درمان توپی چرخ با گریس مس. روان کننده ضد چسبندگی آلومینیومی

یک ترکیب ثابت با افزودن پودر مس ریز آسیاب شده، گریس مس نامیده می شود. علاوه بر وظایف اساسی: کاهش ضریب اصطکاک، گیر کردن مکانیسم ها، محافظت در برابر خوردگی، گریس مس دارای خاصیت منحصر به فردی است.

اتصالات رزوه ای که در دمای بالا (تا 1000 درجه سانتیگراد) کار می کنند ممکن است بجوشد. اگر بست ها با روان کننده حاوی مس از قبل درمان شوند، اثر حرارتی به حداقل می رسد.

برای افزایش کارایی، مس ریز پراکنده شده با یک غلیظ کننده به گریس اضافه می شود.علاوه بر این، اندازه ذرات باید آنقدر کوچک باشد که خواص اساسی روان کننده را نقض نکند. یعنی خود ذرات فلزی نباید ساینده باشند تا به منابع افزایش اصطکاک تبدیل نشوند.

انواع گریس مس

با وجود شباهت ترکیبات، روان کننده بر اساس قوام و هدف تقسیم می شود. به عنوان مثال از ترکیبات محبوب، انواع را در نظر بگیرید:

سایر اشکال قوام عملا تولید نمی شوند، فقط بسته بندی های مختلف وجود دارد. این می تواند یک شیشه، لوله های نرم (لوله)، کیسه های یکبار مصرف یا قوطی های آئروسل باشد.

مشخصات و مزایای گریس مس

پارامترهای اصلی ترکیبات (صرف نظر از قوام) بر اساس دامنه کاربرد شکل می گیرد:

استفاده از روان کننده های مس در زندگی روزمره، اتومبیل و در تولید

صرف نظر از منطقه استفاده، شما باید برخی از قوانین را به خاطر بسپارید:

• تمیز کردن کامل سطوح تحت درمان: مکانیکی و شیمیایی؛
• حذف رسوبات خورنده: روان کننده مبدل زنگ نیست؛ در زیر لایه آن، کانون ها بیشتر پخش می شوند.
• برای جلوگیری از واکنش های شیمیایی ناخواسته، چربی های قدیمی و سایر ترکیبات را حذف کنید.
• مناطقی از سطح که به طور تصادفی می توانند گریس بگیرند باید محافظت شوند: به ویژه هنگام استفاده از آئروسل.
• ضخامت اضافی نیازی به برداشتن ندارد.

جایی که از گریس مس استفاده می شود - ویدئو

گریس مس با توجه به خواص منحصر به فرد خود، نه تنها در مکانیزم های خودرو و تجهیزات ویژه قابل استفاده است.

1. ریخته‌گری: تمام راه‌ها تا پردازش وسایل و لولا برای ظروف فلزی مذاب و همچنین قالب‌ها.
2. شرکت های متالورژی: کارخانه های نورد، آسیاب آهنگری، پرس برای شکل دهی گرم فلز. تنها محدودیت این است که گریس مس روی شفت ها و یاتاقان ها با سرعت بالا اعمال نمی شود.
3. پالایشگاه ها: آب بندی اتصالات فلنجی که در معرض حملات تهاجمی پتروشیمی قرار دارند.
4. صنعت معدن: گریس مس برای میله های مته تقریبا هیچ جایگزینی ندارد.

ویژگی های کاربرد در سیستم ترمز:
روان کننده برای کولیس فقط مطابق دستورالعمل استفاده می شود. یک اشتباه رایج استفاده از ترکیب مشابه در پشت لنت ها و راهنماهای کولیس است.


همه فرمول ها در این زمینه جهانی نیستند. انصافاً متذکر می شویم: در سایر موارد محدودیتی در استفاده (در چارچوب عقل سلیم) وجود ندارد.

اصل اول: مقدار معقول. از نقطه نظر بازاریابی، هر چه ظرفیت بیشتر باشد، هزینه هر واحد حجم کمتر است. بنابراین، خدمات خودرویی چنین قطارهایی را در قوطی های 3-10 کیلوگرمی خریداری می کنند.

برای استفاده در گاراژ، این مقدار مورد نیاز نیست، حداکثر وزن مصرفی: 300-500 گرم. بسیاری از علاقه مندان به خودرو، لوله های کوچک یا کیسه های یکبار مصرف را برای نگهداری یکباره خریداری می کنند.

این منطقی به نظر می رسد. اما اگر قیمت های روی پیشخوان را مقایسه کنید، ممکن است یک شیشه نیم کیلویی خیلی بیشتر از یک لوله 150 گرمی نباشد.

رب یا اسپری؟ با وجود سهولت آشکار کاربرد، متخصصان استفاده از آئروسل ها را توصیه نمی کنند. مگر اینکه برای پردازش مناطق بزرگ. کیفیت استفاده از گریس هنوز بهتر است.

تنها عیب رب این است که کنترل مصرف آن مشکل است.. آئروسل مقرون به صرفه تر است (در عین حال هزینه چنین بسته بندی بالاتر است). بحث در مورد لوگو روی بسته بندی فایده ای ندارد. هر سازنده ای که روان کننده ها را مطابق با GOST یا TU تولید می کند همان کیفیت محصول را ارائه می دهد.

تو می توانی خرید روان کننده های مسدر فروشگاه ما.

قیمت محصولات از 562 روبل.

گریس مس ماده ای برای استفاده در سیستم ترمز خودرو است. این روان کننده برای چیست؟ او با کالیپر روغن کاری می شود - عناصری برای اتصال لنت ترمز. با کمک کالیپر، لنت های ترمز محکم روی دیسک ترمز فشرده می شوند و در نتیجه ترمز ایمن را تضمین می کنند. همچنین این روانکار از خرابی سیستم ترمز در سرعت های بالا جلوگیری می کند.

گریس مس برای کالیپرهای راهنما باید از کیفیت فوق العاده بالایی برخوردار باشد، زیرا ترمزها مسئول ایمنی همه افراد در خودرو هستند. ممکن است خودرویی با بدنه فرورفته یا چراغ جلو ترک خورده رانده شود، اما با سیستم ترمز معیوب، هیچ خودرویی نباید رانندگی شود، زیرا این کار کشنده است.

چگونه روان کننده مناسب را انتخاب کنیم؟

1. گریس باید دماهای بالا، از 180 درجه سانتیگراد یا بیشتر را تحمل کند. این به این دلیل است که ترمزها در شرایط فوق سنگین کار می کنند و دائماً گرم می شوند. اصطکاک بین دیسک و پد گاهی اوقات به 500-600 درجه سانتیگراد می رسد. سطح اجزای باقی مانده کولیس تا دمای 150 درجه سانتی گراد گرم می شود. این اتفاق هنگام رانندگی سخت یا در شرایط شدید مانند رانندگی در جاده های پر پیچ و خم و یخ زده رخ می دهد.

