هنگام انتخاب کمک فنر برای لادا گرانتا (VAZ 2190) باید بدانید که بند های جلوی این خودرو بسته به قدرت موتور (البته همه با موتور 1.6 لیتری) و نوع بدنه متفاوت است و اعداد و ارقام در مدل متفاوت است. سمت راست و چپ در حالی که همه چیز با کمک فنرهای عقب بسیار ساده تر است، همه تغییرات از موارد مشابه استفاده می کنند. برای سهولت در یافتن کمک فنر مورد نیاز، از جداول اعداد اصلی و مشابه آنها استفاده کنید.

کمک فنر جلو برای گرانتا

تمامی خودروهای گرانتا مجهز به کمک فنرهای نفتی هستند که در کارخانه SAAZ (کارخانه مصالح ساختمانی خودرو اسکوپینسکی) تولید می شوند. شماره اصلی کمک فنر جلو برای Granta می تواند سه گزینه داشته باشد، زیرا خودروها در سال های مختلف تولید می آیند و بسته به تغییر بدنه و قدرت موتور نصب می شوند. این اطلاعات در جدول نمایش داده شده است.

لازم به ذکر است برای علاقه مندان به سبک رانندگی تهاجمی در خودروهای LADA Granta Sport و LADA Kalina Sport 2، کمک فنرهای گازی (روغنی) سری اسپرت از شرکت Asomi با میله کوتاه شده تولید شد. از کارخانه (هنر A190291500440).

ابعاد فنی اصلی کمک فنرهای جلو برای لادا گرانتا در جدول نشان داده شده است:

ابعاد کمک فنرهای جلو در لادا گرانتا
قطر میله، میلی متر	قطر بدنه، میلی متر	ضربه میله، میلی متر	ارتفاع لوله قفسه، میلی متر
22	52	171	343

همان پایه های جلوی ضربه گیر مانند Granta در LADA Kalina 2 (VAZ 2194, 2192) نصب شده است.

آنالوگ کمک فنرهای جلو VAZ 2190 و 2191

بسیاری از صاحبان خودرو آنالوگ های خارجی را ترجیح می دهند که از نظر کیفیت برتر و از نظر قیمت جذاب تر هستند. اما حتی در اینجا، همه چیز به این سادگی نیست - هنگام رفتن به بازار خودرو، باید مراقب تقلبی های چینی، قطعات یدکی داخلی و خارجی باشید.

محبوب ترین کمک فنر در بین علاقه مندان به خودرو در جدول نشان داده شده است:

Pilenga SHP27910

کمک فنرهای عقب در لادا گرانتا

سازنده تمامی اسکلت های عقب اصلی همانند پایه های جلو می باشد. بنابراین از نظر خصوصیات نیز مشابه هستند. هنگام انتخاب کمک فنر برای استرات عقب لادا گرانتا، باید در نظر داشته باشید که آنها متقارن هستند و برای هر دو سمت چپ و راست مناسب هستند و با تغییر موتوری که روی خودرو نصب شده است، تفاوتی ندارند.

در زیر تمام اطلاعات به صورت جدولی در مورد پارامترهای اصلی کمک فنرها آورده شده است:

کمک فنرهای عقب لادا گرانتا برای لادا کالینا (VAZ 2194, 2192) و Priora (VAZ 2171, 2172, 2170) مناسب هستند.

آنالوگ کمک فنرهای عقب در VAZ 2190 و 2191

مدل های اصلی عقب نیز کمی گران تر از قیمت متوسط ​​جایگزین هستند. به همین دلیل، آنالوگ ها نیز تقاضای زیادی دارند. بهترین گزینه خرید پایه کمک فنر عقب در بسته بندی به طور خاص از سازنده SAAZ (جعبه قرمز) است و نه استاندارد VAZ (آبی)، که درست است، آنالوگ ها جایگزین هایی با ویژگی های سفتی و عمر مفید کمی بهتر ارائه می دهند.

کدام کمک فنر را برای لادا گرانتا انتخاب کنم؟بسیاری از آنالوگ های خارجی Lada Granta - VAZ 2190/2191 در تعدادی از شاخص ها مانند: استحکام، سطح سر و صدا، پوشش ضد خوردگی و وجود نصب تقویت شده بلوک های بی صدا، برتر از قفسه های استاندارد هستند. اما همه غرفه ها چنین ویژگی هایی ندارند، به خصوص اگر در مورد تقلبی چینی صحبت کنیم.

محبوب ترین تولید کننده قفسه در میان ارائه دهندگان کمک هزینه SS20 است. این شرکت در تولید قفسه های مخصوص خودروهای لادا از جمله Grants تخصص دارد. بنابراین نصب هیچ مشکلی ندارد، به علاوه قیمت و کیفیت آنها قابل قبول تر است، مگر در موارد نادری که نقص طراحی وجود دارد.

البته می توانید برای خرید مونرو یا سایر قطعات یدکی ساخت آلمان یا فرانسه اقدام کنید. اما این گزینه بسیار گرانی خواهد بود.

چه زمانی می توان پایه های لادا گرانتا را تعویض کرد؟

عمر مفید پایه کمک فنر بستگی به شرایط عملکرد خودرو، شرایط جاده و سبک رانندگی دارد. برای اطلاع از عمر باقیمانده قفسه ای که رو به پایان است، باید از عیب یابی با استفاده از پایه مخصوص استفاده کنید.

یک راه ساده تر وجود دارد: اگر ماشین شروع به ضعیف نگه داشتن جاده کند و دیگر مانند قبل پایدار نباشد، ضربه یا چکه روی قفسه ها می آید - زمان تعویض فرا رسیده است. عمر تقریبی کمک فنرهای استوک 60-100 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده

پایه کمک فنر مهمترین عنصر سیستم تعلیق خودرو لادا گرانتا است. راحتی، کنترل پذیری و ایمنی دستگاه به وضعیت دستگاه بستگی دارد.

از دست دادن کنترل بر رفتار خودرو می تواند منجر به یک وضعیت اضطراری شود.

بنابراین، به محض ظاهر شدن اولین علائم خرابی پایه کمک فنر، لازم است که تشخیص و در صورت لزوم تعویض شود.

شماره مقاله و قیمت تقریبی پایه کمک فنر جلو اصل

پایه کمک فنر جلوی اصلی راست و چپ در Grant از نظر ساختاری متفاوت است. آنها قابل تعویض نیستند و شماره قطعه متفاوتی دارند. در سمت چپ، واحدهایی با شماره کاتالوگ استفاده می شود:

• 2190290500205;
• 21928290103110;
• 219002905402;
• 219002905403;

پایه های کمک فنر اصلی برای سمت راست با شماره های مقاله ارائه می شود:

• 21900290103010;
• 21928290103010;
• 21900290103000;

صرف نظر از طرفی که دستگاه در نظر گرفته شده است روی آن نصب شود، قفسه های اصلی جدید هزینه مشابهی دارند. قیمت از 6000 تا 9000 روبل متغیر است. هنگام خرید قطعات یدکی مستعمل از محوطه های برچیدن خودرو، مالک می تواند در هزینه خود صرفه جویی کند.

یک گره پشتیبانی شده 1000-2500 روبل هزینه دارد. نقطه ضعف چنین خریدی عدم توانایی در تعیین دقیق عمر باقی مانده است که در نتیجه ممکن است قطعه یدکی تقریباً بلافاصله پس از نصب خراب شود.

