در این مقاله به شما می گوییم که آیا دزدگیر می تواند موتور را از روشن شدن مسدود کند، ایموبلایزر چیست و چه ویژگی هایی دارد و همچنین توصیه ها و نکاتی را برای باز کردن قفل وسیله نقلیه شما ارائه خواهیم داد.
ایموبلایزر و طراحی آن
اکثر خودروها مجهز به دستگاهی به نام ایموبلایزر هستند. از روشن شدن موتور و سایر اجزای خودرو بدون اطلاع صاحب خودرو جلوگیری می کند. تشخیص بصری وجود این جزء برای یک راننده مسابقه غیرممکن است؛ در اتومبیل های خارجی هیچ سیگنال صوتی یا بصری نمی دهد. هر ایموبلایزر از چندین جزء تشکیل شده است:
- واحد کنترل الکترونیکی. سیگنال هایی را از اجزای دیگر دریافت می کند، رمزگشایی و پردازش می کند و البته پس از آن دستورات کنترلی را صادر می کند.
- رله الکترونیکی. برای شکستن مدار الکتریکی و جلوگیری از روشن شدن موتور یا سایر اجزای خودرو عمل می کند.
- سوپاپ سوخت. در سیستم های مدرن موجود است. تامین سوخت را مسدود می کند.
- کلید جرقه راننده.
خود کلید حاوی یک فرستنده است که توسط آن سیستم حضور مالک را تعیین می کند. شایان ذکر است که وقتی می خواهید ماشین را "با سیم" روشن کنید یا اگر ایموبلایزر آسیب دیده باشد، ماشین همچنان مسدود است. این باعث می شود این سیستم بسیار کارآمد باشد، اما اغلب باعث ایجاد مشکلاتی برای صاحبان خودرو می شود.
نحوه کار دستگاه
همانطور که قبلا ذکر شد، یک تراشه ترانسپوندر (برچسب) ویژه در کلید احتراق تعبیه شده است. مدل‌های کلید قدیمی‌تر یک کد ثابت در فرکانس بالا تولید می‌کردند که به خواننده immobilizer منتقل می‌شد. اگر کدها مطابقت داشتند، سیستم قفل ماشین را باز می کرد. شکستن کلید دائمی بسیار آسان بود، بنابراین نسل بعدی سیستم ها ظاهر شد.
آنها قبلاً تولید کلید تصادفی را با فرکانس خاصی انجام دادند. با استفاده از الگوریتم های غیرخطی، محاسبات خاصی انجام شد. اگر کدها مطابقت داشتند، سیستم قفل را حذف کرد. این رویکرد در صورت استفاده از رمزگذاری سیگنال با کیفیت بالا، روند هک را تقریبا غیرممکن می‌کند. یک پیش نیاز برای باز کردن قفل این است که کلید دارای علامت باید در محدوده گیرنده ایموبلایزر باشد.
حالت های عملکرد ایموبلایزر
ایموبلایزر می تواند چندین عمل را انجام دهد (بسته به مدل و عملکرد، که با جزئیات بیشتر در مورد آنها صحبت خواهیم کرد):
- ساده ترین و مقرون به صرفه ترین مدل ها فقط با استفاده از رله مدار الکتریکی را باز می کنند. این منجر به ناتوانی در راه اندازی موتور یا سایر اجزای کلیدی می شود.
- سیستم هایی با عملکرد گسترده به عنوان یک قاعده، آنها دارای سنسورهای اضافی برای موقعیت، حرکت و غیره هستند. چنین ایموبلایزر ممکن است بلافاصله فعال نشود، به عنوان مثال، فقط پس از راه اندازی موتور توسط دزد. ممکن است پیام های خطای نادرست ایجاد کند.
- پیشرفته ترین مدل ها پس از چند دقیقه رانندگی خودرو را مسدود می کنند. این باعث می شود مهاجم در موقعیتی نامناسب مانند یک تقاطع قرار گیرد. آنها در چنین شرایطی با خودروی دزدیده شده مشکلی را حل نمی کنند، بر این اساس، به سادگی آن را رها می کنند.
همیشه می توانید لیست کامل عملکردهای ایموبلایزر خود را در دفترچه راهنمای فنی خودرو خود بخوانید.
آلارم و ایموبلایزر چیزهای مختلفی هستند
بسیاری از رانندگان فکر می کنند که ایموبلایزر و دزدگیر نام یک سیستم هستند. این یک نظر اساسا اشتباه است. ایموبلایزر - سیستم های خودرو را مسدود می کند، اما قادر به اطلاع صاحب خودرو در مورد سرقت نیست. دزدگیر مانع روشن شدن موتور نمی شود، اما لازم است راننده و سایرین در مورد اقدام به سرقت مطلع شوند. سیستم ها قابل تعویض نیستند، اما کاملاً مکمل یکدیگر هستند. در نتیجه، مقایسه سیستم های مشابه نادرست است، زیرا آنها وظایف کاملاً متفاوتی را بر عهده دارند.
