Diagnostikai gavome Opel Insignia. Vairuotojo skundas – užsidegė CHECK ENGINE lemputė. Tuo pačiu metu variklis dirba sklandžiai ir automobilis važiuoja normaliai. Prijungiame įrenginį - rodoma klaida P0328 „Tenkinimo jutiklio aukšta įtampa“.
Pagal analogiją su „Skoda“ galime manyti, kad kalbame apie nutrūkusius laidus, tačiau, kaip paaiškėjo, problema yra kitokia.
Pirma mintis, kad pats trankymo jutiklis yra sugedęs. Bet iš kur tada kyla aukšta įtampa? Vadove siūloma patikrinti abiejų jutiklio jungties laidų voltus.
Įjungus degimą, turi būti atitinkamai 1-2 V ir 2,5-3,5 V. Tai aišku, bet kur sumontuotas pats smūgio jutiklis?
Ir štai atsakymas: galinėje cilindrų bloko pusėje, tarp starterio ir generatoriaus!
Pradėkime matuoti įtampą. Bandome atsegti jungtį iš viršaus, bet proceso metu suprantame: „kažkas čia jau buvo! Laidai nepritvirtinti, tiesiog kabo ore. Tai puiki priežastis paklausti kliento, nes akivaizdu, kad automobiliui kažkas buvo padaryta prieš jį pristatant į mūsų servisą.
Kokybiška diagnostika – raktas į ramybę
Klientė pasirodė linksma moteris; ji papasakojo automobilio remonto istoriją, kuri buvo panašesnė į širdį veriantį trilerį. Jis prasidėjo nuo CHECK ENGINE mirksėjimo vairuojant. Diagnostikos metu kaimyniniame garaže būsimasis meistras „nuteisė“ žvakes. Skaitiklis veikia - originalios žvakės, minus 2000 rublių. iš piniginės.
Pakeitus žvakes, skydelyje neužgeso signalizacijos piktograma, o variklis toliau veikė su pertrūkiais. Automobilis buvo nugabentas į pažangesnį servisą, kur „specialistai“ nustatė gedimą uždegimo modulyje. Savininkas vėl perka originalią atsarginę dalį. Minus 5000 rub. Tačiau problema neišnyksta.
Ilgi tyrinėjimai privedė amatininkus į mintį, kad variklį reikia statyti iš naujo. Neva stūmoklis gali perdegti. Opel turbo varikliams tai nėra neįprasta. Tačiau prieš mus yra paprastas siurbiamasis variklis, kurio tūris yra 1,8 litro. Odometro rida yra tik 20 000 km. Stūmoklio perdegimas? Sunku patikėti. Bet variklis vis tiek buvo perstatytas - už 50 000 rublių.
Variklis pradėjo veikti sklandžiai, tačiau grėsminga CHECK ENGINE piktograma neužgeso.
Atlikus nuodugnią diagnostiką, buvo padaryta išvada, kad būtų gera idėja pakeisti trankymo jutiklį - jie sako, kad klaida aiškiai rodo šios grandinės gedimą. Originalus smūgio jutiklis kainuoja 3000 rublių. Atkreipkite dėmesį, kad visos sumos yra apytikslės ir NEĮSKAITYKITE į diagnostikos išlaidas.
Iš to, kad automobilis buvo atvežtas pas mus, galime spėti, kad trankymo jutiklio keitimas nepadėjo. Po tokios jaudinančios istorijos negalėjome likti abejingi ir susitarėme dėl kitos standartinės valandos diagnostikai.
Klaidos atsiradimo automobilio prietaisų skydelyje nustatymas
Vadovaudamiesi vadovu patikrinome detonacijos jutiklio jungties įtampą. 0 ir 5 V išėjimai ant dviejų laidų. Toli nuo normalių verčių. Atėjo laikas atsispausdinti variklio elektros grandinių schemas.
Jungtis turi gauti juodai geltonus ir violetinius pilkus laidus. Ką mes turime?
