Acea a5 b5 ką tai reiškia. ACEA specifikacijos

ACEA (angl. European Automobile Manufacturers Association) – Europos automobilių gamintojų asociacija. Ši santrumpa žymi Europos automobilių gamintojų bendruomenę. Ją sudaro penkiolika įmonių, gaminančių didelius kiekius variklinės alyvos. Prieš devynerius metus bendruomenė sukūrė specialų standartą, leidžiantį automobilines alyvas skirstyti į pogrupius, primena GOST. SpecifikacijaACEA klasifikuoja visus alyvos skysčius pagal jų savybes ir parametrus.

ACEA alyvos klasifikacija apima tris kategorijas:

1. Pirmasis apima alyvas, skirtas automobiliams, furgonams ir mikroautobusams.
2. Antrajai kategorijai priskiriami tepalai, kuriuose yra katalizatorius, atkuriantis išmetamąsias dujas.
3. Trečiosios kategorijos alyvos naudojamos labai apkrautuose dyzeliniuose varikliuose.

1 klasė

Bet kurioje klasėje, įtrauktoje į ACEA specifikaciją, yra keturios alyvų grupės. Jų ženklinimas susideda iš raidžių ir skaičių. 1 klasei priskiriami tepalai A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Šios alyvos gali būti naudojamos benzininiams varikliams, lengviesiems dyzeliniams varikliams ir mikroautobusams.

Patvirtinimo ženklas ant kanistro

A1/B1 turi ilgą tarnavimo laiką. Tokios eksploatacinės medžiagos yra mažo klampumo ir skystos. Išsamiai su jų charakteristikomis susipažinti galite pažvelgę ​​į prie automobilio pridedamą naudojimo instrukciją.

A3/B3 skirti pripildyti į labai pagreitintus variklius. Šios variklinės alyvos gali būti naudojamos ištisus metus. Automobilių gamintojai tvirtina, kad jų nereikia dažnai keisti.

ACEA A3/B4 tinka pildyti labai pagreitintus vidaus degimo variklius, turinčius tiesioginio kuro įpurškimo sistemą.

A5/B5 gali būti naudojami labai pagreitintuose varikliuose, siekiant pailginti keitimo intervalus. Tokie tepalai yra gana skysti, todėl jų negalima pilti į tam tikrus variklius.

2 klasė

Labai pagreitintam varikliams, kuriuose yra išmetamųjų dujų regeneravimo katalizatorius, ACEA variklinių alyvų klasifikacijoje yra speciali kategorija. Jame esančios alyvos naudojamos benzininiuose/dyzeliniuose vidaus degimo varikliuose. Tepalai prailgina suodžių filtrų ir trijų krypčių katalizatorių tarnavimo laiką.

C1 sudėtyje yra minimalus sieros ir fosforo junginių kiekis, o sulfatų pelenų kiekis yra mažas. Mažo klampumo alyvos skirtos sumažinti degalų sąnaudas.

ACEA C3 pasižymi panašiomis savybėmis kaip C2, tačiau yra klampesnė.

C4 panašus į C1, bet klampesnis. Sieros ir fosforo elementų kiekis, sulfatų pelenų kiekis yra minimalus.

Reikia atsiminti, kad ACEA kokybės tolerancijos apibūdina gana specializuotus tepalus, skirtus naudoti tam tikruose varikliuose. Tačiau tai nereiškia, kad turėtumėte nepaisyti automobilio gamintojo rekomendacijų. Kokį naftos produktą reikia pilti į jo mašiną, geriausiai žino gamintojas.

3 klasė

Šiai klasei priklausančios variklinės alyvos žymimos E raide ir pilamos į labai apkrautus dyzelinius variklius. Jų negalima naudoti benzininiuose/dujiniuose varikliuose. Šios eksploatacinės medžiagos ne tik užtikrina dalių sutepimą, bet ir valo stūmoklių blokus. Paprastai jie pilami į vidaus degimo variklius, sertifikuotus Euro-1/2/3/4/5. Šie tepalai taip pat padidina keitimo intervalus.

