در حال حاضر هر فردی با در نظر گرفتن ریتم و سبک زندگی مدرن تلاش می کند تا جایی که ممکن است تحرک داشته باشد تا بتواند نه تنها تمامی امور مربوط به کار خود را انجام دهد، بلکه همواره در موضوع آخرین رویدادها قرار گیرد و سعی کند در آنها حضور داشته باشد. و اگر ناجیان شگفت انگیزی مانند اتومبیل وجود نداشت، مردم چه می کردند؟ اما علیرغم کمک های ارزشمند آنها، ما نیز تعهداتی در قبال آنها داریم. شاید همه متوجه شده باشند که برای اینکه خودرو تا حد امکان به ما خدمت کند، باید کنترل مناسبی روی آن اعمال کنیم، وضعیت فنی آن را بررسی کنیم و در صورت لزوم تعمیرات را انجام دهیم. البته کارهایی هستند که انجام آنها به تنهایی بسیار سخت است و در چنین مواردی برای کمک به صنعتگران واجد شرایط مراجعه می کنیم. با این حال، کارهایی وجود دارد که ما می توانیم با قدرت خود انجام دهیم. یکی از این بررسی های مهم بررسی سطح روغن است. و اکنون این سوال را در نظر خواهیم گرفت: "چگونه سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک بررسی کنیم؟"
دستورالعمل تأیید عمومی
در این فرآیند، تفاوت های ظریف و جزئیات مختلفی وجود دارد، همه چیز به خودروی خاص بستگی دارد، با این حال، با وجود این، در بیشتر موارد، دستورالعمل نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک به اقدامات خاصی می رسد:
- ابتدا باید ماشین خود را گرم کنید. برای این کار توصیه می کنیم مسافت کوتاهی (حدود 20 کیلومتر) را رانندگی کنید. بدین ترتیب می توانید گیربکس اتوماتیک خود را تا دمایی که در آن به طور معمول کار می کند گرم کنید.
- سپس باید مکانی را پیدا کنید که در آن شیب، سوراخ و چاله وجود نداشته باشد.
- پس از انتخاب مکان مورد نظر، باید خودرو را متوقف کرده و گیربکس اتوماتیک را به موقعیت "P" تغییر دهید.
- سپس برای تعیین سطح روغن در گیربکس اتوماتیک باید میله اندازه گیری را پیدا کنید و آن را به سمت خود بکشید. پس از آن، پروب باید خشک شود.
- پروب که خشک شده است، باید دوباره وارد شود و دوباره بیرون کشیده شود.
- پس از آن باید این عنصر را از نظر سطح روغن در گیربکس اتوماتیک و کیفیت آن به دقت بررسی کرد تا نتیجه گیری شود که آیا نیاز به تعویض دارد یا خیر.
تمام این لحظات که در نگاه اول چندان دشوار نیست، پاسخ این سوال است: "در گیربکس اتوماتیک چقدر روغن وجود دارد؟" با این حال، برای افرادی که هرگز با چنین کاری مواجه نشده اند، بسیاری از نکات نامشخص باید روشن شود. اما در مورد همه چیز به تدریج.
میله روغن
میله اندازه گیری ابزار خاصی است که برای بررسی سطح روغن در گیربکس خودرو وجود دارد. فرقی نمی کند اتوماتیک باشد یا مکانیکی. میله اندازه گیری علائم خاصی روی خود دارد که در واقع سطح روغن در گیربکس اتوماتیک توسط آن مشخص می شود. دو کتیبه برای "ماشین" روی میله اندازه گیری وجود دارد: "COLD" و "HOT"، اما فکر نکنید که آنها حداقل و حداکثر سطح روغن را در جعبه نشان می دهند. خیر برچسب "COLD" به منظور کنترل سطح روغن پر شده در گیربکس هنگام تعویض وجود دارد. اما "HOT" فقط سطح روغن را هنگامی که موتور گرم است نشان می دهد. بنابراین، هنگام بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک، باید روی این علامت تمرکز کنید.
تفاوت های ظریف بررسی بسته به ماشین
بر اساس نوع ماشینی که دارید، دستورالعمل کلی "نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک" ممکن است ویژگی های متمایز کوچکی داشته باشد. مثلا:
- در برخی از مارک های خودرو، برای رساندن جعبه به دمای کار نمی توانید مسافتی را طی کنید، فقط باید 5-10 دقیقه در حالت بیکار باشند.