Nors lustas pilnai prijungtas, bet prijungti netinkamų spalvų laidai. Dešinėje lusto pusėje galite pamatyti kitą panašią dviejų kontaktų jungtį - generatoriui. Mano pirma mintis, ar jie nebuvo sumaišyti?
Vėlgi kreipiamės į grandines – šį kartą į generatoriaus grandines. Čia viskas tvarkoje: yra lustas su tinkamais pilkais ir rudais laidais. Kad būtų smagu, sukeitėme jungtis – jos užsifiksuoja! Tai lengva supainioti! Dabar belieka suprasti: kas atsitiko su smūgio jutiklio laidais? Juk pagal schemą jie turėtų būti kitokios spalvos. Gal diagrama neteisinga?
Nuimkite variklio valdymo bloko jungtis. Matome, kad laidai yra tinkamų spalvų – juodai geltonos ir violetinės pilkos spalvos. Čia yra paslaptis – pakeliui jie negali pakeisti spalvos!
Sprendimas pasirodė paprastas: už pavaros veleno buvo paslėptas kitas jutiklis.
Tai yra alyvos lygio jutiklis. Taip pat su dviejų kontaktų jungtimi. Tai ta pati jungtis, kuri turėtų būti ant smūgio jutiklio.
Ačiū, Opel! Jums tereikia sugalvoti, kaip vienoje vietoje surinkti tris jutiklius su tomis pačiomis jungtimis. „Specialistų“ nežinojimas ar neatidumas automobilio savininkui lėmė didžiules finansines išlaidas. Turėjau sumokėti 60 000 rublių, kad pakeisčiau tinkamas dalis.
Mūsų šeimininkė pinigų paliko tik pusantros valandos diagnostikai. Nereikėjo nieko keisti. Tai yra pagrindinė gero diagnostiko savybė – galimybė nuodugniai patikrinti viską, kas įmanoma, ir tik tada rekomenduoti remontą. Užsisakykite diagnostiką tik iš profesionalų – taip daug pigiau!
Sveiki visi, ši klaida P1101, kituose automobiliuose be turbinos, atsiranda todėl, kad mes nepraleidžiame katalizatoriaus, kai jis palaipsniui užsikemša.
Ant variklio su turbokompresoriumi dėl įsiurbimo filtro, katalizatoriaus ir kaip sakė meistras, ant apvado vožtuvo vožtuvų prilipęs purvas, kuris perjungia oro srautą į XX ilgio kolektorių vidutinėms ir trumpoms galios apkrovoms.
Kokia priklausomybė nuo benzino, tiesa!!! Rusijoje senasis GOST benzinui dar nepanaikintas, todėl benziną padalinsiu į dvi dalis, kad būtų aišku, kurį galima pilti, tai euras, kuris negali būti AI-95.
Pradėkime nuo seno svečio, jis turi omenyje gryną benziną, + kondensatą, oktaninius stiprintuvus, geležies oksidą, mangano oksidą, sierą, arba gelį kaip TNK, kurį pats asmeniškai išpylė iš rampos Rexton benzino.
Naujas standartas, kuris buvo įvestas seniai, yra grynas benzinas, oktaniniai stiprintuvai, esteriai, kurie gamykloje yra prisotinami raukšlių metodu naudojant specialias technologijas, yra švarūs, nesukuria anglies nuosėdų ir gerai dega, o tuo pačiu metu lėtai, esant 95 oktaniniam skaičiui. Senas svečių benzinas, nedega, oktaniniai stiprintuvai tik įmaišomi ir užmuša degimą taip, kad jis vyksta lėtai ties 95 oktaniniu skaičiumi, kol cilindruose neužtenka energijos, vis labiau spaudžiame tiekimą, bet nėra prasmės , suodžiai dujose praeina per karterio ventiliaciją ir patenka į droselį ir įsiurbimo vožtuve vyksta ilgas/trumpas perjungimas, užsikemša ir recirkuliacijos vožtuvas, vožtuvai pasidengia druskomis - perkaista, susidaro nuosėdos alyva, o svarbiausia turbinos sparnuotė pasidengia perdegusio šlamšto sluoksniu, yra metalų, sieros ir pan., tai sutrikdo disbalansą ir taip Patekusi į įvorę turbina po tam tikro laiko miršta. . Katalizatorius palaipsniui padengiamas oksidais ir DC. Dėl to atsiras ne tik šios klaidos, bet ir daugybė kitų.
