در واحد زمان بندی، که موتورهای 8 سوپاپ لادا گرانتا داخلی دارند، تسمه محرک نقش مهمی ایفا می کند - عنصر اتصال بین دو شفت اصلی: میل بادامک و میل لنگ. این نوع انتقال چرخشی در مقایسه با نسخه درایو زنجیره ای که در "کلاسیک" قدیمی اجرا شده است، اثر نویز کمی کمتری دارد. و همه می دانند که تسمه تایم باید تعویض شود.
روند شکستن این "مواد مصرفی" همیشه با از بین رفتن یکپارچگی آن همراه است. این نقص منجر به برخورد اجتناب ناپذیر سوپاپ ها با پیستون می شود. در نتیجه این "تعامل"، سوپاپ ها خم می شوند و به مالک در مورد ورود یک رویداد ناخوشایند - نیاز به تعمیر موتور - سیگنال می دهند.
موثرترین راه برای جلوگیری از عواقب منفی ناشی از شکستگی تسمه، تعویض به موقع تسمه تایم با یک آنالوگ با کیفیت بالا است. در عین حال ، ما متذکر می شویم که تعویض تسمه تایم با دستان خود کاملاً امکان پذیر است.
موتورهای لادا گرانتا با شاخص "11183"، بر خلاف واحدهای آنالوگ، نیاز به جایگزینی عنصر مورد نظر در 60 هزار کیلومتر مسافت طی شده دارند. این فاصله توصیه سازنده خودرو است. برای اینکه از خود و "اسب آهنین" خود حداکثر محافظت کنید، باید حداکثر 40-50 هزار کیلومتر به جایگزینی متوسل شوید. در این مسافت پیموده شده است که علائم اولیه سایش روی پمپ (پمپ خنک کننده) و غلتک ها ظاهر می شود.
از جمله دلایل رایجی که باعث ایجاد پدیده شکستگی تسمه می شود، نه تنها سایش ساختار کامل المنت (لاستیک و سیم ها)، بلکه گیرکردن غلتک ها یا یاتاقان پمپ مدار خنک کننده نیز وجود دارد.
ابزار
اگر تسمه غیر قابل استفاده شده است و حرکت بیشتر لادا گرانتا در نسخه 8 سوپاپ غیرممکن است ، برای تعویض تسمه تایم و حتی با دست خودمان به مجموعه ابزار و سایر وسایل زیر نیاز خواهیم داشت:
- کلیدهایی با اندازه های "10" و "17"؛
- کوه (کاردک)؛
- یک کلید ویژه که به شما امکان می دهد غلتک کششی را تنظیم کنید.
دستورالعمل های زیر فرآیند را روی یک موتور 8 سوپاپ نشان می دهد. برای نسخه 16 سوپاپ، فرآیند تقریباً مشابه آنچه نشان داده شده است.
مرحله مقدماتی
قبل از اینکه خودتان تسمه تایم را تعویض کنید، مطمئن شوید که پایانه ها را از باتری تغذیه جدا کرده اید. همچنین تسمه ای را که ژنراتور را فعال می کند برمی داریم. "عملیات" به حداکثر دسترسی به عناصر پیوست موجود در واحد زمان نیاز دارد. برای انجام این کار، چرخ و سپر محافظ را بردارید. ما پیستون "دیگ بخار" 1 را در موقعیت شناخته شده - TDC نصب می کنیم.
قرقره دینام: چگونه پیچ اصلی را باز کنیم؟
با استفاده از یک آچار معمولی (که در لیست مشخص شده است) می توان پیچ ثابت قرقره ژنراتور را باز کرد. در صورت وجود مشکل در این عمل از روش زیر استفاده می کنیم:
- دوشاخه واقع در پنجره بازرسی محفظه کلاچ واحد انتقال را جدا کنید.
- ما دندانه های چرخ لنگر را پیدا می کنیم و با استفاده از یک پیچ گوشتی بزرگ و یک نوار پرکننده (در لیست)، آنها را مسدود می کنیم (این از امکان چرخاندن شفت موتور جلوگیری می کند و به شما امکان می دهد پیچ "خسته کننده" را با افزایش نیرو باز کنید).
برچیدن
برای اجرای این روش، لازم است مهره ثابت غلتکی که شاخه تسمه را در LADA Granta کش می دهد، شل کنید. این باعث می شود کل تسمه شل شود، بنابراین می توان آن را از مجموعه تسمه تایم جدا کرد. استفاده از برش منظم تسمه بدون شل شدن عنصر کشش توصیه نمی شود. این دستکاری به شما این امکان را نمی دهد که به طور موثر یک جزء مصرفی جدید را به چرخ دنده و شفت وصل کنید.
الگوریتم
- قرقره را جدا می کنیم. خود عنصر روی شفت ژنراتور LADA Granta در نسخه 8 سوپاپ پس از برداشتن تیغه ثابت از پنجره تعیین شده حذف می شود. قرقره را کاملا بردارید و کنار بگذارید.
- ما پوشش ایمنی پایینی را روی عناصر زمان بندی جدا می کنیم. با سه پیچ محکم می شود که باید بدون قید و شرط (معمولاً بدون مشکل) پیچ ها را باز کرد. برخی از نسخه های موتورها، به عنوان مثال، "11186" به این طرح (سپر) مجهز هستند.
- کمربند را برمی داریم. این فرآیند نهایی در از بین بردن "حماسه" شامل دستکاری های زیر است:
- حذف اولیه از دنده ثابت شده روی میل بادامک؛
- جداسازی بعدی از قرقره که صاحب میل لنگ است.
