Naujas Volkswagen Tiguan, kiek litrų bagažinė? Volkswagen Tiguan: techninės specifikacijos, nuotraukos, modifikacijos

Atnaujintas 2018 metų „Volkswagen Tiguan“ beveik visais atžvilgiais pranoko savo pirmtaką ankstesniame kėbule. Futuristinė išvaizda kompaktišką krosoverį dabar priartina prie premium segmento, salono patogumas ir prabanga taip pat palieka itin teigiamą įspūdį, o techninės charakteristikos paverčia jį vertu konkurentu garsiosios „vokiečių trijulės“ gamintojų protu. : Audi, BMW ir Mercedes.

Bet jei pagal visus nurodytus parametrus vidutinio dydžio visureigis yra gana panašus į savo segmento flagmanus, tai 2018 metų „Volkswagen Tiguan“ komplektacijos ir kainos daugeliui potencialių pirkėjų gali pasirodyti kur kas patrauklesnis pasiūlymas. Žinoma, biudžetiniu pirkiniu to nepavadinsi, tačiau vietoj europietiškų analogų nusipirkę Tiguan, galite sutaupyti labai nemažą pinigų sumą, o įsigydami beveik niekuo už juos nenusileidžiantį automobilį. .

Volkswagen Tiguan 2018 apžvalga

Po to, kai 2007 m. automobilių rinkoje pasirodė pirmoji vidutinio dydžio krosoverio „Volkswagen Tiguan“ karta, visuomenė jo išleidimą sutiko su kaupu. Vartotojai, ypač koncerno VAG gerbėjai, džiaugėsi pasirodžiusi pigesne ir pigesne Audi Q5 versija, surinkta ant tos pačios platformos ir pasižyminti visomis tomis pačiomis techninėmis charakteristikomis bei gausybe galimybių. Visureigis neliko nepastebėtas tarp automobilių spaudos atstovų, bene visų įvertintas labai aukštai. Na, o tie keli trūkumai, kuriuos turėjo pirmasis kėbulas, buvo ištaisyti antrosios kartos „Volkswagen Tiguan 2018“. Formaliai naujos prekės pardavimas gimtinėje prasidėjo metais anksčiau.

Išoriškai automobilis žavi futuristinių elementų deriniu ir klasikinių dizaino sprendimų laikymusi. Tą patį galima pasakyti ir apie „Tiguan“ interjerą – patyrus visus jo interjero patogumus, vargu ar kas nors nusivils. Krosoveris nenuvylė technine puse, o dinamikos, valdymo ir visureigių atžvilgiu pasirodė maksimaliai subalansuotas, nors pozicionuojamas kaip miesto visureigis. „Tiguan“ modelių asortimento konfigūracijos ir kainos yra labai džiuginančios - už šiek tiek mažiau nei pusantro milijono jau galite tapti pagrindinės versijos kopijos savininku, o už 1 900 000 rublių tampa prieinama versija su maksimalia įranga. .

Matmenys

Naujajame kėbule 2018 m. „Volkswagen Tiguan“ šiek tiek padidėjo, palyginti su savo pirmtaku, tačiau vizualiai pradėjo atrodyti mažesnis – netgi galima sakyti, kad dabar jis labiau primena „aukštai sumontuotą“ universalą. Tai buvo pasiekta dėl naujausio formos faktoriaus, naudoto kuriant modelį. Dėl to visureigis gavo tokius matmenis:

• ilgis – 4486 mm;
• plotis – 1839 mm;
• aukštis – 1673 mm;
• ratų bazė – 2677 mm;
• prošvaisa - 200 mm;
• priekinio/galinio tarpvėžės plotis – 1576/1566 mm;

Važiavimo aukščio vairuotojas nereguliuoja, tačiau to daugiau nei pakanka geram manevringumui probleminiuose Rusijos keliuose ir bekelėje. O važiuojant lygia kelio danga prošvaisa užtikrina patogiausią važiavimą, sumažindama triukšmo lygį, sklindantį iš po ratų arkų.

Kalbant apie ratus, pirkėjui pateikiamas pasirinkimas yra labai didelis ir priklauso tik nuo konkretaus egzemplioriaus kainos ir konfigūracijos. Taigi „Volkswagen Tiguan 2018“ modelio metai gali būti komplektuojami su šių matmenų ratais:

• 215/65/r17;
• 235/55/r18;
• 235/50/r19;
• 235/45/r20;

Žemas profilis užtikrina geriausią buvimą kelyje, o aukštas profilis labiau tinka tiems, kurie mėgsta tylų, sklandų važiavimą ir maksimalų komforto lygį.

Automobilio masė, priklausomai nuo sumontuoto jėgos agregato ir transmisijos, svyruoja nuo 1580 iki 1723 kg, kas, viena vertus, šios klasės automobiliui nėra per daug, kita vertus, suteikia pakankamai prispaudimo jėgos. už gerą valdymą ir manevringumą vairuojant.

Volkswagen Tiguan nuotraukos

Išorė

Atnaujintas 2018 metų „Volkswagen Tiguan“ negali būti priskirtas prie sportinių automobilių – atitinkamai jo dizaine negalima rasti perteklinių agresyvaus stiliaus perteklių. Šis krosoveris taip pat negali būti vadinamas visaverčiu visureigiu, skirtu užkariauti purvo balas, pelkes ir nelygius šlaitus, nors pagal savo technines charakteristikas jis tam yra gana tinkamas net ir be papildomo derinimo - todėl kampuotumui ir nerangumui vietos nebuvo. jo dizainas. „Tiguan“ veikiau galima laikyti aukso viduriu – o jo išorė vienas iš pagrindinių tikslų turi atkreipti visiškai skirtingų vartotojų grupių atstovų dėmesį: nuo jaunų ir energingų entuziastų iki garbingų vyresnio amžiaus šeimos žmonių, teikiančių pirmenybę komfortui, tačiau tai daro. nepaniekinkite šiuolaikinių stilingų malonumų.

