تعویض کلاچ تویوتا کرولا یک ربات است. تویوتا اوریس - ربات

برند تویوتا کرولا قابل اعتماد و بادوام است و به ندرت نیاز به تعمیرات اساسی دارد، به خصوص اگر راننده مسئولیت پذیری هستید، به موقع به تغییرات در ویژگی های عملکرد خودرو واکنش نشان می دهید و ترجیح می دهید به جای حذف عواقب، عیب یابی کنید.

اما مهم نیست که چقدر راننده وظیفه شناس باشید، سایش طبیعی در عناصر سیستم ها و مکانیسم های هر خودرو اتفاق می افتد، بنابراین نمی توان از تعمیرات کامل اجتناب کرد.

در مورد کلاچ تویوتا کرولا، تقریباً هر 90000-100000 کیلومتر یک بار به چنین بازسازی نیاز است. در اینجا عواملی هستند که باید به شما هشدار دهند:

• بی خاصیت، قبلا غایب جیرجیر؛
• صداهای خرچنگ؛
• افزایش نویز؛
• به خوبی احساس لغزش.
• ظهور صدای ساییدن هنگام تغییر سرعت؛
• لرزش شدید در هنگام تعویض دنده؛
• تکان دادن هنگام فعال بودن درایو؛
• غرق شدن و غرق شدن پدال.

شایان ذکر است که با انجام اقدامات پیشگیرانه می توان از چنین تظاهراتی جلوگیری کرد، در این صورت مشکل شما را غافلگیر نخواهد کرد، اما تعمیر کلاچ تویوتا به طور کامل امکان پذیر نخواهد بود، زیرا هیچ چیز برای همیشه اختراع نشده است.

وجود چندین علامت ذکر شده نشانه واضحی است که کلاچ خودرو نیاز به تعویض دارد. تعویض کلاچ می تواند توسط متخصصان خدمات خودرو انجام شود، اما انجام آن به تنهایی کار دشواری نیست.

چه چیزی بیشتر مستعد خرابی است؟

ممکن است در سیستم کلاچ کرولا با نقصی روبرو شوید:

• یاتاقان؛
• سیلندر؛
• چنگال;
• سبدها؛

حالت رانندگی ملایم می تواند عمر این قطعات را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

تعویض دستگاه

در طول استفاده طولانی مدت، سایش مکانیکی برخی از عناصر سیستم رخ می دهد. بیشتر اوقات، این ناشی از گرمای بیش از حد است؛ اختلالات جدی در سیستم رخ می دهد که عواقب پیش بینی نشده ای را تهدید می کند. به طور معمول، این تظاهرات سر خوردن است، که می تواند هم در شروع تند و هم هنگام رانندگی با سرعت بالا رخ دهد. خطای P0810 که در بخش تشخیص ظاهر می شود، ممکن است ترس شما را تایید کند.

تنها یک راه برای از بین بردن چنین نقصی وجود دارد: شما باید کیت کلاچ کامل را جایگزین کنید، یعنی. بلبرینگ، سبد و دیسک.

گیربکس دستی - گیربکس دستی

جعبه رباتیک

ممکن است خرابی سیستم انتقال الکتریکی یا نقص مکانیکی در ربات رخ دهد.

خرابی برق ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد:

• خطایی در تنظیمات تویوتا کرولا رخ می دهد.
• یک نقض در هنگام راه اندازی انتقال رخ داده است.

این نقص خود را به شکل تکان شدید تویوتا کرولا در هنگام راه اندازی نشان می دهد. دستکاری های مشابه هنگام ورود به موقعیت خنثی رخ می دهد. صفحه نمایش کد خطا را نمایش می دهد و این به بررسی دقیق صحت تشخیص با مقایسه کدها و علائم کمک می کند.

پس از مدت زمان معینی، سیستم به درستی شروع به کار می کند. اگر در کنترل خطایی وجود داشته باشد (با کد P0810) احتمال خرابی الکترونیکی و مکانیکی بسیار زیاد است.

کد P0900 نشان دهنده قطع یا خرابی مدار موتور است.

در یک "ربات" تویوتا کرولا، اگر این طرح را دنبال کنید، تعویض کلاچ می تواند به طور مستقل انجام شود:

1. یک کیت اصلی متشکل از دیسک کلاچ، سبد، یاتاقان رهاسازی بخرید.
2. سنسور جریان هوا را جدا کنید، گیره‌ها را از مجرای هوا و چفت‌ها را از فیلتر تصفیه هوا باز کنید، سپس قسمت پایین فیلتر را بردارید.





