مشکلات و معایب اصلی مرسدس GLK کارکرده. مشکلات و معایب اصلی مرسدس GLK کارکرده نظرات glk 220 cdi

مد کراس اوورهای کامپکت سال به سال شتاب بیشتری می گیرد، به همین دلیل است که هر یک از خودروسازان تلاش می کنند تا تکه ای از این «پای خوش طعم» را گاز بگیرند. مرسدس بنز نیز از این قاعده مستثنی نبود، که در سال 2008، در نمایشگاه خودروی پکن، چشم انداز خود را از اینکه چنین خودرویی باید باشد به مردم ارائه کرد و نام "GLK" را به آن داد. با توجه به طراحی زاویه دار، فضای داخلی مجلل و قابلیت های مناسب خارج از جاده، "ژرمن" به سرعت به یکی از محبوب ترین مدل های این برند تبدیل شد.

در سال 2012، در اشتوتگارت، آنها تصمیم گرفتند که ظاهر کراس اوور را با دیدگاه های فعلی در مورد زندگی مطابقت دهند و خلاقیت خود را به عنوان بخشی از نمایشگاه نیویورک ارائه کنند. در نتیجه، طراحی مرسدس GLK در خارج "شناور" شد و از شر برخی از لبه های خرد شده خلاص شد و در داخل "ذوب شد" و ساده تر شد. نوسازی از پر کردن فنی عبور نکرد - موتورها، شاسی و فرمان تحت بازنگری قرار گرفتند.

ظاهر مرسدس بنز GLK با موفقیت کمی از وحشیگری Gelendvagen و ظرافت خودروی سواری کلاس C را با هم ترکیب می کند و در مقایسه با همتایان خود، خودسر و عضلانی به نظر می رسد. ظاهر مطمئن این وسیله نقلیه جمع و جور تمام زمینی با شکل‌های رسا و زاویه‌ای ایجاد شده است که از جلو تا عقب بزرگ کشیده شده‌اند.

"چهره" خودرو با جلوپنجره رادیاتور چشمگیر با "ستاره سه پر" در مرکز، چراغ های جلو گرد با "بومرنگ" های LED و یک سپر برجسته با "نوارهای" چراغ های روشن طراحی شده است. از پشت، چشم به چراغ‌های بزرگ پر از دیود و «دیفیوزر» با روکش کرومی که نوک‌های لوله اگزوز در آن نصب شده‌اند جلب می‌شود.

از نظر ابعاد خارجی، این SUV ممتاز به طور بهینه در کانن های کلاس قرار می گیرد: طول 4536 میلی متر، عرض 1840 میلی متر و ارتفاع 1669 میلی متر. فاصله بین دو محور از 2755 میلی‌متر تجاوز نمی‌کند و فاصله پیش‌فرض زیر بدنه 201 میلی‌متر است، اما به لطف پکیج آفرود می‌توان این میزان را تا 30 میلی‌متر افزایش داد.

فضای داخلی کراس اوور مرسدس بنز GLK با موفقیت بر موقعیت بالای آن تأکید دارد - طراحی زیبا و هماهنگ، ارگونومی تا کوچکترین جزئیات و مواد تکمیلی با کیفیت فوق العاده بالا. اول از همه، جو توسط یک فرمان چند پره سه پره با درج های آلومینیومی و یک صفحه ابزار "هوشمند" با سه "شعاع" و یک صفحه نمایش چند منظوره رنگی در وسط ایجاد می شود.

مرکز توجه یک کنسول قابل ارائه است که تقریباً به طور کامل فاقد سطوح صاف و لبه های تیز است و صفحه نمایش بزرگ مرکز چندرسانه ای را به نمایش می گذارد. منحرف کننده های تهویه گرد، که توسط GLK از مدل های ورزشی این برند به ارث رسیده است، به طور موثر درک می شوند، که در زیر آن یک پنل کنترل برای سیستم چند رسانه ای، ناوبری و سایر عملکردهای کمکی با باستانی به شکل صفحه کلید تلفن و همچنین وجود دارد. یک واحد "اقلیم".

در جلو، کراس اوور ممتاز دارای صندلی‌های راحت با پشتیبانی جانبی بهینه و گزینه‌های تنظیم کافی است. و مبل عقب با فضای زیاد خوشحال می شود ، اگرچه فقط برای دو سرنشین ، اگرچه در صورت لزوم ، سه نفر می توانند بنشینند. موتورسواران به دلیل مواد تکمیلی باکیفیت: پلاستیک نرم، چرم گران قیمت، آلومینیوم، چوب طبیعی، با فضایی از راحتی و تجمل احاطه شده اند.

حجم استاندارد محفظه بار مرسدس بنز GLK 450 لیتر است و با پشتی "گالری" که به صورت نامتقارن تا شده است 1550 لیتر است. این باعث ایجاد یک پلت فرم کاملاً صاف می شود و طول چمدان می تواند به 1674 میلی متر برسد. یک طاقچه پلاستیکی در زیر طبقه مرتفع وجود دارد و یک "اسکله" به عنوان یک گزینه در دسترس است.

مشخصات فنی.در بازار روسیه، GLK با یک موتور دیزلی و دو موتور بنزینی ارائه می شود. مشارکت با آنها توسط یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7G-TRONIC (در نسخه برتر - با شیفترهای پدال) و دیفرانسیل و نامتقارن چهار چرخ متحرک 4MATIC با قفل های دیفرانسیل محور متقابل کنترل الکترونیکی شکل گرفته است. به عنوان استاندارد، گشتاور در نسبت 45:55 به نفع عقب توزیع می شود، اما در شرایط خاص این نسبت می تواند از 30:70 تا 70:30 متغیر باشد.

