Chevrolet malibu naujos kartos. GM pristatė atnaujintą Chevrolet Malibu

2015-ųjų Niujorko automobilių parodoje įvyko naujojo 9-osios kartos „Chevrolet Malibu“ sedano premjera, kuris pakeitė ne itin sėkmingą aštuntos kartos automobilį, kuris ant surinkimo linijos išsilaikė vos ketverius metus.

„Chevrolet Malibu 2017-2018“ naujame kėbule gavo visiškai kitokį išorinį dizainą su iki bagažinės krentančiu stogu, sutrumpintomis iškyšomis ir agresyvesnėmis savybėmis. Automobilis išlaikė firmines dvigubas groteles, tačiau gavo siauresnį apšvietimą, įspaustas šonines sieneles su elegantiškais įspaudais, o galinė dabar primena senesnį sedaną.

Su naujausiu panašų interjero dizainą turi ir naujasis „Chevrolet Malibu 2019“, kuris gavo geresnes apdailos medžiagas ir pradėjo atrodyti pastebimai solidžiau bei brangiau, palyginti su pirmtako interjeru.

Čia sumontuotas kitoks vairas ir prietaisų skydelis, centrinėje konsolėje yra mažiausiai mygtukų, o jį vainikuoja 7,0 colių įstrižainės lietimui jautrus MyLink informacinės ir pramogų sistemos ekranas (geriausiose versijose yra 8,0 colių ekranas ).

Specifikacijos

Esant tokiam pačiam kėbulo pločiui (1 854 mm), naujojo „Chevrolet Malibu 2016-2017“ ilgis padidėjo 58 milimetrais - iki 4 917, o ratų bazė padidėjo 91 mm - iki 2 829, o svoris sumažėjo 136 kg. Tai daugiausia buvo pasiekta dėl platesnio didelio stiprio plieno naudojimo statybose.

Kaip „Chevrolet Malibu 9“ galios agregatai siūlomi keturių cilindrų benzininiai turbo varikliai, kurių darbinis tūris yra 1,5 (160 AG ir 249 Nm) ir 2,0 (250 AG ir 350 Nm) litro. Pirmasis yra suporuotas su šešių greičių automatine, o antrasis - su aštuonių greičių automatine pavarų dėže.

Be to, nuo šiol klientams tapo prieinamas „Chevrolet Malibu Hybrid“ su hibridine instaliacija iš naujojo. Jį sudaro 1,8 litro vidaus degimo variklis, pora elektros variklių (bendra visų variklių galia – 182 AG), taip pat ličio jonų akumuliatorių komplektas. Bendra elektrinės traukos rida nenurodyta, o vidutinės degalų sąnaudos hibridiniu režimu yra 5,2 l / 100 km, palyginti su 6,3 litro versijos su 1,5 litro varikliu.

Pasirinkimai ir kainos

Naujojo „Chevrolet Malibu 9“ pardavimas JAV prasidėjo 2015 m. ketvirtąjį ketvirtį, informacijos apie kainas nėra. Modelis turi keletą versijų: L, LS, LT, Premier ir Hybrid. Viršutinės puikuojasi LED važiavimo žibintais ir LED galiniais žibintais.

Taip pat automobilis turi dešimt oro pagalvių, galinio vaizdo kamerą, navigaciją, belaidžio įtaisų įkrovimo funkciją bei „Teen Driver“ sistemą, leidžiančią tėvams stebėti paauglių vairavimo stilių ir nustatyti jiems tam tikrus apribojimus.

Atkreipkite dėmesį, kad pirmasis rinkoje buvo sutiktas šauniai – jis buvo gaminamas tik kokius ketverius metus. Rusijos rinkoje jos pardavimai buvo apriboti 2014 m. pabaigoje dėl itin mažos paklausos. Per dvejus metus prekiautojams visoje šalyje pavyko parduoti tik 611 automobilių.

Chevrolet Malibu istorija siekia beveik penkiasdešimt metų. Malibu modifikacija buvo patobulinta vieno populiariausių Chevrolet Chevelle modelių versija, gaminama General Motors padalinio gamyklose. Pirmasis šios serijos automobilis nuo surinkimo linijos paliko 1964 m. Iš pradžių linijos automobiliai buvo varomi galiniais ratais, nuo 1997 metų modelis gaminamas su priekiniais varančiaisiais ratais. Tradiciškai „Chevrolet“ automobiliai buvo parduodami išskirtinai Šiaurės Amerikos žemyne, tačiau 2011 metais naujasis „Chevrolet Malibu“ tapo pirmuoju šeimos modeliu, o tai pažymėjo plataus masto amerikietiškų automobilių ekspansijos į pasaulio rinkas pradžią.