آنالوگ های کمک فنر جلو برای لادا گراندا

با در نظر گرفتن هزینه بالای کمک فنرهای اصلی جلو، اکثر دارندگان خودرو تمایلی به خرید قطعات اصلی خودرو ندارند. تولید کنندگان شخص ثالث این فرصت را برای خرید یک آنالوگ با قیمت جذاب تر فراهم می کنند. بهترین گزینه های جایگزین که عملکرد خوبی در لادا گرانتا دارند در جداول زیر ارائه شده اند.

جدول - آنالوگ های خوب کمک فنر اصلی جلوی چپ

جدول - بهترین جایگزین برای پایه های اصلی جلو سمت راست از تولید کنندگان شخص ثالث

شماره مقاله و هزینه تخمینی برای کمک فنر اصلی عقب لادا گرانتا

بر خلاف محور جلو، کمک فنرهای عقب در سمت راست و چپ یکسان هستند. آنها کاملاً قابل تعویض هستند و دارای شماره مقاله 21900291500400 هستند. هزینه یک واحد جدید 2-4 هزار روبل است.

علاوه بر قفسه اورجینال جدید، امکان خرید لوازم یدکی اورجینال در محوطه تعمیرات خودرو وجود دارد. هزینه چنین واحدی از 500 روبل است. زندگی ناشناخته باقیمانده بسیاری از دارندگان خودرو را از خرید پایه های دست دوم منصرف می کند.

تعداد مقاله و هزینه آنالوگ های خوب

آنالوگ هایی برای کمک فنرهای اصلی Grant در بازار وجود دارد. تولید کنندگان شخص ثالث واحدهایی با کیفیت متفاوت تولید می کنند.

برخی از آنها صراحتاً نقص های درجه پایین دارند، اما نمونه های کاملاً ارزشمندی نیز وجود دارد. جدول زیر مارک های بهترین آنالوگ ها را نشان می دهد که عملکرد عالی در Grant دارند.

آماده سازی اولیه برای جایگزینی

هنگام تعویض پایه کمک فنر، ممکن است به خرید اقلام مرتبط نیز نیاز داشته باشید. اغلب نیاز به نصب محصولات لاستیکی جدید مانند چکمه، ضربه گیر و مهر و موم عایق وجود دارد. در برخی موارد، ابتدا باید فنرها و عناصر بست را خریداری کنید.

ابزار مورد نیاز برای جایگزینی DIY

برای اینکه تعویض پایه کمک فنر جلو با دستان خود در گرنت موفقیت آمیز باشد، توصیه می شود ابتدا لیست ابزارهای زیر را تهیه کنید.

جدول - ابزارهای مورد نیاز برای تعویض پایه جلو

نام	توجه داشته باشید
کشنده	برای کراوات بهاره
جک	برای آویزان کردن جلوی ماشین
پشتیبانی	یک تکه چوب یا یک چرخ برداشته شده
روان کننده نافذ	به عنوان مثال، WD-40
آچار بادکنکی	برای شل کردن و سفت کردن پایه های چرخ
کلید	"در 9"، "در 13"، "در 17"، "در 19"، "در 22"
انبر	قابل تعویض با انبردست
کوه	برای جدا کردن پایه
مشت	فلز
چکش	اندازه های متوسط ​​یا بزرگ
پارچه و برس سیمی	برای تمیز کردن خاک

تعویض پایه کمک فنر جلو در لادا گرانتا

دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه تعویض پایه کمک فنر جلو در Grant در زیر آورده شده است.

• کاپوت را باز کنید.
• مهره ای که میله را محکم می کند شل کنید و با آچار دوم آن را از چرخش نگه دارید.

• گرانت را با ترمز دستی ایمن کنید.
• گیره های چرخ را زیر محور عقب قرار دهید.
• ماشین را بالا ببرید و چرخ را بردارید.

• شلنگ ترمز را جدا کنید.
• آزادانه تمام اتصالات رزوه ای را با روان کننده نافذ بپوشانید.

• برای بیرون آوردن سنجاق از انبردست استفاده کنید.
• مهره پین ​​فرمان را باز کنید.

• پین را از بازوی چرخان رها کنید. برای انجام این کار، توصیه می شود از کشنده استفاده کنید، اما در موارد شدید، می توانید با یک میله و چکش کنار بیایید.

• دو مهره را که پایه کمک فنر را روی بند فرمان محکم می کنند، بردارید.

• پیچ ها را از صندلی بیرون بیاورید.

• پایه را جدا کنید.
• سه مهره را که تکیه گاه بالایی را روی پوسته بدنه محکم می کند، باز کنید.

• مجموعه ماژول را بردارید.

• فنر را با استفاده از زیپ شل کنید.

• مهره ساقه را کاملا باز کنید.

• پشتیبانی را حذف کنید.

• عیب یابی را انجام دهید.
• عناصر خراب را جایگزین کنید و همه چیز را به ترتیب معکوس دوباره سرهم کنید.

• پس از نصب یک قفسه جدید بر روی گرانت، لازم است زوایای تراز چرخ روی پایه بررسی و تنظیم شود.

لیست ابزارهای مورد نیاز برای تعویض

برای تعویض پایه های عقب به ابزار زیر نیاز دارید.

جدول - ابزارهای مورد نیاز برای تعویض پایه عقب

تعویض گام به گام کمک فنرهای عقب در لادا گرانتا

تعویض پایه کمک فنر عقب طبق دستورالعمل زیر انجام می شود.

1. پشتی صندلی عقب را تا کنید.
2. از یک پیچ گوشتی برای جدا کردن دوشاخه لاستیکی استفاده کنید.
3. درپوشی که مهره کمک فنر عقب را می پوشاند را بردارید.
4. مهره پایه قفسه بالایی را باز کنید.
5. دنده جلو را درگیر کنید.
6. کفش هایت را بپوش.
7. عقب گرانتا را بالا ببرید و چرخ را بردارید.
8. مهره پیچ و مهره پایه پایه پایینی را باز کنید.
9. پیچ را بردارید.
10. انتهای پایینی ستون عقب را از درگیری با براکت جدا کنید.
11. فنر را بردارید.
12. بوش و بالشتک زیرین را بردارید.
13. چکمه را بردارید.
14. ضربه گیر را بردارید.
15. در صورت لزوم واشر عایق فنر را تعویض کنید.
16. فنر را روی پایه نصب کنید.
17. همه چیز را به ترتیب معکوس دوباره جمع کنید. باید در نظر داشت که انتهای زیرین فنر لزوماً باید رو به چرخ باشد.
18. عملکرد سیستم تعلیق را بررسی کنید.

لادا گرانتا یکی از ارزان ترین و مقرون به صرفه ترین خودروهای موجود در بازار روسیه است. این وسیله نقلیه بر روی یک پلت فرم مشترک با Kalina ساخته شده است و دارای مشخصات فنی مشابهی است. با این حال، در مورد سیستم تعلیق، لادا گرانتا کمی اصلاح شده است. در مقاله ما در مورد نحوه طراحی شاسی و ایرادات آن بیشتر بخوانید.

هدف

هر گونه سیستم تعلیق جزء شاسی خودرو است. هدف اصلی آن ایجاد یک اتصال الاستیک بین بدنه و چرخ ها با میرایی ارتعاشات است. در لادا گرانتا، سیستم تعلیق در جلو و عقب کمی متفاوت است. بنابراین، در زیر هر عنصر را با جزئیات بررسی خواهیم کرد.