E4 leidžia sumažinti variklio dalių nusidėvėjimą. Juose esantys priedų elementai padeda sumažinti suodžių nuosėdų susidarymą. Atsižvelgiant į tai, variklinės alyvos gali būti naudojamos jėgos agregatuose, kuriuose nėra suodžių filtro, bet su EGR ir SCR. Tokiu atveju tepalas sumažina azoto oksidų koncentraciją išmetamosiose dujose.

E6 yra panašus į E4, bet yra skirtas naudoti jėgos pavarose, kuriose yra kietųjų dalelių filtrai.

E7 poliruoja vidaus degimo variklio dalis. Jie užtikrina stūmoklinių cilindrų lygumą. Tepalai pilami į variklius, kuriuose nėra suodžių filtrų. ERG/SCR buvimas / nebuvimas neturi reikšmės.

E8 naudojamas jėgos agregatuose su suodžių filtrais. Pagal savo savybes šios alyvos yra artimos E7.

Variklinės alyvos pasirinkimas

Renkantis naują eksploatacinę medžiagą automobiliui, pirmiausia turite atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas. Prieš pildami į automobilį alyvą, kuri skiriasi nuo rekomenduojamos, būtinai pasikonsultuokite su serviso darbuotoju. Atminkite, kad į variklį pildami netinkamą naftos produktą, jūs suteikiate automobilių gamintojui teisę atsisakyti jums atlikti garantinį remontą.

Kad nesuklystumėte pasirinkdami, turite suprasti, kaip iššifruojamos alyvos etiketės. Neužtenka mokėti iššifruoti etiketes, reikia suprasti, kokios yra konkretaus naftos produkto savybės. Susipažinti su tepalų parametrais galite pažvelgę ​​į specialias lenteles.

ACEA specifikacija gali būti laikoma tik papildomos informacijos apie variklio alyvos tipą ir charakteristikas šaltiniu. Šis standartas skirtas supaprastinti vairuotojų tepalų pasirinkimą. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilio gamintojo rekomenduojamo tepalo parduotuvėse nėra, galite rinktis kitą, priklausantį tai pačiai ACEA klasei.

ACEA- didžiausių Europos gamintojų (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf) sukurta asociacija.
Ji buvo įkurta CCMC susijungus su ATIEL. CCMC specifikacijose, kurias dabar pakeitė ACEA, produktai klasifikuojami kaip G benzininiams, PD – lengviesiems ir D – sunkiųjų dyzelinių variklių kategorijai.
ACEA specifikacijos buvo sukurtos siekiant pagerinti kokybę, produktyvumą ir ekologiškumą.
ACEA specifikacijų priėmimas reiškia:

• Naujų novatoriškų medžiagų, palyginti su šiuo metu naudojamomis, įdiegimas
• Kiekvienos naudojamos formulės kokybės lygių analizė ir sertifikavimas
• Gamintojų įsipareigojimas nekeisti patvirtintų formulių
• Gamyklos sertifikatas ISO 9001/2
• Gamintojų sutikimas su ATIEL standartais – organizacijos, kuri kartu su CCMC apibrėžė ACEA sertifikavimo sistemos metodus ir parametrus.

ACEA specifikacijose reikalaujami testai pridedami prie nurodytų CCMC ir daro juos griežtesnius.

Šios raidės klasifikuoja variklių tipus:
[A] – benzininiai varikliai
[B] – lengvieji dyzeliniai varikliai
[C] – varikliai su įtaisais, mažinančiais išmetamųjų teršalų kiekį
[E] – sunkieji dyzeliniai varikliai
Skaitmeninės kategorijos nurodo skirtingas programas, susijusias su konkrečia variklio klase, pažymėta raidėmis. ACEA specifikacijos paskutinį kartą buvo atnaujintos 2002 m. vasario mėn.
Variklio gamintojas yra atsakingas už tinkamos ACEA kategorijos pasirinkimą.
Vienai kategorijai priklausančios alyvos gali atitikti ir kitos reikalavimus, tačiau konkretūs varikliai turi būti pilami tam tikros kategorijos ir klasės alyva.
Metų nuoroda skirta tik pramonės poreikiams, suteikiant informaciją apie naudojamų medžiagų lygį ir kokybę. Naujausios specifikacijų peržiūros reiškia, kad buvo atlikti nauji bandymai arba į kategoriją įtraukti nauji reikalavimai. Tuo pačiu metu leidimai išlieka suderinami atgal; nauji visada visiškai išlaikys senųjų lygį, išskyrus tuos atvejus, kai įvedama nauja kategorija.