Turiu 1.4T, moku tik 95 eurus ecto is nova Lukoil kur priima vizos korteles ir taupomąsias korteles. Turiu kelis diagnostikos skaitytuvus, kuriuos naudoju ir tikrinu savo Opel, klaidų nėra.
Taigi pakartojame dėl droselio vožtuvo, klaida P2135 - Droselio / pedalo padėties jutiklis / įtampos koreliacijos jungiklis "A" / "B" - tai reiškia, kad koreliacija yra skirtinga to paties sklendės veikimo reikšmė, pavyzdžiui, ji turi tą patį įtampa prie 8%, o kai paspaudus vėl grįžta ir kompiuteris priverčia atsidaryti 8%, jau rodo kažką kita, o valdymas paremtas dviem jutikliais nuo 0 -5V ir 5-0V, ten nėra atsitiktinumai, arba kažkas negerai, arba uždengtas sklendės padėties jutiklis.
Turėjau šią klaidą Cruise, kurio rida buvo apie 1, aš liepiau išplauti vožtuvą, kiti žmonės jį išardė, išplovė, aš atėjau į kambarį ir aš viską išmečiau ir jis vis dar rieda.Galiu pasigaminti skaitytuvą savo nuožiūra, jei visiems jo reikia, nuskaityti būtent automatinės pavarų dėžės variklį naudodamas EOBD OBDII protokolą. kainavo 4000 rublių, savo rankomis ir vokiška įranga. Taip pat yra daug kintamųjų apibrėžimų.
Jei jūsų automobilio prietaisų skydelyje užsidega kontrolinė lemputė Patikrinkite variklį (arba tiesiog įjungtas „check“), turėtumėte bent jau būti atsargūs. To priežastys gali būti labai įvairios – nuo atsilaisvinusio dujų bako dangtelio iki rimtų variklio problemų.
Ką reiškia tikrinimo variklio lemputė?
Variklio patikrinimo indikatoriaus pavadinimas pažodžiui verčiamas kaip „Patikrinti variklį“. Tačiau kai lemputė užsidega arba mirksi, variklis gali neturėti nieko bendro. Užsidegęs indikatorius gali rodyti problemas degalų tiekimo sistemoje, atskirų uždegimo elementų gedimą ir pan.
Kartais tai gali būti labai nedidelė problema – pavyzdžiui, laisvas dujų bako dangtelis arba sugedęs katalizatorius. Tačiau jokiu būdu neturėtumėte ignoruoti indikatoriaus signalų, nes tai gali sukelti rimtų problemų.
Kartais indikatoriaus lemputės priežastis gali būti prasta degalų kokybė. Tad nenustebkite, jei nepažįstamoje degalinėje papildę degalus pamatysite mirksinčią Check Engine lemputę.
Paprastai indikatorius yra automobilio prietaisų skydelyje po variklio sūkių skaičiaus indikatoriumi. Jį nurodo schematiškas variklis arba stačiakampis su užrašu Check engine arba tiesiog Check. Kai kuriais atvejais vietoj užrašo vaizduojamas žaibo simbolis.
Ar galima toliau važiuoti degant šviesai?
Stabdžių trinkelės susidėvėjusios, laikas kitai priežiūrai, neteisingai perjungiamas greitis, naudojami nekokybiški degalai, nukrito borto įtampa – dėl viso to gali užsidegti Check indikatorius. Pirmiausia reikia patikrinti variklį. Jei signalo įsijungimo priežastis yra variklio gedimai, toliau važiuoti pavojinga.
Problemą apsunkina tai, kad pagal kvapą ar spalvą neįmanoma savarankiškai nustatyti šiuolaikinio vidaus degimo variklio gedimo. Turėtumėte susisiekti su specialistais, kurie naudos skaitytuvą, kad nustatytų gedimą, jei, žinoma, toks yra.
