Kaip sumontuoti oro filtrą VAZ 2110. Kada keičiamas filtras

Bet kurio vidaus degimo variklio darbas neįmanomas be oro ir degalų. Dabar varikliuose naudojamos skirtingos įpurškimo ir deguonies tiekimo sistemos. Bet nepaisant tipo, jie visada taiko filtrus. Jie naudojami kurui ir orui valyti. Šiandienos straipsnyje kalbėsime apie VAZ-2110 oro filtrą. Kur yra šis elementas, kaip jį pakeisti ir kiek jis kainuoja? Pažvelkime į atsakymus į šiuos klausimus dabar.

Tikslas

Šio elemento užduotis yra išvalyti orą, patenkantį į variklio įsiurbimo kolektorių. Kaip žinote, oras variklio darbui yra paimamas iš atmosferos (tai yra iš gatvės).

Dažnai kartu su juo į sistemą patenka dulkės ir mažos abrazyvinės nuosėdos. Jie neigiamai veikia variklio darbą. Kad šios dalelės nepatektų į variklį, buvo išrastas oro filtras.

Įrenginys, veikimo principas

Filtro dizainas yra gana paprastas. Tai popierinė kasetė su gumuotu rėmu. Elementas gali būti stačiakampio arba apvalios formos (priklausomai nuo variklio galios sistemos tipo).

Pagrindinis valymo elementas yra akytas popierius. Siekiant sumažinti pasipriešinimą ir pagreitinti oro srautą per filtrą, akytas popierius sulankstomas į akordeoną. Kaip veikia šis elementas? Įsiurbimo takto metu variklio vožtuvas atsidaro ir sukuria vakuumą (kitaip tariant, vakuumą). Dėl slėgio skirtumo nuo atmosferos į kolektorių įsiurbiamas oras. Jis praeina per filtrą per smulkias poras. Jų skersmuo yra mažas, o tai padeda išlaikyti mažiausias nešvarumų daleles. Tada išvalytas oras patenka į įsiurbimo kolektorių, kur susimaišo su degalais ir dega variklio cilindre.

Keitimo grafikas

Kada reikia pakeisti šį elementą vidaus dešimtuke? Naudojimo instrukcijose nurodytas toks skaičius – 25 tūkstančiai kilometrų. Tačiau ekspertai teigia, kad pakeitimo grafikas gali labai skirtis, priklausomai nuo automobilio eksploatavimo sąlygų. Pavyzdžiui, jei automobilis dažnai važiuoja per dulkėtas vietas, filtro tarnavimo laikas bus tik 10 tūkstančių kilometrų. Bet jei automobilis daugiausia naudojamas mieste, VAZ-2110 oro filtrą reikia keisti kas 20 tūkstančių kilometrų.

ženklai

Kaip nustatyti, kad valymo elementas tapo netinkamas naudoti? Tai galima padaryti vizualiai atidarius dangtį. Jei filtras yra nešvarus taip pat, kaip toliau esančioje nuotraukoje, jis nebebus naudojamas vėliau.

Be to, vairuotojas pajus trečiųjų šalių ženklus, rodančius būsimą pakeitimą. Jei filtras užsikimšęs, jis prastai praleis orą.

Atitinkamai, į cilindrus pateks daugiau degalų nei deguonies. Tiesą sakant, tai reiškia, kad padidėja degalų sąnaudos. Dažniausiai normą viršija 5-7 procentais. Bet tai dar ne viskas. Dėl skirtingo degalų mišinio ir deguonies trūkumo automobilis tiesiogine to žodžio prasme „uždusys“. Vairuotojas patirs pagreičio ir galios sumažėjimą. Tai taip pat apsunkina variklio užvedimą žiemą.

Kur yra įsikūrusi?

Dešimtosios šeimos VAZ automobiliuose (tai yra 110, 111 ir 112 modeliai) šis elementas yra po gaubtu, priekyje šalia akumuliatoriaus. Oro filtras VAZ-2110 yra plastikiniame dėkle. Todėl, norėdami jį pakeisti, turite atidaryti dangtelį. Taip pat pažymime, kad pirmųjų versijų „dešimtukas“ buvo su karbiuratoriaus varikliu. Čia filtras „užsandarinamas“ metalinėje apvalioje dėžutėje.

Kokia kaina?

Naujas „Bosch“ gaminamo automobilio VAZ-2110 valymo elementas kainuoja apie 300 rublių. Galite nusipirkti bet kurioje parduotuvėje arba internetu. Neva oro filtro VAZ-2110 kaina yra šiek tiek mažesnė - 280 rublių. Taip pat prieš einant į parduotuvę rekomenduojama patikrinti oro vamzdžių būklę. Jie gali tapti netinkami naudoti – įtrūkti ir įtrūkti. Yra naujas oro filtro VAZ-2110 gofravimas 420 rublių.