Šiuo metu „Chevrolet Malibu“ seriją sudaro aštuonios kartos.

Pirmos kartos Chevrolet Malibu (1964-1967)

„Chevrolet Chevelle“ turėjo išstumti „Ford Fairlane“ rinkoje. Tarp siūlomų modelių buvo 2 durų kabrioletai ir kietojo stogo kupė, 4 durų universalai ir 4 durų sedanai. Visi automobiliai buvo aprūpinti 8 cilindrų V8 varikliu. 1966 metais kompanija nusprendė perdaryti visus automobilius tuo metu populiariu Coca-Cola stiliumi. Dėl to atnaujintas „Chevrolet“ tapo daug modernesnis, gavo lenktus šoninių durų stiklus, naujus buferius ir plačias groteles.

Antros kartos Chevrolet Malibu (1968-1972)

1968 m. pradžioje Chevrolet Chevelle tapo naujo didesnio kėbulo savininku. Kabrioletai ir „Sport Super“ modelis buvo perkelti iš serijos ir į nepriklausomą seriją. Malibu gavo madingą vinilo interjerą ir sportines įgilintas sėdynes.

Trečiosios kartos „Chevrolet Malibu“ (1973–1977)

Trečiosios kartos „Chevy“ iš viso buvo parduota apie 1,7 mln. Automobilis buvo laikomas „populiariausiu vidutinės klasės automobiliu Amerikoje“. 1973-ieji buvo aktyviausi metai linijai, atsižvelgiant į atliktų modifikacijų skaičių ir kokybę. Trečiosios kartos „Chevrolet“ buvo vienas aktyviausių NASCAR vairuotojų – per penkerius metus iš viso laimėjo 34 lenktynes.

Ketvirtos kartos „Chevrolet Malibu“ (nuo 1978 m.)

1978 m. „Malibu“ pavadinimas pagaliau buvo priskirtas populiariausiam „Chevrolet“ modeliui. Atnaujintas „Chevy“ tapo trumpesnis ir lengvesnis, tačiau yra daugiau vietos kojoms ir galvai. Rinkinį sudaro dvi konfigūracijos: Chevrolet Malibu Classic ir Chevrolet Malibu. Kėbulas buvo siūlomas kupė, sedano ir universalo versijose. Nuo 1983 metų visi Malibu serijos automobiliai gaminami su firminiu ženkleliu ant priekinių sparnų. 1981 m. Kanados mieste Oshawa General Motors filialas pradėjo gaminti 4 durų sedanus Irako vyriausybei. Iš užsakytų 25,5 tūkst. automobilių buvo išsiųsta tik 13 tūkst. Beveik visi jie vėliau buvo naudojami Bagdade kaip taksi automobiliai. Likusi Irako vyriausybė atsisakė, motyvuodama vietinių vairuotojų nesugebėjimu prisitaikyti prie pavarų dėžės. Juk Kanadoje apleistas Malibu buvo parduotas už 6800 USD, o JAV parduodamas „Chevrolet Malibu“ buvo beveik dvigubai brangesnis.

Penktos kartos „Chevrolet Malibu“ (nuo 1997 m.)

1997 m. „Chevrolet Malibu“ buvo pristatytas visuomenei su priekinių ratų pavara plačia platforma GM N. Tais pačiais metais „Chevy Malibu“ pagal žurnalą „Motor Trend“ buvo paskelbtas „metų automobiliu“. 2004 metais ant Epsilon ratų bazės pasirodė Malibu modelis.

Šeštos kartos „Chevrolet Malibu“ (nuo 2002 m.)

2002 metais automobilių gamintojo vadovybė nusprendė visas naujas Malibu kartas perkelti į Epsilon platformą su dviem kėbulo tipais – 4 durų sedanu ir 5 durų universalu.

Septintosios kartos „Chevrolet Malibu“ (nuo 2008 m.)

2008 m. GM radikaliai perkūrė Malibu dizainą, kad JAV rinkoje išstumtų iš Japonijos populiarėjančius vidutinio dydžio automobilius. Epsilon platforma gavo 152 mm pailgintą ratų bazę. Kartu buvo padidinta erdvė kojoms priekiniam keleiviui. Visiškai atnaujintas interjeras buvo perkurtas dviejų atspalvių dizainu.

Per dvejus metus nuo 2008 m iki 2010 m GM pardavė Chevrolet Malibu hibridą, paremtą žaliąja linija (Saturn Aura).

Aštuntos kartos „Chevrolet Malibu“ (.)