Labai elegantiškai pagamintos priekinio bamperio grotelės: kelios vidutinio storio chromuotos juostelės, gamintojo logotipas, perėjimai sandūrose su priekiniais žibintais ir nieko daugiau. Beje, apie priekinius žibintus - lyginant su pirmtaku pirmu kėbulu, jie tapo plonesni, už papildomą mokestį gavo LED juosteles apatinėje dalyje ir apskritai pradėjo apšviesti kelią esant nepakankamai matomumas daug geresnis. Tačiau rūko žibintai atrodo kiek pasenę, lyginant su kitais dizaino sprendimais – tačiau mažai kas net atkreipia dėmesį į tokias smulkmenas, juolab, kad jie taip pat užtikrina tinkamą supančios erdvės apšvietimą.

Iš šono automobilis atrodo gana elegantiškai dėl tokių nereikšmingų iš pirmo žvilgsnio elementų kaip kompaktiškos durų rankenos ir horizontali linija durų kortelių lygyje, einanti nuo priekinių sparnų iki galinių žibintų, šoninių galinio vaizdo veidrodėlių. , šiek tiek siaurėjantis nuo pagrindo iki centro ir tvarkingos stiklo linijos .

Naujojo Volkswagen Tiguan vaizdas iš galo leidžia tinkamai įvertinti nedidelį, bet labai originalų spoilerį ant bagažinės dangčio su integruotu stabdžių žibintu, įdomios formos galiniais žibintais ir dvigubu išmetimu.

Salonas ir bagažinė

Negalima sakyti, kad naujojo 2018 metų kėbulo „Volkswagen Tiguan“ interjeras yra visiškai be trūkumų: kadangi tai vis dar yra biudžetinis segmentas, salone galite rasti daugybę plastikinių elementų, nepriklausomai nuo kainos ir komplektacijos. Tačiau, kaip parodė daugybė nepriklausomų ekspertų atliktų bandomųjų važiavimų, plastikas yra ne tik pakankamai minkštas, kad nedirgintų vairuotojo ir keleivių lytėjimo metu, bet ir net neskleidžia nemalonių garsų vairuojant, o tai yra skausminga vieta daugeliui. konkurentai.

Be to, jei keleiviai vis dar turi galimybę nukreipti žvilgsnį į apdailos elementus ir priekinio prietaisų skydelio dangą, vairuotojo dėmesį visiškai sutrauks krosoverio valdikliai, kurie, juk, pagaminti aukščiausio lygio. Įdomios formos daugiafunkcis vairas, patogūs pavarų perjungikliai, informatyvus prietaisų skydelis su daugybe skaitmeninių elementų, puikiai rankoje telpantis pavarų perjungiklis – visa tai sukuria pojūtį vairuojant kur kas brangesnį ir prestižiškesnį automobilį.

Atnaujinto 2018 metų „Volkswagen Tiguan“ salone vietos užtenka patogiam pasivažinėjimui su trimis keleiviais, prireikus ten gali tilpti keturi žmonės, tačiau patogumo lygis atitinkamai bus gerokai apribotas.

Tačiau bagažo skyriuje yra daugiau nei pakankamai vietos bet kokiam tikslui: net ir standartinėje būsenoje jo tūris yra 615 litrų, o tai daugiau nei 50 litrų daugiau nei artimiausi konkurentai pigių kompaktiškų krosoverių klasėje. Nulenkus galinę sėdynių eilę galima gauti visus 1655 litrus.

Specifikacijos

Kaip ir pridera naujos kartos automobiliui, naujajame 2018 metų „Volkswagen Tiguan“ kėbule sumontuoti pagal naujausias technologijas surinkti varikliai, užtikrinantys geriausią dinamiką esant mažiausiam tūriui ir optimaliai galiai. Rusijos rinkoje parduodami pavyzdžiai su šiomis elektrinėmis:

Nėra automatinių pavarų dėžių su sukimo momento keitikliais: galima įsigyti klasikinę 6 greičių mechaninę pavarų dėžę su mažos ir vidutinės galios varikliais, taip pat robotizuotą pavarų dėžę, suporuotą su galingiausiomis elektrinėmis. Jų bendradarbiavimo rezultatas, beje, buvo degalų sąnaudų efektyvumas, kurio vertė neviršija 8-10 litrų kombinuotame cikle nė vienoje iš versijų, taip pat gana energinga pagreičio dinamika: pvz. 220 arklio galių benzininis „Tiguan“ iki pirmojo šimto įsibėgėja vos per 6,3 sekundės.

Priklausomai nuo kainos ir komplektacijos, kiekvienas 2018 metų „Volkswagen Tiguan“ gali būti komplektuojamas su priekinių ratų pavara arba nuolatine visų varančiųjų ratų pavara. Pakaba paremta keliomis svirtimis ir vidutinio kietumo amortizatoriais be galimybės reguliuoti aukščio.

2018 metų Votlvagen Tiguan techninių charakteristikų vaizdo apžvalga

Pasirinkimai ir kainos

Naujo 2018 metų modelio kėbulo „Volkswagen Tiguan“ galima įsigyti trijų apdailos lygių oficialiuose platintojų salonuose Rusijos Federacijoje:

• „Trendline“ yra pagrindinė versija, turinti daugiafunkcį natūralia oda aptrauktą vairą, turintį šildymo funkciją, vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynių šildymo sistemą bei skysčio lygio indikatorių variklio skyriuje. Kaina - nuo 1 459 000 rublių;
• Comfortline – versija su šildomomis galinėmis sėdynėmis, chromuotais stogo turėklais, tamsintais galiniais stiklais, LED elementais priekiniams žibintams. kaina - nuo 1 559 000 rublių;
• Highline – šioje konfigūracijoje į pasirinkimų sąrašą įtrauktas priekinis stiklas su šviesos sugerties funkcija ir šildymu, prisitaikantys priekiniai žibintai, galiniai LED žibintai. Kaina - nuo 1 829 000 rublių;

Vaizdo įrašas bandomasis naujojo Volkswagen Tiguan važiavimas

Privalumai ir trūkumai

Atnaujintas Volkswagen Tiguan naujajame 2018 m. kėbule neabejotinai sugebėjo patvirtinti, kad gamintojas atitinka aukščiausius kokybės standartus: tai galioja tiek išorei, tiek interjerui, ir techninėms automobilio charakteristikoms. Na, o vidutinio dydžio europietiško krosoverio komplektacijos ir kainos paverčia jį pačiu naudingiausiu pasiūlymu net ir brangesnių ir garsesnių konkurentų fone.

