Gerai žinomam automobiliui jie išleido pakaitalą, kuris savo dizainu nėra labai panašus į ankstesnį modelį, tačiau kaip superautomobilis yra geras, tai yra Mercedes-Benz SLS AMG - automobilis, kurį bendrovė išleido 2010 m.
Iš pradžių šis automobilis buvo demonstruojamas parodoje Frankfurte, ši paroda vyko 2009 m., o pati prekyba prasidėjo 2010 m. 2013 metais gamintojas pasakė, kad šio automobilio gamyba bus nutraukta, 2014 metais realiai sustabdė šio modelio gamybą, nes išleido automobilį šiam modeliui pakeisti ir jį pakeitė.
Dizainas
Nepaisant to, kad šis modelis nebuvo gaminamas 2 metus, tai netrukdo jam atrodyti moderniai ir patraukliai. Snukis išsiskiria ilgu reljefiniu gaubtu, kuris gavo mažus priekinius žibintus su objektyvu ir LED įranga. Didelės radiatoriaus grotelės gavo didžiulį chromuotą įmonės logotipą ir 2 taip pat chromuotus horizontalius džemperius viduryje. Ant buferio yra nedideli oro kanalai priekinei stabdžių sistemai ir iš esmės viskas.
Vaizdas iš šono nustebins pačia kėbulo forma, būtent iš čia galima pastebėti, kokio ilgio čia yra gaubtas. Durys atsiveria į viršų, vadinamojo kiro sparno stiliumi. Didžiulės ratų arkos gavo 19 ratus, tačiau galima pasirinkti ir 20 ratus. Prieš duris yra vadinamosios žiaunos su chromuotomis linijomis, jos ne tik suteikia sportinio stiliaus, bet ir pašalina karštą orą iš variklio.
Galinė dalis atrodo paprastesnė nei priekinė, su sklandesnėmis detalėmis. Siauri ovalūs priekiniai žibintai, lygi bagažinė ir buferis. Beje, į buferį gražiai įkišti du išmetimo vamzdžiai. Viduryje apačioje yra LED stabdžių žibintų kartotuvas. Ant bagažinės dangčio yra ištraukiamas spoileris.
Kupė matmenys:
- ilgis - 4638 mm;
- plotis - 2078 mm;
- aukštis - 1262 mm;
- ratų bazė - 2680 mm;
- prošvaisa - 99 mm.
Taip pat yra kabrioletas, kuris turi keletą nedidelių skirtumų, o pagal matmenis yra jau 139 mm ir 1 mm žemesnis.
Specifikacijos
Šiame automobilyje sumontuotą agregatą sukūrė Mercedes-Benz, todėl jo charakteristikos yra lygios. Tai benzininis atmosferinis V formos 8 cilindrų variklis, kurio tūris – 6,2 litro, išvystantis 571 arklio galią. Viename cilindre sumontuoti 4 vožtuvai ir dėl to variklis yra 32 vožtuvai.
Mercedes-Benz SLS AMG variklis viską perduoda tik į galinius ratus ir veikia kartu su 7 greičių su 2 sankabomis, tai pagerina automobilio pagreitį ir taip pat sumažina degalų sąnaudas, kurios yra 13 litrų šimtui kilometrų.
Viso to dėka automobilis iki šimtų įsibėgėja per 3,8 sekundės, o didžiausias jo greitis – 320 km/val. Variklis yra sudėtingas, todėl į aplinką išskiria mažai kenksmingų medžiagų ir yra labai draugiškas aplinkai.
Kupė sustoja keraminių diskinių stabdžių pagalba, kurie puikiai atlieka savo darbą. Automobilis turi mažą stabdymo kelią, net jei jis iš pradžių buvo važiuojamas dideliu greičiu. Kadangi tai sportinis automobilis, juo turi būti prašmatniai vairuoti, ir inžinieriai tuo pasirūpino. Jame naudojama nepriklausoma aliuminio pakaba ant dvigubų svirčių priekyje ir gale, o tai leidžia modeliui gerai jaustis kelyje.
