مانند هر سیستم دیگری در خودرو، ABS به صورت دوره ای نیاز به نگهداری، پیشگیری و تعمیر دارد. البته، تمام اجزای الکترونیکی این سیستم مفید کاملاً در برابر تأثیرات خارجی محافظت می شوند و به ندرت از کار می افتند، اما هر راننده ای باید برای این واقعیت آماده باشد که دیر یا زود باید آستین های خود را بالا بزند و کارهای پیشگیرانه یا تعمیری انجام دهد. خود تشخیصی دوره ای حتی وجود یک سیستم خودآزمایی را در هر خودرو لغو نمی کند.
توجه به جلوگیری از ABS ضروری است، زیرا عملکرد بسیار مهمی را در خودرو انجام می دهد - از مسدود شدن کامل چرخ ها در هنگام ترمز جلوگیری می کند. این به نوبه خود نه تنها فاصله ترمز را کاهش می دهد، بلکه به راننده اجازه می دهد در هنگام ترمزگیری مانور دهد - بدون ABS، با چرخ های قفل شده، هر حرکت فرمان منجر به لغزش کنترل نشده وسیله نقلیه می شود که عواقب آن می تواند به فاجعه تبدیل شود.
ما مشکلات سیستم ضد قفل را شناسایی می کنیم
کاملاً طبیعی است که تعمیر ABS را خودتان انجام دهید تنها در صورتی که مشکل دقیقاً تعریف شده باشد. هر خودرویی که دارای سیستم ترمز ضد قفل باشد دارای مکانیزم خودآزمایی نیز می باشد که با روشن شدن احتراق فعال می شود. اگر سیستم معیوب باشد، یک کد خطا روی نمایشگر رایانه روی برد نمایش داده می شود. پس از مشاهده کتابچه راهنمای دستورالعمل، راننده به راحتی مشکل فعلی را درک می کند و از امکان تعمیر خود قدردانی می کند.
کل سیستم ترمز ضد قفل را می توان به طور مشروط به بخش مرکزی که شامل واحدهای الکترونیکی و هیدرولیک است و قسمت جانبی که شامل سنسورهای چرخ است تقسیم کرد. این آنها هستند که اغلب مقصر خرابی های ABS می شوند. دومین علت رایج مشکلات، سیم کشی فرسوده و اتصالات ضعیف است که قادر به اطمینان از یکپارچگی مدار الکتریکی نیستند.
توجه! اگر باتری قدیمی روی ماشین نصب شده باشد که قادر به تامین ولتاژ ثابت حداقل 10.5 ولت نباشد، ABS ممکن است اصلا روشن نشود و در حالت غیرفعال شدن موتور در حالت کارکرد باقی بماند.
بخش اصلی ABS الکترونیک و یک واحد هیدرولیک است. آنها به ندرت خراب می شوند و تعمیر مستقل آنها بدون تجهیزات و شرایط مناسب بسیار نامطلوب است. اگر علت وقفه در سیم‌کشی، پایانه‌ها یا خود سنسورهایی باشد که بر روی هر هاب نصب شده‌اند، بدون مراجعه به سرویس خودرو کاملاً امکان‌پذیر است.
سیم ها و سنسورها را بررسی کنید
اگر تعمیر واحد ABS با دستان خود تقریبا غیرممکن است، سیم ها و سنسورها کاملاً در قدرت راننده هستند. اگر نشانگر ABS اغلب هنگام رانندگی روشن می شود، اول از همه، باید تمام سیم های منتهی شده از واحد به سنسورها را بررسی کنید. آنها نباید دارای چین های قوی، آسیب عایق باشند. اگر مناطق خالی وجود دارد، چنین سیم کشی باید فوراً تعویض شود - بهتر است زمان کمی را صرف این کار کنید تا اینکه بدون کمک ABS در یک موقعیت بحرانی قرار بگیرید.
