Kaip gerai apšviesti VAZ 2115. Kaip patobulinti automobilio priekinius žibintus? Iškreipta priekinių žibintų padėtis

Kodėl VAZ 2110 ir 2114 priekiniai žibintai yra blogi? Pataisyti ir pagerinti

Norėdami suprasti ir išsiaiškinti priežastis, kodėl šviesos ant VAZ 2110 ir 2114 nešviečia gerai, reikia kuo greičiau. Šviesa kelyje. Jūsų geros savijautos garantas po saulėlydžio, o ypač žiemą, kai anksti temsta (ir būna vėlyva aušra). Jei pridedama bendra tema ir nepalankios sąlygos lietaus ar sniego pavidalu, apšvietimo trūkumas tampa tiesiog pavojingas.

Artėdami prie prisilietimo, rizikuojate pradėti nuo savo geležinio arklio vientisumo: neaptikta skylė gali rimtai pažeisti darbinę angą ir netgi sukelti dreifą, kuris gali būti sužeistas ne tik jūsų automobiliui, bet ir važiuojant į priekį. / praeina.

Kodėl dega žibintai VAZ 2110 ir 2114 Norint rasti priežastis, būtina visiškai įsitikinti, kad būtent šis veiksnys trukdo tinkamai veikti. Paprasčiausias lempų pakeitimas galingesnėmis ne visada išsprendžia problemą ir gali būti bereikalingas pinigų švaistymas.

Taip pat skaitykite

Paprasčiausios priežastys yra labiausiai tikėtinos.

Nešvarūs priekiniai žibintai sumažinkite šviesą 50%. Nuvalykite juos sausa šluoste. ne pati geriausia mintis. Taikydami šį metodą, jūs tuo pat metu subraižysite stiklą, todėl laikui bėgant jų blausus švytėjimas taps nuolatinis. Nesinori reguliariai plauti šviestuvo rankomis. įdėti ritulį. Beje, „dešimtuke“ nuo Volgos yra puikus. O įrengimas gana paprastas ir įmanomas savaime.

Kaip pagerinti priekiniai žibintai VAZ 2113, 14, 15 iki 20 metrų

Paprastos manipuliacijos be specialių įgūdžių ir priekiniai žibintai padidėjo 20 metrų! Paprasčiausias lustų derinimas. Prenumeruoti.

Vaz 2114 do šviesos priekiniai žibintai geresni.

Registruokitės ir uždirbkite žiūrėdami skelbimus!

Stiklas gali sulūžti. Pastebėjus įtrūkimą paviršiuje, reikia nuimti priekinį žibintą ir pakeisti jį nauju.

Taip pat skaitykite

Jei automobilį jau važinėjote gerai, su amžiumi stiklai gali palaipsniui blėsti. Kadangi jis yra priešakyje, judant dulkės, smėlio grūdeliai ir smulkios šiukšlės, dideliu greičiu trenkdamos į priekinį žibintą, palieka mikroskopinius įbrėžimus ant stiklo. Dauguma jų yra tokie maži, kad net neįsivaizduojami, tačiau tuo pačiu prizmės principu laužia ir išsklaido šviesą. Stiklą reikia keisti; ir kad kitas pakaitalas judėtų kuo toliau. galite uždengti apsaugine plėvele.

Jei akiniai tvarkingi, galima silpno švytėjimo priežastis gali būti apšvitintas atšvaitas. Kad ir kokią galingą lemputę įsuktumėte į priekinį žibintą, dėl ryškumo šviesos negausite. Daugumoje užsienio automobilių tokiu atveju turite visiškai pakeisti priekinius žibintus; ant VAZ galima pakeisti tik atšvaitą. O procedūra labai paprasta:

• Blokinis žibintas išmontuojamas atjungus akumuliatorių;
• Stiklas nuo jo pašalinamas. Jis tepamas ant sandariklio, kuris suminkštinamas kaitinant plaukų džiovintuvu. Tada stiklas užkoduojamas ir atsargiai išimamas;
• Lemputė atsukama;
• Išardomas nuodų atšvaitas, uždedamas naujas atšvaitas, surenkamas žibintas atvirkštine tvarka.

Prieš montuodami stiklą, nepamirškite nuvalyti jo ir korpuso nuo seno sandariklio bei nuriebalinti prieš dengdami naują sluoksnį.

Įtampos problemos: Ypač būdinga automobiliams, kuriuose yra halogeninės lempos. Įtampos trūkumą gali sukelti netinkamai veikiantis generatorius arba kontakto oksidacija / sunaikinimas. Normalus šviesos nustatyta 13,8-14,2 V įtampa, tokia pati turėtų būti ir darbinės lempos galuose. Ant jo leidžiama kristi ne daugiau kaip 0,2–0,3 V esant 2000 aps./min.