2. این ماده در هنگام گرم شدن بیش از حد نباید ذوب شود یا جریان یابد.

3. گریس نباید در آب و روغن ترمز حل شود. باید در برابر رطوبت و سایر مواد شیمیایی مقاوم باشد. این به این دلیل است که هنگام رانندگی در بزرگراه، اجزای کولیس دائماً با آب در تماس هستند. در زمستان نمک و سایر مواد شیمیایی به رطوبت اضافه می شود که در جاده ها می پاشند. همچنین کالیپر با محتویات سیستم ترمز در تماس است.

4. روان کننده نباید اجزای پلاستیکی و درزگیرهای الاستیک کولیس را خورده کند. این به میزان بیشتری در مورد لاستیک صدق می کند که اساس آن کوپلیمری از اتیلن، پروپیلن و یک مونومر دی ان و همچنین یک کوپلیمر اتیلن-پروپیلن (EPT) است. این مواد شیمیایی بیشتر در قطعات پلاستیکی کولیس یافت می شوند.

ترکیب شیمیایی روان کننده ها

اغلب آنها شامل سه جزء اساسی هستند: مس ریز، عوامل ضد خوردگی، روغن های مصنوعی یا معدنی. وظیفه آنها جلوگیری از گیر کردن مکانیسم های سیستم ترمز است. برخی از روان کننده ها با گرافیت یا پودرهای آلومینیوم رقیق می شوند که در این صورت مس گرافیت یا. گاهی اوقات تولید کنندگان خمیر روانکاری کولیس با قوام ضخیم تولید می کنند، زیرا این کار مانع از خروج روان کننده از قسمت هایی می شود که به خوبی به یکدیگر نمی چسبند.

گریس مس برای کولیس لایه ای عالی است که از قطعات در برابر اصطکاک و گرمای بیش از حد محافظت می کند. روان کننده ها از قطعات کولیس در برابر رسوبات کربن، رطوبت، خوردگی محافظت می کنند، قطعات را با یک لایه یکنواخت می پوشانند و می توانند برای مدت طولانی بدون نیاز به تعویض کار کنند. آنها همچنین در برابر نفوذ اسیدها، قلیایی ها، نمک ها مقاومت می کنند، تقریباً تبخیر نمی شوند و نقطه شبنم ندارند. توده های روان کننده به دلیل ترکیب شیمیایی خود رسانای خوبی برای تکانه های الکتریکی هستند که برای کاهش نیروی اصطکاک در مکانیسم ها عرضه می شوند.

طبقه بندی روان کننده ها

روان کننده ها به سه گروه تقسیم می شوند:

●مخلوط های روان کننده سطوح فلزی که برای دماهای بالا طراحی شده اند. اساس این مخلوط ها اجزای معدنی یا مصنوعی بر پایه روغن و یک غلیظ کننده است. اغلب آنها با ناخالصی های مس، گرافیت، آلومینیوم دی سولفید مولیبدن به شکل پودر ریز تولید می شوند. در دماهای بسیار بالا، میکروپودرها وارد عمل می شوند. برخی از گریس ها بدون افزودن پودر فلز ساخته می شوند. برای کولیس و سایر اتصالات استفاده می شود.

●روان کننده لبه های بست، مهر و موم و بوشینگ. آنها بر اساس روغن هایی با پایه معدنی تولید می شوند، خاک رس اغلب به عنوان ضخیم کننده استفاده می شود. آنها با این واقعیت مشخص می شوند که تحت تأثیر دمای بالا، نشت از قطعات اتصالات شل حذف می شود.

●روغن های مناسب برای تمامی قسمت های متحرک مکانیزم از جمله قطعات پلاستیکی و الاستومری. مورد استفاده در اتومبیل، کامیون و اتوبوس. بسته به افزودن پودرها، فلزات رنگ متفاوتی دارند. بدون نقطه سقوط

چه نوع گریس مسی بخریم؟

قبل از خرید، باید بدانید که چه نوع روان کننده های مسی در فروش هستند. ترکیب آنها به کاربرد بستگی دارد. روان کننده اسپری مس تولید می شود و روان کننده اسپری مس نیز اغلب در فروش دیده می شود. در مواردی که نیاز به روغن کاری قطعات شل است، برای جلوگیری از نشتی از گریس خمیر مس استفاده می شود.

اسپری یا روان کننده آئروسل یک روان کننده آئروسل مسی است که از یک قوطی تحت فشار روی قطعات اسپری می شود. اغلب برای اتصالات رزوه ای و همچنین قطعاتی که تحت تأثیر حرارت قوی، فرآیندهای خوردگی و فشار بالا هستند خریداری می شود. برای روغن کاری سیستم ترمز، کمپرسورها، توربین ها، سیستم اگزوز و شمع ها استفاده می شود. اساس روان کننده مس است. این در شاخه شیمی و پتروشیمی، در خودرو - و مهندسی مکانیک استفاده می شود.

روان کننده ترمز از نوع مصنوعی خمیری با حرارت بالا حاوی سرامیک است. با افزایش سطح چسبندگی مشخص می شود، به خوبی در برابر نمک ها و رطوبت مقاومت می کند. پس از درمان ترمزها، آنها را از صدای جیر و صداهای دیگر بین تکیه گاه، لنت ترمز و آستر محافظت می کند. عملکرد مکانیزم ترمز را بهینه می کند، که پس از روغن کاری بسیار قابل اعتمادتر می شود. اگر برای کالیپرها، عناصر دیسکی و ترمز درام و همچنین بست ها نیاز به روغن کاری دارید، توصیه می کنیم به Kupferpaste (Kupferpaste) Divinol توجه کنید.

روغن کاری شده با افزودن آلومینیوم - از گرفتگی عناصر در دمای بالا جلوگیری می کند. همچنین قطعات را از جوش سرد ناشی از بارهای سنگین، حرکات ناگهانی محافظت می کند. تظاهرات ارتعاش را هنگام سر خوردن از بین می برد. چسبیدن به اجزای منیفولد اگزوز، پیچ و مهره روی چرخ ها را ممکن نمی کند. مناسب به عنوان عامل رهاسازی برای قطعات تحت شرایط فوق گرم و اضافه بار. بخش‌هایی از سیستم‌های ترمز را از ارتعاشات و صداهایی که ایجاد می‌کنند تسکین می‌دهد. مقاوم در برابر تغییرات ناگهانی دما، خوردگی، دارای خواص ضد گیر عالی است. اصطکاک، سایش قطعات را کاهش می دهد، جداسازی عناصر مکانیزم را پس از مدت طولانی استفاده آسان می کند.

