کدام PTF بهتر است زرد یا سفید؟ بهترین چراغ های مه شکن برای نصب کدامند؟ زرد یا سفید؟ چرا به PTF در ماشین نیاز دارید؟

بهترین چراغ های مه شکن برای نصب کدامند؟ زرد یا سفید؟

1. وقتی زرد است، می توانید در مه بهتر ببینید.
2. اما چه کسی اهمیت می دهد، باور کنید یا نه. شدت نور در مه برای هر دو کاملا یکسان است. افسانه ای در مورد افزایش قدرت نفوذ چراغ های جلو با لنزهای زرد وجود داشت، اما این افسانه رد شده است. از نظر ظاهری کدام را دوست دارید انتخاب کنید. آیا خودروهای خارجی مدرن با تکنولوژی پیشرفته با چراغ های مه شکن زرد را دیده اید؟ من هم نه.
3. سفید با پرتو نور مناسب، و نه به هر حال...
4. اگر مه یک اتفاق رایج در منطقه شماست، بهتر است چراغ های مه شکن زرد را ترجیح دهید http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. شیشه زرد 10-15 درصد از شار نور را می خورد.

   اما طبق تجربه شخصی، چراغ های زرد رنگ در زمستان بهتر هستند. از جاده سفید بهتر می توانید ببینید.

   یا زیبایی برای شما مهمتر است؟

6. با این حال، رنگ های زرد بهتر هستند - این توسط آمار و تحقیقات برای مدت طولانی ثابت شده است
   قبلاً همه چراغ های مه شکن یک نور زرد نشان می دادند. و بسیار مؤثرتر در مه می درخشیدند. خوشبختانه، همه چیزهای خوب باز می گردند و اکنون حتی لامپ های زنون مخصوص فیلیپس D2S برای چراغ های مه شکن با برچسب 85122YX وجود دارد. اما این لامپ بسیار کمیاب است و فقط برای نصب در اپتیک لنزدار با پایه D2S در نظر گرفته شده است.مه معلق قطرات ریز آب در هوا است. هر قطره مانند یک منشور عمل می کند و نور عبوری از خود را می شکند. نور سفید از هفت رنگ رنگین کمان تشکیل شده است، هر رنگ دارای طول موج خاص خود است و بر این اساس، در یک زاویه خاص شکسته می شود. تصویری از آزمایش نیوتن آشنا از دوره های فیزیک مدرسه:

   در واقع، این تصویر همه چیز را نشان نمی دهد - اشعه مادون قرمز در بالای رنگ قرمز قرار دارد، اشعه ماوراء بنفش در زیر بنفش قرار دارد. فقط این است که نه یکی و نه دیگری برای چشم انسان قابل مشاهده نیست. تابش مادون قرمز در مه بهترین انتشار را دارد، زیرا تقریباً بدون شکست از مه عبور می کند - یعنی با یک دستگاه دید در شب در مه همه چیز را کاملاً خواهید دید، اما بسیار گران است.

   پرتوهای قرمز او را دنبال می کنند. این رنگ در چراغ های مه شکن نصب شده در عقب خودرو استفاده می شود - آنها حتی در مه بسیار سنگین به وضوح قابل مشاهده هستند. اما نمی توان از نور قرمز در جلوی خودرو استفاده کرد و برای چشم انسان غیرعادی است. نزدیکترین چیز به قرمز نارنجی است، اما برای چشم نیز غیرمعمول است و قبلاً در چراغ های راهنما استفاده می شود، بنابراین ما نور زرد را انتخاب کردیم: این همان چیزی است که در چراغ های مه شکن نصب شده بود.

   علاقه مندان باتجربه خودرو به خوبی از جلوه "دیوار نور" آگاه هستند. این زمانی است که نور بالا را روشن می کنید و به طور کلی جاده را نمی بینید: یک نقطه نورانی در جلوی ماشین ظاهر می شود (در مه شدید، این اثر با نور کم نیز ظاهر می شود). با چراغ‌های زرد رنگ، این اثر دقیقاً به دلیل «نفوذ» بهتر مه توسط نور زرد به طرز محسوسی ضعیف‌تر است.

   با افزایش فرکانس تابش (به سمت آبی)، وضعیت به شدت بدتر می شود. چنین نوری با شدت بیشتری شکسته می شود، قطرات همسایه شروع به روشن شدن توسط آن می کنند و یک اثر "دیوار نور" رخ می دهد. یعنی اگر تصمیم به نصب زنون در چراغ های مه شکن لنز دار دارید، بهتر است دمای رنگ لامپ ها را بالاتر از 4300K ​​انتخاب کنید؛ گزینه ایده آل برای PTF همان لامپ های زرد لیمویی 85122YX است.

7. رنگ تاثیری بر کارایی چراغ های جلو ندارد. موجدار بودن دیفیوزر مهم است.

یک نقطه وجود دارد که باید شروع به انتخاب چراغ های مه شکن کنید. واقعیت این است که دو نوع اپتیک اضافی در فروشگاه ها وجود دارد: در واقع، چراغهای مه شکنو لامپ های پرتوی اضافی. از نظر ظاهری، آنها حتی ممکن است به هیچ وجه با هم تفاوت نداشته باشند، اما نصب چراغ های جلوی "فاصله طولانی" به عنوان چراغ مه شکن یک اشتباه بزرگ است. چراغ‌های مه شکن باید یک پرتو باریک عمودی از نور تشکیل دهند که رانندگان مقابل را کور نکند؛ چراغ‌های جلوی نوربالای اضافی مانند نورافکن به چشم‌های ترافیک مقابل برخورد می‌کنند و در مه عملاً بی‌فایده می‌شوند و مسدود می‌شوند. دید باقی مانده با "شیر": سعی کنید در چنین شرایطی نور بالا استاندارد را روشن کنید و متوجه خواهید شد که در مورد چه چیزی صحبت می کنیم.

بنابراین، اولین کاری که باید انجام دهیم این است که مطمئن شویم دقیقاً جلوی ما قرار دارد چراغهای مه شکن(روی مه شکن بسته بندی انگلیسی زبان یا مخفف FF - fog front) دارای گواهینامه ECE. به خصوص وقتی صحبت از چراغ های جلوی ارزان قیمت آسیایی باشد. اگرچه می توان هر چیزی را روی چراغ های جلوی "بسیار چینی" نوشت، اما با واقعیت مطابقت نخواهد داشت، افسوس ...