Įrankiai

Kad šis elementas būtų sėkmingas, mums reikia tik Phillips atsuktuvo. Tačiau karbiuratoriaus variklio atveju jums reikės „8“ galvutės arba tokio pat dydžio atvirojo veržliarakčio.

Kaip įdėti oro filtrą ant purkštuko VAZ-2110?

Pirmiausia reikia išardyti korpusą. Turime atsukti keturis varžtus su Phillips atsuktuvu. Taip pat būtina išimti jutiklio kištuką, kuris yra plastikiniame korpuse. Paspauskite atleidimo mygtuką ir padėkite elementą į šalį. Tada išimame seną VAZ-2110 oro filtrą. Po to mes pradedame diegti naują.

Jis sumontuotas taip, kad jo juostelės sutaptų su rodykle, esančia korpuso apačioje. Beje, jei yra nešvarumų, juos reikia nuvalyti sausa minkšta šluoste. Taigi naujas filtras tarnaus šiek tiek ilgiau. Po to uždarykite dangtį ir vėl priveržkite keturis varžtus. Nepamirškite prijungti jutiklio, kitaip prietaisų skydelyje gali užsidegti „Check“. Viskas, tai užbaigia oro filtro VAZ-2110 keitimo procedūrą. Darbas užtruks ne ilgiau kaip penkias minutes. Jei oro filtro vamzdis VAZ-2110 yra pažeistas, jo spaustukus reikia atsukti tuo pačiu atsuktuvu iš abiejų pusių (ta, kuri eina į įsiurbimo kolektorių ir į plastikinį korpusą). Tada išimkite seną elementą ir įdiekite naują.

Kaip įdėti oro filtrą ant karbiuratoriaus VAZ-2110?

Čia yra šiek tiek kitokia montavimo technologija. Filtras yra metaliniame korpuse, kuris prisukamas maža veržle. Pastarasis turi būti atsuktas mygtuku "8". Taip pat būtina nuimti visus skląsčius nuo dangtelio.

Po to atsidarys prieiga prie filtro. Prieš montuodami naują, turite išvalyti korpuso vidų nuo dulkių. Pats filtras yra apvalios formos ir nesvarbu, kurioje pusėje jis sumontuotas. Pakeitę valymo elementą, vėl uždėkite dangtelį ant skląsčių ir priveržkite veržlę.

Nulinės varžos filtras

Kai kurie automobilių savininkai įprastą filtrą keičia į Federalinę mokesčių tarnybą. Šis elementas yra kitokios formos (panašus į grybą) ir montuojamas tiesiai ant oro vamzdžio išleidimo angos. Norėdami sumontuoti tokį elementą automobilyje, turite visiškai nuimti plastikinį filtro korpusą. Po to pritvirtinkite Federalinės mokesčių tarnybos išvestį guminiu vamzdžiu su spaustuku.

Kokia tokio filtro įrengimo prasmė? Tai paaiškinama tuo, kad FTS turi didelį pralaidumą. Tai teigiamai veikia variklio galią. Tačiau, kaip rodo praktika, numatomas padidėjimas yra ne daugiau kaip dvi arklio jėgos. Be to, filtrą reikia periodiškai valyti, o ne paprastu įrankiu, o impregnuojant aliejumi. Kad Federalinė mokesčių tarnyba būtų mažiau užteršta, savininkai įdeda jį į metalinį apvalų dėklą. Bet tai labai nepailgina intervalo tarp valymo.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra oro filtras, kodėl jis reikalingas ir kaip jį pakeisti, naudodami buitinių „dešimtukų“ pavyzdį. Nedelskite jį pakeisti. Tai kupina didelių degalų sąnaudų ir kitų problemų. Be to, oro filtro kaina yra maža.

Pakeisti oro filtrą „dešimtuke“ – vienas malonumas: užtenka Phillips atsuktuvo ir kelių minučių. Pažvelkime į procesą žingsnis po žingsnio su nuotraukomis.

Oro filtro keitimo dažnumas yra prieštaringa vertybė. Vadovaujantis AvtoVAZ rekomendacijomis, jis turi būti keičiamas kas 30 000 km, taip pat. Tačiau jei benzino grynumas yra daugiau ar mažiau pastovus, nepaisant regiono, oras gali labai skirtis. Stepių zonoje gyvenantiems vairuotojams oro filtras užsikimš daug greičiau nei, tarkime, Tolimojoje Šiaurėje.