قیمت پاستا

قیمت گریس اسپری مس توسط شرکت سازنده تعیین می شود. متأسفانه، تولید کنندگان داخلی نمی توانند به مجموعه ای بزرگ از این محصول ببالند. کیفیت نیز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. چنین روان کننده هایی را می توان برای اتومبیل های VAZ خریداری کرد. آنها نیازی به مراقبت مانند اتومبیل های خارجی ندارند، بنابراین روان کننده های داخلی نیز برای آنها مناسب است.

برای خودروهای خارجی بهتر است روغن باکیفیت بخرند، مخصوصاً برای دوستداران رانندگی با سرعت بالا. اگر این در مورد شماست، پس برند Divinol بهترین انتخاب است. هرچه ماشین سریعتر توسعه یابد، روغن کاری بهتری باید انجام شود، زیرا هر چه سرعت بیشتر باشد، سیستم ترمز در معرض حرارت بیشتری قرار می گیرد.

الزامات اصلی برای یک روان کننده ضد گیر آلومینیوم چیست؟
چنین روان کننده ای روان کننده جدا کننده نامیده می شود و هدف اصلی آن اطمینان از جداسازی مطمئن قطعاتی است که با تلاش زیاد با یکدیگر در تماس هستند، در دماهای بالا و تحت تأثیر رسانه های تهاجمی، به عنوان مثال، معرف های جاده. در عین حال، حرکت متقابل قطعات خود می تواند بسیار کوچک باشد (کفش ترمز و کالیپر) یا به طور کلی وجود نداشته باشد (میخ چرخ و مهره). خواسته ها از هدف ناشی می شود.

اول: روان کننده باید در دماهای بالا به طور قابل اعتماد کار کند، هنگام گرم شدن نباید نازک شود و از منطقه تماس قطعات خارج شود. بدل های ارزان با این کار وقتی پودر آلومینیوم مثلاً با لیتول مخلوط می شود و به عنوان روان کننده واقعی از آن عبور می کنند، گناه می کنند. هنگامی که گرم می شود، لیتول بیرون می ریزد و پودر را با آن می شویید و چنین "روغن کاری" کار نمی کند. در یک روان کننده با کیفیت بالا، پایه در هنگام گرم شدن تا فرسودگی جریان پیدا نمی کند و حتی زمانی که شروع به سوختن می کند، تمام آلومینیوم را در منطقه تماس باقی می گذارد که همچنان نقش یک روان کننده آزاد کننده را ایفا می کند.

دوم: چسبندگی بالا به فلز مورد نیاز است. چسبندگی را می توان با یک آزمایش نسبتاً ساده بررسی کرد. روان کننده را روی سطح فلزی صاف و تمیز بمالید و 15 تا 20 دقیقه صبر کنید تا حلال تبخیر شود. سپس سعی کنید چربی را با انگشت خود پاک کنید. اگر چربی روی فلز جدا شده باشد، غیر قابل استفاده است، اگر انگشت روی گریس بلغزد، اما آن را از روی سطح پاک نکند، همه چیز مرتب است.

سوم، از آنجایی که گریس دائماً در معرض آب و هوا است، نباید با آب شسته شود.

آیا قبل از استفاده از روان کننده باید سطح را آماده کنم؟
از آنجایی که یکی از الزامات گریس آلومینیوم چسبندگی بالا به سطح است، گریس باید روی سطحی تمیز و بدون چربی اعمال شود. برای این کار می توانید قبل از استفاده از ترمز و کلاچ Cleaner AXIOM یا Quick Cleaner AXIOM استفاده کنید.

آیا می توان کیفیت آن را از روی ظاهر روان کننده مورد استفاده قضاوت کرد؟
با ظاهر روان کننده استفاده شده، می توان تا حدی کیفیت آن را ارزیابی کرد. یک روان کننده خوب باید مانند رنگ روی سطح قرار گیرد و یک لایه یکنواخت از رنگ نقره ای روی آن ایجاد کند بدون اینکه متلاشی شدن به کسری قابل مشاهده باشد. اگر روان کننده به طور ناهموار سقوط کند، حتی با یک لایه نازک شروع به جاری شدن می کند، این نشان دهنده کیفیت پایین آن است.

تفاوت بین گریس آلومینیوم و گریس مس چیست؟
هیچ تفاوت اساسی بین آنها وجود ندارد - روان کننده های آلومینیومی و مسی هر دو برای جلوگیری از "گرفتن" قطعات در بین خود طراحی شده اند و در بیشتر موارد قابل تعویض هستند. استثنا مواردی است که مس می تواند باعث خوردگی الکتروشیمیایی قطعات روغن کاری شود - پس لازم است از گریس آلومینیوم استفاده شود. همچنین، گاهی اوقات گریس آلومینیوم به دلایل زیبایی به گریس مس ترجیح داده می شود، به عنوان مثال، اگر کالیپرهای ترمز نقره ای هستند و نمی خواهید آنها را با مس "کثیف" کنید.

روانکاری برای کالیپرها و راهنماها، عملکرد بخش‌های سیستم ترمز را آسان‌تر می‌کند، زیرا آنها در شرایط سخت کار می‌کنند. انواع مختلفی از روان کننده ها وجود دارد. ما سعی خواهیم کرد اطلاعات را سیستماتیک کنیم و به تعدادی از سوالات مورد علاقه صاحبان خودرو پاسخ دهیم.

انواع روان کننده ها

به طور خاص به موضوعات زیر می پردازیم:

انواع روان کننده ها

لازم به ذکر است که تولید کنندگان روان کننده را به دو نوع - خمیر و اسپری تقسیم می کنند. قبل از شروع به فهرست کردن انواع و مارک های آنها، لازم است تصمیم بگیرید که روان کننده کولیس چه ویژگی هایی باید داشته باشد. با سبک رانندگی تهاجمی یا رانندگی در امتداد سرپانتین های کوهستانی، دمای کولیس می تواند به +300 درجه سانتیگراد برسد و در شرایط شهری می تواند تا +150 درجه سانتیگراد ... 200 درجه سانتیگراد گرم شود. علاوه بر این، کولیس تحت تأثیر رطوبت، خاک، معرف هایی است که روی جاده پاشیده می شود. بنابراین روان کننده کولیس و راهنماهای آن باید به صورت زیر باشد:

• غیر تهاجمی نسبت به قطعات لاستیکی و پلاستیکی دستگاه؛
• هنگامی که در معرض آب، مایع ترمز یا سایر موادی که می توانند آن را شستشو یا حل کنند، خواص خود را از دست ندهند.
• ، یعنی خواص دمایی خود را در + 180 درجه سانتیگراد یا بیشتر از دست ندهید.
• در هنگام یخبندان قابل توجه (از -35 درجه سانتیگراد و کمتر) نباید خواص فیزیکی خود را از دست بدهد.