رفع انسداد
بسیاری از دارندگان خودرو علاقه مند هستند که اگر ایموبلایزر موتور را از راه اندازی مسدود کرده باشد و آیا می توان آن را رفع انسداد کرد، چه کاری انجام دهند؟ این نیاز ممکن است به چند دلیل ایجاد شود:
- درایور در حال نصب زنگ هشدار است. اغلب ایموبلایزر با دزدگیر ماشین جدید در تضاد است و امکان جدا کردن آن وجود ندارد.
- قفل شدن تصادفی و گم شدن کلید.
- نقص در ایموبلایزر یا واحد کنترل که از دسترسی به خودرو جلوگیری می کند.
شما می توانید به روش های مختلفی قفل ماشین خود را باز کنید که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت.
باز کردن قفل ایموبلایزر با سنسور مادون قرمز
این روش برای سیستم هایی مناسب است که دارای فرستنده IR هستند که سیستم و قفل مرکزی را کنترل می کند. برای باز کردن قفل، به یک پین چهار رقمی نیاز دارید که می‌توانید آن را از سازنده درخواست کنید یا در اسناد پیدا کنید.
- اشتعال را روشن کنید. چراغ نشانگر روی پنل کامپیوتر روی برد باید چشمک بزند که نشان می دهد موتور مسدود شده است.
- پدال گاز را فشار داده و نگه دارید. چراغ باید چشمک زن متوقف شود.
- اولین رقم کد را وارد کنید. دکمه رایانه روی برد را به تعداد دفعات مربوط به عدد فشار دهید.
- پدال را فشار دهید و سپس مرحله قبل را برای تمام ارقام دیگر کد تکرار کنید.
اگر همه چیز را به درستی انجام داده باشید، چراغ نشانگر روی رایانه داخلی به طور مداوم روشن می شود. اکنون باید بتوانید موتور را روشن کنید.
برداشتن قفل با دکمه کنترل قفل مرکزی
ایموبلایزر به شرح زیر غیرفعال می شود:
- اشتعال را خاموش کنید. نور به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
- اشتعال را روشن کنید. نشانگر ایموبلایزر به طور فعال شروع به چشمک زدن می کند.
- دکمه کنترل قفل مرکزی را فشار داده و نگه دارید. چراغ هشدار قرمز خاموش خواهد شد.
- با نگه داشتن دکمه، چراغ چشمک زن ایموبلایزر فرکانس چشمک زدن آن را کاهش می دهد. تعداد پلک ها را حفظ کنید. اگر با رقم اول کد مطابقت داشت، دکمه قفل مرکزی را رها کنید.
- دکمه قفل را دوباره فشار داده و نگه دارید. تعداد چشمک های چراغ نشانگر را بشمارید. وقتی با رقم بعدی مطابقت داشت، کلید را رها کنید.
- کل ترکیب را به همین ترتیب وارد کنید.
ایموبلایزر خاموش خواهد شد. مسدود شدن بعدی زمانی رخ می دهد که باتری قطع شود یا احتراق حداقل به مدت 10 ثانیه خاموش شود.
با استفاده از خزنده
یک ماژول ویژه وجود دارد که به شما امکان می دهد یک فرستنده کلید را شبیه سازی کنید و همچنین از قفل شدن ماشین جلوگیری کنید. به او خط کش می گویند. اگر مهارت کافی در کار با الکترونیک دارید، ماژول را می توان به طور مستقل خریداری یا ساخت. استفاده از آن آسان است، اما به یک کلید تکراری نیاز دارید.
روش های اضافی
در برخی موارد، رانندگان باتجربه می توانند سعی کنند ECU یا واحد ایموبلایزر را دوباره روشن کنند. از طریق کانکتور تشخیصی، می توانید یک کلید جدید را ثبت کنید، ECU را در حالت اضطراری قرار دهید (در این مورد، ایموبلایزر مورد نظر قرار نمی گیرد) و موارد دیگر. این یک روش نسبتاً پیچیده است که به شرایط مناسب نیاز دارد. در شرایط ناامید، می توانید ECU و واحد ایموبلایزر را به طور کامل تغییر دهید، اما این یک گزینه نسبتا گران است.
اگر به این سیستم نیاز ندارید، می توانید آن را خاموش کنید، اما باید به جای آن یک دوشاخه نصب کنید. این یک تراشه کوچک است که فقط حضور یک ایموبلایزر را شبیه سازی می کند. در خودروهای VAZ با ایموبلایزر APS-6، برای بازیابی عملکرد خودرو، باید برخی از کنتاکت ها را در سیم های اتصال ببندید (9 و 18 در سمت چپ شمارش می شود).
مطمئن ترین راه تماس با یک مرکز خدمات تخصصی است. مکانیک خودکار قفل را برمی دارد یا (در صورت لزوم) کلید را بازیابی می کند. این خدمات پولی هستند، اما شما قفل موتور و همچنین سایر سیستم های خودرو را بدون هیچ مشکل یا دستکاری غیر ضروری باز خواهید کرد.