3. پیچی که گیربکس را محکم می کند باز کنید و کانکتورها را آزاد کنید، اما خود پیچ ​​را به طور کامل جدا نکنید.



4. پیچ ها را در بالا باز کنید.



5. روغن گیربکس تویوتا کرولا را با بازکردن پیچ های توپی و جدا کردن مفصل توپ تخلیه کنید. بعد، شفت ها را بردارید.





6. بالشتک جلو را زیر گیربکس قرار دهید، سپس محورهای محرک را از جعبه جدا کنید.





7. با نصب پایه های رانش بر روی موتور و گیربکس می توانید پیچی که قبلاً باز شده را از گیربکس جدا کنید.



8. مراقب پیچ و مهره های نصب گیربکس باشید، آنها را فقط به صورت دایره ای باز کنید، سپس با استفاده از میله گیربکس گیربکس را از موتور دور کنید. به این ترتیب جعبه را می توان از بین برد.



9. قسمت آسیب دیده را از فلایویل جدا کنید، عملکرد صحیح فلایویل را بررسی کنید (در صورتی که سطح آن کاملا صاف و بدون تراشه باشد).





10. به نصب کلاچ در محل مورد نظر ادامه دهید، دیسک را در مرکز قرار دهید.



11. بلبرینگ را تعویض کنید و جعبه را با همان الگوریتم اما به ترتیب معکوس سوار کنید.

مقداردهی اولیه کلاچ

تعویض موفقیت آمیز یک کلاچ تویوتا کرولا نه تنها به جنبه مکانیکی فرآیند، بلکه به اولیه سازی مکانیسم جایگزین نیز بستگی دارد. قبل از اینکه تصمیم بگیرید خودتان این دستکاری را انجام دهید، توانایی های خود را به اندازه کافی ارزیابی کنید؛ این فرآیند بسیار پیچیده است و در صورت عدم موفقیت، مجبور خواهید شد با استفاده از یک کامیون یدک کش، خودرو را به مرکز خدمات تحویل دهید.

الگوریتم مقداردهی اولیه:

1. احتراق را خاموش کنید، اهرم در N.
2. TC و CG کانکتور DLC3 را وصل کنید.
3. 10 ثانیه صبر کنید و احتراق را روشن کنید.
4. پدال ترمز را سریع فشار دهید (هفت بار در سه ثانیه).
5. پس از دو بوق، ترمز را فشار داده و نگه دارید، ECU، کلاچ و گیربکس را راه اندازی کنید، دنده ها را تعویض کنید.
   برنامه عملیاتی:
   • ECU: N > E > M > — > M > — > M > — > M > — > E > N.
   • کلاچ: N > E > M > + > M > — > M > + > M > — > E > N.
   • انتقال: N > E > M > — > M > — > M > + > M > + > E > N.
6. ترمز را رها کرده و دوباره فشار دهید. اگر صدای بوق دو، سه یا چهارگانه را با فاصله 2.5 ثانیه بشنوید، مکانیسم را با موفقیت راه اندازی کرده اید. اگر این اتفاق نیفتاد، عجله کنید و با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید و تویوتا کرولا خود را به مرکز خدمات خودرو ارسال کنید.

تعویض کلاچ رباتیک در تویوتا کرولا یکی از اقداماتی است که صاحبان این خودروها با آن روبرو هستند. در بیشتر موارد، این به این دلیل است که سازنده ژاپنی کلاچ رباتیک را برای خودروهای خود توسعه نداده است و بنابراین آنها در کار بسیار دمدمی مزاج هستند و اغلب از کار می افتند. به عنوان یک قاعده، تنها 70000 - 100000 دویدن در جاده های ما برای آنها کافی است و آنها شروع به تمام شدن بخار می کنند و به تدریج می میرند.

تعویض این قطعه در یک مرکز خدمات برای شما یک پنی بسیار هزینه خواهد داشت. بنابراین، پیشنهادی وجود دارد که پول زیادی را برای خدمات خرج نکنید، بلکه یک کلاچ ربات بخرید و آن را به اصطلاح در خانه جایگزین کنید - همه این کارها را با دستان خود انجام دهید.

