世界 5 大石油精製所の 1 つであるフランスの石油会社 Total も、Elf 潤滑油の生産に参加しています。 エルフ ブランドでは、頻繁な温度変化 (季節的および毎日) で困難な気候で人気のある 5W-40 を含む、さまざまな目的のためのさまざまな粘度の幅広いオイルが生産されています。 SAE 5W-40 でエルフを詳しく見てみましょう。
潤滑剤の種類
粘度が5W-40のエルフブランドのオイルは、合成ベースでのみ製造され、エボリューションと呼ばれ、3つのタイプに分類されます。
フルテック LSX
これは、エルフ自身が開発した合成製造技術を使用して製造された高品質の潤滑剤です。 触媒排気後処理システムを備えたガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した乗用車および小型トラック用に設計されています。 スポーツ走行や高速走行など、過酷な条件で作動するエンジンに適しています。 このオイルは、ほとんどのユニット、特に 2000 年以降に製造された、マルチバルブまたは直接燃料噴射、ターボチャージャー付きおよび触媒コンバーターを装備したユニットに推奨されます。 フォルクスワーゲン、フォード、ポルシェ、フィアット、メルセデス、BMW、ゼネラルモーターズなどの自動車メーカーによって承認されています。
API CF/SN および ACEA C3 に認定されています。 使用されている SAPS Low テクノロジー (硫酸塩、硫黄、リンの灰分の減少) のおかげで、排気中の有毒物質の含有量が減少し、それによって中和システムの作業が容易になり、耐用年数が延長されます。
酸化プロセスに対する耐性が高いため、自動車メーカーの排水間隔の延長 (2 万から 4 万キロメートル) の要件に適しています。
最新の添加剤のパッケージは、エンジン部品を早期の摩耗から完全に保護し、汚れや堆積物を洗い流し、洗い流された汚れをその量で懸濁状態に保ち、エンジンの内部をきれいに保ちます.
エルフ900NF
Elf Evolution 900 NF は、ターボチャージャー付きのディーゼル エンジンを含むが微粒子フィルターのないエンジン、ターボチャージャー付き、マルチバルブ、触媒の有無にかかわらず、車、トラック、軽バンに搭載されたガソリン エンジンに推奨されます。 あらゆるタイプの操作に適しています - 市街地、高速道路、高速道路、スポーツ走行、自動車レースでの運転。
この製品を開発する際、自動車メーカーのサービス間隔の延長に関する要件に多くの注意が払われました。 API CF/SL および ACEA D4/A3 に認定されています。 Volkswagen Group (VW、Audi、Seat、Skoda)、Porsche、Mercedes、Chrysler 製の車両での使用が承認されています。
優れた潤滑品質により、冬季の始動が容易になり、エンジン部品とコンポーネントの清浄度が向上し、排水間隔が延長され、摩耗から保護されます (特にタイミング システムの場合)。 オイルの合成ベースは、高温での作業時に活性化される酸化プロセスの有害な影響を受けないため、製品は困難な操作条件でも元の品質を長期間保持します .
良好なポンプ性と安定した粘度により、寒い天候でも簡単に始動でき、エンジン部品の寿命にもプラスの影響を与えます。
グリス900SXR
Elf Evolution 900 SXR は、ターボチャージャー付きおよび非ターボチャージャー付きの乗用車、小型バン、トラックに搭載されるディーゼル エンジン用に配合されています。 非常に過酷な運転モード (都市、高速道路、高速道路、スポーツ、高速運転スタイル) 向けに設計されています。 開発中、サービス期間の延長に対する自動車メーカーの要件が考慮されました。 API CF/SN および ACEA B4/A3 に分類されます。 ルノーによる使用が承認されており、ガソリン (ターボチャージャー付きおよび非搭載)、微粒子フィルターが装備されていないディーゼル エンジンで動作するものを含みます。
パワーユニット内部の清浄度を確保し、エンジンコンポーネントの寿命を延ばし、サービス間隔を延長した条件下でエンジンを作動させることができます。 高温での酸化プロセスに対する優れた耐性、寒い天候下での高度なポンピング性、安定した粘度特性により、寒い天候下での簡単な始動が保証されます。
特徴
レビュー
アレクセイ、ラーダ・カリナ
エルフ エクセリウムを購入したのですが、セールから消えてしまいました。 このサービスは、会社がオイルのブランドを変更したことを示唆しており、現在はEvolution 900 NFという名前で生産されています. 私はそれを取って満足しました、車の挙動は変わっていません。 補充は必要ありません。実質的に無駄に費やされることはありません。マイナス 30 で問題なくスタートできます - 個人的に確認済みです。 それも重要です。忘れた場合、またはメンテナンスのためにサービスに行く時間がない場合は、オーバーランを許可できます。これが許可されていることは、オイルの特性に書かれています。
アレクサンダー、VAZ 2107
Elf SAE 5W40 オイルのレビューを読んで、よく考えて 4L キャニスターを購入することにしました。 いつも持っていく直営店で購入しましたが、何の不満もありませんでした。 オイルに不満がありました。 一瞬で黒ずみ、フィラーキャップに乳液が付着し、その消費量も増え、排気管から煙が出ました。 合成繊維を中古車に流し込むことに興奮したのかもしれませんが、それらは互いに適合しませんでしたか?
