Rato guolis, stabdžių būgnas ir rato diskas, yra transliacinis judėjimas, stabdymas, automobilio ratų valdymas, užtikrinantis vairuotojo ir keleivių saugumą. Pakeisti VAZ 2109 stebulę yra visiškai įmanoma savo rankomis, jei turite visas reikalingas medžiagas ir įrankius.
Stebulės keitimo laikas pagal VAZ 2109 techninius duomenis yra 27 minutės nuėmus ratą. Norėdami pakeisti galinę stebulę, padės ši instrukcija su nuotrauka.
Kaip nustatyti pakabos ir stebulės gedimą
VAZ 2109 stebulės keitimo ženklas gali būti stiprus triukšmas arba beldimas vairuojant. Tačiau tai nepatikimas šaltinis, nes gali būti keletas priežasčių, dėl kurių gali atsirasti smūgis: rankinio stabdžio juostelės, stabdžių trinkelės, tylūs galinių statramsčių blokai taip pat gali belstis. Sunku atspėti.
Jei tiksliau, reikia paimti domkratą, pakelti, pasukti, siūbuoti ir tikrinti. Rato guolis dažniausiai nedaužia, tačiau gali duoti zvimbimo ir vibracijos kėbului. Smūgį, ir gana stiprų, skleis tik guolis, kurį reikia pakeisti.
Patikrinkite guolių būklę tai nėra sunku - pakeliame reikiamą pusę domkratu, pasukame ir purtome ratą, jei yra triukšmas - reikia pakeisti guolį. Jei yra laisvumo, patikrinkite stebulės veržlės ir rato varžtų sandarumą.
Neleidžiama panaikinti ratų guolių laisvumo per daug priveržiant veržles. Priekinės ir galinės stebulės veržlių priveržimo momentas turi būti: galinio rato stebulės guolio veržlė 186.3-225.6 (19-23) N * m (kgf * m), priekinio rato stebulės guolio veržlė 225.6-247.2 ( 23-25.2) N* m (kgf*m).
Keisdami rato guolį, būtinai apžiūrėkite stebulę, jei naujas guolis ant jo sumontuotas labai lengvai, tada tokia stebulė turi būti pakeista nauju kitu atveju sustings. Ir, nepaisant guolio pakeitimo, išprovokuokite vibraciją ir beldimą.
Priekinių ir galinių ratų stebulėse naudojami dviejų eilių rutuliniai guoliai su sandarikliais, kurių eksploatacijos metu nereikia tepti ir reguliuoti.
Išspaudus ratų stebules, guoliai sugenda. Todėl stebules reikia išspausti tik padidėjus guolių triukšmui arba gerokai padidėjus prošvaisui jose: daugiau nei 0,015 mm priekyje ir daugiau nei 0,030 gale.
Renkantis rato guolį, turėtumėte žinoti jo matmenis:
- galinės stebulės guolio dydis VAZ 2109 - 60 mm (išorinis skersmuo), 30 mm (vidinis skersmuo), 37 mm (plotis), katalogo numeris 6256706E1C17;
- priekinio stebulės guolio dydis VAZ 2109 yra 64 mm (išorinis skersmuo), 34 mm (vidinis skersmuo), 37 mm (plotis), katalogo numeris 2108310302001.
VAZ 2109 guolio kaina yra 600 rublių, aktualu Maskvai ir regionui (2017 m. pavasaris).
Pakeisti stebulę VAZ 2109 reikia šio įrankio:
- domkratas ir rato raktas;
- veržliaraktis 30 mm ir ilgas vamzdis ant jo;
- Replės laikantiems žiedams nuimti;
- paprastos replės arba 12 veržliarakčių veržliaraktis (galinio stabdžio būgno kreipiamųjų kaiščių atsukimui);
- medinis blokas ir plaktukas;
- kaltas ir laikiklis;
- universalus traukiklis, skirtas išspausti stebulę arba atbulinį plaktuką;
- nauja stebulė VAZ 2109 su prekiniu numeriu 21083104014 arba 21103104014.
