علیرغم این واقعیت که مرسدس بنز SLR مک لارن رودستر (دو نفره اسپرت باز) در سپتامبر 2007 در بازار خودرو ظاهر شد، سه سال دیرتر از مرسدس بنز SLR مک لارن کوپه، هنوز هم مدرن به نظر می رسد.

مرسدس بنز SLR مک لارن ترکیبی از فناوری بالای مورد استفاده در ساخت اتومبیل های مسابقه ای و ویژگی های یک اتومبیل اسپورت گرن توریسمو - اتومبیل های پرسرعت برای سفرهای طولانی است.

بدن آن در یک تونل باد آزمایش شد. این از فیبر کربن ساخته شده است و استحکام آن تقریباً مشابه هیپرکار کوپه مرسدس بنز SLR مک لارن است، همچنین ابعاد کلی آن، میلی متر: طول - 4656، عرض - 1908، ارتفاع - 1261، فاصله بین دو محور - 2700، و فاصله (ترخیص از زمین) - 120 میلی متر.

هنگامی که سقف معمولی از روی خودرو برداشته می شود، سنگین تر می شود، زیرا در این مورد باید قاب را با تیرهای مخصوص تقویت کرد، اما معجزات مهندسی در اینجا نشان داده شده است و وزن آن تنها 60 کیلوگرم افزایش یافته است. بیهوده نیست که مخفف SLR در نام ماشین خودنمایی می کند که مخفف: ورزش، سبک، مسابقه است.

با وزن 1753 کیلوگرم، یک رودستر با موتور AMG V8 5.4 لیتری و 626 اسب بخار. با حداکثر گشتاور 780 نیوتن متر، همراه با گیربکس پنج سرعته اتوماتیک AMG Speedshift R، حداکثر سرعت 332 کیلومتر در ساعت (2 کیلومتر در ساعت کندتر از کوپه) دارد.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 3.9 ثانیه طول می کشد (مرسدس بنز SLR مک لارن کوپه 0.1 ثانیه سریعتر شتاب می گیرد). با این وجود، اینها به سادگی ویژگی های فنی برجسته برای یک رودستر هستند، اما همچنان از ابرخودروی پاگانی زوندا F رودستر پایین تر است.

SLR مک لارن مرکز ثقل پایینی دارد، در جاده پایدار است و هندلینگ عالی دارد. راننده و سرنشینان حتی در هوای بارانی هیچ گونه ناراحتی را در حین سوار شدن با آن تجربه نمی کنند، زیرا سقف ساخته شده از مواد نرم با کیفیت بالا، در حالت نیمه اتوماتیک تنها در 10 ثانیه تا می شود و باز می شود.

امنیت نیز در سطح بالایی قرار دارد. قوس های محافظ خودرو فولادی است، کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین وجود دارد. کمربند ایمنی با پیش کشنده، مانیتور سیستم کنترل فشار تایر. چرخ‌های 18 اینچی استاندارد بودند و رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی به‌عنوان یک آپشن، مانند نسخه محدود مرسدس بنز SLR مک‌لارن رودستر 722 S.

فضای داخلی مرسدس بنز SLR مک لارن رودستر

این خودرو دارای یک فرمان اسپرت چند منظوره با پدل های تعویض دنده است. تجهیزات اولیه شامل صندلی های سطلی ساخته شده از فیبر کربن، روکش چرم است. آنها را می توان برای هر نوع بدنی تنظیم کرد.

Comfort تهویه مطبوع خودکار دو منطقه ای و صدای موسیقی با کیفیت بالا را از سیستم صوتی BOSE اضافه می کند. ماشین همچنین دارای سی دی پلیر، ناوبری، رادیو است.

می توان آن را با قیمت 493000 یورو خریداری کرد. در سال 2009 تولید این خودروها متوقف شد و آخرین مدل انحصاری آن در حراجی در ایالات متحده که از 20 نوامبر 2009 آغاز شد به فروش رسید. قیمت اولیه مرسدس بنز مک لارن CLR رودستر 529500 دلار بود.کلیه درآمد حاصل از فروش یک دستگاه مرسدس بنز SLR مک لارن در رنگ Sienna مروارید خیریه شد.

مرسدس SLR مک لارن 722 نسخه

در سال 2006، مرسدس SLR مک لارن 722 ادیشن نور را با موتوری که به 650 «اسب» (820 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه) افزایش یافته بود، دید. اعداد در نام مدل به معنای شماره شروع است که در سال 1955 استرلینگ ماس و دنیس جنکینسون برنده مسابقه Mille Miglia در مرسدس بنز 300 SLR شدند. ضمناً شروع مسابقه ساعت 7:22 صبح داده شد.

افزایش پس زدن و کاهش وزن این ابرخودرو به میزان 44 کیلوگرم باعث شد تا زمان شتاب مرسدس SLR مک لارن 722 ادیشن به 3.6 ثانیه کاهش یابد. شتاب صفر تا دویست خودرو در 9.9 ثانیه و به 300 کیلومتر در ساعت در 29.6 ثانیه می رسد. حداکثر سرعت افزایش یافته است، اما نه چندان - از 334 به 337 کیلومتر در ساعت.

بعداً یک تغییر باز از SLR McLaren Roadster 722 S با تغییرات مشابهی در کوپه ظاهر شد. اما در شتاب صفر تا صد، رودستر کمتر از یک دهم ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 335 کیلومتر در ساعت می رسد.

مرسدس SLR McLaren 722 Edition علاوه بر موتور قدرتمندتر و کاهش وزن، دارای اسپلیتر فیبر کربنی و دیفیوزر جدید در عقب است. به لطف آنها، مهندسان توانستند نیروی رو به پایین را تا 128 درصد افزایش دهند. درست است، برای رسیدن به چنین نتیجه ای، آنها مجبور بودند 100 ساعت را در یک تونل باد بگذرانند.

از دیگر ویژگی‌های متمایز این سوپراسپرت می‌توان به چرخ‌های 19 اینچی فورجی چند پره، سیستم تعلیق تنظیم‌شده با کمک فنرهای سفت‌تر کونی به جای Bilstein، کاهش فاصله از زمین تا 10 میلی‌متر و افزایش قطر 390 میلی‌متری دیسک‌های ترمز جلو برمبو اشاره کرد.

در فضای داخلی مرسدس SLR McLaren 722 Edition، تریم کربن ظاهر شده است، فرمان با پارچه جیر روکش شده است و صندلی های اسپرت در آلکانترا هستند. صفحه ابزار کمی تغییر کرده است و کمربندهای ایمنی در اینجا قرمز هستند.