ドミトリー、オペル・アストラ
私はエルフSAE 5W40オイルをすでに3年間使用しており、約5万km走行しました。1万から1万2千で交換しています。 私は冬と夏の両方で、高速道路と街で運転します。すべてが私に合っています。
ロスタム、ルノー・ローガン
私がルノーを買ったので、彼らがサービスでアドバイスするように、最初のMOTから注ぎます。 保証期間は過ぎており、自分でサービスを行っていますが、オイルが好きで、交換する予定はありません。
結論
厳しい霜から短期間での雪解けまで天候が変化する気候での使用に適した高品質のオイルです。 排水間隔が長いため、商用車（タクシー、営業員、商用配送）での使用に最適です。
私たちの時代の車はまだ贅沢品ではありませんが、所有者を目的地まで届けるための手段です。 車の唯一の問題は、そのメンテナンスが時々高価であり、修理、特にエンジンが家計を大きく揺るがす可能性があることです。 したがって、できるだけ長く機能するようにあらゆる努力をする必要があります。 成功への最も重要な鍵の 1 つは、高品質のエンジン オイルを使用することです。
最高のものの1つは、この記事のページで今日検討するオイルのレビューとその主な特徴です。
基本情報
何らかの理由で、このブランドが国内市場に存在している間ずっと、キャッチーな広告や率直に言ってお世辞のレビューがほとんどなかったため、いわば傍観者のままでした。 しかし近年、ELF 製品は国内の消費者を獲得することにますます粘り強くなってきています。 一部の地域では、Mobil や Motul などの「ベテラン」でさえ、地位を失い始めています。
製造業者はまた、特に困難な状況で運転される車のエンジンを充填する可能性を「押し付け」ています。 混雑した都市交通をのんびりと走るだけでなく、ご存じのように道路自体の匂いがない広大な国を襲撃するのが好きな人にも適しています。 絶望的でスポーティな乗り心地が好きな場合でも、Elf 5W40 オイルは最適な選択です。 レビューによると、この操作モードでも、あなたの車は危険にさらされていません。
オイル交換の間隔も大幅に延長されました。 他の雄弁なメーカーとは異なり、Elf は、最も著名な自動車業界の推奨事項に完全に準拠してオイルを開発しました。 もちろん、いずれにせよ、新しいオイルを車に注ぐ前に、メーカーのウェブサイトにアクセスして、互換性のすべてのニュアンスを明確にする必要があると考えています。
一般に、Elf 5W40オイル（レビューでこれが確認されています）は、どの車のエンジンにも安全に注ぐことができます。 これは、この分野で適用されるすべての規格に完全に準拠していることを示す SL クラスによって確認されています。
メーカーによるオイルの主な利点
要約しましょう。 メーカー自身によると、彼の製品には次の利点があります。
すべての操作モードで優れています。 エルフのエンジンオイルを常に際立たせてきた添加剤の特別なパッケージにより、すべての成分の高純度が保証されます。
オイル自体の成分は酸化に対して完全に耐性があり、製品は非常に過酷な運転条件下でもすべての品質を保持します。
寒い冬の始動でも、モーターの可能な限りのリソースを維持しながら大幅に簡素化されます。これは、オイルがすぐに暖まり、すぐにエンジン コンポーネントの潤滑を開始できる特別な式のおかげで達成されます。
排出間隔を延ばしても、潤滑剤はゼリー状の「何か」に変化せず、モーターを不自由にしません。
仕様
15°C での密度は 1298 g/cm3 (0.8526) です。