سیستم تعلیق جلو "Lada Grants"

دارای سیستم تعلیق مستقل با استخوان جناغی و میله تثبیت کننده است. میرایی ارتعاشات توسط کمک فنرهای هیدرولیک انجام می شود. عنصر اصلی ساختاری پایه است. این شامل بلبرینگ گردان، کمک فنر و فنر است. دومی از سیم پیچ هایی با قطر متغیر استفاده می کند. خود فنر از یک میله فلزی با مقطع دایره ای ساخته شده است. می تواند سختی متغیر و ثابتی داشته باشد.

سیستم تعلیق جلوی لادا گرانتا به گونه ای طراحی شده است که قسمت پایینی آن بر روی چرخ ها قرار می گیرد، فنر و کمک فنر با آن می چرخند. خود جایگاه بی حرکت می ماند. بنابراین، مهندسان با حفظ سوراخ ورودی در بدنه کمک فنر، عمر مفید عنصر الاستیک را افزایش دادند.

پشتیبانی ستون نیز بهبود یافته است. صدای تعلیق در لادا گرانتا بسیار کمتر از Kalinas و Priors ظاهر می شود. برای کاهش رول، طراحی شامل یک نوار تثبیت کننده است. از استابلایزر ساخته شده است که انتهای آن به بازوهای تعلیق پایینی نصب شده است. قسمت میانی آن به بدن ثابت می شود.

چه چیز دیگری در تعلیق Grants تغییر کرده است؟

زاویه فرمان چرخ های فرمان نیز افزایش یافت. زاویه چرخش اکنون 2 درجه و 45 دقیقه است. این حرکت به طور قابل توجهی ثبات جهت خودرو را در سرعت های بالا افزایش داد. با این حال، فرمان سنگین تر شد. این امر به ویژه در مدل های بدون تقویت کننده الکتریکی قابل توجه است. به هر حال، فرمان از یک قفسه کوتاه استفاده می کند.

سیستم تعلیق عقب

برخلاف جلو، عملاً هیچ تغییری نکرده است. در اینجا، درست مانند اولین G8 های شوروی، از یک پرتو نیمه مستقل استفاده شده است. روی لولاها به بدنه وصل شده است (خوشبختانه در طرح "خرچنگ" وجود ندارد). فنر مارپیچ با سفتی ثابت به عنوان عنصر الاستیک استفاده می شود. برای کاهش ارتعاشات و جلوگیری از تاب خوردن از دو ضربه گیر استفاده می شود.

عناصر تولید شده از کارخانه از نوع روغنی هستند. فنر همراه با کمک فنر ثابت می شود. این کار تعمیر و نگهداری را بسیار ساده می کند، اما تأثیر منفی بر جابجایی دارد. اغلب در هنگام پیچیدن اکسل عقب می لغزد. اما با وجود طراحی قدیمی، صاحبان این سیستم تعلیق مثبت صحبت می کنند و تعدادی از مزایای آن را برجسته می کنند:

• قابلیت اطمینان بالا. این طرح دارای اهرم های اضافی نیست، که علاوه بر این، می تواند هنگام افتادن در یک سوراخ بزرگ خم شود.
• شدت انرژی. لادا گرانتا تمام ضربه ها را به خوبی جذب می کند، به خصوص اگر کمک فنرهای روغنی در عقب نصب شده باشند.
• تعمیر و نگهداری ارزان این آویز به دلیل طراحی ساده آن حتی با دستان خود قابل بازسازی است. و هزینه عناصر لاستیکی فلزی جدید بعید است که جیب خسیس ترین صاحب خودرو را خالی کند.

تفاوت اصلی بین تعلیق "Grant" این است

آنها دارای کامبر مثبت هستند - حدود 0.1 درجه). برای مثال در Priora، این رقم -1 درجه است. در مرحله بعد، نقص های اصلی شاسی در Lada Grant را در نظر خواهیم گرفت.

ضربه گیر

این عنصر یک دستگاه میرایی است. کمک فنر باعث کاهش دامنه ارتعاشات بدنه خودرو می شود. به عبارت دیگر، عنصر از تکان خوردن خود به خود جلوگیری می کند. کار کمک فنر بر اساس مقاومت هیدرولیکی است. در داخل آن مایعی با ویسکوزیته مشخص وجود دارد. از طریق یک دریچه مخصوص حرکت می کند. بنابراین، این دستگاه با حفظ قطعات آسیب پذیر تعلیق، ضربه های شدید را جذب می کند. بنابراین کمک فنر یکی از مهم ترین اجزای شاسی است. در جاده های ما، این عنصر حدود 60-80 هزار کیلومتر طول می کشد. اما این مدت ممکن است کوتاهتر باشد، حتی با رانندگی دقیق. فقط آسیب رساندن به چکمه محافظ کافی است و تمام کثیفی ها در مهر و موم میله جمع می شوند.

آنها در معرض بیشترین سایش هستند زیرا ضربه بسیار بزرگتری از میله دارند. هنگام رانندگی سریع از میان چاله ها، می تواند به سادگی بجوشد. این یکی از دلایل خرابی کمک فنر است. اما بیشتر اوقات نشت می کند - دریچه به دلیل خرابی یا ضربه شدید سفتی خود را از دست می دهد. در نتیجه، قسمت بیرونی سیلندر با یک مایع روغنی پوشیده می شود. چگونه تشخیص دهیم که این عنصر شکست خورده است؟ این بسیار ساده است - یک ضربه مشخص را در سیستم تعلیق لادا گرانتا خواهید شنید. علاوه بر این، در کابین به وضوح قابل مشاهده است. از بیرون به سختی می توان صدای شکسته کمک فنر را شنید. این ضربه آنقدر قوی است که حتی موسیقی خوب هم نمی تواند آن را قطع کند. بلافاصله صدای شکسته کمک فنر را می شنوید.

همچنین توجه داشته باشید که عنصر میرایی به صورت جفت تغییر می کند. یعنی در صورت خرابی کمک فنر عقب چپ، کمک فنر عقب سمت راست نیز تغییر می کند. در مورد پایه های جلو، آنها دوام بیشتری دارند. اغلب آنها از قبل با فنر مونتاژ شده جایگزین می شوند ، زیرا زودتر از 150-200 هزار کیلومتر خراب می شوند.

بلوک های بی صدا

تا 100 هزار، بلوک های بی صدا عضو متقاطع و بازوهای پایین شکست می خورند. نشانه های نقص عملکرد ضربه ای مبهم از سیستم تعلیق جلوی لادا گرانتا است. رانندگان توصیه می کنند که این عناصر را با عناصر پلی اورتان جایگزین کنید.

آنها با استحکام بالاتر و عمر مفید مشخص می شوند. در کارخانه، بلوک های بی صدا لاستیکی نصب می شوند که در برابر ضربه های جاده های ما مقاومت نمی کنند. برای جایگزینی، باید عنصر قدیمی را فشار دهیم. ابتدا مهره از آن جدا می شود و سپس با استفاده از سنبه یا اسکنه از بین می رود. فشار دادن با استفاده از معاون انجام می شود. حفظ تراز و عدم مخلوط کردن سمت نصب بسیار مهم است. برای پرس راحت تر، توصیه می شود از روان کننده استفاده کنید.

بلوک های بی صدا نوار ضد رول نیز از کار می افتند. این بوش ها نیز با بوش های پلی اورتان جایگزین می شوند.

مفاصل گرد

این المان ها در قسمت های بالایی و پایینی بازوهای تعلیق جلو نصب می شوند. از چرخ های توپی برای چرخاندن چرخ های هدایت شده و حرکت در جهت مورد نظر استفاده می شود. قسمت شامل:

• موارد.
• آستر پلاستیکی.
• سوراخ کنترل
• پوشش محافظ (چکمه).