Atsižvelgiant į tai, svarbu laikas nuo laiko (pavyzdžiui, kartą per 10 000 km) patikrinti filtro elemento būklę. Norėdami tai padaryti, turite atlikti tuos pačius veiksmus, kaip ir jį pakeisti.

Oro filtras VAZ-2110 yra po gaubtu šalia akumuliatoriaus juodame stačiakampiame plastikiniame korpuse. Viršutinė korpuso dalis yra dangtelis, kuris yra prisukamas prie dugno keturiais „kryžminiais“ varžtais.

Norėdami pakeisti arba tiesiog patikrinti filtro elementą, atsukite šiuos varžtus ir atsargiai pakelkite dangtelį. Jo gale pritvirtinta gofruotė su masės oro srauto jutikliu, todėl judėjimas yra labai ribotas.

Nuėmus dangtelį filtras dažniausiai lieka apatinėje korpuso dalyje, iš kur jį reikia ištraukti keičiant. Filtrą reikia keisti nuvažiavus 30 000 km nuo paskutinio keitimo arba jei jis labai nešvarus. Jei popierinis filtro elementas ir viršuje yra pūkų arba vabzdžių sluoksnis, pats laikas jį išsiųsti į sąvartyną.

Naują filtrą reikia įdėti į apatinę korpuso dalį taip, kad jo popierinio „akordeono“ kryptis sutaptų su rodykle, pažymėta korpuso apačioje. Prieš montuodami filtro elementą, būtų gerai nuvalyti korpusą sausa arba šiek tiek drėgna šluoste, kad pašalintumėte dulkes.

Viršutinį dangtelį montuojame atsargiai, įsitikindami, kad filtro elemento sandariklio kraštai patenka į ant jo esančius griovelius. Po to tolygiai (įstrižai) susukame ir saikingai priveržiame tvirtinimo varžtus. Tai užbaigia VAZ-2110 (2111, 2112) oro filtro keitimo darbus.

Tarp eksploatacinių medžiagų, be kita ko, yra VAZ 2110 salono filtras, kurį, remiantis gamintojo rekomendacija, reikėtų keisti kas 15 tūkst., automobiliu nuvažiuotų km. Tai, tarkime, didžiausia rida, kurią jis gali atlaikyti. Nors iš tikrųjų jį reikia keisti dažniau.

Jei turite seniausios laidos „dešimtuką“, gali būti, kad šios dalies jame nerasite – iš pradžių kai kuriuose modeliuose jos iš viso nebuvo įdiegtos. Iš pradžių buvo seno tipo filtrai, kurie stovėjo vertikaliai.

Nuo 2003 metų rudens pasirodė modifikuoti, vadinami naujuoju modeliu – jie yra horizontalūs.

Funkcinis tikslas

Tiesioginė jų paskirtis – neįsileidžiant į saloną įvairių kenksmingų medžiagų, sulaikyti žydinčių augalų žiedadulkes (tai ypač svarbu kenčiantiems nuo alergijos) ir mikroorganizmus.

Įprastas salono oro filtras atlieka „mechaninį“ darbą – sulaiko dulkėse esančias mikrodaleles. Tačiau su kvapais ir bakterijomis anglį geriau "nupjauti".

Automobilių entuziastas vis tiek neturėtų pamiršti, kad naujo filtro montavimas yra būtina sąlyga, jei senasis jau užsikimšęs, nors liūdnai pagarsėję 15 tūkstančių km dar neįveikti.

Pavyzdžiui, alergiškiems žmonėms geriausia jį keisti kasmet prieš prasidedant intensyviam augalų žydėjimui.

Oro įsiurbimas cirkuliacijai salono viduje vykdomas už pusės metro nuo kelio, kur kenksmingų medžiagų koncentracija didžiausia. Todėl laiku nepakeistas filtras gali ne sugerti šią „kenksmingumą“, o, priešingai, patekti į saloną, kur visi tuo kvėpuojantys, o paskui stebisi vasaros peršalimo ligomis, „protrūkiais“. “ alergijų ir kitų bėdų. Ir dėl to kalta smulkmena, kurią jie pamiršo laiku pakeisti.

Kada keisti?

Apsvarstykite, kokiais atvejais VAZ 2110 salono filtro keitimas tampa būtinybe:

• Vėdinimo sistemos veikimo sutrikimai;
• Nemalonus kvapas vėdinimo metu;
• Lėtas salono vėsinimas vasarą;
• Blogas (silpnas, lėtas) oro šildymas salone žiemą;
• Akinių rasojimas, ir net apnašų atsiradimas ant stiklų iš vidaus (tai jau su visišku užsikimšimu).