Deganti Check lemputė gali rodyti įvairius gedimus – geriau to neignoruoti
Todėl jei iš naujo užvedus automobilį lemputė neužgęsta, galite nuvažiuoti tik iki artimiausio autoserviso. Ten jie atliks išsamią variklio ir jo sistemų diagnostiką.
Eksploatuojant transporto priemonę su užsidegančia Check Engine piktograma, padidėja degalų sąnaudos, variklis veikia nestabiliai ir pablogėja transporto priemonės traukos charakteristikos. Be to, tokiu atveju automobilio savininkas gali prarasti garantiją automobilio remontui.
Kodėl užsidegė lemputė ir kaip ją ištaisyti
Pagrindinės situacijos, kai užsidega indikatorius, ir rekomenduojami automobilio savininko veiksmai:
- Jei užvedus automobilį užsidega ir iškart užgęsta Check engine, variklis nepažeistas. Gaisro priežastis greičiausiai nepavojinga – pamestas degalų bako dangtelis arba jo atsilaisvinimas. Tiesiog sandariai apvyniokite ir patikrinkite, ar įspėjimas dingsta.
- Jei indikatorius užsidega važiuojant, turėtumėte sustoti ir patikrinti laidus. Po gaubtu galite rasti palaidą laidą arba atvirą akumuliatoriaus gnybtą. Tai taikoma visiems priedams – laidams, žarnoms ir kt.
- Jei lemputė mirksi važiuojant, reikia sustoti ir patikrinti variklio skleidžiamus garsus, atkreipti dėmesį į alyvos lygį, apžiūrėti variklio šonus. Neaptikus vizualiai akivaizdžių pažeidimų, rekomenduojama važiuoti į artimiausią autoservisą ir atlikti diagnostiką.
- Jei variklis veikia normaliai, o kontrolinė lemputė nuolat mirksi, greičiausiai yra uždegimo gedimas. Reikėtų patikrinti uždegimo žvakes ir ritę, atkreipti dėmesį į degalų kokybę. Norėdami tai padaryti, geriau susisiekti su artimiausiu automatinės diagnostikos centru.
- Jei indikatorius dega nuolat, reikia sustoti, atsukti uždegimo žvakes ir patikrinti tarpą. Jei tarpai viršija 1,3, lemputė gali perdegti.
- Be to, kai įjungtas „tikrinimas“, dažniausiai tikrinamas uždegimas. Bet kuriame autoservise yra specialūs testeriai, leidžiantys nustatyti laidų izoliacijos nusidėvėjimą.
- Šviesos užsidegimo priežastis taip pat gali būti sugedęs kuro siurblys. Turėtumėte sustoti ir įsiklausyti į kuro siurblio skleidžiamus garsus. Sklandus dūzgimas be spragtelėjimų ar pauzių laikomas normaliu. Jei pasigirsta pašaliniai garsai, siurblį reikia išmontuoti, išplauti vidų ir išvalyti filtrą.
- Rimtus variklio gedimus gali rodyti aušinimo skysčio temperatūra. Jei temperatūra viršija 85–90 laipsnių ir važiuojant užsidega Check engine, variklis tikrai sugedęs. Tokiu atveju patartina išsikviesti vilkiką arba nedideliu greičiu važiuoti iki artimiausio autoserviso.
Jau pažymėjome, kad lemputė Check užsidega kiekvieną kartą užvedus variklį geltona arba oranžine spalva. Tai normalu, jei mirksėjimas trunka ne ilgiau kaip 3–4 sekundes ir nustoja mirksėti kitoms prietaisų skydelio lemputėms. Kitu atveju atlikite aukščiau rekomenduojamus veiksmus.