البته هنگام تماس با مراکز خدمات شخص ثالث، مراقب باشید، زیرا ممکن است مکانیک ها یک کلید اضافی به حافظه ایموبلایزر اضافه کنند. پس از این، سرقت ماشین شما کار سختی نخواهد بود. در اینترنت می‌توانید روش‌هایی برای مشاهده فهرستی از کلیدهای فعال برای مدل‌های خاص ایموبلایزر پیدا کنید.
اکنون می دانید که ایموبلایزر چیست، چه عملکردهایی را انجام می دهد و چگونه آن را غیرفعال کنید. توصیه می کنیم یک یا چند نسخه تکراری و همچنین نصب یک سیستم هشدار با کیفیت بالا را علاوه بر ایموبلایزر انجام دهید. این امر به میزان قابل توجهی سطح امنیت خودرو را افزایش می دهد و بر این اساس از سرقت جلوگیری می کند.
استیون اسپیلبرگ هنگام نوشتن فیلمنامه فیلم "دوئل" به آب خیره شده بود، جایی که یک کامیون سوخت پترزبیلت که دیوانه شده است، غیرنظامیان را وحشت زده می کند. در مورد کامیون ها چه می توانیم بگوییم، اگر امروز حتی بی ضررترین فورد فیستا واقعاً می تواند اعصاب صاحبش را خراب کند. به دلیل یک جعبه کوچک که ماشین را کاملا فلج می کند.
Immobilizer: گم شده در ترجمه
مهندسان با ایجاد یک دستگاه ضد سرقت با قابلیت مسدود کردن همه سیستم‌ها و اجزای خودرو یا تقریباً همه جزئیات، به تمام جزئیات فکر کردند و به نظر می‌رسید که معنای کامل کلمه «ایموبلایزر» - دستگاهی که فلج می‌کند، در دستگاه قرار داده‌اند. ماشین، مانند آنتلوپ پس از نیش مار سمی. اصل عملکرد دستگاه ضد سرقت بسیار ساده است. این شامل چندین جزء اصلی است که به هر طریقی در سیستم کنترل خودرو یکپارچه شده است. 
اول از همه، این یک ماژول الکترونیکی است، مرکز مغز، که دقیقاً تصمیم می گیرد چگونه از دزدیدن ماشین توسط دزد جلوگیری کند. واحد کنترل الکترونیکی به سیستم عصبی خودرو متصل است و می تواند عملکرد سیستم جرقه زنی، سیستم تزریق را فلج کند یا ترمزها، گیربکس اتوماتیک و فرمان برقی را از کار بیاندازد. در یک کلام، او هنوز هم خرابکار است. 
بدون منبع سیگنال اصلی و گیرنده آن، الکترونیک کنترل دستگاه معنایی ندارد. هر سه عنصر به هم متصل هستند و سیستم به صورت بی سر و صدا و نامحسوس تقریباً به روش زیر کار می کند. صاحب ماشین یک کلید اصلی دارد که یک فرستنده تراشه در آن یکپارچه شده است - یک مدار الکترونیکی کوچک. به محض اینکه کلید و راننده در محدوده دید گیرنده ظاهر شوند، یا کلید از قبل در قفل قرار گرفته باشد، سیستم خودرو را خلع سلاح می کند. یک کد ویژه که یک بار در کارخانه ثبت می شود، منحصر به فرد و تکرار نشدنی است. فقط با کلید اصلی و گیرنده که در اعماق ماشین پنهان است، می‌دانند، گاهی حتی خود مالک هم نمی‌داند کجاست.
اگر ایموبلایزر معیوب است
در حالت ایده آل، همه چیز عالی به نظر می رسد. یک کلید وجود دارد - ایموبلایزر قفل ماشین را باز می کند، و اگر سعی کنید بدون کلید اصلی سرقت کنید، حتی اگر دزد موتور را روشن کند، دستگاه به طور ناگهانی ماشین را فلج می کند و عملکرد را بازیابی می کندماشین بسیار مشکل خواهد بود. فقط موارد دیگر وجود دارد.
به عنوان مثال، اگر ایموبلایزر کلید را نمی بیند چه باید کرد؟ این معمولاً در بین صاحبان اتومبیل های ارزان قیمت همیشه اتفاق می افتد ، اگرچه استثنائات ناخوشایندی وجود دارد. با این حال، نیازی به وحشت نیست و تجربه برقراری ارتباط با یک نگهبان امنیتی خشمگین، چندین الگوریتم را برای رهایی از یک موقعیت دشوار پیشنهاد می کند. در اینجا رایج ترین آنها هستند.
- اگر نقطه خالی ایموبلایزر از تشخیص کلید اصلی امتناع کرد، اگرچه یک ساعت پیش همه چیز به خوبی کار می کرد، باید با آرامش و بدون وحشت سعی کنید از یک تکراری استفاده کنید. باید حداقل در یک نسخه دیگر باشد. کار کرد؟ عالی است، بنابراین همه چیز در خود کلید است. شاید هنوز بتوان او را احیا کرد، اما این یک واقعیت نیست. به احتمال زیاد، باید به آخرین کلید بسنده کنید و مانند نور چشم از آن مراقبت کنید.