Ką rinktis?

Jei tiksliai nežinote, ar turite seną, ar naują filtrą, pirmiausia galite pamatyti, kaip jis stovi (jau akcentavome: senasis – vertikalus, naujas – horizontalus). Tada eik apsipirkti.

Be to, montuoti galima, neatsižvelgiant į pavyzdį, įprastą ar anglį, svarbiausia, kad matmenys atitiktų. Manoma, kad oro anglies filtras labiau tinka vairuojant automobilį mieste.

Kaimo vietovėms užtenka įprasto – ten mažiau išmetama kenksmingų dujų, be to, jis susidoros su mechanine tarša.

Seno filtro keitimas

Norėdami pakeisti seno tipo filtrą savo rankomis, tiesiog nuimkite jabot. Ten tvirtinimui panaudotos 2 veržlės ir savisriegių varžtų kulnai. Atsukę juos, turite atsukti skląsčius plokščiu atsuktuvu ir paimti maivymą į šoną.

Daugiau nieko atsukti nereikia. Šildytuvo viduje pamatysite vertikalų filtrą, kurį norite išimti, tiesiog pasukite į save.

Prieš įrengiant naują, skyrių patartina išsiurbti.

Galimas nedidelis „pasidaryk pats“ modifikavimas, kad VAZ 2110 salono filtro keitimas užtruktų apie 5 minutes.

Tam jums reikia:

• Pažymėkite filtro padėtį (korpuso atžvilgiu);
• Pačiame korpuse išpjaukite skylę, į kurią jis gali laisvai patekti;
• Padarykite perdangą ant korpuso ir pritvirtinkite dviem savisriegiais varžtais. Po to jį bus galima pakeisti tiesiog atsukus šiuos varžtus. Taigi ateityje diegimas užtruks vos kelias minutes.

Naujo filtro keitimas

Daugelis mano, kad naujas filtras yra mažiau sėkmingas sprendimas nei senasis. Faktas yra tas, kad dabar ne tik filtras yra salono apsauga nuo dulkių, bet ir turi būti apsaugotas nuo purvo ir drėgmės.

Gamintojas į tai neatsižvelgė, todėl reikalinga nepriklausoma peržiūra, kad detalė galėtų atlikti savo tiesiogines funkcijas.

Pats nuėmimas taip pat varginantis: po maivinimo dar reikia atsukti 4 varžtus su Phillips atsuktuvu, tada nuimti dangtelį, tada patį filtrą.

Keičiant nauju per daug nesiskiria, tačiau montavimas reikalauja daugiau kruopštumo, nes reikia atsižvelgti į etiketėje nurodytą oro judėjimo kryptį.

Norint supaprastinti keitimo „pasidaryk pats“ procesą, patariama pasiskolinti maivymą iš „Priora“. Taip pat gali padėti savęs tobulinimas jabot (kuris paminėtas aukščiau).

Patikslinimas

Tiesą sakant, peržiūra reikalinga dėl sandarumo. Tai yra, pats salono oro filtras gali normaliai veikti, tačiau bėda ta, kad pati jungtis nesandari, kaip ir daugelis kitų dalykų, tiesą sakant.

Bet kuris VAZ pagrįstai laikomas kvalifikuoto meistro sandėliu. Čia daug ką reikia užbaigti savo rankomis, tačiau fantazijos erdvė neribota, plius dalių kainų ribos, įvairios eksploatacinės medžiagos leidžia eksperimentuoti.

Tokiu atveju reikia pasirūpinti, kad būtų pašalinti tarpai, kuriuose sumontuotas filtras. Tarpus galima pašalinti naudojant improvizuotas medžiagas, tokias kaip putų guma, guma ir kt.

Jei naudojate filtrus, kurie nėra pagaminti iš specialios medžiagos, apsaugančios nuo drėgmės (jie yra brangesni), tuomet pasirūpinkite apsauga. Nuimamas dangtelis gali būti pagamintas, pavyzdžiui, iš plastikinio butelio (šis patobulinimas taikomas būtent horizontaliam vaizdui).

Oro filtro VAZ 2110 apsauga nuo nešvarumų ir didelių šiukšlių

Dešimtosios šeimos VAZ automobiliai pasižymi gana dideliu patikimumu, ko negalima pasakyti apie daugelį konkurentų. Jėgainė skirta pakankamai dideliam nenutrūkstamo darbo ištekliui. Intensyviai eksploatuojant, pirmasis kapitalinis remontas turi būti atliktas nuvažiavus 150 tūkst.