Volkswagen Tiguan. Kaina: nenustatyta. Pardavimas: nuo 2017 m. I ketvirčio

Naujojo „Tiguan“ interjeras atrodo daug šviežesnis, modernesnis ir brangesnis ne tik nei jo pirmtako, bet ir kai kurių pozicionavimo atžvilgiu elitiškesnių klasiokų.

Paprastai nuo pasaulinės dinamiškos premjeros iki naujo automobilio pasirodymo Rusijos rinkoje praeina nuo trijų iki šešių mėnesių. Šį kartą „Volkswagen“ dėl daugybės vidinių priežasčių (pradedant pradedančiomis gamybos apimtimis ir baigiant vis dar gana padoriu seno, Kalugoje surinkto „Tiguan“ paklausa), naujojo modelio pasirodymą atidėjo beveik metais. Naujasis „Tiguan“ Rusijoje pasirodys tik pirmąjį 2017 m. Be to, kol kas net neaišku, kur jis rinksis – Europoje ar Kalugoje. Tačiau tikrai žinoma, kad iš pradžių Rusijos rinkoje bus prieinamos dvi Tiguan kartos: naujas ir pigesnis, bet vis dar aktualus ankstesnės kartos automobilis.

Akivaizdu, kad naujasis „Tiguan“ bus brangesnis. Kol kas neaišku, kiek, bet mažai tikėtina, kad vykstant kartų kaitai kainų delta išliks įprastų 10–12% ribose. Šis automobilis atrodo labai brandus ir brangus, palyginti su vyresniuoju mažesniuoju broliu. Iš dalies – dėl modernių – iškaltų ir aštresnių – kėbulo briaunų, iš dalies – dėl reikšmingo proporcijų koregavimo. „Wolfsburg“ visureigis tapo 33 mm pritūpęs ir 60 mm ilgesnis, o ratų bazė išaugo 77 mm. Tuo pačiu metu, kas stebina ir džiugina, vokiečiams pavyko žymiai, 12 kg, palengvinti kėbulą (nepaisant to, kad bendras bazinio priekiniais ratais varančio „Tiguan“ svoris, palyginti su modeliu su Euro-5. variklių, sumažėjo 53 kg) ne tik neprarandant standumo, bet ir jį net padidinant. Nepaisant tinkamo ratų bazės pailgėjimo: +77 mm kritinėje srityje tarp A ir C statramsčių, dėl optimizuoto galinio rėmo ir skersinio tarp galinių ratų arkų, kėbulas buvo žymiai tvirtesnis nei ankstesnės kartos. Naujasis „Tiguan“ paprastai yra pilnas šių technologinių prieštaravimų su + ženklu, kurie yra tokie malonūs vartotojams. Taigi, nepaisant padoriai padidinto pagrindo ir kėbulo palengvėjimo, net jo sukimo standumo ir to, dizaineriams pavyko šiek tiek padidinti. Tačiau dar fantastiškesnis yra „Tiguan“ aerodinaminio pasipriešinimo koeficiento sumažinimas iki 0,32 – iš karto 13% mažesnis, palyginti su jo pirmtaku. Akivaizdu, kad tai buvo pasiekta daugiausia sumažinus automobilio aukštį. Tačiau vizualinis naujojo „Volkswagen“ visureigio suvokimas dėl naujų proporcijų ir iškalto kėbulo, kuris atrodo daug erdvesnis, apsunkina patikėjimą tokiomis metamorfozėmis. Tiesą sakant, būtent tokio efekto siekė Klauso Bischoffo dizainerių komanda, vadovaudamasi šūkiu „mažiau yra daugiau“, kurdama naująjį „Tiguan“. Šis visureigis išties žavi savo elegantišku, išraiškingu ir, svarbiausia, efektyviu dizainu tiek išore, tiek viduje.

Interaktyvus prietaisų skydelis atrodo labai ryškiai!

Padidinus išorinius matmenis ir optimizavus vidinę erdvę, salonas tapo 26 mm ilgesnis, o erdvė gale sėdintiems keleiviams dar labiau padidėjo – 29 mm, kas leido „Tiguan“ tapti vienu erdviausių automobilių segmente m. šis aspektas. Gale dabar tikrai tiek daug vietos, kad tokios erdvės galėtų pavydėti daugelis aukščiausios klasės visureigių. Be to, džiugina tai, kad erdvės praplėtimas salone pasiektas visai ne bagažo skyriaus tūrio sąskaita, kaip kartais nutinka. Atvirkščiai, 615 litrų „Tiguan“ bagažinė tapo kone ketvirtadaliu erdvesnė, pridedant iš karto 145 litrus.

Atsirado banali USB įvestis!

Vidaus apdaila pasikeitė ne mažiau nei išorė. Plati centrinė konsolė, būdinga krosoveriams, kartu su važiavimo režimo jungikliu 4Motion Active Control, pažįstamu iš Touareg, sukelia tiesiogines analogijas su senesniu visureigiu. Tačiau tai tik ypatumas. Apskritai beveik visas naujojo „Tiguan“ interjeras, kaip ir statybinis komplektas, yra surinktas iš integruotų VW grupės sprendimų. Taigi, absoliuti kompaktinės klasės naujovė – jau iš „Passat“ pažįstamas interaktyvus „Active Info Display“ prietaisų skydelis su šešiomis skirtingomis rodymo galimybėmis. Toks turtingas „tvarkingas“ atrodo fantastiškai mažame krosoveryje. Ir nors kai kurie elektroninės sistemos elementai, tokie kaip perkrovos jutiklis ir sportinis „letenos laikas“, kompaktiškame visureigyje atrodo šiek tiek komiškai, apskritai VW visapusį požiūrį į savo automobilius galima laikyti labai produktyviu: be papildomų išlaidų jis leidžia prikimšti mažų ir vidutinių automobilių technologijas, būdingas brangesniems.