- وضعیت چندان خوشایند نیست، اما همچنان ناامید نیست - ایموبلایزر دیگر آخرین کلید را نمی بیند و در این حالت بدون کمک خارجی امکان پذیر نیستانجام دادن باید با بخش خدمات تماس بگیرید تا ECU را دوباره برنامه ریزی کرده و کلید را دوباره به دستگاه معرفی کند. برای انجام این کار، باید کد پین را بدانید که یک بار توسط سازنده صادر می شود.
- خط کش. امیدوارکننده ترین گزینه نیست، زیرا باید دستگاه خاصی را خریداری کنید که حضور یک کلید اصلی را تقلید کند. شما می توانید با دستان خود یک خزنده بسازید، اما برای انجام این کار باید دانش قابل توجهی در زمینه الکترونیک خودرو داشته باشید.
- خرابی آنتن گیرنده شاید شایع ترین مورد خرابی دستگاه باشد. در اینجا می توانید تماس ضعیف در اتصالات و آسیب مکانیکی آنتن را مقصر بدانید، اما حتی با تمیز کردن موفقیت آمیز تمام کنتاکت ها، خرابی اولین سیگنالی است که ایموبلایزر نیاز به تعمیر و نگهداری پیشگیرانه دارد.
و با این حال ، هر ابتکاری در این زمینه می تواند هزینه تعمیرات را چندین برابر افزایش دهد ، بنابراین بهتر است به افرادی که مشکل را برطرف می کنند و ضمانت می دهند پرداخت کنید تا اینکه منتظر قسمت های جدید از استیون اسپیلبرگ باشید.
هر خودروی مدرن مجهز به ایموبلایزر استاندارد است، اما تنها بخش کوچکی از رانندگان از این وسیله مفید به درستی استفاده می کنند. با نصب سیستم های امنیتی اضافی، دستگاه خاموش می شود و مانع غیرقابل عبور سارقان خودرو از بین می رود. پس از آشنایی بیشتر با این دستگاه می توانید از خطاهایی که به دلیل درک نادرست از هدف و عملکرد ایموبلایزر ایجاد می شود جلوگیری کنید.
هدف و اصل عملکرد ایموبلایزر
ترجمه شده به روسی، کلمه "immobilizer" به معنای "ایموبلایزر" است. این دستگاه یک مدار الکترونیکی است که در سیم کشی خودرو تعبیه شده است که امکان روشن شدن غیر مجاز موتور به منظور سرقت خودرو را از بین می برد. این امر با قطع شدن مدارهای الکتریکی حیاتی دستگاه حاصل می شود. این ماژول، بر خلاف سیستم های هشدار که از سیستم های آدرس عمومی استفاده می کنند، به صورت مخفیانه عمل می کند.
وظیفه اصلی دستگاه جلوگیری از سرقت وسیله نقلیه است حتی اگر داخل آن توسط مهاجمان باز شود. به منظور افزایش راندمان عملکرد آن، رله‌هایی در مدار نصب می‌شوند که هنگام قطع یا برداشتن ایموبلایزر و حتی زمانی که سیم‌ها در ترکیب «درست» کوتاه می‌شوند، راه‌اندازی موتور را مسدود می‌کنند. برخی از مدل‌ها با یک زنگ استاندارد ترکیب می‌شوند که وقتی فعال می‌شود، باعث مسدود شدن می‌شود.
ایموبلایزر شامل عناصر زیر است:
- واحد الکترونیکی یا "مغز" دستگاه که کدهای کلیدی در آن قرار گرفته و پردازش می شود.
- واحد کنترل موتور (ECU).
- سیم پیچ خواندن.
- رله های الکترومغناطیسی که مدارها را می شکنند و دستگاه را بی حرکت می کنند.
- کلیدی که توسط راننده نگه داشته می شود و به عنوان یک عنصر کنترل عمل می کند و سیستم را فعال می کند.
ایموبلایزر می تواند یک واحد (واحد قدرت، گیربکس، ترمز یا فرمان) یا چندین واحد را مسدود کند.
بررسی ایموبلایزر
قبل از شروع جستجو برای علت خرابی ایموبلایزر، باید قطعات زیر خودرو را در صورت لزوم بررسی و اصلاح کنید:
- باتری، و در صورت شارژ ناکافی، شارژ مجدد.
- از کلید اصلی استفاده شده در مدل خاص خودرو استفاده کنید.
- ابزارهای الکترونیکی و سایر وسایلی که می توانند با سیگنال ایموبلایزر تداخل ایجاد کنند را بردارید.
می توانید با پیچاندن کلید در فویل غذا و قرار دادن آن در سوئیچ استارت، عملکرد دستگاه را بررسی کنید. اگر نشانگر کلید روی داشبورد به دلیل محافظ سیگنال روشن نشود، خودرو روشن نمی شود. وقتی فویل برداشته شد، موتور باید روشن شود.