قیمت مرسدس SLR مک لارن 722 به 580000 یورو افزایش یافت، اما این امر مانع از این نشد که این خودروساز به سرعت کل دسته 150 خودروی خود را به فروش برساند.

یک خودروی اسپورت که توسط دو شرکت معروف در صنعت خودرو تولید می‌شود، شرکت اول به دلیل قابلیت اطمینان خودروهای خود و دومی به دلیل سرعت خود مشهور شدند. در نتیجه، این شرکت همچنین یک خودروی اسپرت مرسدس بنز SLR مک لارن را عرضه کرد.

این خودروی اسپورت در سال 2003 ظاهر شد، در آن زمان سریعترین خودروی جهان بود که گیربکس اتوماتیک روی آن نصب شده بود، یعنی شتاب سریع تا صدها. مرسدس بنز به مدت 7 سال برنامه ریزی کرده بود که هر سال 500 دستگاه از این سری تولید شود. اما در سال 2007 هر دو شرکت همکاری خود را متوقف کردند و مرسدس به تولید این خودرو ادامه داد، بنابراین نسخه های سریعتر و همچنین نسخه رودستر ظاهر شدند.

در نتیجه در سال 2009 تولید خودروهای این سری به طور کامل متوقف شد. مک لارن این مدل را جایگزین کرد و مرسدس بنز جایگزینی را منتشر کرد.

طراحی مرسدس بنز SLR مک لارن

با ظاهر این خودرو، بلافاصله مشخص می شود که این مرسدس بنز است، زیرا طراحی مشابه خودروهای دیگر شرکت ها است، بنابراین لوگوی بزرگ این شرکت در جلو و پشت خودنمایی می کند. قسمت جلویی دارای یک کاپوت برجسته و بلند با ورودی‌های هوا است که به لوگو خلاصه می‌شود. اپتیک مارک داره که 3 بیضی هست که داخلش لنز هست. اپتیک های مشابه در سایر خودروهای این برند یافت می شود. سپر عظیم آیرودینامیک ورودی هوای بزرگی دریافت می کرد که هوا را به داخل موتور و ترمزهای جلو هدایت می کرد.

نمای کناری هم خوبه، نکته جالب اینجا آبشش ها با 2 خط کروم هست، تهاجمی به نظر میرسه. سیستم اگزوز یا بهتر است بگوییم محل آن نیز کمی غیر استاندارد به نظر می رسد. لوله های اگزوز در طرف زیر آبشش ها، دو عدد در هر طرف قرار دارند. چرخ های زیبا، آینه دید عقب جالب و دکمه ای برای باز کردن در که روی در نیست، همه اینها ظاهر را در بین رقبا منحصر به فرد می کند. درهای این خودرو کمی به سمت جلو و رو به بالا باز می شوند، این طراحی با ترکیب 2 نوع بازشو درب، باز شدن درب مرسدس بنز CLK GTR و بازشو مک لارن F1 ساخته شده است.

قسمت عقب نیز تحت تأثیر قرار می گیرد، چراغ های جلوی زیبایی دارد که به سبک مرسدس ساخته شده اند، یک سپر عظیم و یک اسپویلر روی درب صندوق عقب است که یا با لمس یک دکمه یا با رسیدن به سرعت مشخصی گسترش می یابد.

ابعاد مرسدس بنز SLR مک لارن کوپه:

• طول - 4656 میلی متر؛
• عرض - 1908 میلی متر؛
• ارتفاع - 1261 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2700 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 120 میلی متر.

نسخه ای با سقف باز نیز وجود دارد که عملاً در اندازه تغییر نکرده است ، فقط فاصله آن تغییر کرده است ، 18 میلی متر کوچکتر شده است.

مشخصات فنی

هر دو سازنده با هم یک موتور 5.5 لیتری با عملکرد بالا ایجاد کردند. این یک V شکل V8 است که 626 اسب بخار قدرت تولید می کند.

مک لارن مسئول عملکرد سرعت موتور است و مرسدس مسئول کیفیت خوب کار است.

نتیجه چشمگیر است، شتاب خودرو به صد عدد اول فقط در 3.8 ثانیه و تا 200 کیلومتر در ساعت در 10.2 ثانیه. طرفداران سرعت های بالا می توانند در 27 ثانیه با این خودرو به سرعت 300 کیلومتر در ساعت برسند. این دینامیک نیز توسط گیربکس ارائه می شود، این با 5 پله است.

همچنین این خودرو دارای ترمزهای عالی است که با فشار تند روی پدال ترمز، خودرو از سرعت 250 کیلومتر در ساعت 220 متر را تا توقف کامل طی می کند.

سالن

جذابیت ماشین داخل کمتر از بیرون نیست. اینجا فقط دو صندلی وجود دارد، این صندلی‌های چرمی اسپرت با پشتیبانی جانبی عالی، قابل تنظیم برقی و گرمکن هستند. کل فضای داخلی با چرم با کیفیت بالا روکش شده است.

راننده با استفاده از یک فرمان 3 پره با 8 دکمه چند رسانه ای، مدل را کنترل می کند. داشبورد دارای 4 گیج آنالوگ است که اصلی ترین آنها در داخل تعمیق شده اند. مرتب به نظر می رسد واقعا زیبا، نور پس زمینه خوب و آسان برای خواندن. فرمان را می توان با Alcantara تراش داد و داخل آن می تواند درج های کربنی دریافت کند ، همه اینها به تمایل خریدار بستگی دارد.

کنسول وسط مرسدس بنز CLR مک لارن دارای انحراف هوای گرد در قسمت بالایی است. در زیر انتخابگرهای تنظیمات عملکرد خودکار آمده است. بعد یک درپوش با نام کروم‌کاری شده خودرو قرار می‌گیرد که رادیو پشت آن پنهان شده است. نزدیکتر به تونل یک واحد کنترل آب و هوا با طراحی زیبا، حتی با استانداردهای مدرن است. روی تونل یک انتخابگر گیربکس، دکمه هایی برای تنظیم سیستم های مختلف و رفتار خودرو و دسته ترمز دستی وجود دارد.

قیمت

هزینه مدل در پیکربندی اولیه است 493000 دلار، اکنون در بازار ثانویه یافت می شود، اما قیمت آن بالاتر خواهد بود. آخرین نسخه انحصاری در حراجی فروخته شد که حداقل قیمت آن 530000 دلار بود. همچنین همانطور که قبلا ذکر شد، نسخه های قدرتمندتری نیز وجود دارند که هزینه بیشتری را برای خریدار به همراه خواهند داشت.

نسخه اصلی دارای:

• کنترل آب و هوا؛
• اپتیک زنون؛
• آینه های گرم شده و درایو الکتریکی؛
• صندلی های برقی و گرمایشی؛
• سیستم صوتی عالی

نسخه های مختلفی از خودروها وجود دارد، قبلاً در مورد رودستر صحبت کرده ایم، اما نسخه های مختلف تیونینگ و غیره نیز وجود داشت.