Durų užrakto mygtukai yra tik ant kairiųjų durų, keleivio durelėse jų nėra

Tačiau sudėtingas VW automobilių išdėstymas susijęs ne tik su automobilio dizainu ir smegenimis. Naujasis „Tiguan“ yra pirmasis visureigis, pagamintas ant universalios, modernios VW Group MQB platformos. Tai, beje, nulėmė kai kuriuos genetinius modelio trūkumus. Bene pagrindinė „Tiguan“ silpnoji vieta – visai šeimai būdingas silpnas grįžtamasis ryšys, pastatytas ant MQB platformos, provėžuojant greitkelyje. Europai su idealiais autobanais šis minusas beveik nematomas (gal todėl kūrimo metu į tai nekreipė dėmesio), bet kažkur kairėje Maskvos žiedinio kelio juostoje jis išlįs akimirksniu. . Išilginės ratų vibracijos važiuojant provėžyje praktiškai neperduodamos vairui, o provėžoje vairuoti tenka veikiau pagal užgaidą. Tačiau kartojame, kad tai ne šio konkretaus automobilio, o visos platformos problema. Be to, tai turbūt vienintelis dalykas, dėl kurio galite rasti priekaištų, susijusių su naujojo Tiguan valdymu. Progresyvus vairavimas suteikia daug ryškumo beveik visomis sąlygomis. „Tiguan“ taip pat gerai atrodo lengvoje bekelėje, 4Motion Active Control selektorė gerokai pakeičia automobilio elgesį ir reakcijas, o elektroninis dujų pedalas užtikrina tiksliausią traukos dozavimą. Bekelės režimu DSG pavarų dėžė perjungia šiek tiek vėliau nei važiuojant keliu. Tiesa, variklį galima stabdyti tik rankiniu režimu.

Kartu su nauju itin efektyviu 2.0 TDI dyzeliniu 150 AG varikliu. Su. su 340 Nm sukimo momentu, kuris kartu su 180 arklio galių 2 litrų benzininiu varikliu greičiausiai bus prieinamas Rusijoje nuo pat naujojo modelio pardavimo pradžios, „Tiguan“ dinaminės galimybės nei bekelėje, nei užmiestyje sukelti kokių nors nusiskundimų. Tam tikras vangumas variklio reakcijose ima ryškėti tik važiuojant maždaug 175–180 km/h greičiu, tačiau vargu ar tokiu režimu kas nors važiuos kompaktišku visureigiu. Tam yra ir kitų herojų, įskaitant VW modelių asortimentą. Tačiau iš tiesų glumina pakaba, kuri pagal miesto visureigio standartus yra per daug suspausta ir standi. Apskritai, išskyrus transmisijos ir vairavimo algoritmą, naujojo „Tiguan“ aktyvių nustatymų diapazonas yra gana ribotas, o kalbant apie pakabos reakcijas – visiškai minimalus.

Galbūt todėl premjeriniai visureigių testai, kuriuos VW grupė surengė specialiai įrengtoje visureigių bandymų aikštelėje Berlyno pakraštyje, šį kartą nebuvo visiškai standartiniai. Akivaizdu, kad ant plento padangų ir net su labai kieta pakaba naujasis „Tiguan“ vis dar yra nesąžiningas, todėl vokiečiai su džiaugsmu sumažino bandymų bekelėje dalį iki nusileidimo ir pakilimo į sausą kalną, seriją įstrižai pakabinimai ir 200 mm prošvaisa demonstravimas. Pagrindinis akcentas šį kartą buvo skirtas naujojo Tiguan „trečiajai akiai“, todėl jis tapo matomumo ir manevravimo tiek bekelėje, tiek tiesiog uždarose erdvėse karaliumi. Anekdotai: krosoverio maitinimo šaltinis su matomumo kameromis yra nuostabus. Be jau žinomos „erelio akies“ ir 3D modeliavimo, virtualaus matymo sistema leidžia rinktis iš daugiau nei tuzino kameros algoritmų, užtikrinančių idealų vaizdą beveik bet kokiomis manevravimo sąlygomis: ar tai būtų sausakimša automobilių stovėjimo aikštelė, siauras tiltas. arba stačiu šlaitu, už kurį taip pat galite žiūrėti, naudodami fotoaparatą priekiniame korpuso komplekte. Galbūt naujojo „Tiguan“ matomumą būtų galima laikyti etalonu, jei ne netikėtos aklosios dėmės, atsižvelgiant į išgaubtus veidrodėlius, į kuriuos išvažiuojant iš sankryžos greitkelyje telpa visas sunkvežimis. Žinoma, „Tiguan“ šiuo atveju yra elektroniniai aklosios zonos indikatoriai, o apskritai automobilio elektroninės saugos sistemos, įskaitant „Front Assist“ atstumo valdymo sistemą su miesto avarinio stabdymo funkcija miesto sąlygomis, yra labai progresyvios. Bet vis tiek geriau, kad vairuotojas viską pamatytų savo akimis...

Tačiau visa tai – smulkmenos, nepaisant kurių naujojo „Tiguan“ debiutas gali būti vertinamas daugiau nei daug žadantis. Bischoff and Co darbas konkurentams atneš daug daugiau galvos skausmo!

Proporcijų ir stiliaus pasikeitimas buvo naudingas „Tiguan“. „Wolfsburg“ krosoveris dabar atrodo daug erdvesnis. Sudėtingas VW išdėstymas leido papildyti automobilį daugybe pagalbinių elektronikos galimybių

Lauko kamerų įvairovė yra nuostabi

Važiavimo režimo pasirinkimo ritulys sukelia analogijas su Touareg. O iš principo geometrinėmis visureigių galimybėmis naujasis „Tiguan“ nė kiek nenusileidžia vyresniajam broliui. Ar visureigio pakaba yra šiek tiek atšiauri?

Verdiktas

Palyginti su pripažintais segmento lyderiais, naujasis VW Tiguan padarė fantastišką plėtros šuolį. Jis atrodo geriau ne tik už pasenusį Audi Q3, bet ir neseniai atnaujintą BMW X1. Nereikia būti vizionieriumi, kad suprastum, jog tai ateities bestseleris.

Naujas Volkswagen Tiguan 2019 m modelio metų mūsų rinkoje įsigijo naują pakuotę, kuri džiugins jus originaliais išorės ir interjero elementais. Tačiau pagrindinės Rusijoje surinkto „Volkswagen Tiguan“ techninės charakteristikos nepasikeitė.