ضعیف ترین نقطه کرولا که همیشه آسیب می بیند، کلاچ است. و قبل از اینکه در مورد تعویض آن صحبت کنیم، بهتر است در مورد چگونگی افزایش عمر آن صحبت کنیم. اولین و اصلی‌ترین کاری که باید انجام دهید این است که وقتی برای مدت طولانی پشت چراغ‌های راهنمایی یا ترافیک می‌ایستید، به حالت خنثی تغییر وضعیت دهید. علاوه بر این، برای این نوع کلاچ لازم است روغن را هر 60000 کیلومتر تعویض کنید و نه آنطور که در گذرنامه فنی خودرو پیش بینی شده است. انجام چنین اقداماتی به عمر جوانی این واحد فنی کمک می کند. با این حال، همه اینها برای مدت طولانی نیست، حداکثر تا 150 هزار مسافت پیموده شده است. پس از این، زمزمه ها و خرابی ها به تدریج ظاهر می شوند که تنها با تعویض ربات می توان آنها را برطرف کرد.

تعویض گام به گام کلاچ ربات در تویوتا کرولا

اگر کلاچ شما قبلاً خراب شده است، به ایستگاه خدمات عجله نکنید؛ می توانید خودتان با دستان خود آن را تعویض کنید و در عین حال در هزینه زیادی صرفه جویی کنید. برای تعویض آن به یک گاراژ با گودال، دستان ماهر و کیت کلاچ کامل نیاز داریم. این شامل:

• بلبرینگ رهاسازی کلاچ;
• دیسک با سبد کلاچ.

قبل از خرید آخرین ست، باید از اصل بودن جعبه مطمئن شوید. این امر با درخواست مستندات مناسب از فروشنده این واحد قابل انجام است.

بنابراین، وقتی همه اینها را داریم، می توانیم به تدریج کلاچ ربات را جایگزین کنیم. در مرحله اول باید سنسور جریان هوا، تمام گیره های کانال هوا را جدا کرده و فیلتر هوا را خارج کنیم. لطفا به عکس دقت کنید تا گیج نشوید.

پس از این، ما باید پیچ ​​را باز کنیم، اما پیچ را که پایه گیربکس را محکم می کند، بیرون نیاوریم؛ ضروری است که همه اتصالات را از گیربکس جدا کنیم و تنها پس از آن پیچ و مهره های نصب را باز کنیم. باز هم عکس ها را دنبال کنید.

پس از انجام تمام این مراحل، می توانید به جداسازی توپ اقدام کنید. اول از همه، ما مهره های توپی و تمام اتصال دهنده های مفصل توپ را که به اهرم می روند باز می کنیم، این به ما امکان می دهد محورهای محرک را برداریم. مهم: ابتدا روغن را از جعبه تخلیه کنید!

پس از انجام همه این کارها، به باز کردن پایه گیربکس جلو می رویم، پس از آن شروع به بیرون کشیدن محورهای درایو از جعبه می کنیم - این کار باعث می شود که گیربکس را راحت تر برداریم.

بعد از اینکه محورهای محرک را برداشتیم، باید جعبه را بلند کنیم تا پیچ نصب گیربکس بالایی به راحتی بیرون کشیده شود. ما آن را بیرون می آوریم - برای کسانی که متوجه نشدند، این همان پیچی است که ما آن را باز کردیم اما در همان ابتدا آن را بیرون نیاوردیم. توجه به مهر و موم روغن ضروری است؛ در صورت وجود روغن در اطراف آن، هنگام نصب سازه باید آن را تعویض کنیم تا نشت روغن برطرف شود.

پس از بیرون کشیدن پیچ، تمام پیچ های محکم کننده جعبه را باز کنید و کمی آن را از واحد برق دور کنید. فرآیند حذف جعبه کامل شده است.

پس از برداشتن جعبه، شروع به برداشتن کلاچ از چرخ فلایو می کنیم. ما آن را از نظر سایش بررسی می کنیم، سایش آن نباید از 0.5 میلی متر تجاوز کند و سطح آن باید صاف و از همه مهمتر یکنواخت باشد.

پس از بررسی فلایویل، ما شروع به نصب کلاچ جدید می کنیم و مطمئن شوید که دیسک کلاچ را در مرکز قرار می دهیم، پس از آن بلبرینگ را عوض می کنیم. این فرآیند جایگزینی ربات کلاچ در تویوتا کینگ را تکمیل می کند. همه چیز را می توان در جای خود نصب کرد. ما این کار را دقیقاً به همان روشی که جدا کردیم، فقط به ترتیب معکوس انجام می دهیم.