سوال تنگیآخرین مورد برای اپتیک های کم نصب نیز نیست. نشانه ای از کیفیت یک مه شکن نشان دهنده کلاس حفاظت از گرد و غبار و رطوبت حداقل IP 66 است.

اگر در مورد خرید صحبت می کنیم چراغ های جلو نصب شده در داخل سپر در یک مکان منظم(حتی اگر در سپر بسته باشد ، معمولاً کافی است سوراخی با قطر مورد نیاز برش دهید - به هر حال همه چیز در داخل برای نصب آماده است ، یکسان سازی روی نوار نقاله مزایای خود را دارد) ، البته نکته اصلی این است که قطر خود چراغ جلو خوشبختانه، گسترش در اینجا کوچک است - خودروسازان معمولا از گلوله های 90 میلی متری استفاده می کنند. هنگام انتخاب یک چراغ جلوی "توکار"، به نحوه سازماندهی جایگزینی لامپ ها در آن توجه کنید و آیا برای ماشین شما مناسب خواهد بود یا خیر.

خوب، چه خبر؟ چراغ های جلو جهانی خارجیبیایید با ابعاد و وزن شروع کنیم. چراغ‌های جلوی بزرگ و سنگین در یک قاب فلزی، البته با قابلیت اطمینان و کیفیت نور بالقوه خود را تحت تأثیر قرار می‌دهند، اما بار مناسبی را نیز در محل نصب ایجاد می‌کنند. به این معنی که به سادگی آنها را در سوراخی که در سپر حفر شده است بچسبانید: در اثر تکان دادن زیر چراغ جلو، پلاستیک دیر یا زود ترک می خورد، به خصوص در سرما. شما باید در مورد تقویت سپر هوشمندانه عمل کنید - برای مثال، با یک صفحه فلزی که بار را در یک منطقه بزرگتر توزیع می کند.

انتخاب کردن چراغ های مه شکن LED، به خصوص نباید برای قیمت پایین "عجله" کنید. ما در حال حاضر حتی در مورد کیفیت توزیع نور صحبت نمی کنیم، که با چراغ های LED با منشا ناشناخته می تواند هر چیزی باشد، اما اجازه دهید در مورد موضوع منبع صحبت کنیم. هرچه LED ها قدرتمندتر باشند، به دقت حفظ جریان عملیاتی حساس تر هستند، که در حالت ایده آل به جبران حرارتی نیاز دارد - بنابراین، یک چراغ جلو LED با کیفیت بالا با استفاده از دیودهای گران قیمت مونتاژ می شود و درایور جریان در طراحی مورد نیاز است. . و ارزان بودن چراغ جلو می تواند بعد از مدتی باعث چشمک زدن یا خرابی کامل LED ها شود. یک چراغ جلوی LED خوب می تواند از نظر عمر مفید با خود خودرو رقابت کند - اما شما باید هزینه آن را بر اساس آن بپردازید.

در هنگام مه، دید در جاده به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، بنابراین استفاده از PTF در این مورد بسیار مهم است. از این گذشته ، چراغ های مه شکن در اتومبیل نه تنها دید سطح جاده را بهبود می بخشد ، بلکه تا حد زیادی ایمنی راننده و همه مسافران را تعیین می کند. می توانید در مورد نحوه انتخاب چراغ های مه شکن از ویدیوی زیر بیشتر بیاموزید.

[پنهان شدن]

چگونه PTF را انتخاب کنیم و کدام چراغ مه شکن بهتر است؟

چگونه چراغ های مه شکن جلو و عقب مناسبی را انتخاب کنیم که به خوبی می درخشند؟ همانطور که تمرین نشان می دهد، اتومبیل های تولید شده در کشورهای پس از شوروی معمولاً دارای لامپ های هالوژن در چراغ های جلوی خود هستند. مزیت اصلی این نوع لامپ قیمت پایین آن است، بنابراین، به عنوان یک قاعده، علاقه مندان به خودروهای ما این گزینه ها را ترجیح می دهند.

همچنین می توانید چراغ های مه شکن جلو یا عقب را نصب کنید که جایگزین خوبی برای هالوژن است. نور زنون در واقع روشن تر است، اما هزینه آن می تواند چندین برابر بیشتر از هالوژن باشد. قیمت بالا در این مورد با استفاده از منبع نسبتاً زیاد جبران می شود.

بهترین چراغ های مه شکن امروزه توسط بسیاری از سازندگان اروپایی تولید می شوند. یکی از برندهای اصلی که به معنای واقعی کلمه بازار داخلی را سیل کرده و برتری خود را ثابت کرده است، شرکت OSRAM است. PTF های این سازنده با کیفیت خوب و عمر طولانی مشخص می شوند، بنابراین استفاده از چراغ های مه شکن با لامپ های OSRAM برای بسیاری از رانندگان مرتبط است. علاوه بر این، مارک هایی مانند Philips، Hella، Vesem و دیگران با لامپ های نسبتاً با کیفیت مشخص می شوند.

PTF های زرد بهتر هستند - واقعیت یا تخیلی؟

عقیده ای وجود دارد که بهتر است لامپ های زرد را در چراغ های مه شکن جلو یا عقب نصب کنید، گویی عناصر زرد دارای ویژگی های نور بهتری هستند. امروزه بسیاری از رانندگان ادعا می کنند که چشم های فرشته PTF زرد یا انواع دیگر می توانند بسیار بهتر از لامپ های رنگ های دیگر با مه مقابله کنند.

با اطمینان می توان گفت که چراغ های مه شکن زرد با چشمان فرشته کمتر از گزینه های دیگر کاربردی نیستند. رنگ زرد بهتر نیست، بنابراین، همانطور که تمرین نشان می دهد، نظرات و بررسی های این نوع توسط علاقه مندان به اتومبیل که به طور خاص این موضوع را درک نمی کنند، باقی می ماند. در واقع، حتی چراغ های مه شکن آبی، سفید یا زرد با چشمان فرشته نیز به همان اندازه می درخشند، اما نور دقیق بهتر از بقیه نیست. این را نتایج آزمایشات تأیید می کند.