این آخرین عمل (از تکنیک های ذکر شده) است که حاکی از امکان منطقی حذف متعاقباً کشنده است - این قرقره زمان بندی در ماشین LADA Granta است. غلتک تایم باید بدون توجه به میزان بازی، نویز و سایر معیارها بدون جایگزین جایگزین شود.
اهمیت نصب صحیح و تنظیم تنش
تسمه را با استفاده از الگوریتم صحیح و شناخته شده برای اتصال متناوب به قرقره ها نصب می کنیم. تا زمانی که نیاز به نصب سپر ایمنی بر روی لادا گرانتا نباشد، مراحل تنظیم صحیح درجه کشش تسمه را انجام می دهیم.
این تنظیم صحیح سطح کشش است که یک کلید اساسی برای اطمینان از عمر طولانی تسمه است (تا انقضای فاصله توصیه شده تعویض - 50 هزار کیلومتر).
درباره سایر علل شکستگی تسمه
در قالب دلایل مختلفی که منجر به شکستگی غیرمنتظره تسمه می شود، می توان کیفیت نامناسب مواد مورد استفاده در تولید خود تسمه و سایر عناصر مجموعه زمان بندی را برجسته کرد. این واقعیت باعث می شود که ارتش بزرگ صاحبان Lada Grantas های کاربردی تمایل به خرید اجزا و مواد مصرفی فقط از تولید اصلی یا آنالوگ های تولید شده توسط مارک های معروف داشته باشند. در میان این گزینه های جایگزین، محصولات تولید شده توسط یک سازنده محبوب در میان Grantavods - Gates هستند. تسمه ای که در آن غلتک زمان بندی سازنده مشخص شده محبوبیت رشک برانگیزی در بین خریداران به دست آورده است ، به خصوص که منبع آن می تواند به ارزش بحرانی مسافت پیموده شده دوره ای 60 هزار کیلومتر نزدیک شود که اکیداً توصیه نمی شود.
نتیجه
از فاصله توصیه شده برای تعویض عناصر واحد توزیع گاز که در اینجا نشان داده شده است، که ارزش آن معادل مسافت پیموده شده 50 هزار کیلومتر است، غافل نشوید. تسمه تایم باید به موقع تعویض شود. فقط از "مواد مصرفی" با کیفیت بالا از تولید کنندگان معتبر استفاده کنید و آنچه مهم است از خرده فروشان قابل اعتماد خریداری شده است. این اقدامات ساده به شما امکان می دهد از چنین روش پرهزینه و غیر ضروری مانند تعمیر موتور لادا گرانتا جلوگیری کنید.
روش دوم، با استفاده از یک چرخ معلق، در بالا توضیح داده شد. هنگامی که علائم مطابقت دارند، باید پلاگین لاستیکی واقع در جعبه دنده را بردارید و پنجره بازرسی را باز کنید. چرخ طیار در آن قابل مشاهده است. مرحله بعدی این است که تسمه را از قرقره درایو ژنراتور جدا کنید. برای انجام این کار، باید پیچ و مهره پایینی این دستگاه را باز کنید و پیچ بالایی را باز کرده و بیرون بکشید.
سپس محفظه ژنراتور را می توان به جلو حرکت داد و تسمه را از قرقره ها جدا کرد. بلافاصله با استفاده از این لحظه می توانید تسمه برداشته شده را از نظر ایراد و آسیب بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض کنید. گام بعدی این است که پیچ نگهدارنده قرقره میل لنگ را باز کنید. اغلب اتفاق می افتد که نمی توانید این کار را فقط با آچار آچار انجام دهید، به خصوص پس از سفت شدن کارخانه. راه های مختلفی وجود دارد.
- یک پیچ گوشتی مسطح و قدرتمند یا میله پیچ را در پنجره بازرسی فلایویل قرار دهید و آن را مسدود کنید. پیچ گوشتی را با دست راست خود بگیرید و با دست چپ خود پیچ قرقره را با آچار 17 میلی متری باز کنید.
- اگر دستیار دارید، این روش بسیار ساده شده است. یکی دنده 4 را درگیر می کند، پدال ترمز را فشار داده و نگه می دارد، در حالی که دومی قرقره را باز می کند. انجام این کار بسیار راحت تر است، هر دو دست برای کار آزاد هستند.
- برخی از علاقه مندان به خودرو آچاری را روی پیچ قرقره قرار می دهند و آن را روی برخی از عناصر بدنه یا سیستم تعلیق قرار می دهند و پس از آن میل لنگ را با استارت در دنده خنثی می چرخانند. این روش بسیار خطرناک است، استفاده از آن در شدیدترین حالت مجاز است، زمانی که نمی توان پیچ را با روش های دیگر شل کرد.
پس از باز شدن پیچ، قرقره برداشته شده و قسمت کار با یک پارچه پاک می شود. سپس باید پیچ غلتکی کششی را شل کنید، کشش تسمه ضعیف می شود و می توانید آن را بردارید. از آنجایی که غلتک نیز نیاز به تعویض دارد، باید پیچ آن را باز کنید. آخرین عنصری که باید برداشته شود، پوشش پایین مکانیزم است که با سه پیچ و مهره به موتور وصل شده است.
این کار جداسازی دستگاه را کامل می کند. قبل از نصب غلتک و تسمه تایم جدید، باید مطمئن شوید که محور محرک پمپ آزادانه می چرخد و گیر نمی کند. در غیر این صورت، باید برای تعویض پمپ خنک کننده تصمیم بگیرید.