مقداردهی اولیه

هنگامی که همه چیز در جای خود قرار گرفت و ماشین واقعاً آماده خروج از گاراژ شد، باید فرآیند اولیه سازی کلاچ را انجام دهیم - این امر ضروری است تا دنده ها به درستی جابجا شوند و قطعات جدید را خراب نکنند. این فرآیند بسیار پیچیده است، بنابراین بهتر است با یک متخصص تماس بگیرید که به سرعت تنظیمات را با آگاهی از موضوع انجام می دهد. پس از راه اندازی اولیه، خودرو کاملا آماده سفر است.

در اینجا بسیار مهم است که بدانید این روش باید هر 20 هزار کیلومتر طی شود. با پیروی از این روش، عمر کلاچ خود را افزایش می دهید و به آن اجازه می دهید کار خود را به نحو احسن انجام دهد.

کلاچ نقش مهمی در خودرو دارد. اغلب این مکانیسم به دلیل سایش و سایر عوامل منفی از کار می افتد. چگونه می توان به طور مستقل چنین فرآیندی مانند تعویض کلاچ و مکانیک را انجام داد؟

تعویض روی ربات

بنابراین، تعویض ربات کلاچ به صورت زیر انجام می شود:

1. شما باید یک کیت کلاچ جدید بخرید. این شامل یک دیسک مجهز به یک سبد کلاچ و همچنین یک یاتاقان آزاد کننده است. نکته مهم این است که این قطعات باید اورجینال بوده و استفاده نشود.
2. سنسور مسئول جریان انبوه هوا، گیره های مجرای هوا و چفت های پوشش محفظه فیلتر هوا را جدا کنید. سپس قسمت پایین محفظه آن از فیلتر هوا جدا می شود.
3. پیچ روی بالشتک گیربکس برداشته می شود، اما نیازی به بیرون کشیدن آن نیست؛ سپس اتصالات جعبه جدا شده و پیچ های واقع در بالا باز می شوند.
4. مرحله بعدی جدا کردن بست های توپی و همچنین بست های اتصال توپی اهرم حذف محور محرک است. قبل از این، لازم است روان کننده را از جعبه تخلیه کنید.
5. در مرحله بعد، باید پایه نصب گیربکس جلو را بردارید و همچنین محورهای درایو را بیرون بکشید. این مراحل جدا کردن گیربکس را بسیار آسان تر می کند. پس از آن ارزش نصب یک پایه برای پشتیبانی از گیربکس را دارد. همان قفسه ها باید در زیر واحد قدرت قرار داده شوند، این لازم است تا موتور خودرو دچار افتادگی نشود.
6. جعبه را کمی بلند کنید و پیچ بالایی را بردارید.
7. عناصر چفت و بست برچیده می شوند ، خود جعبه با استفاده از میله گیر از موتور جدا می شود. هنگامی که جعبه آزادانه روی بوش ها حرکت کرد، می توان آن را جدا کرد.
8. فلایویل باید از نظر سایش بررسی شود. نباید از 0.3 تا 0.5 میلی متر تجاوز کند. لازم به ذکر است که سطح قطعه مورد آزمایش باید صاف و صاف باشد.
9. بلبرینگ رهاسازی را عوض می کنیم. پس از نصب کلاچ جدید، لازم است دیسک کلاچ را در مرکز قرار دهید.
10. مرحله بعدی مونتاژ مکانیزم به ترتیب معکوس جداسازی است.



پس از تعویض مدل 2007 و همچنین سایر مدل های مشابه، لازم است کلاچ روی ربات مقداردهی اولیه شود.

مهم! قبل از اینکه خودتان گیربکس را مقداردهی کنید، لازم به یادآوری است که یک عملیات نادرست منجر به خرابی ماشین می شود که برای تعمیر آن نیاز به انتقال ماشین به مرکز خدمات دارد. بنابراین، فرآیند اولیه سازی باید با مسئولیت کامل انجام شود.

فرآیند اولیه سازی

تعویض کلاچ ربات تویوتا کرولا در سال های 2008، 2007 و سال های بعدی تولید به تعویض فیزیکی اجزای سیستم ختم نمی شود. برای اینکه فرآیند تکمیل شود، باید مقداردهی اولیه انجام شود.