Bet kuriam automobilių entuziastui svarbu, kad jo transporto priemonėje būtų geras ir kokybiškas apšvietimas. Be jo nei naktimis, nei sąlygomis apsieiti neįmanoma, bet kartais priekinių žibintų šviesa būna netolygi arba blanki. Tada iškyla problema, kaip patobulinti priekinius žibintus.

Apšvietimo kokybei įtakos turi keletas veiksnių, kurie bus aptarti šiame straipsnyje. Daugelis vairuotojų, net ir turėdami minimalią patirtį, daugumą šių problemų gali išspręsti patys. Išvardinkime dažniausiai pasitaikančius atvejus ir pabandykime suprasti, kas gali būti.

Negalite vairuoti automobilio be žibintų.

Bet kuri transporto priemonė negali visiškai išsiversti be apšvietimo šaltinių. Be to, pagal Kelių eismo taisykles artimosios šviesos turi būti įjungtos visada, nepriklausomai nuo paros laiko, o tai turėtų geriau paveikti visų eismo dalyvių saugumą.

Būtent priekiniai žibintai suteikia vairuotojams reikiamą matomumą priešais automobilį važiuojant naktį ar vėlai vakare. Tuo pačiu metu svarbu, kad tiek artimoji, tiek tolimosios šviesos veiktų gerai, ir kiekviena turi savo užduotį.

Artimųjų šviesų žibintų vaidmuo – apšviesti erdvę priešais automobilį, dažniausiai 46-65 m atstumu.Jie aktualūs važiuojant automobiliais ankštais keliais ir neakina atvažiuojančių vairuotojų. To nežinant neįmanoma suprasti, kaip patobulinti VAZ ar bet kurio kito automobilio priekinius žibintus.

Su tolimųjų šviesų priekiniais žibintais jau turėtų būti aišku. Jų paskirtis platesnė – suteikti platų ir tolimą vaizdą į visus kelyje esančius objektus. Atstumas čia jau gerokai didesnis nei 230-250 m, o užfiksavus kelkraštį 15-20 m.

Apšvietimą įtakojantys veiksniai

Kai automobilis yra naujas, jis džiugina jo savininką, kuris jame yra, tačiau po dvejų ar trejų metų priekiniai žibintai pradeda blėsti, o tai neigiamai veikia vairavimo saugumą. Dėl ko gali suprastėti apšvietimo kokybė? Yra daug veiksnių, tarp jų yra šie:

• priekinių žibintų konstrukcijos defektų buvimas;
• atšvaitų kokybė ar medžiaga;
• žalingas aplinkos poveikis (dulkės, drėgmė, saulės spinduliai);
• nepatenkinama pačių lempų kokybė;
• akinių drumstumas;
• užsikimšę priekiniai žibintai;
• kondensato buvimas.

Be to, tokį poreikį tobulinti „Daewoo“ priekinius žibintus gali lemti neteisingas jų sureguliavimas. Taip pat yra grynai elektrinė priežastis, kuri išreiškiama žema akumuliatoriaus įtampa, prastu kontaktu.

Teisingas pasirinkimas

Apie aukštos kokybės priekinių žibintų apšvietimą reikia galvoti jų pirkimo etape. Taupyti čia nereikėtų, nes pagal vieną seną gerą posakį mes visi žinome, kaip galiausiai išeina. Todėl būtina sustabdyti pasirinkimą tik dėl aukštos kokybės produktų, kuriuos gamina gerą reputaciją turintys gamintojai.

Patarimą galite gauti iš specialisto ar specializuotos parduotuvės vadovo. Tačiau pirmiausia turite suprasti savo asmeninius poreikius:

• Kiek pinigų galima įsigyti automobilių optikai.
• Kaip dažnai tenka vairuoti.

Dauguma profesionalių ir patyrusių vairuotojų renkasi halogenines lempas. Juose esanti volframo spiralė išgaruoja labai nedaug, todėl padidėja darbo efektyvumas. Paprastai galia yra nuo 55 iki 130 vatų, o veikimo laikas - 400-1000 valandų, priklausomai nuo prekės ženklo ir modelio.

Sprendžiant problemą, kaip patobulinti Volkswagen žibintus, padeda ksenono analogų montavimas, kuris sumažins automobilio energijos sąnaudas (apie 3 kartus). Jie neturi spiralės, kaip halogeninės lempos, todėl laikomos patvaresnėmis. Sutaupę daug, lempos suteikia daugiau galios (2 kartus), o veikimo trukmė gali būti 2800–4000 valandų. Jie tiesiog kainuoja daugiau, atitinkamai.

Problemos sprendimo būdai

Dauguma nelaimingų atsitikimų yra susiję su transporto priemonės apšvietimo stoka. Be to, nuo to priklauso ne tik kitų eismo dalyvių sveikata. Todėl itin svarbu prastų priekinių žibintų problemą išspręsti laiku, kol dar ne vėlu.

Kalbant apie šios problemos sprendimo būdus, jų nėra tiek daug, bet ir nemažai. Be to, jie gali tikti vienam, o kiti gali jų atsisakyti dėl įvairių priežasčių.