Pirmiausia kaltu arba atsuktuvu reikia atsukti stebulės guolio veržlės petį.
Tada paimame galvą "30" ...
... ir atlaisvinkite stebulės guolio veržlę.
Atsukite ratų varžtus.
Pakeliame mašiną. Įtempiame rankinį stabdį, įjungiame pirmą pavarą ir pakeičiame batus po ratais. Atsukite 4 rato varžtus ir nuimkite.
Mygtuku „12“ atsukite du kreipiklius.
Jei kreiptuvas neatsisuka, naudokite plaktuką, kad jį „pakratykite“ lengvai bakstelėdami.
Nuimkite stabdžių būgną.
Ant stebulės montuojame atvirkštinį plaktuką ...
... ir nuimkite stebulę.
Paimame naują stebulės komplektą.
Pakeisti VAZ-2114 galinį stebulės guolį yra gana sunku, tačiau tai darykite patys. Taigi, vairuotojas turi išmanyti automobilio dizaino ypatybes, taip pat turėti tam tikros patirties taisant pakabą, tačiau net pradedantysis vairuotojas galės suprasti procesą skaitydamas šią medžiagą. Straipsnyje bus pasakojama apie visas operacijų ypatybes, taip pat žingsnis po žingsnio parodyta, kaip atliekama procedūra.
Vaizdo įrašas apie greitą ir paprastą VAZ-2114 galinio rato guolio keitimą
Vaizdo įraše bus paaiškinta, kaip pakeisti priekinį stebulės guolį, taip pat apie kai kuriuos proceso niuansus ir subtilybes.
Galinė pakaba ir važiuoklė
AvtoVAZ pagamintas guolis
Prieš pradedant tiesiogiai pakeitimo procesą, verta apsvarstyti galinės pakabos įtaisą, kad suprastumėte dalies vietą, taip pat nustatykite, ką reikia pašalinti norint pakeisti galinio rato guolį.
Galinės važiuoklės skerspjūvis
1. Galinio rato stebulė; 2. Galinė pakabos svirtis; 3. Pakabos svirties tvirtinimo elementų kronšteinas; 4. Guminė svirties vyrio įvorė; 5. Svirties vyrio tarpinė įvorė; 6. Galinės pakabos svirties tvirtinimo varžtas; 7. Korpuso laikiklis; 8. Atraminė poveržlė amortizatoriaus strypo tvirtinimui; 9. Viršutinė pakabos spyruoklės atrama; 10. Tarpinė rankovė; 11. Pakabos spyruoklės sandariklis; 12. Galinės pakabos spyruoklė; 13. Amortizatoriaus strypo tvirtinimo pagalvės; 14. Buferio suspaudimo eiga; 15. Amortizatoriaus strypas; 16. Apsauginis amortizatoriaus korpusas; 17. Apatinis pakabos spyruoklės atraminis kaušelis; 18. Amortizatorius; 19. Svirties jungtis; 20. Stebulės ašis: 21. Dangtis; 22. Rato stebulės veržlė; 23. O-žiedas; 24. Guolių poveržlė; 25. Stebulės guolis; 26. Stabdžių skydas; 27. Atraminis žiedas; 28. Purvo deflektorius; 29. Flanšinė pakabos svirtis; 30. Amortizatoriaus įvorė; 31. Svirties laikiklis su kilpele amortizatoriui tvirtinti; 32. Guminė-metalinė vyrių pakabos svirtis;
Guolių keitimo procesas
Dabar, kai išnagrinėjome dizaino ypatybes, galime pereiti prie tiesioginio pakeitimo proceso. Pirmiausia reikia surinkti įrankius. Reikės: domkrato, veržliarakčių be galo ir dėžutės komplekto, balioninio rakto, skudurų, 30 lizdo veržliarakčio, apvalių replių atraminiams žiedams nuimti, VD-40 (jei reikia), taip pat naujo guolis.