کلاچ تویوتا کرولا به شرح زیر مقداردهی اولیه می شود. شما باید ماشین را متوقف کنید. اهرم تعویض دنده به موقعیت N (موقعیت خنثی) منتقل می شود، موتور خاموش می شود. با استفاده از SST (یا سیم معمولی)، کانکتور DLC3 و پین های TC و CG متصل می شوند. 10 ثانیه پس از اتصال، باید موتور را روشن کنید. در عرض سه ثانیه، پدال ترمز را هفت بار فشار دهید. زنگ نشان می دهد که عملیات موفقیت آمیز است: دو بار با فاصله 0.25 ثانیه به صدا در می آید. بعد، ترمز فشار داده می شود. بدون رها کردن پدال، اهرم تعویض دنده را به موقعیت های زیر ببرید:

• ECU:NEMMMEN
• کلاچ:NEMMMEN
• انتقال:NEMMMMEM

پس از انجام این عمل باید پدال ترمز را رها کرده و دوباره فشار دهید. زنگ مجدداً با به صدا درآوردن یک سیگنال صوتی اطلاع می دهد که همه چیز به درستی انجام می شود. فاصله بین سیگنال ها 0.5 ثانیه است. با این حال، آنها در طول چرخه های زیر منتشر می شوند: دو سیگنال در هنگام راه اندازی ECU، سه سیگنال در هنگام اولیه سازی کلاچ و چهار سیگنال در هنگام "تنظیم" گیربکس خودرو.

برای دو ثانیه، باید پدال ترمز را سه بار فشار دهید، زنگ دوباره صداها را ایجاد می کند، فاصله بین آنها 0.25 ثانیه خواهد بود. پس از این می توانید سیستم جرقه زنی خودرو را به مدت 10 ثانیه خاموش کنید.

فرآیند اولیه سازی کامل شده است، تنها چیزی که باقی می ماند این است که دستگاه های متصل را جدا کنید.

مهم! اگر آژیر فرآیندهای شرح داده شده در بالا را صدا نمی کند یا به شما اطلاع می دهد، اما به ترتیبی متفاوت است، باید سیستم احتراق را خاموش کنید، 15 ثانیه صبر کنید و تمام مراحل را از همان ابتدا تکرار کنید.

به این ترتیب می توانید ربات را با خودروهای تولید شده در سال 2007 و سال های بعد جایگزین کنید. با این حال، این کار را نمی توان بدون دقت و دقت انجام داد. هر اقدام اشتباه می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت در مرکز خدمات خودرو شود. اما به طور کلی، تعمیر کلاچ رباتیک با دستان خود یک فرآیند کاملاً امکان پذیر برای هر علاقه مندان به اتومبیل است.

تعویض مکانیکی

فرآیند تعویض کلاچ با ظرفیت موتور 1.6 به طور قابل توجهی با جایگزینی مکانیزم مشابه در یک ربات متفاوت است. با این حال، حتی در مکانیک، همه چیز را می توان با دستان خود بدون تماس با مرکز خدمات جایگزین کرد. توجه به این نکته ضروری است که دلیل اصلی تعویض، لیز خوردن کلاچ است. یعنی وقتی سرعت زیاد میشه ماشین درست شتاب نمیگیره.

فرآیند تعویض مکانیسم کلاچ در تویوتا کرولا 2008 دستی با برداشتن گیربکس آغاز می شود. دقیقاً به همان روشی که هنگام تعویض کلاچ روی ربات برداشته می شود. توجه به این نکته ضروری است که باید آن را با دقت بردارید و سعی کنید به سایر اجزا و مکانیسم های خودرو آسیب نرسانید. با برداشتن گیربکس، می توانید مستقیماً جداسازی سیستم کلاچ خودرو را شروع کنید.

شما باید فلایویل را بردارید و آن را به دقت بررسی کنید. اگر این کار انجام نشود، احتمال زیادی وجود دارد که قطعات فرسوده فلایویل باعث خرابی جدی تری شود. به عنوان مثال، اگر کلاچ آزاد نشود، یخ بزند و معکوس دائماً غیرفعال شود، مشکل از فرسوده شدن چرخ طیار است. علاوه بر فلایویل، باید صفحات فشار و رهاسازی را نیز بررسی کرد. خوب، هنگام تعویض، ارزش این را دارد که نه تنها دیسک ها و فلایویل، بلکه چنگال و سبد را نیز تغییر دهید. پس از نصب، باید سبد را خنثی کنید. سبد خمیده به اندازه کافی طولانی و قابل اعتماد کار خواهد کرد.