مونتاژ مجدد مکانیسم
فرآیند مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود ، فقط در همان ابتدا باید مطمئن شوید که علائم قبلی تنظیم شده اند. سپس یک غلتک کششی جدید نصب می شود و یک تسمه تایم جدید روی چرخ دنده ها قرار می گیرد که از پایین شروع می شود، از میل لنگ. تسمه را با یک کشش خفیف با دست خود نگه دارید، آن را روی چرخ دنده میل بادامک قرار دهید تا تمام دندانه ها مطابقت داشته باشند و سپس با یک غلتک کششی آن را سفت کنید.
در بدنه آن 2 سوراخ وجود دارد که می توانید یک چنگال یا انبر مخصوص را در آن فرو کنید و از آنها برای سفت کردن آن استفاده کنید. پس از این، پیچ غلتکی را با نیروی متوسط سفت کنید. برای اطمینان از نصب و کشش صحیح تسمه، باید چند چرخش کامل میل لنگ را انجام دهید، ترجیحاً نه با استارت، بلکه با کمک یک کلید. سپس علامت ها را تراز کنید و دوباره موقعیت علائم را در پنجره بازرسی فلایویل بررسی کنید.
یک اخطار وجود دارد: علامت روی دنده میل بادامک ممکن است چند میلی متر در یک جهت یا دیگری از علامت روی بدنه منحرف شود ، این کاملاً قابل قبول است. اگر کمربند به اشتباه نصب شده باشد، اختلاف 1 سانتی متر خواهد بود، این بلافاصله قابل توجه است. باید دوباره کشش آن را شل کنید و یک دندان تسمه را به سمت راست یا چپ ببرید و سپس عمل را تکرار کنید. هنگامی که تسمه جدید با موفقیت نصب شد و تنش کرد، مجموعه را می توان دوباره جمع کرد.
هنگام نصب تسمه درایو ژنراتور، به یاد داشته باشید که VAZ 2190 مکانیزم کششی ندارد. بنابراین، بدنه دستگاه تا حد امکان به بلوک سیلندر نزدیک می شود، تسمه به طور کامل روی قرقره آن و تا حدی روی میل لنگ قرار می گیرد، پس از آن باید نیم دور چرخانده شود تا مواد مصرفی در آن بیفتد. محل. مونتاژ بیشتر مشکلی ندارد، پس از آن می توانید موتور را راه اندازی کنید. عملیات چنین جایگزینی برای موتور لادا گرانتا با 16 سوپاپ با جزئیات زیر مشخص می شود.
- دو میل بادامک وجود دارد، علائم باید تراز شوند و سپس روی دو دنده بررسی شوند.
- شما باید 2 غلتک را تغییر دهید: کشش و بای پس.
- تسمه جدید باید به دقت روی دو چرخ دنده بالایی قرار داده شود و آن را از کنار غلتک انحراف عبور دهید، این روند تا حدودی پر زحمت تر است.
هنگام انجام کار تعویض توصیه می شود به تمیزی داخل فضای مکانیزم زمان بندی توجه شود. به عنوان یک قاعده، گرد و غبار، خاک، محصولات کمربند قدیمی به شکل پودر سیاه و غیره در آنجا جمع می شود. ایده خوبی است که داخل محفظه موتور، چرخ دنده ها و محافظ را کاملا پاک کنید.
کل روش بسیار ساده است. با دانستن اینکه چقدر طول می کشد تا مواد مصرفی مکانیسم زمان بندی را تغییر دهید و حداقل مجموعه ای از دستگاه ها را داشته باشید، این امکان برای هر کسی وجود دارد که به تنهایی این کار را انجام دهد.
فرآیند تعویض فیلتر سوخت در لادا گرانت
لیست کارهای تعمیر و نگهداری 2 و هزینه آنها برای ماشین لادا گرانتا
تعویض تسمه تایم شیرهای لادا گرانتا 8 هر 75 هزار کیلومتر یک بار الزامی است. اگر تعویض برنامه ریزی شده تسمه، غلتک کششی و گاهی اوقات پمپ (پمپ خنک کننده) را نادیده بگیرید، ممکن است در نهایت با تعمیرات جدی موتور لادا گرانتا مواجه شوید. از این گذشته ، شکستگی تسمه تایم تقریباً همیشه منجر به آسیب به سوپاپ ها ، صندلی های سوپاپ و حتی پیستون ها می شود. بنابراین، درایو زمان بندی باید بسیار با دقت رفتار شود. هر 15 هزار مورد بازرسی تسمه از نظر شکستگی، ترک، لایه برداری یا روغن کاری ضروری است.
این توصیه برای موتورهای VAZ، 11186 و 21116 اعمال می شود. همگی 8 سوپاپ هستند و در خودروهای گرانت نصب می شوند. بیایید مراحل جایگزینی را در نظر بگیریم.
ابتدا یک قانون ساده را به خاطر بسپارید: موتور 11183 نمی تواند سوپاپ های خود را خم کند، بنابراین می توانید میل لنگ و قرقره میل بادامک را جداگانه بچرخانید. برای موتورهای 11186 و 21116 این غیر قابل قبول است!
نمودار زمان بندی دقیق درایو لادا گرانتا
سنسور موقعیت میل لنگ (CPS) از کانکتور جدا شده است (عکس را ببینید). سپس پیچ بست را با آچار 10 میلی متری باز می کنیم. خود سنسور باید حذف شود.
نصب تمام شفت ها طبق علامت
ابتدا بررسی کنید که دنده در حالت خنثی باشد. روی بدنه میل لنگ یک پوشش لاستیکی نزدیک به مجموعه کلاچ وجود دارد. باید حذف شود.