علامت های چراغ های مه شکن چیست؟

اگر نمی دانید کدام یک بهتر است چراغ های مه شکن با چشم فرشته یا نوع دیگری را انتخاب کنید، پیشنهاد می کنیم با برچسب گذاری آشنا شوید. محصولات عرضه شده به بازار خودرو روسیه با نماد "E22" مشخص شده اند و در دسته "منبع نور" قرار دارند. به هر حال، این دسته با نماد B مشخص می شود. اگر چراغ های مه شکن با چشم فرشته با اعداد 02 مشخص شده اند، این بدان معنی است که این محصولی است که تمام استانداردهای بین المللی را برآورده می کند. البته بهتر است همین مه شکن ها را خریداری و نصب کنید.

اگر نیاز به انتخاب چراغ های مه شکن با چشمان فرشته یا نوع دیگری دارید، باید از قبل با لیست علائم و بر این اساس، تفسیر آنها آشنا شوید:

1. اگر عنصر نوری در این مورد به شکل یک دستگاه روشنایی جداگانه ساخته شده باشد، فانوس های گرد معمولی یا سایر فانوس ها با حرف C مشخص می شوند.
2. در مورد روشنایی دوربرد، اگر به عنوان یک عنصر روشنایی جداگانه ساخته شده باشد، چنین اپتیکی مانند مورد قبلی با حرف R مشخص می شود.
3. اگر چراغ های مه شکن جلو با حرف H مشخص شده باشد، این نشان می دهد که این نوع اپتیک مجهز به لامپ هالوژن است.
4. اگر اپتیک مجهز به شیشه نباشد، بلکه دارای پلاستیک نوری باشد، و مجهز به یک لامپ با عنصر انتشار باشد، با نمادهای PL مشخص می شود. کمی در مورد شیشه بحث های زیادی در مورد شیشه و پلاستیک وجود دارد، اما در اینجا، مانند رنگ، تفاوت اساسی وجود ندارد. قوانین راهنمایی و رانندگی این موضوع را تنظیم نمی کند و نتایج آزمایش نشان داده است که محافظ شیشه یا پلاستیک نصب شده نقشی در کیفیت شار نور ندارد.
5. اگر شیشه چراغ مه شکن واقعاً شیشه ای باشد، با نماد S نشان داده می شود (نویسنده ویدیو در مورد نصب PTF سرگئی کووشینوف است).

چگونه چراغ های مه شکن اضافی مناسب را انتخاب کنیم؟ چراغ های مه شکن چه نوع حفاظتی باید داشته باشند؟

تمام تفاوت های ظریف انتخاب این نوع اپتیک در زیر آورده شده است:

1. اگر یک چراغ مه شکن راست یا چپ یا یک مجموعه کامل خریداری می کنید، اول از همه باید به انتخاب مسکن توجه کنید. مهم است که کیس تا حد امکان بادوام و هواگیر باشد. علاوه بر این، برای محافظت خوب از عنصر نوری، دستگاه باید مجهز به شیشه ضخیم باشد، اما نه پلاستیک. در نتیجه این که چراغ های مه شکن کاملاً نزدیک به زمین قرار خواهند گرفت، همانطور که از عکس مشخص است، احتمال آسیب دیدن آنها بسیار زیاد است. یک سنگریزه کوچک یا تکه یخ در شرایط یخبندان می تواند باعث آسیب شود. بنابراین، اگر تصمیم به انتخاب پلاستیک دارید، مطمئن شوید که آن نیز بادوام است.
2. هنگام خرید این نوع اپتیک، مطلوب است که بدنه مجهز به قفل قابل اعتماد باشد و همچنین دارای شکل آیرودینامیکی باشد. PTFهای این نوع به شکل نویزهای اضافی برای راننده ناراحتی غیر ضروری ایجاد نمی کنند، که به ویژه اغلب هنگام رانندگی با سرعت بالا ظاهر می شود.
3. عملی ترین گزینه خرید مدل های جمع شونده خواهد بود. اگر لامپ به طور ناگهانی سوخت، لازم نیست به فروشگاه بروید و یک چراغ قوه PTF جدید بخرید - لامپ را می توان با یک چراغ جدید جایگزین کرد و تمام. همچنین بدنه تاشو راحت است زیرا در صورت لزوم می توانید به راحتی شیشه های ترک خورده را تعویض کنید.
4. هر PTF باید نه تنها به گیره های خوب و باکیفیت مجهز باشد، بلکه باید به وسیله ای برای تنظیم و تنظیم آنها نیز مجهز باشد. اگر چراغ ها به درستی تنظیم نشده باشند، ممکن است باعث خیره شدن رانندگان مقابل شود. و این تا حد زیادی ایمنی را تحت تاثیر قرار می دهد، به خصوص هنگام رانندگی در آب و هوای بد. علاوه بر این، با توجه به تعداد زیادی از رانندگان نامناسب در جاده های ما، حتی یک نابینایی جزئی می تواند منجر به درگیری جدی شود.
5. هنگام خرید اپتیک ضد مه باید به نصب آن بر روی خودرو خود نیز توجه کنید. یک چیز را به خاطر بسپار نصب چراغ های مه شکن فقط در مکان هایی که مخصوص این روش تعیین شده اند مجاز است. به عنوان یک قاعده، اکثر خودروهای مدرن به کانکتورهای مربوطه در سپر جلو یا عقب مجهز هستند. اگر مکان های مناسب وجود ندارد، باید به قوانین راهنمایی و رانندگی مراجعه کنید که این نکته را به وضوح بیان می کند. اپتیک های ضد مه باید به طور متقارن نسبت به یکدیگر و محور طولی قرار گیرند. فانوس ها باید در سطح حداقل 25 سانتی متر از آسفالت نصب شوند. علاوه بر این، در هنگام نصب، آنها نباید بیش از 40 سانتی متر از صفحه چراغ های نشانگر جانبی نصب شوند. امروزه، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی تقریباً هرگز این را بررسی نمی کنند، اما اگر تصمیم به بررسی داشته باشند، راننده به دلیل نصب نادرست جریمه می شود.
6. بهتر است به قدرت توجه کنید، زیرا این پارامتر یکی از پارامترهای اصلی است. سطح توان PTF نباید بیشتر از 60 وات باشد. بسیاری از مردم به اشتباه معتقدند که هر چه قدرت بالاتر باشد، بهتر است، اما این درست نیست. قدرت 60 وات برای روشن کردن جاده در هوای بد کاملاً کافی است. اگر قدرت بیش از حد زیاد باشد، بار اضافی در شبکه داخلی ایجاد می کند که ممکن است بر عملکرد سایر تجهیزات تأثیر بگذارد. لامپ های 60 وات با علامت N-1 یا N-3 مشخص می شوند.
7. و، البته، به سازنده توجه کنید، بررسی ها را بخوانید. به عنوان مثال، بسیاری از افراد Hella PTF را توصیه می کنند.

