باتری خودرو منبع جریانی است که برای تامین انرژی تجهیزات مختلف از جمله استارت برای راه اندازی موتور استفاده می شود. این یک عنصر بسیار مهم است که بسیاری از رانندگان به آن توجه کافی ندارند. به طور کلی، طراحی باتری بسیار ساده است و از یک قسمت یا محفظه بیرونی تشکیل شده است که داخل آن الکترودها، لاستیک ها و مبدل های جداکننده قرار دارد. در بالا یک پوشش با پایانه ها و پریزها وجود دارد. در میان چیزهای دیگر، باتری شامل یک الکترولیت است که بدون آن کار نخواهد کرد.
الکترولیت مخلوطی از آب مقطر و اسید سولفوریک است که در کسری از 1.25 تا 1 موجود است. پارامتر 1.25 چگالی الکترولیت باتری است. عملکرد باتری به طور مستقیم به این نشانگر بستگی دارد، زیرا هر چه بالاتر باشد، وضعیت باتری بهتر است و دمای انجماد آن کمتر می شود. با نظارت بر چگالی الکترولیت می توانید وضعیت دستگاه را کنترل کرده و در صورت لزوم آن را شارژ کنید. امروز در مورد چگونگی بررسی صحیح چگالی الکترولیت و اینکه آیا می توان آن را در خانه انجام داد صحبت خواهیم کرد.
اگر چگالی الکترولیت به طور قابل توجهی کمتر از حد طبیعی باشد، ممکن است نشان دهنده تخلیه عمیق باتری یا مشکل در برخی سلول ها باشد. گاهی اوقات موقعیتی پیش می آید که باتری شارژ نمی شود. به عنوان یک قاعده، مشکل در الکترولیت و غلظت آن است.
حفظ وضعیت طبیعی الکترولیت در باتری بسیار مهم است و بسته به آب و هوای خاص، مقادیر پارامتر در نوسان خواهد بود. در آب و هوای سرد، چگالی الکترولیت باید 1.27-1.29 گرم بر سانتی متر باشد. مکعب در مناطق با هوای گرم تر، چگالی می تواند 1.23-1.25 گرم در سانتی متر باشد. مکعب
ویژگی های بررسی وضعیت الکترولیت
اغلب، رانندگان بی تجربه زمانی که یک شارژ مجدد طولانی منجر به جوش و تبخیر الکترولیت می شود، با مشکل مواجه می شوند. در این مورد، اضافه کردن آب مقطر توصیه می شود. در این مورد، بسیار مهم است که فراموش نکنید سطح الکترولیت را بررسی کنید، زیرا به طور مستقیم بر عملکرد باتری تأثیر می گذارد. واقعیت این است که در طول فرآیند جوش، نه تنها آب، بلکه اسید نیز تبخیر می شود و این باعث ایجاد نسبت غیر بهینه مواد می شود. این امر به ناچار منجر به بدتر شدن وضعیت باتری و عملکرد آن می شود.
برای بررسی چگالی الکترولیت باید از دستگاهی به نام چگالی سنج استفاده کرد که از عناصر زیر تشکیل شده است.