Yra variantų, kaip patobulinti VAZ-2110 (ir ne tik šios markės bei modelio) priekinius žibintus, kurie nėra sudėtingi, o bet kuris vairuotojas gali susidoroti su darbu net ir neturėdamas didelės patirties. Tačiau prieš naudojant kitus sprendimus geriau pasikonsultuoti su specialistu, kuris pasakys, kaip geriausia tai padaryti.

elementari procedūra

Elementari išeitis būtų automobilio žibintų plovimas. Vargu ar kas nors norės juos visiškai išardyti, tačiau modulį vis tiek teks išimti. Tuo pačiu, priklausomai nuo automobilio markės, pakeliui būtina nuimti groteles ar net buferį.

Daugelis vairuotojų puikiai žino, kaip tai padaryti savo transporto priemonėje, kraštutiniais atvejais yra naudojimo instrukcija. Visą procedūrą galima pavaizduoti taip:

1. Nuėmus priekinį žibintą, būtina išimti visas lempas, kurios yra modulyje (pokrypio rodikliai, artimasis ir pagrindinis apšvietimas, matmenys). Jei sumontuota, jokiu būdu nelieskite stiklinės lemputės! Dažnai daugelis VAZ automobilių savininkų, nuspręsdami patobulinti priekinius žibintus (pavyzdžiui, 2114), nepaiso šio įspėjimo. Dėl to ant pirštų lieka riebalų dėmės, o tai lemia priešlaikinį lempų gedimą. Jei neįmanoma laikytis ant cokolio, geriau mūvėti medicinines pirštines.
2. Per optikoje esančias angas įpilkite nedidelį kiekį valymo priemonės.
3. Uždenkite skylutes juostele arba elektrine juostele ir gerai pakratykite modulį.
4. Atidarykite skylutes, nusausinkite skystį.
5. Pakartokite 2 ir 3 punktų manipuliacijas keletą kartų, kol vanduo taps skaidrus.
6. Naudokite buitinį plaukų džiovintuvą, kad išdžiovintumėte priekinio žibinto vidų. Tik nesirinkite per aukštos temperatūros, kitaip modulis gali būti pažeistas. Tikslas yra atsikratyti mažų drėgmės lašelių.
7. Prieš dėdami lempas į vietą, turite įsitikinti, kad vidus yra visiškai sausas. Gali tekti optikai išdžiūti vieną dieną.
8. Jei viskas tvarkoje, įdėkite lempas ir modulį į jų vietas.

Kai naudojate muiluotą tirpalą, valymo etapo pabaigoje modulį kelis kartus nuplaukite distiliuotu vandeniu. Taip pat galite nuvalyti išorinį stiklo paviršių. Paprastai ši procedūra duoda teigiamą rezultatą.

Apšvietimo problema susijusi ne tik su vidaus transportu, bet ir su užsienio modeliais, pavyzdžiui, automobiliu „Nexia“. Kaip pagerinti priekinius žibintus? Išbandykite aprašytas priemones, nes dauguma priekinių žibintų turi bendrą įrenginį.

Abu priekiniai žibintai šviečia skirtingai

Kartais nutinka taip, kad vienas iš priekinių žibintų šviečia ryškiau nei kitas. Tai gali sukelti kelios priežastys:

• Blogas kontaktas. Čia turėsite išardyti priekinį žibintą, kad atidžiai patikrintumėte visas jungtis, kurios pašalins gedimą.
• Mechaniniai pažeidimai. Čia viskas paprasta, ir yra tik vienas sprendimas - pakeisti optiką.
• Nešvarus paviršius. Dažniausias atvejis, kuris išsprendžiamas paprastai – nuvalant drėgna šluoste arba įpylus kokios nors neagresyvios valymo priemonės.
• Lempos gedimas. Čia taip pat reikia tik pakeitimo.

Be to, jei naudojamos halogeninės ar ksenoninės lempos, rekomenduojama keisti ne vieną, o dvi lemputes iš karto.

Priekiniai žibintai prakaituoja

Automobilį galima lyginti su žmogumi, kurį per didelius karščius apipila prakaito lašai. Ir šį reiškinį dažnai pastebi daugelis vairuotojų, o tai neigiamai veikia ir apšvietimo kokybę.

Kaip pagerinti VAZ priekinius žibintus, jei yra kondensato požymių? Čia pirmiausia reikia patikrinti visų modulių jungčių sandarumą. Būtina įvertinti sandariklių būklę, taip pat kaip sandariai užsidaro dangčiai. Tuo atveju, kai priežastis nėra nustatyta pati, verta apsilankyti degalinėje, kur meistras tikrai susidoros su savo darbu.