با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.

ویدئو "نحوه نصب صحیح چراغ های مه شکن"

روش نصب مه نوری با استفاده از نمونه ماشین لادا گرانتا در فیلم زیر نشان داده شده است (نویسنده ویدیو NapoziTiV است).

08.10.2018

خدا می داند که الان چند وقت است که متوجه یک مد عجیب شده ام - نصب زنون در چراغ های مه شکن. سوال این است - برای چه؟ من از دو دوست که چنین مزرعه ای را روی ماشین خود نصب کرده بودند همین سوال را پرسیدم.

پاسخ این بود: نور بیشتری نیز وجود دارد و شما می توانید جاده را بهتر ببینید. بعلاوه خودرو در جاده بیشتر دیده می شود.

معمولاً تصور می‌کنم افرادی که خودروی شخصی خود را به دست آورده‌اند، زمان و فرصتی برای یادگیری دلیل ایجاد PTF، زنون چیست و فیزیک حداقل در سطح دبیرستان دارند. اما همیشه اینطور نیست و حتی در اینجا ، در جاده ، دائماً با نظرات تحسین برانگیز در مورد جالب بودن آن روبرو می شوم - من چراغ های مه شکن زنون و چراغ های جلو را روی ماشین خود نصب کردم ... بنابراین ، تصمیم گرفتم یک برنامه آموزشی کوچک انجام دهم. - چرا نمی توان زنون را در چراغ های مه شکن نصب کرد و چگونه می توان کیفیت نور خودرو را در صورتی که رضایت بخش نبود بهبود بخشید.

آن چیست؟

چراغ های مه شکن - چراغ های جلو با شیشه های زرد یا سفید که یک پرتو افقی صاف و عریض ایجاد می کند که مستقیماً در بالای جاده پخش می شود تا ضخامت مه را در ارتفاع روشن نکند. می تواند در اپتیک سر قرار گیرد. علاوه بر این، پرتو وسیع نور چراغ های مه شکن، کنار جاده را به خوبی روشن می کند و مانور دادن در جاده های پر پیچ و خم را آسان می کند.

شرایطی که PTF ها مفید هستند...
در شرایط آب و هوایی سخت مانند مه، باران یا بارش برف، نور چراغ‌های معمولی خودروها یا بهتر بگوییم پرتوهای کم و بخصوص نور بالا که از کوچکترین قطرات آب یا دانه‌های برف منعکس و پراکنده می‌شوند، حجابی شفاف ایجاد می‌کنند که دید را کاهش می‌دهد. .

این مشکل چگونه حل می شود؟
PTF ها باید تا حد امکان پایین تر از جاده قرار گیرند: بین لایه مه و جاده همیشه یک شکاف وجود دارد که نور باید در آن بیفتد. در این حالت، PTF ها باید دارای مرز بالایی پرتو باشند، یعنی نه نور منعکس شده و نه نور خود لامپ نباید بالاتر از صفحه افقی برود.

چرا رنگ PTF زرد بهتر است؟
پاسخ ساده است - در مه کمتر متلاشی می شود. واقعیت این است که نور با کوتاه ترین طول موج، یعنی قسمت آبی طیف، بیشترین پراکندگی را دارد. فیلتر نور مه فقط قسمت آبی طیف را قطع می کند و طول موج بیشتری را باقی می گذارد. نور سفید، که آبی از آن حذف شده است، دقیقاً توسط چشم به عنوان زرد درک می شود.
هنگام رانندگی در شرایط باران شدید، بارش برف، گرد و غبار یا دود، مانند زیر مه، هیچ لایه آزاد وجود ندارد و حد بالایی روشن از نور و فیلتر کردن جزء فرکانس بالا طیف بسیار مهم است.

علیرغم اینکه طبق مقررات راهنمایی و رانندگی استفاده از PTF و چراغ های جلو در شرایط بلامانع است، بهتر است این کار انجام نشود. مگر در روز که واقعا دید خودرو را افزایش می دهد. چرا بهتر است این کار را در تاریکی انجام ندهید؟

فراموش نکنید که هدف مستقیم PTF روشن کردن جاده در مه است؛ همه چراغ های مه شکن بر این اساس طراحی شده اند. آنها همچنین دارای یک خط برش و توزیع نور ویژه در نقطه نور هستند. نصب زنون در مه بازتابنده به وضوح خط برش را محو می کند و منجر به کور شدن شدید درایورهای روبرو می شود. اگر در طول روز این حتی یک مزیت باشد، در شب وضعیت به عکس تغییر می کند - رانندگی با چنین نور خطرناک است، به شدت میزان تصادف را افزایش می دهد. راننده ای که توسط شما نابینا شده است ممکن است در جاده جهت گیری خود را از دست داده و به سر شما بیاید.

پس بیایید چند نتیجه بگیریم:

• مه شکن های زنون باید منحصراً در PTF های دارای لنز نصب شوند.
• چراغ های مه شکن به دلیل ویژگی های توزیع نور و ارتفاع نصب کم به عنوان چراغ های جلوی اضافی مناسب نیستند. برای بهبود روشنایی، این چراغ های اصلی هستند که نیاز به ارتقا دارند.