Interjeras
Automobilio viduje vairuotojo sėdynė visiškai pagaminta pagal firmos stilių, tačiau tuomet stilius gerbėjams kiek neįprastas.
Vairas pagamintas, kaip ir visuose įmonės automobiliuose, centrinė konsolė atrodo kiek kitaip. Tarp dviejų oro deflektorių, kurie atrodo kaip orlaivio turbinos, yra monitorius, rodantis informaciją apie multimedijos sistemą ir navigacijos sistemą. Viduje vairuotojas ir keleivis gali mėgautis nuostabia Bang & Olufsen garso sistema, kuri suteiks prašmatnų garsą, kad melomanai liktų patenkinti.
Kitas yra garso ir navigacijos valdymo blokas, kuris taip pat gali būti valdomas balsu. Blokas nemažas, o tai rodo tinktūrų plotį. Toliau turime gražų klimato kontrolės bloką, kuris yra mažas ekranas, dvi vadinamosios rankenėlės ir mygtukai. Tunelis gavo mažą pavarų perjungiklį, multimedijos sistemos valdymo poveržlę, variklio užvedimo mygtuką, ESP išjungimą ir AMG režimą.
Salonas buvo sukurtas tik dviem keleiviams, tačiau šiame automobilyje jie jausis patogiai, o dinamiško važiavimo metu neišskris iš sėdynių, nes šoninė atrama tiesiog puiki. Čia, žinoma, yra bagažo skyrius, jis yra gale, bet vargu ar kas nors tuo domisi. Nepaisant to, jei yra tokių žmonių, tada štai jums – 176 litrai. To nepakanka, bet iš principo jis čia yra didelis ir nereikalingas.
Kaina
Dabar „Mercedes-Benz SLS AMG“ jau buvo nutrauktas, tačiau tuo metu jis kainavo mažiausiai 390 000 USD, o tai tuo metu buvo 11 500 000 rublių. Bent jau mūsų šalyje šis modelis buvo parduotas kaip tik už tokį krepšį.
Modelis gali patikti, jei yra:
- atskira klimato kontrolė;
- kruizo kontrolė;
- prieiga be rakto;
- odinis vidus;
- Navigacijos sistema;
- garso sistemos su valdymu balsu;
- aklųjų zonų kontrolė už mokestį.
Gamintojui pavyko pagaminti gražų, greitą ir aplinkai nekenksmingą automobilį, bet, deja, ne visi gali tai sau leisti, nors greičiausiai daugelis to nori.
Vaizdo įrašas
Pirmoji Mercedes-Benz CLS klasės karta buvo nuostabiai graži! Jis netgi gali būti vadinamas gražiausiu Mercedes šiuolaikinėje istorijoje. Automobilio išvaizdą sukūrė amerikietis dizaineris Michaelas Finkas, o pirmasis viešas „keturių durų kupė“, kaip jį pavadino stutgartiečiai, demonstravimas įvyko 2003 m. rudenį Frankfurte – vis dar „Vision“ statuse. CLS koncepcija. Automobilis buvo parduotas 2004 m.
„Mercedes-Benz“ siekė, kad CLS sujungtų kupė „stiprų, jaudinantį žavesį“ su sedano „komfortu ir praktiškumu“. Automobilis atrodė šviežias ir neįprastas – tiek, kad „Didžiojo trejeto“ konkurentai vokiečiai suskubo kurti savo kolegas. Antrosios kartos CLS debiutavo Paryžiuje 2010 m. rudenį, o naujas „keturių durų kupė“ buvo parduotas 2011 m.
Antroji karta pasižymėjo dar vienu kėbulo variantu – greitu penkių durų „universaliu“ Shooting Break. Dabar atėjo laikas trečiajai kartai. Deja, jau seniai žinoma, kad universalo jame nebus – menki jo pardavimai nepateisino „Mercedes-Benz“ vilčių. Naujojo CLS pasirodymas jau buvo žinomas iš daugybės šnipų nuotraukų ir oficialių anonsų, todėl netikėtumų nebuvo.