Poliravimas

Eksploatuojant automobilį, priekinių žibintų stiklai neišvengiamai pradeda blukti, o tai nėra visiškai gerai. Tada galite ištaisyti situaciją poliruodami stiklo paviršių. Tokiu atveju nebūtina išimti priekinio žibinto, nors jei vairuotojas nori, modulį galima išmontuoti.

Kas būdinga, visų žibintų paviršius padengtas specialiu laku, kuris optiką apsaugo nuo daugelio išorinių veiksnių įtakos. Tuo pačiu metu jis pagerina skaidrumą ir suteikia blizgesio. O problemų kyla dėl apsauginės dangos.

Poliravimo procedūra, kuri pagerins 2110 ir kitų automobilių priekinius žibintus, atrodo taip:

• Pirmas žingsnis – įsigyti specialų įrankį taupymui labai nerekomenduojama, nes pigus poliravimas nepašalins smulkių įtrūkimų ir kitų defektų.
• Garažas (ar bet kuri kita tinkama patalpa) turi būti sausa, o žibintas turi būti paruoštas: gerai išskalaukite ir išdžiovinkite.
• Ant stiklo paviršiaus užtepamas reikiamas pastos kiekis, po to visas plotas įtrinamas skudurėliu. Pirmiausia galite apdoroti nedidelį plotą.
• Dabar reikia įtrinti pasta į optikos paviršių ir veikti greitai ir sukamaisiais judesiais, stebint priekinio žibinto išvaizdos pokyčius. Procedūra gana ilga.

Daugelis pataria tam naudoti brangią dantų pastą. Realiai tai ne visada padeda, todėl geriau naudoti specialiai tam skirtas priemones.

Polikarbonatas arba stiklas

Klausimas, kaip patobulinti priekinius žibintus, jaudina daugelį senų automobilių vairuotojų. Iš tiesų, laikui bėgant ant jų paviršiaus kaupiasi dulkės, smėlis, nešvarumai, dėl kurių galiausiai atsiranda įbrėžimų. Dėl šios priežasties šviesa yra išsklaidyta, o tai sumažina apšvietimo kokybę. Norint pagerinti matomumą, būtina žinoti, iš ko pagamintas optikos paviršius. Jei tai stiklas, galite pabandyti jį poliruoti, tačiau patartina pakeisti visą modulį, o geriau tai padaryti iš abiejų pusių iš karto.

Daugelis šiuolaikinių automobilių yra aprūpinti polikarbonato priekiniais žibintais dėl šių privalumų:

• Saugumas. Avarijos atveju stiklo šukės yra pavojingesnės nei polikarbonatas.
• Mažiau svorio.
• Lengva gamyba.

Tuo pačiu metu polikarbonatas nėra be trūkumų. Jį lengva sugadinti ir subraižyti, todėl paviršius greitai drumsčiasi. Norėdami to išvengti, ekspertai rekomenduoja naudoti tik specialias priemones.

Kaip gerą prevencinę priemonę sprendžiant problemą, kaip patobulinti priekinius žibintus, įsigykite vidutinio storio apsauginę plėvelę ir užklijuokite ją ant priekinių žibintų. Tai padidins jų tarnavimo laiką.

Atšvaitų restauravimas

Apšvietimo kokybės pablogėjimą gali sukelti atšvaito atspindinčių savybių pablogėjimas. Nauji automobiliai, žinoma, nuo to nenukenčia, ko negalima tiksliai pasakyti apie daugiau nei šimtą kilometrų nuvažiavusias transporto priemones. Čia reikia arba pakeisti atšvaitą, arba atkurti. Ir kadangi tokio darbo kaina bus ne mažesnė kaip 1000 rublių, kai kurie vairuotojai norės tai padaryti patys.

Norint pataisyti atšvaitą, būtina išardyti priekinių žibintų modulį ir visiškai jį išardyti. Ir yra du variantai:

1. Kelis kartus vaikščiokite karšta oro srove iš pastato plaukų džiovintuvo.
2. Priekinį žibintą 20 minučių padėkite į orkaitę, įkaitintą iki 100 °C.

Išmontavus visas dalis reikia nuvalyti nuo klijų sandariklio likučių, gerai nuplauti (skysčiai, kuriuose yra alkoholio netinka) ir išdžiovinti. Kalbant apie atkūrimą, čia taip pat yra keletas variantų:

• Metalinė juosta. Tai nebrangi, apie 30 rublių. Lipnus pagrindas gali atlaikyti tiek žemą, tiek aukštą temperatūrą, o aliuminio plėvelė pasižymi didelėmis dilimui atspariomis savybėmis. Verta paruošti keletą tinkamo dydžio gabalėlių, po kurių galite pereiti prie lipduko. Taip paviršius bus lygesnis su minimaliomis siūlėmis.
• Metalinė folija. Tai taip pat veiksmingas artimųjų šviesų priekinių žibintų tobulinimo būdas. Kad paviršius būtų lygus, reikia padaryti popieriaus raštą, o tada iš folijos iškirpti detales. Medžiagą geriau klijuoti ant epoksidinės dervos, proceso metu pašalinant jos perteklių.
• Veidrodinė plėvelė. Mes kalbame apie Oracal plėvelę, kuri atlaiko platų temperatūrų diapazoną nuo -40 iki +120 ° C, išlaikant savo eksploatacines savybes 2 metus lauke. Kadangi automobilio priekiniai žibintai turi gerą sandarumą, tarnavimo laikas bus ilgesnis. Jis klijuojamas taip pat, kaip ir aukščiau. Plėvelė turi būti gerai išlyginta, kad nepatektų oro. Sujungimus ir kraštus galima nudažyti chrominiais dažais.
• Chrominiai dažai. Metodas yra labai populiarus, nes nereikia nieko klijuoti ar pjaustyti, tiesiog purškite dažus lygiu sluoksniu. Po apdorojimo dažai turi tam tikrą laiką išdžiūti (nurodyta skardinės instrukcijose). Norint, kad danga atlaikytų aukštą temperatūrą, reikia pabandyti rasti karščiui atsparų variantą, o tai nėra lengva.

Prieš pat klijuojant plėveles, visas paviršius turi būti nuriebalintas. Visus darbus nesunku atlikti savo garaže. Be to, galima sutaupyti šeimos biudžetą.

Rezultatas

Daugelį iš išvardytų priekinių žibintų tobulinimo būdų galima įgyvendinti savarankiškai. Tačiau jei kyla abejonių, geriau apsilankyti pas specialistą, kuris pasakys, ką galima padaryti. Arba tiesiog pakeiskite modulį, tačiau tai šiek tiek sumažins šeimos biudžetą.

Todėl kiekvienas vairuotojas pats nusprendžia, ką daryti. Tiesiog nepamirškite, kad netinkamas apšvietimas sukelia įvairių pasekmių, kartais net tragiškų. Jūsų gyvybė ir aplinkinių saugumas yra neįkainojamas.

Priekiniai žibintai yra automobilio apšvietimo įrangos dalis ir atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant eismo saugumą, ypač naktį ar esant sudėtingoms oro sąlygoms. Pagrindinė jų paskirtis – apšviesti kelią priešais automobilį, neakinant link jų judančių transporto priemonių vairuotojų. Automobilio savininkui taip pat svarbu, kad priekiniai žibintai organiškai įsilietų į automobilio dizaino koncepciją, suteikdami jam savitą išvaizdą.

Standartinių priekinių žibintų VAZ 2115 charakteristikos

VAZ linijos žibintai gali būti suskirstyti pagal jų funkcinę paskirtį į šias kategorijas:

• artimųjų šviesų žibintai;
• nuotolinio apšvietimo prietaisai;
• priešrūkiniai žibintai;
• papildomas.

Artimosios šviesos yra pagrindinės: jos leidžia apšviesti kelią ir kelkraščius iki 60 metrų atstumu, neakinant priešais atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojo. Tolimosios šviesos skirtos apšviesti kelią priešais automobilį ir kelkraščius iki 300 metrų atstumu. Patartina juos naudoti naktį, kai nėra intensyvaus priešpriešinio eismo.

Rūko žibintai naudojami esant ribotam matomumui – pavyzdžiui, esant sudėtingoms oro sąlygoms: lietui, rūkui ir sniegui. Šviesos spindulys juose nukreiptas žemyn, po apatiniu rūko sluoksniu. Jis turi siaurą vertikalią kryptį (apie 5 laipsnius) ir platų horizontalų diapazoną (iki 60 laipsnių). Tokia rūko žibinto konstrukcija leidžia apšviesti kelią priešais automobilį ir sumažinti atspindėtos šviesos patekimą į artėjančių transporto priemonių vairuotojo akis.

Pagalbiniai apšvietimo įtaisai paprastai yra siauro spindulio prožektoriai. Jie įrengti siekiant pagerinti matomumą važiuojant greitkeliais ir miško keliukais, taip pat apšviesti parkavimo vietą naktį.

Esami priekinių žibintų tipai automobiliams

Rinkoje esantys VAZ 2115 priekiniai žibintai iš esmės yra monoblokas, susidedantis iš plastikinio korpuso, tolimųjų ir artimųjų šviesų šaltinio, atšvaitų ir posūkių rodiklių, apsaugotų stiklo elementu. Jame taip pat yra įrenginys, leidžiantis reguliuoti optinės sistemos židinio nuotolį, jos pasvirimo kampą ir kitus parametrus. Visuose modeliuose, nepriklausomai nuo gamintojo, yra ženklinimas, jo dekodavimas yra labai svarbus keičiant įrenginį sugadinimo atveju. Pagrindiniai pavadinimai:

• Raidė „E“ apskritime su skaitmeniniu indeksu apačioje reiškia „Eurostandartas“, o indeksas atitinka priekinio žibinto gamintojo šalį. Pavyzdžiui, E1 – Vokietija, E2 – Prancūzija, E22 – Rusija ir kt.
• DCR - dviejų režimų, tolimųjų ir artimųjų šviesų įrenginiai su dujų išlydžio lempomis.
• HCR – du režimai, tolimosios ir artimosios šviesos su halogeninėmis lempomis.
• PL - plastikinis difuzorius.
• Skaičiai, esantys apskritimo raidės E kairėje arba dešinėje, pvz., 7,5; 10; 12,5; 17,5 (iki 50), rodyti apšvietimą liumenais.
• Horizontali rodyklė (jei yra), nukreipta į dešinę arba kairę, rodo, ar priekinis žibintas skirtas eismui dešiniąja ar kairiąja puse.