بنابراین، آقایان، رانندگان، از شما می خواهم - زنون را در جایی که نباید قرار دهید! این امنیت ماست، امنیت فرزندان و عزیزانمان. اگر می‌خواهید کیفیت نور خودرو خود را بهبود ببخشید، یکی با زنون کارخانه‌ای بخرید یا چراغ‌های جلو را به نور کم لنز تبدیل کنید.

عکس شماره 1 - تقریباً اینگونه است که رانندگانی که از روبرو می آیند یک ماشین زنون را در PTF رفلکس می بینند.

عکس شماره 2 - روشنایی جاده با PTF کارخانه ای در مه به این شکل است

عکس شماره 3 - روشنایی جاده با زنون نصب شده در PTF بازتابنده در مه به این شکل خواهد بود.

عکس شماره 4 - عکس خط برش اوپل وکترا GTS من با چراغ های جلو زنون کارخانه ای با اتومات. همه چیز همانطور که باید باشد - با یک قفسه افقی.

امروزه نورپردازی خودرو شامل عناصر بسیاری است. این نه تنها اپتیک سر، بلکه نور اضافی و همچنین چراغ های مه شکن است. در این مقاله خواهیم فهمید که PTF چیست، چه باید باشد، اصول عملکرد و اینکه آیا اصلاً استفاده از آنها توصیه می شود.

- اینها وسایلی هستند که باید نور سفید یا زرد پررنگ ساطع کنند. اما شایان ذکر است که هر دو لامپ در چراغ های جلو که روی خودرو نصب می شوند باید دارای تن نور یکسان باشند. پرتو نور باید مسطح، عریض و افقی باشد که مستقیماً بالای جاده قرار می گیرد که امکان روشنایی بهتر فضا را در مه شدید یا باران فراهم می کند. PTF ها لزوماً وسایل اضافی نیستند که در زیر اپتیک سر قرار دارند. آنها می توانند هم روی سپر و هم مستقیماً در اپتیک سر خودرو قرار گیرند.

چرا به PTF در ماشین نیاز دارید؟

چراغ های مه شکن برای استفاده در شرایط آب و هوایی سخت ضروری هستند:

نور لامپ های معمولی نصب شده در اپتیک سر نمی تواند با شرایط سخت آب و هوایی مقابله کند. پرتوهای نور پایین و بلند اپتیک سر از کوچکترین قطرات رطوبت یا برف منعکس و پراکنده می شود که دیواره ای شفاف ایجاد می کند که بر کاهش کیفیت دید در جاده تأثیر می گذارد. با توجه به اینکه چراغ های مه شکن پرتو وسیعی از نور را ارائه می دهند، کنار جاده به خوبی روشن می شود و رانندگی در جاده های پر پیچ و خم را آسان تر می کند. علاوه بر این، در شرایط آب و هوایی سخت، چراغ های مه شکن خودرو را به خوبی برای سایر کاربران جاده برجسته می کند و این امر ایمنی جاده را بهبود می بخشد. در انتهای مطلب می توانید یک ویدیوی جذاب در مورد رانندگی در مه تماشا کنید.

برای اینکه چراغ های مه شکن دید مناسبی از جاده ایجاد کنند، باید معیارهای زیر را داشته باشند:

• یک مرز بالایی روشن از پرتو نور داشته باشید. بر این اساس، نه نور منعکس شده و نه حتی نور خود منبع نباید بالای صفحه افقی باشد.
• چراغ های جلو باید تا حد امکان روی خودرو نصب شوند. این معیار است که دید با کیفیت بالا را تضمین می کند ، زیرا همیشه شکاف خاصی بین جاده و لایه مه وجود دارد که باید روشن شود.
• اگر PTF ها این دو معیار را نداشته باشند، نور درخشان از کوچکترین قطرات رطوبت منعکس می شود که جزء مه است و بر این اساس راننده وسیله نقلیه را کور می کند.

PTF های زرد - چرا موثرتر هستند؟

توصیه می شود از لامپ هایی استفاده کنید که نور مایل به زرد را در مه شکن ها ساطع می کنند، زیرا پراکندگی کمتری دارند، بنابراین جلوه و دید بهتری ارائه می دهند. این به این دلیل اتفاق می افتد که نوری است که طول موج کوتاه تری دارد - قسمت آبی طیف - که بیشترین پراکندگی را دارد. فیلتر نوری که چراغ های مه شکن را تشکیل می دهد، قسمت آبی طیف را قطع می کند و نور سفید را به نور زرد که طول موج بلندی دارد تبدیل می کند. توجه داشته باشید که در هنگام مه همیشه یک خط صاف بین آن و جاده وجود دارد، اما در هنگام باران، بارش برف، پرده دود یا گرد و غبار وجود ندارد. در چنین مواقعی است که چراغ‌های مه شکن به لطف حد بالای روشنایی، دید خوبی را فراهم می‌کنند.

با توجه به قوانین مقررات راهنمایی و رانندگی و GOST 8769-75، نصب چراغ های مه شکن فقط در مقدار دو قطعه مجاز است. محل:

• 400 میلی متر از ابعاد جانبی؛
• 230 میلی متر از سطح جاده.

طبق قوانین کمیسیون اقتصادی اروپا، الزامات اضافی برای نصب چراغ های مه شکن وجود دارد:

• آنها نباید بالاتر از چراغ های جلوی نور پایین قرار گیرند.
• زاویه دید عمودی از +15 تا -10 درجه و افقی از +45 تا -10 درجه است.

PTF ها باید منحصراً بر اساس ابعاد خودرو روشن شوند.

الزامات برای خود چراغ های مه شکن

هر چراغ جلو باید دارای گواهی رسمی انطباق با کلیه قوانین کمیسیون اقتصادی اروپا باشد. آن دسته از محصولاتی که گواهینامه را با موفقیت گذرانده اند دارای تأییدیه بین المللی بر روی لنز یا روی شیشه محافظ چراغ جلو هستند، یعنی یک کتیبه غیر قابل حذف خاص. علامت باید نشان دهد:

• اطلاعات مربوط به کشوری که تاییدیه رسمی PTF و گواهینامه را صادر کرده است. معمولاً کشور با مربع نشان داده می شود.
• شماره تأیید؛
• دسته چراغ جلو.