روان کننده های ارزان قیمت معمولی شرایط توصیف شده را فراهم نمی کنند. ما در مورد خمیر گرافیت، لیتول، نیگرول و سایر آنالوگ های آنها صحبت می کنیم. یعنی برای عملکرد عادی سیستم ترمز و به ویژه کالیپر، لازم است از پیشرفت های مدرن استفاده شود.

در حال حاضر، تولید کنندگان گروه های روان کننده زیر را برای کولیس تولید می کنند:

گروه اول - خمیرهای معدنی یا مصنوعیبا استفاده از فلزات از نوع هستند فشار شدید دمای بالا. محدوده عملیاتی آنها بسیار گسترده است و تقریباً می باشد -185°С...+1100°С(هر گریس محدوده عملکرد خود را دارد).

این ماده بر پایه روغن مصنوعی یا معدنی است که به آن غلیظ کننده ها و همچنین ذرات فلزی (مس یا مولیبدن) اضافه می شود. این شامل زیرگروه های زیر است:

• خمیرهای پیچیده که شامل پودر مس، آلومینیوم و گرافیت است.
• مس که در ترکیب خود پودر مس و گرافیت دارد.
• خمیرهای بدون ذرات فلزی که به جای آن از سیلیکات منیزیم و سرامیک استفاده می شود.
• روان کننده های مبتنی بر مس یا دی سولفید مولیبدن.

نمونه هایی از مارک های خاص روان کننده های این نوع:

• خمیرهای پیچیده- خمیر روان کننده و ترکیب ضد چسبندگی HUSKEY 2000 برای دمای بالا، Loctite #8060/8150/8151، Wurth AL 1100;
• خمیرهای مس- HUSKEY 341 Copper Anti-seize، LIQUI MOLY Kupfer-Paste، Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt، Marly Cooper Compound، Molykote Cu-7439 Plus Paste، Motip Koperspray، Permatex Copper Anti-Seize Lubricant، Pingo-Paste Valine Copfer. اسپری، Wurth SU 800;
• خمیرهای بدون فلز- HUSKEY 400 Anti-Seize، TEXTAR Cera Tec، LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• خمیرهای دی سولفید مولیبدن- خمیر مولی HUSKEY، روان کننده مونتاژ و ترکیب ضد گیر، Loctite #8012/8154/8155.

خمیرهای متعلق به این گروه را می توان روی پین های راهنمای کالیپرهای ترمز و هر سطح اصطکاک با بارگذاری بالا به جز سطوح کار لنت ترمز اعمال کرد!

گروه دوم - خمیرهای مبتنی بر روغن معدنی. آنها شامل بنتونیت هستند که به عنوان یک غلیظ کننده عمل می کند. علاوه بر این، ذرات فلز و اسیدهای چرب در اینجا اضافه می شوند. مزیت اصلی روان کننده های معدنی این است کار پایداردر محدوده دمایی از -45°С...+180°С. یعنی رب خارج نمی شود و خاصیت خود را از دست نمی دهد. بنابراین، برای روانکاری کالیپرهای راهنما در خودروهایی که در شرایط ملایم کار می کنند بسیار عالی است. نمونه ای از این نوع گریس Teroson VR500 است.

گروه سوم - روان کننده های مبتنی بر روغن مصنوعی. این بیشترین است فرمولاسیون جهانی، زیرا آنها نه تنها برای روانکاری کالیپرها، بلکه برای سایر عناصر سیستم ترمز خودرو نیز مناسب هستند. روان کننده ها از روغن مصنوعی تصفیه شده و همچنین افزودنی هایی ساخته می شوند که دارای خواص ضد خوردگی، ضد اکسیداسیون و ضد سایش هستند. همچنین حاوی غلیظ کننده است. روان کننده های مبتنی بر روغن مصنوعی ویژگی های عالی دارند. آنها در آب، روغن ترمز، قلیاها و اسیدها حل نمی شوند، تبخیر نمی شوند و همچنین دارای خواص دی الکتریک هستند. محدوده دمای عملیاتی تقریبا -40 درجه تا +300 درجه سانتیگراد.

نمونه هایی از روان کننده ها عبارتند از: گریس Molykote AS-880N، روغن کالیپر ترمز Ultra Disk Permatex، گریس کالیپر دیسک ترمز سیلیکونی SLIPKOTE 220-R و سرکوب کننده صدا، گریس کالیپر ترمز دیسکی SLIPKOTE 927.

دامنه استفاده از آنها گسترده است. آنها برای روانکاری بلبرینگ های کشویی و غلتشی و همچنین سایر قطعاتی که در شرایط دمای بالا و فشار قابل توجه کار می کنند استفاده می شود.

یکی از پرطرفدارترین انواع خمیرها و اسپری های کولیس و راهنما، گریس های مسی هستند که نوعی گریس در استفاده از فلز هستند. اجازه دهید به اختصار به آن بپردازیم.

گریس مس (درجه حرارت بالا)

او، مانند سایر روان کننده های کولیس، متعلق به درجه حرارت بالا است. به این معنی که آنها قادر به تحمل اضافه بارهای دمایی قابل توجهی در طول عملکرد سیستم ترمز هستند.

گریس های مس از سه ماده اصلی تشکیل شده اند - مس ریز خرد شده، روغن (معدنی و مصنوعی)، و همچنین برخی از موادی که برای مقاومت در برابر خوردگی طراحی شده اند. روان کننده ها به صورت خمیر یا اسپری فروخته می شوند. آنها ویسکوزیته بالایی دارند، بنابراین با نفوذ به شکاف ها، به بیرون سرازیر نمی شوند.

مزایای روان کننده های مسنهفته در محدوده دمای عملیاتی گسترده, کاهش نیروهای اصطکاک, بدون تبخیرو نقاط شبنم اگر تصمیم به استفاده از گریس مسی دارید، باید حتما شرایط استفاده از آن را رعایت کنید. ابتدا سطح کار قطعه باید کاملا تمیز شود. ثانیاً گریس باید با احتیاط اعمال شود تا زباله روی قسمتی که با آن وجود دارد نرود. ثالثاً نیازی به پاک کردن چربی اضافی نیست.

اگر کولیس ماشین شما از آلومینیوم باشد، نمی توان از گریس مس استفاده کرد، زیرا خوردگی تماسی آلومینیوم رخ می دهد (زیرا این دو فلز با یکدیگر "دوست" نیستند.