• زیر کاپوت مرسدس بنز GLK250 4MATIC به یک واحد 4 سیلندر خطی 2.0 لیتری با سوخت مستقیم و توربوشارژ مجهز است که قدرت آن 211 اسب بخار است و حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر در محدوده 1200 تا 4000 دور در دقیقه محقق می شود. این کراس اوور در عرض 7.9 ثانیه حرکت را به صدک اول می رساند و آستانه سرعت روی 215 کیلومتر بر ساعت ثابت می شود. به طور متوسط، در حالت مخلوط، 7.7 لیتر بنزین می خورد.
• نیروی محرکه برای "بالا" GLK300 4MATIC یک بنزین اتمسفر "شش" با سیلندرهای V شکل، تسمه تایم 20 سوپاپ و تزریق مستقیم است. پتانسیل آن 249 "اسب" در 6500 دور در دقیقه و 370 نیوتن متر گشتاور است که در 3500-5250 دور در دقیقه به دست می آید. این خودروساز زمان شتاب خودرو را تا 100 کیلومتر در ساعت اعلام نمی کند، اما "حداکثر" آن 238 کیلومتر در ساعت است و مصرف سوخت در سیکل ترکیبی از 8.7 لیتر تجاوز نمی کند.
• نسخه دیزلی نیز وجود دارد GLK220 CDI 4MATIC که محفظه موتور آن توسط یک موتور 2.1 لیتری توربو اشغال شده است. خروجی 170 اسب بخار در محدوده 3200-4800 دور در دقیقه و نیروی رانش 400 نیوتن متر در 1400-2800 دور در دقیقه به این شاسی بلند اجازه می دهد تا 100 کیلومتر در ساعت اول را در 8.8 ثانیه توسعه دهد و به حداکثر سرعت 205 کیلومتر در ساعت برسد. در مورد مصرف سوخت، در هر 100 کیلومتر سفر، باک با 6.5 لیتر سوخت دیزل تخلیه می شود.

مرسدس بنز GLK بر پایه پلت فرم C کلاس ساخته شده است. طرح تعلیق به شرح زیر است - اهرم ها و اهرم های مک فرسون در سطوح مختلف در جلو و طراحی چهار پیوند در عقب. یک فرمان برق الکترومکانیکی با نسبت انتقال متغیر بر روی قفسه فرمان نصب شده است. سیستم ترمز شامل دستگاه های دیسکی تهویه شده در تمام چرخ ها است. به طور طبیعی، بدون "دستیاران" مدرن نمی توان انجام داد - سیستم ترمز ضد قفل ABS، فناوری ضد لغزش ASR، سیستم ترمز اضطراری BAS و کنترل تثبیت الکترونیکی ESP.

گزینه ها و قیمت هادر سال 2015، در بازار روسیه، کراس اوور مرسدس بنز GLK250 4MATIC با قیمت 2،150،000 روبل عرضه می شود، همان نسخه، اما با بسته "سری ویژه"، 300،000 روبل بیشتر هزینه خواهد داشت. تغییر دیزل GLK220 CDI 4MATIC حداقل 2,550,000 روبل قیمت دارد و "حداکثر" GLK300 4MATIC با قیمت 2,890,000 روبل است.
اساساً مقرون به صرفه ترین خودرو به هفت کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، تریم داخلی چرمی، اپتیک جلوی دو زنون، موسیقی ممتاز، چرخ های 17 اینچی، لوازم جانبی تمام قدرت و مجموعه ای از سیستم ها مجهز است که ایمنی فعال و غیرفعال را تضمین می کند. .

مرسدس بنز GLK 220 CDI

این کراس اوور کوچک از دایملر AMG، مرسدس GLK 220 در طول حضور خود در بازار خودرو، بسیاری را با ظاهر غیر معمول خود شگفت زده کرد.

بسیاری از طرفداران خودروهای آلمانی آن را در خارج بسیار جعبه ای و در داخل بسیار ساده می دانستند. با این حال، این مانع از فروش خوب این مدل نشد.

خارجی

مرسدس بنز GLK-class I 220 CDI 4MATIC

چراغ های جلو 220 d 4matic روی گلگیر گسترش یافته و به عملکرد نور هوشمند مجهز شده اند. یک پرتو نور پشت چرخ ها و فرمان می چرخد.

چراغ‌های روشنایی روز از نوار LED ساخته شده‌اند؛ نورهای پایین و بالا به طور خودکار بر اساس خوانش سنسور روشن می‌شوند.

مشبک رادیاتور با یک ستاره مشخص و خطوط کرومی دوتایی که از آن امتداد یافته تزئین شده است. سپر جلو دارای یک دریچه کوچک برای قلاب است تا امکان یدک‌کشی خودرو را فراهم کند.

با خرید پکیج برای جاده های بد می توان فاصله از زمین را 3 سانتی متر افزایش داد. روی سقف ریل هایی برای نصب یک باربند اضافی وجود دارد. محفظه چمدان بزرگ توسط یک پرده تقسیم شده است؛ صندلی های عقب مرسدس GLK 220d با استفاده از دکمه های مخصوص تا می شوند.

زیر کف کاذب یک داک (که قبل از نصب باید باد شود) و مجموعه ای از ابزار وجود دارد. درب با یک دکمه روی کلید باز می شود. مرسدس بنز GLK 220 cdi از نظر ابعاد و حجم موتور با همکاران خود در GLK 250، GLK 300 و GLK 350 متفاوت است.

داخلی

سالن GLK 220 CDI 4MATIC

فضای داخلی GLK 220 SDI 4 با چرم مشکی تزئین شده است، تنظیم صندلی به صورت الکترومکانیکی است. ستون فرمان به صورت مکانیکی قابل تنظیم است؛ روی خود فرمان دکمه‌های کنترل موسیقی، بلندگو و تهویه مطبوع وجود دارد. در زیر آن یک پدال تعویض دنده و دستگیره های کنترل حالت رانندگی وجود دارد.

پانل ابزار مرسدس GLK 220 دیزل آنالوگ است و دارای سه چاه با روکش آلومینیوم است. کنسول مرکزی دارای صفحه نمایش چند رسانه ای رنگی است.

انحراف هوا که در زیر قرار دارد کنترل آنها را آسان می کند. تمام سیستم های موجود در GLK را می توان با استفاده از یک "پیچ" که به جای انتخابگر انتقال نصب شده است، کنترل کرد.

پنل مرکزی با تعداد زیادی دکمه کنترل:

• کمک به صعود و فرود
• غیرفعال کردن سیستم های تثبیت کننده
• صندلی های گرم کن و خنک کننده (گزینه اضافی)
• حالت اکو و دستی

فضای کافی در صندلی های عقب حتی برای سرنشینان قد بلند وجود دارد. در وسط تهویه مطبوع دو منطقه ای، دکمه های کنترل شیشه برقی روی درها وجود دارد.

موتورها

موتور مرسدس بنز GLK 220

MB GLK-Class 220 مجهز به موتور دیزلی با حجم 2.1 لیتر و دو توربین است. گزینه های قدرت موتور موجود 143، 170 و 204 اسب بخار است.

حداکثر سرعت موجود به ترتیب 195، 205 و 210 کیلومتر در ساعت است. شتاب تا صد اول 7.9 - 8.8 ثانیه است. میانگین مصرف سوخت 6 تا 6.5 لیتر است.