بسیار مهم است که چراغ های مه شکن دارای یک طبقه بندی باشند تا هدف بعدی آنها مشخص باشد. دسته بندی های زیر از چراغ های جلو و نام گذاری آنها وجود دارد:

ج - نور پایین؛
R - نور بالا؛
H - چراغ های جلو برای نصب منحصراً لامپ های هالوژن؛
PL - پخش کننده نور پلاستیکی؛
S - عنصر نوری جامد شیشه ای؛
ب – چراغ مه شکن

ایمنی و زندگی خود راننده و سایر افراد نزدیک به طور مستقیم به دید در جاده بستگی دارد. و برای دیدن، به نور نیاز دارید. و برای روشن شدن مسیر خودرو در هوای بد از چراغ مه شکن (FTL) استفاده می شود. بیایید بفهمیم چراغ های مه شکن چیست، چگونه هستند و چگونه می توان چراغ های مه شکن مناسب را انتخاب کرد.

چرا باید چراغ مه شکن جلو و عقب نصب شود؟

اساساً مه معلق قطرات ریز آب در هوا است. اگر لامپ‌های معمولی را به آن بتابانید، پرتو نور بی‌معنی پراکنده می‌شود - و از همه بدتر، خود راننده را کور می‌کند. افزایش قدرت کمکی نمی کند: هرچه دستگاه نور قوی تر باشد، پرتو آن بیشتر به ضخامت مه نفوذ می کند - اما در عین حال بیشتر پراکنده و منعکس می شود.

فیلم را ببینید

راه حل برای چنین شرایطی دقیقاً دستگاه های روشنایی مخصوص ماشین است - چراغ های مه شکن سفید یا زرد. عمل آنها بر اساس موارد زیر است:

• پرتوها از سطح زمین پایین می روند، جایی که عملاً مه وجود ندارد. بر این اساس، نور بیشتر نفوذ می کند. به همین دلیل است که آنها سعی می کنند "چراغ های مه شکن" را تا حد امکان پایین روی زمین نصب کنند - به عنوان مثال در قسمت سپر.
• چراغ های مه شکن فوکوس بهتری دارند. نور آنها عملاً از سطح افقی بالاتر نمی رود - و بنابراین به چشمان راننده منعکس نمی شود.

به طور جداگانه، لازم به ذکر است PTF های عقب. وظیفه آنها نه چندان روشن کردن جاده، بلکه نشان دادن ماشین برای سایر کاربران جاده است. به همین دلیل است که آنها سفید یا زرد نیستند، بلکه قرمز هستند. کمتر مورد استفاده قرار می گیرند و به دلیل تقاضای کمتر و همچنین سادگی طراحی، قیمت چراغ های مه شکن عقب کمتر از چراغ های جلو است.

شیشه سفید یا زرد؟

بسیاری از رانندگان معتقدند که چراغ های مه شکن خودرو باید زرد باشد. آنها این را با این توضیح می دهند که پرتوهای زرد بیشتر به داخل مه نفوذ می کنند. در واقع اینطور نیست: قطرات آب در مه آنقدر بزرگ هستند که نمی توانند نور را فقط از یک طول موج مشخص پراکنده کنند؛ آنها کل طیف مرئی را تقریباً به طور مساوی منعکس و منتقل می کنند. به همین دلیل است که چراغ های سفید اضافی برای استفاده در خودروها در مواقع مه مجاز است.

با این حال، چراغ های مه شکن زرد دارای مزایایی هستند:

• با توجه به ماهیت بینایی انسان، روشن کردن یک شی با نور رنگی باعث برجسته‌تر جلوه دادن آن می‌شود. در جایی که یک پرتو سفید معمولی فقط طرح خاکستری ماشین یا عابر پیاده در کنار جاده را نشان می دهد، یک پرتو رنگی به شما امکان می دهد جزئیات را متوجه شوید. و این برای ارزیابی فاصله بسیار مهم است. این واقعیت که رنگ زرد برای چراغ های مه شکن انتخاب شده است فقط یک تصادف است: هر دو سبز و آبی قابل قبول بودند.
• نور زرد و سفید حداکثر انرژی را در طیف خود حمل می کنند، به این معنی که آنها همچنان به نفوذ در لایه مه ادامه می دهند. در عین حال، شیشه زرد روی دستگاه های مه فیلتر نیست: تقریباً کل طیف را منتقل می کند و فقط کمی از شدت همه رنگ های دیگر به جز زرد می کاهد. بنابراین، این گزینه مزایای چراغ های جلو سفید و زرد خالص را ترکیب می کند.

با این حال، این سوال که آیا چراغ های مه شکن زرد یا سفید بهتر هستند به طور کامل حل نشده است: بیش از حد به ویژگی های بصری یک راننده خاص بستگی دارد. به همین دلیل است که قوانین اجازه نصب چراغ های جلو در هر دو رنگ را می دهد.

انواع مه شکن با توجه به لامپ های مورد استفاده

برای اینکه چراغ های مه شکن جلو یا عقب را برای خود انتخاب کنید، ابتدا باید بدانید که چگونه هستند. امروزه می توانید مدل ها و انواع مختلفی از این چراغ های جلو را در بازار لوازم جانبی خودرو پیدا کنید. بنابراین، بیایید با تشریح ساختارهای اصلی که با آن مواجه می شویم شروع کنیم.

بیایید با شرح انواع مختلف لامپ های مورد استفاده در این چراغ های جلو شروع کنیم.

چراغ های جلو هالوژن

چراغ های مه شکن هالوژن رایج ترین گزینه هستند. مزایای آنها:

• ارزانی.
• بی تکلفی (به عنوان مثال، آنها به تهویه اضافی نیاز ندارند).
• سهولت نگهداری.

عیب اصلی این لامپ ها عمر کوتاه است، به این معنی که در صورت استفاده مکرر، باید مرتباً تعویض شوند.

زنون

چراغ های جلوی زنون نیز گسترده هستند. با وجود این واقعیت که آنها گرانتر از هالوژن هستند، عمر مفید آنها طولانی تر است. علاوه بر این، آزمایش انواع چراغ های مه شکن نشان داد که نور ساطع شده از لامپ های زنون کمتر چشم راننده را خسته می کند. در نهایت، زنون برق کمتری را از شبکه داخلی خودرو مصرف می‌کند.