یکی از این خودروها استرلینگ ماس است، موتوری مشابه دارد، اما به دلیل طراحی جدید و نداشتن سقف و جلوپنجره، شتاب خودرو کمی بیشتر می شود.

این خودروی اسپرت در استودیوهایی مانند Mansory، Edo Competition، Wheelsandmore تنظیم شد.

در نتیجه، دو شرکت افسانه ای موفق به ایجاد یک خودروی سریع، زیبا و خوب مرسدس بنز SLR مک لارن شدند که همه چیز در آن خوب است. برای کسانی که تمایل به خرید آن را دارند، می‌توانند به دنبال گزینه‌هایی برای خرید آن از روی دست باشند، زیرا تولید آن قبلا متوقف شده است.

ویدیو

مرسدس بنز SLR مک لارن - لوکس، قابل ارائه، سریع ... این خودرویی است که حاصل کار مشترک مهندسان مرسدس بنز و خودروسازی مک لارن است. این مدل از سال 2003 تا 2009 تولید شد و در طول این شش سال این مدل قلب میلیون ها دوستدار خودروهای اسپرت با کیفیت را به دست آورد.

مختصری در مورد مدل

مرسدس بنز SLR مک لارن به عنوان یک ابرخودروی اسپورت معرفی می شود، اما بسیاری از کارشناسان تمایل دارند استدلال کنند که این خودرو نماینده کلاسی مانند Super-GT است. نزدیک ترین رقبای این خودرو فراری 599 GTB و استون مارتین ونکوئیش هستند. خودروهای نماینده لوکس که تحسین برانگیز است. اما این مرسدس به همان اندازه خوب است. این یک خودروی اسپرت سبک مسابقه ای است که در بین مدل های دارای گیربکس اتوماتیک سریع ترین در جهان محسوب می شود.

بدنه خودرو از موادی مانند فیبر کربن ساخته شده و تنها قسمت آلومینیومی آن، فریم موتور است. درها که لولایی هستند به سمت بالا و جلو باز می شوند. توسعه دهندگان این طرح را از دیگر اتومبیل های مسابقه ای معروف - مک لارن F1 و مرسدس بنز CLK GTR اتخاذ کردند. زیر کاپوت این اسب آهنی یک موتور 5.5 لیتری V8 قرار دارد که 626 اسب بخار قدرت تولید می کند. همانطور که می بینید، مرسدس بنز SLR مک لارن واقعا پادشاه جاده است. و اینها تنها ویژگی هایی نیستند که باید در مورد آنها بدانید.

پویایی شناسی

مرسدس بنز SLR مک لارن یک خودروی فوق العاده پویا است. با ویژگی ها و قابلیت هایش تحت تاثیر قرار می دهد. برای مثال تا صد کیلومتر، این "جانور" قادر است در کمتر از چهار ثانیه شتاب بگیرد. تا 200 کیلومتر در ساعت - کمی بیشتر از 10 ثانیه. در 27 ثانیه به سرعت 300 کیلومتر در ساعت می رسد.

حداکثر سرعت چطور؟ مرسدس بنز SLR مک لارن که در سال 2006 عرضه شد (این مدل با نام 722 Edition شناخته می شود) می تواند به حداکثر سرعت 337 کیلومتر در ساعت برسد. زیر کاپوت این مدل یک موتور 650 اسب بخاری تعبیه شده است. چرخ‌های آلیاژی 19 اینچی، سیستم تعلیق با تنظیمات دمپر سخت، فاصله 10 سانتی‌متری از زمین - همه اینها هندلینگ عالی و ویژگی‌های رانندگی خیره‌کننده را برای خودرو فراهم می‌کند. به علاوه، غیرممکن است که به دیسک های ترمز جلو با قطر چشمگیر (39 سانتی متر!) و همچنین فیرینگ هوای جلو توجه نکنید. به هر حال، ویژگی های این نسخه از همان مدل اول بالاتر است. حداکثر سرعت - 347 کیلومتر در ساعت، قدرت موتور - 722 اسب بخار. با. درست است که تنها 30 خودروی مرسدس مک لارن در جهان وجود دارد. این واقعا منحصر به فرد است.

مشخصات مرسدس بنز SLR مک لارن رودستر

این نسخه در ساده ترین پیکربندی می تواند تقریباً 500000 یورو قیمت داشته باشد. این خودرو دقیقاً همان موتور نسخه کوپه را دارد. این خودرو نسبت به مدل قبلی خود 60 کیلوگرم سنگین شده است و به همین دلیل حداکثر سرعت به 332 کیلومتر در ساعت کاهش یافته است. ویژگی خاص این مدل صفحه تاشو نرم مجهز به درایو الکترونیکی است. پس از باز شدن قفل سقف، بلافاصله در 10 ثانیه به صورت خودکار جمع می شود. این مدل یک رقیب جدی برای ابرخودروهای باز معروفی مانند پاگانی زوندا اف رودستر است.

تصمیم گرفته شد که این خودرو را با رنگی خاص - قهوه ای متالیک رنگ آمیزی کنیم و داخل آن را با چرم توتون با کیفیت بالا تطبیق دهیم. و البته، یک واقعیت جالب دیگر این است که این تنها SLR در اصل است. قیمت آن 529500 دلار است. و این یک سوپراسپرت واقعا مجلل است که نگاه های تحسین برانگیز را مانند آهنربا به خود جذب می کند.

مرسدس مک لارن استرلینگ ماس و ویژگی های آن

این یکی دیگر از نسخه های لوکس است که توسط کنسرت آلمانی منتشر شده است. مرسدس بنز SLR مک لارن استرلینگ ماس یک خودروی سرعتی انحصاری است که با یک واحد 5.5 لیتری V8 650 اسب بخاری زیر کاپوت غوغا می کند. حداکثر سرعت آن 350 کیلومتر در ساعت است و این خودرو می تواند در کمتر از سه ثانیه به «صدها» شتاب دهد. مرسدس مک لارن خودرویی بسیار گران قیمت، محکم، سریع و قدرتمند است. قیمت آن 1200000 یورو است و تنها 75 نسخه از این دستگاه ها تولید شد.