مروری بر روان کننده ها برای کولیس ها و راهنماها

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. ساخت ایالات متحده، ساخته شده از پودر مس ریز و روغن نیمه مصنوعی. یکی از محبوب ترین و در حال حاضر تقاضا برای روان کننده برای کولیس، زیرا مزایای آن عبارتند از:

• محدوده دمای کارکرد - -30°С...+600°С;
• مقاومت در برابر فشار؛
• تبخیر بسیار کم؛
• عدم قابلیت شستشو و حلالیت کامل

علاوه بر این، گریس Molykote Cu-7439 Plus نه تنها درجه حرارت بالابلکه عالی از عناصر سیستم ترمز در برابر خوردگی، ترش شدن و چسبندگی محافظت می کند. برای استفاده توسط خودروسازان پیشرو جهان مانند لندرور، نیسان، هوندا، سوبارو توصیه می شود.

روان کننده برای کالیپرهای MS-1600، مقایسه با آنالوگ ها.

نقد و بررسی گریس Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600تولید روسیه. در میان محصولات داخلی، ارزش دارد که روان کننده محبوب در حال حاضر از تعدادی خمیر جهانی با دمای بالا برجسته شود. برد عملیاتی آن است -50°С...+1000°С. مانند آنالوگ های آن، گریس در برابر معرف های مختلف، اسیدها، قلیایی ها، آب مقاوم است. علاوه بر این بر روی قطعات لاستیکی و پلاستیکی سیستم ترمز خودرو اثر مخربی ندارد و خاصیت ضد خوردگی و نچسب دارد. طبق دستورالعمل سازنده، این خمیر سفید مناسب برایروانکاری سطوح غیر کار و انتهایی لنت ها, راهنماهاو پردازش پیستون کالیپر.

MC-1600 با روغن های ترمز کلاس های DOT 3، DOT 4، DOT 5.1 تعامل ندارد. قیمت یک لوله گریس MC1600 با وزن 100 گرم حدود 6-8 دلار است، اما راحت است که می توانید فقط یک برچسب 5 گرمی را بخرید که برای جایگزینی یک مجموعه لنت کافی است فقط 60-80 روبل.

لطفاً توجه داشته باشید که MC-1600 را نمی توان همزمان با روغن ترمز کلاس DOT 5.0 استفاده کرد.

XADO VeryLube. یک گزینه مقرون به صرفه تر برای روانکاری برای کولیس ها. برای جلوگیری از گیر کردن و گیر کردن لنت های ترمز در راهنماهای کالیپر استفاده می شود. به صورت اسپری (سبز)، در قوطی 320 میلی لیتری فروخته می شود. دمای عملیاتی است -35°С...+400°С. خنثی به مواد لاستیکی. در حین کار، لازم است تا 5 لایه روان کننده اعمال شود، در حالی که اجازه دهید هر یک از آنها خشک شود. یک گزینه عالی برای کسانی که نمی خواهند بیش از حد پول پرداخت کنند و محصولی با کیفیت دریافت کنند، اگرچه مصرف آن کمی بیشتر از حد معمول است. قیمت یک قوطی روان کننده 3 ... 4 دلار است. گریس اسپری چند منظوره لیتیومی XB40019 XB40019 برای Hado VeriLub.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(گریس و سر و صدا کالیپر ترمز سیلیکونی دیسکی). همچنین یک روان کننده عالی برای کولیس و جالب اینکه مجوز استفاده در سیستم های آب آشامیدنی را نیز دارد. با توجه به بررسی بسیاری از رانندگان، این یکی از بهترین خمیرها برای راهنماهای روانکاری است. با این حال، برای بسیاری، مشکل در خرید آن است. راه حل بهینه سفارش از خارج است. محدوده عملکرد دما - -46 تا +299 درجه سانتیگراد. این روغن بر پایه روغن مصنوعی تصفیه شده، یک غلیظ کننده و مواد افزودنی است که به آن خاصیت ضد خوردگی، ضد اکسیداسیون و ضد سایش می دهد.

سازنده روان کننده ها را تحت علامت تجاری SLIPKOTE به کارخانه های خودروسازی عرضه می کند. در خرده فروشی، محصولات توسط Pennzoil، Loctite، Permatex، TRW Autospecialty، Toyota فروخته می شوند. طبق کاتالوگ، برای سفارش، آن را مانند HUSKEY 72983 یا اگر تویوتا، سپس 0888780609 می رود. با تمام مزایای روانکار، آن تنها ایراد دارد - قیمت بالا. یک لوله با وزن 85 گرم حدود 20 دلار برای شما هزینه خواهد داشت.

توجه داشته باشید! در خودروهایی که دارای ترمز درام هستند نباید از SLIPKOTE 220-R DBC استفاده کرد در این مورد برای مثال می توان از هاسکی 2000 Anti-Seize استفاده کرد.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste، این روان کننده توصیه نمیشودشما برای لذت بردن با وجود مشخصات دمایی اعلام شده توسط سازنده - -40°С...+1200°С، دارای تعدادی معایب است. واقعیت این است که در ابتدا واقعاً به عنوان روان کننده برای راهنماهای کولیس قرار داشت. با این حال، پس از مدتی، مصرف کنندگان شروع به مشکلات ناشی از عملکرد آن کردند. و سازنده تصمیم گرفت وضعیت خود را کاهش دهد ضد چروک. حتی در وب سایت رسمی اطلاعاتی وجود دارد که "استفاده از کولیس و بساک برای روغن کاری پین های راهنما توصیه نمی شود." با این حال، در حال حاضر بسیاری از فروشگاه های اینترنتی و فروشندگان بی وجدان، ناآگاهانه یا عمداً به فروش آن به عنوان روان کننده کولیس ادامه می دهند. اما این بدان معنا نیست که Liquid Moli روانکاری خوبی برای کولیس ندارد، مدل های دیگر خود را کاملاً به خوبی ثابت کرده اند.

بهترین گریس برای کولیس چیست؟

بیایید خلاصه کنیم که چه نوع روان کننده ای برای کولیس ها بهتر است استفاده شود. هنگام انتخاب، باید با ملاحظات زیر هدایت شوید: شرایط عملکرد ماشین، میزان سایش سیستم ترمز، نام تجاری ماشین، قیمت روغن کاری.

اگر شما یک خودروی متوسط ​​دارید و سبک رانندگی متوسطی دارید، پس پرداخت بیش از حد و خرید روان کننده های گران قیمت برای شما منطقی نیست. به عنوان مثال، روان کننده کالیپر با نام تجاری روسی MS-1600 یا XADO Very Lube را خریداری کنید.