علت خرابی

علت اصلی نقص عنصر نقض مهر و موم چکمه است. هنگامی که شروع به ترکیدن می کند، خاک و گرد و غبار داخل آن می شود. آنها روی توپ مانند یک ساینده عمل می کنند. در نتیجه، بازی ظاهر می شود و پشتیبانی شروع به شکستن خود به خود می کند. آیا امکان تعمیر آن وجود دارد؟ سیستم تعلیق لادا گرانتا به گونه ای طراحی شده است که اتصالات ساچمه ای قابل بازیابی نیست و باید به طور کامل با سیستم های جدید تعویض شود.

این عناصر به عنوان یک مجموعه جایگزین می شوند. قیمت دو توپ حدود 700 روبل است. ایستگاه خدمات برای نصب حدود 600 شارژ خواهد داشت.هرچند می توانید خودتان آنها را تعویض کنید. همه چیزهایی که نیاز دارید: یک جک، یک گودال، یک مجموعه سوکت و یک آچار چرخ دنده مخصوص. اما لطفا توجه داشته باشید که پیچ ها در این مکان ممکن است ترش شوند. هنگام تعویض، خطر لیسیدن لبه های چرخ دنده وجود دارد. تمام پیچ ها را با دقت باز کنید - خیلی محکم فشار ندهید. طول عمر اتصالات توپ اصلی حدود 40 هزار کیلومتر است.

بلبرینگ چرخ

این عنصر برای چرخش یکنواخت چرخ‌های خودرو کاربرد دارد. 4 یاتاقان از این قبیل در Grant وجود دارد. به طور متوسط، منابع آنها 100 هزار کیلومتر است. علائم مشکل چیست؟ علامت اصلی زمزمه مشخص هنگام حرکت است. ممکن است با چرخش ماشین بدتر شود. بسته به اینکه کدام یاتاقان از هم جدا شده است، هوم می تواند در هر دو طرف خودرو رخ دهد. مونتاژ با سیستم تعلیق جدید جایگزین شده است و فرقی نمی کند که سیستم تعلیق عقب لادا گرانتا باشد یا جلو. با استفاده از یک کشنده با پنجه های مخصوص به بیرون فشار داده می شود. فشار دادن در یک معاون صورت می گیرد. حفظ تراز در هنگام فشار دادن مهم است. اگر یک یاتاقان به صورت کج نصب شود، تحت بارهای زیادی قرار می گیرد و ممکن است تنها پس از گذشت هزار کیلومتر از هم بپاشد.

دشمن اصلی یک بلبرینگ رطوبت است. بنابراین، در حین نصب، اطمینان از آب بندی عنصر بسیار مهم است. برخی از سازندگان آن را با یک کلاه مخصوص می پوشانند (روی مهره چسبانده می شود) که از ورود نمک، آب و سایر معرف ها به داخل جلوگیری می کند. اما به محض نفوذ گرد و غبار به بلبرینگ، دومی خارج از محدوده دمایی خود شروع به کار می کند. در نتیجه، روان کننده شسته می شود و کثیفی به عنوان یک ساینده عمل می کند. جایگزینی نابهنگام این عنصر می تواند باعث ایجاد گوه ناگهانی چرخ شود که مملو از عواقب است.

طراحی پایه های جلوی لادا گرانتا تلسکوپی است که به شما امکان می دهد عنصر خاصی را که خراب شده است جایگزین کنید. برای انجام این کار، شما فقط باید قفسه را به قطعات جداگانه جدا کنید. برای بررسی دقیق این عملیات، باید به دستکاری های یکی از قفسه ها توجه کنید، زیرا دومی به روشی کاملاً مشابه تعمیر می شود. بهترین کمک در کار شما آویزان کردن ماشین با استفاده از بالابر در مقایسه با بلند کردن آن با جک معمولی است. در حالت دوم، ماشین LADA Granta را روی یک سطح صاف قرار دهید. همچنین باید بدانید کدام قفسه ها برای نصب بهتر هستند.

مراحل آماده سازی

بسیاری از صاحبان خودرو علاقه مند هستند که کدام قفسه ها برای نصب بهتر است و همچنین چگونه همه چیز را به درستی انجام دهند. قبل از تعمیر پایه های جلو، به موارد زیر نیاز دارید:

1. ما ماشین LADA Granta را با استفاده از ترمز دستی متوقف می کنیم و گیره چرخ ها را زیر چرخ های عقب قرار می دهیم.
2. در زیر کاپوت یک میله پشتیبانی ضربه گیر پیدا می کنیم که در شکاف شش ضلعی آن که در انتها قرار دارد، یک کلید از مشخصات مربوطه را وارد می کنیم.
3. با استفاده از آچار دوم، گشتاور سفت شدن مهره را که عنصر تعلیق را روی بدنه محکم می کند، شل می کنیم. در این بین، از یک آچار شش گوش استفاده می کنیم تا میله در ارتباط با مهره بچرخد.
4. ما در قوس چرخ LADA Granta فرو می رویم و براکتی را پیدا می کنیم که شیلنگ ترمز را روی بدنه استرات نگه می دارد.
5. ما واحد بست مشخص شده را باز می کنیم و خود شلنگ را از براکت نگه می داریم. این کار فضایی را برای باز کردن پیچ های پایینی استرات کمک فنر فراهم می کند. شما باید با اندازه کلیدی "17" پشت سر هم کار کنید.

در مواردی که نشتی مایع کار از کمک فنر تشخیص داده می شود و همچنین در صورت وجود ضربه، تغییر شکل میله یا تخریب بلوک بی صدا، باید جرات تعویض پایه ها را داشته باشید.

شما باید این قانون را به خاطر بسپارید که حاکی از تعویض پایه ها به طور کلی در یک محور است، حتی اگر عنصر ضربه گیر دوم در شرایط خوبی باشد.

چه ابزارهایی را انتخاب کنیم؟

1. کلید هگز سایز 6.
2. آچارهای معمولی (احتمالا سوکتی) که اندازه های استاندارد آنها عبارتند از: "13"، "17"، "19" و "22".

چگونه فنر و کمک فنر را در گرانت جدا کنیم؟

1. اگر خودرو مجهز به سیستم ABS است، قبل از شروع فرآیند تعمیر با کمک فنرها و فنرها، حذف سنسور این واحد ایمنی ضروری است.
2. حالا می توانید میله کراوات را جدا کنید. این دستکاری شامل جدا کردن همزمان نوک مکانیزم فرمان از بازوی چرخشی واقع در عنصر ضربه‌گیر است.
3. برای جلوگیری از خطای بزرگ در زوایای نصب هر دو چرخ لادا گرانتا، قبل از برچیدن، لازم است محل پیچ بالایی را با واشر علامت گذاری کنید که با آن عنصر تعلیق با براکت آن به محور فرمان متصل می شود. یک نشانگر معمولی می تواند برای این کار عالی باشد. این اقدام ساده به شما این امکان را می دهد که به راحتی به مرکز خدمات برسید تا متعاقباً کامبر و انگشت پا را اصلاح کنید. و در حین رانندگی، ماشین به وضوح سعی نمی کند به سمت کناری حرکت کند.
4. پیچ و مهره های محکم کننده پایه و بند انگشت را باز کنید. ابتدا پیچ بالایی جفت شده با واشر غیرعادی را آزاد می کنیم و سپس بست پایینی را جدا می کنیم. اکنون زمان آن فرا رسیده است که میله را از شاخه جدا کنید. ما با افتخار این عمل را انجام می دهیم.
5. بیایید برگردیم زیر کاپوت. ما سه نقطه (آجیل) را پیدا می کنیم. این نقطه اتصال عنصر ضربه گیر به فنجان اسپار بدن است. مهره ها به طور مساوی باز می شوند (یکی یک، اما به مقدار کم). این کار از کج شدن قفسه جلوگیری می کند. ما خود عنصر ضربه گیر را از داخل قوس چرخ نگه می داریم تا باعث سقوط آن نشود. کل رویداد با استفاده از کلید "13" اجرا می شود.
6. پس از پیروزی بر آجیل، ما به طور رسمی جایگاه را حذف می کنیم.
7. ما از کراوات برای عناصر فنری استفاده می کنیم. فرآیند بستن سیم پیچ با این دستگاه ها تا لحظه رها شدن فنر از رانش بین فنجان های قفسه و تکیه گاه انجام می شود.
8. پس از اطمینان از آزاد بودن فنر، از کلید 22 برای باز کردن پیچ مهره مرکزی میله استفاده کنید.
9. حالا بیایید جداسازی قفسه را شروع کنیم. تکیه گاه را با بلبرینگ آن جدا می کنیم، فنجان فلزی بالایی و عنصر میرایی را جدا می کنیم. تنها چکمه و خود فنر باقی می ماند.
10. ما تمام قطعات را برای علائم سایش یا آسیب بررسی می کنیم.