Vaizdo įrašas: užsidega patikrinimo jutiklis
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Lentelė: priežastys, dėl kurių užsidega lemputė Check engine, ir siūlomi veiksmai
| Kada ir kokiais atvejais užsidega „check“ lemputė? | Galimos priežastys | Siūlomi veiksmai |
| Važiuojant, didinant greitį | Stiprus pagreitis, sugedęs oro filtras | Pakeiskite filtrą, pagreitinkite sklandžiau |
| Kai indikatorius mirksi, variklis užsiveda | Kuras viename iš cilindrų nesudega iki galo; benzinas arba išdega išmetimo vamzdyje, arba iš karto patenka į katalizatorių | Pakeiskite uždegimo žvakes, patikrinkite ritę ir šarvuotus laidus, patikrinkite laiko žymes |
| Po degalų papildymo | Žema degalų kokybė | Keisti degalinę |
| Kai įjungtas degimas | Įprasta automobilio reakcija | Nieko nereikėtų daryti |
| Išplovus mašiną, variklį, po lietaus | Vanduo pateko į Patikrinkite variklio laidus | Apdorokite WD40, nusausinkite, švarūs kontaktai |
| Šalta | Detonacijos jutiklis sugedęs | Pakeiskite |
| Ant karšto variklio | Sugedęs skirstomojo veleno jutiklis | Pakeiskite |
| Dideliu greičiu | Trūksta uždegimo ritės arba sugedęs alkūninio veleno jutiklis | Pakeiskite ritę arba jutiklį |
| Tuščiąja eiga | Droselio jutiklio gedimas | Pakeiskite |
| Pakeitus uždegimo žvakes | „Prastas“ degus mišinys | Pakeiskite benzino oktaninį skaičių į didesnį |
| Pakeitus oro filtrą | Pradėjo tekėti daugiau oro, pasikeitė išmetamųjų dujų sudėtis, sureagavo lambda zondas | Išjunkite variklį ir vėl užveskite |
| Pakeitus paskirstymo diržą | Nuo kažkokio jutiklio, greičiausiai oro žarnos, nukrito gnybtas | Patikrinkite terminalus |
| Sumontavus dujų įrangą | Degalų purkštuko emuliacija atlikta neteisingai | Melodija |
| Sumontavus signalizaciją | Prie turbo laikmačio prijungta tik viena maitinimo linija, antroje yra temperatūros jutiklis, stabdžių pedalas ir masės oro srauto jutiklis | Atstatyti Patikrinkite variklį, prijunkite abi linijas |
| Pakeitus kuro filtrą | Sumontuotas žemo slėgio filtras | Pakeiskite filtrą |
| Kartu padidėjus degalų sąnaudoms | Per ilgai važiuojama, įkaista deguonis arba prastos kokybės kuras | Įpilkite aukštos kokybės degalų ir leiskite automobiliui pailsėti |
| Ant ilgų kopimų | Nusidėvėjęs paskirstymo diržas, sugedę davikliai | Patikrinkite ir pakeiskite |
| Pakeitus uždegimo modulį | Modulio ryšio problemos | Nuimkite ir vėl prijunkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą |
| Esant minusinei temperatūrai | Droselio padėties jutiklio gedimas arba jo lusto atjungimas | Pakeiskite įrenginį arba pakeiskite lustą |
| Kai paspausite akceleratoriaus pedalą | Oro filtras užsikimšęs | Išvalykite arba pakeiskite filtrą |
Patikrinimo indikatoriaus atstatymas arba nulinis nustatymas
Daugeliu atvejų, kaip parodyta lentelėje, „Check“ užsidega, kai sugenda jutiklis arba pasikeičia transporto priemonės veikimo sąlygos. Tačiau net diagnozavus ir pašalinus gedimą, lemputė kartais šviečia toliau.
Faktas yra tas, kad klaidos „pėdsakai“ lieka kompiuterio atmintyje. Tokiu atveju turėtumėte „iš naujo nustatyti“ arba „nulį“ indikatoriaus rodmenis. Tai galite lengvai padaryti patys, atlikdami keletą paprastų operacijų:
Jutiklis nustatytas iš naujo, o kontrolinė lemputė nebedega. Jei taip neatsitiks, susisiekite su aptarnavimo centru.
Kai prietaisų skydelyje užsidega Check Engine lemputė, beveik visada reikia nedelsiant sustabdyti automobilį. Šiame straipsnyje pateiktų rekomendacijų įgyvendinimas praktiškai padės išvengti sudėtingo, brangaus variklio remonto. Sėkmės keliuose!