40°C での粘度指数は 445 mm2/s (85.11) です。
100°C では、この特性はほとんど変化せず、445 mm2/s (14.05) です。
マイナス39度以下で凍る。
「フラッシュ」 - 92°C。
全塩基価 2896 mgKOH/g (10.1)。
重要！ 一般に、経験豊富な運転手は、私たちにとって重要な指標は2つだけだと言います。それは、流動点と底数です。 最初のケースでは、お住まいの地域の冬の周囲温度が摂氏-35度を下回ることはめったにない場合、それで十分であることに注意してください。 この温度が定期的に発生する北に近い地域に住んでいる場合は、別の潤滑剤を選択することをお勧めします。
10.1 の基準値に関しては、この値は、オイルがエンジンをきれいにするのに良い考えであることを間接的に示しています。 わが国のほとんどのガソリンスタンドの燃料の特性を考えると、この特性は非常に重要です。 これがエルフ5W40エンジンオイルの違いです。 ただし、最も重要な指標が簡単な言葉で説明されていない場合、特性はほとんど語られません。
重要な指標の解読
流動点とは? 簡単に言えば、この状態では油は流動性を失い、均質で不定形の塊になります。 この指標は簡単にテストされます。潤滑剤は、人工氷を備えたサーモスタットに取り付けられた試験管に注がれます。 温度値は数分ごとに読み取られます。
重要！ 流動点は、油をまだ汲み上げることができるしきい値よりも 5 ～ 7 度低くなければなりません。 ほとんどの潤滑剤の固化は、パラフィン結晶の沈殿という平凡な理由で発生することを知っておく必要があります。
これは、安価なグレードのオイルから得られるオイルに特に当てはまります。 通常のメーカーは、この現象を防ぐために製品に特別な添加剤を追加する必要があります。 実際、これにより、エルフ 5W40 オイルは摂氏 -35 ～ 36 度の温度まで優れた結果を示します。
基数. この値は、共有可能なリソースを示します。 事実、長時間運転されるオイルでは、かなりの量の酸化生成物が形成されます。 それらを中和するために、製造業者は特定の添加剤を使用します。 塩基価が低いほど、潤滑剤はその特性をより早く失います。 安価なオイルを購入した場合、または大都市で車を運転していて時間通りに潤滑油を交換するのを忘れた場合、車のエンジンはすぐに故障する可能性があります.
この数を調べるために、メーカーは電位差滴定を使用します。 簡単に言えば、この場合の塩基数は、油に加えられた特定の重量体積の酸を中和する能力です.
Elf 5W40オイルは純血種の「合成」ではなく、水素化分解潤滑剤であるとも言わなければなりません. 多くの自動車愛好家は、製造業者が「奇跡のセラミックダスト」やその他の「ナノテクノロジー」添加剤にこだわっていないという事実にも感銘を受けており、これは会社の真剣さを間接的に示しています。
そのため、近年、Elf 5W40 エンジン オイルが自動車店の棚でますます頻繁に見られるようになっています。 それについてのレビューを今より詳細に分析します。
それで、ユーザーは何を言っていますか？
私たちの店では、1、4、5リットルの缶を見つけることができます。 すべてがきちんと行われていますが、運転手は、石油生産の日付を特定することが不可能であると不平を言うことがあります。 原則として、フランス語版を入手します。 非常に多くの場合、キャニスターがあり、潤滑剤の使用説明書はかなり粗いもので印刷されています. どうやら、フランス人は翻訳者を節約しています.