„Trečiasis“ CLS yra pagamintas ant Mercedes MRA modulinės platformos su dviguba priekine pakaba ir kelių svirčių galine. Adaptyvūs amortizatoriai Dynamic Body Control ir Air Body Control pneumatinė pakaba galimi kaip papildoma įranga. Dizainas tapo agresyvesnis, tačiau dabar „keturių durų kupė“ kažkodėl atrodo beveidis. Salone atkartoja E klasės kupė, bet vairas paimtas iš S klasės. Už jų gali būti du atskiri foteliai arba trivietė sofa.
Europos rinkoje pirmiausia pasirodys dyzelinis 286 AG CLS 350 d 4Matic. ir CLS 400 d 4Matic su 340 arklio galių, taip pat benzininis CLS 450 4Matic su 367 arklio galių. su integruotu starteriu-generatoriumi, kuris trumpam gali pridėti dar 22 „arklius“. Visi šešių cilindrų varikliai derinami su devynių greičių automatu, kitų kol kas nebus.
Galingiausias gamos modelis bus hibridinis Mercedes-AMG CLS 53. 53-asis gaus jėgainę iš šešių cilindrų 3,3 litro turbininio variklio ir elektros variklio. Bendra galia yra 429 arklio galios. Kam negana, teks palaukti AMG GT keturių durų modelio, kuris gaus keturių litrų V8 biturbo variklį su mažiausiai 600 arklio galių.
„Mercedes-Benz CLS-Class“ – tai prabangių prabangių modelių linija, kurioje panaudoti geriausi Bavarijos inžinierių, sukurti per pastaruosius kelerius metus, patobulinimai. CLS modelių gama labai įvairi: čia galima pasirinkti kėbulo tipą (sedanas, universalas ar kupė) ir variklio tipą. 2015 m. CLS klasės serija gavo šiek tiek atnaujintą išvaizdą, patobulintą transmisiją, variklius ir daug naujų galimybių.
Mercedes-Benz CLS-Class 2015 interjeras ir išorė
Nedideli išorės dizaino pakeitimai paveikė modelius su universalo ir kupė kėbulais. Buferiai ir radiatoriaus grotelės šiek tiek skiriasi. Dabar priekiniai žibintai yra visiškai LED. Keturių durų kupė kėbulo linijos dar labiau pabrėžia jo priklausymą sportinei Mercedes-Benz versijai. „Wagon CLS Shooting Brake 2015“ pasirodė ne mažiau patrauklus.
Priešingu atveju 2015 metų CLS klasė vis dar yra tas pats „Mercedes-Benz“ gerbėjams gerai žinomas sedanas. Bet kurio modelio (išskyrus AMG) interjero dizaino tema yra klasikinio stiliaus ir „hi tech“ derinys.
AMG modeliai, „paaštrinti“ sportiniam automobiliui, išvaizda pasirodė agresyvesnė dėl padidėjusių oro paėmimo angų, kitų ratlankių ir padangų montavimo. Šių modelių interjeras turi AMG išskirtinių bruožų, kurie taip pat pabrėžia sportiškesnį automobilio charakterį.
2015 metų Mercedes-Benz CLS-Class vairuotojo kabina atrodo dar geriau ir erdvesnė, tačiau galinės sėdynės vis dar ankštos. Ratų bazės dydis nepasikeitė, jos ilgis – 2874 mm.
Priekinės vairuotojo ir keleivio sėdynės yra erdvios ir patogios, jos turi elektroninę reguliavimo sistemą su 14 padėčių. To pakanka, kad bet kokio dydžio žmonės būtų apgyvendinti kuo patogiau. Sėdynės turi aktyvią šoninę atramą, taip pat galima rinktis su sėdynės ventiliacija.
Naujosios Mercedes-Benz 2015 CLS klasės salonas pradėjo atrodyti dar geriau, nes jo apdailai buvo naudojamos brangios medžiagos - natūralus medis, metalas ir aukštos kokybės plastikas. Odiniai apmušalai gana standartiniai, tik AMG modeliuose naudojama brangesnė Nappa oda, kuri pasižymi gausia tekstūrų įvairove.
