با افزایش سن، حتی تمیزترین روغن که هرگز بیش از حد گرم نشده است، پارامترهای کارخانه را از دست می دهد. این به دلایل مختلفی است.
- اشباع ساختار روان کننده با محصولات تجزیه خودش.
- افزایش میزان براده های فلزی به دلیل تماس مداوم قطعات فولادی و آلومینیومی با یکدیگر.
- کار مداوم در دمای بالا.
- تغییرات دمایی ناگهانی که در زمستان قابل مشاهده است.
- از دست دادن ویسکوزیته، تخریب مواد افزودنی فشار شدید.
ویژگی های جایگزینی
سازنده توصیه می کند روغن مصرف شده را به طور کامل تغییر دهید. اما، بر اساس مشاهدات عملی خودمان، ما به اثربخشی تغییر جزئی توجه می کنیم. اثربخشی روش با حل همزمان دو مسئله تأیید می شود. اولین مورد این است که ویژگی های روغن به طور چشمگیری تغییر نمی کند، بنابراین هیدرولیک مسدود نمی شود. ثانیاً برای تخلیه کامل نیازی به استفاده از اسکنر تشخیصی و تجهیزات خاص نیست. نتیجه صرفه جویی برای مشتری است.
تغییر جزئی 2-3 بار انجام می شود، مشروط بر اینکه عملکرد عادی گیربکس اتوماتیک حفظ شود و شرایط مقررات رعایت شود. در تمام موارد دیگر، نمی توان از جایگزینی کامل اجتناب کرد. شما نباید از روان کننده صرفه جویی کنید، زیرا گرمای بیش از حد محصولات ارزان قیمت باعث می شود جعبه بلافاصله به حالت اضطراری تبدیل شود.
شرکت DDCAR آماده انجام تعویض جزئی یا کامل روغن می باشد. ما از مواد تایید شده توسط سازنده استفاده می کنیم. ما تشخیص را انجام می دهیم و وضعیت کلی گیربکس اتوماتیک را ارزیابی می کنیم. آماده پاسخگویی به سوالات مشتریان بصورت حضوری یا تلفنی هستیم.
تعویض روغن گیربکس نیسان بلوبرد سولفی در اکثر موارد مستلزم تعمیر خود گیربکس اتوماتیک است و یا در حین کار برای رفع نشتی روغن با گیربکس جدید تعویض می شود زیرا برای کار نیاز به تخلیه دارد.روغن موجود در گیربکس اتوماتیک توسط سازنده یک بار به طور کامل برای عمر مفید خودرو پر می شود. توصیه می شود تعویض روغن گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی را به متخصصان بسپارید، اما در تعدادی از موارد مختلف این عمل را می توان در خانه انجام داد.
عملکردهای روغن ATF در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سولفی:
- روانکاری موثر سطوح و دستگاه های مالشی؛
- کاهش بار مکانیکی روی قطعات؛
- حذف گرما؛
- حذف نانوذرات ایجاد شده در اثر خوردگی که به آن سایش قطعات نیز گفته می شود.
رنگ روغن ATF برای گیربکس اتوماتیک Nissan Bluebird Sylphy به شما امکان می دهد نه تنها روغن ها را بر اساس نوع تشخیص دهید، بلکه به شما کمک می کند تا دریابید که آیا نشتی وجود دارد که مایع از کدام برنامه حسابداری فرار کرده است. به عنوان مثال روغن در گیربکس اتوماتیک و فرمان برقی. دارای رنگ قرمز، ضد یخ. مایل به سبز، داخل موتور رنگ زرد.
همچنین بخوانید
دلایل نشت روغن از گیربکس اتوماتیک در نیسان بلوبرد سولفی:
- سایش مهر و موم روغن گیربکس اتوماتیک.
- سایش سطوح شفت، ظاهر شکاف بین شفت و عنصر آب بندی.
- سایش عنصر آب بندی گیربکس اتوماتیک و شفت محرک سرعت سنج.
- پخش رایگان شفت ورودی گیربکس اتوماتیک.
- آسیب به لایه آب بندی در اتصالات بین قطعات گیربکس اتوماتیک: تابه، محفظه گیربکس اتوماتیک، میل لنگ، محفظه کلاچ.
- شل کردن پیچ هایی که قسمت های فوق گیربکس اتوماتیک را به هم متصل می کند.
روغن گیربکس اتوماتیک را عوض کنید! کامل یا جزئی؟ سوال همه را درگیر می کند!