نکات ظریف هنگام نصب یک عنصر تعلیق

1. ما شروع به مونتاژ عنصر تعلیق با استفاده از الگوریتم فرآیند برچیدن معکوس می کنیم.
2. قبل از نصب مستقیم، توصیه می کنیم کمک فنر را بررسی کنید. برای این کار باید میله را تا آخر فشار دهید و رفتار آن را مشاهده کنید. اگر نیروی فشار زیاد باشد و متعاقباً میله به آرامی (بدون تأخیر) به موقعیت کشیده باز می گردد.
   این نشان دهنده قابلیت سرویس دهی عنصر است.
3. یک علامت ویژه که سازنده با مهربانی روی سطح محصول اعمال می کند، به شما کمک می کند تا پایه های جلو را به درستی نصب کنید. جهت علامت باید در جهت ماشین لادا گرانتا باشد.
4. پس از رسیدن به محل صحیح علائم، با خیال راحت واحد جذب شوک را با دنباله‌ای از اقدامات شناخته شده مونتاژ کنید.

خلاصه کنید

اکنون می دانید کدام قفسه ها برای نصب بهتر هستند. تعویض پایه کمک فنر و همچنین جداسازی آن به منظور تغییر قطعات خاص، عمل پیچیده ای نبود. این کار را یک مالک معمولی لادا گرانتا که میل و ابزار دارد می تواند انجام دهد. پس از اتمام کار تعمیر، بررسی و تنظیم تراز را فراموش نکنید.

قبل از شروع مونتاژ واقعی، مطمئن شوید که همه علائم کاملاً با یکدیگر همسو هستند. همچنین حتماً زوایایی را که چرخ های جلوی لادا گرنت در آن نصب شده است بررسی کنید. اگر از مشکلات متقاعد هستید، برای اطمینان از عملکرد مطمئن تر ماشین، تراز چرخ را انجام دهید.

. تسمه های جلو لادا گرانتا که باید نصب شود

تعویض بلبرینگ ساپورت لادا گرانتا. لادا گرانتا ایستاده است. تسمه های جلو لادا گرانتا که باید نصب شود

کدام قفسه ها را برای لادا گرانتا انتخاب کنید - قطعات یدکی معمولی را نصب کنید

کدام قفسه ها را برای لادا گرانتا انتخاب کنید - قطعات یدکی معمولی را نصب کنید

بیایید آن را جمع بندی کنیم

با این حال، گاهی اوقات بهتر است گارانتی را لغو کنید و رک ها، ساپورت ها و سایر قطعات معمولی را نصب کنید. در این صورت شما از سرویس عادی سیستم تعلیق خودرو خود اطمینان حاصل کرده و قادر خواهید بود تا عملکرد عادی هر واحد را برقرار کنید. این کار بودجه مشخصی را می طلبد، اما می تواند حرکت راحت و بدون هیچ مشکل یا مشکل خاصی را برای شما فراهم کند. البته حتی با بالاترین کیفیت

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

کدام قفسه ها را برای لادا گرانتا انتخاب کنید - قطعات یدکی معمولی را نصب کنید

کدام قفسه ها را برای لادا گرانتا انتخاب کنید - قطعات یدکی معمولی را نصب کنید

انتخاب قطعات با کیفیت برای نگهداری و تعمیر خودرو وظیفه مهمی برای هر راننده است. برای اینکه ترمیم خودرو با کیفیت و بادوام باشد، بهتر است از جالب ترین گزینه ها برای قطعات با کیفیت کافی استفاده کنید. شایان ذکر است که قابلیت اطمینان قطعات یدکی عمر مفید آنها و همچنین کیفیت عملکرد را تعیین می کند. متأسفانه هزینه قطعات نیز تا حد زیادی به این عامل بستگی دارد. امروز ما در مورد قفسه هایی صحبت خواهیم کرد که بهترین استفاده را در Lada Grant دارند. با توجه به اینکه المان های سیستم تعلیق کارخانه پس از حداکثر 50000 کیلومتر از کار می افتند، باید به دنبال چیز جالب تر و غیر استاندارد باشید. شما می توانید راه حل های کارخانه را دوباره فقط با گارانتی خریداری کنید، زمانی که جایگزینی رایگان دریافت می کنید و مستقیماً برای قفسه ها پولی دریافت نمی کنید.

امروزه می‌توانید یک آستر ضربه‌گیر را از هر سازنده‌ای، از جمله برخی از شگفت‌انگیزترین برندها از سراسر جهان، خریداری کنید. در این مورد، نیازی به تغییر مونتاژ قفسه نیست، می توانید با نصب یک درج از یک نوع خاص انتخاب شده، یک سازنده بسازید. این رفتار خودرو را به کلی تغییر می دهد. کمک فنرهای موجود در Grant به سادگی شگفت انگیز هستند - آنها دقیقاً مانند لادا 2110 در سال 1998 رفتار می کنند. هیچ تغییر قابل توجهی در سیستم تعلیق وجود ندارد. حداقل در مورد استرات ها و راحتی کار ماشین. برندهای مختلف و توصیه های خاصی برای انواع قفسه ها وجود دارد. بیایید نگاهی دقیق تر به هر جنبه از خرید قطعات سیستم تعلیق جدید بیندازیم. این به شما کمک می کند تا به خودروی خود خدمات بهتری ارائه دهید و ویژگی های لازم برای کار با وسیله نقلیه را به دست آورید.