2013 m. Malibu perėjo prie GM Epsilon II platformos. Chevrolet Malibu galima įsigyti šimte pasaulio šalių. Pietų Korėja tapo pirmąja valstybe „kitoje Atlanto pusėje“, kurioje Malibu galima įsigyti nuo 2011 m. Be to, pardavimų pradžia Korėjoje pranoko pardavimų pradžią „Chevrolet Malibu“ tėvynėje Šiaurės Amerikoje. Vėliau šios linijos automobiliai pasirodė Kinijos rinkoje. 2012 metais Chevrolet Malibu buvo pradėtas montuoti gamyklose Uzbekistane ir Rusijos Kaliningrade.

Iš pirmo žvilgsnio lengvai atpažįstamas „Malibu“ pasižymi sportiškais galiniais sparnais, LED aptrauktais ksenoniniais žibintais ir tradiciškai rafinuotu dviejų spalvų „Chevrolet Malibu“ salonu. Be komforto, dizaineriai automobilyje įrengė ir prailgintą bagažo skyrių. Isaacas Mizrahi, dirbęs kurdamas Malibu dizainą, sakė, kad jį sužavėjo rezultatas. Jo nuomone, fantastiška ledo mėlyna spalva, vyriškas skulptūrinis dizainas ir neribotos išmanaus valdymo galimybės pavers naująjį „Malibu“ pamėgtu vyrų ir moterų visame pasaulyje.

Visos mašinos dalys yra optimizuotos gerinant aerodinamines charakteristikas. Salono viduje yra 7 colių jutiklinis ekranas, už kurio paslėptas nedidelis skyrius. „Chevrolet“ parašo skydelis yra padalintas į dvi dalis. Vidinis plotis 1461mm, aukštis - 991mm. Įprastos būklės bagažo skyriaus tūris yra 454 litrai. Vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės reguliuojamos 12 krypčių.

Automobilis siūlomas su pilna komplektacija benzininių 2,1 l ir 3 l variklių. Artimiausiu metu rinkoje turėtų pasirodyti dviejų litrų dyzeliniai varikliai. Pavarų dėžė - 6 greičių automatinė ir mechaninė versijos. Remiantis NCAP bandymų rezultatais, Malibu saugos įvertinime gavo aukščiausius balus. Naujojo „Chevrolet Malibu“ kaina Europos šalių rinkose planuojama nuo 26 tūkstančių dolerių. (nuo 1 300 000 rublių).

2015 m. Niujorko automobilių parodoje „General Motors“ visuomenei pristatė devintosios kartos naująjį „Chevrolet Malibu 2018-2019“. Šis modelis, lyginant su ankstesne versija, smarkiai pasikeitė, pasikeitė absoliučiai viskas.

Modelis buvo parduotas tais pačiais metais, tačiau Rusijoje jis vis dar neparduodamas. Prekių ženklų rinkodaros specialistai nusprendė, kad mūsų šalyje tokie šio gamintojo automobiliai jiems nepatinka ir todėl daugelis firmų modelių mūsų šalyje neparduodami, gaila.

Dizainas

Modelio išvaizda kardinaliai pasikeitė, čia yra visiškai kitoks stilius. Dabar tai ne sedanas, o „fastback“, tai yra kupė primenantis automobilio stogas. Snukis patiks ilgu gobtuvu ir gana aukštais bei pastebimais reljefais ant gobtuvo. Visiškai pasikeitė modelio optika, ji labai siaura, jame yra chromuotų elementų ir lęšių.

Tarp priekinių žibintų matome mažas siauras groteles, iš tikrųjų jos yra didesnės, nes yra padalintos į dvi dalis. Didelė dalis yra apačioje, tai aštuonkampis. Abi grotelių dalys turi chromuotą rėmą. Apačioje yra klubo formos rūko žibintai, kuriuos paryškina pati buferio forma. Toje pačioje srityje yra nedideli oro įleidimo angos, kurių užduotis yra vėsinti priekinius stabdžių diskus. Buferio apačioje yra plastikinis įdėklas, kuris yra skirstytuvas.

Žvelgiant į „Chevrolet Malibu 2019“ modelį iš šono, stebina agresyvios kėbulo formos, beje, iš šios pusės daugelis pastebi panašumą į 3 serijos BMW iš priekio. Yra daug dizainerių sukurtų štampavimo linijų, nuo galinio žibinto iki priekinių rankenų, lygių linijų viduryje, einančių į priekinę arką, ir, žinoma, gili štampavimo linija apačioje. Ratų arkos buvo gerokai praplatintos, o tai suteikia modeliui raumeningą išvaizdą. Siauri langai turi masyvią chromo apdailą. Apskritai šoninė dalis atrodo šauniai.

