Prieš kalbėdami apie variklinių alyvų ACEA klasifikaciją, šiek tiek pakalbėsime apie pačią organizaciją.
ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile) (Europos automobilių gamintojų asociacija) buvo įkurta 1991 m. Asociacijos būstinė yra Briuselyje. Be to, 1995 ir 2004 m. ACEA atidarė papildomus biurus Tokijuje ir Pekine.
Pastebėtina, kad asociacijos direktorių valdybą atstovauja aukščiausi vadovai pirmaujančių automobilių kompanijų: BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITROËN, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT S.p. A, SCANIA AB, FORD OF EUROPE GmbH, TOYOTA MOTOR EUROPE, GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.
Iš viso yra 15 automobilių įmonių atstovų. Pagrindinis jų tikslas yra ištirti ir pagerinti automobilių eksploatacines savybes, įskaitant aukštos kokybės eksploatacines medžiagas, tokias kaip variklinės alyvos.
Taigi 2008 m. gruodžio mėn. ACEA pristatė atnaujintą ir dabartinę variklinių alyvų klasifikaciją „ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils“. Klasifikaciją papildė labiau pažengusios C4 ir E9 klasės. Be to, alyvoms buvo pateikti pakeitimai dėl oksidacijos stabilumo ir alyvos sudėties. Visa tai buvo padaryta siekiant išskirti ekologiškus ir energiją taupančius aliejus. Energijos taupymas pasiekiamas dėl mažesnio alyvos klampumo esant ekstremalioms temperatūroms.
Šiuo metu alyvų klasifikacija pagal „ACEA 2008“ yra sudaryta kaip dokumentas 3 įprastinių tipų varikliams: A, B ir E. Šios grupės atitinkamai reiškia, kad alyvos skirtos benzininiams, lengviesiems dyzeliniams ir labai apkrautiems dyzeliniams varikliams.
Be to, kiekviena klasė taip pat suskirstyta į skirtingų našumo savybių kategorijas:
Keturi benzininiams ir lengviesiems dyzeliniams varikliams (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);
Keturi specialiai benzininiams ir lengviesiems dyzeliniams varikliams su katalizinėmis papildomo apdorojimo sistemomis (C1, C2, C3, C4);
Keturi, skirti stipriai apkrautiems dyzeliniams varikliams (E4, E6, E7, E9).
A/B variklinės alyvos klasė pagal ACEA: variklinės alyvos lengvųjų automobilių, furgonų, mikroautobusų benzininiams ir dyzeliniams varikliams
|
|
|
|
A3/B3 |
Alyvos yra atsparios sunaikinimui, skirtos naudoti su ilgesniais keitimo intervalais benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. |
|
A3/B4 |
Alyvos yra atsparios sunaikinimui, skirtos naudoti su ilgesniais keitimo intervalais benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. |
|
A5/B5 |
Alyvos yra atsparios sunaikinimui, skirtos naudoti su ilgesniais keitimo intervalais benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. |
C variklinės alyvos klasė pagal ACEA: variklinės alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams su išmetamųjų dujų regeneravimo katalizatoriais
|
Alyvos yra atsparios sunaikinimui, skirtos naudoti su ilgesniais keitimo intervalais benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. |
|
|
Alyvos yra atsparios sunaikinimui, skirtos naudoti su ilgesniais keitimo intervalais benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. |
|
|
Alyvos yra atsparios sunaikinimui, skirtos naudoti su ilgesniais keitimo intervalais benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. |
|
|
Alyvos yra atsparios sunaikinimui, skirtos naudoti su ilgesniais keitimo intervalais benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. |
Variklinės alyvos klasė E pagal ACEA: variklinės alyvos, skirtos sunkiems dyzeliniams varikliams
|
Rekomenduojama naudoti greitaeigiuose dyzeliniuose varikliuose, kurie atitinka Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ir Euro-5 reikalavimus dėl toksinių medžiagų emisijos ir dirba ypač sunkiomis darbo sąlygomis. |
