هیوندای گتز سال های ساخت. عمر واقعی موتور هیوندای گتز

به عنوان بخشی از سالن بین المللی پاییز فرانکفورت 2005، سازنده کره ای نسخه به روز شده ای از پرفروش ترین خودروی جمع و جور خود، هیوندای گتز را ارائه کرد. محصول جدید اولین، اما نسبتا عمیق، بازسازی نسل اول است. این مدل دارای ویژگی های فنی جدید، طراحی داخلی مجدد و طراحی مدرن تر است. اول از همه، من می خواهم به چراغ های جلوی گرد توجه داشته باشم که کمی روی بال ها کشیده شده اند، با بازتابنده های بزرگ لامپ های هالوژن. مشبک رادیاتور به سبک نسبتاً ساده ساخته شده است. این یک بریدگی ذوزنقه ای است که با یک شبکه مشکی با سلول های کوچک و یک روکش افقی که آرم سازنده را به رخ می کشد پوشیده شده است. در زیر آن، روی سپر جلو، یک شکاف ورودی هوای کشیده وجود دارد که در دو طرف آن بلوک های گرد چراغ های مه شکن وجود دارد. آسترهای ویژه روی پانل های بدنه توجه شما را به خود جلب می کند. آنها نه تنها نقش تزئینی دارند، بلکه از رنگ آمیزی در برابر آسیب جزئی محافظت می کنند.

ابعاد

هیوندای گتز یک هاچ بک پنج سرنشین ساب کامپکت کلاس B است. نسخه های سه یا پنج دری در اختیار خریدار قرار می گیرد. در هر صورت ابعاد کلی مدل عبارتند از: طول 3825 میلی متر، عرض 1665 میلی متر، ارتفاع 1490 میلی متر و فاصله بین دو محور 2455 میلی متر. فاصله از زمین کمی کمتر از حد متوسط ​​و برابر با 140 میلی متر است. سیستم تعلیق خود به شیوه ای کلاسیک برای این بخش ساخته شده است. محور جلو دارای ساختاری مستقل با میله های مک فرسون و میله تثبیت کننده است و محور عقب دارای یک پرتو پیچشی نیمه مستقل الاستیک است. شاسی به کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک و فنرهای سیم پیچ مجهز شده است.

تنه گتز بسیار کوچک است. با بلند شدن تکیه گاه های ردیف دوم، تنها 254 لیتر فضای قابل استفاده در عقب باقی می ماند. اگر آنها را تا کنید، می توانید تا 977 لیتر آزاد کنید.

مشخصات فنی

این هاچ بک به سه موتور مختلف، گیربکس های پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک و منحصراً دیفرانسیل جلو مجهز شده است.

در زیر کاپوت نسخه‌های پایه هیوندای گتز یک موتور 1.1 لیتری کامپکت خطی وجود دارد. تنها 66 اسب بخار نیرو تولید می کند، فقط با مکانیک کار می کند و در سیکل رانندگی ترکیبی تنها 5.5 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف می کند. شتاب تا صدها 15.6 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت در حدود 156 کیلومتر در ساعت است. با پرداخت هزینه اضافی، می توانید یک واحد 1.4 لیتری مشابه را بگیرید. 97 اسب تولید می کند، شتاب خودرو را در 11.2-13.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رساند و به آن اجازه می دهد به سرعت 167-174 کیلومتر در ساعت برسد. در همان حالت رانندگی حدود 5.9-6.5 لیتر سوخت مصرف می کند. نسخه‌های برتر چهار لیتری 1.6 لیتری با قدرت 105 اسب بخار دریافت خواهند کرد. با چنین موتوری، خودرو در 9.6-12 ثانیه به صد می رسد، مصرف 5.9-9.7 لیتر در هر صد را دارد و توانایی رسیدن به سرعت 176 کیلومتر در ساعت را دارد.

تجهیزات

هیوندای گتز در یک پیکربندی غنی می تواند مجهز به: دو کیسه هوا، فرمان هیدرولیک، ایموبلایزر، ABS، تهویه مطبوع، گرمکن صندلی های جلو، شیشه های برقی روی همه درها، کامپیوتر داخلی، سیستم صوتی و همچنین گرم کن آینه های دید عقب با قابلیت تنظیم الکتریکی

ما نقاط ضعف هاچ بک کوچک هیوندای را که زمانی بسیار محبوب در روسیه بود لیست می کنیم و همچنین توصیه می کنیم که چگونه چنین خودروی دست دومی را انتخاب کنید و از آن پشیمان نشوید.