Gale matome stilingą mažą bagažinės dangtį, kuris savo forma primena. Be to, šis bagažinės dangtis sudaro nedidelį savo formos spoilerį, kuris puikiai veikia aerodinamiką. Buvo sumontuoti siauri žibintai su gražiais užpildais, panašūs buvo sumontuoti ir paskutinėje kartoje. Galinis buferis gana masyvus, jo apatinėje dalyje yra didelė plastikinė apsauga, o toje pačioje vietoje yra du šešiakampiai išmetimo sistemos vamzdžiai.

Matmenys:

• ilgis - 4922 mm;
• plotis - 1854 mm;
• aukštis - 1465 mm;
• ratų bazė - 2829 mm.

Chevrolet Malibu 2018-2019 specifikacijos

Tipas	Apimtis	Galia	Sukimo momentas	Overclocking	Maksimalus greitis	Cilindrų skaičius
Benzinas	1,5 l	160 AG	250 H*m	-	-	4
Hibridinis	1,8 l	124 AG	175 H*m	-	-	4
Benzinas	1,5 l	250 AG	350 H*m	-	-	4

Linijoje esantis modelis turi tris visiškai naujus ir nepakankamai galingus jėgos agregatus, kurie jo savininką džiugins gana dideliu patikimumu, nes iš esmės nėra ko sugadinti ir santykinai mažomis degalų sąnaudomis.

1. Silpniausias variklis yra hibridinis, kuris yra 1,8 l benzininis ir elektrinis. Iš viso jie išskiria 124 arklio galias ir 175 sukimo momento vienetus. Būtent šis variklis savo savininką džiugins mažomis, tik 5 litrų 95-ojo benzino sąnaudomis tiek užmiestyje, tiek mieste. Taip pat modelis galės važiuoti tik elektriniu varikliu, tačiau jis nebus labai dinamiškas ir to užteks tik 88 kilometrams.
2. Tada, didėjant galiai, yra 1,5 litro benzininis agregatas, kuriame yra turbokompresorius. Jis sukuria 160 arklio galių ir 250 H*m sukimo momentą. Aišku, jis turi daugiau sąnaudų, mieste jam prireiks beveik 9 litrų, o užmiestyje važiuos 6 litrai.
3. Ir galiausiai, galingiausias 2019 metų „Chevrolet Malibu“ linijos variklis yra šešiolikos vožtuvų turbinos blokas. Jis sukuria 250 arklio galių ir 350 vienetų sukimo momentą. Mieste jo suvartojimas – 11 litrų, užmiestyje – 7 litrai.

Deja, nieko negalime pasakyti apie šių variklių dinamiką, nes nėra duomenų. Kalbant apie pavarų dėžes, beveik kiekvienam varikliui yra skirtingos pavarų dėžės. Pirmasis ir antrasis yra suporuoti su šešių laipsnių automatine, o trečiasis variklis pirkėjui gali būti pasiūlytas ir su automatine aštuonių laipsnių, ir su automatine devynių laipsnių pavarų dėže. Visų apdailos lygių pavara yra priekyje.

Lyginant su ankstesne karta, modelio važiuoklė nepasikeitė. Čia priekyje taip pat sumontuoti „MacPherson“ statramsčiai, o gale – kelių jungčių sistema. Gamintojas bandė naudoti itin tvirtą plieną, kuris, lyginant su ankstesne versija, sumažino automobilio svorį 130 kg. Valdyti modelį gana paprasta, tam padeda elektrinis stiprintuvas, sedanas sustoja diskinių, gana galingų stabdžių pagalba.

Salonas

„Chevrolet Malibu 2018“ interjeras taip pat smarkiai pasikeitė, dabar jis atrodo daug modernesnis nei dauguma konkurentų ir, žinoma, nei ankstesnės kartos. Dažniausiai kaip apdailos medžiaga naudojama įvairių atspalvių oda, tačiau kai kuriose vietose yra ir medinių intarpų. Sukūrimo kokybė yra gana aukšta.

Priekyje puikios sėdynės su odiniais apmušalais, jos elektra reguliuojamos 8 kryptimis. Sėdėti gana patogu, yra šiek tiek atramos į šoną, apskritai kėdės geros. Galinė eilė taip pat aptraukta oda, tai sofa, kurioje lengvai telpa 3 keleiviai. Laisvos vietos yra pakankamai, gali būti šildymas ir du klimato sistemos deflektoriai.