Standartinę VAZ 2115 optiką tiekia keli gamintojai, įskaitant Avtosvet, OSVAR, Bosch ir Hella.

Šviesos šaltiniai

Svarbu žinoti, kurie šviesos šaltiniai naudojami transporto priemonės optinėje sistemoje. Pagrindiniai rodikliai, tokie kaip šviesos intensyvumas, apšvietimas ir ryškumas, priklauso nuo jų tipo. Jie skirstomi į keturias grupes:

• kaitinamosios lempos;
• halogenas;
• dujų išleidimas;
• LED.

Pagrindinių tolimųjų ir artimųjų šviesų kaitrinės lemputės vis dar randamos senesniuose automobiliuose. Vienintelis jų pranašumas yra maža kaina.

Labiausiai paplitusios halogeninės lempos, jose sumontuota apie 60% šiuolaikinių automobilių optinių sistemų. Jo apšvietimas yra 2 kartus didesnis ir yra apie 1600 liumenų esant tokiai pat galiai kaip kaitrinės lempos (50 vatų), o tarnavimo laikas siekia 1000 valandų. Trūkumai yra aukšta temperatūra, jautrumas įtampos viršįtampiams ir specialių priemonių būtinybė priežiūros metu – įrenginio negalima liesti plikomis rankomis.

Išlydžio lempos užpildytos ksenonu ir neturi kaitinamojo siūlo. Šių inertinių dujų švytėjimas atsiranda, kai tarp elektrodų atsiranda elektros lankas. Tokiai lempai uždegti reikia apie 15 voltų įtampos, o normaliam veikimui palaikyti – apie 80 voltų. Todėl ksenoninių šviesos šaltinių veikimui užtikrinti reikalinga speciali elektroninė įranga.

Nepaisant šio reikšmingo trūkumo, dujų išlydžio lempos tapo plačiai naudojamos automobilių apšvietimui dėl didelio šviesos srauto (iki 3200 liumenų) su mažesnėmis energijos sąnaudomis (30-35 vatai). Tuo pačiu metu ksenoninės lempos tarnavimo laikas yra ilgesnis nei halogeninės. Atkreipkite dėmesį, kad didelis apšvietimo laipsnis turi ir neigiamą pusę: didelis šviesos srautas apakina artėjančių transporto priemonių vairuotojus, todėl jų veikimui nepritaikytuose apšvietimo įrenginiuose naudoti dujų išlydžio lempas draudžiama. Kitaip tariant, jūs negalite įdiegti ksenoninės lemputės vietoj halogeninės, jei to nenumato optinė sistema. Kitas didelis trūkumas yra didelė kaina.

LED apšvietimo prietaisai yra naujoviška šviesos šaltinių klasė, iš esmės skiriasi nuo visų anksčiau žinomų tipų. Šviesos srautas juose atsiranda dėl srovės pratekėjimo silicio puslaidininkyje. Šviesos diodai yra efektyviausi šviesos šaltiniai, kurių eksploatavimo trukmė yra apie 8000 valandų. Norint skleisti tą patį šviesos srautą, jiems reikia tik 15 vatų, o halogeninėms lempoms šis skaičius yra 65 vatai, o ksenoninėms lempoms - 35.

Nepaisant akivaizdžių pranašumų, LED šviesos šaltiniai turi nemažai trūkumų, kurie riboja jų naudojimą. Negalite paprasčiausiai pakeisti halogeninės ar ksenoninės lempos LED šaltiniu: tam reikia specialios optinės sistemos su lęšiais. Priešingu atveju jis ryškiai spindės bet kur, tik ne kelyje.

LED šviestuvų kaina yra labai didelė. Paprastai jie montuojami viename hermetiškame bloke, kurį sugadinus jį reikės visiškai pakeisti.

priekinių žibintų derinimas

Apšvietimo sistemų rinką užlieja įvairių tipų blokiniai priekiniai žibintai, skirti visiems esamiems automobilių modeliams, tarp jų ir VAZ 2115. Tiuninginiai žibintai gaminami pagal gamyklinius standartus ir gali būti montuojami naudojant standartinius laikiklius. Deja, ne visuose blokinių žibintų modeliuose sumontuoti hidrauliniai ar elektriniai korektoriai, leidžiantys reguliuoti įrenginius.