|
|
Alyvos, užtikrinančios aukštą tepimo savybių stabilumą, priklausomai nuo darbinės temperatūros ir naudojimo laikotarpio. Su minimaliu pelenų kiekiu. Dėl to alyvos ne taip patamsėja, neteršia atmosferos emisijomis, nepraranda mažo klampumo, neteršia variklio ertmės. Rekomenduojama naudoti greitaeigiuose dyzeliniuose varikliuose, kurie atitinka Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ir Euro-5 emisijos reikalavimus ir veikia ypač sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, pavyzdžiui, žymiai pailginti alyvos keitimo intervalai pagal su automobilio gamintojo rekomendacija. Alyvos tinka varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema su dyzelino kietųjų dalelių filtrais (DPF) arba be jų, taip pat varikliams su selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistema, skirta azoto oksidų NOx kiekiui sumažinti. išmetamosios dujos. E6 kokybė tiesiogiai rekomenduojama varikliams su dyzelino kietųjų dalelių filtrais (DPF) kartu su mažai sieros turinčiu dyzeliniu kuru. |
|
|
Alyvos, užtikrinančios aukštą tepimo savybių stabilumą, priklausomai nuo darbinės temperatūros ir naudojimo laikotarpio. Su minimaliu pelenų kiekiu. Dėl to alyvos ne taip patamsėja, neteršia atmosferos emisijomis, nepraranda mažo klampumo, neteršia variklio ertmės. Rekomenduojama naudoti greitaeigiuose dyzeliniuose varikliuose, kurie atitinka Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ir Euro-5 emisijos reikalavimus ir veikia ypač sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, pavyzdžiui, žymiai pailginti alyvos keitimo intervalai pagal su automobilio gamintojo rekomendacija. Alyvos tinka varikliams be kietųjų dalelių filtrų, taip pat kai kuriems varikliams, kuriuose įrengta išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema ir selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistema, mažinanti azoto oksidų NOx lygį išmetamosiose dujose. |
|
|
Alyvos, užtikrinančios aukštą tepimo savybių stabilumą, priklausomai nuo darbinės temperatūros ir naudojimo laikotarpio. Su minimaliu pelenų kiekiu. Dėl to alyvos ne taip patamsėja, neteršia atmosferos emisijomis, nepraranda mažo klampumo, neteršia variklio ertmės. Rekomenduojama naudoti greitaeigiuose dyzeliniuose varikliuose, kurie atitinka Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ir Euro-5 emisijos reikalavimus ir veikia ypač sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, pavyzdžiui, žymiai pailginti alyvos keitimo intervalai pagal su automobilio gamintojo rekomendacija. Alyvos tinka varikliams su dyzelino kietųjų dalelių filtrais (DPF) arba be jų ir daugumai variklių su išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema ir selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistema, mažinančia azoto oksidų NOx kiekį išmetamosiose dujose. . E9 yra tiesiogiai rekomenduojamas varikliams su dyzelino kietųjų dalelių filtrais (DPF) ir yra skirtas dirbti kartu su mažai sieros turinčiu dyzelinu. |
Remiantis aukščiau pateiktos lentelės rezultatais, reikia pasakyti, kad negalite pasirinkti aliejaus pagal savo pageidavimus ir spėjimus. Čia reikia atkreipti dėmesį į savo variklio tipą ir rekomendacijas būtent jūsų automobiliui.
Taigi, naudojant alyvą su dideliu pelenų kiekiu naudojant katalizinį konverterį, jis gali sugesti.
Tai reiškia, kad turėtumėte naudoti rekomenduojamą aliejų, o ne pirmą, kuris patenka į rankas.
Tai Europos automobilių gamintojų asociacija. Ši organizacija buvo sukurta siekiant lobizuoti automobilių gamintojų interesus. Viena iš ACEA veiklų buvo variklinių alyvų naudojimo į šią organizaciją įtrauktų įmonių varikliuose reikalavimų išdavimas.