مرسدس بنز SLR مک لارن V10 چهار توربو برابوس طلای سفید - کمال از صنعت خودرو آلمان

همه ما به خوبی می دانیم که خودروهای ساخت آلمان و به خصوص اگر مرسدس بنز باشد به کیفیت، زیبایی، سرعت شهرت دارند... و چنین ایده ای تنها خودرویی مانند مک لارن V10 را تقویت می کند. این یک پدیده واقعی است، کمال صنعت خودرو. موتور آن توسعه می یابد ... 1600 اسب بخار! این به سادگی باور نکردنی است! جای تعجب نیست که این خودرو در رده بندی قدرتمندترین و قدرتمندترین خودروهای کل سیاره جای گرفته است. حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت است و در کمتر از دو ثانیه این هیولای جاده به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. به معنای واقعی کلمه در یک لحظه! حتی باورش سخت است. اما طوفان صنعت خودروی آلمان، شرکت مرسدس، واقعاً موفق به خلق چنین خودرویی شد. سه میلیون دلار قیمت این کمال است.

تنها، منحصر به فرد، مرسدس بنز

توصیف خودرویی مانند مرسدس بنز مک لارن SLR Mansory با کلمات معمولی دشوار است. شاید بتوان گفت غیر واقعی است. این خودرو تنها در یک نسخه وجود دارد. ماشین چشمگیر، گران قیمت و لوکس. در فرآیند ایجاد این مدل، توجه زیادی به توسعه طراحی شد. و لازم به ذکر است که متخصصان کنسرت موفق شدند. علاوه بر این، آنها تلاش زیادی کرده اند تا ویژگی های آیرودینامیکی خودرو را به کمال برسانند. رنگ ماشین طلایی است و نه معمولی، اما فوق العاده منحصر به فرد. اما این تنها چیزی نیست که می تواند چشم را جلب کند. تصویر خودرو با موفقیت توسط قطعات کربن تکمیل شده است. این خودرو همزیستی کاملی از تجهیزات عالی و قابلیت های ورزشی است. در مورد فضای داخلی چه باید گفت - عالی است. در طراحی آن کارشناسان از بهترین مواد استفاده کردند.

این مرسدس بنز SLR مک لارن به همان اندازه که به نظر می رسد لوکس است. موتور 8 سیلندر 5.6 لیتری، قدرت - 690 "اسب"، حداکثر سرعت - 340 کیلومتر در ساعت. و شتاب آن به "صدها" فقط در سه ثانیه می رسد. به هر حال، اعداد و ارقام دقیقاً مشابه خودروهای مرسدس مسابقه فرمول 1 است.

انحصاری

یکی دیگر از خودروهایی که با ظاهر خود به تنهایی تخیل هر خودرویی را به خود جلب می کند، SLR McLaren Edition است. این خودرو در سال 2010 در نمایشگاه تیونینگ ویژه در اسن به جهانیان ارائه شد. این خودرو یک انحصاری واقعی است. این دستگاه مجهز به جدیدترین کیت بدنه گران قیمت فیبر کربن با زیبایی باورنکردنی، یک دیفیوزر دوتایی، و همچنین یک درب صندوق عقب بهبودیافته و ارتقا یافته بود. به علاوه، توسعه دهندگان اختراع خود را به سیستم تعلیق قابل تنظیم مجهز کردند و فرمان را دوباره پیکربندی کردند. در زیر کاپوت، این مدل دارای یک کمپرسور 5.4 لیتری "هشت" است که ظرفیت 650 "اسب" را توسعه می دهد. و این موتور قدرتمند به صورت پشت سر هم با یک اتوماتیک پنج سرعته کار می کند. حداکثر سرعت این مدل 340 کیلومتر بر ساعت است. تنها 25 دستگاه از این خودرو تولید شد. این مرسدس بنز واقعا منحصر به فرد و غیر واقعی گران قیمت است که نادر است.

مشخصات فنی

مرسدس بنز SLR مک لارن که عکس آن ماشینی بی نقص را به ما نشان می دهد، مانند یک مدل غیرمعمول است. مکان چنین خودرویی یا در ثروتمندترین شهرهای تفریحی جهان است یا در یک بزرگراه بی پایان. مشخصات فنی آن برای یک کلان شهر معمولی ایجاد نشده است. نه تنها موتور اینجا شگفت انگیز است. تمام تجهیزات دیگر نیز شایسته توجه هستند. توسعه دهندگان این مدل را با هر آنچه که یک راننده ممکن است نیاز داشته باشد، امتحان کرده و مجهز کرده اند. ABS، SBC، ESP - همه اینها، البته، برای این خودرو موجود است. جالب اینجاست که اسپویلر عقب خودرو مانند یک بال عمل می کند که با کاهش شدید سرعت در موقعیت 65 درجه قرار می گیرد و به همین دلیل کاهش آئرودینامیکی اضافی ایجاد می شود. این به کاهش نیروی رو به پایین و انتقال آن به محور عقب کمک می کند.

طبیعتا عملکرد رانندگی خودرو عالی است. هر پیچ، مارپیچ، دست انداز در جاده ها، موانع - همه اینها برای یک ابرخودروی شرکت مرسدس چیزی نیست. حتی از دست دادن کشش ناگهانی با سطح جاده مانعی نخواهد داشت. حتی در روسازی مرطوب نیز هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت و همه اینها به لطف ترمز ترکیبی است. به طور کلی، شما فقط می توانید از رانندگی با این دستگاه لذت ببرید.

همه چیز برای راحتی

نیازی به گفتن نیست که همه چیز در چنین خودرویی عالی است، زیرا این از قبل مشخص است. ایمنی، هندلینگ، کیفیت سواری، ظاهر، قدرت - همه چیز در اوج است. اتفاقاً مهندسان کنسرت بسیار منطقی عمل کردند. آنها نه تنها یک طراحی زیبا ایجاد کردند. آنها آن را آیرودینامیک، کاربردی ساخته اند، به همین دلیل می توان کشش شیک با سطح جاده و پایداری شگفت انگیز را حتی تحت کنترل شدید فراهم کرد.

توجه ویژه ای باید به نمای جلویی خودرو شود. او ورزشکار، تهاجمی، عضلانی به نظر می رسد. کاپوت گوه ای شکل با یک ستاره سه پرتو و بال های برجسته ظریف نمی تواند جلب توجه کند. و ورودی های هوای حجمی واقع در سپر عظیم جلو نیز بسیار کاربردی هستند. آنها حداکثر خنک کننده موتور و همچنین ترمزهای جلو را فراهم می کنند. علاوه بر این، ورودی‌های هوا با انتقال بیشتر انرژی به محور جلو، نیروی رو به پایین را افزایش می‌دهند.