پایین بودن سطح روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی دلیل اصلی خرابی کلاچ است. به دلیل فشار کم آب، کلاچ ها به خوبی به دیسک های آهنی فشار نمی آورند و به اندازه کافی با هم تماس نمی گیرند. پس از اتمام، آسترهای اصطکاکی در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی بسیار داغ، زغال شده و از بین می روند و روغن را به میزان قابل توجهی آلوده می کنند.
همچنین بخوانید
به دلیل کمبود روغن یا بد بودن روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی:
- پیستون ها و کانال های بدنه شیر با ذرات مکانیکی مسدود می شوند که منجر به کمبود روغن در کیسه ها می شود و باعث ساییدگی بوش، مالش قسمت های پمپ و غیره می شود.
- دیسک های آهنی جعبه بیش از حد گرم می شوند و به سرعت فرسوده می شوند.
- پیستون های با روکش لاستیکی، دیسک های سرسخت، درام کلاچ و غیره بیش از حد گرم می شوند و می سوزند.
- بدنه سوپاپ فرسوده شده و قابل استفاده نیست.
می توانید سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی با استفاده از یک میله اندازه گیری بررسی کنید.نشانگر روغن دارای دو جفت علامت است - جفت بالایی Max و Min به شما امکان می دهد سطح روغن داغ را بررسی کنید ، جفت پایینی - روی روغن خنک. با استفاده از میله اندازه گیری، می توانید به سادگی وضعیت روغن را بررسی کنید: باید مقداری روغن را روی یک پارچه تمیز و سفید برفی بریزید.
هنگام انتخاب روغن برای تعویض گیربکس اتوماتیک Nissan Bluebird Sylphy، باید از اصل معمول پیروی کنید: توصیه می شود از روغن توصیه شده توسط نیسان استفاده کنید. در اینجا، به جای روغن معدنی، می توانید روغن نیمه سنتتیک یا مصنوعی را پر کنید، اما هرگز نباید از روغن "کلاس پایین تر" از مقدار تجویز شده استفاده کنید.
روغن مصنوعی برای گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سولفی "غیرقابل تعویض" نامیده می شود که به طور کامل برای عمر خودرو پر می شود. این روغن تحت تاثیر دمای بالا پارامترهای خود را از دست نمی دهد و برای چندین سال استفاده توسط نیسان بلوبرد سیلفی طراحی شده است. با این حال، وقوع سیستم تعلیق مکانیکی و در نتیجه سایش کلاچ های اصطکاکی را در مسافت پیموده شده بسیار قابل توجه فراموش نکنید. اگر گیربکس اتوماتیک برای مدتی در شرایطی که کمبود روغن وجود داشت کار می کرد، لازم است میزان آلودگی آن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تغییر دهید.
تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک. نیسان سانی 14. 1998
همچنین بخوانید
روش های تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی:
- تعویض جزئی روغن در گیربکس نیسان بلوبرد سیلفی؛
- تعویض کامل روغن در جعبه نیسان بلوبرد سولفی;
تغییر جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی ممکن است به طور مستقل انجام شده باشد.کافی است لوله تخلیه تابه را باز کنید، ماشین را روی پل هوایی برانید و روغن را در ظرفی جمع کنید. معمولاً تا 25-40٪ از ولوم نشت می کند ، 60-75٪ دیگر در مبدل گشتاور باقی می ماند ، به عبارت دیگر ، این عملاً یک به روز رسانی است نه جایگزین. برای به روز رسانی کامل روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سولفی با استفاده از این روش، 2-3 شیفت مورد نیاز است.
تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک نیسان بلوبرد سیلفی با استفاده از دستگاه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک توسط متخصصین مرکز خدمات خودرو انجام می شود. در این صورت شما به روغن ATF بیشتری نیاز خواهید داشت، این همان چیزی است که گیربکس اتوماتیک نیسان Bluebird Sylphy در اختیار دارد. برای فلاشینگ یک و نیم یا دو حجم ATF تازه لازم است. قیمت از یک شیفت جزئی گران تر خواهد بود و هر سرویس خودرویی چنین خدماتی را ارائه نمی دهد.