Benzino varikliai

A1 Mažo klampumo, trinties ir aukštos temperatūros benzininiams varikliams skirta alyva. Šios alyvos netinka naudoti kai kuriuose varikliuose. Dėl papildomos informacijos reikia pasižiūrėti automobilio serviso knygelę. Aprašytos degalų taupymą gerinančios alyvos.

A2 Atšauktas

A3 Stabili alyva, skirta naudoti didelio našumo varikliuose su pailgintais alyvos keitimo intervalais, kuriuose gamintojai taip pat rekomenduoja mažo klampumo ir plataus temperatūros diapazono alyvas

A4 Nėra naudojamas

A5 Stabili pastovaus klampumo alyva, skirta varikliams su ilgesniais alyvos keitimo intervalais, kuriems reikalinga mažo klampumo alyva ir aukšta darbinė temperatūra. Gali netikti kai kurių tipų varikliams, daugiau informacijos ieškokite transporto priemonės techninės priežiūros knygoje.

Lengvieji dyzeliniai varikliai

B1 Alyva, skirta lengvųjų transporto priemonių dyzeliniams varikliams, kuriems reikalinga mažo klampumo ir trinties bei aukštos darbinės temperatūros alyva. Ši alyva gali netikti kai kurių tipų varikliams; papildomos informacijos ieškokite transporto priemonės techninės priežiūros knygoje.

B2 Atšauktas

B3 Stabili alyva, skirta naudoti didelio našumo dyzeliniuose varikliuose lengvoms transporto priemonėms su pailgintais alyvos keitimo intervalais, kuriuose gamintojai taip pat rekomenduoja mažo klampumo ir plataus temperatūros diapazono alyvas

B4 Tokios pat kaip B3 specifikacijos, bet skirtos tiesioginio įpurškimo varikliams

B5 Stabili pastovaus klampumo alyva, skirta lengvųjų transporto priemonių dyzeliniams varikliams su pailgintais alyvos išleidimo intervalais, kuriems reikalinga mažo klampumo ir aukšta darbinė temperatūra. Gali netikti kai kurių tipų varikliams, daugiau informacijos ieškokite transporto priemonės techninės priežiūros knygoje.

Dyzeliniai varikliai su išmetamųjų teršalų mažinimo įrenginiais

C1 Stabili alyva, skirta naudoti dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtrais, kuriems taip pat reikalinga mažo klampumo, mažai pelenų ir HTHS alyva, didesnė nei 2,9. Šios alyvos prailgina kietųjų dalelių filtro tarnavimo laiką ir padeda taupyti kurą. Dėmesio. Šios alyvos atitinka labai žemus sumažinto pelenų kiekio reikalavimus ir gali būti netinkamos visiems varikliams; papildomos informacijos ieškokite transporto priemonės techninės priežiūros knygoje

C2 Stabili alyva, skirta naudoti dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtrais, kuriems taip pat reikalinga mažai pelenų alyva, kurios HTHS yra didesnis nei 2,9. Šios alyvos prailgina kietųjų dalelių filtro tarnavimo laiką ir padeda taupyti kurą. Dėmesio. Šios alyvos atitinka labai žemus sumažinto pelenų kiekio reikalavimus ir gali būti netinkamos visiems varikliams; papildomos informacijos ieškokite transporto priemonės techninės priežiūros knygoje