تجهیزات (I)

تجهیزات استاندارد مرسدس GLK 220 d با یک واحد قدرت توربودیزل ارائه می شود. گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دیفرانسیل عقب و مبدل گشتاور (6 سرعته دستی در انبار موجود است).

در موتور:

• 4 سیلندر خطی
• گشتاور 400 نیوتن بر متر
• حداکثر سرعت 205 کیلومتر در ساعت
• زمان شتاب تا صدها 8.5 ثانیه
• قدرت موتور 170 اسب بخار

مصرف در حالت Eco

• شهر 7 لیتر
• مسیر 5.1 لیتری
• استاندارد آلایندگی یورو 4

ابعاد

• طول 4.5 متر
• عرض 2 متر 10 سانتی متر
• ارتفاع 1 متر 70 سانتی متر
• وزن 1890 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب بدون صندلی های عقب تا شده - 450 لیتر
• ظرفیت مخزن سوخت 60 لیتر

سیستم تعلیق جلو با سه اهرم، مولتی لینک عقب. سیستم ترمز با دیسک های سوراخ دار، با عملکرد گرمایش و خشک کردن در هوای مرطوب. سنسور فشار باد لاستیک و سنسور باران که به طور خودکار برف پاک کن ها را روشن می کند.

در داخل مرسدس GLK کلاس 220 یک کامپیوتر سواری چند منظوره، یک صفحه نمایش چند رسانه ای LCD، درج های آلومینیومی روی درها و داشبورد وجود دارد. رینگ های آلیاژی گیج 17. دکمه کنترل کشش و کنترل بر روی کنسول مرکزی قرار دارد.

کنترل آب و هوا دو منطقه ای برای سرنشینان جلو و عقب. رشته های الکتریکی برای گرم کردن شیشه جلو و آینه های بغل.

تجهیزات (II)

آینه های جانبی در هنگام توقف خودرو به طور خودکار جمع می شوند و شیشه عقب مجهز به برف پاک کن است.

دسته جلویی دارای 2 سوکت USB برای شارژ گوشی شما، یک پخش کننده چند رسانه ای با دکمه های کنترل روی فرمان است. چراغ های جلو مرسدس بنز GLK-Class 220 با چراغ های LED داخلی و سنسورهای نور خارجی.

بسته تمام چرخ محرک BlueEFFICIENCY با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7-G TRONIC Plus جفت شده است. شتاب به صدها در 8.8 ثانیه مصرف سوخت 8.6 لیتر بزرگراه، 5.9 لیتر شهری.

ترمزهای دیسکی تهویه شده با کالیپرهای بزرگتر. وزن ماشین تقریبا 1900 کیلوگرم است، بار مجاز 690 کیلوگرم است. پکیج بد جاده ها فاصله از زمین را 3 سانتی متر به 23 سانتی متر افزایش می دهد (فاصله پایه از سطح زمین 20 سانتی متر).

سیستم تعلیق با سه جناغ در جلو و یک سیستم تعلیق چند لینک در عقب تقویت شده است. لاستیک های استوک 17 dm هستند، در صورت تمایل می توان آنها را با قطر 18 یا حتی 19 تعویض کرد. حجم صندوق عقب با تا شدن ردیف صندلی های عقب 1250 لیتر است.

نسخه محدود GLK Edition 1 بر اساس خودروهایی با واحد قدرت V6 ساخته شد؛ بدنه بیرونی دارای کیت های بدنه اسپرت و دامن های کربنی برای بهبود شتاب و حداکثر سرعت است. چرخ های بزرگ شده تا قطر 20.

فناوری باز و بسته کردن در صندوق عقب با دکمه روی کلید از فاصله دور. فرمان چرمی AMG. سرپوش مشکی آلکانترا، قطعات کرومی و آلومینیومی فراوان داخل خودرو. عملکرد فرمان و رنگ های اضافی برای انتخاب بدن.

رقبا

رقبای اصلی مرسدس بنز GLK کلاس 220 دیزلی آئودی Q5 و BMW X3 هستند. آئودی دارای کمترین حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت است، BMW در اینجا پیشتاز است - 230 کیلومتر در ساعت.

مصرف سوخت در حالت Eco بالاترین - 6.5 لیتر است. BMW فقط 5.2 دارد (طبق اطلاعات پاسپورت). سریع ترین شتاب سه خودروی بزرگ آلمانی به آئودی رسید، تنها 6.2 به صد شتاب اول.

مزایا و معایب (I)

• بررسی های صاحب دیزلی مرسدس GLK-Class 220 بر این واقعیت متمرکز است که تا 60 هزار مسافت پیموده شده، معمولاً مشکلاتی ایجاد نمی شود. سواری نرم و نرمی سیستم تعلیق خشنود است. آنچه مهم است این است که به آن احترام گذاشته شود و در جاده اجازه عبور داده شود (مرکز دایملر Amg MB GLK 220 SDI 4 MATIC را به عنوان یک کپی کوچکتر از Gelika قرار می دهد). برای افزایش عمر و منابع اسب آهنی خود باید روغن موتور مرسدس GLK 220 cdi تخصصی مرسدس را بریزید.
• سپس چراغ چک روشن می شود و اولین مشکلات شروع می شود. سنسورهای پارک از کار می افتند و بسیاری از صاحبان خودروها موفق می شوند آنها را تحت گارانتی تعویض کنند (زیرا به طور خاص برای این مدل ساخته نشده اند).
• مشکلات سیستم تعلیق GLK 220 اتفاق نادری نیست؛ در صورت شکستن پایه های تثبیت کننده، کمک فنرها نشت می کنند. در صورت کم شدن قدرت خودرو فیلتر بنزین مشکل دارد (در مرسدس فقط لوازم یدکی اورجینال نصب شود و ارزان نیست).