Daugelis iš mūsų yra susidūrę su tokia problema kaip variklio piktogramos įjungimas (Check engine...), kurios atsiradimas gąsdina automobilių vairuotojus. Siūlome jums 5 dažniausiai pasitaikančias priežastis, kodėl prietaisų skydelyje užsidega variklio tikrinimo lemputė.
Variklio įspėjamoji lemputė dažniausiai pasirodo be įspėjimo. „Check engine“ atsiradimo priežasties negalima iš karto suprasti. Net jei automobilyje yra automatinė diagnostika (pavyzdžiui, tokiuose automobiliuose kaip ,), kuri nuskaito visas automobilio sistemas, ar nėra klaidų, ir, jei yra, informacijos skydelyje rodo iššifravimą, patikrinimo variklio lemputės atsiradimo priežastys nebus nurodytos. būti iššifruoti.
Daugeliui vairuotojų šios įspėjamosios piktogramos atsiradimas prietaisų skydelyje reiškia būtinybę skubiai vykti į automobilių remonto dirbtuves, kad būtų nustatyta diagnozė ir pašalinta priežastis, dėl kurios pasirodė įspėjamasis ženklas „Patikrinkite variklį“. Tačiau iš tikrųjų daugeliu atvejų, kai pasirodo indikatorius „Patikrinti“, galima, o kai kuriais atvejais, galbūt ir patiems pašalinti priežastį, nesikreipiant į autoservisą, o tai sutaupys pinigų.
1. Pakeiskite deguonies jutiklį (lambda zondą)
Jūsų automobilio deguonies jutiklis yra išmetimo sistemos dalis, kuri stebi, kiek deguonies nesudeginama variklio degimo kameroje. Šis jutiklis padeda kontroliuoti automobilio degalų sąnaudas. Sugedęs deguonies jutiklis (lambda zondas) reiškia, kad automobilio kompiuteris gauna neteisingus duomenis, o tai gali žymiai padidinti degalų sąnaudas ir sumažinti variklio galią. Dauguma automobilių turi 2–4 deguonies jutiklius. Jei turite namų automobilio klaidų skaitytuvą, tuomet jį prijungę prie automobilio nesunkiai sužinosite, kurį jutiklį reikia keisti.
Dėl kokios priežasties automobilyje esantis deguonies jutiklis tampa netinkamas naudoti? Laikui bėgant, jutiklis pasidengia naudotos variklio alyvos sluoksniu (alyvos suodžiais), todėl sumažėja jutiklio rodmenų skaitymo tikslumas, reguliuojantis benzino mišinį ir paskirstant optimalų. Deguonies jutiklio gedimas automobilyje lemia ne tik, bet ir padidėjusį kenksmingų CO2 medžiagų kiekį išmetamosiose dujose.
Ką daryti: Jei nepakeisite sugedusio automobilio deguonies jutiklio, jūsų automobilio katalizatorius gali sugesti (jis gali sprogti), o tai lems brangų remontą. Naujų katalizatorių kaina yra labai didelė dėl juose esančių tauriųjų lydinių. Kai kuriuose automobiliuose yra keli katalizatoriai, kurių kaina gali siekti iki 90 000 rublių. Taigi nedelskite keisti jutiklį. Nors jutiklio keitimas ir jo kaina nėra labai maža, tačiau tai neproporcinga išmetamųjų dujų katalizatoriaus sistemos kainai. Taip pat galite sutaupyti pakeitimo išlaidų, tai darydami patys. Daugelyje automobilių vadovų pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip patiems pakeisti deguonies jutiklį. Jei žinote, kur yra deguonies jutiklis, jums nebus sunku atjungti sugedusį lambda zondą ir pakeisti jį nauju. Atminkite, kad negalite delsti pakeisti šio svarbaus elemento!