نفت یا نفت گاز اولین سوالی است که باید در مورد آن تصمیم گیری کرد

اگر از قفسه های ارزان قیمتی استفاده کنید که ساخت روسیه یا چین هستند، عملاً هیچ تفاوتی بین نفت و نفت گاز وجود ندارد. اما وقتی محصولاتی از یک برند عالی خریداری می کنید، می توانید تفاوت بسیار قابل توجهی را متوجه شوید. به ویژه، نفت گاز یک راه حل ورزشی بسیار سخت خواهد بود. کمک فنرهای روغنی چندین مزیت خاص را به مشتریان ارائه می دهند که در عملکرد وسایل نقلیه مهم هستند:

• راحتی سواری بسیار بالا، که می توان آن را پیشرفت قابل توجهی برای لادا گرانتا نامید، غلبه بر بیشتر چاله ها بدون اثرات قابل توجه در داخل خودرو.
• سطح نفوذ پایین، یعنی وقتی قفسه ضربه آزاد طولانی خود را نشان می دهد، صداهای ناخوشایند را نخواهید دید، خطر شکستگی وجود ندارد.
• حرکت میله بسیار طولانی است، می توان چرخ ها را تقریباً مانند یک SUV آویزان کرد، این به دست اندازهای بزرگ و جاده های خاکی کمک می کند.
• لادا گرانتا شما نه تنها نرم تر می شود، بلکه قادر خواهد بود اطلاعات مربوط به جاده را با انرژی بیشتری انتقال دهد، هیچ داده سرزده وجود ندارد، فقط جزئیات لازم وجود دارد.
• هزینه کمک فنرهای روغنی اغلب کمی کمتر از کمک فنرهای نفتی است، به همین دلیل است که اکثریت قریب به اتفاق صاحبان خودروهای داخلی آنها را خریداری می کنند.

البته همه چیز به برند بستگی دارد. شما می توانید یک نسخه ژاپنی عالی از درج بخرید و به سادگی از امکانات عملیاتی فوق العاده برخوردار شوید. این امکان وجود دارد که یک قفسه چینی ارزان بخرید و از استفاده از آن کاملاً ناامید شوید. اما در حال حاضر، اجازه دهید خود را به تصمیم گیری در مورد نوع کمک فنر محدود کنیم. این می تواند یک روغن نرم یا یک نوع روغن گازی ورزشی باشد.

سازنده یکی از سخت ترین سوالات برای خریدار است

خرید کمک فنرهای غیر معمول و گران قیمت امروزه به یک ضرورت تبدیل شده است. در شرایط رقابت بسیار سخت و بحران جهانی در بازار خودرو، شرکت های ارزان قیمت شروع به تولید قطعات یدکی بدتر و بدتر می کنند. بنابراین، محصولات برخی از شرکت ها مدت هاست که قابل اعتماد و با کیفیت نیستند. هنگام خرید قفسه ها ارزش دارد که مارک های زیر را به عنوان یک راه حل ایده آل برای لادا گرانتا برجسته کنید:

• KYB - می توانید آسترهای جداگانه را با یک پایه استوک ترکیب کنید و یک Kayaba تقریباً کامل دریافت خواهید کرد ، کمک فنرها بسیار بادوام و با کیفیت هستند.
• Acomi یک نام تجاری نسبتاً مقرون به صرفه است، اما بسیار بهتر از راه حل های چینی، یک راه حل کاملا قابل قبول در صورت انتخاب یک سری گران قیمت مانند Comfort PRO.
• SS20 - این شرکت قفسه های ویژه ای را برای Grants می سازد ، بنابراین آنها کاملاً مناسب هستند ، کیفیت کاملاً مناسبی دارند ، اما تقلبی های زیادی و تعدادی کاستی در حرکت وجود دارد.
• Demfi - قفسه های نه چندان بادوام، اما کاملاً مقرون به صرفه، که برای لادا گرانتا نیز ایده آل هستند، عملکرد کاملاً باکیفیت دارند، اما شما نیاز به انتخاب دارید.
• Plaza یکی از ارزان ترین گزینه ها با کیفیت کم و بیش مناسب است، اما فقط برخی از مجموعه های سازنده از قابلیت اطمینان و دوام خود راضی هستند.

بنابراین شانس زیادی برای انتخاب از بین برندها وجود ندارد. البته، می‌توانید استرات‌های مونرو را امتحان کنید یا راه‌حل‌های مسابقه‌ای را از فرانسه و آلمان خریداری کنید. اما این بسیار گران خواهد بود. همانند Kayaba، اما این راه حل کلاسیک است و به سادگی برای لادا گرانتا عالی است. اگر پول کافی برای یک سازنده ژاپنی دارید، پیشنهادات آنها را برای ماشین خود بخرید.

فنرها و تکیه گاه های پایه برای لادا گرانتا - بهترین را انتخاب کنید

بهتر است فنرهای اصلی نصب کنید. هیچ سازنده ای در این مورد دقت مشابه VAZ را ارائه نمی دهد. تنها یک دلیل برای این وجود دارد - هیچ‌کس نمی‌خواهد که تولیدکننده فنر مخصوص Grants این کار را به طور مؤثر و ارزان انجام دهد. بنابراین، شما باید به راه حل های سهام اولویت بدهید. در مورد مفاصل فوقانی و توپی بند لادا گرانتا، ارزش توجه به ویژگی های زیر را دارد:

• تکیه گاه های بالایی پایه های جلو اغلب در SS20 روسی نصب می شوند، گزینه هایی برای استفاده از راه حل های گران تر وجود دارد، اما این خرید زمان زیادی می برد.
• اما تکیه گاه های بالایی عقب برای کمک فنرها به راحتی پیدا نمی شود، شرکت Acomi در اینجا به شما کمک می کند، اما بهتر است با مسئولان تماس بگیرید و آنچه را که در اصل در ماشین شما بود خریداری کنید.
• اتصالات توپ VAZ خوب نیستند و 20-30 هزار قیمت دارند ، بنابراین بهتر است بلمگ یا فوروارد را خریداری کنید که ساخت روسیه هستند و هزینه بسیار مقرون به صرفه ای دارند.
• شما همچنین می توانید اتصالات توپ کرافت آلمانی را انتخاب کنید، اما در اینجا باید مراقب تقلبی ها باشید، بنابراین همیشه قطعات را بر اساس قیمت و کیفیت با متخصص انتخاب کنید.
• بهتر است هر جزییات کوچکی مانند بست، پیچ و مهره، مهره و واشر را از کارخانه خریداری کنید، زیرا در غیر این صورت ممکن است پس از جداسازی، خودرو را به درستی مونتاژ نکنید.

این عقیده وجود دارد که قطعات یدکی کارخانه همیشه بهتر از آنالوگ است. اما در مورد لادا گرانتا این اصلاً صادق نیست. گاهی اوقات می توانید قطعات یدکی کاملاً مناسب و متناسب با Granta را از مارک های آلمانی و ژاپنی پیدا کنید. و سپس می توانید قطعات و قطعات فوق العاده ای بخرید که سال ها دوام می آورند. با این حال، هر بخشی عمر مفید خود را دارد و این نیز باید به خاطر بسپارید.

تعویض پایه ها و تکیه گاه های لادا گرانتا - چندین ویژگی مهم

اگر سیستم تعلیق عقب کم و بیش شفاف باشد، سیستم تعلیق جلو همیشه اسرار بیشتری را پنهان می کند. این پایه ها و تکیه گاه های جلو هستند که اغلب از کار می افتند. مگر اینکه دائماً تریلر بکشید یا دوستان بی دقت را بکشید. بار جلوی خودرو همیشه افزایش می یابد، بنابراین اغلب باید با قسمت های تعلیق جلو کار کنید. تغییر پایه های جلو در Grant چندان آسان نیست:

• ابتدا باید قفسه را کاملاً جدا کرده و قسمت های پایینی شاسی را برای نصب بعدی روی یک مکانیسم جدید برای میرایی بی نظمی های جاده جدا کنید.
• اگر قفسه به عنوان یک مونتاژ جدید نصب شده باشد، مشکلات بسیار کمتری وجود خواهد داشت، فقط باید یک قفسه جدید را به جای مکانیسم قدیمی نصب کنید و آن را به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ کنید.
• اگر فقط آستر عوض شود ، ارزش آن را دارد که پایه را کاملاً جدا کنید ، فنر را بردارید و کمک فنر را بیرون بیاورید ، میزان سایش تمام قطعات و نیاز به تعویض آنها را بررسی کنید.
• در مرحله بعد ، باید آستر استرات را تعویض کنید ، دقیقاً در محل مونتاژ بررسی های فنی را انجام دهید و کمک فنر را مجدداً در موقعیت اصلی خود قرار دهید.
• بعد نصب قفسه در محل، مونتاژ و عیب یابی خشن تمام قطعاتی که شما تعمیر کرده اید خواهد بود، این امر به کیفیت کار اطمینان کامل می دهد.

