63 varomas 4,0 l V8 biturbo, kurio galia čia siekia 585 AG. ir 850 Nm, galima rinktis nuo 2500 iki 3500 aps./min. Jis suporuotas su devynių juostų automatiniu AMG Speedshift TCT 9G, o taupant degalus variklyje buvo įrengta funkcija išjungti pusę cilindrų esant nedidelei apkrovai.

Dėl to 2485 kg (charakteristikos) sveriančiam visureigiui nuo nulio iki šimtų įsibėgėti reikia tik 4,5 sekundės, o jo didžiausias greitis elektroniniu būdu apribotas iki 220 km/h (su pasirenkamu AMG vairuotojo paketu ši juosta bus perkelta iki 240 kilometrų žymos pirmą valandą).

Dabar prisiminkime, kas nutiko anksčiau. Buvęs G 63 komplektuojamas su 5,5 litro dviejų turbinų „aštuonetu“, kurio galia siekia 571 AG. (760 Nm) ir 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h užtrunka 5,4 sekundės, o maksimalus greitis ten siekia 210 km/h.

Kaip ir įprasto Gelendvagen atveju, AMG versija gavo naują nepriklausomą dvigubą priekinę pakabą ir ištisinę ašį su keturiomis svirtimis kiekvienoje pusėje ir Panhard strypu gale. Adaptyvūs amortizatoriai AMG Ride Control su skirtingais darbo režimais yra standartinė įranga.

Tuo pačiu automobilis neprarado savo bekelės galimybių. Čia AMG Performance 4Matic visų varančiųjų ratų pavara (pagal numatytuosius nustatymus trauka paskirstoma santykiu 40:60 galinės ašies naudai), yra fiksuojantis priekinis ir galinis diferencialas bei elektroniniu būdu valdoma sankaba su priverstine pavara. uždarymo funkcija valdo centrinę ašį.

Naujojo „Mercedes-Benz G 63 AMG 2018“ prošvaisa (prošvaisa) yra 241 mm, vidutinės degalų sąnaudos mišriajame cikle deklaruojamos 13,2 litro šimtui (-0,6 l), valdymo elektronikos sąraše pasirodo „smėlis“. Pridėta režimai „Trail“ ir „Rock“ bei „Sport Plus“, kuris užtikrina garsų reguliuojamo išmetimo dujų išleidimą.

Kokia kaina

Visureigio užsakymai pradėti vykdyti kovo mėnesį, o pirmieji automobiliai Rusiją pasieks apie 2018 metų birželį. Naujojo G 63 AMG kaina prasideda nuo 13 150 000 rublių, o tai yra 3,5 milijono brangiau nei „penki šimtoji“, o kainą lengva padidinti dėl brangių variantų.

Už papildomą mokestį yra diodinės galvutės optika Multibeam, apsaugos sistemų komplektas (127 000 r), kelių kontūrų sėdynės (286 000) su automatiniu šoninės atramos ir juosmens atramos reguliavimu, atmintis, šildymas, vėdinimas ir masažas, kaltas 22 colių ratai (329 000), elektroninis prietaisų skydelis (80 000), AMG Driver paketas (179 000), Edition 1 paketas su raudonais akcentais viduje ir išorėje, Naktinis parketas ir kt.

Tuo pačiu metu bazinę įrangą sudaro LED priekiniai žibintai, šviesos ir lietaus jutikliai, 20 colių ratai, juodi Nappa odiniai apmušalai, trijų zonų klimato kontrolė, elektra valdomos priekinės sėdynės ir vairo kolonėlė, sportinis vairas, aplinkos apšvietimas, medijos sistema ir dažytas raudoni stabdziu suportai.