Šiandien jos narių sudėtis labai įspūdinga: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo .
Paskutinis ACEA variklinių alyvų klasifikacijos leidimas buvo priimtas 2004 m. Nuo šių metų lengvųjų automobilių dyzelinių ir benzininių variklių variklinės alyvos pagal ACEA jungiamos į vieną kategoriją. Tačiau dėl to, kad ne visos naujausios variklinės alyvos, kurios klasifikuojamos pagal naująjį ACEA leidimą, gali būti naudojamos ankstesnių gamybos metų varikliuose, variklinių alyvų gamintojai vis dar dažnai ant variklinės alyvos pakuotės užrašo anksčiau priskirtos kokybės klasės pagal ankstesnę 2002 m.
Atkreipkite dėmesį, kad bet kuris variklinių alyvų gamintojas, kuris reklamoje ir pakuotėse naudoja ACEA standartus, privalo atlikti reikiamus bandymus pagal organizacijos, atsakingos už variklinių alyvų kokybės atitiktį ACEA standartams, reikalavimus.
Ką reiškia skaičiai ir raidės ACEA klasėse?
Naujausiame ACEA leidime (2004 m.) variklinės alyvos skirstomos į tris kategorijas:
A/B- variklinės alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Į šią kategoriją įeina visos anksčiau sukurtos A ir B klasės (iki 2004 m. A – benzininių variklių variklinės alyvos, B – dyzeliniams varikliams). Šiandien šioje kategorijoje yra keturios klasės: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
SU– nauja klasė – variklinės alyvos dyzeliniams ir benzininiams varikliams, atitinkančios naujausius griežtus išmetamųjų dujų aplinkosaugos reikalavimus Euro-4 (su pakeitimais, padarytais 2005 m.). Šios variklinės alyvos yra suderinamos su katalizatoriais ir kietųjų dalelių filtrais. Tiesą sakant, būtent Europos aplinkosaugos reikalavimų naujovės ir tapo priežastimi rekonstruoti ACEA klasifikaciją. Šiandien šioje naujoje kategorijoje yra trys klasės: C1-04, C2-04, C3-04.
E– sunkiasvorių transporto priemonių pakrautų dyzelinių variklių variklinės alyvos. Ši kategorija egzistuoja nuo klasifikacijos įvedimo (nuo 1995 m.). 2004 m. buvo atlikti kosmetiniai pakeitimai, pridėtos 2 naujos E6 ir E7 klasės, pašalintos dar dvi pasenusios klasės.
Klasių ir kategorijų aprašymas
| A1/B1 | Alyvos, skirtos naudoti lengvųjų transporto priemonių benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose, kuriuose galima naudoti trintį mažinančias alyvas, kurios yra klampios alyvai esant aukštai temperatūrai ir dideliam šlyties greičiui (nuo 2,9 iki 3,5 mPa s). Šios alyvos gali būti netinkamos kai kuriems varikliams tepti. Būtina vadovautis naudojimo instrukcijomis ir žinynais. |
| A3/B3 | Mechaniniam sunaikinimui atsparios alyvos, pasižyminčios aukštomis eksploatacinėmis savybėmis, skirtos naudoti lengvųjų transporto priemonių benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose ir (arba) naudoti ilgesniais intervalais tarp alyvos keitimo pagal variklio gamintojų rekomendacijas ir (arba) naudoti ypač sunkiomis eksploatavimo sąlygomis ir (arba) visą sezoną naudojant mažos klampos alyvas. |
| A3/B4 | Mechaniniam sunaikinimui atsparios alyvos, pasižyminčios aukštomis eksploatacinėmis savybėmis, skirtos naudoti benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu. |