„Chevrolet Malibu 2019“ vairuotojas gaus 3 stipinų odinį vairą su masyviu chromo įdėklu ir daugybe mygtukų, skirtų valdyti multimedijos sistemą ir pastovaus greičio palaikymo sistemą. Prietaisų skydelį sudaro du dideli analoginiai tachometro ir spidometro matuokliai, o viršuje taip pat yra degalų lygio ir alyvos temperatūros jutikliai. Gražiai įterptas chromuotas apvadas, kuris šiek tiek paliečia visus jutiklius. Viduryje yra gana didelis ir informatyvus borto kompiuteris.

Centrinėje konsolėje viršuje yra 7 colių arba 8 colių ekranas brangiose versijose. Šis ekranas atrodo kaip planšetinis kompiuteris, tačiau jam jie buvo puiki vieta. Ekranas yra lietimui jautrus, o po juo yra garsumo reguliavimo ir takelių perjungimo mygtukai. Po to yra signalizacijos mygtukas, o jau po juo yra atskiras klimato valdymo blokas. Blokas yra daug mygtukų, kurie dekoruoti chromo apdaila. Į rankenėles įmontuotas ekranas ir būtent ant jo rodoma temperatūra. Pačiame apačioje yra 12V lizdas, AUX prievadas ir USB.

Tunelis pilnai medinis, jo pradinėje dalyje yra dėžė smulkmenoms, o po jos pavarų perjungiklis. Dešinėje yra du puodelių laikikliai su chromuota apdaila. Po viso šito mus pasitinka porankis. Bagažinė ne pati didžiausia, bet gana gera, jos tūris – 447 litrai.

Kaina Chevrolet Malibu 2018-2019m

Modelis turės 5 apdailos lygius, o minimalus kainuos mažiausiai 23 000 USD. Už brangiausią versiją gamintojas paprašys daug daugiau, būtent 30 000 USD. Automobilio komplektacija puiki, štai kuo jis džiugins jo savininką:

• išmaniojo telefono belaidžio įkrovimo sistema;
• 10 oro pagalvių;
• sistema, koreguojanti elgesį, jei automobilyje yra vaikų;
• jei reikia, automatinis stabdymas;
• pėsčiųjų atpažinimas;
• LED optika;
• adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema;
• atskira klimato kontrolė ir daug daugiau.

Dėl to norėčiau pasakyti, kad GM sukūrė puikų miesto sedaną, kuris savininkui ir keleiviams patiks dideliu komfortu ir daugybe funkcijų. Deja, jaunajai publikai tai nebus pats tinkamiausias variantas, nes dinamika nestebina. Žinoma, tai geras automobilis, gaila, kad jis mūsų šalyje neparduodamas.

Vaizdo įrašas

Chevrolet Malibu – priekiniais ratais varomas vidutinio dydžio sedanas (nors pagal matmenis neabejotinai gali būti priskirtas verslo klasei), pasižymintis išraiškingu dizainu, kokybišku interjeru, moderniomis technologijomis ir turtingu įrangos lygiu. Visų pirma ji skirta aktyvų gyvenimo būdą gyvenantiems šeimos žmonėms, norintiems įsigyti „daug automobilio už priimtiną kainą“...

2015 metų balandžio pradžioje Niujorke vykusioje tarptautinėje parodoje GM „Chevrolet“ vardu pristatė kitą, jau devintąją vidutinio dydžio sedano „Malibu“ kartą. Automobilis kardinaliai pasikeitė: tapo „sportiškesnis“, gavo naują interjerą, padidino dydį, numetė daugiau nei šimtą kilogramų ir įsigijo hibridinę jėgainę.

Užjūrio publika visus naujovės žavesius galėjo įvertinti jau tų pačių metų ketvirtąjį ketvirtį, bet, deja, Rusijos ji nepasiekė (dėl „marketingams neaiškių“ priežasčių – Rusijos automobilininkai nemėgsta vidutinio dydžio automobilių). Amerikos sedanai, geras pavyzdys yra ankstesnės kartos „Malibu“, o prieš jį „Epica“).

Praėjus lygiai trejiems metams po debiuto, automobilis buvo šiek tiek, bet visapusiškai atnaujintas. Keturių durų „atnaujintas“ išoriškai – pakeitus radiatoriaus groteles, „ratu“ apšvietimo įrangą ir buferį (taip šiek tiek pridedant solidumo); gavo naują daugialypės terpės sistemą su nealternatyviu 8 colių ekranu, „apginkluotą“ nauja modernia įranga ir gavo naują bazinio variklio transmisiją (bepakopis variatorius „pašte pakeitė 6 juostų „automatą“) .. Tačiau pokyčiai tuo taip pat nesibaigė – sedanas pirmą kartą istorijoje pasirodė „RS“ versija, kuri nuo kitų versijų skiriasi „sportišku“ dizainu.