Iš karto po antrosios kartos „Tiguan“ pasirodymo mūsų rinkoje, gamintojas nuolat papildo naujas versijas. Taigi pernai tai buvo naujas CITY paketas. Šiais metais pirkėjams bus prieinama nauja „Offroad“ modifikacija. Pagal gamintojo planą, būtent „visureigė“ 2019 metais turėtų pritraukti naujų pirkėjų. Jau „Offroad“ duomenų bazėje jis gaus visų ratų pavarą ir šiek tiek patobulintą geometrinį visureigio gebėjimą.

Naujas krosoveris mūsų rinkai galima atpažinti ne tik pagal OFFROAD ženklelį ant B statramsčių, bet ir pagal kitus dizaino atributus. Pirma, priekinis buferis įgis kitokią formą, todėl privažiavimo kampas bus žymiai padidintas. Atsiras prisitaikantys LED priekiniai žibintai, o rūko žibintai gaus posūkių žibintus. Pirkėjui pageidaujant stogą galima nudažyti juodai. Tačiau veidrodžių korpusai ir stogo bėgiai pagal numatytuosius nustatymus bus tamsios spalvos. Iš viso naujoji krosoverio versija gaus keturis kėbulo spalvų variantus – baltą, baltą metalinį, sidabrinį metalinį, juodą perlą. Gale jus džiugins sportiškas buferis su trapecijos formos išmetimo vamzdžiais.

Naujojo Tiguan 2019 nuotraukos

Naujos Tiguan 2019 nuotraukos Tiguan 2019 Tiguan 2019 nuotraukos Volkswagen Tiguan 2019
Tiguan antros kartos Tiguan 2019 iš galo Tiguan 2019 iš šono Nuotraukos Tiguan 2019

Salono „Offroad“ versija gaus 8 colių jutiklinį monitorių ir skaitmeninį prietaisų skydelį. Bus originalūs sėdynių apmušalai, pagaminti iš odos ir audinio derinio. Sportiniai pedalai ir papildomi dekoratyviniai įdėklai priekiniame skydelyje papildys bendrą interjerą. Na, papildomi užrašai ant kilimėlių ir slenkstis prie įėjimo. Kaip praneša pats gamintojas, interjeras pirmiausia dekoruotas tamsiomis spalvomis, kad išėjus į lauką tektų rečiau jį valyti... Tai yra, jie žada maksimalų praktiškumą. Nors kituose apdailos lygiuose rasite visiškai kitokias spalvų schemas. Žemiau pateiktos skirtingų Tiguan interjero versijų nuotraukos.

2019 metų Tiguan interjero nuotraukos

Salono Tiguan 2019 Tiguan 2019 interjeras Transmisijos darbo režimai Tiguan 2019 Tiguan 2019 salono nuotr.
Multimedija Tiguan 2019 Automatinė pavarų dėžė Tiguan 2019 Foteliai Tiguan 2019 Galinė sofa Tiguan 2019

Tiguano bagažinė talpa 615 litrų, tai yra daug daugiau nei pirmosios kartos krosoveris. Be to, nulenkus sėdynes naujasis „Tiguan“ talpina 1665 litrus! Tačiau viso dydžio atsarginis ratas nėra prieinamas visuose automobilio apdailos lygiuose.

Volkswagen Tiguan bagažinės nuotrauka

Volkswagen Tiguan 2019 charakteristikos

Pagrindinis variklis yra greitas 1.4 TSI, išvystantis 125 arba 150 arklių, priklausomai nuo modifikacijos. Galingesni 2 litrų TSI benzininiai varikliai išvysto garbingą 180 arba 220 AG. Turbodyzelinis 2.0 TDI išvysto 150 AG. esant 340 Nm sukimo momentui.

Pavarų dėžės yra 6 laipsnių mechaninė ir 6-7 laipsnių DSG automatinė automatinė. Be priekiniais ratais varomos versijos, natūraliai bus pasiūlyta ir 4x4 4Motion modifikacija. Naujojo „Tiguan“ visų ratų pavara pagrįsta „Haldex“ elektromagnetine sankaba, kuri perduoda sukimo momentą į galinę pavarų dėžę, o iš ten – į galinius ratus.

Be 4x4 visų varančiųjų ratų prijungimo, naujojo gaminio pirkėjams bus siūloma rinktis ir iš papildomų transmisijos konfigūracijos režimų. Galima prijungti šiuos režimus: Onroad, Snow, Offroad ir Offroad Individual. „Tiguan“ prošvaisa pasirodė gana tinkama vokiškam krosoveriui, ji siekė 20 centimetrų. Tai gali būti didelis pliusas mūsų keliams.

Natūralu, kad naujasis produktas bus prikimštas įvairiausių elektroninių sistemų. Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, automatinis parkavimas, navigacija 3D režimu, prisitaikantis priekinių žibintų apšvietimas, kelio ženklų atpažinimo sistema ir daug daugiau. Pagrindinė savybė, žinoma, yra automatinio stabdymo prieš kliūtį funkcija. Tačiau visus šiuos technologinius stebuklus galima įsigyti tik brangiomis versijomis.

Matmenys, tūris, prošvaisa Tiguan 2019

• Ilgis – 4486 mm
• Plotis – 1839 mm
• Aukštis – 1673 mm
• Pilnas svoris – 1450 kg
• Bendras svoris – 2250 kg
• Ratų bazė – 2677 mm
• Bagažinės tūris – 615 litrų
• Kuro bako tūris – 58 litrai
• Padangų dydis – 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Prošvaisa – 200 mm

Volkswagen Tiguan vaizdo apžvalga

Ilgalaikis „Tiguan“ bandymas bekelėje.

Naujojo Volkswagen Tiguan 2019 pasirinkimai ir kainos

Standartiškai tarp pasirinkimų galite rasti priekinius ir galinius rūko žibintus, halogeninius priekinius žibintus, šildomas priekines sėdynes ir aukščio reguliavimą, medžiaginį saloną, dviejų lygių bagažinės grindis ir jų apšvietimą, 6,5 colio stereo monitorių, pastovaus greičio palaikymo sistemą, elektroninę stabilizavimo sistemą ESP. ir daug daugiau, kita. Pagrindiniai ratai yra 17 colių ritinėliai. Žemiau pateikiamas visas konfigūracijų sąrašas ir dabartinės kainos.