هدف دستیابی به تراز بودن علائم روی فلایویل و در شکاف ترازو است. وقتی این کار انجام شد، فلایویل را با یک پیچ گوشتی ثابت کنید.
البته انجام چنین عملی با دو نفر راحتتر است. بدانید که موقعیت مورد نظر شفت مطابق با تراز علامت های A-B و C-D است (شکل را ببینید).
خود میل لنگ باید با استفاده از کلید 17 یا 19 (موتور 11183) به سمت راست بچرخد. معنی این کار در عکس مشخص شده است.
از یک آچار 13 میلی متری برای باز کردن پیچ نصب پایین استفاده کنید. سپس مهره بست بالایی را باز کرده و پیچ را بردارید. پوشش ژنراتور به موتور فشار داده می شود و ساختار با سیم محکم می شود. اکنون می توان کمربند را جدا کرد. نصب تسمه دینام به ترتیب زیر انجام می شود: 1 . ژنراتور را ایمن کنید؛ 2 . همانطور که در عکس نشان داده شده است تسمه را روی قرقره ها بیندازید.
لطفا توجه داشته باشید که استفاده مجدد از تسمه دینام آخرین راه حل است. بهتر است یک قطعه جدید بخرید.
تعویض تسمه تایم
مطمئن شوید که فلایویل موتور به درستی نصب و محکم شده است (به بالا مراجعه کنید). سپس با استفاده از آچار "17" یا "19" (ICE 11183)، پیچ نگهدارنده قرقره درایو ژنراتور را باز کنید. سپس خود قرقره و واشر محافظ برداشته می شوند.قرقره نباید تداخل داشته باشد
اکنون باید نیروی رو به پایین را در غلتک کششی تضعیف کنید: 11186/21116 - با استفاده از یک کلید گرد "15" ، پیچ بست را 2-3 دور باز کنید. غلتک کمربند را به طور خودکار "رها" می کند.
اتوماسیون برای تضعیف کار خواهد کرد
11183 - از آچار 17 میلی متری برای باز کردن مهره استفاده کنید. سپس خود غلتک در جهت عقربه های ساعت می چرخد. تنها چیزی که باقی می ماند تعویض آن است: یک قطعه جدید به جای تسمه تایم قدیمی نصب شده است و تمام. نصب بقیه قطعات به ترتیب معکوس انجام می شود.عملیات تعویض اساسی
برای افزایش نیروی رو به پایین، مجموعه غلتک بیرونی در خلاف جهت عقربه‌های ساعت چرخانده می‌شود. برای موتورهای 11186/21116، یک شرط اضافی باید برآورده شود: دو علامت مستطیلی باید مطابقت داشته باشند.
الزام اجباری برای موتورهای 11186/21116
پس از اتمام نصب، علائم A-B و C-D نیز باید مطابقت داشته باشند. نقاشی برای آنها در بالا آورده شده است.
گشتاورهای سفت کردن
برای اجرای صحیح نصب، به یک آچار با تنظیم کننده نیرو نیاز دارید. مقدار روی آن بسته به نوع قطعه تنظیم می شود: پیچ نصب غلتکی کششی (11186/21116) – 17-27 N*m. مهره بست غلتکی (11183) – 30–36 نیوتن*متر؛ چفت و بست قرقره ژنراتور – 105–110 نیوتن*متر. ابتدا کشش روی غلتک تنظیم می شود و سپس مهره یا پیچ و مهره بست سفت می شود. قطعات از کاتالوگ VAZبیایید بلافاصله به لیست اجزای VAZ و ابزارهای ویژه نگاه کنیم: غلتک کشنده برای موتور احتراق داخلی 11183 - 2108-1006120، مهره برای آن - 00001-0021647-21. تسمه تایم (11183) – 2108-1006040-10; غلتک کششی اتوماتیک – 21116-1006226; تسمه تایم (11186/21116) – 21116-1006040; کلید برای غلتک اتوماتیک – 67.7812.9573-01; کلید برای غلتک VAZ-11183 – 67.7834.9525. غلتک کششی خانواده «2108» دارای دو شیار در یک طرف است. این شکاف ها باید "بالا" به نظر برسند، یعنی دور از موتور.
شکاف ها برای ابزارهای خاص ساخته شده بودند. با اعداد "67.7834.9525" مشخص شده است (لیست را ببینید). و برای غلتک های اتوماتیک، کلید متفاوت است - "67.7812.9573". آنچه به نظر می رسد در زیر نشان داده شده است.
غلتک اتوماتیک نیز قابل تنظیم است
باقی مانده است که نحوه تعیین پیچ و مهره ها، واشرها و غیره را فهرست کنیم: سه پیچ برای پوشش VAZ-11183 - 00001-0009024-11، واشر - 00001-0026406-01؛ پوشش درایو زمان بندی (11183) – 21080-1006146-10; پیچ و مهره برای پوشش های VAZ-21116 – 2108-1003286-00، واشر فنری – 00001-0011977-73؛ روی جلد – 21116-1006226-00، جلد پایین – 00-1006218-21116. امیدواریم در اینجا هیچ سوالی پیش نیاید. آنالوگ های وارداتیبرای جایگزینی تسمه های "2108-1006040-10" اجزای مختلف مناسب هستند: GATES - 5521 یا 5521XS. BOSCH – 1 987 949 095; DAYCO – 94089; CONTITECH – CT527; Finwhale - 2108-1006040. تسمه تایم "21116-1006040" را می توان با قطعه دیگری جایگزین کرد: GATES – 5670XS. CONTITECH – CT1164; QUARTZ (آلمان) – QZ-5670XS. معمولا انتخاب به نفع محصولات GATES انجام می شود. حروف "XS" در کاتالوگ آن به معنای "تقویت شده" است.