Kai viskas bus surinkta, galite apsvarstyti nuoseklias instrukcijas, kaip pakeisti automobilio VAZ-2114 galinio rato guolį:
- Montuojame automobilį ant lygaus paviršiaus.
- Patikrinimo punkte sumontuojame pirmąją pavarą ir po priekiniais ratais dedame priešpriešinius atatrankas (batus).
Dedame pirmąjį
- Nuimame apsauginį stebulės dangtelį.
- Naudodami 30 galvutę ir ilginamąjį laidą, nuplėšiame rato guolio priveržimo veržlę.
- Nuplėšiame rato disko varžtus.
- Pakeliame mašiną.
- Išmontuojame ratą.
Iš automobilio nuimto rato vaizdas
- Atsukame galinio būgno tvirtinimo detales.
- Nuimkite priekinį stabdžių būgno dangtelį.
Nuimkite viršutinį stabdžių būgno dangtelį
- Išmontuokite stebulės veržlę.
Atsukite stebulės veržlę
- Sumontuojame stebulėms skirtą traukiklį ir pradedame išmontuoti dalį.
Klasikinis galinės stebulės ištraukiklis
- Nuėmę stebulę su guoliu, galite pereiti tiesiai prie vidinio elemento išmontavimo.
- Naudodami reples, nuimkite veržles.
Nuimkite stebulę
- Yra du būdai, kaip nuimti guolį nuo stebulės. Pirmasis yra išmušti gaminį iš sėdynės. Antrasis, mažiau barbariškas, yra naudoti guolių presą. Kaip rodo praktika, visi vairuotojai naudojasi pirmuoju, nes spauda saugoma ne kiekviename garaže.
Išspaudžiame guolį
- Dabar, kai senasis gaminys buvo išmontuotas, galite pradėti montuoti naują dalį.
- Prieš spaudžiant, būtina vidinį stebulės paviršių sutepti aliejumi. Tai būtina, kad atsarginė dalis geriau tilptų į sėdynę.
- Kai guolis yra vietoje, galima montuoti žiedinius žiedus.
- Dabar lengvais plaktuko smūgiais įstatome stebulę į savo vietą.
- Likusi surinkimo proceso dalis atliekama atvirkštine tvarka.
Dalies pasirinkimas
Ne originalus Kroner galinės stebulės guolis
Atsarginės dalies pasirinkimas visada nėra lengva užduotis, nes tam įtakos turi daug veiksnių. Verta atkreipti dėmesį, kad gaminys turi būti aukštos kokybės ir patikrinti, ar yra sertifikatų, originalios pakuotės, taip pat hologramos. Be pagrindinio originalaus gaminio, yra nemažai analogų, kuriuos rekomenduojama montuoti. Apsvarstykite visus galimus atsarginės dalies pirkimo variantus.
Originalus
2108-3104020 Ir 2108-3104020-02 - originalūs galinės stebulės guolio VAZ-2114 katalogo numeriai. Atsarginė dalis pagal šį straipsnį gaminama AvtoVAZ gamykloje. Puikiai tinka sėdėti. Vidutinė kaina yra 2000 rublių.
Analogai
Galinis stebulės guolis
Be originalo, rekomenduojama įdiegti keletą pakaitalų. Kaip rodo praktika, dauguma vairuotojų renkasi juos, nes darbo kokybė ir tarnavimo laikas yra daug ilgesni.