حتی عملکرد بیشتر

ظاهرا سازندگان و توسعه دهندگان این مرسدس به دنبال ساخت راحت ترین، اما در عین حال کاربردی ترین و قدرتمندترین خودرو بوده اند. آنها انجام دادند. این دستگاه دارای سیستم ترمز با کارایی بالا است که از دیسک های جلوی تهویه شده از مواد کربن-سرامیک منحصر به فرد تشکیل شده است. به علاوه، کولیس (8 پیستون) نیز نصب شده است. به هر حال، سیستم ترمز الکترو هیدرولیک هر چرخ را به صورت جداگانه تنظیم می کند. این خودرو دارای آیرودینامیک شیک است که آن را به یک ابرخودروی واقعا قدرتمند تبدیل می کند. به هر حال، این رقیب اصلی خودروهای شناخته شده ای مانند فراری 599، پورشه 911 توربو، لامبورگینی گالاردو، فورد موستانگ است. و این لیست را می توان با ذکر بسیاری از خودروهای اسپرت دیگر که دنیای ابرخودروها را تسخیر کرده اند ادامه داد. با وجود این واقعیت که این نسخه ها عمدتا با گیربکس اتوماتیک تولید می شوند، چنین خودرویی بسیار سریع پیش می رود. حالت هنوز هم ورزش.

به طور کلی یک چیز را می توان با قطعیت گفت. مرسدس بنز SLR مک لارن یک خودروی واقعاً ثروتمند، سریع، قدرتمند و مجلل است که از دیدن آن خجالت نمی کشد. یک فاتح واقعی جاده ها، سزاوار یک مالک شایسته و تحسین.

با این زیبایی شروع شد
این اولین مورد بود مرسدس بنز 300 SLRدر سال 1955. یک ماشین اسپرت واقعی بر اساس مدل ساخته شده بود مرسدس بنز W196 F1
که بعدها نسخه جاده نامیده شد 300SL Gullwing
در ضمن، SLR مخفف عبارت sport, light, racing است.یعنی ورزش، نور، مسابقه.
موتور 8 سیلندر بود فقط اکنون حجم آن از 2.5 به 2.9 لیتر افزایش یافته است. موتور قدیمی 290 نیرو در 8.100 دور در دقیقه و موتور جدید در حال حاضر 310 در 7.400 دور در دقیقه تولید می کرد. بسته به منیفولد ورودی. حداکثر گشتاور 318 نیوتن متر قبلاً در 5950 دور در دقیقه بود.
موتور به صورت طولی نصب شده بود و به دلایل آیرودینامیکی 33 درجه شیب داشت و در نتیجه برجستگی در سمت سرنشین مشاهده می شد.


موتور هم یک ویژگی داشت، از سوپاپ دزمودرونیک و تزریق سوخت استفاده می‌کرد که در آن زمان تازگی داشت.
به هر حال، سوخت ماشین به اندازه کافی عجیب بود.مخلوط سوخت با اکتان بالا از 65% بنزین با محتوای سرب کم و 35% بنزن.برخی از مسابقات برای افزایش عملکرد از الکل استفاده می کردند.
به طور معمول، یک ماشین مسابقه را با 44 گالن سوخت و بیش از 9 لیتر نفت شروع می‌کند، اگرچه افرادی مانند ماس و جنکینسون در Mille Miglia در سال 1955 مسابقه دادند، اما آنها مسابقه را با 70 لیتر سوخت در باک شروع کردند.
در سال 1955، در Le Mans، 300 دستگاه SLR به اصطلاح «ترمزهای هوایی» مجهز شدند، مانند چیزی است که در هواپیماها استفاده می کنند، مانند یک کاپوت بزرگ در پشت ماشین است. سرعت ماشین را در انتهای مسیرهای طولانی کاهش می دهد. اینجوری به نظر می رسید


ایده آلفرد نوبائر، مدیر ورزش‌های اتومبیلرانی بود.او به دنبال سیستمی بود که به حفظ ترمزهای درام و لاستیک‌ها از فرسودگی در مسافت‌های طولانی مانند Le Mans یا Reims کمک کند.
Neubauer (Neubauer) متوجه شد که مقاومت هوا به کاهش سرعت ماشین کمک می کند، به خصوص در Le Mans.
این آزمایش نشان داد که قطعه 7.5 متر مربعی آلیاژ سبک، یعنی اسپویلر، سرعت خودرو را به شدت کاهش می دهد و همچنین فرمان پذیری در پیچ ها را بهبود می بخشد.
SLR دارای دو صندلی بود که در آن زمان برای اتومبیل های مسابقه ای اسپورت لازم بود، زیرا در برخی از مسابقات علاوه بر راننده، کمک راننده یا مکانیک نیز در مسابقه شرکت می کرد. معمولاً یک «مسافر» دوم در Mille Miglia اما در سال 1955 به دلیل تصادف در Le Mans مقام دوم لغو شد و اتفاقاً در مسابقات کوتاهی مانند تارگا فلوریو به مسافر دوم اصلاً نیازی نبود و به همین دلیل صندلی او بسته بود و شیشه جلو برای آیرودینامیک بهتر پایین آمد.
چیزی شبیه به این
در مجموع 9 دستگاه شاسی بلند W196S تولید شد.
استرلینگ ماس با این خودرو برنده Mille Miglia شد.با میانگین سرعت 157 کیلومتر بر ساعت و بیش از 1600 کیلومتر پیمود.
300 SLR در آلمان، سوئد، ایرلند و تارگا فلوریو در سیسیل پیروز شد و در سال 1955 قهرمان مسابقات جهانی خودروهای اسپرت شد.
اما هیچ پیروزی بدون شکست وجود ندارد یکی از اینها تصادف وحشتناک در همان لمانز با شرکت پیر لووگ بود.
82 تماشاگر و رقیبش لوق در بدترین تصادف موتورسواری تاریخ کشته شدند.
جنبه‌های تصادف مستقیماً با طراحی غیرمعمول SLR مرتبط بود - حتی با کمک ترمز هوای ابتکاری، ترمزهای درام به اندازه کافی برای جلوگیری از برخورد خودروی Levegh به عقب مؤثر نبودند. آستین هیلیدر نتیجه خودرو به اصطلاح پرواز کرد و همچنین به دلیل داشتن منیزیم بالا، جرقه نوری باعث ایجاد فلاش شد که باعث انفجار سوخت شد، همچنین سعی کردند با آب آتش را خاموش کنند، اما به دلیل محتوای بالای منیزیم، آتش تنها قوی تر شد.
پس از این فاجعه، مرسدس از موتورسواری تا اواسط دهه 1980 بازنشسته شد.
خوب، این داستان اولین SLR بود.اما اجازه دهید ادامه دهیم.مرسدس بنز SLR مک لارن جدید جلوتر از ماست.
شروع کنیم
این چه جور مرسدس است؟
این یک ابرخودروی تولید شده توسط مرسدس بنز و مک لارن اتوموتیو است که هم کوپه و هم رودستر بود.