توجه! قطعات GATES (انگلیس) اغلب تقلبی می شوند! از روی عکس می توانید بفهمید که تفاوت اصلی چیست. مراقب تقلبی ها باشید
ویدیو در مورد تعویض تسمه تایم کمک هزینه
با شروع مدل VAZ-2108، کارخانه خودروسازی Volzhsky به استفاده از درایو تسمه برای مکانیسم توزیع گاز روی آورد و همچنان از آن در مدل های مدرن از جمله لادا گرانتا استفاده می کند.
این نوع درایو دارای چندین مزیت نسبت به درایوهای زنجیره ای است، از جمله:
- بدون نیاز به روغن کاری، که امکان جابجایی درایو زمان بندی را به خارج از موتور فراهم می کند.
- عملکرد بی صدا و فرآیند جایگزینی ساده تر.
اما کمربند بسیار کمتر از زنجیر کار می کند. بنابراین اساس کارکرد طولانی مدت و بدون مشکل نیروگاه بررسی به موقع وضعیت تسمه و تعویض آن می باشد.
فرکانس تعویض
در اسناد فنی سازنده آمده است که تسمه تایم لادا گرانتا باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود.
اما در اینجا شایان ذکر است که این یک مقدار حد است و بهتر است قبل از رسیدن به چنین مسافت پیموده شده ، تقریباً 50 هزار کیلومتر آن را تعویض کنید ، اما مواردی وجود دارد که درایو در 40 یا حتی 30 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد ، همه اینها. بستگی به کیفیت تسمه و شرایط کاری آن دارد.
در هر صورت، بهتر است وضعیت درایو را به صورت دوره ای بررسی کنید (توصیه می شود هر 15 هزار کیلومتر) و در صورت مشاهده علائم سایش، بلافاصله آن را تعویض کنید.
اگر این کار انجام نشود، ممکن است شکسته شود، که مملو از عواقب جدی است - پیستون های موتور با سوپاپ های باز برخورد می کنند و منجر به آسیب آنها و تعمیرات گران قیمت بعدی می شود.
ویژگی های طراحی درایو موتورهای مختلف
برای درک اینکه چگونه کار تعمیر و نگهداری روی درایو زمان‌بندی انجام می‌شود، ابتدا طراحی آن را در نظر می‌گیریم.
بنابراین، مکانیسم توزیع گاز از میل لنگ رانده می شود. در این حالت زمان بندی سوپاپ در سیلندرهای موتور دارای 4 سیکل بوده و در دو دور کامل میل لنگ انجام می شود.
اما 2 مورد از این چرخه ها با بسته بودن سوپاپ ها اتفاق می افتد، بنابراین میل بادامک باید تنها از یک بسته شدن و باز شدن سوپاپ ها در طول هر 4 چرخه اطمینان حاصل کند.
بنابراین، برای دو دور میل لنگ، فقط یک دور میل لنگ انجام می شود. علاوه بر این، این به سادگی به دست می آید - به دلیل قطرهای مختلف قرقره های دندانه دار درایو.
تسمه دارای سطح کار دندانه دار است که از لیز خوردن آن بر روی قرقره ها جلوگیری می کند. علاوه بر انتقال نیرو از میل لنگ، تسمه عملکرد دیگری را انجام می دهد - پمپ سیستم خنک کننده را به حرکت در می آورد.
در این حالت، درایو باید دائماً کشش داده شود تا از پریدن دندانه ها روی قرقره ها جلوگیری شود، به همین دلیل است که یک غلتک کششی در طراحی آن گنجانده شده است.
این کل ساختار درایو است، یعنی فقط شامل دو قرقره دندانه دار (میل لنگ و میل بادامک)، یک چرخ دنده پمپ، یک غلتک کششی و خود تسمه است.
همه اینها در کنار موتور قرار دارد نه در داخل. اما برای جلوگیری از نفوذ کثیفی و مایعات فنی که می تواند به تسمه آسیب برساند، تمام عناصر با سپرهای محافظ پوشانده می شوند.
اما این طراحی یک مکانیسم توزیع گاز با 8 سوپاپ را توصیف می کند که تنها توسط یک میل بادامک هدایت می شود.
اما برخی از مدل های لادا گرانتا مجهز به موتورهایی با مکانیزم زمان بندی 16 سوپاپ و دو میل بادامک هستند. اما به همین دلیل طراحی درایو تغییر چندانی نمی کند.
بر خلاف 8 سوپاپ، نه یک، بلکه میل بادامک و بر این اساس، دو قرقره دندانه دار وجود دارد و غلتک دیگری به طراحی اضافه شده است - غلتک بای پس که به عنوان غلتک پشتیبانی نیز شناخته می شود. اینجا بود که تمام اختلافات به پایان رسید.
بررسی وضعیت و تنش
همانطور که قبلا ذکر شد، برای اینکه شکستن کمربند منجر به مشکلات جدی نشود، لازم است به طور دوره ای وضعیت و تنش آن را بررسی کنید.
بررسی وضعیت کمربند بسیار ساده است و می توانید خودتان این کار را انجام دهید.
برای انجام این کار، باید پیچ های محافظ درایو را باز کرده و بردارید، چرخ جلوی سمت راست را با جک بالا ببرید، یک دنده بالاتر را درگیر کرده و چرخ را بچرخانید.
دنده درگیر چرخش میل لنگ و زمان‌بندی را از طریق گیربکس تضمین می‌کند.