هاچ بک کوچک کره ای هیوندای گتز که در ابتدای دهه 2000 در بازار جهانی ظاهر شد، اروپا و روسیه را فتح کرد و در لیست کوتاه پرفروش ترین ها در بخش B کلاس قرار گرفت. به عنوان ماشین اول و به عنوان ماشین دوم برای خانواده به راحتی خریداری شد. در سه سال پس از ظهور، Getz بیش از نیم میلیون دستگاه در سراسر جهان فروخت.

در کشور ما 50 هزار دستگاه از این هاچ بک در پنج سال اول به فروش رسید. به همین مناسبت، باشگاه صاحبان مدل روسیه حتی یک دوی 9 کیلومتری را در کاروانی متشکل از 137 گتز ترتیب داد.

مدل محبوب ارزان قیمت جای خود را به هیوندای i20 شیک‌تر، شیک‌تر و مدرن‌تر داده است. و بلافاصله پس از عرضه، هر دو خودرو جای خود را به نسل دوم سولاریس در بازار روسیه دادند. با این حال، هنوز هم می توانید تعداد بسیار زیادی از مدل های سه در و پنج در هیوندای گتز را در فروش پیدا کنید. تقاضا برای آنها در بازار ثانویه به دلیل ماندگاری شگفت‌انگیز خودرو و حتی قیمت‌های جذاب‌تر از قبل است که از نظر هزینه با کالینا نسل اول کارکرده قابل مقایسه است. در عین حال، "کره ای"، حتی در سن، از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان از آن پیشی می گیرد.

نمونه اولیه کانسپت هیوندای TB 2001.

"یورو-کره ای"

Getz یکی از اولین مدل های هیوندای بود که در اروپا و اروپا طراحی شد. این دریچه فشرده توسط مهندسان و طراحان مرکز اروپایی این شرکت واقع در فرانکفورت ساخته شده است. نمونه اولیه این مدل با نام TB Concept اولین بار در سال 2001 در نمایشگاه خودروی توکیو به نمایش درآمد و کره ای ها هاچ های 3 و 5 درب سریال را یک سال بعد در ژنو به جهانیان نشان دادند. در همان سال، تولید این مدل در کارخانه هیوندای در اولسان در کره جنوبی آغاز شد، جایی که خودروها از جمله به روسیه عرضه می شدند.

گتز در ابتدا در کشورمان تنها با دو دستگاه چهار دستگاه تنفس طبیعی بنزینی 1.3 و 1.6 با انتخاب دستی یا اتوماتیک عرضه می شد. با این حال، پس از به روز رسانی دریچه ها در سال 2005، این مدل یک موتور 1.1 جونیور دریافت کرد که قبلاً برای روس ها در دسترس نبود. و واحد 1.3 قبلی با 1.4 قدرتمندتر جایگزین شد. تواناترین موتور گوتز یک اسب بخار نیرومندتر شده است. پس از بازسازی، دریچه‌های کره‌ای سپرهای جدید، اپتیک‌های زاویه‌دار کمتر، چراغ‌های عقب اصلاح‌شده و جلوپنجره رادیاتور متفاوت دریافت کردند.

رنگ های بیشتری در فضای داخلی وجود دارد. فرمان با اندکی تغییر شکل و همچنین تودوزی، توسط کره ای ها با پرداخت هزینه اضافی تا حدی آبی و قرمز شد. دسته ابزار نیز تغییر کرده است و نور در محفظه دستکش ظاهر شده است. علاوه بر این، Getz امن تر شده است. تکیه گاه های سر جلو فعال شده اند و درهای جلو در داخل با تیرهایی برای محافظت بهتر در برابر ضربه جانبی تقویت شده اند. در این شکل هاچ بک ها تا پایان سال 2010 به ما تحویل داده شد و تا سال 2011 تولید شد.