もちろん、率直に読めないナンセンスはありませんので、メーカーからの推奨事項は確実に理解できます。 これらの小さな欠陥にもかかわらず、エルフは非常に「深刻な」オイルであると言えます。
経験豊富なドライバーは、ふたの下の首に段ボール箱がないことにも気付きます。 しかし、後者は、「プラグ」が時々接着されているため、キャニスターを開いた後、きれいな手でとどまることができないため、深刻な刺激を引き起こすことがあります. フィラー ネック自体は、ほとんどすべてのエルフの特徴である非常に称賛に値する仕上がりです。 すべての外国および輸入の類似品とは異なり、一種の伸縮式の「バー」があり、どのような条件でも簡単にオイルを充填できます。
多くの人は、この「楽しい小さなこと」により、潤滑剤を交換するときに実質的に清潔に保つことができ、そのような容器は定期的にオイルを追加するのに非常に便利であると指摘しています。
重要な注意点
ただし、運転者は、Elf 5W40 オイルがあった製品を使用することを強くお勧めします。 レビューによると、添加剤によって洗い流された大量の汚れは、別の方法ではモーターから簡単に取り除くことができません。
論争
モーターオイル「エルフ5W40」の特徴は何ですか？ それについてのレビューは 2 つあります。一部のユーザーは、エンジンがよりソフトに作動し始めると主張しています。 それどころか、他のドライバーは、エンジンが著しく多くの音を出すと熱心に主張しています。
見てみましょう：ほとんどの場合、否定的なレビューは北部地域に住むドライバーからのものです。 この記事では、冬に周囲温度が定期的に摂氏-35度以下に下がる地域では「エルフ」を使用しないようにという勧告が繰り返し出されたことに注意してください。 Elf 5W40オイルはそのような条件には適応していません。何ができますか...一般的に、この場合は通常の合成油を購入することをお勧めします。
そのような温度では、エルフは非常に良いオイルではありません。そのかなりの密度のために、エンジンの潤滑プロセスが非常に複雑になるからです。 当然のことながら、開始後は「一生懸命」働き始めます。 一般的に、メーカーの推奨事項を注意深く読んでください！
エルフの進化
エルフエボリューションのエンジンオイルは際立っています。 自動車運転者はこの多様性についてどのように反応しますか? ここで、同社は厳しい気候条件でのこの潤滑剤の使用に特に重点を置いていることに注意してください。 宣言から判断すると、それは私たちの北の状況で運転されている車にうまく注ぐことができます。 本当か？
残念ながら、今回のフランス人はやや狡猾でした。 実際、このブランドの組成物にはより多くの添加剤が追加されており、理論的には、非常に低い周囲温度でも潤滑剤の急速な増粘に十分に耐えます。 しかし実際には、彼らはそれをあまりうまくやっていません。
北部の都市のドライバーは、エルフ エボリューション 5w40 オイルは、-25 度以下の温度では率直に言って悪い挙動を示すと満場一致で主張しています。 つまり、「店の同僚」よりも悪いことが明らかになります。 このパラドックスが何と関連しているのかは、はっきりとはわかっていません。
公平を期すために、偽物を忘れないようにしましょう。 完全に素朴な買い手だけが、かなり有名な外国の懸念からの偽の潤滑油が誰にも興味を持たないと仮定することができます。 多くの国内の専門家による研究が示すように、市場には少なくとも 15 ～ 23% の偽造モーター オイルが存在します。 特によく偽造される人気のあるブランドの中にはエルフがあります。 もちろん、そのようなエルザッツの使用は、あなたの車のエンジンの状態に非常に悪い影響を与えます。
したがって、認定された大型店でのみ潤滑剤を購入してください。 はい、このアドバイスは非常に平凡ですが、残念ながら、その関連性はまったく失われていません。 この場合にのみ、車のエンジンの高性能を維持することができます。
しかし、プラス面もあります。 これは、都市部での自動車の運転に関係しています。ドライバーは、この 5w40 エルフ モーター オイルが実際に最大 7% の燃料を節約すると信じています。 そして、交通渋滞で毎日数時間を費やすことを余儀なくされているドライバーからのこの認識は、非常に価値があります!