شما باید ابزارهایی مانند مجموعه ای از آچار و سوکت، فنر کش، میله فندقی، انبردست، پیچ گوشتی و سایر ابزارهای موجود را تهیه کنید. در غیر این صورت، نمی توانید قطعه را به طور کامل جدا کرده و بازسازی عادی آن را انجام دهید. البته در انجام این فرآیند مشکلات خاصی وجود دارد، بنابراین بهتر است لادا گرانتا خود را برای سرویس ببرید و تمام کارها را در کمتر از یک ساعت انجام دهید. ما از شما دعوت می کنیم تا به روند تعویض پایه در اتومبیل های VAZ دیفرانسیل جلو نگاه کنید:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

چندین ویژگی برای کار با لادا گرانتا در جاده های روسیه وجود دارد. خودروی داخلی بنا به دلایلی برای جاده های ما چندان مناسب نیست؛ فوراً تصادف می کند و از کار می افتد. گاهی اوقات با یک ماشین خوش ساخت روبرو می شوید که بعد از 100000 کیلومتر هیچ شخصیتی را نشان نمی دهد. اما در بیشتر موارد، گارنت عنوان ارزان ترین خودرو در خط لادا را توجیه می کند. و وقتی صحبت از قفسه ها می شود، سازنده صرفه جویی زیادی در این عناصر می کند. نصب عناصر تعلیق بی کیفیت منجر به این واقعیت می شود که افراد بیشتری پس از خرید Grants آن را تحت گارانتی تعمیر می کنند.

با این حال، گاهی اوقات بهتر است گارانتی را لغو کنید و رک ها، ساپورت ها و سایر قطعات معمولی را نصب کنید. در این صورت شما از سرویس عادی سیستم تعلیق خودرو خود اطمینان حاصل کرده و قادر خواهید بود تا عملکرد عادی هر واحد را برقرار کنید. این کار بودجه مشخصی را می طلبد، اما می تواند حرکت راحت و بدون هیچ مشکل یا مشکل خاصی را برای شما فراهم کند. البته حتی بهترین رک نیز در نهایت از کار خواهد افتاد. اما می تواند بسیار فراتر از 100 هزار کیلومتر سفر کند. چه مارکی از قطعات یدکی را برای تعمیر سیستم تعلیق لادا گرانتا انتخاب می کنید؟

بهترین کمک فنر برای نصب روی خودرو هنگام تعویض کدامند؟

هنگام رانندگی در یک جاده صاف به سیستم تعلیق جلو ضربه بزنید - به دنبال مشکل باشید

http://avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

ویژگی های طراحی سدان و لیفت بک، قوانین عملیاتی، تعمیر و نگهداری

سیستم تعلیق خودرو به گونه ای طراحی شده است که حرکت را در هر نوع سطح جاده یکسان کرده و راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم کند. وجود لرزش برای مدت طولانی بر تمام اجزا و مجموعه های ماشین تأثیر منفی می گذارد - اتصالات پیچ و مهره ضعیف می شوند. عواقب جدی شامل خم شدن لولاهای در، افتادگی درها و بسته شدن شل در کاپوت و صندوق عقب است.

شاسی لادا گرانتا مدرن تر و مدرن تر شده است. به خصوص در مقایسه با مدل های قبلی AvtoVAZ - دو نسل سامارا و نسل اول Kalina. این خودرو دارای سیستم تعلیق عقب و جلو است که تفاوت های چشمگیری با یکدیگر دارند.

سیستم تعلیق عقب گرنت برای سدان و لیفت بک یکسان است. در واقع این همان تیر با فنر و کمک فنر است که روی کالینا، سامارا و سامارا 2 نصب می شود. به جای تثبیت کننده از تیرآهن استفاده می شود که به معنی وابسته بودن سازه است.

بازگشت به مطالب

ویژگی های سیستم تعلیق گرانتا در جلو

سیستم تعلیق جلو مستقل است، به این معنی که وقتی یکی از چرخ های جلو به سوراخ می افتد، چرخ دوم موقعیت خود را حفظ می کند. به طوری که هنگام رانندگی در جاده صاف، هر دو چرخ در یک صفحه قرار می گیرند و به طور یکنواخت و موازی با یکدیگر می چرخند، بین آنها یک تثبیت کننده تعبیه شده است. در قسمت جلویی سیستم تعلیق گرانتا، یاتاقان نصب بین فنر کمک فنر و تکیه گاه بدنه تعبیه شده است. در نتیجه وزن دستگاه کاملاً روی آن متمرکز شده و آن را در حالت فشرده نگه می دارد. با این طراحی، عکس العمل به صفر کاهش می یابد - نویزهای اضافی ناپدید می شوند.

مدار مستقل متشکل از ضربه گیرهای هیدرولیک و دو جناغی است که با میله های ضد غلت تکمیل می شوند. برای تقویت اهرم ها به اصطلاح از امتداد تکیه گاه های بالایی پایه های جلو استفاده می شود. آنها از کارخانه نصب نمی شوند، بنابراین صاحبان خودرو مجبور به نصب آنها می شوند. فنر شکل مخروطی دارد، یک ضربه گیر هیدرولیک در داخل قرار دارد، گام سیم پیچ ها متغیر است.

قسمت پایین قفسه بر روی بند فرمان قرار دارد. سیستم تعلیق جلو به گونه ای طراحی شده است که هنگام چرخش فرمان، چرخ ها توسط بند فرمان چرخانده شده و فنر و کمک فنر با آنها می چرخند. در این حالت، پایه دومی در وضعیت ثابت باقی می ماند. به لطف این ویژگی امکان افزایش عمر مفید کمک فنرها وجود دارد.

طراحان بلوک تکیه گاه های پایه جلو را مدرن کرده اند که باعث افزایش استحکام آنها و از بین بردن صدای جیر جیر، ارتعاش و سر و صدا می شود. نوار ضد غلتش بدون تغییر باقی می ماند. از فولاد سخت شده ساخته شده است که به بازوهای پایینی در سمت راست و چپ وصل شده و در وسط به بدنه چسبیده است.

یکی دیگر از ویژگی های شاسی به روز شده لادا گرانتا افزایش کاستور است. این زاویه چرخش چرخ‌های فرمان است که در Grant 2 درجه 45` است. این راه حل هم مزایا و هم معایبی دارد. از یک طرف، هندلینگ بهبود می یابد؛ در سرعت بالا، خودرو سطح بالاتری از ثبات جهت را نشان می دهد. از طرفی برای چرخاندن فرمان کمی تلاش بیشتری می طلبد. فرمان نیز به روز شده است:

• فرمان برقی نصب شده اثر جبرانی بیشتری دارد.
• یک قفسه فرمان با نسبت دنده کمتر (کوتاه) استفاده می شود.

به روز رسانی ها به طور قابل توجهی هندلینگ خودرو را در سرعت های مختلف بهبود بخشیده است. فرمان حساس تر شده و تعداد دورهای آن به زاویه کامل چرخش چرخ های فرمان به دلیل کوتاه بودن قفسه فرمان کاهش یافته است.