Protingas eksploatavimas ir savalaikė kokybiška mašinos komponentų priežiūra leidžia atidėti rimtų remonto darbų laikotarpį. Pavyzdžiui, keisti dažniau oro filtras VAZ 2110 dulkėtose vietose galite padvigubinti variklio tarnavimo laiką.

Nuo pat pradžių galvojame: kaip prailginti variklio tarnavimo laiką

Automobilio resursai labiau priklauso nuo vairavimo stiliaus ir tinkamo požiūrio į transporto priemonę. Tik antroje vietoje yra dalių ir surinkimo mazgų gamybos kokybė.

Nuo tada, kai perkate automobilį, jau turėtumėte galvoti, kaip tai padaryti prailginti variklio tarnavimo laiką. Tai padaryti padės šios veiklos:

• veikimo automatinėse sistemose procesas turėtų būti atliekamas tik pagal gamintojo nurodytus režimus;
• patartina tachometro adatą laikyti rekomenduojamų apsisukimų diapazone ("dešimtukams": 2000 - 3500 aps./min (16 v) ir 8 v: 1500 - 3000 aps./min.);
• neleiskite vidaus degimo variklio dirbti raudonoje zonoje, nes greitai susidėvi alkūninio veleno guoliai;
• nesinaudoti automobiliu žiemą;
• dažnai važinėjant miesto sąlygomis, tepalus reikėtų keisti 2 kartus dažniau, o pastariesiems negailėti materialinių išteklių.

Taip pat verta atsiminti, kad VAZ 2110 automobilių sistemų kuro, alyvos ir oro filtrus būtina reguliariai atlikti per visą automobilio naudojimo laikotarpį. Keitimo intervalas ridos vienetais nurodytas dešimtame techninės priežiūros vadove.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis valymo komponentą?

Produktų asortimentas rinkoje yra labai didelis, nes aptariamas filtro elementas yra vartojimo reikmenys. Automobilio savininkas pats nusprendžia, kuriai įmonei teikti pirmenybę, remdamasis savo įsitikinimais, nes visų gaminių kokybė yra vienoda. Verta prisiminti, kad prekės ženklas neturės įtakos eksploatacinių medžiagų keitimo dažnumui.

Tačiau vis tiek turėtumėte saugotis žemos kokybės produktų. Perkant filtrą verta išpakuoti ir patikrinti jo būklę. Jis turėtų būti pagamintas iš storo presuoto popieriaus. Išilgai vienos pusės kontūro reikia klijuoti guminę tarpinę (papildoma apsauga nuo dulkių).

Ar turėčiau naudoti Nulevik kaip oro filtrą VAZ 2110?

Po daugelio automobilių gaubtu dažnai galima pamatyti nulinio pasipriešinimo filtrą. Iš jo pavadinimo iš karto tampa aišku, kad dizainas turi mažiau atsparumo oro judėjimui kelyje. Tai suteikia tam tikrą galios padidėjimą.

Prieš montuodami modernizuotą filtro elementą, verta atsižvelgti į šiuos veiksnius:

• automobilio dujų paskirstymo sistema suprojektuota naudoti standartinę filtravimo sistemą (įleidimo varža jau įtraukta į skirstomojo veleno konstrukciją);
• galios padidėjimas bus apie 5 AG. ir beveik nejaučiama;
• oro valymo procesas bus mažiau efektyvus;
• "nulevik" reikalauja dažno plovimo specialiomis priemonėmis.

„Dešimtuko“ savininkai pažymi, kad sportinis filtras turėtų būti sumontuotas su sudėtingu derinimu. Norint padidinti sukibimą mažo ir vidutinio greičio diapazone, pirmiausia reikia atnaujinti išmetimo sistemą.

Kaip pakeisti filtro elementą „dešimtuke“

Visiškai kiekvienas gali pakeisti oro filtrą VAZ 2110 įsiurbimo sistemoje. Vienintelis įrankis, kurio jums reikia, yra Phillips atsuktuvas. Eksploatacinių medžiagų keitimo operacija susideda iš šių perėjimų:

1. Atsukite 4 varžtus ant filtro korpuso.
2. Atskirkite viršutinę ir apatinę dalis.
3. Išimkite seną filtrą.
4. Vidinius konstrukcijos paviršius nuvalykite drėgna šluoste.
5. Sumontuokite naują komponentą, atsižvelgdami į briaunuotų paviršių kryptį (teisinga padėtis nurodyta korpuso viduje).
6. Pritvirtinkite konstrukciją varžtais.

Elementų keitimo dažnis nėra griežtai susijęs su rida. Eksploatuojant automobilį dulkėtoje vietoje, keitimo operacija turėtų būti atliekama du kartus dažniau.