هنگام چرخش، باید کمربند را به دقت بررسی کنید. اگر هر گونه نقص یا نشانه ای از سایش روی آن مشاهده شود - دندان های پاره شده، کنده شدن لاستیک از نخ ها، ترک ها، ساییدگی های قابل توجه، پس تسمه باید بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده تعویض شود.
علاوه بر این، هنگام بررسی وضعیت درایو، کشش آن نیز باید ارزیابی شود.
اگرچه Grant از یک غلتک با کشش خودکار استفاده می کند، اما نمی توانید به این واقعیت اعتماد کنید که به طور معمول کار می کند و بهتر است کشش را بررسی کنید، به خصوص که انجام آن بسیار ساده است.
تسمه را باید با دو انگشت در وسط ناحیه مقابل غلتک کششی، یعنی روی دهانه بین قرقره های شفت گرفته و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
علاوه بر این، اگر حتی با نیروی قابل توجهی، چرخاندن آن در زاویه بیش از 90 درجه غیرممکن باشد، کمربند به طور معمول کشیده می شود. اگر در یک زاویه بزرگتر بپیچد، باید کشش آن را تنظیم کنید.
آنچه برای تعویض تسمه نیاز دارید
بنابراین، برای انجام کار به ابزار و دستگاه های زیر نیاز دارید:
- مجموعه ای از آچارهای باز و حلقه ای با رایج ترین اندازه ها.
- مجموعه ای از شش ضلعی;
- پیچ گوشتی قدرتمند یا تیغه نصب، میله سوراخ کن.
- آچار مخصوص برای سفت کردن غلتک کششی یا حداقل انبردست برای برداشتن حلقه های قفل.
- نشانگر؛
- ژنده پوش.
طبیعتاً به یک تسمه جدید با اندازه مناسب و همچنین یک قرقره کششی جدید نیاز خواهید داشت زیرا باید همراه با تسمه تعویض شود. با تهیه همه اینها، می توانید جداسازی را شروع کنید.
جداسازی قطعات
ترتیب کار به شرح زیر است:
- ما ماشین را روی یک سطح صاف یا در یک گاراژ قرار می دهیم. ترمینال منفی از باتری خارج می شود.
- چرخ جلوی سمت راست را با جک بالا می بریم و آن را از ماشین خارج می کنیم. سیم کشی را از سنسور موقعیت میل لنگ جدا کنید. اگر لنت های محافظ روی آستر گلگیر وجود دارد که دسترسی به قرقره میل لنگ را مختل می کند، آنها را نیز برمی داریم. به طور کلی، ما هر چیزی را که ممکن است در دسترسی اختلال ایجاد کند حذف می کنیم.
- با استفاده از یک شش ضلعی 5 میلی متری، پیچ های محکم کننده پوشش محافظ بالایی درایو زمان بندی را باز کرده و آن را بردارید. بست و کشش ژنراتور را شل می کنیم ، آن را به سمت موتور حرکت می دهیم و تسمه محرک را جدا می کنیم.
- برای دیدن بهتر علائم روی قرقره میل بادامک، علامت اضافی را با یک نشانگر روی آن اعمال می کنیم.
- با استفاده از پیچ نصب قرقره درایو ژنراتور، میل لنگ را بچرخانید تا جایی که علامت روی قرقره دندانه دار میل بادامک با علامت برآمدگی سرسیلندر هماهنگ شود. پس از این، دوشاخه لاستیکی دریچه بازرسی واقع در محفظه فلایویل را بردارید. روی برآمدگی مخصوص و خود فلایویل نیز آثاری وجود دارد. و اگر پس از تراز کردن علائم روی قرقره میل بادامک از طریق دریچه، قابل توجه است که آنها روی چرخ فلایو نیز منطبق هستند، می توان کار بیشتر را ادامه داد، زیرا این نشان می دهد که پیستون سیلندر 1 در TDC نصب شده است.
اما اگر علائم روی فلایویل مطابقت نداشته باشد، لازم است میل لنگ را 2 دور دیگر بچرخانید، نکته اصلی این است که تمام علائم نصب در یک راستا قرار دارند. - پیچ محکم کننده قرقره محرک ژنراتور را باز کنید. در این مورد مهم است که از کوچکترین چرخش میل لنگ و جابجایی علائم جلوگیری شود. برای باز کردن پیچ، می توانید از یک میله یا یک پیچ گوشتی قوی استفاده کنید.
ما آن را به دریچه بازرسی بین دندانه های فلایویل می بریم و در مقابل میل لنگ قرار می دهیم و در نتیجه میل لنگ را مسدود می کنیم. می توانید این کار را متفاوت انجام دهید: از یک دستیار بخواهید که گیربکس 4 یا 5 را روشن کند و همچنین پدال ترمز را رها کند و در نتیجه از گیربکس برای جلوگیری از چرخش میل لنگ هنگام باز کردن پیچ استفاده کنید. - پس از باز کردن کامل پیچ، قرقره درایو ژنراتور و واشر نصب شده در زیر آن را به دقت جدا کنید.
- از یک شش ضلعی برای باز کردن پیچ های محافظ پوشش محافظ پایین استفاده کنید. فراهم کردن دسترسی کامل به کمربند؛
- از یک آچار برای شل کردن پیچ و مهره ای که غلتک کششی را محکم می کند، استفاده کنید و پس از آن کشش تسمه را آزاد می کند. قبل از حذف آن، یک بار دیگر بررسی می کنیم که همه علائم نصب مطابقت دارند.