C3 Stabili alyva, skirta naudoti dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtrais. Šios alyvos prailgina kietųjų dalelių filtro tarnavimo laiką ir padeda taupyti kurą. Dėmesio. Šios alyvos atitinka labai žemus sumažinto pelenų kiekio reikalavimus ir gali būti netinkamos visiems varikliams; papildomos informacijos ieškokite transporto priemonės techninės priežiūros knygoje

C4 Stabili alyva, skirta naudoti dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtrais, kuriems taip pat reikalinga mažai pelenų alyva, kurios HTHS yra didesnis nei 3,5. Šios alyvos prailgina kietųjų dalelių filtro tarnavimo laiką ir padeda taupyti kurą. Dėmesio. Šios alyvos atitinka labai žemus sumažinto pelenų kiekio reikalavimus ir gali būti netinkamos visiems varikliams; papildomos informacijos ieškokite transporto priemonės techninės priežiūros knygoje

Sunkieji dyzeliniai varikliai

E1 Pasenusi.

E2 Alyva, skirta bendram naudojimui dyzeliniuose varikliuose, įskaitant kompresorinius variklius, skirta veikti normaliomis ir ekstremaliomis sąlygomis, esant normaliam alyvos keitimo intervalui.

E3Šios kategorijos tepalai efektyviai valo stūmoklius, mažina trintį ir anglies nuosėdas, taip pat padidina tepalo stabilumą. Ši kategorija taip pat rekomenduojama varikliams, atitinkantiems EURO-I arba EURO-II emisijos reikalavimus esant sunkioms eksploatavimo sąlygoms. Taip pat tinka ilgesniems alyvos keitimo intervalams.

E4 Stabilios alyvos, kurios efektyviai valo stūmoklius, mažina trintį ir anglies nuosėdas, taip pat padidina tepalo stabilumą. Ši kategorija taip pat rekomenduojama didelio našumo varikliams, atitinkantiems EURO-I, EURO-II ir EURO-III emisijos reikalavimus esant sunkioms eksploatavimo sąlygoms, pvz., labai pailgėjusiems alyvos keitimo intervalams.

E5 Stabilios alyvos, kurios užtikrina veiksmingą stūmoklio valymo priežiūrą. Jis taip pat kontroliuoja trinties ir nuosėdų susidarymą ant kompresoriaus. Anglies nuosėdų kontrolės lygis ir tepalo stabilumas atitinka E3 specifikacijas. Rekomenduojamas didelės galios varikliams

E6 Stabili alyva, užtikrinanti puikų stūmoklio valymą, anglies nuosėdų kontrolę ir tepimo stabilumą. Rekomenduojamas efektyviausiems varikliams, atitinkantiems EURO I-IV emisijos reikalavimus ir veikiantiems pačiomis sunkiausiomis sąlygomis, pvz., žymiai pailgintais alyvos keitimo intervalais, kaip rekomenduoja gamintojas. Tinka varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema su kietųjų dalelių filtrais arba be jų, taip pat varikliams su papildomo išmetamųjų dujų apdorojimo katalizatoriais. E6 specifikacijos ypač rekomenduojamos varikliams su dalelių filtrais ir skirtiems naudoti kartu su mažai sieros turinčiu dyzelinu. Rekomendacijos gali skirtis priklausomai nuo variklio, todėl jei abejojate, skaitykite techninės priežiūros knygelę.

E7 Stabili alyva, kuri puikiai valo stūmoklius ir poliruoja cilindrus. Užtikrina susidėvėjimo mažinimą, anglies nuosėdų kontrolę ir tepalo stabilumą. Rekomenduojamas efektyviausiems varikliams, atitinkantiems EURO I-IV emisijos reikalavimus ir veikiantiems pačiomis sunkiausiomis sąlygomis, pvz., žymiai pailgintais alyvos keitimo intervalais, kaip rekomenduoja gamintojas. Tinka varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema su kietųjų dalelių filtrais arba be jų, taip pat varikliams su papildomo išmetamųjų dujų apdorojimo katalizatoriais. Rekomendacijos gali skirtis priklausomai nuo variklio, todėl jei abejojate, skaitykite techninės priežiūros knygelę.