اما زنون معایبی نیز دارد:

• نیاز به نصب اضافی یک واحد احتراق که بدون آن کار نمی کنند.
• فرسودگی تدریجی منجر به این واقعیت می شود که لامپ ها به طور رسمی کار می کنند - اما هر روز نور آنها ضعیف تر می شود. این منجر به این واقعیت می شود که راننده ممکن است روشنایی موجود را بیش از حد برآورد کند و لامپ ها را به موقع تعویض نکند.
• روشنایی لامپ های زنون ممکن است برای استفاده در PTF بیش از حد باشد. در این صورت، رانندگان روبرو را کور خواهند کرد.
• زنون مستلزم این است که طراحی چراغ جلو در ابتدا به طور خاص برای این نوع لامپ طراحی شود. اگر هیچ علامتی روی PTF وجود نداشته باشد که اجازه نصب لامپ های زنون را بدهد، استفاده از آنها در آنجا غیرقانونی است و هنگام ملاقات با بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، مجرم با مجازات روبرو می شود.

چراغ های جلو LED

این یک نوع نسبتاً جدید از دستگاه روشنایی است. با دوام و مصرف انرژی کم مشخص می شود - با این حال، LED های چراغ های مه شکن هنوز بسیار گران هستند.

علاوه بر این، هنگام نصب این نوع چراغ های جلو، باید دقت ویژه ای در نصب داشته باشید. نصب نادرست و تهویه ناکافی به سرعت باعث از کار افتادن چراغ های جلو می شود. به طور خاص، LED ها به یک هیت سینک نیاز دارند - و باید در طراحی چراغ جلو گنجانده شود.

در نهایت، مشکلاتی از ماهیت صرفا نوری وجود دارد. ناحیه ساطع کننده نور LED بزرگتر از یک لامپ رشته ای یا گازی است - بنابراین، آنها به بازتابنده هایی نیاز دارند که در ابتدا برای استفاده از لامپ های LED طراحی شده بودند.

نمودار چراغ های مه شکن

به طور جداگانه، شما باید طرح هایی را در نظر بگیرید که دارای چراغ های جلو برای مه هستند. چندین طرح اصلی چراغ های جلو در بازار وجود دارد که باید با جزئیات بیشتری در نظر گرفته شوند.

چراغ های جلو با رفلکتور

بازتابنده ساده ترین طرح برای چراغ مه شکن است. در این حالت شیشه جلو معمولی است و شار نور به دلیل شکل خاص بازتابنده متمرکز می شود که همانطور که از نامش پیداست پرتوها را به شدت در جهت دلخواه منعکس می کند.

انواع زیر بازتابنده در حال حاضر رایج است:

1. سهموی. همانطور که مشخص است، یک آینه سهموی یا تمام پرتوهای منعکس شده را در کانون جمع آوری می کند، یا اگر منبع نور از قبل وجود داشته باشد، آنها را منعکس می کند تا یک پرتو موازی تشکیل شود. اساساً در اینجا همان راه حلی که در چراغ های جلو استفاده می شود. یک تیر افقی که بالاتر از یک سطح مشخص منتشر نمی شود توسط پراکنده ها تشکیل می شود.
2. بازتابنده FF این یک فناوری نسبتاً جدید "شکل آزاد" است. در اینجا به دلیل شکل خاص بازتابنده، خود نور به صورت نوار افقی متمرکز می شود. این امکان استفاده بهینه از منبع لامپ را بدون نیاز به دیفیوزر فراهم می کند. با این حال، ساخت چنین بازتابنده هایی نیاز به محاسبات پیچیده کامپیوتری دارد و بنابراین چنین چراغ های جلو بسیار گران هستند.

چراغ های جلو با لنز

اینها چراغ های مه شکن قدرتمندی هستند که علاوه بر بازتابنده، از لنز فوکوس نیز استفاده می کنند. این کیت به شما اجازه می دهد تا به دلیل فوکوس مضاعف از نور لامپ به طور کامل استفاده کنید:

• روی یک بازتابنده بیضی شکل؛
• روی لنز واقع در کانون دوم سیستم نوری.

برای اینکه به شار نور شکل دلخواه بدهد، در اینجا از صفحه نمایش استفاده می شود. اساساً با این طراحی، چراغ‌های مه شکن مانند نورافکن عمل می‌کنند و به برد بیشتر و فوکوس واضح‌تر اجازه می‌دهند.

لازم به ذکر است که ترکیبی از رویکردهای مختلف نیز امکان پذیر است. به عنوان مثال، استفاده از یک بازتابنده FF همراه با یک لنز به طور قابل توجهی کیفیت نور را بهبود می بخشد.

علامت گذاری چراغ های مه شکن

هنگام نصب PTF باید به علامت گذاری آنها توجه کنید. این شامل نامگذاری های زیر است:

1. کد تایید و علامت کشور. در PTFهای تولید شده در اتحادیه اروپا، به نظر می رسد حرف "E" در دایره با شماره کشوری که این نوع چراغ جلو را تایید کرده است. چراغ های جلو آمریکایی علامت اختصاری "DOT" را دارند که مخفف "دپارتمان حمل و نقل" است.
2. علامت گذاری مقصد برای PTF با هالوژن، حرف "B" باید ظاهر شود. اگر F3 باشد، برعکس، چراغ جلو از نظر ساختاری فقط برای زنون یا LED طراحی شده است. شایان ذکر است که نصب غیرمجاز زنون در چراغ جلو طراحی شده برای لامپ های هالوژن به شدت ممنوع است!

عدم وجود علامت یا مغایرت کد ممکن است منجر به ممنوعیت استفاده از چراغ های جلو شود و در صورت تلاش برای روشن کردن آنها، راننده ممکن است تا شش ماه گواهینامه خود را از دست بدهد. و اگر چه پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد PTF خیلی سختگیر نیست، قانون حتی در موارد کوچک نیز باید رعایت شود.