2. Patikrinkite degalų įpylimo angos dangtelį
Daugelis vairuotojų, dažniausiai, pasirodžius indikacijai „patikrinti variklį“, pagalvos apie rimtas automobilio variklio problemas, tačiau net negalvos patikrinti kuro sistemos sandarumo, kuris gali būti pažeistas dėl gedimo ar gedimo. nepakankamai priveržtas degalų bako dangtelis. Tai labai dažna variklio piktogramos „Patikrinti“ atsiradimo priežastis.
Klaidos priežastis: Degalų sistemos nutekėjimas dėl oro pratekėjimo pro degalų bako pildymo angos dangtelį padidins automobilio degalų sąnaudas, į kurias automobilio diagnostikos sistema sugeneruos variklio klaidą, automobilio prietaisų skydelyje įjungusi indikatorių „Patikrinti variklį“.
Ką daryti: Jei, pasirodžius indikacijai „Patikrinti“, jūsų automobilis neprarado galios ir nėra jokių girdimų variklio pažeidimo požymių (variklis trenkia, ūžia, girgžda ir pan.), pirmiausia patikrinkite, ar dujų bake nėra nuotėkio. Jūsų dujų dangtelis gali būti įtrūkęs arba nepakankamai priveržtas. Jei dangtelis nebuvo pakankamai priveržtas, tada jį iki galo priveržę toliau kurį laiką važiuokite automobiliu, kad pamatytumėte, ar variklio klaida dingsta. Kad dėl šios priežasties nepasirodytų patikrinimo variklio lemputė, reguliariai tikrinkite degalų pildymo angos dangtelį. Atminkite, kad dangtelį reikia periodiškai pakeisti nauju!
3. Automobilio išmetimo katalizatorius
Automobilio katalizatorius padeda automobiliui padaryti variklio išmetamąsias dujas ekologiškesnes. Jis paverčia anglies monoksidą ir kitas kenksmingas medžiagas į nekenksmingus junginius. Jei jūsų išmetamųjų dujų katalizatorius tapo netinkamas naudoti, tai pastebėsite ne tik pasirodžius variklio piktogramai (varnele), bet ir gerokai prieš tai, kai automobilio galia sumažės per pusę. Pavyzdžiui, paspaudus dujų pedalą automobilis nepasižymės tokia gera pagreičio dinamika kaip anksčiau.
Dėl ko gali sugesti automobilio katalizatorius: Jei reguliariai prižiūrėsite savo automobilį pagal automobilių įmonės techninės priežiūros taisykles, tada katalizatorius neturėtų sugesti. Pagrindinė katalizatoriaus gedimo priežastis – nesavalaikis sugedusio deguonies jutiklio pakeitimas, taip pat nereguliarus uždegimo žvakių keitimas pasibaigus jų galiojimo laikui. Sugedus deguonies jutikliui ar uždegimo žvakėms, katalizatoriuje esančio anglies monoksido pavertimas nekenksmingais cheminiais elementais sustoja, todėl katalizatorius perkaista, o tai gali sugesti.
Ką daryti: Jei jūsų katalizatorius tapo netinkamas naudoti, jūs negalite vairuoti automobilio, nes variklis neveiks tinkamai, apie tai įspėdama prietaisų skydelyje su variklio piktograma (pažymėkite). Be to, jūsų degalų sąnaudos labai padidės ir nebus variklio traukos. Nors katalizatoriaus keitimas yra labai brangus remontas, nuo remonto nepabėgsi. Nors yra alternatyva pakeisti katalizatorių liepsnos slopintuvu, tai nėra 100 procentų pasirinkimas. Deja, jei nesate patyręs automechanikas, sugedusio išmetamųjų dujų katalizatoriaus patys pakeisti negalėsite. Bet kokiu atveju teks kreiptis į autoservisą. Atminkite, kad laiku pakeistas deguonies jutiklis ir uždegimo žvakės apsaugo jūsų katalizatorių nuo pažeidimų!