مزایا و معایب (II)

• بررسی مرسدس GLK 220 cdi 4matic نشان می دهد که مواد مصرفی به دلیل وزن نسبتا سبک و جمع و جور بودن خودرو دوام بسیار بیشتری دارند. راندمان مصرف سوخت در شرایط واقعی از 9 لیتر سوخت دیزل در شهر و 6.5 لیتر در بزرگراه فراتر نمی رود.
• 220 d 4matic با قدرت کمتر از 200 اسب بخار مشمول مالیات ناچیزی است. یکی از مزایای بارز این است که بیمه سالانه بیش از 1000 دلار نیست و این خودرو به ندرت دزدیده می شود.
• دیزل Glk 220 با تزئینات داخلی باکیفیت و سواری نرم متمایز می شود؛ هنگام عبور از سرعت گیرها، چیزی در داخل زنگ نمی زند. شما نمی خواهید سریع رانندگی کنید و در چراغ راهنمایی از کسی سبقت بگیرید.
• بسیاری از صاحبان خودرو به این سوال علاقه مند هستند که چگونه مرسدس GLK-CLASS 220 را تنظیم مجدد کنیم؟ برای انجام این کار، فقط باید ماشین را روشن کنید، مقادیر مسافت پیموده شده را روی صفحه ابزار نمایش دهید، سپس موتور را خاموش کنید و کلید را بردارید (درها باید بسته باشند). سپس کلید را وارد کرده و آن را یک موقعیت به سمت راست بچرخانید، سپس دکمه را با گوشی تلفن که روی فرمان قرار دارد فشار دهید، سپس دکمه OK را روی فرمان فشار دهید. 5 ثانیه صبر کنید، ورودی زیر در رایانه داخلی ظاهر می شود، سپس ASSIST - OK - Reset maintenance را انتخاب کنید.

مشخصات فنی

سیستم ASR چرخ های خودرو را از لغزش بیش از حد نجات می دهد و بدون توجه به شرایط آب و هوایی حداکثر کشش را حفظ می کند. عملکرد ضد قفل از توقف چرخ ها و سر خوردن خودرو جلوگیری می کند.

سیستم BAS - فشار روی پدال ترمز را افزایش می دهد و به توقف سریع تر خودرو در شرایط بحرانی یا خطر تصادف کمک می کند.

ESP تثبیت کننده الکتریکی بدنه خودرو است که از واژگونی آن در پیچ های تند و در هنگام ماندن در خط ترافیک جلوگیری می کند.

گیربکس 7 سرعته به سرعت دنده ها را عوض می کند و در مصرف سوخت صرفه جویی می کند (روغن گیربکس اتوماتیک باید حداقل هر 40 هزار مایل تعویض شود). در پایه، خودرو به جریان هوای 2 منطقه ای و گرمایش برای سرنشینان جلو و عقب مجهز شده است. سیستم چند رسانه ای داخلی

چراغ های LED در روز با چرخاندن کلید استارت روشن می شوند. موتور دیزلی نسبت به سایر موتورهای نصب شده در خودروهای مرسدس کمترین مشکل و زخم را دارد.

مرسدس GLK 220d بر اساس EURO NCAP دارای 5 ستاره است. برای ایمنی، تکیه گاه های مخصوص سر برای جلوگیری از شکستگی گردن در برخورد از جلو نصب شده است.

کیسه های هوا در داشبورد تعبیه شده است. 2 در عقب صندلی های جلو، پرده های جانبی و یک کیسه هوای اختیاری زانوی راننده. 2 پایه ایزوفیکس در مبل عقب برای صندلی ماشین.

هر دو کمربند ایمنی جلو و عقب در هنگام برخورد سفت می شوند. به عنوان یک گزینه، می توانید یک کیسه هوای قابل تعویض در جلو برای نصب صندلی کودک در جلو سفارش دهید. نشانگر کشش کمربند ایمنی در پنل جلویی قرار دارد.

قیمت

امروز می توانید یک مرسدس GLK 220 کارکرده را با قیمت هایی از 18 هزار دلار تا 31 هزار دلار برای نسخه چهار چرخ محرک در بالاترین پیکربندی خریداری کنید. قیمت به سال ساخت، مسافت پیموده شده فعلی و وضعیت عمومی خودرو بستگی دارد. در طی 7 سال تولید، بیش از 225 هزار نسخه فروخته شد. 220 d 4matic به دلیل موتور قابل اعتماد و بهره وری سوخت هنوز شناور است.

عنوان "MINI GELIKA" طرفداران مرسدس را به 2 کمپ تقسیم می کند - کسانی که قبلاً یک مرسدس GLK 220 cdi 4matic با ویژگی های خارج از جاده خریداری کرده اند و کسانی که قصد خرید این مدل را دارند.

بررسی در یوتیوب:

در بررسی ماقبل آخر خود در مورد تیگوان، انگیزه این خرید کمی غیرمنتظره را به طور خلاصه شرح دادم - جایگزینی برای تیگوان در بهار برنامه ریزی شده بود، اما تخفیف های مرسدس من را مجبور کرد عجله کنم. حتی مجبور شدم وام کوچکی بگیرم، اما به لطف برنامه ویژه مرسدس با 5.5٪، اضافه پرداخت آنقدر ارزان است که چیزی برای صحبت وجود ندارد.

برداشت های حاصل از خرید اولین بار است، به همین دلیل است که می خواهم آنها را به صورت مکتوب، اول از همه، برای خودم قرار دهم تا بتوانم آنها را با احساسات بعدی مقایسه کنم.

ماشین برای همسرم است. او خودش آن را به دست آورده و دقیقاً همان چیزی است که می خواست. من هرگز مخالف این انتخاب نبودم - من همچنین GLK را خیلی دوست دارم، تأثیر من فقط بر انتخاب موتور دیزل تأثیر می گذارد - می خواهم این خاص را امتحان کنم واحد قدرت. ضمناً یک موتور دو لیتری بنزینی (211 اسب بخار) در همان پیکربندی (با تخفیف) قیمت کمی دارد 50 هزار گرون تر است. بله و موتور 3.5 لیتری بنزینی درجه یک نیز قیمت ندارد خیلی بیشتر، 150 هزار بیشتر. اما این از قبل قابل توجه است، بله و مالیات 249 اسب بخار + سطل مصرف بنزین شما را مجبور می کند که روی گلوی آهنگ خود قدم بگذارید.

هنگام انتخاب ماشین، IMHO، علاوه بر چیز اصلی - بودجه، باید نیازهای خود را به وضوح درک کنید. در کشور ما آنها ابتدایی هستند - همسر من برای رفتن به سر کار در روزهای هفته به ماشین نیاز دارد (من در روزهای هفته با مترو رفتم خیلی وقت پیش - سریعتر است) و من در آخر هفته ها به خانه نیاز دارم. یعنی یک ماشین دو نفره، فرمت صندلی های عقب آخرین پارامتر مهم است. ماقبل آخر توانایی کراس کانتری است. هیچ جا مورد نیاز نیست، در ماشین دوم خانوادگی ما، یک هاچ بک پولو، در صورت لزوم، می توانم در همه جاهایی که هستیم کاملا رانندگی کنم، یعنی واقعاً می خواستم از تصویر یک SUV که من را عصبانی می کند دور شوم - با رفتار آن در جاده مانند یک UAZ - غلت می خورد و شل می شود، اما در عین حال، محرک تمام چرخ را حفظ می کند، که برای رانندگی در جاده های کشور در زمستان ضروری است.