چگونه مجموعه ای از چراغ های مه شکن را انتخاب کنیم؟

هنگام انتخاب PTF برای ماشین خود، مالک باید به موارد زیر توجه کند:

• دوام بدنه و شیشه یا لنز. چراغ های مه شکن روی سپر نصب شده و یا حتی از پایین به حالت تعلیق درآمده اند. بنابراین، احتمال زیادی وجود دارد که سنگریزه یا تکه ای از خاک سخت پریده و به PTF برخورد کند. نصب نه پلاستیکی، بلکه شیشه ای سخت ضروری است.
• قابلیت نگهداری. PTF ها اغلب در یک جعبه آماده و غیر قابل جدا شدن فروخته می شوند. نصب این نوع راحت تر و سریعتر است - اما اگر خرابی رخ دهد، تعمیر چنین چراغ جلو تقریباً غیرممکن است.
• ساده سازی بدن. بله، هنگام استفاده از PTF، خودرو بسیار آهسته حرکت می کند: این چراغ های جلو، در اصل، برای درخشش بیشتر از 10 متر طراحی نشده اند. اما در هنگام رانندگی معمولی با سرعت معمولی، محفظه ای که انتخاب نامناسبی دارد مقاومت می کند و در جریان هوای مقابل صدا ایجاد می کند. .
• قابلیت تنظیم اگر قصد استفاده از زنون را دارید، PTF بدون آن به هیچ وجه قابل استفاده نیست. اما حتی برای هالوژن ها یا LED ها، توانایی تنظیم شار نوری اضافی نخواهد بود.

رتبه بندی بهترین PTF ها بر اساس نام تجاری، قیمت و ویژگی ها

هنگام انتخاب یک PTF، می خواهید بهترین آنها را انتخاب کنید. بنابراین، ما سعی خواهیم کرد بر اساس بررسی های دریافت شده از کسانی که از آنها استفاده می کنند، امتیازی از چراغ های مه شکن ایجاد کنیم.

از دیدگاه برند، چهار مورد برتر به این شکل هستند:

1. هلا و اسرام. اینها شرکت های آلمانی هستند که به طور خاص در اپتیک خودرو تخصص دارند. اصولاً در صورت لزوم می توان از محصولات آنها حتی به جای نور پایین نیز استفاده کرد.
2. PIAA یک شرکت ژاپنی است که در بازار روشنایی هالوژن فعالیت می کند.
3. Wesem یک تولید کننده لهستانی است که PTF را با کیفیت بسیار مناسب و قیمت مناسب تولید می کند.
4. موریموتو به طور رسمی یک برند آمریکایی است، اما در واقع محصولات در چین ساخته می شوند. متخصص در لامپ های زنون.

حال بیایید به مدل های خاص این مارک ها نگاه کنیم:

• Hella FF 50. روشنایی عالی جاده و کنار جاده، می تواند در ارتباط با نور کم استفاده شود. با این حال، یک اشکال وجود دارد: پس از تعویض لامپ، به دلیل ویژگی های طراحی، چراغ جلو باید دوباره تنظیم شود.
• WESEM 3. PTF "بودجه" خوب: از نظر نسبت قیمت به کیفیت یکی از رهبران بازار است. آب بندی خوب به شما این امکان را می دهد که در حین رانندگی از میان گودال ها نگران چراغ جلو نباشید. عیب آن این است که معمولاً دستورالعمل هایی به زبان روسی در کیت گنجانده نشده است و نصب آن به تنهایی دشوار خواهد بود.
• PIAA 50XT. PTF به راحتی نصب می شود و روشنایی جاده را به خوبی فراهم می کند. نور شفاف به شما امکان می دهد شبکه محافظ را بدون از دست دادن روشنایی نصب کنید. تنها عیب آن قیمت بالاست.
• موریموتو مینی H1. لامپ زنون با کیفیت ابعاد کوچک امکان نصب را نه تنها روی یک ماشین، بلکه حتی روی یک روروک مخصوص بچه ها فراهم می کند. مرزهای واضح شار نور از تابش خیره کننده جلوگیری می کند. تنها معایبی که می توان به آن اشاره کرد ادعاهای احتمالی پلیس راهنمایی و رانندگی و همچنین جعل مکرر این برند توسط تولیدکنندگان شخص ثالث است.

نصب و تعویض PTF: رله، دکمه و فیوز را کجا وصل کنیم؟

چراغ مه شکن وسیله مفیدی است، اما همه تولیدکنندگان خودروهای خود را به چراغ های مه شکن استاندارد مجهز نمی کنند. علاوه بر این، حتی چراغ های جلوی نصب شده نیز هر از چند گاهی خراب می شوند. بنابراین مراحل نصب PTF جدید و جایگزینی PTF قدیمی را به اختصار بررسی می کنیم.

فیلم را ببینید

نصب چراغ مه شکن شامل:

• نصب PTF در سپر. در اینجا همه چیز به طراحی سپر و خود چراغ مه شکن بستگی دارد: برخی از مدل های خودرو مکان استانداردی را برای نصب چراغ های جلوی اضافی فراهم می کنند، در حالی که در برخی دیگر باید سوراخ ها را برش دهید.
• نصب دکمه روشن کردن PTF داخل کابین.
• سیم کشی را از دکمه به جعبه فیوز و به خود چراغ جلو بکشید. در اینجا نیز همه چیز به مدل خاص بستگی دارد: برخی از اتومبیل های خارجی دارای سوکت های استاندارد برای اتصال PTF هستند. اگر آنها وجود ندارند، باید سیم کشی را مطابق با نمودار الکتریکی دستگاه انجام دهید. وظیفه اصلی در اینجا این است که مطمئن شوید که کنتاکت های مثبت هر چراغ جلو ابتدا به یکدیگر و سپس به رله وصل شده و کنتاکت منفی به بدنه یا شاسی متصل است. در این حالت سوئیچ رله را می بندد که به نوبه خود برق PTF را تامین می کند.
• تنظیم نور PTF های روشن.

در همین مورد، اگر چراغ های مه شکن استاندارد وجود داشته باشد یا مالک قبلی قبلاً PTF را نصب کرده باشد، تعویض آنها بسیار ساده تر است و طبق دستورالعمل های مدل چراغ جلوی خاص انجام می شود.