- قبل از شروع آزمایش، برخی از خودروها در موقعیت "P" و برخی در موقعیت "N" قرار می گیرند. بستگی به برند و مدل خودرو و همچنین سازنده آن دارد. به عنوان مثال، برای بررسی سطح روغن در موقعیت "P" قرار می گیرد.
- کاوشگر برخی خودروهای خاص ممکن است به جای دو علامت، یک علامت داشته باشد که در این صورت فقط باید یک علامت را پیمایش کرد.
- خودروهایی هستند که اصلاً لازم نیست سطح روغن را بررسی کنید یا آن را تغییر دهید، زیرا عمر روغن برابر با عمر خود گیربکس است. در چنین مواردی علائم مناسب روی گیربکس اتوماتیک گذاشته می شود.
روغن در گیربکس اتوماتیک
در مورد بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک و اهمیت این روش، باید به خود روغن نیز اشاره کرد. از این گذشته ، البته با آنچه در جعبه دنده های مکانیکی ریخته می شود متفاوت است. علاوه بر این، این تفاوت ها هم در ترکیب و هم در خواص وجود دارد. روغن گیربکس اتوماتیک تعدادی عملکرد را در خودرو انجام می دهد که عبارتند از:
حذف گرما از عناصر و مکانیسم های گیربکس؛
عملکرد انتقال از موتور احتراق داخلی به گیربکس گشتاور مستقیم.
حذف ذرات کوچکی که به دلیل اصطکاک در سیستم ظاهر می شوند.
عملکرد روانکاری تمام سطوح آسیب دیده توسط خار.
عملکرد کنترل در سیستم
بسیاری از صاحبان خودرو با درک اهمیت روغن در گیربکس اتوماتیک با این سوال روبرو می شوند: "پس چه نوع روغنی را در گیربکس اتوماتیک بریزیم؟" انتخاب آن باید با جدیت تمام شود، زیرا دوام گیربکس اتوماتیک شما و بر این اساس، عمر مفید آن بدون خرابی مستقیماً به کیفیت بستگی دارد. ما موضوع انتخاب روغن برای گیربکس اتوماتیک را درک خواهیم کرد.
انتخاب
یکی از نکات مهم این روش این است که روغن باید وزن مخصوص به اندازه کافی بالا داشته باشد. این مورد نیاز است تا بتواند به راحتی گشتاور را از موتور احتراق داخلی به گیربکس منتقل کند. به طور طبیعی، روغن به سادگی باید دارای خاصیت روان کنندگی بالایی باشد تا بتواند روغن کاری خوبی برای قطعات در معرض اصطکاک در سیستم داشته باشد. البته باید به مواد افزودنی ویژه موجود در روغن برای گیربکس اتوماتیک خودرو خود توجه ویژه ای داشته باشید. افزودنی ها نیز متفاوت هستند و بر این اساس عملکردهای مختلفی را نیز انجام می دهند. بنابراین، به عنوان مثال، مواردی وجود دارند که برای حذف ذرات ایجاد شده در هنگام اصطکاک در سیستم یا جلوگیری از خوردگی طراحی شده اند. یا افزودنی هایی نیز برای حذف ذرات معلق در روغن وجود دارد. یکی دیگر از مهمترین عوامل انتخاب این واقعیت است که باید ویسکوزیته بسیار پایینی داشته باشد، این چیزی است که امکان واکنش سریع در سیستم کنترل را فراهم می کند.
روغن ها در کلاس های مختلف وجود دارد: مصنوعی، نیمه مصنوعی و معدنی. همه این کلاس ها برای یک گیربکس اتوماتیک مناسب هستند ، بنابراین انتخاب یکی از آنها کاملاً به خود صاحب خودرو بستگی دارد ، به توانایی های مادی وی ، خواسته های خاص او برای اینکه چه عملکردهایی باید توسط یک یا آن روغن در گیربکس اتومبیل خود انجام شود بستگی دارد. با اطمینان می توان گفت که روغن گیربکس اتوماتیک باید حاوی مواد افزودنی باشد. این برای رفع نواقص پایه ضروری است.