حراج

هیوندای گتز اغلب به عنوان یک خودروی خانوادگی برای شهر خریداری می شد. و در یک کلان شهر، تعداد درها و اندازه آنها برای سهولت باز شدن در پارکینگ نزدیک محل کار یا در یک هایپر مارکت از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. بنابراین، جای تعجب نیست که این مدل در بازار ثانویه عمدتاً با بدنه 5 در (93٪) ارائه می شود، اگرچه 3 در (7٪) نیز یافت می شود. خودروهای دست دوم مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی (64%) دو برابر بیشتر از خودروهای 4 سرعته اتوماتیک (36%) در فروش رایج هستند.

بیش از نیمی از Getzes استفاده شده با موتور 1.4 (61٪) ارائه می شود که پس از تغییر شکل در مدل ظاهر شد. دومین واحد رایج در تبلیغات، نسخه قبلی آن 1.3 (20%) است. خودروهایی در ساده ترین پیکربندی با موتور پایه 1.1 کم مصرف که به صورت پشت سر هم فقط با گیربکس دستی موجود بود، در بازار ثانویه نادر هستند (11%). با این حال، یافتن هاچ‌بک‌های کارکرده با موتور 1.6 بسیار دشوارتر است (8 درصد).

بدن

یک پرایمر حاوی روی در زیر یک لایه رنگ کاملاً به خوبی از فلز بدنه Getz در برابر خوردگی محافظت می کند و اتومبیل هایی که به خوبی نگهداری می شوند و بلافاصله پس از خرید با مواد ضد خوردگی درمان می شوند ممکن است به هیچ وجه در آب و هوا قابل ارائه نباشند. با این وجود، هاچ بک های کره ای نقاط ضعف زیادی دارند که در طول سال ها تحت تأثیر "طاعون قرمز" قرار گرفته اند. این شامل لبه جلوی کاپوت، درب صندوق عقب، رکاب‌ها، قوس چرخ‌ها، پایین و انتهای درها می‌شود. اما نقص های صرفاً زیبایی نیز وجود دارد که در طول سال ها ظاهر می شود که "بر سرعت تأثیر نمی گذارد" و تصور ماشین را خراب می کند. به عنوان مثال، زنگ زدگی بازوهای برف پاک کن.

و همچنین لایه برداری رنگ روی دستگیره های درب پلاستیکی، چراغ های جلوی فرسوده کدر به قیمت هر کدام 5900 روبل. به علاوه، بر روی فلز، که بسیار نازک است، طبق بررسی صاحبان، نه تنها تراشه ها، بلکه فرورفتگی های کوچکی نیز از سنگ ها باقی مانده است. برای جلوگیری از خوردگی، آنها باید رنگی شوند. در طول بازرسی، شما باید خودروهایی را که تصادف کرده اند و به خوبی تعمیر نشده اند را از بین ببرید. علاوه بر رنگ‌های مختلف و شکاف‌های ناهموار بین پانل‌ها، ممکن است علامت‌های شیشه‌ای متفاوتی داشته باشند، برچسب‌های کارخانه در درب‌ها رنگ‌آمیزی شده باشد و آثار برداشتن و نصب روی گلگیرها و سرهای نصب هود قابل مشاهده است.

موتورها

به طور کلی، تمام "چهارها" تنفس طبیعی خطی (12 سوپاپ 1.1-1.3 و 16 سوپاپ 1.4-1.6) در زیر کاپوت هیوندای گتز به طرز شگفت انگیزی بی تکلف و کاملا قابل اعتماد هستند. حتی با وجود زنگ زدگی که به مرور زمان بر روی عناصر مختلف واحد قدرت به دلیل محافظت ناکافی از خاک و رطوبت جاده ظاهر می شود. درایو تایم تمام موتورها تسمه ای است. سر و صدای کمتری نسبت به زنجیر دارد، اما همچنین نیاز به تعویض کمربند بیشتر دارد (از 750 روبل). به جای 60000 کیلومتر تعیین شده، بهتر است بعد از 50000 کیلومتر آن را تعویض کنید تا پس از برخورد پیستون ها و سوپاپ ها از تعمیرات پرهزینه جلوگیری شود. گاهی اوقات کمربند زودتر از موعد پاره می شود.