علائم خرابی ایموبلایزر
ایموبلایزر، مانند هر تجهیزات دیگری، با خرابی های خاصی مشخص می شود که می تواند باعث ناراحتی زیادی برای مالک خودرو شود، که در آن خودرو مالک را "نمی شناسد".
- هنگام چرخاندن کلید در احتراق، استارت کار نمی کند.
- وقتی کلید را می چرخانید استارت می چرخد اما موتور روشن نمی شود.
- سوسو زدن مداوم نشانگر کلید تراشه روی داشبورد.
- ماشین به دکمه فشار داده شده روی جا کلیدی پاسخ نمی دهد.
دو نوع خرابی ایموبلایزر وجود دارد:
- نرم‌افزار، ناشی از خرابی نرم‌افزار: مشکل در خود دستگاه یا عدم همگام‌سازی اجزا (واحد موتور و کلید). هنگام بازیابی نرم افزار حذف می شود.
- سخت افزار علت مکانیکی دارد. زمانی رخ می دهد که سیم های ارتباطی، کنتاکت ها یا عناصر برد آسیب دیده باشند. با تعمیر ایموبلایزر از بین می رود.
غیرفعال کردن یا دور زدن ایموبلایزر
ممکن است مالک خودرو به دلایل زیر نیاز به غیرفعال کردن ایموبلایزر داشته باشد:
- اگر کلید را گم کنید
- اگر ECU یا سایر قسمت های ایموبلایزر خراب شود.
- هنگام نصب یک کنترل از راه دور برای راه اندازی موتور.
- زمانی که دستگاهی عمداً به دلیل این باور که فقط زنگ هشدار برای محافظت از دستگاه کافی است غیرفعال می شود.
- در مواردی که خودرو مورد توجه سارقان خودرو نیست و استفاده از ایموبلایزر بیهوده است.
ساده ترین راه برای غیرفعال کردن ایموبلایزر، شماره گیری کد است (در صورت وجود این گزینه). روش دیگری که فقط برای مدل های دارای تراشه مناسب است، اتصال تراشه از کلید دوم به آنتن ایموبلایزر است. نمایندگی‌های رسمی دستگاه‌هایی (قاتل) یا کلیدهای جهانی دارند که می‌توانند یک دستگاه استاندارد را غیرفعال کنند. یک روش جهانی غیرفعال کردن برنامه‌ای ایموبلایزر است که در آن به حالت غیرفعال منتقل می‌شود.
راه های مختلفی برای دور زدن ایموبلایزر هنگام نصب سیستم هشدار وجود دارد. برای این منظور از ماژول های بای پس (bypass) استفاده می شود که از شرکت های فروشنده سیستم های امنیتی و تجهیزات مربوطه خریداری می شود. ماژول بای پس یک مدار الکترونیکی است که در یک محفظه کوچک قرار گرفته و مجهز به آنتن در داخل و خارج است. یک تراشه یا کلید دستگاه نیز داخل آن قرار داده شده است.
هنگامی که موتور از زنگ هشدار روشن می شود، آنتن داخلی سیگنال رمزگذاری شده را می خواند و آنتن خارجی آن را به سوئیچ احتراق می فرستد. هنگام استارت زدن ماشین با کلید، خزنده کار نمی کند. یک متخصص باتجربه باید خطی را انتخاب کند تا با تجهیزات یک مدل ماشین خاص سازگار باشد. گاهی اوقات سیگنال ایموبلایزر به اندازه کافی ضعیف است که ممکن است نیاز به تقویت داشته باشد.
اگر کلید را گم کردید یا با ایموبلایزر مشکل داشتید، می توانید دستگاه را با استفاده از شبیه ساز غیرفعال کنید. برنامه حفاظتی در ECU را دور می زند و به هیچ وجه روی کنترل خودرو تاثیر نمی گذارد.
انواع ایموبلایزر
اولین ایموبلایزرهای دستی متعلق به گذشته هستند. اکثر خودروسازان دستگاه های الکترونیکی تولید می کنند که توسط یک کلید الکترونیکی رمزگذاری شده فعال می شوند. برای این کار نیازی به شماره گیری کد قفل روی دستگاه نیست و راننده فقط باید یک جا کلیدی یا کارت به همراه داشته باشد که در حضور صاحب خودرو دستگاه را غیرفعال می کند. بر اساس نوع دستگاه فعال کننده، ایموبلایزرها به دو دسته تقسیم می شوند:
1. تماس، نیاز به فعال سازی دستی برای غیرفعال کردن حالت امنیتی. این کار با فشار دادن یک دکمه مخفی، استفاده از کارت کلید، وارد کردن دستی کد، استفاده از کنترل از راه دور و روش های دیگر انجام می شود.
2. بدون تماس، به طور خودکار فعال می شود و نیازی به مشارکت مالک خودرو ندارد. هنگامی که چراغ رادیویی وارد شعاع تشخیص می شود، تشخیص به طور خودکار انجام می شود. به عنوان یک قاعده، در کلید احتراق تعبیه شده است.