Nuotraukoje kupė Mercedes-Benz 2015 CLS-Class bagažinė
Salone yra pakankamai vietos daiktams susidėti. Specialūs skyreliai numatyti centrinėje konsolėje, yra „kišenės“ durelėse ir pora didelių puodelių laikiklių. Bagažinė talpina apie 475 litrus. Papildomai galite užsisakyti dangtelį su automatine atidarymo / uždarymo pavara.
Funkcijos: Mercedes-Benz CLS-Class 2015 elektronika
Kaip ir bet kuris Mercedes-Benz, 2015 m. CLS klasė turi įspūdingą standartinių ir papildomų funkcijų asortimentą. Visi jie skirti suteikti papildomo komforto ir patogumo naudojantis automobiliu.
Standartiškai yra Harmon Kardon LOGIC7 garso sistema su 14 Dolby Digital 5.1 Surround Sound garsiakalbių, kurių galia 610 vatų. Taip pat standartinės parinktys yra „Bluetooth“ garso transliacija, „SiriusXM“ palydovinis radijas, „Gracenote“ muzikos duomenų bazė ir 10 GB laikmenos standžiajame diske ir MP3 / „iPod“ muzikos atkūrimas. Kaip papildoma galimybė klientams siūloma išskirtinė Burmester garso sistema, kurioje derinamas patrauklus dizainas ir puiki garso kokybė.
Apple iPad 2015 CLS-Class savininkams galima įrengti prijungimo stotelę. Taigi galinėse sėdynėse sėdintys keleiviai gali patogiai naudotis Apple planšetiniu kompiuteriu. Be to, jie turi įmontuotą pramogų sistemą su dviem 7 colių ekranais, DVD grotuvu ir SD / USB prievadu.
COMAND sistema leidžia vairuotojui po ranka turėti daug naudingų funkcijų: informacijos ir pramogų sistemos valdymą balsu, navigaciją, muziką ir daug daugiau. Be to, MBrace2 telematikos sistema pasiekiama per COMAND sąsają. Jis siūlo platų nuotolinių paslaugų spektrą, įskaitant konsjeržo funkcijas su 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, asmenine pagalba vairuotojui. Be to, sistemoje yra įdiegtos „Mercedes-Benz Apps“, atstovaujančios populiarioms „Google“ vietinės paieškos, „Facebook“, „Yelp“ ir kt.
2015 metų Mercedes-Benz CLS klasės AMG modeliai taip pat turi daugybę standartinių ir papildomų funkcijų. Pavyzdžiui, standartiškai siūloma išmanioji susidūrimų prevencijos sistema „Collision Prevention Assist“. Tiuninguotų CLS klasės versijų vidaus dizainas ir išorės dizainas taip pat turi savų ypatumų: galvos atramos apdailintos Alcantara oda, standartiniai ratlankiai pakeisti specialiais AMG ir kt.
Norintiems pabrėžti savo individualumą, Mercedes-Benz siūlo rinktis kėbulo dažymą, sėdynių apmušalus, salono apdailą ir daugybę ratlankių modelių. Taip pat galima užsisakyti papildomus Comfort, Comfort Plus, Luxury ir Luxury V8 paketus.
2015 m. Naujoji Mercedes-Benz CLS-Class asortimentą sudaro galiniais ir visais ratais varomos transporto priemonės su V4, V6 ir V8 dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Asortimentą atveria CLS 220 BlueTEC su 2,1 litro dyzeliniu varikliu, išvystančiu 170 AG ir 400 Nm sukimo momentą. Po šio modelio seka CLS 250 BlueTEC su 2,1 litro dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi ir 204 AG. ir 500 Nm sukimo momentą. Kita modifikacija su turbodyzeliniu varikliu yra CLS 350 BlueTEC. Variklio darbinis tūris 3 l, galia 258 AG, 620 nm.
Benzininius variklius gavo CLS 400, CLS 500 ir AMG versijos, kuriose sumontuotas 5,5 litro variklis, išvystantis nuo 549 iki 577 AG.