• Tiguan Trendline 1.4 (125 AG) 2WD 6 greičių – 1 399 000 rublių
• Tiguan Trendline 1.4 (150 AG) 2WD DSG6 – 1 549 000 rublių
• Tiguan Offroad 1.4 (150 AG) 4WD 6 pavarų – 1 739 000 rublių
• Tiguan Offroad 1.4 (150 AG) 4WD DSG6 – 1 869 000 rublių
• Tiguan Offroad 2.0 (dyzelinas 150 AG) 4WD DSG7 – 1 969 000 rublių
• Tiguan Offroad 2.0 (180 AG) 4WD DSG7 – 2 039 000 rublių
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 AG) 2WD DSG6 – 1 789 000 rublių
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 AG) 4WD DSG6 – 1 889 000 rublių
• Tiguan Comfortline 2.0 (dyzelinas 150 AG) 4WD DSG7 – 1 989 000 rublių
• Tiguan Comfortline 2.0 (180 AG) 4WD DSG7 - 2 069 000 rublių
• Tiguan CITY 1.4 (150 AG) 2WD DSG6 – 1 839 000 rublių
• Tiguan CITY 1.4 (150 AG) 4WD DSG6 – 1 939 000 rublių
• Tiguan CITY 2.0 (dyzelinas 150 AG) 4WD DSG7 – 2 039 000 rublių
• Tiguan CITY 2.0 (180 AG) 4WD DSG7 – 2 119 000 rublių
• Tiguan Highline 2.0 (dyzelinas 150 AG) 4WD DSG7 – 2 149 000 rublių
• Tiguan Highline 2.0 (180 AG) 4WD DSG7 – 2 239 000 rublių
• Tiguan Highline 2.0 (220 AG) 4WD DSG7 – 2 319 000 rublių
• Tiguan Sportline 2.0 (dyzelinas 150 AG) 4WD DSG7 – 2 299 000 rublių
• Tiguan Sportline 2.0 (180 AG) 4WD DSG7 – 2 389 000 rublių
• Tiguan Sportline 2.0 (220 AG) 4WD DSG7 – 2 469 000 rublių

Nauja versija Volkswagen Tiguan 2019 m Modelio metai buvo oficialiai pristatyti rugpjūčio pabaigoje Maskvos automobilių parodoje. „Visureigės“ modifikacija „Offroad“ gavo savo individualias išorės ir interjero savybes, kurias aptarsime toliau. Iš esmės tai yra gerai žinomas antrosios kartos „Volkswagen Tiguan“.

Rusijos surinkimo dėka populiarus vokiškas krosoveris sugeba užimti tvirtą poziciją savo segmente. 2017 metais Rusijos Federacijoje buvo parduoti 27 666 nauji „Tiguan“. Per pirmus 9 2018 metų mėnesius jau parduota 23 132 vnt. Kad susidomėjimas automobiliu neišblėstų, klientai nusprendė 2019 metais pasiūlyti naują Offroad paketą, orientuotą į bekelės sąlygas. Pagrindinis naujojo gaminio skirtumas – pasikeitęs geometrinis visureigio gebėjimas. Kitokia priekinio buferio forma leidžia padidinti privažiavimo kampą nuo standartinio 18 iki 26 laipsnių. Tačiau tai dar ne visi modelio pakeitimai.

Išorė Tiguan Offroad Yra keletas išskirtinių dizaino elementų. Pavyzdžiui, ant standartinių slenksčių ant apsauginio plastiko yra kitas metalinis pamušalas. Priekinis buferis turi nuožulnią centrinę dalį. O galinis buferis gavo papildomą metalinę apdailą ir šiek tiek pakeistą formą. Specialūs lengvojo lydinio ratlankiai yra juodos spalvos, kaip ir šoninių veidrodėlių korpusai. Stogo bėgiai yra juodi, o pats stogas nudažytas tokia pat spalva. Ant bagažinės durų buvo sumontuotas padidintas spoileris. Ant B statramsčių gamintojas uždėjo OFFROAD ženklelius. Be to, ši versija turi pilną LED optiką.

Volkswagen Tiguan 2019 nuotraukos

Naujojo Tiguan Offroad 2019 slenksčiai Tiguan Offroad 2019 Tiguan 2019 Offroad Naujojo Tiguan 2019 nuotraukos
Tiguan 2019 nuotrauka Volkswagen Tiguan 2019 Volkswagen Tiguan nuotrauka Nuotrauka Volkswagen Tiguan

Tiguan Offroad 2019 interjeras taip pat šiek tiek skiriasi nuo įprasto Tiguan. Kėdės aptrauktos dilimui atspariu Austin audiniu kartu su dirbtine oda. Ant slenksčių yra užrašas „Offroad“. Yra specialūs pedalų dangteliai, taip pat guminiai kilimėliai su OFFROAD logotipu. Į naująjį „visureigių“ paketą standartinėje komplektacijoje yra visiškai skaitmeninis 12 colių Active Info Display prietaisų skydelis. Priešingu atveju tai yra įprastas visais ratais varomas „Tiguan“. Transmisijos veikimo skirtumų nerasite, ten jų nėra. Salono nuotraukas žiūrėkite mūsų galerijoje.

Tiguan 2019 interjero nuotraukos

Tiguan 2019 interjeras Prietaisų skydelis Tiguan Offroad foteliai Tiguan 2019 Offroad Transmisijos režimai Tiguan 2019
Automatinė pavarų dėžė Tiguan 2019 Multimedia Tiguan 2019 Tiguan 2019 interjero nuotraukos Galinė sofa Tiguan 2019

Bagažinėje telpa neblogi 615 litrų tūrio, o galimybė transformuoti galinės sėdynės atlošą leis gabenti pačius neįprastiausius daiktus. Jei automobilis turi 17 dydžių ratlankius, tai po bagažinės grindimis galite rasti pilnavertę atsarginę padangą, jei 18 ar 19 dydžio, tada ten bus kompaktiška atsarginė padanga.

Volkswagen Tiguan bagažinės nuotrauka

Techninės Tiguan 2019 charakteristikos

Naujoji „Offroad“ versija šiek tiek skiriasi savo dydžiu. Taigi aukštis 11 mm didesnis dėl masyvesnių stogo bėgių, o ratų bazės plotis skiriasi dėl skirtingų ratų montavimo. Kalbant apie jėgos agregatų komplektą, OFFROAD neturi priekiniais ratais varomos versijos ir silpniausio 125 arklio galių variklio.