| A5/B5 | Mechaniniam sunaikinimui atsparios alyvos, skirtos naudoti su ilgesniais intervalais tarp alyvos keitimo labai pagreitintuose benzininiuose ir lengvųjų transporto priemonių dyzeliniuose varikliuose, kuriuose galima naudoti alyvas, mažinančias trintį, turinčias mažą klampumą aukštoje temperatūroje ir didelius šlyties greičius ( nuo 2,9 iki 3,5 mPa s). Šios alyvos gali būti netinkamos kai kuriems varikliams tepti. Būtina vadovautis naudojimo instrukcijomis ir žinynais. |
| C1 | Alyvos, atsparios mechaniniam sunaikinimui, suderinamos su išmetamųjų dujų neutralizavimo įrenginiais, skirtos naudoti lengvųjų transporto priemonių su kietųjų dalelių filtrais ir trijų komponentų katalizatoriais labai pagreitintuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. Jie tinka varikliams, kuriuose galima naudoti trintį mažinančias alyvas, kurios yra klampios esant aukštai temperatūrai ir dideliam šlyties greičiui (2,9 mPa s). Šios alyvos turi mažiausią sulfatinių pelenų kiekį ir mažiausią fosforo bei sieros kiekį ir gali būti netinkamos kai kuriems varikliams tepti. Būtina vadovautis naudojimo instrukcijomis ir žinynais. |
| C2 | Alyvos, atsparios mechaniniam sunaikinimui, suderinamos su išmetamųjų dujų neutralizavimo įrenginiais, skirtos naudoti lengvųjų transporto priemonių su kietųjų dalelių filtrais ir trijų komponentų katalizatoriais labai pagreitintuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. Jie tinka varikliams, kuriuose galima naudoti trintį mažinančias alyvas, kurios yra klampios esant aukštai temperatūrai ir dideliam šlyties greičiui (2,9 mPa s). Šios alyvos prailgina kietųjų dalelių filtrų ir katalizatorių tarnavimo laiką bei leidžia sutaupyti degalų. Būtina vadovautis naudojimo instrukcijomis ir žinynais. |
| C3 | Alyvos, atsparios mechaniniam ardymui, suderinamos su išmetamųjų dujų neutralizavimo įrenginiais, skirtos naudoti lengvųjų transporto priemonių su kietųjų dalelių filtrais ir trijų komponentų katalizatoriais labai pagreitintuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose, prailgina pastarųjų tarnavimo laiką. |
| C4 | variklinės alyvos dyzeliniams ir benzininiams varikliams, atitinkančios naujausius griežtus išmetamųjų dujų aplinkosaugos reikalavimus Euro-4 (su pakeitimais, padarytais 2005 m.). Alyvos, atsparios mechaniniam sunaikinimui, suderinamos su išmetamųjų dujų neutralizavimo įrenginiais, skirtos naudoti lengvųjų transporto priemonių labai pagreitintuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose, kuriems reikalingas SAPS (sumažintas sulfatinių pelenų, fosforo, sieros kiekis) ir minimalus HTHS klampumas (3,5 mPa.s). ), įrengti DPF kietųjų dalelių filtrai ir TWC trijų komponentų katalizatoriai padidina pastarųjų tarnavimo laiką. |
| E6 | Alyvos, atsparios mechaniniam ardymui ir senėjimui, užtikrinančios aukštą stūmoklio švarą, mažą susidėvėjimą ir užkertančios kelią neigiamam suodžių poveikiui alyvos savybėms. Rekomenduojama naudoti greitaeigiuose dyzeliniuose varikliuose, veikiančiuose ypač sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, atitinkančius Euro-1, Euro-2, Euro-3 ir Euro-4 reikalavimus dėl toksinių medžiagų išmetimo ir veikiančiuose žymiai padidintais intervalais tarp alyvos. keičiasi pagal automobilių gamintojų rekomendacijas . Jie taikomi su kietųjų dalelių filtrais arba be jų ir varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacija, su katalizatorių sistema azoto oksidų kiekiui sumažinti. Šios kategorijos alyvos turėtų būti naudojamos kartu su mažai sieros turinčiu dyzeliniu kuru (sieros kiekis ne didesnis kaip 0,005%). |