2015 m. CLS klasė nustebins pirkėjus, į standartinę įrangą įtraukusi 9G-Tronic 9 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Jo pranašumai yra sklandesnis pavarų perjungimas, tarpinių padėčių buvimas ir aukštesnė pavara. Dėl viso to nauja dėžė leidžia optimizuoti degalų sąnaudas.
Apskritai, Mercedes-Benz CLS-Class 2015 degalų sąnaudos yra maždaug tokios:
Galiniais ratais varomas CLS 400 sunaudoja (100 km) 11,7 litro miesto cikle, 7,8 litro užmiestyje ir 9,8 litro kombinuotu ciklu. Visų varančiųjų ratų modelis kombinuotame cikle ir užmiestyje yra ekonomiškesnis.
Galiniais ratais varomo CLS 500 degalų sąnaudos yra: mieste - 13,8 litro, užmiestyje - 9 litrai, kombinuotame cikle - 11,2 litro. Visų ratų pavara CLS 500 4Matic rodo atitinkamai 13,8 / 9,8 / 12,3 litro.
CLS 63 AMG degalų taupymas nėra prioritetas. Tačiau miesto cikle jis sunaudoja 14,7 litro, užmiestyje - 10,6 litro, kombinuotame cikle - 13 litrų.
Paso duomenys Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC (C218) 2015 leidimas:
- Variklis - dyzelinis 2143 cm3
- Galia – 150 kW / 204 AG esant 3800 aps./min
- Sukimo momentas – 500 Nm esant 1600–1800 aps./min.
- Transmisija - automatinė 7 laipsnių
- Pavara – keturi ratai (4Matic AWD)
- Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC 2015 įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h – 7,9 sekundės
- Maksimalus greitis – 236 km/val
- Korpuso ilgis - 4937 mm
- Plotis - 1881 mm
- Aukštis - 1418 mm
- Ratų bazė – 2874 mm
- Transporto priemonės svoris – 1875 kg
- Sėdynės - 4
- Prošvaisa (prošvaisa) - 118 mm
- Bagažinės tūris – 475 litrai
- Miestas - 6,4 / 9,8 l
- Greitkelis - 4,6 / 6,7 L
- Mišrus ciklas - 5,3 / 8,2 l
Saugumas
Pirmos klasės apsaugos sistema yra standartinė 2015 m. Mercedes-Benz CLS klasėje. Tvirtas šios linijos modelių dizainas ir aukštųjų technologijų įranga užtikrina aukštą saugos lygį.
Juose yra 10 standartinių oro pagalvių, elektroninė „Attention Assist“, aktyvios galvos atramos, „Pre-Safe“ avarinio stabdymo pagalbinė sistema, nepridegantys stabdžiai, stabilumo kontrolė ir vairavimas ir dar daugiau, kad 2015 m. CLS klasė būtų saugesnė.
Taip pat už saugumą atsakingos papildomos parinktys, kurios yra naujos kartos technologijos: Night View Assist Plus su pėsčiųjų aptikimu; aklosios zonos pagalba; „Lane Keeping Assist“; Distronic Plus kartu su Steering Assist; Active Park Assist ir kt.
Kaina už Mercedes-Benz CLS-Class 2015m
Nuotraukoje rodomas naujojo Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 2015 kainoraštis
2015 metų Mercedes-Benz CLS-Class modeliai jau parduodami JAV ir Europos rinkose. Jų kainos svyruoja nuo 65 iki 100 tūkstančių dolerių, Rusijoje minimali kaina yra 2 900 000 rublių.
Video apžvalga Naujasis Mercedes CLS-Class 2015 Coupe:
Kitos Mercedes CLS 250 BlueTEC 4MATIC nuotraukos:
Trečiosios kartos Mercedes-Benz CLS (C257) kupė sedanas debiutavo 2017 metų Los Andželo automobilių parodoje lapkričio pabaigoje. Automobilis pasikeitė išoriškai, gavo visiškai naują interjerą ir rimtai peržiūrėtą technologiją.