Jei kalbėtume apie „Tiguan 2019“ modelio metus apskritai, tai techninėje dalyje staigmenų nėra. Priekinių ratų pavara ir 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė yra su 1,4 litro turbininiu varikliu, išvystančiu 125 AG. Priekinių ratų pavara ir DSG6 robotizuota automatinė pavarų dėžė derinami su ta pačia 1,4 TSI, bet galingesne versija su 150 AG.

Galingiausi benzininiai 2.0 TSI (180 AG), 2.0 TSI (220 AG) ir turbodyzeliniai 2.0 TDI (150 AG) veikia tik su visų varančiųjų ratų pavara ir DSG6 robotu. Dėl gana tinkamos 20 cm prošvaisos krosoveris turi gerą galimybę važiuoti ne šaligatviu. Žinoma, į tikrą rusišką purvą geriau nesivelti, padėties gali negelbėti monokokas kėbulas ir 4MOTION Active Control visų varančiųjų ratų pavara, pagrįsta elektroniniu būdu valdoma daugiaplokšte sankaba.

Kaip papildomą variantą versijose su automatine pavarų dėže galite įdiegti adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, kuri iš esmės iš dalies veikia kaip autopilotas. Kėbulo priekyje sumontuoto radaro dėka Crossover gali išlaikyti nustatytą greitį nuo 0 iki 160 km/val. O prireikus „Tiguan“ automatiškai įsibėgės ir stabdys (tokiu atveju atstumą galima nustatyti rankiniu būdu). Po lenkimo, vos grįžus į savo eismo juostą, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema vėl pradeda laikytis anksčiau įvesto greičio apribojimo ir išlaikyti reikiamą atstumą.

Volkswagen Tiguan 2019 matmenys, svoris, tūriai, prošvaisa

• Korpuso ilgis – 4486 mm
• Korpuso plotis – 1839 mm
• Kūno aukštis – 1673 mm
• Pilnas svoris – nuo ​​1450 kg
• Bendras svoris – 2260 kg
• Ratų bazė – 2677 mm
• Bagažinės tūris – 615 litrų (1665 l.)
• Kuro bako tūris – 58 litrai
• Padangų dydis – 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Prošvaisa – 200 mm

Vaizdo įrašas Volkswagen Tiguan Offroad

Trumpa vaizdo įrašo apžvalga apie naują „Tiguan“ versiją.

2019 metų „Volkswagen Tiguan“ kainos ir komplektacijos

Kalugoje surinkto krosoverio skirtingų konfigūracijų skaičius yra didžiulis. Kiekvienam skoniui ir spalvai. Be to, nauja Offroad versija. Natūralu, kad kainos keisis, tačiau žemiau siūlome šiuo metu aktualiausią kainoraštį.

• Trendline 1,4 l. (125 AG) 2WD 6 greičių Mechaninė pavarų dėžė - 1 399 000 rublių
• Trendline 1,4 l. (150 AG) 2WD 6 greičių Automatinė pavarų dėžė - 1 549 000 rublių
• Offroad 1,4 l. (150 AG) 4WD 6 pavarų Mechaninė pavarų dėžė - 1 739 000 rublių
• Offroad 1,4 l. (150 AG) 4WD 6 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 1 869 000 rublių
• Offroad 2,0 l. (180 AG) 4WD 7 greičių Automatinė pavarų dėžė - 2 039 000 rublių
• Offroad 2,0 l. (dyzelinas 150 AG) 4WD 7 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 1 969 000 rublių
• Comfortline 1,4 l. (150 AG) 2WD 6 greičių Automatinė pavarų dėžė - 1 789 000 rublių
• Comfortline 1,4 l. (150 AG) 4WD 6 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 1 889 000 rublių
• Comfortline 2,0 l. (dyzelinas 150 AG) 4WD 7 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 1 989 000 rublių
• Comfortline 2,0 l. (180 AG) 4WD 7 greičių Automatinė pavarų dėžė - 2 069 000 rublių
• MIESTAS 1,4 l. (150 AG) 2WD 6 greičių Automatinė pavarų dėžė - 1 839 000 rublių
• MIESTAS 1,4 l. (150 AG) 4WD 6 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 1 939 000 rublių
• MIESTAS 2,0 l. (dyzelinas 150 AG) 4WD 7 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 2 039 000 rublių
• MIESTAS 2,0 l. (180 AG) 4WD 7 greičių Automatinė pavarų dėžė - 2 119 000 rublių
• Highline 2,0 l. (dyzelinas 150 AG) 4WD 7 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 2 149 000 rublių
• Highline 2,0 l. (180 AG) 4WD 7 greičių Automatinė pavarų dėžė - 2 239 000 rublių
• Highline 2,0 l. (220 AG) 4WD 7 greičių Automatinė pavarų dėžė - 2 319 000 rublių
• Sportline 2,0 l. (dyzelinas 150 AG) 4WD 7 pavarų Automatinė pavarų dėžė - 2 299 000 rublių
• Sportline 2,0 l. (180 AG) 4WD 7 greičių Automatinė pavarų dėžė - 2 389 000 rublių
• Sportline 2,0 l. (220 AG) 4WD 7 greičių Automatinė pavarų dėžė - 2 469 000 rublių

Šis automobilis yra pirmasis kompaktiškas krosoveris, kurį išleido Volkswagen. Šis modelis buvo parduotas 2007 m. Patys pirmieji modeliai buvo atletiški ir derino puikų elgesį kelyje su erdviu ir patogiu salonu.

Nuo pat savo įkūrimo „Volkswagen Tiguan“ patyrė tris esminius atnaujinimus, taip pat daugybę modifikacijų, kasmet vis geresnių ir geresnių. Dėl šios priežasties „Volkswagen Tiguan“ nuo 2007 m. yra pardavimų reitingo viršūnėje ir vis dar išlieka labai populiarus automobilis.

Volkswagen Tiguan techninės charakteristikos 2016 m

Šiuo metu šis automobilis yra trijų tipų: 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. Be to, reikia pažymėti, kad tarp šių trijų tipų yra skirtingų variacijų, kurios skiriasi galia ir pavarų dėžės tipu.