رودستر دیرتر آمد

بدنه آن تماماً از فیبر کربن ساخته شده بود اما هنوز یک قسمت بدنه آن از آلومینیوم ساخته شده است یعنی فریم موتور. درب یکی از ویژگی های این دستگاه می باشد.
آنها تا حدودی یادآور همان Gullwing هستند.به طور کلی درها لولایی هستند و به جلو و بالا باز می شوند.به هر حال، این طراحی از مدل های مسابقه ای مرسدس بنز CLK GTR و مک لارن F1 اقتباس شده است. اسپویلر عقب ساده نیست تنظیم الکترونیکی داره اتفاقا وقتی کم میکنی بالا میاد


شما را به یاد چیزی نمی اندازد؟
خب حالا موتور
زیر کاپوت یک موتور 5.5 لیتری هشت سیلندر با دو توربوشارژر قرار دارد که 626 اسب بخار قدرت و گشتاور 780 نیوتن متر تولید می کند که به آن اجازه می دهد در 3.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.600 هزار دلار.


و در حال حاضر tsirfy خشک.
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت - 3.8 ثانیه از 0 تا 200 کیلومتر در ساعت در حال حاضر 10.2 ثانیه. 11.5 ثانیه سرعت خروجی 210 کیلومتر در ساعت
در هر کیلومتر 20.5 ثانیه طول می کشد. سرعت خروج 269 کیلومتر در ساعت است. داده ها به طور خاص برای خراشنده های gonsego و دیگرانی بود که می خواهند یک معجزه مهندسی و فقط یک ماشین زیبا را با حوضچه یا آنچه در آنجا دارد مقایسه کنند. آزرده شدن)




نظر شما چیه؟؟؟ آره همین الان =)))
بیایید جلوتر برویم!
تغییرات بعدی هستند.
پس اولی نامیده می شود رودستر


نسخه باز SLR در سپتامبر 2007 ظاهر شد. قیمت آن 493000 یورو بود.در اصل رودستر از نظر فنی تفاوتی با کوپه نداشت.هنوز همان موتور 5.5 لیتری را داشت.تنها رودستر 60 کیلوگرم در مقایسه با کوپه سنگین تر بود. حداکثر سرعتش الان 332 کیلومتر بر ساعته بله باید برای زیبایی هزینه کرد و نه تنها با پول بلکه با دینامیک هم هزینه کرد.

به عنوان سقف، SLR دارای یک صفحه نرم قابل تنظیم الکتریکی بود. فرآیند تبدیل از یک کانورتیبل 10 ثانیه طول می کشد.


داده وجود دارد (بر اساس اسناد رسمی) که می گویند به لطف طراحی کابین راننده می تواند با سرنشین خود با سرعت تا 200 کیلومتر در ساعت ارتباط برقرار کند ... در حالی که رویه نرم تا شده است. ضمنا این رودستر برای مبارزه با ابرخودروهای باز ساخته شده است.مثلا با پاگانی زوندا اف رودستر.
و حالا خبر غم انگیز است. آنها دیگر ساخته نخواهند شد. آخرین رودستر در سال 2009 از خط مونتاژ خارج می شود. و سپس تولید متوقف می شود. اتفاقاً، حراجی برگزار شد که در آن ماشین به صورت ویژه رنگ آمیزی شد. متالیک قهوه ای (Sienna Pearl) و داخل آن با چرم قهوه ای توتون پوشیده شده بود. این تنها دوربین SLR بود. قیمت اولیه 529500 دلار بود و جالب اینجاست که رودستر فقط در ایالات متحده قابل خریداری بود. پول به خیابان سنت منتقل شد. بیمارستان تحقیقاتی کودکان جود (en: St. Jude Children's Research Hospital)، که در جستجوی روش های درمان و پیشگیری از سرطان در کودکان است.
شماره بعدی برنامه ما نسخه خواهد بود نسخه 722

بنابراین سال 2006 بود. و مرسدس بنز SLR مک لارن 722 نسخه جدید به جهانیان نشان داده شد. 722 یعنی چه؟ این تعداد پیروزی های استرلینگ ماس و کمک خلبانش دنیس جنکینسون در مرسدس بنز 300 SLR با شماره شروع 722 (ساعت شروع 7:22 صبح را نشان می دهد) در Mille Miglia در سال 1955.
آنچه خوب است این است که در نسخه 722 قدرت به 650 اسب بخار افزایش یافت و گشتاور آن به 820 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه افزایش یافت.
سرعت نیز به 337 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است. (این 4 بیشتر از SLR استاندارد است). این نمونه از تعلیق اصلاح شده با استفاده از تنظیم دمپر سخت استفاده می کند. فاصله از زمین 10 سانتی متر است. همه برای هندلینگ بهتر. دیسک های ترمز اکنون با قطر بزرگتر (390 میلی متر)، و همچنین فیرینگ هوای جلو و دیفیوزر عقب تغییر کرده است.
ترمزها فقط عالی هستند

شتاب گیری بهبود یافته است.حالا SLR در 3.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و در 8.6 ثانیه به 200 کیلومتر در ساعت می رسد و در نهایت عدد 300 در 23.5 ثانیه روی سرعت سنج قرار می گیرد.از نظر ظاهری می توانید 722 را از نقره ای "عادی" تشخیص دهید. گلوله توسط دیسک های مشکی 19 اینچی با حاشیه روشن و نشان 722.

ضمنا یک مجموعه کامل از AMG وجود دارد. هزینه یک مرتبه بزرگتر است یعنی 675000 دلار. درست است که قدرت این خودرو در حال حاضر 722 اسب بخار خواهد بود. ("AMG می گوید این سریع ترین SLR تا کنون است. حداکثر سرعت 347 کیلومتر در ساعت در اتوبان فرانکفورت در 23 آوریل 2010 تنظیم شد. نسخه محدود به 30 خودرو است. اما شرکت قصد دارد این خودرو را به تولید انبوه برساند. در تابستان 2011 و تولید 100 خودرو در سال")
همچنین رودستر 722 اس
همه چیز فقط بدون سقف یکسان است.و همچنین یک نسخه محدود برای 150 ماشین.چرخ ها واقعاً کمی متفاوت هستند.






امیدوارم از خواندن خسته نشده باشید؟
فقط یک اصلاح دیگر به توجه شما ارائه می شود.
722 GT


مثل همون 722 ادیشن ولی بهبود یافته و برای رقابت طراحی شده این ماشین ها ساخت ری مالوک با مسئولیت محدود. با مجوز مرسدس بنز این خودرو اکنون یک کیت بدنه پهن جدید دارد تا با چرخ‌های مسابقه 19 اینچی OZ مطابقت داشته باشد. بال مسابقه و دیفیوزر نصب شده است.