خوب، و به طور کلی، بر اساس همه چیزهایی که در بالا ذکر شد، من یک نسخه مرسدس بی خانمان را به قیمت 1،700،000 روبل عجیب، خالی به عنوان یک درام و با موتور موتور سیکلت خریدم))

دو سوال بلافاصله در اینجا مطرح می شود:

1. هزینه بالای نگهداری مرسدس با توجه به بی اعتمادی که به افکار عمومی داشتم، در ابتدا به این پارادایم اعتقادی نداشتم و واقعیت به خوبی این را تایید کرد: بیمه جامع - 5.1٪ (با در نظر گرفتن حق بیمه 10٪ برای اعتبار خودرو). ارزان‌تر از ژاپنی‌ها و کاملاً در سطح تیگوان. همانطور که انتظار می‌رفت به‌طور قابل‌توجهی گران‌تر از تیگوان است و علاوه بر این (برای یک دیزل) با فاصله زمانی مانند تویوتا - 10 هزار کیلومتر. این حرص و طمع دلالان را خشمگین می‌کند. با در نظر گرفتن این واقعیت که در اروپا در مرسی مشابه این فاصله 25 هزار است. اما ما آنقدر رانندگی نمی کنیم. ما به آن مسلط خواهیم شد. خرابی این است: برای مسافت 30 هزار کیلومتر، مرینا 3 خواهد داشت. خدمات تعمیر و نگهداری به ارزش 50 هزار روبل، تیگوان 2 سرویس تعمیر و نگهداری به ارزش 20 هزار روبل خواهد داشت (و این کار تا زمانی که مسافت پیموده شده به 90 برسد تکرار می شود) بله، به طور قابل توجهی گران تر است. اما، با در نظر گرفتن این واقعیت که GLK 3 لیتر مصرف می کند. کمتر، یعنی پس انداز بیش از 30 هزار کیلومتر 30 هزار روبل خواهد بود - معلوم می شود یک به یک است. گارانتی مرسدس بنز، با در نظر گرفتن ضمانت سال سوم اهدایی توسط فروشنده، یک سال است. طولانی تر

نیازی به خرج کردن پول برای وسایل اضافی نیست - سیستم سیگنالینگ و محافظ میل لنگ کارخانه هستند، ما فقط به خرید چرخ های زمستانی کامل با کمک مالی از فروشنده به مبلغ 30 هزار روبل محدود شدیم. ضد خوردگی با فکر کردن در مورد آن تصمیم گرفتیم انجامش نده)))

2. آیا مرسدس بنز ارزان مرسدس بنز است؟ موضوع مورد علاقه "کارشناسان خودرو" ما این است که، جدای از پرداخت هزینه ستاره روی کاپوت، این ارزان ترین مرسدس بنز از همکلاسی های غیر ممتاز خود بهتر نیستند. من باید در اینجا با جزئیات بیشتری بنویسم.

حس بعد از تیگوان (به طور عینی خوب) انگار از یک ژیگولی به یک ماشین خارجی رفتیم من و همسرم آنقدر دیوانه بودیم که حتی توافق کردیم در ماشین سیگار نکشیم))) از همه نظر به جز سایز فضای داخلی (GLK با ابعاد کمی بزرگتر کمی سفت تر به نظر می رسد) و مطمئناً بلندگوها (من هنوز آن را بررسی نکرده ام، خیلی زود است).

مزیت اصلی مرسدس در واقع ستاره نیست که اکنون هیچ کس را در زمان مسکو شگفت زده نمی کند، بلکه منحصر به فرد بودن آن از این نظر است که در زمان ما، تحت سلطه اقتصاددانان و بازاریابان، آنها به وضوح این کار را انجام نمی دادند. با این حال، این امر به این دلیل است که طبق اسناد، وزن خودرو 1890 کیلوگرم است که 200 کیلوگرم گرانتر از سایزهای مشابه دیزل RAV و تیگوان است.

فضای داخلی عالی است.بدون پلاستیک نقره ای - فقط چوب واقعی و مقدار زیادی فلز.برای مطابقت با این زیبایی صفحه نمایش کامپیوتر در سرعت سنج با گرافیک سطح آیفون وجود دارد.صندلی ها طبق انتظار با 5 تنظیم.درمانتین بله کامیلفو نیست. اما واضح است که بدتر از آن چیزی نیست که به عنوان "چرم" به فروش می رسد)) محفظه دستکش پوشیده شده در داخل با مخمل مشکی با دو قفسه که هر کدام با یک لامپ جداگانه روشن شده اند، من را ترساند. نقطه سکسکه بوی چرم (نمی دونم چطوری از داروتین اینا رو آوردند) و چوب داخل کابین - لمس.

من در مورد ویژگی‌های Merc که از زمان هیتلر حفظ شده است صحبت نمی‌کنم، مانند یک اهرم که برف پاک‌کن‌های شیشه جلو با چراغ‌های راهنما و پدال ترمز دستی جداگانه روی آن قرار دارد. امیدوارم بتوانید به آن عادت کنید.

Audio-20 پایه، با توجه به احساسات غیر شنوایی ما، بهتر از 502nd Tiguan برتر بازی می کند.

در مورد انواع سوت های تقلبی، زنون هوشمند با نور بالای خودکار چیز بدی نیست، ماهیت سیستم این است که محدوده و شدت روشنایی را خود بسته به شرایط جاده انتخاب می کند. اما روشنایی در پیچ ها با هالوژن جداگانه در تیگوان روشن‌تر بود، اما وقتی چراغ‌های مه شکن را در تاریکی روشن می‌کردیم، GLK هنگام رانندگی با سرعت کم، نور شدید بیشتری در نزدیک‌ترین 10 متر جاده دارد.

پارکینگ به خودی خود یک چیز است. من هنوز آن را کشف نکرده ام. اما باید آن را بفهمم، زیرا ... پارک کردن طبیعتاً توسط سنسورهای پارک احمقانه پیچیده می شود که (هم جلو و هم عقب) فقط زمانی که 20 سانتی متر از مانع باقی مانده است شروع به جیغ زدن می کنند.