ファンタジーについて少し
原則として、すべてのレビューを聞く必要はありません。 そして、これはネガティブな特性だけでなく、いくつかのポジティブな特性にも当てはまります。 そのため、一部の「専門家」は、この潤滑剤を充填した後、エンジン出力が上がらないと不平を言っています。 「エンジンの復元」または「エンジン出力の増加」についての一部の悪意のあるメーカーの雄弁な勧めはすべて、注意を払う必要のないおとぎ話であることを常に思い出させる価値はないと思います。
また、「エルフ」の製造元は、顧客にそのようなばかげた約束をしないため、敬意を払っているとすでに述べています。 はい、そして大規模な自動車関係者からの証明書も、かなりの信頼と尊敬を呼び起こします。
では、エルフ 5w40 オイルについて最終的に言えることは何ですか? その特性により、その高品質と多くの気候および動作条件での使用への適合性について明確な良心をもって話すことができます. いずれにせよ、Elf は他のメーカーの多くの対応製品よりも悪くはありません。 最後に、皆さんに良い道と高品質のオイルをお祈りしたいと思います!
車が重大な故障なしに長期間運転されるためには、適切な手入れと使用条件を提供する必要があります。 記入内容と頻度、特に機械のモーターリソースに大きく依存します。 この段階で、多くの経験の浅い運転手は特徴的な間違いを犯します-彼らは車の整備に関する規則に違反し、独自の調整を行います。 同時に、事前に専門家と調整する人は誰もいません。 エンジンオイルの話です。 推奨事項に違反すると、クラスが低くなったり高くなったりします。 潤滑剤の範囲は非常に広く多様であるため、所有者が購入時に正しい選択をするのは困難です。 方法論的な支援を提供するために、技術的手段に関連してエルフ 5w40 自動車エンジン オイルとその特性を検討します。
エンジンオイルエルフ5w40の特徴
この潤滑剤は、車両への給油を目的とした合成液体のクラスに属します。
- 旅客クラス;
- ミニバン、ミニバス;
- ターボチャージャー付きおよびバイターボのスーパーチャージャーがプリインストールされている車。
- スポーツクラス。
公式のオイルメーカーであるエルフは、特別なレーシングカーの世話もしました。 エンジン用の特別な潤滑剤や添加剤を購入する必要はありません。エボリューション 900 NF オイルのバージョンを入れるだけです。 この合成ベースは、ルノーなどの高速エンジン専用です。
Evolution 900 SXR シリーズも合成ベースに基づいており、エンジニアは初めて「磁場の影響下での分極」の技術を適用しました。 したがって、液体の分子組成を完全に調整し、その耐用年数を延ばします。
偽物との見分け方
elf 5w40 エンジン オイルと偽物または高品質の偽物を区別するのは非常に簡単です。 エンジニアは、キャニスターの製造段階でこれを処理しました。 特別なフォームの形でベースを事前に注ぎます。 並行して、パッケージにたくさんのマーキングを入れます。 3番目の特徴は、ハンドルの領域にのみ配置された特別な縫い目 - はんだ付けです。 工場で利用できる特別な機器が必要になるため、これは簡単ではありません。 手作業で底部の縫い目をはんだ付けすると、自動的に偽物のマスクが剥がれます。 もちろん、バイヤーがオイルを理解している場合。
応用
「分極」技術のおかげで、その特性を持つエルフ 5w40 エンジン オイルは、世界の主要な自動車メーカーから使用の「グリーン ライト」を受けました。 そのため、次のコミュニティと組織が「良い」ものを提供しました。
- SAE - モーター オイルの世界的な分類者および標準化者。
- ACEA 2004 / C3 - SAE のヨーロッパ部門。
- API - 液体および潤滑剤の国際分類;
- メルセデスベンツ、アウディ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、ルノー、プジョー、日産。
- 特別に作成された合成ベースで充填することを条件として、レースカーを含むユーロ5、6以上の標準のエンジンでの潤滑剤の使用に対する完全な承認。
長所と短所
- 可能な限り広い温度範囲;
- ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方で使用できる汎用性。
- 高負荷と温度に耐える能力;
- モーターをきれいに保ちます。
- 交換は2万kmに増加しました。
- パワーが 2.7% 増加します。
- 消費量が 5.6% 減少しました。
- 臨界温度でも最大の流動性。
- 廃棄物の完全な分解。 これは、オイルがそれ自体の後に「クリーンアップ」するときに、自動車用フルード市場で最初に使用されました。
- 分子組成を変更するための臨界しきい値はマイナス 40 °C です。 Evolution 5w40 エンジン オイルと Excellium NF は、特別な地理的条件のために特別に作成されました。
批判がないわけではありません: マイナス点として - 小売販売の価格が不当に高い場合があります。
レビュー
- ヴィタリー 35歳、起業家、オペルアストラの所有者。 私の活動の性質上、私は体系的に外出しており、サプライヤーとの契約を交渉しています。 1 週間で、数千キロも簡単に巻くことができます。 過酷な日常をなんとか乗り切るために、エルフ5W合成油を注入してみました。
- カリーナ 27歳、アウディのオーナー、サービス会社のディレクター。 アウディを購入した後、予定されていた技術検査中に、マスターはエルフから合成繊維を入れることを勧めました。 私は従った。 モーターに関しては不満が無いので満足しております、いつもMOTをガンガン通してます。 私はお勧め;
- ビクター、44歳、運転手、社用車 トヨタ ケムリ。 数年前、上司は新しいトヨタを購入しました。 車は完璧で、問題はありません。 耐用年数を延ばすために、サービスステーションにElf 5Wのオリジナルの合成ベースを充填することをお勧めしました.一般的に、結果には満足しており、予定されている技術検査の指標は高く、オイルが働く;
- バレンティン、39歳、フォード フォーカス 3 の所有者、マネージャー。 購入時はMobile 0Wと記入していたのですが、半年前に友人からElf 5W40の商品を試してみることを勧められました。 満足しています。車はより速く、より経済的になり、パワーが向上しました。 私は皆にアドバイスします。
- エルフエボリューション900 NF 5W-40（ベルギー、エルトフェルト製）
- エルフはバラショフに生産施設を持っていますが、品質が悪いため、偽物と呼びます。
コストから始めましょう
低価格は、石油の購入を拒否する直接的なシグナルです。しかし、結局のところ、低すぎる生産コストと通常の生産コストとのバランスをどのように決定するのでしょうか? もちろん、異なるアウトレットでは、同じ製品のコストは異なります. この資料は、為替レートが不安定な時期に書かれました。 当時、エルフ エボリューション 900 NF 5W-40 オイルの 4 リットル缶のコストは、1.7 から 2.5 千ルーブルまでさまざまでした。そのため、製品の適切なコストを決定するための技術を開発する必要があります。 例として、最も簡単なオプションは、Exist オンライン ストアでコストを確認することです。
エルフ オイルの記事 - 194873. 検索に入力すると、コストが表示されます - 1850 ルーブル。 それから合計15％ - 1570ルーブルを引きます。 原則として、これは大量購入に適したオイルのコストです。
その結果、別の時点でオイルが 1,500,000 ルーブル未満の価格で販売されている場合は、おそらく偽物です。 そして、優れたサプライヤーを犠牲にして詳細と売り手の言葉に入る価値はありません。 振り向いて出発！
細心の注意を払った目視検査
ここにベルギーのオイルの写真があります
数字は次のことを示しています。
もちろん、写真だけではオイルの良し悪しを十分に表現することは難しいのですが、ベルギー産の製品は琥珀色で良い香りがするような気がします。 ルーマニア産の製品は灰褐色で、強い化学臭があります。
他のパラメータは自宅では推定できません。 私は指を浸しました - 違いは見られませんでした。 私は白い紙に滴り落ちました - 違いは見られませんでした.