این خودرو 398 کیلوگرم (تا 1300 کیلوگرم) احساس بهتری داشت. موتور اکنون حتی قدرتمندتر شده است یعنی 680 اسب بخار. و گشتاور 830 نیوتن متر در فشار توربو 1.75 اتمسفر. در مجموع، آنها قصد دارند 21 نسخه منتشر کنند، اما آنها فقط برای مسابقه استفاده خواهند شد. هزینه هر کدام 750000 یورو می باشد


و در نهایت آخرین مورد برای امروز.
SLR مک لارن استرلینگ ماس
بله، همان ماس.
در ژانویه 2009 ظاهر شد و در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش درآمد و به افتخار استرلینگ ماس ساخته شد. اسپیدستر (بدنه شماره Z199) دارای موتور 5.5 لیتری V8 با قدرت 650 اسب بخار است. حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت است. تا صد در 3.5 ثانیه.
اسپیدستر از ژوئن تا دسامبر 2009 ساخته شد. تیراژ 75 نسخه قیمت 750000 یورو.












اکنون SLS جدید جایگزین SLR شده است، اما این داستان دیگری است.
PS و اکنون چند عکس برای وبلاگ فردا)



اوه بله ویدیوها
آقای کلارکسون به شما خواهد گفت که چه چیزی چیست.

صف همستر

حالا نوبت دنده پنجم است

لعنتی من دیوانه این صدا هستم

خوب، از همه شما متشکرم. نظرات و البته علائم مثبت را بنویسید)
با تشکر از همه

مرسدس SLR مک لارن 722 S 2009 - 1 از 150

مرسدس بنز SLR مک لارن(کد بدنه - C199) - یک ابرخودرو که به طور مشترک توسط مرسدس بنز و مک لارن خودرو از سال 2003 تا 2009 تولید شد.

داستان

مرسدس بنز SLR مک لارن از مرسدس بنز 300SLR 1955 الهام گرفته شده بود که بر اساس W196 F1 ساخته شد که بعدها نسخه جاده ای 300SL Gullwing نامیده شد.

اگرچه این خودرو اغلب به عنوان یک سوپراسپرت طبقه بندی می شود، اما در مقایسه با نمایندگان شناخته شده این کلاس مانند پورشه کاررا GT، لامبورگینی مورسیلاگو و فراری انزو، وجود گیربکس اتوماتیک و برخی از ویژگی های آن، آن را بیشتر به یک کلاس سوپر GT تبدیل کرده است. که رقبای نزدیکتر آن استون مارتین ونکوئیش و فراری 599 GTB هستند.

یکی از اهداف توسعه دهندگان ترکیب ابرخودرو و کلاس GT در SLR بود. SLR (ورزش، نور، مسابقه) - "ورزش، نور، مسابقه."

این سریع ترین خودروی اتوماتیک در جهان است. مرسدس اعلام کرد که 3500 دستگاه SLR را ظرف 7 سال (500 دستگاه در سال) تولید خواهد کرد. قیمت خودرو: 300000 پوند.

در اوایل سال 2007، حتی سریعتر SLR مک لارن 722 ادیشن با موتور 650 اسب بخار به نمایش درآمد. در تابستان، یکی دیگر از SLR مک لارن رودستر با بدنه باز و تاشو نرم تاشو، مجهز به موتور 626 اسب بخاری ظاهر شد. در پایان سال 2008، حراجی برای فروش آخرین رودستر برگزار شد و در ابتدای سال 2009، نوار نقاله متوقف شد. به عنوان جایگزین، ابرخودروی جدید SLS توسط شرکت تیونینگ زیرمجموعه مرسدس بنز AMG توسعه یافت. جایگزین مک لارن مک لارن MP4-12C بود.

بدنه، موتور

بدنه از کربن ساخته شده است، تنها قسمت بدنه از آلومینیوم، فریم موتور است.

درها لولایی هستند و به جلو و بالا باز می شوند. طراحی درها از مدل های مسابقه ای مرسدس بنز CLK GTR و مک لارن F1 گرفته شده است. اسپویلر عقب به صورت الکترونیکی قابل تنظیم است.

V8 با سوپرشارژر مکانیکی با حجم 5.5 لیتر. قدرت 626 لیتر را توسعه می دهد. با. و گشتاور 780 نیوتن متر

دینامیک شتاب

شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت - 3.8 ثانیه.

شتاب 0-200 کیلومتر بر ساعت - 10.2 ثانیه

شتاب 0-300 کیلومتر بر ساعت - 27 ثانیه

400 متر، s/km/h - 11.5/210

1000 متر، s/km/h - 20.5/269

فاصله توقف از 250 کیلومتر در ساعت، متر - 221

تغییرات

نسخه 722

در سال 2006 یک نسخه جدید به نام نشان داده شده است مرسدس بنز SLR مک لارن نسخه 722. عدد 722 اشاره به پیروزی استرلینگ ماس و کمک راننده دنیس جنکینسون در مرسدس بنز 300 SLR با شماره شروع 722 (ساعت شروع 7:22 صبح) در Mille Miglia در سال 1955 است.

نسخه 722 قدرت را به 650 اسب بخار افزایش داد. و گشتاور تا 820 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه و حداکثر سرعت 337 کیلومتر در ساعت (4 بیشتر از SLR استاندارد). این خودرو از چرخ‌های آلیاژی 19 اینچی، اصلاح سیستم تعلیق با استفاده از تنظیمات دمپر سخت و فاصله 10 سانتی‌متری از زمین برای هندلینگ بهتر استفاده می‌کند. دیسک‌های ترمز جلو با قطر بزرگتر (390 میلی‌متر) نصب شد و همچنین فیرینگ هوای جلو و دیفیوزر عقب اصلاح شد.

عملکرد رانندگی بهبود یافته است: 0-100 کیلومتر در ساعت در 3.6 ثانیه، 0-200 کیلومتر در ساعت در 10.2 ثانیه و 0-300 کیلومتر در ساعت در 27.6 ثانیه. تغییرات بیرونی شامل رینگ های مشکی 19 اینچی با رینگ های رنگ روشن، نشان 722 مانند مدل کلاسیک است.

یک مجموعه کامل از AMG نیز ارائه شد. قدرت - 722 اسب بخار حداکثر سرعت 347 کیلومتر در ساعت در اتوبان فرانکفورت در 23 آوریل 2010 تعیین شد. نسخه به 30 ماشین محدود شده است.

722 GT

722 GT- نسخه بهبود یافته نسخه 722برای رقابت طراحی شده است. این خودروها توسط Ray Mallock Ltd ساخته شده اند. با مجوز مرسدس بنز این خودروها به کیت بدنه پهن جدید مجهز شده اند تا با چرخ های مسابقه ای 19 اینچی OZ مطابقت داشته باشد. بال مسابقه و دیفیوزر نصب شده است.