Taigi, apsvarstykite visas rato guolio pirkimo galimybes:
| Gamintojo pavadinimas | Katalogo numeris | Kaina, rubliais |
|---|---|---|
| Weberis | BR 2108-4020 | 500 |
| Meistras-sportas | 2108-3104020-ST-PCS-MS | 500 |
| Finwhale | HB321 | 750 |
| Coram | CR001 | 750 |
| Hola | NB722 | 750 |
| meilė | 214 633 0001 | 750 |
| SCT | SCP-1307 | 750 |
| Cx | CX 081 | 750 |
| Kronų | K151208 | 850 |
| Optimalus | 802 658 | 1000 |
| Pilenga | PW-P 1307 | 1000 |
| mapco | 26081 | 1100 |
| Flennoras | FR891547 | 1200 |
| Hercogas | H10 1206 | 1200 |
| ABS | 200068 | 1300 |
| Patronas | PBK1307 | 1300 |
| Moog | LA-WB-11604 | 1400 |
| trialli | CS 256 | 1500 |
| GKN-Spidan | 26727 | 1500 |
| Sukimo momentas | DAC 30600037 | 1500 |
| EGT | 554312EGTk | 1500 |
| SNR | 172,04 RUB | 1500 |
išvadas
Kaip matyti iš straipsnio, pakeisti automobilio VAZ-2114 galinio rato guolį nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tačiau ne visi vairuotojai susidoroja su šia užduotimi, todėl dažnai kreipiasi į automobilių servisą. . Verta paminėti, kad gaminio pasirinkimui reikėtų skirti ypatingą dėmesį, nes nuo atsarginės dalies kokybės priklauso paties stebulės tarnavimo laikas.
Rato guolis yra vienas iš svarbiausių automobilio važiuoklės komponentų. Anksčiau ar vėliau kiekvienas automobilio savininkas susiduria su klausimu, ar reikia pakeisti šį elementą dėl jo gedimo arba pasibaigus jo tarnavimo laikui. Turėtumėte išsiaiškinti, kaip diagnozuoti VAZ-2110 galinio rato guolio gedimą ir tinkamai jį pakeisti.
Gamintojas rekomenduoja šias dalis keisti kas 100 tūkstančių automobiliu nuvažiuotų kilometrų, tačiau tik retais atvejais jos visiškai išnaudoja savo išteklius. Daug dažniau jie sugenda apie 1,5-2 kartus greičiau. Daugeliu atžvilgių nusidėvėjimo greitis priklauso nuo kelio sąlygų, kuriomis eksploatuojamas automobilis, taip pat nuo jo savininko vairavimo stiliaus. Natūralu, kad daug kas priklauso nuo paties guolio kokybės.
Simptomai
Rato guolis turi didelę saugos ribą, tačiau kadangi judant nuolat patiriamos apkrovos yra labai didelės, anksčiau ar vėliau jis susidėvi tiek, kad praranda savo eksploatacines savybes. Tvirtinti pakeitus sugedusį rato guolį nereikėtų, nes tai gresia, kad važiuojant jis subyrės. Tai neišvengiamai lems momentinį rato blokavimą, o tai, važiuojant pakankamai dideliu greičiu, labai dažnai tampa rimtos avarijos priežastimi.
Net jei jums pasisekė nepatekti į avariją, eksploatuojant mašiną su neveikiančiu stebulės guoliu, palaipsniui suges visas stovas, o jo keitimas yra daug sudėtingesnis ir brangesnis procesas.
Apie rato guolio gedimą galima spręsti iš judant pasigirstančių pašalinių garsų – smūgių ar ūžesių iš tos pusės, kur yra sugedusi detalė, kurie po kurio laiko, nesiėmus jokių priemonių, virsta vibracija, suteikiančia tiek prie vairo ir prie kėbulo dalies . Šis ženklas jau dabar yra kupinas rimtos grėsmės – jei kalbame apie vibraciją, artimiausiu metu galime tikėtis „žuvusio“ guolio griūties su visomis su juo susijusiomis problemomis.
Diagnostinė procedūra
Rato guolio savikontrolė atliekama tokia tvarka. Savo ruožtu jis turėtų pakelti kairę ir dešinę transporto priemonės puses, sukti ratus.
Radus ratą, kuris sukdamasis ūžia, jį reikia papurtyti įvairiomis kryptimis. Paprastai atsakas aptinkamas greitai. Kai kuriais atvejais tai sukelia atsipalaidavusi stebulės veržlė. Norėdami atmesti šią galimybę, jį reikia priveržti dinamometriniu veržliarakčiu ir užfiksuoti. Jei laisvumas ir pašalinis triukšmas neišnyko, reikia pakeisti rato guolį.
