در خانه چگونه سنسور شکم را با تستر چک کنیم؟ این سوال احتمالاً مورد توجه بسیاری از رانندگان است ، زیرا اگر بازرسی فنی سیستم ترمز به موقع نباشد ، نقص سنسور امکان پذیر است. فروش وسایل نقلیه مدرن بدون سیستم ABS بسیار دشوار است.
ماهیت کار توزیع یکنواخت فشار در سیستم ترمز است که در نتیجه خودرو با کاهش شدید سرعت از طرفی به سمت دیگر پرتاب نمی شود. ABS در هوای بارانی، برف، یخبندان بسیار راحت است، زمانی که کوچکترین لغزش به دلیل خرابی ترمز می تواند منجر به خندق یا تصادف شود.
از نظر ساختاری، سیستم شامل یک "مغز" - یک واحد کنترل، خطوط لوله هیدرولیک، کالیپرهای ترمز با لنت، یک سنسور لمسی است. مشکلات به دلیل شکست در عملکرد "بلوک" ایجاد می شود. اطلاعات مربوط به نقص به طور خودکار بر روی صفحه نمایش ابزار ماشین نمایش داده می شود و راننده با دیدن سیگنال تصمیم می گیرد با ایستگاه خدمات تماس بگیرد یا خودش این کار را انجام دهد.
مکان با ماشین
چگونه سنسور ABS را با تستر چک کنیم؟در واقع، با آشنایی با الگوریتم اقدامات، این روش چندان پیچیده نیست. هر سنسور ABS با یک پیچ به کالیپر ترمز متصل می شود. از یک طرف، سیم های الکتریکی با ولتاژ به سنسور متصل می شوند، از طرف دیگر، یک شیر مغناطیسی که با دنده ABS در تماس است. به لطف دریچه، مکانیسم هیدرولیک فشار را در سیستم طبق طرح "ورودی-خروجی" تنظیم می کند.
گاهی اوقات چنین سیستمی سیستم پله ای نامیده می شود، زیرا به تدریج به شما امکان می دهد فشار را کاهش دهید. در صورت بروز نقص، ABS دیگر فعال نیست و ترمزها به طور عادی به کار خود ادامه می دهند. با این حال، اثربخشی آنها رو به کاهش است.
تست سنسور
اغلب، محصول در اثر سیم کشی الکتریکی، یا به عبارت بهتر، آسیب عایق، اکسیداسیون یا تماس ضعیف آسیب می بیند. برای این روش به حضور موارد زیر نیاز داریم:
- آزمایشکننده؛
- آهن لحیم کاری خانگی;
- بلوک های ترمینال
- ما یک ماشین را به یک سوراخ مشاهده می بریم، شما فقط می توانید یک منطقه مسطح داشته باشید.
- ترمز دستی را فشار دهید، چرخ ها را با کفش گوه بزنید، سرعت خنثی را روشن کنید.
- ما هر چرخ را به نوبه خود بالا می بریم، آن را برداریم.
- ما به مجتمع ترمز دسترسی داریم. برای حداکثر راحتی، فرمان را به طرف بچرخانید، بنابراین فضای کار را گسترش دهید.
- ما تشخیص بصری را برای یکپارچگی انجام می دهیم.
- پایانه ها را از سنسور جدا می کنیم، تستر را می گیریم، آن را با پایانه ها به سنسور وصل می کنیم. به نمایشگر نگاه کنید. اگر فلش به سمت علامت "0" حرکت کند، به احتمال زیاد یک اتصال کوتاه در سیستم وجود دارد، اگر به سمت "بی نهایت"، سپس یک مدار باز در مدار الکتریکی وجود دارد.
- چرخ را با دست با سرعت های مختلف می چرخانیم، نشانگر نیز باید متغیر باشد. هر خودرو نشانگر خود را دارد. بنابراین، آن را در دفترچه راهنمای خودروی خود جستجو کنید.
- پس از تعیین علت، اقدام به تعویض سنسور یا سیم های برق لحیم کاری می کنیم. به یاد داشته باشید که یک زنجیر شکسته می تواند در مکان های مختلفی باشد، نه لزوما نزدیک کالیپر ترمز.