حالا در مورد سواری.از این نظر GLK غیرقابل مقایسه است.نه نرم است و نه سفت،بلکه مثل اتو می تازد و متوجه نمی شود،بلکه فقط نشان دهنده دست اندازها و پیچ های جاده است.درخشش.تفاوت با کفپوش پارکت یک سایز در این توجه بسیار زیاد است و سکوت.علاوه بر این سکوت نجیب عزیز: با افزایش سرعت، سطح نویز تغییر نمی کند. حدود 5 بار متوجه شدم که رانندگی می کنم نه 80 در حس، بلکه 120. همه اینها به روش های ساده و قابل درک به دست می آید. - نمد عایق صدا، ضخامت 6 سانتی متر، که با افتخار در نمایندگی نشان داده شدم، صندوق عقب تاشو، کمربند معروف مرسدس بنز چرخ های جلو، کمک فنر دو مداره و سیستم چهار چرخ متحرک - 4 ماتیک، و بدون هیچ مزخرفی به صورت کوپلینگ: درایو ثابت است، همیشه در امتداد محورها 55 تا 45 تغییر در گشتاور انتقالی و ترمزگیری تک تک چرخ ها تنها در مواردی که مشکلات سطح جاده رخ می دهد، یعنی یک سیستم طراحی شده نه برای مبارزه با خاک، بلکه برای وظیفه اصلی یک مرسدس - به طوری که مالک در امتداد یک اتوبان یخی بدون کاهش سرعت رانندگی می کند. یعنی راه حل های ساده و ابتدایی در دسترس هر سازنده ای است، حیف است که هزینه دارند)))

به طور کلی، همانطور که من متوجه شدم، بدون پکیج آفرود GLK، هرگز "پارکت" نمی شود، حتی از سطح زمین فاصله ندارد، یعنی شاید داشته باشد، اما تمام قسمت پایین با یک ورقه بزرگ دوخته شده است. پلاستیک، که در زیر آن، با قضاوت بر اساس صدا، اگر ضربه بزنید، فاصله حداقل 3 سانتی متر است. کار به وضوح در جهت ایجاد یک "سرکش" نبود، بلکه در جهت یک استیشن واگن تمام چرخ متحرک بود. برای جاده های معمولی اما لغزنده.به هر حال موفقیت آمیز بود.ماشین قابلیت رانندگی سریع را دارد (حداکثر سرعت 205 قول داده شده است).

همین.همین چیزی که مونده موتور و گیربکسه.هنوز موتورشو نفهمیدم اصولا 170 اسب بخار. و گشتاور 400 دینامیک یک تیگوان بنزینی دو لیتری را فراهم می کند.در این بین، موتور دیزلی در حین کار کردن، تقریباً در دور آرام به سرعت می خزد و از 1500 بالاتر نمی رود.

گیربکس 7 سرعته فوق‌العاده است. ایده‌های من را درباره زندگی تغییر داد: هرگز باور نمی‌کردم که هیدرومکانیکی در طبیعت وجود داشته باشد که بتواند با سرعت DSG جابجا شود. برای وارد کردن نیروی قابل توجه روی پدال گاز - آنها می گویند آیا واقعاً به این نیاز دارید؟ اما اگر آن را فشار دهید، تغییر آنی است.

خوب، من رویای کمی تست کردن سیستم معروف Merc را دارم، زمانی که وقتی سیستم تثبیت کننده فعال می شود، خود فرمان هنگام لغزش به سمتی می چرخد ​​که باید بچرخد. اما دفترچه راهنما به طور خاص تأکید می کند که نیازی به تلاش عمدی نیست. برای به کار انداختن این سرگرمی)))

برندهای خودرو هرگز از خوشحال کردن طرفداران با مدل های جدید و جدید خسته نمی شوند. این شرکت همچنین کنار نرفت و کراس اوور جمع و جور مرسدس GLK 220 CDI 4Matic را معرفی کرد. کراس اوور نام خود را از "برادران بزرگ" خود گرفته است: G - از معروف Gelandwagen، L - از مدل های لوکس این سری و همراه با سیستم چهار چرخ محرک و گزینه های مختلف، K نشان دهنده جمع و جور بودن آن است.

مرسدس بنز glk 220 در دو تغییر وجود دارد: در جاده و خارج از جاده. در مورد اول، ماشین ظریف تر است، با سیستم تعلیق اسپرت، چرخ های 19 اینچی، و در مورد دوم - یک نسخه خارج از جاده از ماشین، با مجموعه ای از گزینه های فنی و فاصله از زمین 20 سانتی متر افزایش یافته است. که توانایی بین کشوری را بهبود می بخشد.

پارامترهای مرسدس GLK 220 CDI 4matic

رفتار سازش ناپذیر مرسدس در انتخاب سیستم تعلیق و گیربکس مشهود است. هر تغییری در خودرو به گیربکس 7G-Tronic مجهز است. با این تفاوت که نسخه جاده ای تنها دارای حالت سوئیچینگ دستی است، در حالی که نسخه آفرود دارای هر دو حالت دستی و اسپرت است.

گیربکس اتوماتیک به شما اجازه نمی دهد کنترل کامل را برقرار کنید، جعبه به طور خودکار به دنده های پایین تر تغییر می کند.

به لطف سیستم 4MATIC، کشش در امتداد محورها به نسبت 45:55 به نفع محور عقب تقسیم می شود و ESP به همراه ABS دوز گشتاور را نظارت می کند و رفتار صاف و قابل اعتماد خودرو را تضمین می کند.

در سرعت های بالا، خاصیت ارتجاعی فرمان با تقویت هیدرولیک آن تضمین می شود.

به لطف سیستم روشنایی هوشمند در مرسدس GLK 220، در سرعت های بالاتر از 90 کیلومتر در ساعت، شدت پرتو نور افزایش می یابد و پس از 110 کیلومتر در ساعت، چراغ سمت چپ بالا می رود و دید را 50 متر افزایش می دهد.

بررسی مرسدس بنز GLK 220

صاحبان مرسدس glk جدید به وجود سقف پانوراما در مدل های کلاس glk مرسدس توجه دارند. بسته اصلی شامل 7 کیسه هوا، از جمله یک کیسه هوا برای زانوهای راننده و پرده های جانبی بین ستون های بدنه است. وقتی دریچه سقف پانوراما جلو باز می شود، این پرده ها بالا می روند. یک نوآوری این است که سوزن به مرکز سرعت سنج بسته نمی شود.