هنگام بازرسی خودرو از عدم نشتی روغن روی موتور مطمئن شوید. تا زمانی که تسمه تایم تعویض شود، آب بندی روغن میل لنگ ممکن است از 300 روبل شروع به نشت کند. موتور 1.3 اغلب از نشت روغن از زیر پوشش سوپاپ رنج می برد. مشکل را می توان با تعویض واشر آن به قیمت 500 روبل درمان کرد. یک Getz مستعمل ممکن است به سیم های ولتاژ بالا برای 1200 روبل نیز نیاز داشته باشد. به دلیل خرابی های فعلی در آنها، خودرو ممکن است در هنگام شتاب گیری و تکان دادن در سرعت های پایین دچار نقص کشش شود. مشکلات راه اندازی موتور و سوختن چراغ چک موتور اغلب با تعویض شمع های جرقه به قیمت 140 روبل حل می شود. اما ارتعاشات و ضربه زدن به زیر کاپوت در مسافت پیموده شده 160000 کیلومتر ممکن است ناشی از پشتیبانی واحدهای برق مصرف شده با هزینه 4900 روبل باشد.

ایست بازرسی

بیهوده نیست که یک گیربکس پنج سرعته دستی در اتومبیل های Getz بیشتر از یک گیربکس اتوماتیک یافت می شود. قابل اعتمادتر و بی تکلف تر است، اگرچه بدون ضعف نیز نیست. کابل های تعویض دنده ممکن است نیاز به تعویض دوره ای با هزینه 3000 روبل داشته باشند. آنها حدود 60000 کیلومتر طول می کشند. برای حدود 80،000 - 100،000 کیلومتر، به احتمال زیاد مجبور خواهید بود مهر و موم های درایو "تعریق" را با 600 روبل و متوسط ​​​​و همچنین یاتاقان های آزاد کنید. اما کلاچ در Getz حدود 120000 کیلومتر طول می کشد و هزینه مونتاژ آن 5000 روبل است. اگر در طول سفر به گیربکس دستی لرزش احساس شد، به احتمال زیاد وقت آن رسیده است که کوسن های آن را با قیمت 4000 روبل تعویض کنید. و مقصر درگیری ضعیف دنده اغلب همگام سازهای فرسوده هستند.

با 4 باند اتوماتیک کار دشوارتر است. به دلیل نداشتن رادیاتور خنک کننده ممکن است گیربکس بیش از حد گرم شود. به خصوص اگر مالک شروع سریع را دوست داشته باشد. شوک هنگام روشن کردن حالت Drive رایج است و حتی در خودروهای جدید Getz نیز مشاهده شده است. اما هنگام تغییر مراحل، دستگاه نباید "لگد بزند". علت لرزش ها، مانند گیربکس دستی، می تواند پشتیبانی گیربکس "خسته" برای 7500 روبل باشد. اگر در طول سفر صداهای اضافی شنیدید، سوت، زمزمه، تاخیر در راه اندازی محسوس است و روغن بوی سوختن می دهد، با صاحب ماشین خداحافظی کنید و آنجا را ترک کنید. این دستگاه نیاز به تعمیر دارد و ارزان نخواهد بود. خرید خودرو با گیربکس اتوماتیک منطقی است اگر مطمئن باشید که با خیال راحت رانندگی کرده اید و روغن را به موقع تعویض کرده اید. علاوه بر این، هر 30000 کیلومتر بهتر است، و نه هر 45000 کیلومتر، همانطور که تجویز شده است.

باقی مانده

لنت های ترمز خودروهای Getz حدود 40000 کیلومتر دوام می آورند. قیمت های جلویی 2160 روبل و قسمت های عقبی از 1750 روبل است. کمک فنرهای عقب 1900 روبل قیمت دارند و حدود 60000 کیلومتر کار می کنند. دیسک های ترمز 3200 روبلی می توانند تا 100000 کیلومتر دوام بیاورند. کمک فنرهای جلو 1900 روبل و یاتاقان های پشتیبانی آنها هر کدام 600 روبل قیمت دارند. در این مسافت پیموده شده، ممکن است مجبور شوید بلبرینگ چرخ ها را با 1200 روبل، اتصالات توپی برای بازوهای جلویی را با قیمت 590 روبل و بلوک های بی صدا را با قیمت 350 روبل تغییر دهید.