| E7 | Alyvos, atsparios mechaniniam ardymui ir senėjimui, užtikrinančios aukštą stūmoklio švarą, mažą susidėvėjimą ir užkertančios kelią neigiamam suodžių poveikiui alyvos savybėms. Rekomenduojama naudoti greitaeigiuose dyzeliniuose varikliuose, veikiančiuose ypač sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, atitinkančius Euro-1, Euro-2, Euro-3 ir Euro-4 reikalavimus dėl toksinių medžiagų išmetimo ir veikiančiuose žymiai padidintais intervalais tarp alyvos. keičiasi pagal automobilių gamintojų rekomendacijas . Jie pasižymi aukštomis dilimo savybėmis, atsparumu senėjimui, neleidžia susidaryti nuosėdoms turbokompresoriuje ir neigiamai veikia suodžius alyvos savybėms. Jie taikomi automobiliuose be kietųjų dalelių filtrų ir daugumoje variklių su išmetamųjų dujų recirkuliacija ir azoto oksido mažinimo katalizatoriaus sistema. |
Universalumas, patikimumas, kokybė
Visą sezoną, gebėjimas veikti plačiame temperatūrų diapazone ir ekstremaliomis sąlygomis, esant bet kokiam vairavimo stiliui, kartu su geromis valymo savybėmis, Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 yra daugelio vairuotojų visame pasaulyje mėgstamiausias.
Alyvos aprašymas
Ši alyva iš Castrol Magnatec 5W30 šeimos turbūt turi plačiausią pritaikymo spektrą, palyginti su jos „broliais“. Tačiau juos sieja tepalo gamybos technologija. Jo pavadinimas yra „Intelligent Molecules“.
Šios technologijos esmė slypi „protingose“ molekulėse. Jie tiesiogine prasme prilimpa prie variklio dalių, sukurdami tankią plėvelę, kuri neslys jokiomis sąlygomis ir apsaugo variklį taip pat patikimai, kaip ir bet kuris kitas tepalas.
Dėl to Castrol MAGNATEC 5W-30 A3 B4 apsaugo variklį ne tik nuo susidėvėjimo ir netikėtų gedimų, bet ir nuo korozijos, oksidacijos, suodžių ir anglies nuosėdų.
Taikymo sritis
Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 rekomenduojama naudoti daugumai didžiausių pasaulio automobilių gamintojų. Tai yra „Renault“, BMW ir „Volkswagen“ automobilių grupė. Šios alyvos techninės charakteristikos suteikia tokį platų Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 pritaikymo spektrą. Jis tinka daugeliui benzininių ir dyzelinių variklių, tiek šiuolaikinių, tiek ankstesnių. Dėl unikalaus šio gaminio klampumo jo taikymo sritis yra dar platesnė. 
Specifikacijos
Alyvos Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 techninės charakteristikos:
| Indeksas | Bandymo metodas (ASTM) | Reikšmė | Vienetas | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Klampumo charakteristikos | |||
| - | Kinematinė klampumas 40°C temperatūroje | ASTM D445 | 70 | mm²/s |
| - | Kinematinė klampumas 100°C temperatūroje | ASTM D445 | 12.1 | mm²/s |
| - | Dinaminis klampumas, CCS esant -30°C (5W) | ASTM D5293 | 5900 | mPa*s (cP) |
| - | Klampumo indeksas | ASTM D 2270 | 172 | |
| - | Sulfatinių pelenų kiekis | ASTM D874 | 1.22 | % masės |
| - | Tankis esant 15ºC | ASTM D 4052 | 0.85 | g/ml |
| 2 | Temperatūros charakteristikos | |||
| - | Pliūpsnio temperatūra (PMCC) | ASTM D93 | 206 | °C |
| - | Stingimo temperatūra | ASTM D97 | -45 | °C |
Tolerancijos ir specifikacijos
Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 turi šiuos patvirtinimus ir specifikacijas:
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- API SL/CF;
- VW 502 00 / 505 00;
- Renault RN 0710 / RN 0700;
- MB-Patvirtinimas 229.3;
- BMW Longlife-01.