مهمترین وظایف افزودنی ها برای رفع نواقص روغن پایه
افزودنی ها به رفع کمبودهای پایه روغن کمک می کنند که معمولاً 90٪ روغن تشکیل شده است و این مهمترین عملکرد آنها است:
از بین بردن کف؛
افزایش دمای احتراق روغن در "ماشین"؛
اجتناب از ترکیب روغن با اکسیژن به طوری که خوردگی رخ ندهد.
جلوگیری از جدا شدن واشرهای لاستیکی و انواع مهر و موم در گیربکس اتوماتیک.
افزایش مقاومت سطح اصطکاک در برابر به اصطلاح سایش؛
کاهش فرآیندهای خوردگی مداوم در سیستم؛
حفظ ذرات تشکیل شده در هنگام اصطکاک در سیستم در حالت تعلیق.
اجرای تضمین ضریب اصطکاک مورد نیاز در سیستم و عناصر کلاچ کنترل.
جلوگیری از افزایش ویسکوزیته روغن هنگام رسیدن به دمای پایین؛
اجتناب از تغییر رنگ روغن در گیربکس اتوماتیک به طوری که تعیین هدف آن غیرممکن می شود، اساساً تمام روغن های در نظر گرفته شده برای گیربکس های اتوماتیک قرمز هستند.
تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک
پس از پاسخ به این سوال که چگونه سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک بررسی کنیم، باید در مورد چنین لحظه ای مانند تعویض آن صحبت کنیم. اگر پس از بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک خودروی خود متوجه شدید که ظاهر و بوی غیر قابل قبولی قبل از کار دارد، یک سوال منطقی در مورد تعویض آن پیش می آید. به طور طبیعی، برای حل این مشکل، می توانید به راحتی با یک مرکز خدمات یا یک ایستگاه خدمات مناسب برای خود تماس بگیرید. با این حال، چنین روشی مانند تغییر روغن گیربکس اتوماتیک با دستان خود بسیار آسان است. بنابراین، فرآیند تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، همانطور که قبلا ذکر شد، بسیار ساده، اما طولانی است، بنابراین به شما توصیه می کنیم صبور باشید و بسیار مراقب باشید.
فرآیند تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک
البته، برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، باید محصولی را برای گیربکس اتوماتیک خود خریداری کنید، با در نظر گرفتن تمام الزامات لازم ذکر شده در بالا، وجود یک نشانگر در جعبه را بررسی کنید و مکانی را پیدا کنید که روغن به طور مستقیم تعویض شود. روش شامل مراحل زیر است:
- ابتدا باید مسافت کوتاهی را با ماشین رانندگی کنید تا "ماشین" تا دمای کار گرم شود.
- سپس باید مایع را از تابه گیربکس اتوماتیک که قبلاً به عنوان مثال روغن گیربکس اتوماتیک هوندا نام داشت تخلیه شود.
- سپس لازم است خود تابه را بردارید، زیرا حاوی بقایای روغن قدیمی است و حجم این باقیمانده ها می تواند به 0.5 لیتر برسد. در اینجا یک نکته مهم وجود دارد: برای برداشتن تابه، باید پایه های پایینی گیربکس اتوماتیک را بردارید، در غیر این صورت "خزیدن" به آن به سادگی غیرممکن خواهد بود.
- در مرحله بعد، باید فیلتر را از تابه خارج کرده و آن را بشویید تا بهترین نتیجه تعویض روغن را داشته باشید.
- پس از شستشوی فیلتر، لازم است آن را به همراه پالت در جای خود نصب کنید. توصیه کوچک دیگری در اینجا وجود دارد: قبل از اینکه پالت را در جای خود ثابت کنید، توصیه می شود آن را چندین بار با درزگیر بپوشانید و لایه اول را حدود سه تا چهار ساعت خشک کنید. و تنها پس از آن، پس از روغن کاری دوم، آن را در جای خود وصل کنید.
- پس از اینکه همه چیز در جای خود نصب شد، لازم است تقریباً همان مقدار روغن تخلیه شده قبلی به اضافه یک و نیم لیتر اضافی پر شود.
- در مرحله بعد ، باید شلنگی را که از رادیاتور به "ماشین" می رود خارج کنید ، آن را در ظرف یا سطل پایین بیاورید و ماشین را روشن کنید. باید توجه داشته باشید که به اصطلاح «دوغاب» چه رنگی شروع به جاری شدن می کند. لازم است حدود سه لیتر تخلیه شود.