Beje, „devintasis“ „Chevrolet Malibu“ dėl kartų kaitos taip pat patyrė rimtą stiliaus pokytį, virtęs „fastback“ – sedanu su dinamišku skyriaus stogu, originaliais įspaudais ant šonų, stipriai pasvirusiu. galinis langas ir nedidelė bagažinės „uodega“.

Griežta priekinė automobilio dalis pagaminta firmine prekės ženklo kryptimi su grobuonišku optikos pjūviu, dviejų sekcijų radiatoriaus grotelėmis ir galingu buferiu. Ne mažiau stilingai atrodo laivagalis, kuriame yra gražių žibintų su LED sekcijomis ir reljefiniu buferiu, į kurį implantuojami du šešiakampiai išmetimo sistemos vamzdžiai.

Pseudosportines charakteristikas lengva atskirti nuo kitų konfigūracijų dėl juodų radiatoriaus grotelių ir „Chevrolet“ emblemų, nedidelio spoilerio ant bagažinės dangčio, naujos formos išmetimo vamzdžių, originalių 18 colių ratų ir RS vardinių lentelių.

Automobilio ilgis – 4922 mm, iš kurių 2829 mm tenka ratų bazei (padidėjimas lyginant su pirmtaku – atitinkamai 58 mm ir 91 mm), plotis – 1854 mm, aukštis – 1463 mm. Keturių durų prošvaisa yra 155 mm, o „kelioninis“ svoris svyruoja nuo 1400 iki 1568 kg (priklausomai nuo modifikacijos).

Devintosios kartos „Malibu“ viduje yra ne mažiau įspūdingo dizaino: firminis daugiafunkcis vairas, modernus prietaisų skydelis su spalvotu borto kompiuterio ekranu ir įdomi priekinio skydelio architektūra su ergonomiška konsole centre. Pastarąjį vainikuoja 8 colių įstrižainės „Chevrolet Infotainment 3“ multimedijos komplekso monitorius, po kuriuo yra originalus salone esantis mikroklimato valdymo blokas.

Automobilio apdaila reiškia, kad yra aukštos kokybės apdailos medžiagos, ypač minkštas plastikas, metaliniai įdėklai ir natūrali oda.

Kalbant apie „sportišką“ (būtent kabutėse) trijų tūrių versiją, ji papildomai gali pasigirti juodu audiniu sėdynės apdailoje, oda aptrauktu vairu ir pavarų svirtimi, taip pat „RS“ logotipais.

„Malibu“ priekyje yra patogios išvaizdos sėdynės su pakankamai išvystyta šonine atrama, o galinėje sofoje nesunkiai telpa trys keleiviai – erdvės kojose ir pločio privalumų yra daugiau nei pakankamai. Tačiau nuleidžiamas stogas akivaizdžiai slėgs per aukštų keleivių viršūnes.

Įprastos būklės keturių durų bagažinė gali „sugerti“ iki 447 litrų bagažo. Antroji sėdynių eilė susilanksto į porą sekcijų, todėl atsilaisvina anga ilgiems kroviniams gabenti. Įduboje po paaukštintomis mašinos grindimis yra atsarginis ratas ir įrankiai.

9-osios kartos „Chevrolet Malibu“ siūlomi du „Ecotec“ benzininiai keturi su turbokompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu:

• Bazinėse automobilio versijose sumontuotas 1,5 litro variklis su start-stop sistema, kuris generuoja 160 arklio galių esant 5600 aps./min. ir 250 Nm sukimo momentą esant 2000-4000 aps./min. ir yra derinamas su bepakopiu variatoriumi (prieš modernizuojant 2018 m. - nuo 6 - greitasis „automatinis“).
• Po našesnių variantų gaubtu yra 2,0 litrų agregatas, kurio grąža yra 250 AG. esant 5300 aps./min. ir 350 Nm didžiausiai traukai esant 1700 aps./min. Kaip „partneris“ jam yra 9 juostų „automatas“.

Jis siūlomas klasikiniam amerikietiškam sedanui ir moderniai hibridinei jėgainei, kurią sudaro 1,8 l benzininis variklis, pora elektros variklių ir 1,5 kilovatvalandžių tūrio ličio jonų akumuliatorių komplektas. Jo bendras potencialas yra 182 arklio galios. Grynai elektrine trauka „hibridinis Malibu“ gali nuvažiuoti 70–80 km, įsibėgėdamas iki 88 km / h.