ضربه در مکانیزم فرمان هنگام رانندگی بر روی دست اندازها، که در 100000 کیلومتر ظاهر می شود، با تعویض بوش های قفسه فرسوده از 200 روبل قابل درمان است. گتز به ندرت با خرابی های جزئی از هر نوعی آزار می دهد. و اکثر آنها به طور کلی در رانندگی ماشین دخالت نمی کنند. به عنوان مثال، بسیاری از دارندگان این هاچ بک کره ای از مشکل خرابی آنتن سیستم صوتی روی سقف مطلع هستند. قیمت جدید 950 روبل است. و گاهی اوقات نور پس‌زمینه دکمه‌های داشبورد، کلیدهای گرم‌کن صندلی و صفحه‌های کنترل بخاری می‌سوزند.

و نور داشبورد نیز گاهی به لامپ های جدید نیاز دارد. هنگام بازرسی خودرو به این نکته توجه کنید که آیا تمام مهره ها به چرخ های خودرو متصل هستند یا خیر. آنها باید چهار نفر باشند. ناودانی چرخ ضعیف است و گاهی اوقات ممکن است بشکند. موارد جدید ارزان هستند - هر کدام 80 روبل. همچنین عملکرد برف پاک کن شیشه جلو را بررسی کنید. با توجه به ظاهر تدریجی زنگ زدگی روی اسلاید آن، مکانیسم 5000 روبلی به آرامی شروع به کار می کند و سپس از کار می افتد.

چقدر؟

هیوندای گتز دست دوم خودروی گران قیمتی نیست. نسخه های اولیه قبل از بازسازی با موتور 1.3 و گیربکس دستی را می توان از 140000 روبل در فروش یافت. قیمت دریچه های به روز شده در نسخه اصلی با موتور 1.1 و گیربکس دستی از 160000 روبل شروع می شود. اغلب اینها خودروهایی با مسافت پیموده شده از 150000 کیلومتر تا 200000 کیلومتر و گاهی اوقات بیشتر هستند. بعید است که Getz با گیربکس اتوماتیک کمتر از 200000 روبل پیدا شود. و برای آخرین نسخه های سال 2010 و اتومبیل های به خوبی نگهداری شده از 2008-2009 با مسافت پیموده شده تا 50000 کیلومتر، صاحبان آنها حدود 350000 - 400000 روبل درخواست می کنند.

انتخاب ما

"کره ای" کوچک علیرغم سن و سال مناسب خود با وقار نشان داد. با توجه به بی تکلف بودن، قابلیت اطمینان و همچنین قیمت پایین و قطعات یدکی نسبتا ارزان، هیوندای گتز می تواند برای مدت طولانی به عنوان یک خودروی خانوادگی جمع و جور برای شهر یا یک "اسب کار" برای هر روز به مالک خود خدمت کند. ما در Am.ru بر این باوریم که هنگام انتخاب چنین هاچ بک، بهتر است به خودروهای جدیدتر بازسازی شده با موتور بهینه و در نتیجه محبوب 1.4 همراه با گیربکس دستی ترجیح داده شود. یافتن چنین دریچه هایی با یک مالک در عنوان و مسافت پیموده شده تا 100000 کیلومتر برای 250000 روبل کاملاً ممکن است.

این برند خودروسازی کره جنوبی که شهرت جهانی دارد در سال 2002 تولید مدل هیوندای گتز را آغاز کرد. این خودروی کوچک که متعلق به کلاس B است، برای سفر در سطح شهر عالی است. در سال 2018-2019، طراحی به طور کامل تغییر کرد و کاستی های نسخه های اول اصلاح شد. تغییرات عمدتاً تحت تأثیر قرار گرفتند:

• قدرت - یک موتور جدید 97 اسب بخار نصب شده است. با.؛
• تکمیل خارجی و داخلی؛
• سیستم اگزوز.

خودروهای کره جنوبی همیشه به دلیل قیمت پایین و هدف مبهم خود مشهور بوده اند. وضعیت دقیقاً مشابه هیوندای گتز جدید است ، که به نظر می رسد حداقل به روز رسانی شده است ، اما خود بسیار تغییر کرده است.