شایان ذکر است که مکانیزم کوپلینگ به خوبی نصب شده روی بدنه تویوتا کرولا 120 و سایر مدل ها عملکرد طولانی و قابل اعتماد خودرو را تضمین می کند.

عواقب مراقبت نادرست از مکانیسم

همچنین لازم است به یاد داشته باشید که ماشین چه مدت روی کلاچ اصلی کار می کند. اگر دوره حداکثر عملکرد ممکن مکانیزم را بدون تعمیر و نگهداری در نظر نگیرید، خودرو شروع به لغزش و لغزش به معنای واقعی کلمه از آبی می کند. همچنین ممکن است دنده عقب خاموش نشود یا برعکس بی دلیل خاموش شود.

بنابراین، پس از برداشتن تمام اجزای سیستم کلاچ، لازم است همه چیز را به دقت بررسی کنید و در صورت سایش شدید، قطعات خاصی را تعویض کنید. این برای هر دو گیربکس اتوماتیک و دستی صدق می کند. یک تعویض خوش ساخت وجود بازی و صدای جیر جیر را در گیربکس از بین می برد. بنابراین، فرآیند مونتاژ باید با دقت و دقت انجام شود.

حال باید در مورد این سوال تصمیم بگیرید که کدام کلاچ بهتر است نصب شود؟ شایان ذکر است که کلاچ موتور 1.6 لیتری و موتور 1.5 لیتری یکسان خواهد بود.

بنابراین، بهتر است قطعات اصلی مکانیزم کوپلینگ را نصب کنید. با این حال، اگر آنها خیلی گران هستند یا موجود نیستند، باید با آنالوگ های با کیفیت بالا "ذخیره" کنید.

نتیجه

کلاچ خودرو یکی از مهم ترین اجزای آن است. نه تنها راحتی و ایمنی ترافیک، بلکه عملکرد خودرو نیز به آن بستگی دارد. در صورت فرسودگی، باید فوراً قطعات فرسوده را با قطعات جدید تعویض کنید. در غیر این صورت، سهل انگاری باعث آسیب جدی تر و همچنین خطری برای زندگی و سلامتی می شود.

سیستم کلاچ ربات تویوتا کرولا از بسیاری جهات شبیه کلاچ دستی است، یعنی دارای دیسک کلاچ و صفحه فشار نیز می باشد. بلبرینگ رها کنید. تفاوت در وجود یک موتور الکتریکی، یک محرک هیدرولیک با سیلندر اصلی کلاچ یکپارچه است.

خرید مجموعه، می توانید به سرعت مجموعه کلاچ کرولا را در مرکز خدمات ما تغییر دهید. که در میانگین قیمت یک ربات جایگزین حدود 8000 روبل استاز جمله سازگاری

مراحل تعویض کلاچ ربات تویوتا کرولا 2007 2008

1. سنسور هوا را بردارید، فیلتر هوا را به همراه کانال های هوا بردارید.

2.دو چرخ جلو را بردارید.

3. مفاصل توپ آنها را جدا کنید، ابتدا روغن را از جعبه خارج کنید.

4. بالشتک گیربکس را بردارید.

5. محورهای محرک گیربکس را بردارید.

6. پیچ های نصب گیربکس را باز کنید.

7. جعبه را از موتور دور کنید.

8. سبد کلاچ را از چرخ فلایویل خارج کنید.

هنگام نصب کلاچ جدید (سبد و دیسک)، این واحد مونتاژ شده باید ابتدا با استفاده از ابزار خاصی در مرکز قرار گیرد. قبل از نصب، بهتر است بلبرینگ رهاسازی را تعویض کنید. طول عمر آن تقریباً مانند کلاچ است و حتی اگر از نظر ظاهری عادی به نظر برسد، به هر حال عمر آن تقریباً تمام شده است. و جایگزینی جداگانه آن به کار فشرده و گران قیمتی که در بالا توضیح داده شد نیاز دارد.

یکی از ویژگی های تعویض کلاچ ربات تویوتا کرولا 2007 2008 این است که پس از تعمیر باید کلاچ را مقداردهی اولیه کرد. و این نیاز به تجهیزات خاصی دارد. بنابراین، لازم است با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید.

تعویض کلاچ ربات تویوتا کرولا در خدمات خودرو به طور متوسط ​​6000 تا 6500 روبل هزینه دارد. به علاوه مقداردهی اولیه - 500 روبل.