تست دمای گریس کولیس

اگر خودروی گران قیمتی دارید یا سیستم ترمز را در معرض بارهای قابل توجهی قرار می دهید (مسابقه می کنید، در کوهستان سوار می شوید)، پس منطقی است که یک روان کننده گران قیمت بخرید. به عنوان مثال، Slipkote® 220-R DBC یا Molykote Cu-7439 Plus. آنها در محدوده دمایی گسترده ای کار می کنند و به طور قابل اعتمادی از کالیپر و سیستم ترمز به عنوان یک کل محافظت می کنند. بنابراین، اغلب عامل تعیین کننده در انتخاب قیمت است. ما امیدواریم که بررسی های زیر در مورد برخی از مارک های روان کننده به شما در انتخاب شما کمک کند.

بررسی های روانکاری کولیس

با جمع آوری نکات و تجربه واقعی در استفاده از روان کننده های محبوب توسط صاحبان خودرو، بررسی هایی را ارائه می دهیم که بر اساس آن می توانید تمام مزایا و معایب هر یک از آنها را ارزیابی کنید.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

مثبت	منفی
یک چیز خوب. تنها اشکال این است که باید چندین لایه روی راهنمای کولیس اعمال کنید.	من او را خیلی دوست نداشتم. پس از استفاده، پس از مدتی بسیار غلیظ می شود، پس از چند ماه شروع به کک شدن می کند و حرکات کولیس دشوار می شود.
برای راهنماها و سیلندرهای کولیس زیر بساک، همین. فقط باید در لایه ها با فاصله 2-3 دقیقه 2-3 بار استفاده شود	تمام "G" را چرب کنید، پول را در زهکشی بگذارید
من تقریباً 150 هزار بدون اغراق از گریس XADO استفاده می کنم ... مشکلی نیست ...	برای راهنماها، کاملاً مناسب نیست
یکی می نویسد که VeriLub "شبه" است، اما من راضی هستم. بعد از 10 هزار بار شروع به روغن کاری با آن کردم ، اکنون 60 شده است ، همه چیز عادی است. من 3 فصل است که از بادکنک VeryLube استفاده می کنم (~ 6 جایگزین) و هنوز مقدار زیادی وجود دارد (ماشین لوگان)

MS1600

مثبت	منفی
احساس نرمال روانکاری من دوست داشتم که جرقه بلافاصله ناپدید می شود.	مشخصات اعلام شده مشکوک است، عدم تاییدیه های بین المللی.
من MS-1600 را امتحان کردم، ارزان است و با کیفیت مناسب است. پس از تعویض مجدد لنت ها و استفاده از این روان کننده روی راهنماها، در نهایت لنت ها شروع به آسیاب شدن یکنواخت کردند.	او بسیار ضخیم است. ms 1600 را در راهنماها قرار دادیم. در زمستان، سایش ناهموار پدها شروع شد - داخلی بیشتر از بیرونی فرسوده شد. گریس در یک سال خشک شد و به معنای واقعی کلمه به پلاستیک خاکستری تیره تبدیل شد. و زیر بساک پیستون کاملاً خشک شد. من استفاده از آن را به عنوان ضد خراش نیز توصیه نمی کنم، در بررسی ها بیش از یک بار متوجه شدم که مردم از بازگشت خراش ها شکایت دارند. بهتر است برای یک مجموعه خاص، چندین روان کننده تخصصی اثبات شده خوب داشته باشید تا یک یونیورسال

استفاده از روان کننده های نوآورانه نه تنها عمر تجهیزات را افزایش می دهد، از گیر افتادن آن جلوگیری می کند، بلکه کیفیت عملکرد آن را بهبود می بخشد، کارایی و قابلیت اطمینان را افزایش می دهد. بازار مدرن انواع روان کننده ها را در مجموعه ای ارائه می دهد، با این حال، بدون دانش و مهارت خاص، انتخاب نوع بهینه برای مکانیسم ها و مجموعه هایی که در شرایط دمای بالا و بار بالا کار می کنند بسیار دشوار خواهد بود.

خمیرها و گریس های مبتنی بر مس برای دماهای بالا: ویژگی ها و دامنه

گریس های مس در صنایع مختلف مورد تقاضا هستند و کاربردهای گسترده ای دارند و به بهترین شکل خود را ثابت کرده اند:

• در غذا؛
• در صنعت خودرو، از جمله در لاستیک فروشی ها (برای روانکاری لنت ترمز، مکانیزم ترمز، پردازش اتصالات رزوه ای، راهنما، پیچ چرخ، کالیپر)
• در صنعت پتروشیمی؛
• در متالورژی؛
• در ریخته گری، برای پردازش طیف گسترده ای از ترکیبات؛
• در صنعت ساختمان و غیره

ضروری روان کننده های مس با فشار شدیدهنگام پردازش انواع اتصالات رزوه ای فلزی، سطوح کشویی، پایانه ها، فلنج ها، مهره ها و پیچ ها، اجزای هیدرولیک، توپی ها، کفشک های ترمز، و همچنین بسیاری از قطعات دیگر که نیاز به محافظت در برابر خوردگی، گرفتگی، سایش دارند. استفاده منظم روان کننده های مسدستگاه های با دمای بالا عمر مفید قطعات شیر ​​خاموش، جعبه های پرکننده، یاتاقان های غلتشی، لولاها، اتصالات فلنج و همچنین سایر تجهیزاتی را که در شرایط دمایی شدید کار می کنند، افزایش می دهند و از قطعات در برابر بخار، رسوبات کربن و لحیم کاری محافظت می کنند.

محبوبیت آنها به سادگی توضیح داده شده است:

• طراحی شده برای پاسخگویی به بارهای آینده - فشار بالا و دمای بالا.
• حفظ خواص در محدوده دمایی گسترده - از -50 ° C تا +1100 ° C.
• کار با سطوح مختلف - فولاد، چدن، آلومینیوم، برنز، نیکل و برنج،
• هنگام قرار گرفتن در معرض آب، نمک ها، اسیدهای ضعیف، قلیایی ها و محلول های آنها، محافظت قابل اعتمادی ارائه دهید.
• روان کننده در دماهای تا 1100 درجه استفاده می شود.
• قطعات را به طور مساوی با یک لایه نازک بپوشانید، برای مدت طولانی نیازی به تعویض ندارید.

ویژگی ها و مزایای استفاده از روان کننده های مس

خمیرها و روان کننده های مس هدایت الکتریکی را فراهم می کنند و اصطکاک را کاهش می دهند، به آرامی شسته می شوند و تبخیر می شوند، لرزش را در حین کار تجهیزات کاهش می دهند، علاوه بر این، آنها حاوی سرب نیستند و برای پردازش اتصالات رزوه ای ضروری هستند.