Pati įmonė žavisi naujojo 2018 metų Mercedes CLS modelio dizainu, keturdurio išvaizdą apibūdinančiu glostaniausiais epitetais. Galbūt automobilis realiai atrodo tikrai patrauklesnis nei nuotraukoje.
Pasirinkimai ir kainos Mercedes-Benz CLS 2019
AT9 - 9 greičių automatas, 4MATIC - keturių ratų pavara, d - dyzelinis
Pradėkime nuo to, kad iš naujojo CLS šoninių sienelių buvo atimtos raumeningos ratų arkos, kurios tapo plokštesnės. Dėl to iš profilio naujovė pradėjo priminti pirmosios kartos automobilį. Tiesą sakant, tai gal ir nėra blogai, tačiau menki horizontaliai orientuoti galiniai žibintai, iš pirmo žvilgsnio, gerokai nusileidžia madingiems savo pirmtako ašaros formos žibintams.
Trikampė galvos optika taip pat atrodo kiek prieštaringai, nes netrukus pasirodys beveik tokia pati. Bet kur pradinė „aška“, o kur neįtikėtinai charizmatiškas CLS, kuris gamintojo gamoje užima vietą puse žingsnio aukščiau E klasės verslo sedano. Iš pastarojo, beje, čia buvo „nutemptas“ priekinis bamperis.
Klausimų dėl „Mercedes-Benz CLS-Class 2018“ naujajame kėbule nekelia nebent plačios AMG GT superautomobilio stiliaus grotelės ir, žinoma, neįtikėtinai prašmatnus interjeras. Tiesa, jis jau yra susipažinęs su nauja E-klase W213 ir atnaujinta, tačiau atrodo tikrai nuostabiai.
Automobilio viduje yra kokybiškos medžiagos, 64 spalvų atmosferos diodų apšvietimas, modernus vairas su jutikliniais skydeliais, vėsūs orlaivių turbinų stiliaus ventiliacijos purkštukai, taip pat du didžiuliai 12,3 colio monitoriai priekiniame skydelyje. po bendru skydeliu.
Be to, pirmą kartą šio modelio gale atsirado sofa trims keleiviams – anksčiau ten tilpo tik dvi, o priekinės sėdynės buvo sukurtos specialiai naujajam Mercedes-Benz CLS (C257). Naujasis korpusas leido sumažinti pasipriešinimo koeficientą iki 0,26.
Specifikacijos
Pasikeitus kartai, sedanas buvo sukurtas remiantis MRA moduline platforma su dviguba svirties pakaba priekyje ir penkių svirčių galine pakaba. Ratų bazė (2 393 mm) yra tokia pati kaip „ješkoje“, tačiau bendras ilgis yra šiek tiek didesnis dėl padidėjusių iškyšų. Tikslūs modelio bendri matmenys ir bagažinės tūris bus žinomi vėliau.
Bazėje naujasis Mercedes CLS 2019 komplektuojamas su įprastine spyruokline pakaba, o kaip alternatyva jai siūloma Dynamic Body Control su adaptyviais amortizatoriais (trys veikimo režimai: Comfort, Sport ir Sport +) ir pneumatinė Air Body Control. priemoka.
Automobiliui numatyti šeši jėgos agregatai, tačiau iš pradžių bus tik trys – visi su patentuota 4MATIC visų varančiųjų ratų sistema ir devynių greičių automatine. Varikliai - benzininiai ir dyzeliniai „keturiukai“ ir nauji eilėje „šešetukai“, V8 varikliai dabar skirti tik AMG modifikacijoms.
Dyzelinėse CLS 350 d ir 400 d versijose sumontuoti 2,9 litro „šešetukai“, kurių galia siekia 286 AG. (600 Nm) ir 340 AG (700 Nm). Jie suteikia modeliams įsibėgėjimą nuo nulio iki šimtų atitinkamai per 5,7 ir 5,0 sekundės. Po benzininio CLS 450 4MATIC gaubtu slypi 367 arklio galių (500 Nm) M256 agregatas, papildytas EQ Boost sistema (nuo 4,7 sekundės iki šimtų).