نسخه جدید هیوندای گتز 2018-2019 نسبت به خودروهای قبلی در این محدوده تغییرات سبکی شدیدی داشته است. با کمال تعجب، ظاهر خودروها به جز در مواردی که سیستم نورپردازی پیشرفته تری نصب شده است، ربطی به سطوح تریم ندارد.

قسمت جلوی ماشین تقریباً جدید به طور چشمگیری تغییر کرده است:

• هود دارای اشکال صاف و خطوط ساده است.
• اندازه چراغ های جلو افزایش یافت و مواد را به پلاستیک تغییر داد.
• مشبک رادیاتور یک درج پلاستیکی که به صورت افقی قرار دارد دریافت کرد.
• سپر جلو از نظر اندازه کاهش یافته و دارای شکاف های باریک مجرای هوا است که در کنار آن چراغ های مه شکن قرار گرفته اند.

سایر تغییرات خارجی در عکس بهتر دیده می شود. صحبت در مورد طراحی با کلمات بی فایده است، اما ارزش بررسی نظرات در اینترنت را دارد.

هیوندای گتز جدید 2018-2019 فضای داخلی بسیار کوچکی دارد، اگرچه این خودرو در ابتدا جمع و جور اعلام شده بود. به دلیل فضای کم در کابین، سرنشینان ردیف عقب ممکن است کمی احساس ناراحتی کنند، علیرغم اینکه فضای سر بیش از حد کافی وجود دارد.

مزایای اصلی سالن شامل عوامل زیر است:

• تنظیم راحت پشتی صندلی های ردیف عقب؛
• وجود سه تکیه گاه سر در صندلی عقب؛
• داشبورد به سبک ساده ساخته شده است و عاری از هرگونه زواید است.
• جیب ها و قفسه های زیادی برای اهداف مختلف وجود دارد.
• اهرم تعویض دنده از گیربکس اتوماتیک و دستی از مواد دلپذیر ساخته شده است.

همچنین شایان ذکر است الکترونیک محلی است که به طور مستقیم با مشخصات فنی خودرو مرتبط است، به خصوص اگر از گیربکس اتوماتیک استفاده شود. نسخه استاندارد هیوندای گتز 2018-2019 دارای موارد زیر است:

• تهویه مطبوع؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• سیستم ABS، ثبات جهت.
• سیستم کنترل مسیر؛
• ایربگ چند فاز؛
• کمربند با پیش کشنده؛
• چراغهای مه شکن.

در غیر این صورت، هیوندای گتز در بین سایر خودروهای موجود در بازار مدرن چندان متمایز نیست. با این حال، ذکر این نکته ضروری است که مزیت اصلی این خودرو همچنان ویژگی های فنی آن است و نه ظاهر یا عملکردهای اضافی آن. این نیز با بررسی های متعدد در اینترنت از صاحبان خودرو نشان داده شده است.

هیوندای گتز پیشرفته تر را می توان به موارد زیر مجهز کرد:

• عناصر تزئینی چرم-آلومینیوم؛
• سیستم کروز کنترل؛
• کنترل آب و هوا؛
• ایموبلایزر؛
• کیسه هوای اضافی برای راننده؛
• فرمان برقی

قیمت مدل هایی با این پیکربندی در بازار روسیه می تواند در منطقه 650 هزار تا 800 هزار روبل باشد.

مشخصات فنی

وقتی هیوندای گتز جدید 2018-2019 را می بینید، طراحی بصری خودروی جدید این شرکت معروف کره جنوبی بلافاصله نظر شما را جلب می کند. یادداشت های تصویری کلیدی عبارتند از:

• کاهش بدنه، باعث می شود خودرو از نظر بصری کوچکتر شود.
• افزایش فاصله از زمین، تضمین فاصله بهتر از زمین؛
• برتری آشکار فولاد در ساختار دستگاه، یعنی حداقل قطعات پلاستیکی روی بدنه وجود دارد.

شایان ذکر است که از نظر ظاهری خودرو فوق العاده کوچک و غیر قابل اعتماد به نظر می رسد، اما با توجه به اطمینان توسعه دهندگان، منتقدان و البته صاحبان خودرو، این خودرو بالاترین سطح ایمنی را در طول سفر تضمین می کند و از مشخصات فنی عالی برخوردار است. این به نوبه خود مستقیماً ثابت می کند که ظاهر نقش حداقلی را در این خودرو ایفا می کند، همانطور که قیمت نیز نقش دارد.