Išleidimo forma ir straipsniai
Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 turi šias išleidimo formas ir dalių numerius:
- 156ED2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
- 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
- 156ED3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
- 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
- 156ED5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
- 151B17 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
- 156ED4 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
- 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
- MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1l
- MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+4l
- MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1+1l
- MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4l
- MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+1l
- MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4l
- MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l
Ką reiškia 5W30?
W raide pažymėtos žymos reiškia, kad gaminys yra visą sezoną, nes raidė kilusi iš žodžio žiema. Skaičiai priešais jį rodo žiemos temperatūrą. Toliau pateikti skaičiai rodo vasaros temperatūrą.
Šiuo atveju skaičius 5 reiškia, kad alyva išlaiko savo klampumą iki minus 35 laipsnių Celsijaus. O skaičius 30 tinka iki plius 30. Dėl to produktas yra universalus daugumai pasaulio klimato zonų.
Privalumai ir trūkumai
Štai teigiamos šio Castrol magnatec 5w-30 šeimos aliejaus savybės:
- patikima apsauga nuo paleidimo iki paleidimo ir per visą naudojimo laikotarpį;
- tanki plėvelė, apimanti visas dalis;
- lengvas variklio užvedimas šaltu oru ir stabilumas karštu oru;
- platus pritaikymo temperatūrų diapazonas;
- universalumas, naudojamas įvairių tipų varikliuose ir įvairiomis sąlygomis;
- gamyboje naudojama unikali technologija;
- aukščiausios kokybės.
Aliejaus trūkumai – aukšta kaina (kaip ir bet kurios kitos grynos sintetikos) ir daugybė padirbinių, nuo kurių niekas nėra apsaugotas.
ACEA (angl. European Automobile Manufacturers Association) – Europos automobilių gamintojų asociacija. Ši santrumpa žymi Europos automobilių gamintojų bendruomenę. Ją sudaro penkiolika įmonių, gaminančių didelius kiekius variklinės alyvos. Prieš devynerius metus bendruomenė sukūrė specialų standartą, leidžiantį automobilines alyvas skirstyti į pogrupius, primena GOST. SpecifikacijaACEA klasifikuoja visus alyvos skysčius pagal jų savybes ir parametrus.
ACEA alyvos klasifikacija apima tris kategorijas:
- Pirmasis apima alyvas, skirtas automobiliams, furgonams ir mikroautobusams.
- Antrajai kategorijai priskiriami tepalai, kuriuose yra katalizatorius, atkuriantis išmetamąsias dujas.
- Trečiosios kategorijos alyvos naudojamos labai apkrautuose dyzeliniuose varikliuose.
1 klasė
Bet kurioje klasėje, įtrauktoje į ACEA specifikaciją, yra keturios alyvų grupės. Jų ženklinimas susideda iš raidžių ir skaičių. 1 klasei priskiriami tepalai A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Šios alyvos gali būti naudojamos benzininiams varikliams, lengviesiems dyzeliniams varikliams ir mikroautobusams.
Patvirtinimo ženklas ant kanistro A1/B1 turi ilgą tarnavimo laiką. Tokios eksploatacinės medžiagos yra mažo klampumo ir skystos. Išsamiai su jų charakteristikomis susipažinti galite pažvelgę į prie automobilio pridedamą naudojimo instrukciją.
A3/B3 skirti pripildyti į labai pagreitintus variklius. Šios variklinės alyvos gali būti naudojamos ištisus metus. Automobilių gamintojai tvirtina, kad jų nereikia dažnai keisti.
ACEA A3/B4 tinka pildyti labai pagreitintus vidaus degimo variklius, turinčius tiesioginio kuro įpurškimo sistemą.
A5/B5 gali būti naudojami labai pagreitintuose varikliuose, siekiant pailginti keitimo intervalus. Tokie tepalai yra gana skysti, todėl jų negalima pilti į tam tikrus variklius.