روغن را از طریق سوراخ پرکننده تکنولوژیکی (جایی که میله گیربکس اتوماتیک قرار دارد) پر می کنیم، با استفاده از میله اندازه گیری سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک وقتی خنک شد کنترل می کنیم. پس از تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، مهم است که سطح آن را پس از رانندگی 10-20 کیلومتر، از قبل با گرم شدن گیربکس اتوماتیک، بررسی کنید. در صورت نیاز به سطح بالا برسانید. منظم بودن تعویض روغن نه تنها به مسافت پیموده شده، بلکه به نحوه رانندگی شما با نیسان بلوبرد سیلفی نیز بستگی دارد. شما نباید روی مسافت پیموده شده توصیه شده، بلکه روی میزان آلودگی روغن تمرکز کنید و به طور سیستماتیک آن را بررسی کنید.
- Matic Fluid j - برای خودروهای بازار داخلی ژاپن.
- Matic Fluid d – برای خودروهای بازارهای اروپا و آمریکا و همچنین NCVT CVT (سازگار با Dexron III).
- Matic Fluid s - فقط برای گیربکس های 5 سرعته اتوماتیک با دیفرانسیل عقب.
- Dexron III با Fluid d سازگار است و برای تعویض جزئی، اما نه کامل روغن در گیربکس توصیه می شود.
در برخی از جعبه ها فقط تعویض جزئی روغن توصیه می شود. تقریبا 7-8 لیتر در جعبه دنده وجود دارد که 4-5 لیتر آن تخلیه شده و یک عدد جدید پر می شود. شما فقط می توانید یک تعویض جزئی روغن در جعبه خود انجام دهید؛ تعویض کامل روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک نیسان با استفاده از یک دستگاه خاص با تعویض انجام می شود. برای هر دو گزینه، توصیه می شود بلافاصله فیلتر روغن و واشر تابه را تعویض کنید.
برای تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک خودروی نیسان، باید ماشین را بالا بیاورید یا سوراخ بازرسی پیدا کنید. ما پلاگین تخلیه گیربکس اتوماتیک را باز می کنیم و از قبل یک ظرف برای روغن مصرف شده قرار می دهیم. وقتی روغن تخلیه شد، باید پیچ گیربکس را باز کنید، سپس کمی روغن را خالی کنید، تابه را تمیز کنید و فیلتر را عوض کنید. می توانید همه چیز را در جای خود قرار دهید؛ پس از نصب، روان کننده را از طریق گردن روی میل لنگ به جعبه اضافه کنید. موتور را روشن می کنیم و دنده ها را عوض می کنیم ، پس از انجام دستکاری با گیربکس ، سطح روغن را بررسی می کنیم ، در صورت لزوم روغن اضافی را اضافه یا تخلیه می کنیم.
در مورد تعویض کامل (سخت افزاری) همه چیز یکسان است اما تا لحظه شارژ. در لحظه ای که نیاز به اضافه کردن روغن دارید، دستگاه روشن می شود. به لوله های اتصال جعبه به رادیاتور متصل می شود، موتور احتراق داخلی و دستگاه راه اندازی می شود. ماده جدید شروع به حرکت در سیستم می کند و ماده قبلی را جایگزین می کند. تعویض دستگاه به صورت دایره ای انجام می شود و دارای دو نشانگر رنگ مایع ورودی و خروجی از سیستم است. هنگامی که روغن جدید شروع به خروج از سیستم می کند، فرآیند تعویض کامل می شود.
توجه داشته باشید! دکسترون یک برند سازنده نیست، بلکه یک طبقه بندی روغن است. سازندگان آن جنرال موتورز هستند؛ امروزه برندهای مختلفی با این برچسب روغن تولید می کنند. بسیاری از خودروسازان روغن توصیه شده را روی میله یا زیر کاپوت موتور احتراق داخلی نشان می دهند.
اگر ATF را پر کنید که الزامات گیربکس شما را برآورده نمی کند، در نتیجه، گیربکس نمی تواند با پتانسیل کامل خود کار کند، زیرا مایع انتخاب نادرست حتی می تواند سایش قطعات را افزایش دهد. تصور نکنید که هر چه طبقه بندی روغن بالاتر باشد، بهتر است. به عنوان مثال، دکسرون 5 می تواند به طور قابل توجهی عملکرد خودرویی را که توصیه های آن نشان دهنده سیال نسل 3 است، کند کند.