Gana dažnai ant VAZ 2115 uždedamas toks populiarus tiuningo modelis kaip angelo akys. Šie įrenginiai turi unikalų dizainą, unikalią išvaizdą ir aukštą apšvietimo efektyvumą. Optinėje sistemoje sumontuoti kokybiški atšvaitai su dviem lęšiais, kurie fokusuoja šviesos srautą norima kryptimi. Aplink lęšius yra ryškūs neoniniai žiedai. Angelo akys ne tik suteikia automobiliui išskirtinės išvaizdos, bet ir pabrėžia jo gabaritus, o tai ypač svarbu naktį.

Kitas populiarus VAZ 2115 priekinių žibintų derinimo variantas yra Audi A5 stilius. Priekiniai žibintai yra klasikinės juodos spalvos, su LED posūkio rodikliais, dienos žibintais ir žymeklio juostele. Jis pakeičia automobilį, suteikdamas jam rafinuotų formų ir unikalios elegancijos.

Ypatingo pikantiškumo automobilio išvaizdai suteikia „Cilia“ ant VAZ 2115, kurie yra nedideli skydeliai virš priekinių žibintų, kuriuos lengva montuoti pagal prie jų pridėtas instrukcijas.

Priekinių žibintų šviesos spindulių kryptis turi būti tokia, kad priešais automobilį esantis kelias būtų gerai apšviestas, o priešais atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojai nebūtų apakinti įjungus artimąsias šviesas.

Kaip tobulėti

Priekinių žibintų stiklo poliravimas

Lada automobilių ekspertas, turintis ilgametę patirtį. Turiu automobilį Lada Granta, renku mėšlungį Priory bazėje. Kartais nakvoju garaže. Mano žmona labiau pavydi automobilių nei moterų.

Be to, biudžetiniai būdai, kaip pagerinti priekinių žibintų švytėjimą, yra stiklo valymas ir poliravimas. Tai galite padaryti patys naudodami specialius rinkinius arba kreiptis į specializuotą dirbtuvę. Patikrinkite atšvaito vientisumą, nes po penkerių metų automobilio eksploatacijos jis gali surūdyti.

Dėl tokio reido normaliai nesužibės nei vienas žibintas.

Sureguliuotų priekinių žibintų montavimas

„Samara“ ir „Samara-2“ šeimų automobiliams numatyti panašūs sportiniai žibintai, kuriuose artimosios ir tolimosios šviesos yra atskirtos viena nuo kitos, o papildomai sumontuotas objektyvas, kuris suteiks daug aiškesnį ir tolygesnį šviesos srautą. Biudžetinė tokio priekinio žibinto versija, gaminant ir modifikuojant jį savo rankomis.

Kaip koreguoti

1) Prieš pradėdami reguliuoti, pagalvokite, kaip tai darysite (teisingai ar iš akies), jei nereikia braižyti jokios schemos akimis, tiesiog pasukite varžtus ir viskas (apie šiuos varžtus šiek tiek vėliau) , jei norite, kad šviesa teisingai nukreiptų priekinius žibintus, tokiu atveju pirmiausia suraskite lygų paviršių, ant kurio galėtumėte pastatyti automobilį (geriausia asfaltas), o priešais šį paviršių turėtų būti lygiai taip pat vertikali siena, kaip matote toliau esančioje nuotraukoje turėsite pastatyti automobilį nuo šios sienos 5 metrų atstumu (be sienos galite naudoti faneros lakštus ar bet ką kitą), tada ant sienos nubrėžkite tris vertikalias linijas. fanera arba ant sienos su kreida, viena iš šių linijų, kaip jau matote iš nuotraukos, turi būti pačiame centre (Centrinėje automobilio priekio dalyje) ir eiti iki pat galo į apačią (Line "O" tai), antrosios linijos yra šoninės (jos turi būti nubrėžtos griežtai nuo priekinių žibintų centro) nuotraukoje jos vis dar yra su raidėmis "A " ir "B", ta pati yra horizontali linija 1, kuris taip pat turėtų būti brėžiamas pradedant nuo priekinių žibintų centro, o paskutinė eilutė yra horizontalus skaičius 2, kuris yra nurodytas, jis yra tiesiai po pirmąja linija (650 mm.) Turėtų būti nubrėžtas.

Pastaba!

Bet yra vienas Bet! Prieš atlikdami visą šį reguliavimą, kad jis būtų tikslesnis, pirmiausia patikrinkite, kiek jūsų padangos pripūstos, jei reikia, pripumpuokite jas iki norimo lygio, be to, nuvalykite visus nešvarumus nuo priekinių žibintų, kad jie gerai spindėtų ir taip pat įpilkite degalų į automobilį (Jei ne, jei galite visiškai pripilti, tai bent pusę bako pripildykite) ir pasodinkite prie vairo savo draugą ar kitą maždaug 75 kilogramus sveriantį asmenį, o galiausiai pasukite automobilį į šoninę dalį taip, kad sumontuotos pakabos spyruoklės!