- ابتدا تسمه را از روی غلتک کششی و سپس از روی دندانه های میل بادامک، پمپ و میل لنگ با دقت جدا کنید. پس از این، پایه غلتکی کششی را کاملاً باز کرده و آن را بردارید. این جداسازی قطعات را کامل می کند.
ویژگی های جداسازی موتور 16 سوپاپ
در مورد موتور 16 سوپاپ ، جداسازی متوالی کاملاً با آنچه توضیح داده شد یکسان است ، به استثنای یک نکته - نصب علائم. از آنجایی که این موتور از دو میل بادامک استفاده می کند، علائم باید روی هر دو تراز باشند و علائم روی فلایویل را فراموش نکنید.
همچنین، در هنگام جداسازی، علاوه بر غلتک کششی، باید غلتک بای پس را نیز از بین ببرید، زیرا آن نیز نیاز به تعویض دارد.
پس از برداشتن تسمه، باید بازی بلبرینگ های پمپ را نیز بررسی کنید. اگر قابل توجه است، بهتر است بلافاصله آن را تعویض کنید. در غیر این صورت، ممکن است پس از تعویض تسمه و نیاز به جداسازی مجدد درایو، به سرعت از کار بیفتد، زیرا پمپ تنها پس از جدا کردن درایو تعویض می شود.
توجه داشته باشید که پس از برداشتن تسمه، مهم است که هنگام نصب یک محور جدید، به طور تصادفی یکی از محورها را نچرخانید.
مونتاژ، تست
درایو به ترتیب معکوس مونتاژ می شود، اما با تفاوت های ظریف خاصی مشاهده می شود. ابتدا غلتک کششی را در جای خود قرار می دهیم و پیچ محکم کننده آن را سفت می کنیم اما آن را سفت نمی کنیم.
در موتور 16 سوپاپ، قبل از بستن تسمه، هر دو غلتک را در جای خود قرار می دهیم، اما بر خلاف کشنده، غلتک بای پس را می توان بلافاصله سفت کرد.
کمربند از پایین به بالا بسته می شود. یعنی ابتدا دندانه های تسمه روی قرقره دندانه دار میل لنگ نصب می شود، سپس روی پمپ قرار می گیرد، سپس توسط غلتک ها پیچیده می شود و سپس روی قرقره میل بادامک قرار می گیرد.
پس از نصب تسمه، آن را منقبض کنید. برای انجام این کار، آچار یا انبردست مخصوصی در سوراخ‌های مخصوص بیرونی غلتک کششی نصب می‌شود و پس از آن در جهت عقربه‌های ساعت چرخانده می‌شود تا بریدگی روی این نژاد با بریدگی مستطیل شکل روی آستین داخلی هماهنگ شود.
غلتک را در این موقعیت نگه دارید، پیچ و مهره ای که آن را محکم می کند، محکم کنید.
پس از اتمام سفت کردن، پوشش محافظ پایینی، واشر و قرقره محرک ژنراتور را در محل نصب می کنیم. پس از این، بررسی می کنیم که کار به درستی انجام شده است.
برای این کار ابتدا بررسی کنید که همه علامت ها مطابقت داشته باشند، سپس میل لنگ را چندین دور بچرخانید و پس از آن دوباره همه علامت ها را تراز می کنیم. اگر همگرا شوند، کار تعویض به درستی انجام شده است و می توانید مونتاژ را ادامه دهید. در اینجا متذکر می شویم که انحراف جزئی در هر علامت مجاز است، اما نه بیشتر از چند میلی متر.
هنگام بررسی تراز علائم در یک موتور 16 سوپاپ، باید به این عمل توجه بیشتری شود، زیرا دو میل بادامک وجود دارد و عدم تطابق علائم روی هر یک از آنها می تواند منجر به وقفه های قابل توجهی در عملکرد موتور شود.
و تنها پس از چنین بررسی، همه چیز بیشتر مونتاژ می شود - درایو ژنراتور، پوشش محافظ بالایی و سیم کشی سنسور موقعیت میل لنگ نصب شده است.
قابلیت تعویض قطعات
هنگام انجام تعویض، مهم است که از قطعاتی که فقط برای نصب روی موتورهای لادا گرانتا در نظر گرفته شده اند استفاده کنید.
اما شایان ذکر است که همین نیروگاه ها در سایر مدل های VAZ نیز به عنوان مثال در Priora استفاده می شود. علاوه بر این، اگر تسمه آنها یکسان باشد، غلتک های کششی در موتورهای Grant و Priora متفاوت هستند و قابل تعویض نیستند.
در Grant این عنصر از نظر قطر بزرگتر است، اما سطح کار پلاستیکی باریکتر از Priora است.
البته می توان با تیز کردن لبه های پلاستیک و همچنین با قرار دادن واشر زیر آن غلتکی از Priora نصب کرد زیرا ضخامت قسمت فلزی عنصر Grant بیشتر است.
اما به دلیل اختلاف قطر، باید آن را بیشتر سفت کنید و دامنه تنظیم خودکار را به میزان قابل توجهی کاهش دهید.
بنابراین، اگر قصد دارید درایو را جایگزین کنید، باید از قبل قطعات یدکی اصلی را پیدا کنید، بهتر است فروشندگانی را که اطمینان می دهند یک عنصر درایو از مدل دیگری انجام می دهد، باور نکنید.
در نهایت متذکر می شویم که کل فرآیند تعویض تسمه تایم در لادا گرانتا چندان پیچیده نیست و حتی یک راننده مبتدی نیز می تواند این عملیات را انجام دهد.