دسته بندی ایموبایزرها بر اساس نوع قفل های مورد استفاده وجود دارد:
- هنگامی که سیگنال ها از واحد کنترل به رله از طریق سیم می رسد سیمی است.
- بی سیم، هنگامی که سیگنال با استفاده از امواج رادیویی از واحد کنترل به رله منتقل می شود.
نوع بی سیم دستگاه به دلیل دشواری تشخیص مدارهای باز حتی زمانی که ماژول اصلی شناسایی می شود، سطح بسیار بیشتری از محافظت را فراهم می کند. در دستگاه های سیمی به راحتی می توان مسیر ECU تا رله را ردیابی کرد و مدار را به صورت دستی بست.
بر اساس مدت زمان:
- فوری (ماشین فوراً تحرک خود را از دست می دهد).
- با انسداد تاخیری، هنگامی که موتور پس از طی کردن مسافت کوتاهی از کار می افتد.
تعمیر ایموبلایزر
ایموبلایزر به گونه ای طراحی شده است که خرابی یکی از بلوک های آن کل سیستم را از کار می اندازد. اغلب خرابی ها به دلایل زیر رخ می دهد:
عملکرد autostart در سال های اخیر حتی در سیستم های هشدار سطح ابتدایی نیز در دسترس قرار گرفته است. سیستم های امنیتی تله ماتیک گزینه مشابهی را با قابلیت های گسترده با کنترل مستقیم و از راه دور ارائه می دهند. اما، صرف نظر از نوع آلارم، استارت خودکار موتور ممکن است با عملکرد ایموبلایزر مغایرت داشته باشد. چنین شرایطی لزوماً نشان دهنده مشکلات دستگاه خاصی نیست. این یک تضاد مشترک بین دو سیستم امنیتی است که پارامترهای آنها در یک لحظه خاص برای وظایف مختلف پیکربندی می شوند. در این مورد، یک سیستم از دسترسی به واحد قدرت جلوگیری می کند، و دوم، برعکس، برای تسهیل کنترل مکانیسم کار می کند. به عبارت دیگر، ایموبلایزر مانع از روشن شدن موتور می شود. در چنین شرایطی با ماژول چه باید کرد؟ ابزارها و راه حل های خاصی وجود دارد، اما انتخاب یکی به پیکربندی تعامل بین مسدود کننده و زنگ هشدار بستگی دارد. علاوه بر این، نباید احتمال خرابی یکی از سیستم های مربوط به کنترل دسترسی به موتور را نادیده گرفت.
اطلاعات کلی در مورد دستگاه
برای شروع، لازم به ذکر است که ایموبلایزر می تواند هم یک دستگاه مستقل مستقل باشد، یعنی می تواند به طور جداگانه از سیستم هشدار کار کند و هم جزئی از مجموعه امنیتی. در مواردی است که اتومبیل هایی که قبلاً دارای ایموبلایزر هستند مجهز به آلارم هستند که درگیری اغلب به دلیل عملکرد دسترسی به موتور رخ می دهد. خود دستگاه یک ماژول مسدود کننده با پر کردن الکتریکی یا مغناطیسی است که با یک دستگاه خواندن نشانگر تکمیل می شود. محل سنتی واحد ایموبلایزر در یک طاقچه پنهان در زیر کاپوت است. اما گزینه هایی نیز برای قرارگیری در کابین در کنار دزدگیر مرکزی وجود دارد. اکنون شایان ذکر است که مسدود کردن سیستم جرقه زنی و موتور وظیفه فوری ایموبلایزر است. این همان چیزی است که در صورت نفوذ مهاجم به سالن مورد نیاز است. از سوی دیگر، سیستم های هشدار تله ماتیک با استارت خودکار به کاربر این امکان را می دهد که نه تنها موتور را به طور خودکار کنترل کند، بلکه از راه دور نیز این کار را انجام دهد. بر این اساس، ممکن است به دلیل ناهماهنگی بین دستگاه ها، دسترسی به نیروگاه ممنوع شود.
ویژگی های ایموبلایزرهای تماسی
این یک نوع ایموبلایزر است که محافظت بیشتری در برابر سرقت ایجاد می کند. تراشه ای که قفل ماژول را باز می کند در کلید ماشین قرار دارد و تخته خواندن در احتراق قرار دارد. از آنجایی که کلید را می توان به سرقت برد، برای امنیت بیشتر، یک رابط خواندن در نزدیکی سوکت احتراق برای وارد کردن کد ارائه شده است. برای چنین سیستم‌هایی، تضاد با کنترل‌های از راه دور غیرممکن است، اما هنوز بررسی‌هایی در مورد نحوه جلوگیری از راه‌اندازی موتور توسط ایموبلایزر وجود دارد. اگر حتی در تماس مستقیم با حالت کاربر، ماژول عملکرد مسدود کننده را متوقف نکند، چه کاری باید انجام دهم؟ دو گزینه می تواند وجود داشته باشد. یا از راه‌های جایگزین برای دسترسی به موتور استفاده کنید - به عنوان مثال، از طریق حسگر اثر انگشت یا کلید زنگ هشدار. راه حل دوم فرض می کند که یک نقص فنی وجود دارد و باید پس از تأیید تعامل صحیح برچسب کلید با ایموبلایزر برطرف شود.