Įsigyti konkrečiam automobiliui tinkamą variklinę alyvą yra gana paprasta, jei atsižvelgsite į kai kurias transporto priemonės charakteristikas (pvz., ridą, bendrą techninę būklę), regiono, kuriame ji eksploatuojama, klimatą, taip pat gamintojo reikalavimus, nes dažniausiai variklis gaminamas tam tikrų tipų variklinėms alyvoms.

Taip pat verta atsižvelgti į simbolius, susijusius su kai kuriomis variklinių alyvų klasifikavimo sistemomis, pavyzdžiui, SAE, API. Ženklinimą galima pamatyti ant bet kurios pakuotės, kurioje yra lubrikantas – 0w, SL, A5/B5. Kiekviena klasifikacija nustato tepalų tipus pagal atitiktį jų standartams. Taip API skirsto alyvas pagal tai, kokio tipo varikliams jos skirtos – benzinui ar dyzelinui. Atsižvelgdami į ženklus, galite pasirinkti tinkamą variklio alyvą.

Bendra informacija apie ACEA klasifikaciją

Pats raidžių derinys yra prancūziško Europos automobilių inžinierių asociacijos pavadinimo santrumpa. Ši organizacija yra Europos automobilių inžinierių draugijos atitikmuo JAV. Be to, pati klasifikacija yra API variklinės alyvos specifikacijos europinė versija.

Acea klasifikacija galioja naujausioje versijoje, kuri buvo priimta 2004 m. Šiame leidime lengvųjų automobilių variklių, varomų benzinu ir dyzelinu, tepalai buvo sujungti į vieną kategoriją. Tačiau dėl to, kad kai kurių šiuolaikinių variklinių alyvų negalima naudoti jėgos agregatuose, pagamintuose iki 2004 m., dauguma gamybos įmonių savo tepalus ženklina pagal seną 2002 m. leidimą.

Kiekviena įmonė, kuri reklamuoja savo aliejus ir ant pakuočių deda su šia klasifikacija susijusius simbolius, turi atlikti gaminių kokybės tyrimus pagal EELQMS reikalavimus (ši organizacija buvo sukurta siekiant nustatyti tepalų atitiktį šiai klasifikacijai – būtent organizacija atlieka ir registruoja tokius tyrimus).

Variklinė alyva, jos specifikacijos ir pavadinimai

Simbolių paaiškinimas

2004 m. leidimas variklių tepalus skirsto į tris klases:

• A|B – tepalų kategorija, skirta naudoti lengvųjų automobilių varikliuose, varomuose benzinu arba dyzelinu. Į šią klasę įeina anksčiau buvusios A ir B kategorijos (pirmoji – benzininiams, antroji – dyzeliniams). Dabar yra keturių tipų tepalai: A1/ B1, A3/ B3, A3/ B4, ACEA A5 / B5;
• C – nauja kategorija, jungianti tiek dyzeliniams, tiek benzininiams varikliams skirtus tepalus, atitinkančius aplinkai nekenksmingų emisijų reikalavimus. Šios kategorijos tepalai gali būti naudojami varikliuose su kietųjų dalelių filtrais. Beje, būtent aplinkosaugos reikalavimų griežtinimas turėjo įtakos senosios klasifikacijos, pakeistos 2002 m., peržiūrai. Dabar yra trijų rūšių alyvos: C1, C2, C3;
• E - kategorija, derinanti tepalus pakrautiems sunkiasvorių sunkvežimių dyzeliniams varikliams. Seniausia kategorija, egzistuojanti nuo 1995 m. Naujajame leidime buvo atlikti nedideli pakeitimai – pridėtos dviejų tipų variklinės alyvos: E6, E7. Taip pat neįtraukti 2 pasenę.

Pavyzdys: ACEA A5 / B5 - raidė rodo, kad tepalas priklauso tam tikrai klasei, o skaičius nurodo kokybės lygį.