Kadangi VAZ-2110 jau kurį laiką buvo nebegaminamas, jam negali būti taikoma garantija. Šiame automobilyje, skirtingai nei daugelyje užsienio automobilių, nėra per daug sudėtingos elektronikos. Todėl turėdami tinkamą įrankį ir tam tikrus įgūdžius, galite patys pakeisti „dešimtuko“ rato guolį.
Renkantis naują dalį
Įsigyti naują rato guolį dabar nesunku, tačiau kadangi bet kurių dalių pasirinkimas labai gausus, gali būti sunku apsispręsti dėl gamintojo. Galima patarti teikti pirmenybę Rusijoje gaminamam elementui. Kinijoje pagamintų guolių kokybė yra prastesnė nei vietinių, todėl turėtumėte susilaikyti nuo jų pirkimo.
Pakeitimo procedūra
Reikėtų pažymėti, kad stebulės veržlė yra labai stipriai priveržta ir ją sunku perkelti. Norėdami palengvinti šią užduotį, kaip svirtį galite naudoti metalinį vamzdį. Taip pat gali praversti kaltas ir smeigtukas – geriausia juos laikyti šalia. Labai gerai, jei patyręs vairuotojas pirmą kartą padeda savarankiškai pakeisti šį elementą.
Ši procedūra atliekama tokia tvarka. Visų pirma, automobilis turėtų būti pastatytas į garažą su apžvalgos anga. Jei tai neįmanoma, remonto darbams atlikti reikia rasti plokščią plotą. Tada pavarų perjungimo svirtimi įjunkite pirmą pavarą, o po priekiniais ratais padėkite ratų kaladėles (tiks ir paprastos plytos). Tai atlikę, naudodami „baliono“ veržliaraktį, turėtumėte šiek tiek atlaisvinti rato varžtus ir pakelti domkratu pusę, kurioje bus keičiamas rato guolis.
Tada tvirtinimo varžtai atsukami iki galo, o ratas nuimamas nuo ašies. Atsukami kreipiamieji kaiščiai ir nuimamas stabdžių būgnas.
Jei negalite to padaryti iš karto, turėtumėte paimti plaktuką ir, uždėję nedidelę lentą ant būgno, išmuškite ją aplink perimetrą.
Jei bakstelėjimas nepadeda, galite pabandyti susukti kaiščius į jų vietą – kartais po to būgnas pasislenka. Jei visi metodai yra neveiksmingi, dalis turi būti išmontuota traukikliu, tačiau yra rimta rizika ją sugadinti. Jei taip atsitiks, stabdžių būgną taip pat reikės pakeisti nauju.
Stebulės veržlė atsukama naudojant veržliaraktį ir (jei reikia) metalinį vamzdį.
Stebulės veržlė nuimama nuo trauklės naudojant traukiklį
Galite pabandyti nuimti stebulę be traukiklio. Norėdami tai padaryti, nuimtą ratą turite padėti atgal į vietą, tada staigiai patraukti (tačiau nereikia būti per daug uolus, kitaip automobilis nukris nuo domkrato)
Sėkmės atveju guolis nuimamas kartu su vidiniu žiedu. Jei jis lieka vietoje, norint jį išardyti, reikia naudoti nedidelį traukiklį.
Jei žiedas įstrigo, jį reikia pajudinti kaltu ir svirties strypu, o tada naudoti sujungimo strypą.
Atraminis žiedas nuimamas specialiomis žnyplėmis arba replėmis, po to numušamas dulkinis (jo negalima nuimti, jei guolis išardomas išmušant).
Tada guolis išspaudžiamas (arba tiesiog išmušamas).
Seną tepalą reikia pašalinti įdedant į jo vietą naują. Tada įspaudžiamas naujas guolis (pagal taisykles tai turėtų būti daroma naudojant traukiklį, bet jei jo nėra, tinka ir keičiamo elemento išorinė kilpa).