ویژگی های ایموبلایزرهای بدون تماس
مدل های ایموبلایزر بدون تماس از نظر هماهنگی با سایر دستگاه ها پیچیده ترین و به همین دلیل مشکل سازترین هستند. برخلاف ماژول های تماسی، ماژول های بدون تماس امکان کار با تراشه ها را از راه دور فراهم می کنند. خود تراشه را می توان در یک جا کلیدی، گوشی هوشمند یا حتی کارت ویزیت جاسازی کرد. در هر صورت، کاربر باید یک رابط برای کنترل این تگ و سازماندهی گفتگو با ماژول حفاظت واحد قدرت داشته باشد. همچنین ماژول های مختلفی وجود دارد که می توانند حتی زمانی که خودرو در حال حرکت است فعال شوند. اینها ایموبلایزرهایی هستند که هنگام حرکت محافظت می شوند. آن چیست؟ در خودرویی که در حالت امنیتی است، به یک ایموبلایزر برای جلوگیری از سرقت موتور نیاز است. اما وجود یک عملکرد مسدود کننده در صورت سرقت قبلاً انجام شده نیز به شما امکان می دهد بدون توجه به اقدامات مهاجمان در کابین خودرو را متوقف کنید.
تراور برای سیستم های RFID
خزنده محبوب ترین وسیله برای حل مشکل با ایموبلایزرهایی است که اجازه فعال سازی از راه دور عملکرد شروع خودکار را نمی دهند. در این مورد، ما اصل عملکرد یک خزنده طراحی شده برای ماژول های RFID را در نظر می گیریم. چنین مسدود کننده ای پس از خواندن سیگنال از برچسب، دسترسی به سیگنال های RF کم توان را باز می کند. خزنده خود یک وسیله شبیه سازی کلید است که در صورتی که ایموبلایزر مانع روشن شدن موتور شده باشد کمک می کند. برای پیاده سازی این روش باید چکار کنم؟ کافی است یک ترانسپوندر با کلید بدلی در خودرو نصب کنید. این خزنده است که شامل یک آنتن و یک رله کنترل نیز می شود. گاهی اوقات نیاز به نصب یک آنتن خارجی اضافی است که باعث افزایش راندمان دریافت سیگنال توسط ترانسپوندر می شود. در این مورد، توصیه می شود خود خزنده را تا حد امکان نزدیک به ماژول ایموبلایزر قرار دهید.
خزنده برای سیستم های VATS
چنین دستگاه هایی بر روی یک مدار الکتریکی کار می کنند که در آن سیگنال توسط سطح مقاومت در مدار تعیین می شود. برای انجام این کار، کلید احتراق به یک مقاومت متصل به رمزگشا مجهز شده است. چگونه این نوع ایموبلایزر را دور بزنیم؟ هنگام کار با سیستم VATS، فقط باید یک مقاومت را در مدار مسدود کننده قرار دهید، که امکان دسترسی به موتور را فراهم می کند. مهم است که در نظر داشته باشید که در این سیستم موتور مسدود نمی شود، بلکه به طور خاص سیستم سوخت و مدار الکتریکی مسدود می شود. مقاومت باید با پارامترهای آنالوگ موجود در کلید احتراق مطابقت داشته باشد. نکته اصلی این است که مقاومت دارای همان مقدار با خطای بیش از 5٪ است.
چگونه خودتان یک خزنده بسازید؟
اصل عملکرد هر بای پس ایموبلایزر مبتنی بر شبیه سازی سیگنالی است که برای باز کردن قفل لازم است. سیستم باید به طور خودکار کار کند یا به طور پیش فرض فقط در مواقعی غیرفعال شود که بلوک ماژول باید فعال باشد. چگونه قفل ایموبلایزر را خودتان بدون دستگاه های خاص باز کنید؟ شما می توانید با دستان خود از برچسب ارائه شده، کلید دوم، سیم و رله کنترل یک خط کش بسازید. با استفاده از یک سیم، یک سیم پیچ الکترومغناطیسی ایجاد می شود که امکان دسترسی به شبکه داخلی را فراهم می کند. به نوبه خود، برچسب با کلید نقش همان شبیه سازهای سیگنالی را بازی می کند که برای باز کردن قفل مورد نیاز هستند. در مورد رله کنترل، فواصل زمانی برای باز کردن قفل خودکار در لحظات مناسب را تعیین می کند.
اگر ایموبلایزر کلید را نمی بیند چه باید کرد؟
این نیز یک مشکل رایج است که ممکن است اصلاً به عملکرد ایموبلایزر مربوط نباشد. یعنی این یک خطای نرم افزاری نیست بلکه فنی یا طراحی است. این دستگاه به سادگی سیگنال مورد نیاز را هنگام خواندن اطلاعات از تراشه کلید تشخیص نمی دهد، به همین دلیل است که ایموبلایزر موتور را از راه اندازی مسدود می کند. در این شرایط چه باید کرد؟ ابتدا هنگام تلاش برای فعال کردن آن با کلید دوم، عملکرد دستگاه بررسی می شود. اگر این روش جواب نداد، باید کیفیت آنتن خارجی را بررسی کنید. شاید در حین انتقال سیگنال قدرت کافی وجود نداشته باشد. آخرین راه ممکن برای خروج از وضعیت شامل باز کردن ماژول ایموبلایزر است که پس از تشخیص کامل توسط متخصصان انجام می شود.