Antrojo „šimtuko“ automobilis skuba įveikti po 6,7–8,6 sekundės, o kiek įmanoma įveikia 215–250 km / h.

Benzino modifikacijos „suvirškina“ 7,6–8,7 litro degalų kiekvienam 100 kilometrų kombinuotu ciklu, o hibridinė versija „suvirškina“ ne daugiau kaip 5 litrus.

9-osios kartos triratis „Chevrolet Malibu“ sukurtas remiantis nauja E2XX priekinių ratų pavara platforma, kuri reiškia, kad jėgainė yra skersai ir konstrukcijoje plačiai naudojamas didelio stiprumo plienas. „Apskritime“ sedanas aprūpintas nepriklausomomis pakabomis - McPherson statramsčiais priekyje ir kelių jungčių išdėstymu galinėje ašyje (abiem atvejais - su pasyviais amortizatoriais ir skersiniais stabilizatoriais).

Automobilio vairo sistema „puikuojasi“ elektriniu stiprintuvu, o stabdžių paketas – visų ratų diskiniai stabdžiai (ventiliuojami priekyje), ABS, EBD ir kiti „daiktai“.

Devintos kartos atnaujinto Malibu pardavimas JAV prasidės 2018 m. rudenį, tačiau „iki reformos“ sedanas tėvynėje siūlomas su „L“, „LS“, „LT“, „Premier“ komplektacijos lygiais. “ ir „Hibridas“, kurių kaina 21 $ 680 (~1,33 mln. rublių).

Jau „bazėje“ automobilyje yra: dešimt oro pagalvių, dviejų zonų „klimatas“, medijos centras su 7 colių ekranu, ABS, ESP, 16 colių plieniniai ratai su gaubtais, šešių garsiakalbių garso sistema, elektra valdomi langai visoms durims, "kruizas", išoriniai elektriniai ir šildomi veidrodėliai, padangų slėgio stebėjimo sistema ir kita įranga.

Devintos kartos „Chevrolet Malibu“ kaip 2016–2017 metų modelis buvo pradėtas pardavinėti Šiaurės Amerikos rinkoje. Naujasis amerikietiškas 9-osios kartos „Chevrolet Malibu“ automobilis padidino savo gabaritus ir numetė daugiau nei 100 kg savo svorio, įgavo naują išvaizdą ir geresnį saloną, tapo aukštųjų technologijų, saugesnis, ekonomiškesnis ir ekologiškesnis. Mūsų apžvalgoje – naujojo „Chevrolet Malibu 2016-2017“ kaina ir įranga, nuotraukos ir vaizdo įrašai, techninės specifikacijos. JUNGTINESE AMERIKOS VALSTIJOSE kaina naujos kartos „Chevrolet Malibu“ sedanas, priklausomai nuo komplektacijos, kurių siūlomi penki – L, LS, LT, „Premier“ ir „Hybrid“ modelis, svyruoja nuo 21 625 iki 31 915 JAV dolerių.

Nuotraukoje „Chevrolet Malibu“ pristatomas intensyviausiame „Premier“ pakete, o tai reiškia, kad netikrose radiatoriaus grotelėse yra aktyvios langinės, kurios užsidaro dideliu greičiu, kad sumažintų aerodinaminį pasipriešinimą, LED dienos ir artimųjų šviesų žibintai, galiniai žibintai su LED lempos, gausybė chromuotų dalių ant kėbulo ir dideli išmetimo antgaliai, integruoti į buferį.
Devintojo „Chevrolet Malibu“ išorės dizainas demonstruoja naują Amerikos gamintojo firminį identitetą ir sufleruoja apie sportišką sedano charakterį. Tam tikru mastu naujasis automobilis bando atrodyti kaip sportinis automobilis, tačiau išvaizda vis tiek panašesnė į didelį Chevrolet Impala giminaitį.
Naujojo Malibu priekinė kėbulo dalis su siaurais priekiniais žibintais, tvarkingomis dviejų lygių netikromis radiatoriaus grotelėmis, galingu buferiu su sportiškomis dizaino pastabomis, gaubtu su stilingomis briaunomis.
Iš šono naujojo automobilio kėbulas atrodo itin stilingas ir net sportiškas: ilgas nuožulnus gaubtas, elegantiška kaip kupė stogo linija ir tvarkingas padavimas. Stabilumo sedanui suteikia dideli ratų arkų spinduliai ir didelės durys su aukšta slenksčio linija, papuošta originaliais įspaudais.
Amerikietiškos naujovės galinė kėbulo dalis su moderniais gabaritiniais žibintais su gražia grafika, kompaktišku bagažinės dangčiu ir galingu buferiu.