Kiekvienas vairuotojas gali be problemų atlikti filtro keitimo procesą. Prieš teikiant pirmenybę vieno ar kito komponento dizainui, reikėtų palyginti minėtus privalumus ir trūkumus.

Paprastai VAZ 2110 oro filtras pakeičiamas po tam tikro laiko. Oro filtrą pakeisti VAZ 2110 galima lengvai savo rankomis, ypač todėl, kad šiuo klausimu nėra nieko sudėtingo.

Oro filtras yra atsakingas už variklio švarą

Atmosferos ore, kuris dalyvauja formuojant kuro ir oro mišinį, yra daug mechaninių priemaišų. Siekiant išvengti dulkių ir nešvarumų patekimo į variklį, naudojamas oro filtras.
Oro filtro VAZ 2110 keitimo procedūra, kaip ir kitų markių automobiliuose, nėra sudėtinga, tačiau labai reikalinga. Tam nereikia specialių įgūdžių.
Kadangi dėl didelio užteršimo padidės degalų sąnaudos ir bus sutrikdytas normalus cilindrų užpildymas darbiniu mišiniu. Svarbus vaidmuo tenka įsiurbimo sistemai, nes šis elementas veikia kaip kliūtis dulkėms ir šiukšlėms patekti į automobilio įsiurbimo angą.
Iš ten jie eina į saloną ir skyrių, kad sudarytų karštą variklio mišinį.

Filtrų tipai

Filtro dizainas yra gana paprastas. Paprastai VAZ 2110 įpurškimo automobilių filtrų elementai yra kvadrato formos.
Aikštė turi žiaunas primenančią struktūrą. Medžiaga, popierius, putplastis ar veltinis veikia kaip tiesioginis filtras.

Pastaba. Be įprastų, yra įvairių „sportinių“ oro filtrų. Gamintojai teigia, kad jie praktiškai nesukuria oro pasipriešinimo ir gali padidinti variklio galią.
Praktiškai padidėjimas yra paklaidos ribose, o kaina yra iki 10 kartų didesnė už standartinio filtro kainą.

Taigi:

• Filtro elementas yra sumontuotas variklio skyriaus priekyje ir tvirtinamas ant guminių atramų.
• Išorinis oras įsiurbiamas per oro įsiurbimo vamzdį, esantį apačioje po filtro korpusu.
• Tada oras praeina per filtro filtro elementą, droselio vamzdį ir įsiurbimo vamzdžio žarną.
• Oras po droselio vamzdžio patenka į imtuvo ir įsiurbimo vamzdžio kanalus, o tada į cilindro galvutę ir cilindrus.

Beveik bet kurio automobilio oro filtrą reikia keisti kas 10-15 tūkstančių kilometrų. Tačiau viskas tiesiogiai priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų, taip pat nuo oro taršos.
Jei automobilis važiuoja labai dulkėtais ir purvinais keliais, pavyzdžiui, užmiesčio keliuose, žvyrkeliuose ar purvinuose keliuose ir pan., tuomet filtrą geriau keisti kas 5 tūkstančius kilometrų, nes tokiu atveju filtras užsikemša daug greičiau. ir dar stipriau.

Pastaba. Pirkdami oro filtrą turėtumėte atkreipti dėmesį į nurodytas eksploatavimo sąlygas, tai prailgins tarnavimo laiką ir maksimaliai išnaudos dalį.

Pakeitimo priežastys

Taigi:

• Pagrindinė oro filtro keitimo priežastis yra jo užterštumas.. Iš pradžių tai gali sukelti papildomas degalų sąnaudas, taip pat sunku užvesti šaltą variklį, nes variklyje neužtenka deguonies, todėl padidintą degalų kiekį į kolektorių įpila automatika.
  Dėl didelio filtro elemento užteršimo jis tampa netinkamas naudoti, kuris taip pat vadinamas MAF jutikliu.
• Jei automobilis užkimšta dėl traukos stokos, sugenda variklis ar pradeda „plaukti“ greitis, greičiausiai reikia pakeisti oro variklį.
• Gana dažnai oro filtras keičiamas serviso komplekse. Kartu su juo keičiami ir kuro bei tepalų filtrai.

Pastaba. Faktas yra tas, kad darbas automobilyje yra subalansuotas, o vieno elemento pakeitimas gali turėti įtakos kitų filtrų veikimui. Vienu metu pakeitus, sistema tarsi eina į „nulinį tašką“ ir varikliui daug lengviau vėl sureguliuoti, kad veiktų.