آیا دکمه اضطراری کمک می کند؟
دکمه اضطراری یا سرویس باید مستقیماً دسترسی به واحد برق را فراهم کند. همچنین به شما امکان می دهد قفل مرکزی را کنترل کنید. برای دسترسی، باید یک کد اضطراری خاص را وارد کنید، سپس احتراق را روشن کرده و دکمه کنترل قفل را فشار دهید. اما این ممکن است برای دسترسی به واحد برق کافی نباشد. چگونه می توان ایموبلایزر را در یک سیستم خاص دور زد؟ این به پیکربندی تعامل دستگاه با کاربر بستگی دارد. او باید به موقع دکمه را فشار داده و در فواصل زمانی معینی نگه دارد. مهم است که تعداد چشمک زدن نشانگر دکمه را در نظر بگیرید. باید با شماره کد مطابقت داشته باشد، به عنوان مثال، پس از رسیدن به آن باید دوباره دکمه را فشار دهید یا رها کنید. پس از اتمام جلسه ورود به سیستم، قفل آزاد می شود.
خرابی های احتمالی دستگاه
اگر هیچ انحراف نرم افزاری از حالت عملکرد عادی در دستگاه همراه با شروع خودکار زنگ هشدار وجود نداشته باشد، مسدود شدن کنترل نشده ممکن است نشان دهنده نقص عملکرد ایموبلایزر یا دستگاه های مجاور باشد. اول از همه، پر شدن ماژول، تماس های الکتریکی آن، کیفیت عملکرد دستگاه خواندن و موقعیت تگ بررسی می شود.
یکی از دلایل رایج مشکلات، سوختن فیوز است. نیاز به تعویض دارد و در صورت امکان باید علت خرابی را پیدا کرد. خطاهای نرم افزار ایموبلایزر نیز ممکن است رخ دهد که منجر به عملکرد نادرست آن شود. ولتاژ کم بسته باتری یا شل بودن پایانه ها اغلب منجر به دستورات نابهنگام یا اشتباه می شود.
دور زدن ایموبلایزر از چشم سارقان خودرو
هنگام جهت دهی سیستم به تعامل با خزنده ها، درک این نکته مهم است که مهاجمان نیز از روش های مشابهی استفاده می کنند. البته آنها از زوایای مختلف به این مشکل برخورد می کنند، اما اصول ثابت می ماند. خطرناک ترین و متداول ترین وسیله چنین بای پس، یک کد گیرنده برای سیگنال رادیویی برچسب ایموبلایزر است. آن چیست؟ در خودرو، استارت خودکار را می‌توان مستقیماً فعال کرد، اما برای راه‌اندازی از راه دور موتور، صاحبان خودرو اغلب از برچسب‌های RFID در یک بسته با کلید و یک جا کلیدی استفاده می‌کنند. در این لحظه، مهاجم با استفاده از حسگرهای ویژه می تواند تراشه را اسکن کرده و سیگنال کد را ضبط کند. متعاقباً آن را به اصطلاحاً خالی مانند ترانسپوندرها منتقل می کند که نه تنها به کابین دسترسی پیدا می کند، بلکه موتور را نیز راه اندازی می کند.
نتیجه
شکایات در مورد کیفیت ایموبلایزرها را می توان در رتبه اول در رتبه بندی مبرم ترین مشکلات عملیاتی سیستم های هشدار مدرن قرار داد. به نظر می رسد که شاید ما باید این دستگاه را رها کنیم؟ اما دقیقاً انتقاد از ماژول است که نشان می دهد واقعاً مفید است. برای درک مزایای آن، ارزش بازنگری در نحوه عملکرد یک ایموبلایزر در زمینه یک سیستم امنیتی را دارد. می توان آن را با مکانیسم یک قفل معمولی مقایسه کرد که تنها زمانی باز می شود که از کلید صحیح استفاده شود. تنها تفاوت اساسی این است که علاوه بر کلید استاندارد معمولی، گزینه های دسترسی جایگزین برای راحتی کاربران ارائه شده است. و دقیقاً در "آموزش" سیستم برای کار هماهنگ با کلیدهای دیگر در قالب تراشه ها و برچسب های ترانسپوندر است که وظیفه مالک خودرو است. این همیشه کار آسانی نیست، اما مطمئناً قابلیت اطمینان سیستم هشدار را افزایش می دهد. به هر حال، از یک سو، روش های دسترسی جایگزین، تعامل کاربر با سیستم را تسهیل می کند و از سوی دیگر، همان سطح امنیت حفظ می شود.