از مزایای اصلی روان کننده های مبتکر مسی، موارد زیر باید برجسته شوند:

• ساده سازی مونتاژ و نصب - نیروی سفت شدن اتصالات رزوه ای ثابت می ماند که به عنوان مثال برای سیستم اگزوز مهم است.
• برچیدن آسان اتصالات و همچنین مناطق کشویی و تحت فشار حتی در حین کار مداوم آنها.
• افزایش ظرفیت باربری - جلوگیری از تشنج و خراش سطوح هاب ها.
• دارای خواص آبگریز عالی و چسبندگی بالا با انواع مختلف سطوح.
• محافظت قابل اعتماد از جزئیات از فلزات و آلیاژها در برابر خوردگی؛
• افزایش سفتی مفاصل
• از گیر افتادن سطوح غیر کار لنت ترمز تحت بارهای زیاد جلوگیری می کند.

ویژگی های برنامه

بهترین گریس مس- این محصول به خوبی انتخاب شده و به درستی استفاده شده است. برای اینکه این روان کننده بتواند با عملکردهای اختصاص داده شده به آن کنار بیاید، هنگام استفاده از آن، از چند قانون ساده توصیه شده توسط بسیاری از کارشناسان پیروی کنید:

• قبل از استفاده از خمیر مس، تمام سطوح باید کاملاً تمیز شوند - گرد و غبار، بقایای روان کننده های قبلی، خاک را حذف کنید.
• محصولات را با یک برس یا یک تکه پارچه بمالید.
• روان کننده ها دارای خواص مویرگی هستند، بنابراین ترکیب کاملاً به سوراخ ها و شکاف ها نفوذ می کند، روان کننده اضافی را نمی توان حذف کرد.

راه حل خرید گریس مسدمای بالا - این فرصتی برای محافظت قابل اعتماد از مکانیسم ها، مجموعه ها، قطعات و عناصر در برابر اصطکاک و گرمای بیش از حد در یک محدوده دمایی نسبتاً گسترده است، عمر کلی آنها را افزایش می دهد و دوره عملکرد بدون مشکل را افزایش می دهد.

چگونه گریس مسی را انتخاب و خریداری کنیم؟

تحت نام "خمیر مس" آنها اغلب روان کننده ها را در قوطی های آئروسل و خمیر می فروشند. قبل از خرید، تصمیم بگیرید که برای چه چیزی به آن نیاز دارید.

برای درمان اتصالات رزوه ای غیر بحرانی، می توان از اسپری ها برای محافظت از قسمت رزوه ای استفاده کرد - استفاده از آنها راحت است، مصرف کم است. اسپری های مس برای تصفیه سیستم های اگزوز، ترمزها و اتصالات شمع استفاده می شود. جزء اصلی ضد اصطکاک این گونه اسپری ها مس است. یک روان کننده بر پایه مس باید در برابر نفوذ رطوبت مقاومت کند، در برابر دماهای بالا و محیط های تهاجمی مقاومت کند که همه اینها مانع از گیر افتادن اتصالات رزوه ای می شود. گریس مسی با دمای پایین باید بر پایه روغن مصنوعی باشد.

آئروسل ها عمدتاً در خودروها و مهندسی مکانیک متوسط ​​مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که از آنها برای درمان شکاف بین بست ها، لنت ترمز و غیره استفاده می شود.

برای محافظت از اجزای مهم در برابر درجه حرارت بالا، بهتر است از خمیرها استفاده کنید - علاوه بر پودر مس، آنها مجموعه ای از مواد افزودنی را شامل می شوند: ضد اصطکاک، ضد اکسیداسیون، فشار شدید و مهمتر از همه، یک بازدارنده خوردگی (محافظی قابل اعتماد در برابر خوردگی). استفاده از خمیرهای مس توانایی مکانیزم را برای مقاومت در برابر اثرات رطوبت، الکترولیت بهبود می بخشد، امکان افزایش رسانایی الکتریکی اتصال، جلوگیری از گیر کردن و تثبیت تکانه های الکتریکی را ممکن می سازد.

اگر به دنبال یک گریس جهانی مسی برای کولیس ها، بست ها، برای پردازش اتصالات رزوه ای هستید، می توانید از Storm-1000 استفاده کنید - اطلاعات دقیق تر در مورد محصول در لینک موجود است: گریس مسی با دمای بالا Storm-1000 - این ماده دارای طیف گسترده ای از کاربردها، اغلب این مصرف کنندگان روان کننده را برای جایگزینی مایع مولی خریداری می کنند.

آزمایش‌های متعدد محصولات داخلی در ChShM و سایت‌های صنعتی واقعی، تأثیر مفید فیلم روکش فلزی ایجاد شده را در به حداقل رساندن خراش روی سطوح کار و کاهش سایش کلی لایه‌های تماس نشان داده‌اند. بیشترین اثربخشی ترکیبات روان کننده "Storm-1000" و "Polykont" که بر اساس کامپوزیت های حاوی مس ساخته شده اند، از نظر بهبود خصوصیات تریبولوژیکی و رئولوژیکی و افزایش فاصله بین روانکاری با افزایش بارهای ساکن به دست می آید (P ≥ 600 نیوتن) و با حالت پرسرعت فشرده.

بر این اساس، برای تجهیزات و واحدهایی که در شرایط شدید و سخت کار می کنند، بیشترین کارایی را دارند.

استفاده از گریس مس اصطکاک را کاهش می دهد، سطوح فلزی را در برابر گرفتگی محافظت می کند، از سایش قطعات جلوگیری می کند، جداسازی آسان را حتی پس از استفاده طولانی مدت تضمین می کند، به اتصال اجازه می دهد تا با کاهش اصطکاک، بارهای سنگین را تحمل کند و در برابر دماهای بالا مقاومت کند. روغن کاری باید روی یک واحد اصطکاکی خوب تمیز شده اعمال شود، این کار باعث افزایش طول عمر روان کننده و خود واحد می شود.

هنگام خرید گریس و خمیر مسیبه روغن پایه توجه کنید - مصنوعی عمر طولانی تری را در مقایسه با مواد معدنی ارائه می دهد و وجود یک بازدارنده خوردگی در ترکیب از تخریب قطعه در هنگام تعامل با اجزای تهاجمی محیطی جلوگیری می کند.

گریس های مسی با دمای بالا از Interauto به شما این امکان را می دهد که به طور کامل گریس های مقاوم در برابر حرارت مس وارداتی را از تولید کنندگان آلمانی یا آمریکایی جایگزین کنید که باعث می شود از گریس های OEM ویژه استفاده نکنید.