مالکان از بازگشت به استفاده از سیستم تعلیق استاندارد کالینا خشمگین شدند. زاویه فرمان ثابت می ماند و از فرمان برقی استفاده نمی شود. با این حال، این تنها در تنظیمات حداقل مشاهده می شود.

بازگشت به مطالب

ویژگی های سیستم تعلیق عقب

سیستم تعلیق عقب گرنت برای سدان و لیفت بک یکسان است. در واقع این همان تیر با فنر و کمک فنر است که روی کالینا، سامارا و سامارا 2 نصب می شود. به جای تثبیت کننده از تیرآهن استفاده می شود که به معنی وابسته بودن سازه است. از نظر ساختاری، قسمت عقب سیستم تعلیق بدون تغییر باقی می ماند. با نگاه کردن به پایین، می توانید تصویر معمولی را ببینید - یک پرتو ثابت در یک موقعیت نیمه سفت. با استفاده از لولا به بدن متصل می شود.

سیستم تعلیق عقب

پایه های تکیه گاه (چشمه ها با کمک فنر) به اهرم های سمت راست و چپ متصل می شوند. با وجود طراحی قدیمی، یک تیر نیمه سفت و سخت با قفسه ها دارای تعدادی مزیت غیرقابل انکار است:

• حتی حداکثر بار در واقع هیچ تأثیری بر رفتار آن ندارد، که سطح بالای شدت انرژی را تأیید می کند.
• تعمیر و نگهداری، حتی طبق مقررات، باید هر 100000 کیلومتر یک بار انجام شود، اما این دوره برای کل دوره عملیات افزایش می یابد.
• قطعات را می توان در گاراژ حتی توسط مبتدیان تعویض کرد.

سیستم تعلیق عقب Granta دارای ویژگی است که آن را از Priora متمایز می کند - یک لنگ منفی 1 درجه در چرخ های عقب در عقب ایجاد می شود. این کار برای بهبود پایداری جهت خودرو انجام شد، اما با توجه به ویژگی های طراحی سیستم تعلیق، این راه حل قادر به تغییر قابل توجهی نیست.

بازگشت به مطالب

گسل های اساسی

برای تشخیص ایرادات شاسی لادا گرانتا، نیازی به کمک گرفتن از متخصصان نیست. مشکلات را می توان به راحتی به تنهایی شناسایی کرد. عیوب اصلی سیستم تعلیق در جدول ارائه شده است:

وقتی ماشین در حال حرکت است صدای تق تق از سیستم تعلیق شنیده می شود
کمک فنرهای هیدرولیک معیوب هستند	قفسه ها را تعمیر یا تعویض کنید
پیچ‌هایی که میله ضد رول را محکم می‌کنند شل شده‌اند. بالشتک های لاستیکی فرسوده شده اند	پیچ ها را سفت کنید و لنت هایی که به شدت فرسوده شده اند را جایگزین کنید
چسباندن نامطمئن تکیه گاه فوقانی به بدنه	مهره تکیه گاه را سفت کنید
بوش لاستیکی پایه کمک فنر فرسوده یا آسیب دیده است	تعویض قطعه
سایش شدید لولاهای سیستم اتصال تعلیق، آسیب به مهاربندها یا تثبیت کننده	قطعات فرسوده و آسیب دیده را تعویض کنید
مفصل توپی اهرم به شدت ساییده شده است	یک اتصال توپی جدید نصب کنید
فنر فرو رفت، کلاف ها شکستند	هر دو فنر را تعویض کنید
بافر ضربه ای میله کمک فنر آسیب دیده است	بافر جدید را تنظیم کنید
عدم تعادل فرمان	تعادل تمام چرخ ها
روغن روی قفسه لک می شود
مهر و موم کمک فنر بد ساییده شده است	مهر و موم روغن یا کمک فنر را عوض کنید
آسیب به میله (خراش، سایش روکش کروم)	کمک فنرها را تعویض کنید
حلقه اورینگ تاب دار، آسیب دیده یا فرسوده	حلقه را تعویض کنید
هنگامی که میله به سمت بالا حرکت می کند، مقاومت کمک فنر کافی وجود ندارد
شیر برگشت یا شیر بای پس نشتی دارد	قطعات آسیب دیده یا کل کمک فنرها را تعویض کنید
نشتی وجود دارد و روغن کافی نیست	نقص را از بین ببرید و روغن اضافه کنید
تشنج در سطح داخلی سیلندر و پیستون	عناصر را تعویض کنید و روغن را عوض کنید
بوش پلاستیکی ثانویه آسیب دیده است	بوش را عوض کنید
آلودگی سیال کار	روغن را عوض کنید
در مرحله تراکم، مقاومت کمک فنر کافی وجود ندارد
نشتی شیر فشاری	مشکل را برطرف کنید یا قطعات را تعویض کنید
سطح روغن پایین در قفسه	نشتی را برطرف کرده و با روغن پر کنید
میله یا بوش فرسوده شده است	عناصر آسیب دیده را جایگزین کنید
مایع آلوده است	مایع کار را تعویض کنید
دیسک های شیر فشاری فرسوده یا تغییر شکل داده اند	تعویض قطعات
تعلیق "شکست"
لباس بهاره	فنرهای جدید نصب کنید
کمک فنر از کار افتاده است	تعمیر یا نصب کمک فنرهای جدید
فاصله در مفاصل توپ خیلی زیاد است
ساییدگی مفصل توپ به دلیل ورود کثیفی از طریق چکمه نشتی	لولا را بردارید و یک لولا جدید نصب کنید
ماشین دقیقاً در یک خط مستقیم حرکت نمی کند
فشار لاستیک ناهموار است	فشار را در همه لاستیک ها برابر کنید
زاویه تراز چرخ نادرست است	زاویه صحیح را تنظیم کنید
ساییدگی و از بین رفتن عناصر لاستیکی روی یکی از قفسه ها	قطعات لاستیکی جدید را جدا و نصب کنید
سفتی فنر پایه ها یکسان نیست	فنری را با خاصیت ارتجاعی ناکافی پیدا کرده و جایگزین کنید
لاستیک ها متفاوت است	لاستیک های نو نصب کنید
چرخ های فرمان از تعادل خارج شده اند	چرخ ها را متعادل کنید
آج چرخ بسیار فرسوده می شود
شروع ناگهانی مکرر با لغزش احتمالی	از سبک رانندگی تهاجمی خودداری کنید
استفاده از ترمز با قفل کامل چرخ	هنگام ترمزگیری، سعی کنید از مسدود شدن جلوگیری کنید
تراز چرخ ها نادرست است یا وسیله نقلیه بیش از حد بار شده است	تراز چرخ را انجام دهید و از بار مجاز که در گذرنامه خودرو مشخص شده است تجاوز نکنید.
لاستیک ها متفاوت است
گرفتن پیچ ها با سرعت بالا	هنگام چرخش سرعت را کاهش دهید
اتصالات توپ فرسوده اهرم ها و بلوک های بی صدا لاستیکی	قطعات را تعویض کنید
بالانس چرخ از تعادل خارج شده است	چرخ ها را متعادل کنید

اکثر مشکلاتی که شرح داده شد را می توان به راحتی و بدون نیاز به مراجعه به ایستگاه های خدمات تخصصی تشخیص داد. شما می توانید تعمیرات را خودتان انجام دهید، اما پس از تمام دستکاری ها، قطعاً باید تراز چرخ را انجام دهید.