نکته اصلی این است که مطمئن شوید همه چیز مورد نیاز را دارید و کار را به آرامی و با دقت انجام دهید.
مکانیزم توزیع گاز یکی از مهم ترین سیستم های موتور احتراق داخلی است. تسمه تایم سوپاپ های موتور را کنترل می کند و از عملکرد طبیعی مکش و اگزوز اطمینان می دهد. در طول مکش، مخلوط سوخت و هوا در نتیجه باز شدن دریچه ورودی وارد محفظه های احتراق می شود. فاز بعدی دریچه اگزوز را باز می کند و مکانیسم توزیع گاز گازهای خروجی را از محفظه احتراق خارج می کند. VAZ 2190 از یک واحد توزیع گاز استاندارد استفاده می کند که فقط در تعداد سوپاپ های موتور متفاوت است.
ویژگی های تسمه تایم لادا گرانتا
مکانیزم توزیع گاز لادا گرانتا توسط یک تسمه هدایت می شود. این نوع دستگاه از دیرباز برای علاقه مندان به خودرو آشنا بوده است. از این گذشته ، طراحی تسمه تایم از موتور VAZ 2108 مهاجرت کرد که مبنایی برای کلیه تغییرات بعدی نیروگاه های VAZ شد. گرنت به دو نوع موتور مجهز است: موتور 8 سوپاپ و موتور 16 سوپاپ. سیستم توزیع گاز نیروگاه 16 سوپاپ دارای ساختار پیچیده و ابعاد افزایش یافته نسبت به 8 سوپاپ می باشد. بر این اساس، تعویض تسمه تایم Granta پیچیده تر می شود.
ویژگی اصلی دستگاه 16 سوپاپ وجود دو میل بادامک به صورت همزمان و موازی با میل لنگ است. ساختار در سر سیلندر قرار دارد. هر سه شفت از طریق یک تسمه دندانه دار هماهنگ می شوند. نقطه ضعف اصلی درایو تسمه تایم، غیر قابل اعتماد بودن خود تسمه است. هنگامی که می شکند یا می پرد، سوپاپ ها با پیستون ها برخورد کرده و خم می شوند. ساختار تسمه تایم 16 سوپاپ به وضوح در عکس نشان داده شده است.
واحد 16 سوپاپ
- علامت نصب روی درایو.
- درب.
- قرقره میل بادامک ورودی.
- دیسک فاز (حسگر).
- علامت TDC روی میل بادامک.
- قرقره میل بادامک اگزوز.
- غلتک ساپورت.
- غلتک کشنده.
- تسمه محرک.
- قرقره پمپ (پمپ خنک کننده).
- علامت نصب روی پمپ روغن.
- علامت تراز میل لنگ.
- قرقره میل لنگ.
می توانید کیت تسمه تایم را خودتان عوض کنید. نکته اصلی این است که در مورد وجود و قرارگیری صحیح علائم نصب بدانید. به هر حال، اکثر خودروهای خارجی چنین علائمی ندارند، بنابراین در این مورد خودروهای VAZ دارای مزیت هستند.
درایو تایمینگ هشت سوپاپ لادا گرانتا، در مقایسه با تغییرات قبلی خودرو، ساده تر به نظر می رسد. این طرح ساده است، زیرا غلتک بیکار وجود ندارد و تنها یک میل بادامک وجود دارد. دستگاه تایم 8 سوپاپ به وضوح در عکس دیده می شود.
اگر در مورد توانایی های خود شک دارید، نباید خودتان سعی کنید تسمه تایم را تعویض کنید، زیرا ممکن است آسیب بیشتری وارد کنید. علاوه بر این، در یک سرویس خودرو، چنین روشی که بر روی یک موتور 8 سوپاپ انجام می شود، ارزان است. اما در مورد موتورهای 16 سوپاپ معمولاً قیمت آن بسیار بالاتر است.
تعویض تسمه تایم در موتور گرانتا 16 سوپاپ
دسترسی به درایو دستگاه توزیع گاز با یک پوشش پلاستیکی پوشیده شده است. برای برداشتن کاور باید پنج پیچ را با یک کلید شش گوش 5 میلی متری باز کنید. در عکس شماره 1 پیچ های بست روکش بالایی و شماره 2 پیچ های بست روکش پایین را نشان می دهد. پس از بازکردن پنج پیچ، درپوش بالایی باید بلند شده و از موتور خارج شود.
اگر خودرو گیربکس دستی دارد، باید دنده پنجم را درگیر کرده، چرخ جلوی سمت راست را بلند کرده و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. در عین حال لازم است تسمه از نظر ترک، ساییدگی، لایه لایه شدن و غیره بررسی شود. اگر خودرو مجهز به گیربکس اتوماتیک است، باید چرخ جلوی سمت راست و صندوق عقب (سپر محافظ) در سمت راست را بردارید. با استفاده از یک سر 17 میلی متری، پیچی که قرقره محرک را برای تجهیزات اضافی (تهویه مطبوع، ژنراتور) محکم می کند را بچرخانید و تسمه را بررسی کنید. در صورت تشخیص عیوب و آسیب های مختلف تسمه، باید فوراً آن را تعویض کرد. همچنین در صورت نشتی روغن، خرابی پمپ آب یا غلتک کشنده، تعویض مورد نیاز خواهد بود.
در یک موتور 16 سوپاپ، شکستگی درایو تسمه منجر به اختلاف در موقعیت زاویه ای میل لنگ و میل بادامک می شود. در نتیجه گروه پیستون با سوپاپ ها تماس پیدا می کند. در نتیجه، کار تعمیر مورد نیاز خواهد بود.