• Matmenys – 4490x1839x1633 mm;
• Ratų bazė – 2682 mm;
• Prošvaisa – 200 mm;

Techninės specifikacijos Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

• Variklio darbinis tūris – 1395 kubiniai centimetrai;
• Sukimo momentas – 4000 arba 3500 aps./min.;
• Priekinių ratų pavara;
• Galia - 150 arba 125 arklio galių;
• Pavarų dėžė – 7 automatinė arba 6 mechaninė
• Veikia benzinu.

Techninės specifikacijos Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

• Vožtuvų skaičius cilindre – 4;
• Sukimo momentas – 3000 aps./min.;
• Priekinių ratų pavara;
• Galia - 150 arklio galių;
• Pavarų dėžė – 6 automatinė arba 6 mechaninė
• Veikia dyzeliniu kuru.

Techninės specifikacijos Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

• Variklio darbinis tūris – 1968 kubiniai centimetrai;
• Vožtuvų skaičius cilindre – 4;
• Sukimo momentas – 2500 arba 3300 aps./min.;
• Keturių ratų pavara;
• Galia – 190 arba 240 arklio galių;
• Transmisija – 7 automatinė pavarų dėžė arba 6 automatinė
• Veikia dyzeliniu kuru;

Techninės specifikacijos Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

• Variklio darbinis tūris – 1984 kubiniai centimetrai;
• Vožtuvų skaičius cilindre – 4;
• Sukimo momentas – 4400 aps./min.;
• Keturių ratų pavara;
• Galia – 220 arklio galių;
• Transmisija – 6 automatinė;
• Veikia benzinu

Volkswagen Tiguan savybės

Atnaujintas „Volkswagen Tiguan“, kuris buvo pristatytas rugsėjo 15 d. Frankfurto automobilių parodoje, vis dar yra patogus visureigis, dar vadinamas „“. Tačiau, žinoma, yra keletas gana svarbių pokyčių.

Visų pirma, kaip buvo matyti iš pirmųjų nuotraukų ir paveikslėlių, atnaujinto Volkswagen Tiguan dizainas buvo įkvėptas amerikietiškų motyvų, kurie aiškiai matomi iš pailgo kėbulo. Dizaineriams pavyko automobilį padaryti ir solidesnį, ir pabranginti, o kartu pridėti aštrių ir net agresyvių savybių. Tai tapo įmanoma dėl naujų masyvių linijų ir naujo interjero dizaino.

Naujas Volkswagen Tiguan kėbulas

Siekdamas įtikti savo gerbėjams, „Volkswagen“ planuoja papildyti naujos kartos „Tiguan“ dviem naujais kėbulo tipais, be standartinio:

• Prailgintas septynvietis kėbulas;
• Kupė kėbulas.

Šiuolaikinėje „Volkswagen Tiguan“ versijoje bagažinės tūris yra 615 litrų, kai sėdynės nulenktos, ir 1665 litrai, kai sėdynės nulenktos.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad dėl daugybės dizaino sprendimų šiuolaikinis šio automobilio variantas pradėjo sverti penkiasdešimčia kilogramų mažiau.

Atnaujinta Volkswagen Tiguan platforma

Siekdama sukurti įvairius kėbulo variantus, „Volkswagen“ panaudojo modulinę MQB platformą, kurios pagrindu jau buvo gaminami ir kiti populiarūs modeliai, tokie kaip „Audi A3“, „Skoda Octavia“, „Volkswagen Golf“. Iš esmės pakeisti automobilio išdėstymą buvo įmanoma naudojant skersinį variklio išdėstymą. Be to, tai leido perkelti priekinių ratų ašį į lanką ir sumažinti transporto priemonės svorį, nepaisant padidėjusių matmenų.

Atnaujintas Volkswagen Tiguan interjeras

2016 metų modeliui interjeras patyrė gana didelių pokyčių. Visų pirma, buvo atnaujintos tokios dalys kaip vairas, pultai ir prietaisų skydelis bei ventiliacijos deflektoriai.

Kuriant interjerą panaudota ir nauja spalvų gama. Naudota daugiau rudų skirtingų tonų dalių, imituojančių medinius intarpus, kas leido sukurti lengvesnį ir patogesnį interjerą. Kitas pastebimas patobulinimas buvo daugybės chromuotų dalių naudojimas.

Kai kuriose „Volkswagen Tiguan“ modifikacijose vietoj standartinio prietaisų skydelio sumontuotas dvylikos colių jutiklinis ekranas, o stovėjimo stabdžio svirtis pakeista elektroniniu sistemos mygtuku.

Stilingas odinis interjeras siūlomas kaip papildoma „Volkswagen Tiguan“ parinktis.

Ekonomiškas Volkswagen Tiguan

Visi žino, kad tokiems automobiliams kaip visureigiai ir krosoveriai didelės degalų sąnaudos yra gana aktuali problema. Visiškai natūralu, kad „Volkswagen“ atkreipė dėmesį į „Tiguan“ modelio efektyvumą, kuris buvo įkūnytas naudojant naujus dyzelinius ir benzininius variklius su turbokompresoriumi.

Siekdamas sumažinti degalų sąnaudas, „Volkswagen Tiguan“ naudoja sistemą, leidžiančią išjungti du iš keturių cilindrų esant nedidelei apkrovai. Kartu su „Start-Stop“ sistema, 50% darbo režimas gali žymiai sumažinti degalų sąnaudas mieste ir važiuojant mišriu važiavimu.

Kitas veiksnys, leidžiantis sumažinti transporto priemonės svorį, naudojant kompozicines medžiagas. O ateityje tikimasi hibridinės versijos.

Saugus Volkswagen Tiguan

Šis modelis praėjo privalomus transporto priemonių saugos testus, kuriuos atliko Europos vartotojų apsaugos organizacija Euro NCAP. Remiantis kelių smūgių testų rezultatais, „Volkswagen Tiguan“ gavo penkių žvaigždučių įvertinimą ir užėmė lyderio poziciją pagal saugumą tarp krosoverių.

Pagrindinėje komplektacijoje yra priekinės ir šoninės oro pagalvės, apsaugančios kūną ir galvą, taip pat saugos diržai su jėgos ribotuvu ir įtempikliais bei ISOFIX tvirtinimai galinėse šoninėse sėdynėse.