Variklinių alyvų tipų charakteristikos pagal šią klasifikaciją

• A1 yra žemo klampumo alyva, kuri gali sumažinti degalų sąnaudas esant aukštai temperatūrai. Naudokite tik tada, kai rekomenduoja transporto priemonės gamintojas;
• A2 yra vidutinių eksploatacinių savybių tepalas. Naudojamas benzininiuose varikliuose. Įprastas medžiagos keitimo dažnis;
• A3 – pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis. Naudojami kaip universalūs mažo klampumo sezoniniai tepalai. Nereikia dažnai keisti medžiagos;
• B1 - alyva turi mažą klampumą ir gali sumažinti degalų sąnaudas dirbant aukštoje temperatūroje. Naudokite tik tada, kai rekomenduoja transporto priemonės gamintojas;
• B2 - daugiausia naudojamas dyzeliniuose varikliuose su netiesioginiu įpurškimu;
• B3 - daugiausia naudojamas dyzeliniuose varikliuose su netiesioginiu įpurškimu, nereikalauja dažno medžiagos keitimo, turi mažą klampumo lygį, gali būti naudojamas kaip universalus visų sezonų tepalas;
• B4 - naudojamas dyzeliniuose varikliuose su tiesioginiu įpurškimu, jei yra gamintojo rekomendacija;
• E1 - naudojamas dyzeliniuose varikliuose su įkrovimu ir be jo, kai darbas neviršija vidutinio lygio;
• E2 - naudojamas dyzeliniuose varikliuose su įkrovimu ir be jo, esant aukštam veikimo lygiui;
• E3 - pasižymi puikiomis antikarboninėmis ir valymo savybėmis, apsaugo nuo nusidėvėjimo, nereikalauja dažno keitimo;
• E4 - naudojamas greitaeigiuose dyzeliniuose varikliuose su labai aukštu veikimo lygiu. Jis turi geresnes savybes, palyginti su ankstesne klase.

Ši variklinių alyvų klasifikacija gaminiams kelia aukštesnius reikalavimus nei API specifikacijos klasifikacija.

2004 m. leidimas apima šias variklinės alyvos klases:

• A1 / B1 – naudojamas lengvuosiuose automobiliuose su benzininiais arba dyzeliniais varikliais, leidžiantis naudoti mažo klampumo tepalus, mažinančius trintį. Naudojamas pagal gamintojo rekomendaciją;
• A3 / B3 - turi savybių rinkinį, padedantį patikimai apsaugoti variklį nuo susidėvėjimo, korozijos ir rūgštingumo. Naudojamas lengvuosiuose automobiliuose, varomuose benzinu arba dyzelinu;
• A3 / B4 - turi tas pačias savybes kaip ir ankstesnė klasė, tačiau yra skirti benzininiams ir dyzeliniams varikliams su tiesioginiu įpurškimu;
• A5 / B5 - naudojamas lengvųjų automobilių benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. A5 / B5 naudojami pagal maitinimo bloko gamintojo rekomendaciją. A5 / B5 padidino atsparumą senėjimui, todėl nereikia dažnai keisti tepalo;
• C1 - naudojamas benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose su filtrų sistemomis. Naudojamas pagal gamintojo rekomendaciją;
• C2 - turi tas pačias savybes kaip ir ankstesnė klasė. Jie taip pat padeda sumažinti degalų sąnaudas ir švarias filtravimo sistemas;
• C3 - atsparus mechaniniam poveikiui, turi panašias savybes kaip ankstesnė klasė ir gali padidinti filtravimo sistemų tarnavimo laiką;
• E6 – naudojami dyzeliniuose varikliuose, kurie atitinka naujausius aplinkosaugos reikalavimus, vadinasi, naudojami su kuru, kurio sieros kiekis yra apie 0,005 %;
• E7 – naudojamas dyzeliniuose varikliuose, kurie atitinka naujausius aplinkosaugos reikalavimus, yra atsparūs mechaniniam poveikiui, apsaugo nuo nusidėvėjimo, nesuderinami su kietųjų dalelių filtrais.