Galinio rato stebulės guolis skirtas užtikrinti laisvą jo sukimąsi ant gembės (stebulės ašies), taip pat vienodą smūginių apkrovų, atsirandančių mašinos judėjimo metu, pasiskirstymą. Automobiliuose VAZ-2114 dažniausiai montuojami 256706 modelio galinių ratų guoliai, kurie turi uždarą dviejų eilių rutulinio kampinio kontakto konstrukciją. Jie pasižymi dideliu sukimosi greičiu, tačiau jie nėra skirti didelėms apkrovoms. Kai kurie meistrai, norėdami padidinti savo automobilių keliamąją galią, montuoja ritininius guolius (modelis 537906). Jie tam tikra prasme yra stipresni, nors ir turi palyginti mažą sukimosi greitį. Išoriškai šie du guolių tipai yra praktiškai vienodi, kaip ir nesiskiria kaina ir charakteristikomis, nors rutuliniai guoliai dėl tam tikrų priežasčių įgijo didelį populiarumą.
Kaip atpažinti blogą rato guolį
Originalūs VAZ-214 galinių stebulių guoliai „dirba“ ilgai, gali atlaikyti iki 70–100 tūkstančių kilometrų. Ir net sugedus vienam ar dviem iš jų, jie iš karto dirba toliau. Tai visiškai nereiškia, kad ir toliau galite važinėti su akivaizdžiai sugedusiais guoliais, tačiau radę su jais problemų visada turėsite galimybę pasiekti servisą ar savo garažą.
Blogo galinio rato guolio požymiai yra šie:
- urzgimas, kaukimas, ošimas atitinkamo rato srityje važiuojant;
- traškėjimas praeinant nedidelius nelygumus;
- stebulės šildymas;
- rato laisvumas (aptinkamas atlaisvinus pakeltą ratą).
Atsarginių dalių pasirinkimas
Norint pakeisti galinį stebulės guolį, reikės ne tik paties guolio, bet ir stebulės veržlės. Bent jau to reikalauja mašinos gamintojas. Eidami į automobilių parduotuvę ar turgų, ieškodami naujų rato guolių, nepakenkite žinoti, kurios dalys tinka jūsų automobiliui ir kokiais gamintojais galite pasitikėti.
Žemiau esančioje lentelėje pateikiami patikrinti prekių ženklai su jų gaminamų VAZ-2114 galinės stebulės guolių katalogo numeriais.
| LADA | 21083104020 |
| LEMFOERDERIS | 2006801 |
| SKF | VKBA 559 |
| ZKL | 2108-3104020 |
| TRISCAN | 853070201 |
| A.B.S. | 200068 |
| SPIDANAS | 26727 |
| SNR | R17204 |
| Mastersport | 2108-3104020 |
| MEYLE | 2146330001 |
| SCT VOKIETIJA | SCP-1307 |
| SBS | 1401762312 |
| AUTOKIT | 1,28 |
| OPTIMALUS | 802658 |
| FLENORAS | FR891547 |
| NK | 762312 |
| MOOG | LA-WB-11604 |
| MGA | KR3106 |
| IPD | 309110 |
| LONGHO | 8751615 |
| FIAT | 4178737 |
| marketoem | 2108-3104020 |
| LSA | 21083104020 |
| VASARĖS | DAC30600037 |
| FINHALE | HB321 |
| PIRMA EILĖ | FBK468 |
| Kemp | 77644281 |
| KAWE | FR891547 |
| CORTECO | 19017731 |
| BREDA LORETT | CR 2552 |
| BORG&BECK | BWK468 |
| Sudėtingas | CX 081 |
| CORAM | CR001 |
| Euroex | 2108-3104020 |
Ko reikės iš įrankių ir priemonių
Norėdami patys pakeisti galinio rato guolį, jums reikės:
- baliono raktas;
- Domkratas;
- galva ant "30" su ilgiausia rankena;
- priekinių ratų stabdžiai;
- akcentas kėliklio tvirtinimui (tvirtas kelmas, plytos ir kt.);
- plaktukas;
- apvalios nosies replės;
- barzda arba mažas atsuktuvas su įpjova;
- specialus stebulės ištraukiklis (jei yra);
- mažas laikiklis, kaltas, pora medinių kaladėlių, spaustukai (jei nėra traukiklio);
- dujinis degiklis (tinka ir dujinės viryklės degiklis);
- veržliarakčiai ant "10", "12", "13";
- tepalas;
- sausas skuduras;
- asistentas (neprivaloma).