قیمت قطعات اصلی کلاچ ربات تویوتا کرولا

دیسک کلاچ:

· اصل (تویوتا) – 10000 - 11000

· غیر اصلی:

برای تعمیرات با کیفیت:

– Exedy – مالش.

برای تعمیرات بودجه:

– ASAM – مالیدن.

– FENOX – مالش.

سبد کلاچ:

· اصلی (تویوتا) - 6500-10000 روبل.

· غیر اصلی:

برای تعمیرات با کیفیت بالا، سبد و دیسک جایگزین برای ربات تویوتا کرولا 2007 2008 قابل خریداری است:

- قیمت EXEDY - 10000-12000 روبل.

- لوک - 17000-18000 روبل؛

- SACHS - 17000-18000 روبل.

برای تعمیرات بودجه:

- آیسین - 7500-8000 روبل.

تحمل فشار:

· اصلی (تویوتا) - 6000-7000 روبل.

· غیر اصلی:

برای تعمیر و تعویض با کیفیت بالا کیت کلاچ ربات تویوتا کرولا:

- Exedy - 10000-11000 روبل.

- Jakoparts - 10000-11000 روبل.

- LuK - 12000-13000 روبل؛

- SACHS - 30000 روبل؛

برای تعمیرات بودجه:

- آیسین - 2500-4000 روبل.

همچنین می توانید یک کیت کلاچ خریداری کنید که شامل موارد فوق می باشد:

· اصلی (تویوتا) - 9500-11000 روبل.

· غیر اصلی:

برای تعمیرات با کیفیت:

- LUK - 17000-19000 روبل؛

- Jakoparts - 15000-1600 روبل.

- SACHS - 18000-30000 روبل.

برای تعمیرات بودجه:

- آیسین - 7000-8000 روبل.

از ما نه تنها می توانید یک دیسک کلاچ و سبد برای ربات و مکانیک تویوتا کرولا بخرید، بلکه صنعتگران ما کیت کلاچ کرولا 150 و سایر موارد مونتاژ شده را جایگزین می کنند. ما می توانیم کلاچ را ظرف یک روز از لحظه تماس شما تعویض، برداشته و نصب کنیم.

تعویض کلاچ تویوتا کرولا با تعویض دنده رباتیک. همه شنیده اند که چگونه ربات تویوتا بسیار دمدمی مزاج است و باید از آن اجتناب کرد، بنابراین می خواهم بگویم که همه چیز اینطور نیست. ربات های تویوتا کرولا و اوریس بسیار قوی هستند. در مورد برادرانشان هوندا، میتسوبیشی، اوپل و پژو. اولین مدل‌های با گیربکس‌های رباتیک دارای نقص‌های جزئی بودند، اما تویوتا این وضعیت را با مدرن‌سازی بدون پیشرفت در تولید انبوه اصلاح کرد. و فراخوان مدل های نسخه های قدیمی و جایگزینی با یک مدل جدید کاملا رایگان انجام شد.

حال بیایید به مزایای فناوری رباتیک نگاه کنیم. همه چیز برای رهایی راننده از مسئولیت تعویض دنده طراحی شده بود. این امر به خصوص در ترافیک و حفظ شتاب و مصرف سوخت ذاتی مکانیک ها آزاردهنده است و موفق شدند. تنها ایراد آن تاخیر نرم در هنگام تعویض دنده است. تفاوت مصرف تقریباً 2 لیتر در هر صد کیلومتر است.
فرکانس تعویض کلاچ در ربات به شدت رانندگی بستگی دارد. این تقریباً از 70 تا 120 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده

برای تعویض کلاچ نیاز داریم کیت کلاچ شامل یک دیسک با یک سبد کلاچ و یک یاتاقان آزاد کننده کلاچ است. بسیار مطلوب است که همه چیز اصلی باشد.

کانکتور سنسور جریان هوا، گیره های مجرای هوا و چفت های پوششی محفظه فیلتر هوا را جدا کنید. سپس قسمت پایین محفظه فیلتر هوا را باز کنید.

پیچ نصب گیربکس را باز می کنیم اما آن را جدا نمی کنیم. همه کانکتورها را از گیربکس جدا کنید. سپس پیچ های نصب بالایی را باز کنید.

مهره های توپی و بست های اتصال توپی را به اهرم باز می کنیم تا محورهای محرک جدا شوند. ابتدا آن را از گیربکس تخلیه می کنیم.

پایه نصب گیربکس جلو را باز می کنیم و محورهای محرک را از جعبه جدا می کنیم تا گیربکس به راحتی جدا شود.