این خودرو 398 کیلوگرم (تا 1300 کیلوگرم) سبک تر شده است. این موتور اکنون 680 اسب بخار قدرت دارد. و گشتاور 830 نیوتن متر در فشار بوست 1.75 اتمسفر. در مجموع، قرار است 21 نسخه منتشر شود که فقط برای مسابقه استفاده می شود. هزینه هر کدام 750000 یورو می باشد.

ROADSTER

نسخه باز SLR (کد بدنه R199) در سپتامبر 2007 با قیمت 493000 یورو به فروش رسید. همان موتوری که در رودستر در کوپه نصب شده بود. رودستر 60 کیلوگرم سنگین تر از کوپه است که حداکثر سرعت را به 332 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد. این خودرو دارای یک صفحه تاشو نرم با درایو الکتریکی است. پس از باز کردن قفل سقف، در 10 ثانیه به طور خودکار جمع می شود. طبق اسناد رسمی، طراحی کابین به راننده این امکان را می دهد تا با سرعت تا 200 کیلومتر در ساعت با سرنشین تا شده با مسافر ارتباط برقرار کند.

آخرین رودستر در اوایل سال 2009 سقوط کرد و پس از آن نوار نقاله متوقف شد. در همین راستا مزایده ای برگزار شد. این خودرو به رنگ خاصی - قهوه ای متالیک (Sienna Pearl) رنگ شده است و داخل آن با چرم قهوه ای توتون پوشیده شده است.

ROADSTER 722S

722 S در نمایشگاه خودرو پاریس 2008 رونمایی شد. موتور 5.5 لیتری به 650 اسب بخار افزایش یافته و دارای گشتاور 820 نیوتن متر است که به خودرو اجازه می دهد در 3.7 ثانیه به "صدها" برسد و "صدها" دوم در 10.6 ثانیه. حداکثر سرعت 335 کیلومتر در ساعت است. همچنین، این خودرو یک سیستم تعلیق کاهش یافته 10 میلی متری، المان های آیرودینامیکی کربن اضافی بدن، ترمزهای قدرتمند و رینگ های آلیاژی 19 اینچی دریافت کرد.

مرسدس SLR مک لارن 722 S در نسخه محدود 150 خودروی عرضه خواهد شد.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

در ژانویه 2009، در نمایشگاه خودرو دیترویت، یک اسپیدستر منحصر به فرد معرفی شد که به افتخار استرلینگ ماس ساخته شد. اسپیدستر (کد بدنه Z199) از یک موتور 5.5 لیتری V8 با قدرت 650 اسب بخار نیرو می گیرد. حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت است، شتاب تا "صدها" 3.5 ثانیه طول می کشد.

اسپیدستر از ژوئن تا دسامبر 2009 تولید شد. این خودرو در تیراژ 75 نسخه با قیمت 1200000 یورو تولید شد.

SLR MCLAREN EDITION

در نمایشگاه تیونینگ در اسن در سال 2010، یک انحصاری مرسدس بنز SLR مک لارن ادیشن.

یک کیت بدنه فیبر کربنی جدید، یک دیفیوزر دوتایی و یک درب صندوق عقب اصلاح شده برای ایجاد نیروی رو به پایین بیشتر روی خودرو نصب شده است. همچنین سیستم تعلیق قابل تنظیم و فرمان تنظیم مجدد نصب شده است.

تنظیم

منصوری

یک مدل تغییر یافته از استودیوی تیونینگ منصوری در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2008 به عموم مردم ارائه شد. Renovatio محصولی از فلسفه مهندسی است. "تکامل به جای انقلاب". نتیجه، تعداد زیادی پیشرفت آیرودینامیکی، مانند کیت بدنه فیبر کربنی جدید با هدف تاکید بر خط اسپرت خودرو است. موتور همچنین اصلاح شده است: یک توربین کارآمدتر، یک سیستم اگزوز بهبود یافته، یک برنامه مدیریت موتور بهینه، یک خنک کننده هوا و فیلتر جدید نصب شده است. قدرت و گشتاور موتور به 700 اسب بخار افزایش یافت. و به ترتیب 880 نیوتن متر، که شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 3.3 ثانیه و حداکثر سرعت را به 340 کیلومتر در ساعت بهبود بخشید.

مسابقه EDO

استودیوی تیونینگ آلمانی Edo Competition دیدگاه خود را برای تیونینگ SLR ارائه کرده است که پس‌اسکریپت 722 Black Arrow را از تیونرها دریافت کرده است. اما با وجود "722" در نام و رنگ آمیزی اعمال شده، این خودرو هیچ ربطی به نسخه SLR 722 یا مرسدس بنز 300 SLR ندارد، که در طول مسابقه Mille Miglia نیز همین مورد را داشت. این ارقام نشان دهنده قدرت موتور - 722 اسب بخار است. (در 7100 دور در دقیقه) - این مقدار است که واحد قدرت پس از چشمک زدن واحد کنترل موتور و سیستم های ورودی و اگزوز اصلاح شده تولید می کند. علاوه بر این، گشتاور به 890 نیوتن متر افزایش یافته است. تا صد، نسخه اصلاح شده در 3.4 ثانیه شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن 345 کیلومتر در ساعت است.

WHEELSANDMORE

متخصصان آلمانی استودیوی تیونینگ Wheelsandmore به جامعه جهانی ارائه کردند که مرسدس بنز SLR مک لارن پس از تیونینگ خود چگونه خواهد بود. نام خودروی آلمانی نسخه پایانی 707 را دریافت کرد. اعداد نشان دهنده قدرت موتور است که به لطف تنظیم مجدد واحد کنترل، یک توربین جدید فشار قوی و یک سیستم اگزوز اسپرت از 626 به 707 اسب بخار افزایش یافته است. در نتیجه، یک خودروی 1750 کیلوگرمی تنها به 3.5 ثانیه نیاز دارد تا به صد عدد اول برسد و حداکثر سرعت آن در سرعت سنج از 340 کیلومتر در ساعت فراتر می رود.

تأثیر بر فرهنگ مردمی

• مرسدس بنز SLR مک لارن بهترین (آخرین قفل) ماشین در بازی ویدیویی مسابقه ای Need for Speed: Carbon و یکی از بهترین ماشین های Need for Speed: Most Wanted است.
• همچنین در خیابان های سانفرانسیسکو مجازی در بازی Driver San Francisco و در جزایر ایبیزا و اواهو در Test Drive Unlimited 2 یافت می شود.
• مرسدس بنز SLR مک لارن در Need for Speed: Need for Speed ​​ظاهر می شود