عکس مرسدس GLK 220

نشان داده نشده است

امتیاز کلی 4.18

کلاس: کوچک 4.19
مستقر 88 بررسی

موتور (220 CDI 170 اسب بخار) 4.43
گیربکس 4.36
تعلیق 4.29
قابلیت ثبت

دید 4.29
ارگونومی 4.21
تهویه و گرمایش 4.64
فضایی برای راننده و سرنشینان 3.79
عایق صدا 4.71

هزینه عملیاتی 3.50
نسبت قیمت به کیفیت 3.64

بدون مشکل جزئی 4.14
بدون مشکل عمده 4.07

نظرات درایورهای مرسدس بنز GLK-class I220 CDI

بررسی فیلترها: سیستم تعلیق گیربکس موتور دید ارگونومی تهویه و گرمایش فضا برای راننده و سرنشینان عایق صدا هزینه عملیات بدون مشکل جزئی بدون مشکل جدی به طور کلی در مورد خودرو نسبت قیمت/کیفیت توانایی متقابل کشور از نظر زمانی، جدید در بالا

من در تعطیلات ناهار خود نشسته ام و تصمیم گرفتم به پورتال نگاه کنم و به دنبال بررسی های جدید از رانندگان هستم. خوب، وقتی به یاد مرسدس GLK 220 cdi 4matic افتادم، روحم سبک تر شد. از این رو تصمیم گرفتم با دیگران همگام باشم و نظر خود را خواهم گذاشت. اگر در یک جمله در مورد آن صحبت کنیم، پس ماشین به سادگی فوق العاده است، کاملاً با درک من از زندگی مطابقت دارد. به جرات می توانم بگویم که این یک مدل بازسازی شده است، اما با جزئیات کمی تغییر یافته است. این یک سپر، چراغ های جلو با DRL به شکل بومرنگ، جلوپنجره رادیاتور و چیزهای کوچک دیگر است. تفاوت بدنه نسخه قبلی با این نسخه چندان قابل توجه نیست، اما همچنان وجود دارد. همه چیز داخل کابین شیک و خوش سلیقه است. چیزی که مشکل دارد تابلوی ابزار است که در گرگ و میش به سختی دیده می شود. کیفیت مواد همگی در بالاترین سطح است و ساده اما گران به نظر می رسد. در ابتدا عادت کردن به انتخابگر که به ستون فرمان وصل شده بود دشوار بود، زیرا کاملاً نامناسب بود. اما بعد از یک سال به آن عادت کردم، اکنون به آن توجهی ندارم. در واقع، راحتی و آسایش کافی در داخل وجود دارد، هم برای من و هم برای کسانی که رانندگی می کنم. لازم به ذکر است که صدا بسیار عالی است اما موتور 2.2 لیتری به هیچ وجه شنیده نمی شود. البته، اگر به حالت ورزش بروید، غرش مربوطه ظاهر می شود، اما نه. سیستم تعلیق نرم است، فرمان عالی است - مطیع و پاسخگو. بدون شک می توانم بگویم که این خودرو تمام ویژگی های یک SUV را دارد. اگرچه مرسدس من بزرگ است، اما دینامیک آن به هیچ وجه آسیب نمی بیند، شتاب آن در 9 ثانیه به صدها می رسد. من فکر می کنم این یک نتیجه خوب است. بسیاری از افراد فقط با عبارات خوب در مورد این خودرو اظهار نظر می کنند و رتبه پایین به احتمال زیاد به دلیل وظیفه شناس نبودن فروشندگان است. چه کسی تصمیم گرفت بیماری ها و خرابی ها را پنهان کند که سپس با بررسی های سه ستاره گزارش می شود. به طور خلاصه، وقت آن است که آن را یک روز بنامیم، زیرا ناهار در حال پایان است و حال و هوای کل روز بالا رفته است. شاید به این دلیل که من عاشق ماشینم هستم!

کراس اوور مرسدس بنز که برای رانندگی در شهر طراحی شده است کاملاً محکم به نظر می رسد و با این وجود می تواند شخصیت و قابلیت های یک SUV را نشان دهد و با شیب تا 70 درصد بر موانع غلبه کند. در این حالت حداکثر شیب عرضی 35 درصد است. یک اشکال وجود دارد: از نظر نرمی نسبت به برادران کلاس خود پایین تر است. 1) موتور دیزل کراس اوور 2 لیتری خطی چهار + دو توربین. قابل اعتماد است، اما ما باید ذهنیت روسیه را نیز در نظر بگیریم، امید به شانس، اما ناگهان از بین خواهد رفت. زیرا در صورت تعویض به موقع روغن موتور مشکلی پیش نخواهد آمد. هزینه تعویض فیلتر ذرات 150 هزار یا بیشتر هزار روبل برای مسافت پیموده شده 200 هزار است، اما به تعویق انداختن این روش برای مدت طولانی به امید شانس منجر به تضعیف سلامت خودرو می شود. چنین بیماری به عنوان نقض مداوم رژیم دمای منیفولدهای ورودی، یعنی گرم شدن بیش از حد با یک فیلتر کثیف، دیواره های داخلی را تهدید می کند. تیغه های آسیب دیده توسط ذرات فلز منجر به کاهش کارایی و متعاقباً خاموش شدن و تعمیر می شوند. خرید توربین و منیفولد اگزوز جدید حدود صد و بیست هزار پول ما را از جیب یا بودجه خانواده شما و البته خرید همین فیلتر خارج می کند. 2) گیربکس اتوماتیک مرسدس از 7 مرحله تشکیل شده و قابلیت تغییر به حالت اسپرت و دستی را دارد. خرابی گیربکس اتوماتیک (اصلاح 722) از مسافت پیموده شده 90 هزار شروع می شود و سپس به طور قابل توجهی تا آستانه 150 هزار افزایش می یابد. انتقال شدید به حالت اضطراری آغاز بیماری گیربکس اتوماتیک است. دلیل اصلی عملکرد ضعیف برد واحد کنترل است. فلش کردن یک برد بیش از 70 هزار هزینه ندارد. می توان گفت که کار با مرسدس گران است و نیاز به تماس به موقع برای خدمات دارد.
نسخه کامل بررسی مرسدس GLK 220 (از سال 2008)