پایه های تراست را روی گیربکس و موتور نصب می کنیم تا آویزان نشود و گیربکس را کمی بالا بیاوریم تا پیچ بالای گیربکس را که قبلاً از بالا باز کرده بودیم جدا کنیم. همانطور که در عکس می بینید روغن از کاسه نمد درایو سمت چپ نشت کرده و به همین دلیل حفره سیاه رنگ است. در حین نصب، برای رفع نشت روغن، آن را با یک مورد جدید جایگزین می کنیم. در مرحله بعد، پیچ های نصب گیربکس را به صورت دایره ای باز کنید و با استفاده از یک میله، جعبه را از موتور دور کنید؛ آن را محکم روی بوش های راهنما قرار دهید. و اکنون ایست بازرسی از قبل روی زمین است.

ما کلاچ قدیمی را از چرخ فلایویل خارج می کنیم و خود فلایویل را از نظر سایش بررسی می کنیم. سایش نباید از 03 - 05 میلی متر تجاوز کند. و سطح آن باید صاف و صاف باشد. به عنوان یک قاعده، فلایویل به ندرت از کار می افتد.

کلاچ جدید را روی فلایویل نصب می کنیم و دیسک کلاچ را وسط می کنیم. یاتاقان آزاد کننده را با یک بلبرینگ جدید جایگزین می کنیم. و ایست بازرسی را نصب می کنیم. روند مونتاژ دقیقاً به ترتیب معکوس است.
پس از مونتاژ، کلاچ اولیه (تطبیق) می شود.

اولیه سازی کلاچ تویوتا کرولا و تویوتا اوریس.

قبل از اینکه خودتان شروع به تنظیم اولیه کلاچ کنید، به یاد داشته باشید که آیا نمی توانید به درستی مقداردهی اولیه را انجام دهید. چرخ دنده ها روشن می شوند و برای انتقال ماشین به مرکز خدمات باید با یک یدک کش تماس بگیرید.
1. آماده کن یک"):
- اتومبیل را نگه دار.
- دسته دنده را در موقعیت N قرار دهید.
- اشتعال را خاموش کنید.
2. با استفاده از SST، پین های TC و CG کانکتور DLC3 را وصل کنید.
3. حداقل 10 ثانیه صبر کنید.
4. احتراق (IG) را روشن کنید.
5. در عرض 3 ثانیه حداقل 7 بار پدال را فشار دهید.
- زنگ 2 بوق در فواصل 0.25 ثانیه منتشر می کند.
6. پدال ترمز را فشار دهید.
7. در حالی که پدال ترمز را نگه داشته اید، اهرم تعویض دنده را به ترتیب زیر حرکت دهید.
- هنگام راه اندازی ECU: N > E > M > - > M > - > M > - > M > - > E > N.
- هنگام تنظیم اولیه کلاچ: N > E > M > + > M > - > M > + > M > - > E > N.
- هنگام تنظیم اولیه انتقال: N > E > M > - > M > - > M > + > M > + > E > N.

8. پدال ترمز را رها کنید.
9. دوباره پدال ترمز را فشار دهید.
- زنگ در فواصل 0.5 ثانیه برای تعداد دفعاتی که در زیر نشان داده شده است (فاصله بین چرخه ها 2.5 ثانیه است).
- دو بار هنگام راه اندازی ECU (1 چرخه)
- سه بار هنگام تنظیم اولیه کلاچ (1 چرخه)
- چهار بار هنگام شروع انتقال (1 چرخه)
توجه داشته باشید:
- اگر صدای زنگ مانند آنچه در بالا توضیح داده شد به صدا درآمد، احتراق را خاموش کنید و حداقل 15 ثانیه صبر کنید. سپس از مرحله (الف) تکرار کنید.
- اگر آژیر در فواصل 1 ثانیه (نه 0.5 ثانیه) بوق می دهد، احتراق را خاموش کنید و حداقل 15 ثانیه صبر کنید. سپس از مرحله (الف) تکرار کنید.
10. پدال ترمز را حداقل 3 بار در 2 ثانیه فشار دهید.
- زنگ 2 بوق در فواصل 0.25 ثانیه منتشر می کند.
11. احتراق را خاموش کنید و حداقل 10 ثانیه صبر کنید.
12. اولیه سازی کامل شد.
13. SST را از پین های TC و CG کانکتور DLC3 جدا کنید.