2004 m. leidimo pakeitimai

• Variklinių alyvų, skirtų varikliams, varomiems benzinu ir dyzelinu, sujungimas į vieną grupę (ACEA A5 / B5);
• Naujos klasės tepalų – C – atsiradimas varikliams su filtravimo sistemomis (ACEA C3);
• Atsirado du nauji E tepalų tipai, o du buvo nebenaudojami (E6, E7 ir E2, E4).

Šios klasifikacijos ir API alyvos specifikacijų palyginimas

Kaip minėta pirmiau, API yra žymiai prastesnė variklio alyvos sertifikavimo griežtumu. Taigi API klasės atitinka tik ankstyvąsias ACEA variklinių alyvų klasifikacijos versijas. Pavyzdžiui, ACEA A3 -98 atitinka SJ, bet nėra analogo A3-02. B5 -01 atitinka CH-4 klasę, bet B5 -02 neturi panašios alyvos pagal API.

Taigi galima teigti, kad alyvų klasifikacija pagal API specifikaciją kelia žemesnius reikalavimus produkto kokybei, todėl yra gerokai prastesnė už šią klasifikaciją.

Ir šiek tiek apie autoriaus paslaptis

Mano gyvenimas susijęs ne tik su automobiliais, bet ir su remontu bei priežiūra. Bet turiu ir pomėgių, kaip ir visi vyrai. Mano hobis yra žvejyba.

Sukūriau asmeninį tinklaraštį, kuriame dalinuosi savo patirtimi. Aš išbandau daugybę dalykų, įvairių metodų ir metodų, kad padidinčiau savo laimikį. Jei domina, galite perskaityti. Nieko papildomo, tik mano asmeninė patirtis.

Dėmesio, tik ŠIANDIEN!

Benzininių variklių techninės priežiūros klasifikacijos

S.A.-SG	Atšauktas, nes trūksta antifrikcinių priedų
SH	Pristatytas 1993 m., pakartoja SG klasę, bet su aukštesniais reikalavimais
S.J.	Atitinka transporto priemonių gamintojų 1998-2000 metų reikalavimus
SL	Atitinka transporto priemonių gamintojų 2001-2004 metų reikalavimus
S.M.	Atitinka transporto priemonių gamintojų 2004-2011 metų reikalavimus. XW-20 ir XW-30 (žemos temperatūros riba) variklinėms alyvoms keliami didesni standartiniai reikalavimai
SN	Atitinka automobilių gamintojų reikalavimus nuo 2011 m. Jame yra ribotas fosforo kiekis, kad būtų galima suderinti su išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemomis ir visapusiškai taupyti energiją. Panašiai kaip ILSAC CF5 (mažo klampumo alyvos bus klasifikuojamos kartu)

Dyzelinių variklių priežiūros klasifikacijos

CC-CE	Atšaukta kaip pasenusi
CF	Tinka SUV dyzeliniams varikliams su netiesioginiu įpurškimu, taip pat varikliams, naudojantiems degalus su dideliu sieros kiekiu. Gali būti naudojamas pakeisti API CD alyvą
CF-2	Skirtas dvitakčiams dyzeliniams varikliams, gaminamiems nuo 1994 m. ir dirbantiems sunkiomis sąlygomis
CF-4	Keturtakčiams dyzeliniams varikliams, gaminamiems nuo 1988 m., Eksploatuoti atšiauriomis sąlygomis ir mažinančių emisiją.
CG-4	Dideliems keturtakčiams varikliams, pagamintiems nuo 1994 m., atitinkantiems išmetamųjų teršalų standartus (kuruose mažiau nei 0,5 sieros)
CH-4	Didelio našumo keturtakčiams varikliams, gaminamiems nuo 1998 m. ir atitinkantiems išmetamųjų teršalų standartus (kuruose sieros mažiau nei 0,5 %).
CI-4	Didelio našumo keturtakčiams varikliams su EGR aušinimu (pagaminta 2001 m. gruodžio mėn.) ir naudojantiems mažai sieros turintį kurą.