Pastarasis turi 48 voltų starterį-generatorių, maitinamą nuosavu ličio jonų akumuliatoriumi ir leidžia trumpam padidinti našumą 22 AG. ir 250 Nm. Elektros variklis padeda paleidžiant ir daugeliu kitų atvejų, kai to reikia, o stabdant atgauna energiją akumuliatoriui įkrauti.
Toks pat antstatas (išskyrus kiek kuklesnį 14 arklio galių ir 150 Nm variklį) numatytas ir CLS 350 versijai su naujuoju M264 serijos dviejų litrų „keturiu“ (su dviem turbokompresoriais), kuris išvysto 299 AG. ir 400 Nm. Nuo 0 iki 100 km/h ši parinktis nuvažiuoja per 6,2 sekundės, maksimalus greitis ribojamas iki dviejų šimtų penkiasdešimties.
Kokia kaina
Naujojo „Mercedes-Benz CLS-Klasse“ kaina Rusijoje prasideda nuo 4 950 000 rublių už bazinę dyzelino modifikaciją „Elegance“ konfigūracijoje (priemoka už „Sport“ versiją yra 250 000 rublių), o galingesnė „400d“ versija kainuoja mažiausiai 5 610 000 rublių. Benzino versija prasideda nuo 5 100 000 r (CLS 350), o už 450 prašoma nuo 5 660 000 r, o „pašildytas“ CLS 53 kainuoja mažiausiai 6 400 000.
Pirmaisiais metais klientai turi prieigą prie specialios 1 versijos su išskirtine kėbulo spalva, AMG Line paketu bazėje, 20 colių ratais, LED galvutės optika, specialia vidaus apdaila ir IWC analoginiu laikrodžiu centre. konsolė.
Keturių durų įrangoje yra „Pre-Safe“ apsaugos sistema su adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, kuri gali savarankiškai važiuoti viena eismo juosta (nors rankas reikia laikyti ant vairo), sustoti ir pajudėti važiuojant spūstyje bei išvengti avarijų. važiuojant per sankryžas.
2017 metų automobilių parodoje Los Andžele įvyko 3 kartos Mercedes-Benz CLS keturių durų kupė pristatymas, kurio masinė gamyba prasidės 2017 metų gruodžio pabaigoje.
Prekės ženklo prekiautojai Europoje pirmuosius automobilius turės 2018 metų kovą, tačiau keturduris Rusiją pasieks vasarą.
Išorė
Mercedes-Benz CLS 2018-2019 modelio metai tapo pirmuoju prekės ženklo atstovu, pagamintu nauju firminiu stiliumi. Prie naujojo modelio išvaizdos dirbo vyriausiasis įmonės dizaineris Gordenas Wageneris. Jis su specialistų komanda stengėsi šiek tiek supaprastinti CLS išvaizdą, išlaikant ir akcentuojant pagrindinius keturių durų kupė privalumus.
Dėl to išoriškai Mercedes CLS naujajame C257 kėbule iš tiesų tapo kiek paprastesnis, tačiau negalima teigti, kad automobilis dabar suvokiamas kitaip. Apskritai supaprastinimai modeliui buvo tik į naudą, o tai ypač pastebima jo „snukutyje“.
Pasikeitus kartai, keturių durų kupė CLS-Klasse gavo naują buferį su ryškiu skirstytuvu ir stilingomis oro įsiurbimo sekcijomis. Pastarieji čia turi dvi horizontalias juostas. Atrodytų nereikšmingas elementas, tačiau be jų priekinė dalis pastebimai praranda agresiją.
Be to, automobilis gavo kitokias groteles, kurios turi šiek tiek kitokią formą ir kitokį raštą. Jo centre, kaip ir anksčiau, yra didelė prekės ženklo emblema, nuo kurios horizontalios „sparnai-lentos“ nukrypsta į šonus. Kalbant apie naujojo Mercedes-Benz CLS-Class 2018 priekinius žibintus, jie gavo trikampę formą.