2 klasė
Labai pagreitintam varikliams, kuriuose yra išmetamųjų dujų regeneravimo katalizatorius, ACEA variklinių alyvų klasifikacijoje yra speciali kategorija. Jame esančios alyvos naudojamos benzininiuose/dyzeliniuose vidaus degimo varikliuose. Tepalai prailgina suodžių filtrų ir trijų krypčių katalizatorių tarnavimo laiką.
C1 sudėtyje yra minimalus sieros ir fosforo junginių kiekis, o sulfatų pelenų kiekis yra mažas. Mažo klampumo alyvos skirtos sumažinti degalų sąnaudas.
ACEA C3 pasižymi panašiomis savybėmis kaip C2, tačiau yra klampesnė.
C4 panašus į C1, bet klampesnis. Sieros ir fosforo elementų kiekis, sulfatų pelenų kiekis yra minimalus.
Reikia atsiminti, kad ACEA kokybės tolerancijos apibūdina gana specializuotus tepalus, skirtus naudoti tam tikruose varikliuose. Tačiau tai nereiškia, kad turėtumėte nepaisyti automobilio gamintojo rekomendacijų. Kokį naftos produktą reikia pilti į jo mašiną, geriausiai žino gamintojas.
3 klasė
Šiai klasei priklausančios variklinės alyvos žymimos E raide ir pilamos į labai apkrautus dyzelinius variklius. Jų negalima naudoti benzininiuose/dujiniuose varikliuose. Šios eksploatacinės medžiagos ne tik užtikrina dalių sutepimą, bet ir valo stūmoklių blokus. Paprastai jie pilami į vidaus degimo variklius, sertifikuotus Euro-1/2/3/4/5. Šie tepalai taip pat padidina keitimo intervalus.
E4 leidžia sumažinti variklio dalių nusidėvėjimą. Juose esantys priedų elementai padeda sumažinti suodžių nuosėdų susidarymą. Atsižvelgiant į tai, variklinės alyvos gali būti naudojamos jėgos agregatuose, kuriuose nėra suodžių filtro, bet su EGR ir SCR. Tokiu atveju tepalas sumažina azoto oksidų koncentraciją išmetamosiose dujose.
E6 yra panašus į E4, bet yra skirtas naudoti jėgos pavarose, kuriose yra kietųjų dalelių filtrai.
E7 poliruoja vidaus degimo variklio dalis. Jie užtikrina stūmoklinių cilindrų lygumą. Tepalai pilami į variklius, kuriuose nėra suodžių filtrų. ERG/SCR buvimas / nebuvimas neturi reikšmės.
E8 naudojamas jėgos agregatuose su suodžių filtrais. Pagal savo savybes šios alyvos yra artimos E7.
Variklinės alyvos pasirinkimas
Renkantis naują eksploatacinę medžiagą automobiliui, pirmiausia turite atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas. Prieš pildami į automobilį alyvą, kuri skiriasi nuo rekomenduojamos, būtinai pasikonsultuokite su serviso darbuotoju. Atminkite, kad į variklį pildami netinkamą naftos produktą, jūs suteikiate automobilių gamintojui teisę atsisakyti jums atlikti garantinį remontą.
Kad nesuklystumėte pasirinkdami, turite suprasti, kaip iššifruojamos alyvos etiketės. Neužtenka mokėti iššifruoti etiketes, reikia suprasti, kokios yra konkretaus naftos produkto savybės. Susipažinti su tepalų parametrais galite pažvelgę į specialias lenteles.
ACEA specifikacija gali būti laikoma tik papildomos informacijos apie variklio alyvos tipą ir charakteristikas šaltiniu. Šis standartas skirtas supaprastinti vairuotojų tepalų pasirinkimą. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilio gamintojo rekomenduojamo tepalo parduotuvėse nėra, galite rinktis kitą, priklausantį tai pačiai ACEA klasei.