ACEA - lengvųjų automobilių benzininių (A), dyzelinių (B) variklių, taip pat variklių su išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistema (C) variklinių alyvų specifikacijos.

- A1/B1: variklinės alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams su mažesniu trinties koeficientu ir mažu klampumu.HTHS( alyvos klampumo charakteristikų stabilumas ekstremaliomis sąlygomis, esant labai aukštai temperatūrai) klampumas nuo 2,6 iki 3,5 MPa.
- A3/B3: mažo klampumo variklinės alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams su prailgintais alyvos keitimo intervalais, skirtos naudoti ištisus metus.HTHS klampumas ≥ 3,5 MPa. Viršija A1/B1 ir A2/B2 dėl stūmoklio švarumo ir atsparumo oksidacijai.
- A3/B4: variklinės alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams su tiesioginiu įpurškimu.Didesni reikalavimai tiesioginio įpurškimo dyzeliniams varikliams (žymimi B4). HTHS klampumas ≥ 3,5 MPa.
- A5/B5: Variklinės alyvos, skirtos didelio našumo benzininiams ir dyzeliniams varikliams su alyvos keitimo intervalais. Skirta alyvoms, turinčioms mažą trinties koeficientą ir mažą klampumą. HTHS ≥ 2,9.

-C1 : Aukštos kokybės variklinės alyvos, skirtos naudoti transporto priemonėse su benzininiais ir dyzeliniais varikliais su kietųjų dalelių filtru. Su mažu trinties koeficientu, mažu klampumu, priklausančiu Low SAPS standartui (sulfatuoti pelenai, fosforas, siera) ir HTHS 2,9 mPa.

- C2: Aukštos kokybės variklinės alyvos, skirtos naudoti transporto priemonėse su benzininiais ir dyzeliniais varikliais su kietųjų dalelių filtru. Maža trintis, mažas klampumas ir HTHS 2,9 mPa.Šios alyvos prailgina katalizatoriaus ir filtro tarnavimo laiką.

- C3: Aukštos kokybės variklinės alyvos, skirtos naudoti transporto priemonėse su benzininiais ir dyzeliniais varikliais su kietųjų dalelių filtru.Šios alyvos padeda prailginti katalizatoriaus ir filtro tarnavimo laiką.

Dyzelinių sunkvežimių variklių specifikacija

E4 Rekomenduojamas dyzeliniams varikliams, atitinkantiems Euro I-IV emisijas. Eksploatavimas labai sudėtingomis sąlygomis arba labai pailgintomis alyvos keitimo intervalais. Tinka varikliams be kietųjų dalelių filtrų.
- E6: Aukštos kokybės variklinės alyvos, pasižyminčios puikiomis valymo savybėmis, kurios apsaugo nuo nusidėvėjimo ir suodžių susidarymo.Rekomenduojamas dyzeliniams varikliams, atitinkantiems Euro I-IV emisijas. Eksploatavimas labai sudėtingomis sąlygomis ir labai pailgintais alyvos keitimo intervalais. Jie tinka varikliams su išmetamųjų dujų sistema ir be jos. Rekomenduojamas varikliams su dyzelino kietųjų dalelių filtrais, kai naudojamas mažai sieros turintis kuras (<50).
- E7 : Aukštos kokybės alyvos su puikia stūmoklio švaros kontrole.Be to, jie turi atitikti aukšto lygio apsaugos nuo susidėvėjimo, turbokompresoriaus nuosėdų ir suodžių susidarymo reikalavimus. Rekomenduojamas dyzeliniams varikliams, atitinkantiems Euro I - IV, dirbantiems labai sunkiomis sąlygomis arba su labai pailgintais alyvos keitimo intervalais. E7 alyvos rekomenduojamos varikliams be kietųjų dalelių filtrų, daugumai EGR variklių ir daugumai variklių su SCR NOx sistemomis.
- E9 : Variklių alyvos varikliams su/be dyzelino kietųjų dalelių filtrais, daugumai EGR variklių ir daugumai SCR NOx variklių.Sulfatinių pelenų kiekis maks. 1 proc.