Trečiosios kartos keturių durų galiniai žibintai yra dviejų sekcijų. Dėl šio sprendimo naujojo modelio pašaras atrodo sudėtingesnis ir harmoningesnis. Savo ruožtu tai atsispindėjo praktiškumu: prieiga prie bagažinės tapo šiek tiek lengvesnė. Visi šie pakeitimai užtikrino aukštas aerodinamines charakteristikas – pasipriešinimo koeficientas yra 0,26.
Salonas
Naujojo Mercedes-Benz CLS interjeras apdailintas aukštos kokybės medžiagomis, įskaitant odą ir minkštą plastiką. Salone yra 64 skirtingų spalvų LED aplinkos apšvietimas, taip pat stilingas trijų stipinų daugiafunkcis vairas su mažomis jutiklinėmis plokštėmis.
Kaip ir kiti modernūs gamintojo modeliai, 2018 metų CLS klasė naujame korpuse buvo aprūpinta visiškai skaitmeniniu tvarkingu 12,3 colio ekranu ir tuo pačiu multimedijos sistemos ekranu. Abu monitoriai yra po tuo pačiu stiklu ir vizualiai atrodo kaip vienas.
Keturių vietų kupė gali pasigirti modernia pramogų sistema, su vadinamąja „biuro ant ratų“ funkcija, leidžiančia automobilio keleiviams rengti virtualias konferencijas. Į įrangos sąrašą taip pat įtrauktas belaidis išmaniųjų telefonų įkrovimas ir „Mercedes-Benz Link“ integravimo sistema.
Ventiliacijos deflektoriai priekiniame skydelyje yra stilizuoti kaip orlaivio turbinos ir yra apšviesti. Du iš jų yra priekinio skydelio kraštuose, o dar keturi yra iškart po daugialypės terpės ekranu.
Pirmą kartą savo istorijoje Mercedes CLS 2018 naujame kėbule gavo galinę trivietę sofą su atlošu, kuris atlenkiamas santykiu 40:20:40. Tačiau neišnyko ir tradicinė versija su keturių vietų salono išplanavimu.
Charakteristikos
2018–2019 metų „Mercedes-Benz CLS-Class“ yra sukurtas ant MRA modulinės platformos, ant kurios taip pat remiasi naujausia, kaip ir flagmanas S klasė, naujovės ratų bazė siekia 2 939 milimetrus. Keičiantis kartoms, naujojo Mercedes CLS bagažinės tūris nepasikeitė – ankstesni 520 litrų.
Prie pagrindo keturių durų pakaba yra dviguba priekyje ir penkių svirčių konstrukcija gale. Už papildomą mokestį automobiliui siūloma „Dynamic Body Control“ pakaba su adaptyviais amortizatoriais arba pneumatinė „Air Body Control“.
Šiuo metu modelio jėgos agregatų liniją sudaro trys varikliai. CLS 350 d modifikacija gavo 2,9 litro dyzelinį „šešiuką“, išvystantį 286 AG. ir 600 Nm. Tas pats variklis remiasi 450 d versija, tik agregato grąžinimas čia jau 340 jėgų ir 700 Nm sukimo momentas.
Benzininis Mercedes-Benz CLS 450 varomas nauju 3,0 l M 256 varikliu su EQ Boost starteriu-generatoriumi. Toks variklis išvysto 367 AG. ir 500 Nm, o elektros variklis laikinai gali pridėti dar 20 jėgų ir 250 Nm traukos. Taip pat starteris-generatorius gali užvesti prislopintą variklį ir kaupti energiją atkūrimo režimu.
Kalbant apie dinamines charakteristikas, aukščiausios klasės versija nuo nulio iki šimto įsibėgėja per 4,7 sekundės, o dyzelinių modifikacijų 350 d ir 450 d reikia atitinkamai 5,7 ir 5,0 sekundės, kad įveiktų šią juostą.
Visi varikliai veikia kartu su devynių juostų automatine pavara, be to, automobilio bazėje jau yra patentuota 4MATIC visų varančiųjų ratų sistema. Ateityje vokiečiai plės turimų agregatų asortimentą naudodami keturių cilindrų variklius, tačiau V8 versijos, taip pat universalo Shooting Brake naujajame CLS nebeliks.