4. Pakeiskite masės oro srauto jutiklį
Oro masės srauto jutiklis reguliuoja, kiek oro reikia įpilti į benzino mišinį, kad degalai užsidegtų optimaliai. Jutiklis nuolat praneša duomenis į automobilio kompiuterį apie tiekiamo deguonies kiekį. Sugedęs masės oro srauto jutiklis padidina degalų sąnaudas, padidina CO2 lygį išmetamosiose dujose, sumažina variklio galią ir sklandumą. Taip pat, jei jutiklis yra sugedęs, pastebima prasta pagreičio dinamika. Šaltu oru automobilis su sugedusiu jutikliu sunkiai užvedamas.
Dėl kokių priežasčių sugenda masės oro srauto jutiklis: Dauguma jutiklių gedimų įvyksta dėl netinkamo oro filtro įrengimo suplanuoto jo keitimo metu. Be to, jei reguliariai nekeičiate oro filtro, kaip reikalauja gamintojo rekomenduojamos transporto priemonės priežiūros taisyklės, gali sugesti oro masės srauto jutiklis.
Ką daryti: Teoriškai sugedus oro masės davikliui galima važinėti ilgai (kelias savaites ar mėnesius). Tačiau pastebėsite, kad kuo ilgiau važiuojate, tuo labiau didėja degalų sąnaudos. Jutiklio keitimas autoservise nėra toks brangus, nes pats darbas neužima daug laiko ir yra gana paprastas. Pagrindinės išlaidos yra susijusios su jutiklio kaina, kuri kai kuriems automobilių modeliams gali siekti 11 000-14 000 rublių, jei tai yra originalus jutiklis, arba iki 6 000 rublių, jei jis yra analoginis pakaitalas. Jutiklį patiems pakeisti labai paprasta. Tačiau dėl mažos jutiklio keitimo kainos šį darbą galite patikėti autoserviso mechanikui. Atminkite, kad reikia reguliariai keisti oro filtrą, laikydamiesi transporto priemonės priežiūros taisyklių!
5. Uždegimo žvakių ir aukštos įtampos laidų keitimas
Automobilio uždegimo žvakės yra pagrindiniai degalų mišinio uždegimo komponentai. Jei uždegimo žvakės yra sugedusios, kibirkštis nebus tiekiama tinkamai, kad uždegtų benzino mišinį. Sugedusios uždegimo žvakės dažnai sukelia kibirkšties trūkumą arba netinkamą uždegimo intervalą, todėl variklis veikia netinkamai. Jei pagreičio metu uždegimo žvakės tinkamai neveikia, ypač stovint, galite pajusti nežymius trūktelėjimus.
Kokios yra uždegimo žvakės gedimo priežastys: Daugumą automobilių, pagamintų iki 1996 m., uždegimo žvakių reikia keisti kaskart 25 000-30 000 kilometrų. Naujesniuose automobiliuose uždegimo žvakės tarnauja daugiau nei 150 000 km. Tačiau šiuos suplanuotus uždegimo žvakių keitimo intervalus gali sutrumpinti įvairūs veiksniai, susiję su degalų kokybe ir vairavimo stiliumi.
Ką daryti: Jei jūsų uždegimo žvakės nebuvo keičiamos ilgą laiką arba jaučiate variklio veikimo sutrikimus, susijusius su uždegimu, turite nedelsdami jas pakeisti naujomis. Nemėginkite sutaupyti pinigų ne laiku keisdami uždegimo žvakes, nes žvakių kaina nėra labai brangi, kaip ir jų keitimo darbas. Pakeitę senas uždegimo žvakes pagerinsite variklio darbą ir sumažinsite automobilio degalų sąnaudas. Pačiam pakeisti uždegimo žvakes yra gana paprasta. Iš esmės jie lengvai pasiekiami po automobilio gaubtu. Norint išimti žvakes iš variklio, reikia įprasto uždegimo žvakės veržliarakčio. Taip pat patartina stebėti aukštos įtampos laidų būklę, nes laikui bėgant jie gali tapti netinkami naudoti ir leisti elektrą, kuri perduodama į uždegimo žvakes, o tai sumažins kibirkšties stiprumą. Atminkite, kad reguliarus uždegimo žvakių keitimas pagal jūsų automobilio techninės priežiūros grafiką apsaugo jūsų išmetamųjų dujų katalizatorių nuo gedimų ir pagerina variklio darbą!