• Naujojo „Chevrolet Malibu 2016-2017“ kėbulo išoriniai matmenys yra 4923 mm ilgio, 1855 mm pločio, 1455 mm aukščio, 2828 mm ratų bazės ir 150 mm prošvaisa.
• Amerikietiškas bazinės komplektacijos sedanas su kukliais plieniniais arba lengvojo lydinio 16 colių ratlankiais, brangesnėms versijoms tik R17, R18 ir R19 lengvojo lydinio ratlankiai su atitinkamai P225 / 55R17, P235 / 50R18 ir P245 / 40R19 padangomis.

Panaudojus daugiau tvirto plieno, naujos kartos amerikietiško „Malibu“ sedano kėbulo masę, palyginti su jo pirmtaku, pavyko sumažinti net 136 kg. Tuo pačiu metu naujovės kėbulas turi geresnius sukimo ir lenkimo standumo rodiklius nei 8-osios kartos modelio kėbulas.

9-osios kartos amerikietiško „Chevrolet Malibu“ salonas yra visiškai naujas. Kūrėjai ir linkeriai stengėsi sukurti kuo patogesnį ir itin ergonomišką interjerą su plačia modernios įrangos asortimentu. Taigi yra naujas priekinis skydelis ir centrinė konsolė, prietaisų skydelis su spalvotu grafiniu ekranu, 7 arba 8 colių jutiklinis „Chevrolet MyLink“ daugialypės terpės komplekso ekranas, naujas klimato kontrolės blokas, patogesnės vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės su elektra reguliuojamais. ir šildymas (vėdinimas yra papildomai). Antroje eilėje dėl padidintos važiuoklės bazės keleiviams skiriama 33 mm daugiau vietos kojoms nei pirmtake sedane.

Apie įrangos ir apsaugos sistemų prisotinimą: standartiškai sumontuota 10 oro pagalvių, įskaitant vairuotojo ir priekinio keleivio kelių oro pagalves, „Chevrolet MyLink“ multimedijos sistemą su 7 colių ekranu, dviejų zonų klimato kontrolę, pradedant nuo LS paketo, pridedama galinio vaizdo kamera. Kaip papildomą įrangą galima užsisakyti įspėjimo apie pėsčiųjų buvimą priešais automobilį sistemą (Front Pedestrian Alert), adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą (Adaptive Cruise Control) su automatine stabdymo sistema (Front Automatic Braking), parkavimo asistentą, sekimą. sistemos objektams aklinose veidrodėlių galinio vaizdo zonose ir neleistinam ženklinimo linijos kirtimui, įspėjimo apie susidūrimą priekyje su sekančio atstumo indikatoriumi, galinio skersinio eismo įspėjimo sistema, tolimųjų šviesų valdymo sistema (Intellibeam).

Naujojo „Chevrolet Malibu 2016-2017“ techninės charakteristikos: naujajame amerikietiškame sedane sumontuoti du benzininiai keturių cilindrų varikliai su turbokompresoriumi, hibridinė „Malibu Hybrid“ versija su atmosferiniu benzininiu keturiais ir pora elektros variklių.

• „Chevrolet Malibu“ su 1,5 litro „Ecotec“ (160 AG 250 Nm) su 6 laipsnių automatine pavarų dėže su automatinio sustojimo-užvedimo ir stabdžių energijos atkūrimo sistemomis tenkina 6,3 litro degalų užmiestyje ir 8,7 litro važiuojant mieste. .
• „Chevrolet Malibu“ su 2,0 litrų „Ecotec“ (250 AG 350 Nm) kartu su 8 „Hydra-Matic“ automatinėmis pavarų dėžėmis, benzino sąnaudas gamintojas deklaruoja nuo 7,3 litro priemiesčio užmiestyje iki 10,6 litro mieste.
• „Chevrolet Malibu Hybrid“ su 1,8 litro benzininiu varikliu ir pora elektros variklių (bendra įrenginio galia – 182 jėgos). Hibridinė versija gali judėti tik elektros variklių, varomų 1,5 kW ličio jonų akumuliatoriumi, trauka, tačiau ne didesniu nei 88 km/val. Esant stabdymo energijos atgavimo sistemai ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemai, kuri leidžia sušildyti saloną ir benzininį variklį. Mišrios versijos „Malibu“ degalų sąnaudos yra 5,2 litro.

Chevrolet Malibu 2016-2017 video testas

Chevrolet Malibu 2016-2017 foto

Spustelėkite nuotrauką norėdami padidinti

Chevrolet Malibu 2016-2017 foto salonas

Spustelėkite nuotrauką norėdami padidinti