خمیرهای مس برای اتصالات رزوه ای

اتصالات رزوه ای در حین کار اغلب در معرض خوردگی اکسیداتیو حرارتی و جوی هستند، با یک فرآیند خوردگی طولانی مدت، رزوه ها می توانند به طور کامل تغییر شکل داده و بدون از بین بردن جفت رزوه و خود مجموعه منجر به عدم امکان برچیدن شوند. این امر مستلزم افزایش هزینه تعمیرات و افزایش مدت زمان آنها است. خمیر مس با دمای بالا Storm، به دلیل محتوای یک بازدارنده خوردگی موثر، به شما امکان می دهد از جفت های اصطکاک در برابر فولادهای معمولی محافظت کنید و حتی پس از چندین سال پس از مونتاژ، از جداسازی بدون مشکل اتصالات اطمینان حاصل کنید. با این حال، برای فولادهای ضد زنگ، توصیه می کنیم از خمیر رزوه ای مبتنی بر سرامیک استفاده کنید - اصلاح Storm-1000F - از جداسازی مجموعه حتی در دمای بالای 1500 درجه اطمینان حاصل می کند. با وجود هزینه بالاتر، این خمیر روی فولادهای عصبی و آلیاژهای تیتانیوم موثرتر است.

روان کننده های مس به عنوان وسیله ای برای به حداقل رساندن تخریب سطحی فلزات در طول اصطکاک

روان کننده های روکش فلزی حاوی پودر بسیار پراکنده از فلز نرمی مانند مس موثرترین محصولات برای سرویس دهی رابط های متحرک مکانیزم ها و ماشین ها هستند. در عین حال، با داشتن خواص رئولوژیکی عالی و ظرفیت باربری بالا، گریس مس با انتقال ارتعاشات و وقوع صداهای خارجی مقابله می کند، به سرعت یک فیلم سروویت را تشکیل می دهد و به طور موثر گرمای اضافی را از ناحیه اصطکاک حذف می کند. برهمکنش هم افزایی اصلاح‌کننده‌های حاوی مس و ضخیم‌کننده اثر فرسودگی را در حین اصطکاک نورد و لغزش متوجه می‌شود، زیرا به دلیل تفکیک خوشه‌های مس و آهن، اتلاف میکروسکوپی ذرات فولاد بر روی سطوح مالشی جبران شده و سایش تا حد زیادی سفارش می‌شود.

مکانیسم های عملکرد روانکاری محصولات حاوی مس از مشارکت ذرات فلزی در تشکیل لایه های مرزی جلوگیری می کند. ذرات مس در تعامل با محصولات اکسیداسیون تریبوشیمیایی و بهینه سازی مواد افزودنی، دسترسی مولکول های اکسیژن به ناحیه اصطکاک را مسدود می کنند، در نتیجه فرآیندهای اکسیداتیو و مخرب در لایه های سطحی قطعات فلزی به حداقل می رسد. همچنین گیر و جوش قطعات جفت شده را حتی برای قطعات پر بار مانند پین های منیفولد اگزوز، پیچ چرخ های حمل و نقل جاده ای و ریلی از بین می برد. از مزایای اصلی مواد این گروه می توان به توانایی تمرکز تغییر شکل های برشی در یک لایه تماسی فوق نازک و مقاومت در برابر گرمای بیش از حد نقطه ای اشاره کرد. گریس‌های مسی نه تنها سایش سطوح کار را کاهش می‌دهند، بلکه تلفات مکانیکی و انرژی را در جفت‌های اصطکاک به حداقل می‌رسانند، که به ویژه برای واحدهای دارای بار سنگین و مکانیزم‌های سرعت بالا بسیار مهم است. آنها کاملاً مفاصل را آب بندی می کنند و کاملاً در گره های باز نگه داشته می شوند.

در عین حال گریس مسی تحت بارهای گریز از مرکز چسبندگی و استحکام بسیار بالایی دارد. به همین دلیل در برابر افتادن، شستشو و اکستروژن کاملاً آب بندی و مقاومت می کند، بنابراین استفاده از آن در اتصالات رزوه ای، جفت پیچ و در واحدهای کم سرعت با بارهای سنگین توجیه و مصلحت است. همچنین مقاومت بالایی در برابر نمک و آب گرم از جمله تحت فشار نشان می دهد که به کاهش خوردگی جوی و شیمیایی کمک می کند و دامنه را گسترش می دهد.

مطالعه سطوح اصطکاکی اثربخشی روان کننده های حاوی مس را در بارهای بالای 600 نیوتن تایید می کند و هنگامی که در معرض کمتر از 200 نیوتن قرار می گیرند، به عنوان محصولات ضد سایش، بی اثر می شوند. ریزساختار لایه‌های سطحی تحت درمان با چنین ترکیباتی نسبت به استفاده از روان‌کننده‌های ضد اصطکاک معمولی و فشار شدید، حتی تحت تأثیر دمای بالا به میزان قابل‌توجهی دچار تخریب و تغییر می‌شود.

اما هر گریس مسی مزایای فوق را ندارد. این به دلیل این واقعیت است که ترکیبات نمکی حاوی مس، بر خلاف ماده خالص مس، بر پایداری شیمیایی روان کننده، هم در طول فرآیندهای دینامیکی و هم در طول ذخیره سازی طولانی مدت تأثیر منفی می گذارد. تولیدکنندگان مسئول این کاستی ها را با معرفی افزودنی های آنتی اکسیدانی اصلی و موثر جبران می کنند. سایر خواص رئولوژیکی و فیزیکی و شیمیایی نیز با همین روش بهبود می یابند. بنابراین، گریس های مس می توانند به طور قابل توجهی از نظر هدف، عملکرد و دمای عملیاتی متفاوت باشند. بنابراین خمیر کوپفر برای پردازش لنت ترمز موثرترین است و در برابر دماهای شدید مقاومت می کند و روان کننده Shtorm-1000 تولید شده توسط Interauto به دلیل داشتن پایه مصنوعی در محدوده -60 ÷ 1000 ˚C پایه کارایی دارد و یک محصول جهانی

استفاده از آن در قسمت‌های متحرک و ثابت قالب‌های ماشین‌های ریخته‌گری و در بست‌ها و اتصالات رزوه‌دار موجه است، اما اغلب برای ناودانی منیفولد اگزوز، پیچ‌های چرخ، بخاری‌های نازل استفاده می‌شود.

در مقایسه با روان کننده های گرافیتی، موثرتر است و کاملاً از چسبیدن ناودانی های منیفولد اگزوز، تنظیم اتصال دهنده ها برای تأسیسات حرارتی، عناصر رزوه ای پوشش و رشته های مته، کمپرسور و واحدهای تهویه جلوگیری می کند.