ویژگی های بدن

یکی از مزیت های اصلی طراحی این مینی ون، محفظه بار آن است. به عنوان استاندارد، صندوق عقب هیوندای گتز 2018-2019 بسیار کوچک است، اما به لطف صندلی های عقب تاشو، ابعاد کلی محفظه بار به 1130 لیتر افزایش می یابد.

دو نوع ماشین وجود دارد:

• 3 درب؛
• 5 درب.

در عین حال در هر صورت دارای پنج صندلی سرنشین است.

عیب بزرگ بدنه یک خودروی جدید نه تنها اندازه آن (بسیار نسبی)، بلکه حساسیت بالای آن در برابر خوردگی است.

موتور و گیربکس

علیرغم این واقعیت که قیمت خودروی جدید هیوندای گتز 2018-2019 تنها 300-350 هزار روبل در هر نمایندگی اتومبیل روسی است، مشخصات فنی آن هر عاشق اتومبیل را وادار می کند تا در نگرش خود نسبت به اتومبیل های جمع و جور تجدید نظر کند. دو نوع موتور با مشخصات فنی متفاوت وجود دارد:

• موتور 4 لیتری با قدرت 97 اسب بخار;
• موتور 6 لیتری با قدرت 105 اسب بخار.

توجه به این نکته مهم است که خودروی جدید کره جنوبی به موتورهای دیزلی مجهز نیست - فقط موتورهای بنزینی در تمام تنظیمات ممکن موجود است.

به طور جداگانه، ارزش ارزیابی قابلیت های قدرت هر موتور را دارد:

• خودرویی با موتور 1.4 لیتری در 11.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و 5.0-7.4 لیتر سوخت مصرف می کند و به حداکثر سرعت 174 کیلومتر در ساعت می رسد.
• خودرویی با موتور 1.6 لیتری در 9.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و 5.5 تا 9.8 لیتر سوخت می سوزاند و به حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت می رسد.

هر خودروی هیوندای گتز 2018-2019 مجهز به گیربکس مدرن 5 سرعته دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک است.

مهم! خریداران هیوندای گتز جدید این فرصت را خواهند داشت تا خودرویی را که نه تنها به موتورهای با کارایی بالا مجهز است، بلکه به موتور 1.1 لیتری با ظرفیت 66 اسب بخار نیز خریداری کنند. این گزینه خودرو مقرون به صرفه ترین است.

الکترونیک

یک مزیت یا معایب بزرگ، بسته به نظر یک علاقه‌مند به خودرو، لوازم الکترونیکی است که بیشتر قسمت‌های پرکننده هیوندای گتز جدید را تشکیل می‌دهد. این به دلیل این واقعیت است که یک نظر بسیار مبهم در مورد الکترونیک وجود دارد که با بررسی افراد واقعی در اینترنت کاملاً نشان داده شده است.

به گفته کارشناسان درگیر در تجزیه و تحلیل خودرو، لوازم الکترونیکی کامل هستند. در حین کار ماشین، به عنوان یک قاعده، هیچ خرابی جدی یا مشکلات مشابه تشخیص داده نشد. حتی گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در این مینی ون عملکرد خوبی داشت.

نسل جدید هیوندای گتز 2019-2020 تأثیر بسیار خوبی بر من گذاشت. به محض اینکه نسخه به روز شده فرار شهری را دیدم، متوجه شدم که این فقط یک بازسازی پیش پا افتاده نیست، بلکه یک تناسخ واقعی است.

نمایندگی های رسمی

• منطقه:
• منطقه را انتخاب کنید

آرخانگلسک، مسکوفسکی 48

ولیکی نووگورود، خیابان Bolshaya St. Petersburgskaya، 41، ساختمان 7

ولگوگراد، بزرگراه Aviatorov 2 A

همه شرکت ها

310000 روبل.

279000 روپیه

170000 روبل.

شروع فروش هیوندای گتز 2019 در روسیه باید در همان ابتدای تابستان انجام شود. در ضمن، پیشنهاد می کنم با حقایق جالبی آشنا شوید.