Darbo tvarka
1. Pastatykite automobilį ant horizontaliai lygios žemės, įjunkite pirmą pavarą.
2.Užfiksuokite jį stovėjimo stabdžiu ir priekinių ratų kaladėlėmis.
3. Jei ant ratų diskų sumontuoti dangteliai, nuimkite juos.
4.Atsuktuvu nuimkite atitinkamą rato stebulės veržlės dangtelį.
5. Po dangteliu yra savaime užsifiksuojanti stebulės veržlė. Norėdami „atrakinti“ veržlę, plaktuku ir barzda (atsuktuvu) sulygiuokite du įlenkimus jos šone.
6. Uždėkite 30 lizdą ant stebulės veržlės ir pabandykite atsukti. Jei tai nepadeda pirmą kartą, apdorokite prieinamą sriegio dalį WD-40 ar panašiu. Jei įmanoma pasitelkti asistentą, paprašykite jo atsisėsti į keleivių saloną ir paspausti stabdžių pedalą, kad automobilis visiškai nejudėtų. Norėdami padidinti smūgio jėgą į galvą, kiek įmanoma pailginkite jos rankeną. Norėdami tai padaryti, galite naudoti tinkamo skersmens vamzdžio gabalą.
7. Nuplėšę veržlę iki galo neatsukite.
8. Balioniniu veržliarakčiu atsukite varžtus, tvirtinančius norimą ratą.
9. Pakelkite mašinos korpusą domkratu atitinkamoje pusėje. Visiškai atsukite rato varžtus, išmontuokite ratą.
10.Naudodami 10 veržliaraktį (galbūt ir 12), atsukite būgno kreiptuvus.
11.Išjunkite stovėjimo stabdį. Jei įmanoma, atleiskite rankinio stabdžio trosą. Taip bus lengviau išimti būgną.
12. Pabandykite nuimti būgną laikydami jį abiem rankomis ir atlaisvinę patraukite link savęs. Jei tai nepadeda, paimkite medžio luitą ir bakstelėkite juo būgną aplink perimetrą. Vietą, kur ant stebulės yra vidinis būgno apvadas, apdorokite WD-40. Nuimkite būgną.
13. Visiškai atsukite stebulės veržlę. Nuimkite ant jo esančią poveržlę.
14. Jei yra traukiklis, pataisykite jį kaip parodyta nuotraukoje ir nuimkite stebulę.
15. Jei savo arsenale neturite traukiklio, naudokite nedidelį traukiklį. Jo galą atremkite į stabdžių skydą ir darbine dalimi nuimkite išsikišusią stebulės dalį. Taip pat galite paimti ratą ir, pasukant jį į save su galine puse, prisukti prie stebulės. Dabar suimkite jį abiem rankomis ir siūbuodami aštriais judesiais traukite link savęs. Jei ši parinktis taip pat neveikia, suraskite du ilgus varžtus ir įsukite juos į stebulės angas. Tam puikiai tiks VAZ 2108, 09, 14, 15 variklių cilindro galvutę tvirtinantys varžtai.
16. Nuėmę stebulę nuo ašies, atkreipkite dėmesį, ar guolis buvo visiškai pašalintas, ar vidinė skriemulys liko ant gembės. Jei jo lieka, švelniai numuškite jį mažu kaltu, atsitrenkdami į nugarą.