Pakeitimo procesas

Norėdami atlikti darbą, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

• Garbanotas atsuktuvas;
• Veržliaraktis ant "10";
• Nereikalingi švarūs skudurėliai ar kempinė dėklui valyti;
• Naujas oro filtras;
• Guminės kojos.

Filtras keičiamas tokia seka:

• Prieš pradedant keisti oro filtrą, reikia išjungti variklį ir įjungti automobilį ant rankinio stabdžio (stovėjimo stabdžio), didesnio saugumo sumetimais reikėtų įjungti atbulinę arba pirmąją pavarą.
• Tada atsidaro gaubtas ir pirmiausia nuo akumuliatoriaus atjungiamas neigiamas gnybtas, kad būtų išvengta atsitiktinio trumpojo jungimo.
• Atsuktuvu arba pirštu iš apačios paspaudžiamas plastikinis fiksatorius, tada jungtis su laidu atjungiama nuo oro jutiklio.

Pastaba. Oro masės srauto jutiklio nuimti nebūtina, nes to laido, kuris eina į DMRV, pakanka vamzdžiui nuvesti į šoną. Bet jei tai sukelia trikdžius, geriau kurį laiką jį pašalinti.

• Po to atlaisvinamas spaustukas, kuriuo pritvirtinama karterio vėdinimo sistemos žarna ir oro padavimo žarna prie droselio sklendės. Laidai atjungiami nuo oro masės srauto jutiklio.
• Naudojant veržliaraktį ant "10" su prailginimu, atsukamas varžtas, pritvirtinantis oro įleidimo angą prie kėbulo plokštės.
• Tada iš viršutiniame rėme esančios skylės išspaudžiamos guminės filtro atramos įvorės: dvi - priekinė filtro fiksacija iš skylės korpuso skydelyje ir viena - galinė fiksacija iš pritvirtinto laikiklio angų. prie akumuliatoriaus lentynos.

• Tada pakeliama priekinė filtro dalis, iš angos išspaudžiama galinė filtro atrama, tada filtras išimamas iš automobilio, pirmiausiai atjungiama gofruotė nuo filtro korpuso.
• Po to keičiamos neelastingos arba suplyšusios guminės filtrų atramos, o senos atramos nupjaunamos peiliu. Forminiu atsuktuvu atsukami varžtai ir atsidaro viršutinis dangtis.
  Tokiu atveju turite būti labai atsargūs, kad nepažeistumėte oro linijos.
• Filtro elementas pašalinamas, tada būtina nuvalyti apatinę korpuso dalį drėgnu skudurėliu ar kempine, kad seni nešvarumai nepatektų į kolektorių.
• Atspausdintas naujas oro filtras vaz 2110 16 vožtuvai, kurio proceso vaizdo apžvalgą galite peržiūrėti čia, ir sumontuoti į vietą atvirkštine tvarka (patogumui galite išimti akumuliatorių).
  Tokiu atveju guminės atramos tvirtinamos skylėse, prieš tai suteptos nedideliu kiekiu alyvos. Po to kraštai ištiesinami atsuktuvu.

• Prieš montuodami filtrą, klijuojamas putų gumos tarpiklis, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje. Filtro elemento montavimas turi būti atliekamas viduje su putplasčiu.
  Po to dangtelis tvirtinamas keturiais varžtais. Tada patikrinamas filtro veikimas.

Kai kurie svarbūs punktai po pakeitimo

Pakeitus filtrą, ventiliatorius skleis gryną orą. Langai nustos rasoti, o salone bus lengviau ir gaiviau kvėpuoti.
Filtras labai greitai užsiteršia, o tai turi įtakos transporto priemonės būklei. Tai taip pat gali neigiamai paveikti vairuotojo sveikatą, jei šis elementas nepakeičiamas laiku.
Mašinoje gali sumažėti trauka, prietaisų skydelyje gali pasirodyti klaidų pranešimai.Jei filtro kraštai netelpa į dangtelio griovelius, juos reikia atsargiai nupjauti kanceliariniu peiliu.

Pastaba. Montuodami naują filtro elementą, turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kad filtro klostės buvo išilgai rodyklių, pažymėtų filtro korpuso viduje.

Visus oro filtro keitimo veiksmus savo rankomis galite atlikti vos per 15-20 minučių:

• Tuo atveju, jei nėra laiko pakeisti filtrų, galite išpūsti senus, tačiau tam reikės galingo kompresoriaus, kuris padės pašalinti teršalus. Bet geriau šį elementą pakeisti laiku, juolab, kad tam reikia šiek tiek laiko.
  Atsukami keli varžtai, nuimamas apsauginis gaubtas, išvaloma vidinė ertmė ir įdedamas naujas filtras bei uždaromas korpusas.
• Permontuojant būtina atidžiai pasirūpinti, kad sandarinimo guma gerai įsitaisytų savo vietoje, nes priešingu atveju į maitinimo sistemas (purkštuką) gali patekti dulkių dalelių, kurios gali lemti neblogą ir brangų automobilio remontą.