این نظر کاملاً شخصی من است، بنابراین در قضاوت من عجله نکنید و گوجه های گندیده را به سمت من پرتاب نکنید. صحبت کردن در مورد این کراس اوور بدون اشاره به پشیمانی دشوار است، زیرا این خودرو از بالاترین کلاس است، اما می تواند یک قطعه سخت افزاری معمولی باشد. من یک مرسدس GLK I 220 محصول سال 2008، حدود سال 2012 خریدم. انتخاب آسان نبود، زیرا نمی دانستم چه می خواهم، احتمالاً به این دلیل که پول اجازه می داد. در حالی که بهار و تابستان بود، ماشین هیچ مشکلی نداشت، اما وقتی زمستان آمد، همه دردسرها روی سر کوچولوی من افتاد. اگرچه قبل از این، تحت یک تشخیص کامل قرار گرفت، جایی که هیچ اشاره ای به مشکلات آینده یا موجود وجود نداشت. اولین چیزی که به نظرم مشکوک بود اگزوز بود که شروع به بوی دیگری کرد. در نمایندگی به من گفتند که این به دلیل افزایش شدید دما است و بعد از مدتی همه چیز درست می شود. در این مرحله هوشیاری من به طور موقت خاموش شد. کمتر از یک هفته بعد، همه وسایل الکترونیکی از بین رفتند. سنسورهای پارک به طور کلی به موانع و موانع واکنش نشان ندادند، گویی آنها به خواب رفته بودند. گاهی اوقات زنگ هنگام رانندگی به صدا در می آمد و در واقع در ایستگاه خدمات می گفتند که همه چیز برقی باید عوض شود ، خوب است که تحت گارانتی است. با پیشرفت تعمیرات مشخص شد که بازتابنده لامپ سمت چپ به دلیل نصب اشتباه این لامپ کاملا ذوب شده است. طبیعتاً نمی‌توانستم مدرکی ارائه کنم که هیچ ارتباطی با این موضوع نداشته باشم. بنابراین، مجبور شدم تا 30 هزار روبل هزینه کنم تا چراغ جلو را به طور کامل تغییر دهم. بدون خوشحالی ماشین را از تعمیر برداشتم؛ تصور اینکه بعد از آن چه چیزی در انتظارم بود سخت بود. و سپس، همه چیز در یک دایره جدید شروع می شود، اما با مشکلات متفاوت. پس از گذراندن زمستان بدون حمله قلبی، بهار بارانی از راه رسید و ترمزها شروع به جیرجیر کردند. به نظر می رسید که بعد از روغن کاری همه چیز از بین رفت و من می توانستم استراحت کنم. اما فشار بعدی به شکل صدای تق تق از سیستم تعلیق زیر چرخ چپ آشکار شد. در نتیجه کمک فنر تعویض شد، خیالش راحت بود که با گارانتی تعویض شد. تعدادی از لحظات ناخوشایند دیگر اعتماد من را تضعیف کرد، تنها با یک مزه بد. از این رو تصمیم بر این شد که خودرو به فروش برسد تا آسیب بیشتری به سلول های عصبی وارد نشود. علاوه بر این، خودتان تصور کنید، انتظار می رفت که با چنین قیمتی حتی یک سال بدون مشکل زندگی کنم، اما کاملاً متفاوت بود. اما، در دفاع از این برند، من می گویم که شاسی آن به سادگی فوق العاده است، مصرف سوخت آن کاملا مناسب است. این خودرو اگرچه یک خودروی شهری است، اما در داخل کاملاً پویا و حتی دنج است. شاید، هنگام خرید، باید محتاط تر باشید و با خرید بی دقت رفتار نکنید. حتما ببینید چی میخرید!!!
نسخه کامل بررسی مرسدس GLK 220 (از سال 2008)

من در مورد شما نمی دانم، اما من از طریق بررسی ها و نظرات دیگران برای من مهم است، به خصوص که چنین ماشین گران قیمتی به تمام معنا (از لحاظ قلبی و پولی). مرسدس خودرویی بحث برانگیز است و افراد بی تفاوت کمی در بررسی حضور دارند. من آن را یک سال پیش خریدم و اکنون خودم را کمی متخصص می دانم. وقتی آن را خریدم، تصمیم گرفتم چه چیزی بهتر است: استیشن واگن یا کراس اوور؟ من یک دیزل با مصرف کم و دینامیک مناسب می خواستم. گزینه ها عبارت بودند از: Q5، X3 و GLK. بومر از طراحی و قیمت آن ناامید شد. Q5 دارای موتور دیزلی بدون گیربکس اتوماتیک است. من GLK را به خاطر پویایی اش دوست داشتم، اگرچه کمی به زمین فشرده به نظر می رسید. بعد از سفر آماده خرید بودم. تجهیزات ماشین آلات؛ موتور 2.2 و تهویه مطبوع دو منطقه ای، قسمت داخلی قسمتی از چرم، بقیه پارچه + پنل با درج های آلومینیومی است. به طور کلی، Merc دارای ویژگی های خانوادگی است: سوئیچ بیش از حد زیر فرمان، تعداد زیادی دکمه روی کنسول مرکزی. صندلی راننده: موقعیت ایده آل، قابل تنظیم برقی، صفحه ابزار به وضوح قابل مشاهده است و چشم ها خسته نمی شوند. درب عقب کنترل از راه دور. در صندلی های عقب فضای کافی برای سه بزرگسال وجود دارد، تنها شکایت این است که برای پاها ناراحت کننده است. همچنین شکایاتی در مورد آستانه وجود دارد که هنگام سوار شدن و پیاده شدن لباس ها را لکه دار می کند. و همچنین چرخ هایی با اندازه های مختلف لاستیک، هیچ درایو برای آینه وجود ندارد. گزینه های باقی مانده کاملاً خوب و راحت هستند. در حال حاضر مسافت پیموده شده به 45000 کیلومتر نزدیک می شود و خودرو 2 معاینه فنی را پشت سر گذاشته است. مصرف الان 11.5 لیتر را نشان می دهد. ماشین مقرون به صرفه بدون مشکل موتور. درست است، فضای داخلی به آرامی گرم می شود. سیستم تعلیق نرم است، اما در مسیر ماشین به توانایی های خود اطمینان دارد و به برف و باران اهمیتی نمی دهد. شما اصلاً هوس‌های طبیعت را احساس نمی‌کنید. راحتی و احساس در خانه بودن، فراموش می کنید که در راه هستید. عایق صدا عالی است، دینامیک ماشین قرمز آنطور که باید باشد، ارگونومی ماشین عالی است. بنابراین مرسدس یک برداشت متفاوت ایجاد می کند، من به آن 5 می دهم، همانطور که می گویند بیشتر به آن بدهید.
نسخه کامل بررسی مرسدس GLK 220 (از سال 2008)