دوره تعویض روغن برای گیربکس اتوماتیک نیسان
روغن گیربکس اتوماتیک نیسان "نیازی به تعویض ندارد" - این همان چیزی است که سازنده می گوید ، اما اگر ماشین در شرایط سخت کار کند می توان آن را تعویض کرد. شرایط نور به عنوان حرکتی در نظر گرفته می شود که در آن جعبه حداقل بارگذاری می شود. حالت شهری با ترافیک و چراغ های راهنمایی به رانندگی شدید اشاره دارد که جعبه را مجبور می کند دائماً دنده را عوض کند. در این صورت بسته به مدل خودرو باید بین 60000 تا 90000 کیلومتر روغن تعویض شود. رقم دقیق در دفترچه راهنما نشان داده شده است.
مهم! اگر گیربکس هنگام تعویض شروع به "لگد زدن" کرد، تعویض فوری و فوق العاده روانکار ضروری است.
- بهتر است ATF را به طور کامل تغییر دهید، یعنی با استفاده از سخت افزار. در طول تعویض جزئی، تراشه ها و رسوبات امولسیونی در گیربکس باقی می مانند.
- می توانید مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی را بدون عواقب مخلوط کنید. برخلاف موتور احتراق داخلی، جعبه توجهی به مخلوط نخواهد کرد.
- فقط باید روغن توصیه شده توسط سازنده خودرو را پر کنید. علاوه بر بخش تجاری، توصیه ها ماهیت فنی نیز دارند.
- از سطح روغن تجاوز نکنید و اجازه ندهید گرسنگی روغن باقی بماند. این می تواند منجر به خرابی جعبه یا کاهش سریع عمر مفید قطعات شود.
- اگر تغییرات منفی در عملکرد جعبه مشاهده شود، تعویض سیال نیز ارزش دارد. روغن در گیربکس اتوماتیک تعدادی عملکرد مهم را انجام می دهد، بنابراین هرگونه تغییر در تعویض دنده می تواند توسط ATF ایجاد شود.
- تعمیر و نگهداری گیربکس را نادیده نگیرید و آن را به بعد موکول نکنید؛ مشکلات روغن می تواند منجر به بدتر شدن جدی عملکرد گیربکس شود. حتی یک تعویض جزئی می تواند به طور قابل توجهی وضعیت را بهبود بخشد، اما بهتر است، البته، به طور کامل مایع را جایگزین کنید.
روغن گیربکس همچنین عملکرد خنک کننده را در گیربکس انجام می دهد. سطح پایین روغن می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد جعبه، کاهش عمر مفید آن شود یا حتی ممکن است یکی از دنده ها ناپدید شود. افزایش سطح روغن می تواند گیربکس شما را یک دنده کاهش دهد و همچنین باعث کف شدن روغن و آزاد شدن آن از طریق تنفس گیربکس شود.
استفاده از روغن دنده اصلی نیسان ATF Matic D برای گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیسان بلوبرد توصیه می شود و روغن با مشخصات دکسرون III نیز مناسب است.
در کل 7-8 لیتر روغن داخل جعبه هست! برای تعویض جزئی، 4-5 لیتر کافی است و برای تعویض سخت افزاری، زمانی که قدیمی با استفاده از دستگاه فشرده شود، حدود 12 لیتر مایع مورد نیاز است. علاوه بر روغن، باید یک فیلتر گیربکس اتوماتیک و یک واشر تابه خریداری کنید.
طرح جایگزینی به شرح زیر است:
1) در بالابر، پیچ تخلیه را باز کنید، ظرف را جایگزین کنید و روغن را تخلیه کنید.
2) هنگامی که روغن از دوشاخه تخلیه شد، باید پیچ های تابه گیربکس اتوماتیک را باز کنید، آن را بردارید و روغن همچنان از آنجا تخلیه می شود.
4) تابه و شاخه ها را محکم کنید
5) روغن جدید را از سوراخ پرکننده تا سطح بریزید. موتور را روشن می کنیم، دنده ها را عوض می کنیم، سطح را بررسی می کنیم، در صورت لزوم روغن اضافه می کنیم.
هنگام تعویض سخت افزار، این طرح کمی متفاوت است. با چنین تعویضی، تمام روغن قدیمی به طور کامل جابجا می شود و با تعویض جزئی، تقریباً نیمی از روغن قدیمی در جعبه باقی می ماند. بدون شک سخت افزارش بهتره اما شما همچنین می توانید روغن را تا حدی رانندگی کنید، اگر این کار را بعد از 500-1000 کیلومتر انجام دهید، روغن قدیمی به زور خارج می شود.