このセクションでは、エルフ エンジン オイルに関する車の所有者のレビューがドライバーに表示されます。 情報は、調査に基づくドライバーの実際の印象に基づいて収集されます。 Elf を使用した経験がある場合は、コメント フォームからフィードバックを送信して他のユーザーと共有してください。 モデレート後すぐに公開されます。
ディモニッチ、オペル・アストラ
Elf 5W30 evolution では、すでに 40,000 km 以上走行しています。 車は高速道路と都市部でほぼ同じように運転されます。 1万回ごとに潤滑油を交換しています。満足しています！
vyacheslav 10、ルノー エスパス 4
いつもエルフのエンジンオイルを使っています。 車の操作に不満や欠陥はありませんでした。 私が気づいた唯一の欠点は、その黒ずみです。 比較のために、モリをサンプルに取りましたが、より高価です。
その結果、私はエルフを正常だと考えています。コンポーネントの明るさは、偽の組成またはエンジンの死の明確な兆候を示しているため、潤滑油混合物がまったく暗くないと主張する人々は嘘をついています。
セルゲイ、フォルクスワーゲン ゴルフ
最初の霜が降りるまで、少し行きました。 寒い日にはバターがドロドロに。 それ以前は、Comma 10W40 を 3 年以上使用していましたが、これは起こりませんでした。
自動 26、フォルクスワーゲン ヴェント
私は好きではありませんでした。 コストは平均的ですが、組成物の品質指標には多くの要望が残されています-それは燃え尽き、すぐに暗くなり、寒さで濃くなります. エルフ 5W40 で 3 年間スケートをし、7000 km ごとに交換しました。
車が前のものより悪くなるたびに。 バルブカバーを取り外した後、ショックを受けました。すべてがすすで覆われていました。 別のものを注ぐために、すべてを洗い流さなければなりませんでした。 一般的に、少し良く、私には合いませんでした。
ヴャチェスラフ、ルノー・シンボル
私の生涯で2つのシンバがありました. ELF 5W40 シンセティックのみを使用しています。 追加する必要はありませんでした。 買い替えから買い替えまで十分。 オイルが黒ずむことがなく、寒い季節でも楽に始動できます。 潤滑油の品質には 100% 満足しています。
ユリ、ルノー・サンデロ
私の選択は合成5W30です。 運転歴は5年ほどです。 欠陥に気づきませんでした。 オイルは実際には黒くならず、追加する必要はありません。 10,000の間安定して機能し、すべて問題ありません。
ユージーン、ルノー・ローガン
私は非常に長い間、おそらく 8 年間 Elf を使用してきました。 車は丁寧にグリスを食らい、半回転で冷間始動。 より現代的なパワートレイン構成には別のものが必要になるため、過去の主力製品にお勧めします。
AUTO4603、VAZ 21074
だから私は私の正直なレビューを残すことにしました。 車の取得の最初から、半合成10W40が7つに注がれました。 実績のある場所でのみ取得し、低品質の構成を取得する可能性を回避します。
長期運用の期間中に、長所と短所の両方が明らかになりました。 利点には、平均的な消費者にとってのアクセシビリティが含まれます。 それらの中には、より多くのマイナスがあります - 急速な暗くなり、ボンネットの下にエマルジョンが出現します。 オイルの品質は平均以下だと言いたいです。 ELF は私の期待に応えられませんでした。
栄光、ルノー
この車は、ELF シンセティックスでオールシーズン稼働します。 15,000 ごとに交換するようにしていますが、一度も補充したことがありません。 品質、価格共に満足のいくオイルです。
www.www、ルノーのシンボル
私はエルフに8年間座っています。 走行距離や作業期間に応じて、定期的に交換します。 期間の終わりには、オイルは常に透明であり、操作期間中に追加されたことはありません。
イリヤ02、マツダ626
私のツバメは単に殺すことができません。 走行距離（287千km）にもかかわらず、大成功で動作します。 私はそれをさまざまなモードで操作し、エルフの合成物だけを注ぎます。 機械が稼働している間ずっと、潤滑剤は失敗せず、良い面だけを示していました。
冬場は迷わず発車。 オイルは大きな堆積物を残さず、添加剤の優れた複合体を持ち、エンジンの内部を完全に洗浄します。 このブランドを使用できることをうれしく思います。
Bob30、フォード・スコーピオ
最初は波動を車に流し込みましたが、時間が経つにつれて好きではなくなりました。 トラクションが失われ、モーターが不安定になり始めました。 友人のアドバイスで、古いオイルをELFに交換することにしました。 8000回走りましたが、今のところ不満はなく、マシンの感触は良好です。
イヴァン、VAZ 2110
エルフオイルを使い始めて2年目。 私は自分でタクシーで働いています。 エンジンに問題はありませんでした。 走行距離17万、1万キロ毎交換。 私はそれに堅実な4を与えます！
ウラジミール
7000と補充開始、ブラックオイル。 コマしてみます