Pastaba. Siekiant didesnio korpuso dangtelio sandarumo su filtro guminiu tarpikliu, varžtus priveržkite tolygiai, rekomenduojama skersai, kad dangtelis nesikreiptų.

Jei automobilis daugiausia eksploatuojamas mieste, filtro taip dažnai keisti nereikės, o iš esmės galima nuvažiuoti iki 20 tūkstančių kilometrų. Tačiau tokie bėgimai už kaimą nieko gero neprives.
Tokiu atveju pirmasis nukentės DMRV, kuris kainuoja gana neblogai. Todėl geriau išleisti 100 rublių ir nusipirkti naują filtrą ir nesijaudinti, nei ateityje mokėti 1500–2000 rublių už naują jutiklį.

Nulinis filtras

Savalaikis filtro pakeitimas padeda prailginti variklio tarnavimo laiką, sumažinti degalų sąnaudas ir išvengti galios praradimo.

Pastaba. Be įprastų filtrų, galima montuoti ir nulinės varžos filtrus.

Renkantis oro filtrą automobiliui reikėtų pagalvoti, ką geriau montuoti - įprastą filtrą ar nulinį pasipriešinimą (nulevik)? Norėdami išspręsti šią problemą, pirmiausia turite nuspręsti, nustatyti, kam jis skirtas, ir susipažinti su filtrų privalumais ir trūkumais.
Gamyklinis filtras ir nulevik skiriasi atsparumu oro patekimui, tvirtinimais ir išvaizda.Tokio tipo filtro elementų gamintojai teigia, kad nulevik naudojimas leidžia padidinti galią, taip pat ir transporto priemonės variklio sukimo momentą.
Tai būtinai atsispindi automobilio pagreičio dinamikoje, išreikštoje geriausiu variklio darbu viduryje ir viršuje. Tokie filtrai yra 2 tipų: kūgio ir dėžutės.

Pastaba. Tokie filtrai laikomi 1-uoju iš labiausiai prieinamų automobilio variklio patobulinimų. Vidaus rinkoje yra didelis tokių filtrų elementų pasirinkimas prieinamomis kainomis, todėl filtrą įsigyti gali beveik kiekvienas.

Diegdami nulį, turite atsiminti kai kurias taisykles:

• Nulevik keičiasi dažniau nei įprastas filtras, o jo kaina yra daug didesnė;
• Jei nenorite keisti nulevik, galite nusipirkti specialių produktų plovimui ir impregnavimui, kurie taip pat parduodami gana padoriomis kainomis.

Pagrindinė tokio filtro užduotis yra geriau užpildyti cilindrus šviežiu įkrovimu, tai yra, užtikrinti didelių oro dalių tiekimą. O kad kuro-oro mišinys geriau degtų, reikia daugiau kuro.
Todėl nulinio filtro naudojimas padidina degalų sąnaudas.

Nulinės varžos filtro montavimas

Nulinės vertės nustatymas šiek tiek skiriasi nuo įprasto filtro nustatymo:

• Pirma, ant oro vamzdžio atjungiama masės oro srauto jutiklio jungtis;
• Tada atsuktuvu atlaisvinkite spaustuką ir nuimkite oro vamzdį;
• Po to, naudojant veržliaraktį ant „10“, atsukami du varžtai, pritvirtinantys jutiklio korpusą, ir korpusas nuimamas.
• Tada nuimami tvirtinimo elementai ir nuimamas filtro elemento korpusas.
• Tada atsukami varžtai, o masė atjungiama nuo cilindro galvutės.
• Toje pačioje vietoje prisukamas laikiklis, pritvirtinantis nulinės varžos filtrą, nepamirštant atgal sumontuoti įžeminimo laidus.
• Prie sumontuoto laikiklio prisukamas jutiklio korpuso varžtas.
• Tada prie plastikinio jutiklio korpuso prijungiamas naujas filtras.

Pastaba. Visos jungtys turi būti standžios, antraip nuo vibracijos gali sulūžti oro masės srauto jutiklis.

Nulinės varžos filtrai nėra labai brangūs, vidutiniškai jų kaina svyruoja tarp 500-700 rublių. Ir jei viską darysite taip, kaip reikalaujama instrukcijose, galite daug sutaupyti pakeitę.
Juk, kaip žinia, paslaugų centruose šių paslaugų kaina yra gana didelė.