O taip, ką dar reikia padaryti, priekinių žibintų hidrokorektoriaus rankenėlę pastatykite į vieną vairuotoją (tai skaičius 0), žemiau pridėjome nuotrauką, kurioje hidrokorektoriaus rankenėlė pažymėta raudona rodykle (Tai buvo padaryta tiems, kurie nežino, kas tai yra priekinių žibintų korektorius), reikės pasukti šią rankenėlę į 0 padėtį, deja, nuotraukoje nesimato, nes šis skaičius yra viršuje ir skydelis uždaro viršutinę dalį, Be to, viskas parodyta nuotraukoje automobilio VAZ 2110, o ne VAZ 2114 pavyzdyje, todėl ši korektoriaus rankenėlė jums šiek tiek skiriasi, tačiau trumpai paaiškinsime, kur ji yra, būtent yra automobilyje su torpeda VAZ 2114 prie deflektoriaus kairėje pusėje (jei sėdite vairuotojo vietoje), šalia šio korektoriaus yra dar viena yra rankena, ją iškart rasite atsisėdę į keleivį Jūsų automobilio skyrius vairuotojo sėdynėje!

2) Dabar pereikime prie tikrojo reguliavimo, pradžioje uždarykite vieną automobilio priekinį žibintą (galite naudoti juodą skudurą) ir tada pereikite prie priekinio žibinto, kuris nėra uždengtas skuduru, reguliavimas, norėdami jį sureguliuoti atidarykite gaubtą automobilio gale ir bloko gale - priekiniai žibintai, ieškokite dviejų rankinių varžtų, kurių vienas reikalingas šviesos spinduliui reguliuoti vertikalioje plokštumoje (tai varžtas 1), o kitas horizontaliai (Tai varžtas 2 ), neliečiate visko, ką nuotraukoje rodo skaičiai 3, 4, 5, todėl čia šių varžtų pagalba sureguliuokite priekinius žibintus taip, kaip parodyta nuotraukoje (turiu omenyje ant diagrama) šiek tiek aukščiau, būtent atkreipkite dėmesį į taškus „E“, kurie atsirado aplenkiant eilutes („A“, „B“) ir eilutę „2“.

klausia: Smirnovas Kirilas.
Klausimo esmė: Kaip patobulinti VAZ-2114 priekinius žibintus?

Laba diena, mano VAZ-2114 priekiniai žibintai pradėjo blogai šviesti, pasakykite man, kaip juos patobulinti! p.s nieko naujo nedėjau, yra lempos!

Savo rankomis tobuliname VAZ-2114 priekinius žibintus

Norėdami iš tikrųjų pagerinti priekinių žibintų švytėjimą, galite pabandyti įdėti naujas lempas, iš gamintojų PHILIPS ar OSRAM. Kai kurie lempų modeliai turi aukščiausią liuminescencijos laipsnį, kuris ryškiausiai apšvies kelią.

Šios vizualizacijos dėka galite aiškiai matyti, kaip šviečia aukščiau pateikti priekiniai žibintai.

Priekinių žibintų stiklo poliravimas

Toliau pateikiami du skirtukai keičia turinį.

Lada automobilių ekspertas, turintis ilgametę patirtį. Turiu automobilį Lada Granta, renku mėšlungį Priory pagrindu. Kartais nakvoju garaže. Mano žmona labiau pavydi automobilių nei moterų.

Be to, biudžetiniai būdai, kaip pagerinti priekinių žibintų švytėjimą, yra stiklo valymas ir poliravimas. Tai galite padaryti patys naudodami specialius rinkinius arba kreiptis į specializuotą dirbtuvę. Patikrinkite atšvaito vientisumą, nes po penkerių metų automobilio eksploatacijos jis gali surūdyti.

Dėl tokio reido normaliai nesužibės nei vienas žibintas.

Sureguliuotų priekinių žibintų montavimas

„Samara“ ir „Samara-2“ šeimų automobiliams numatyti panašūs sportiniai žibintai, kuriuose artimosios ir tolimosios šviesos yra atskirtos viena nuo kitos, o papildomai sumontuotas objektyvas, kuris suteiks daug aiškesnį ir tolygesnį šviesos srautą. Biudžetinė tokio priekinio žibinto versija, gaminant ir modifikuojant jį savo rankomis.

Toks žibintas ne tik gerai šviečia, bet ir atrodo geriau.

Vaizdo įrašas apie VAZ-2114 priekinių žibintų tobulinimą

išvadas

Jei tokių manipuliacijų neužtenka, niekada nevėlu montuoti rūko žibintus arba automobilio konstrukcijoje nenumatytus ksenoninius žibintus (tačiau už tai galite patraukti administracinę atsakomybę – apytiksliai).