17. Paimkite apvalias reples ir jomis nuimkite guolio žiedą.
18. Pritvirtinkite stebulę spaustukais arba tarp dviejų strypų ir atsargiai išmuškite guolį, naudodami tinkamo skersmens vamzdžio gabalą, kitą seną guolį arba tą pačią galvutę ant "30".
19. Išmušę guolį, stebulės lizdą nuvalykite sausa šluoste, sutepkite jo šoninius paviršius.
20.Įkaitinkite stebulę dujiniu degikliu. Taip bus lengviau sumontuoti naują guolį.
21. Kol stebulė karšta, padėkite ją ant medžio gabalo, uždėkite naują guolį ant sėdynės, ant jo uždėkite kitą medžio gabalą. Plaktuku daužykite bloką, kol guolis užsifiksuos. Pageidautina, kad smūgis kristų į vidinę guolio rasę (ji yra daug storesnė ir stipresnė nei išorinė).
22.Sumontuokite guolio žiedą.
23. Uždėkite stebulę ant ašies ir naudodami medžio luitą kaip tarpiklį ir plaktuką, užveskite jį ant gembės.
24. Pakeiskite poveržlę, prisukite naują veržlę.
25. Surinkite ratą atvirkštine tvarka.
26. Iki galo priveržkite stebulės veržlę ant jau sumontuoto rato ir ant žemės. Jei yra sukimo momento veržliaraktis, priveržkite iki 186,3–225,6 Nm. Nepamirškite susmulkinti riešutų.
Norėdami gauti daugiau aiškumo, žiūrėkite teminį vaizdo įrašą:
Galinis stebulės guolis yra labai svarbus galinio rato sukimosi mechanizmo elementas. Pagrindinė guolio užduotis yra užtikrinti, kad jis sklandžiai užtikrintų rato sukimąsi. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip savo rankomis pakeisti galinį stebulės guolį, kad nereikėtų eiti į degalinę, kur jie ims normalius pinigus už darbą.
Kai atsiranda nemalonus smūgis galinių ratų srityje, daugiausia ant nelygumų ar mažų duobių, o lygiame kelyje būdingas ūžesys yra pranešimas vairuotojui, kad galinio stebulės guolis yra sugedęs ir jį reikia pašalinti. pakeistas. Nerekomenduoju atidėti remonto, nes šis gedimas gali ištraukti likusius automobilio komponentus ir mazgus.
Vaizdo įrašas. „Pasidaryk pats“ galinio rato guolio reguliavimas
Atminkite, kad ankstesniame straipsnyje mes svarstėme jo darbą ir „pasidaryk pats“ pakeitimą. Dėl netinkamo tuščiosios eigos reguliavimo automobiliui kyla problemų dėl padidėjusių degalų sąnaudų, todėl rekomenduoju atkreipti dėmesį į šį straipsnį.
Kaip nustatyti, ar reikia pakeisti galinio rato guolį?
Pagrindinė galinių ratų guolių gedimų priežastis – mūsų mylimiausi vietiniai keliai, kurie tiesiog siaubingos būklės. Kelio nelygumai ir duobės tiesiog išmuša guolį, jis greitai sugenda. Kita pastaraisiais metais gana populiari priežastis – nekokybiška medžiaga, iš kurios pagamintas guolis. Savarankiškas automobilio galinio rato stebulės guolio keitimas yra gana paprastas remontas, kurį galima atlikti garaže.
Vaizdo įrašas. Galinių ratų stebulės guolių montavimas „pasidaryk pats“.
Kaip nustatyti, ar problema yra galiniame stebulės guolyje? Viskas labai paprasta, reikia pakelti su domkratu tą pusę, kur skamba trenksmas ar ūžesys, paimti rankomis vairą ir pasupti. Taigi mes patikrinsime rato laisvumą ir, jei jis bus rastas, reikės nedelsiant pakeisti. Blogas guolis gali sugadinti likusią stebulės sistemos dalį.