گام بعدی در عیب یابی خود ABS بررسی سنسورها خواهد بود. برای تعیین دقیق عملکرد آنها، به یک مولتی متر نیاز دارید که با آن مقاومت هر یک از آنها بررسی می شود. مقادیر نرمال این نشانگر را می توان در کتابچه راهنمای ماشین روشن کرد - برای هر سیستم می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. برای بررسی، باید یا ماشین را با بالابر بلند کنید یا هر چرخ را به طور متناوب با جک بالا ببرید.
هر سنسور یک سیم پیچ القایی نسبتاً ساده است، بنابراین هیچ مشکلی در درک اینکه آیا قابل اجرا است یا خیر وجود ندارد - اگر مقاومت استاندارد مطابقت نداشته باشد، سنسور قطعا باید جایگزین شود. هزینه یک جدید کم است، شما نمی توانید یک سنسور را نیز کسری بنامید، و روش خود جایگزینی حتی برای یک صاحب ماشین تازه کار دشوار نیست.
در صورت روشن بودن چراغ ABS به رانندگی ادامه دهید یا خیر
به طور معمول، پس از چرخاندن کلید احتراق، نشانگر ABS روی داشبورد باید روشن شود و پس از 3 ثانیه خاموش شود - این نشان دهنده یک خودآزمایی موفق و بدون مشکل است. اگر همچنان می سوزد یا در حین حرکت خودرو روشن می شود، توصیه می شود مراحل زیر را انجام دهید:
- پارک کردن و خاموش کردن موتور؛
- سعی کنید بعد از 3-5 دقیقه دوباره موتور را روشن کنید.
- ولتاژ خروجی باتری را با یک مولتی متر بررسی کنید - حداقل مقدار آن باید 10.5 ولت باشد.
- کیفیت تماس سیم های برق و همچنین سیم هایی که مستقیماً به سنسورهای ABS روی چرخ ها منتهی می شوند را بررسی کنید.
برای انجام موارد فوق، بیش از 5-7 دقیقه طول نمی کشد. اگر پس از یک بررسی گذرا، نقض قابل شناسایی نباشد، باید از متخصصان کمک بگیرید یا خودتان این کار را انجام دهید و زمان زیادی را برای بررسی هر سنسور اختصاص دهید.
خود تعویض سنسور
همانطور که تمرین نشان می دهد، بیش از 80٪ از خرابی های ABS مربوط به سنسورهایی است که روی چرخ ها قرار دارند. آنها باید در شرایط بسیار نامطلوب کار کنند، بنابراین مشکلات دوره ای که در کار آنها ایجاد می شود، یک نظم است. هنگام شروع تعمیر ABS با دستان خود، می توانید به دو روش بروید - به سادگی سنسورها را با سنسورهای جدید جایگزین کنید یا سنسورهای قدیمی را به ظرفیت کار بازگردانید. در مورد دوم، شما باید سیم پیچ واقع در داخل سنسور را به عقب برگردانید - این یک کار دشوار و پر زحمت است و بدون مهارت نتیجه مثبت تضمین نمی شود.
تعویض سنسور بسیار راحت تر و قابل اطمینان تر است. برای انجام این کار، شما باید قدیمی را که با یک پیچ به توپی وصل شده است بردارید. برای رسیدن به محل نصب، باید چرخ را جدا کنید، کالیپر و دیسک ترمز را بردارید. برای آسان‌تر کردن برداشتن سنسور، می‌توانید محل نصب را با WD-40 از قبل درمان کنید. جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید. تعمیر سیستم ترمز ضد قفل علاوه بر تعویض سنسور باید شامل بررسی سیم ها نیز باشد، در صورت خرابی نیز باید تعویض شوند. در غیر این صورت، حتی یک سنسور جدید نیز نمی تواند عملکرد روان سیستم را تضمین کند و کوچکترین اتصال کوتاه منجر به خاموش شدن فوری آن می شود. نحوه صحیح تعمیر سنسور در ویدیو نشان داده شده است:
مهم! در صورت لزوم، سیم های منتهی شده از واحد ABS به سنسورها را تعویض کنید. قطعه جدید باید دقیقاً به اندازه قطعه قدیمی باشد - در غیر این صورت مقدار مقاومت تغییر می کند و می توانید عملکرد صحیح ABS را فراموش کنید.