- بعد از اینکه حدود سه لیتر تخلیه شد، لازم است ماشین را خاموش کرده و همان مقدار روغن را دوباره پر کنید و با روشن بودن موتور ماشین دوباره تخلیه کنید.
- این روش را هر چند بار که لازم است تکرار کنید تا روغن تمیز از شلنگ خارج شود.
- پس از آن، شما باید همه چیز را در جای خود قرار دهید، مسافت کوتاهی را رانندگی کنید و مقدار روغن گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید. در صورت کمبود، به علامت مربوطه روی میله اندازه گیری اضافه کنید و در صورت سرریز، روغن اضافی گیربکس را نیز با اتکا به علائم روی میل میل تخلیه کنید.
مهم است که هنگام تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک سعی کنید از پر شدن بیش از حد جلوگیری کنید، زیرا این امر می تواند منجر به عواقب منفی در عملکرد ماشین شما شود.
عواقب سرریز شدن روغن
اگر روغن به مقدار کم ریخته شده باشد، نباید زیاد نگران باشید، فقط باید در اسرع وقت آن را به میزان لازم تخلیه کنید، اما اگر سرریز بیش از حد زیاد باشد، ممکن است عواقب بسیار ناخوشایندی رخ دهد، مانند:
روغن سرریز شده تحت تأثیر دما می تواند روی مهر و موم روغن وارد شود ، در نتیجه آنها در حالت مصرف کم شروع به کار می کنند که به نوبه خود به سرعت منجر به سایش آنها می شود.
همچنین، روغن می تواند روی شمع ها وارد شود، که می تواند منجر به مشکلات احتراق شود و به همین دلیل، حتی سیلندرهای احتراق می توانند از کار بیفتند.
روغن برای گیربکس اتوماتیک همچنین می تواند روی سنسور جریان هوا قرار گیرد که در نتیجه مصرف سوخت خود به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
به دلیل روغن بیش از حد پر شده، کل سیستم روغن شروع به کار می کند "برای سایش"، در نتیجه می توان عمر مفید را به میزان قابل توجهی کاهش داد.
همچنین به دلیل مقدار بیش از حد روغن، مقداری ذرات هوا در آن ایجاد می شود که می تواند ذرات کثیفی را به سمت خود جذب کند که می تواند بر عملکرد میل لنگ تأثیر منفی بگذارد.
شایان ذکر است که فرآیند جوشاندن روغن در گیربکس اتوماتیک به اندازه کافی طولانی است، بنابراین تعمیر را به تعویق نیندازید، بلافاصله با استادان واجد شرایط کارگاه مکانیک خودرو تماس بگیرید تا در مراحل اولیه تأثیر منفی روغن ریخته شده را تعیین کنید و بتوانید همه چیز را تعمیر کنید.
نتیجه
با توجه به موارد فوق، باید نتیجه گرفت که بررسی روغن در گیربکس اتوماتیک و همچنین تعویض آن در صورت لزوم، از اقدامات بسیار مهم است. هم به فرآیندهای بررسی و تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک و هم در مورد انتخاب روغن برای آن باید با دقت و جدیت برخورد کرد. لازم به یادآوری است که طول عمر و کیفیت گیربکس اتوماتیک اسب آهنی شما به مسئولیت و جدیت شما در برخورد با این موضوع بستگی دارد. این بدان معنی است که این کار باعث صرفه جویی در قدرت، اعصاب و پول شما می شود که در صورت خراب شدن گیربکس به دلیل مراقبت نابهنگام، مجبور نخواهید بود برای تعمیر آن هزینه کنید. 
خوب، در موارد شدید، برای کسانی که هنوز به توانایی‌های خود اطمینان بیشتری پیدا نکرده‌اند، یا قبلاً تمایل خود را به "سرقت" در مورد مسائل مربوط به مراقبت از گیربکس اتوماتیک ماشین خود از دست داده‌اند، باید به یاد داشته باشید که صنعتگران بسیار ماهر همیشه برای شما کار می‌کنند و در هر لحظه آماده هستند تا به شما در حل مشکلات کمک کنند. البته برای پول شما. امیدواریم نکات ما به شما کمک کند. برای شما در جاده ها و رانندگان مودب آرزوی موفقیت داریم.