دگرگونی های ظاهری یک ماشین کوچک

جلوی خودرو تقریباً غیرقابل تشخیص تغییر شکل یافته است. ظاهر شیک تر، محکم تر و قابل ارائه تر شده است. کاپوت خودرو اشکال و خطوط نرم و ساده ای دریافت کرد. اندازه چراغ های جلو به طور قابل توجهی افزایش یافت و پلاستیکی شد. شکل آنها شبیه گلبرگ های بزرگ است.

جلوپنجره رادیاتور هیوندای گتز جدید 2019 2020 مینیاتوری با درج پلاستیکی پهن است که به صورت افقی قرار گرفته است. سپر جلو با طراحی مینیاتوری خود کاملاً طراحی کلی را تکمیل می کند.


با یک پلاک پلاستیکی پهن تزئین شده است که روی آن پلاکی نصب شده است. قسمت مرکزی سپر توسط یک شیار باریک مجرای هوا اشغال شده است که در طرفین آن چراغ های مه شکن گرد وجود دارد.

ظرفیت باز شدن مکانیکی
موتور مرتب و راحت
چرخ های دکوراسیون چند رسانه ای
اپتیک تست پا

در عکس هیوندای گتز 2019 به وضوح می توانید ببینید که این خودرو از بغل چه شکلی است. سقف بدنه به صورت افقی قرار دارد. آینه های جانبی بزرگ مجهز به نشانگرهای راهنما هستند. پنجره های جانبی توسط ستون های پلاستیکی مشکی عریض بریده شده اند. خط افقی آستانه با یک لبه مهر زنی واضح تکرار می شود. در زیر می توانید روکش مشکی پهن را مشاهده کنید.

همان روکش در پشت موجود است. این در امتداد بالای سپر بزرگ عقب اجرا می شود. من از پنجره بزرگ در عقب خوشم آمد. در قسمت بالایی آن یک گیره پهن وجود دارد. چراغ ترمز درست در زیر قرار دارد.

فضای کمی در کابین

فشردگی دستگاه خود را احساس می کند. فضای داخل کابین آنقدر که ما دوست داریم وجود ندارد. طبق بررسی های صاحبان هیوندای گتز 2019 2020، سرنشینان ردیف عقب چندان احساس راحتی نخواهند کرد. اما فضای آزاد به اندازه کافی بالای سر شما وجود دارد. همه اینها به لطف سقف تخت بدنه است.

صندلی ها با تنظیمات بسیار راحت هستند. علاوه بر این می توانید پشتی صندلی های ردیف عقب را تنظیم کنید که در نسخه قبلی غیرممکن بود. همچنین نه دو، بلکه سه پشتی سر در عقب وجود دارد. اما هیچ راهی برای تنظیم ستون فرمان وجود ندارد. به سادگی چنین عملکردی ندارد.

من از وجود جیب ها، قفسه ها و پایه های مختلف برای وسایل کوچک خوشحال شدم. داشبورد به سادگی و بدون زواید ساخته شده است. دارای طراحی مستطیلی با پنجره های سنسور گرد و منحرف کننده ها می باشد. من نور سبز کهربایی دلپذیر را دوست داشتم که آرامش بخش و آرام بخش است.

کیفیت مواد تکمیل شده در بالاترین سطح نیست. به نظر من فاقد عملی و قابلیت اطمینان است. پلاستیک خشن است و عادت دارد در سرما جیرجیر کند. با بررسی اوضاع خیلی خوب پیش نمی رود. ستون های عریض و صندلی راننده کم ارتفاع مانع آن می شود. و این با وجود طراحی پانوراما جلوپنجره که مساحت آن افزایش یافته است. گزینه های مدرن عبارتند از:

• ایموبلایزر؛
• سیستم کروز کنترل؛
• چراغهای مه شکن؛
• ایربگ راننده؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• پیش کشنده های کمربند ایمنی

دو موتور برای روسیه

هیوندای جدید با دو گزینه تجهیزات قدرت وارد روسیه می شود. اینها دو موتور بنزینی با سطح کارایی بالا خواهند بود. سازندگان موفق شدند مشخصات فنی هیوندای گتز 2019 2020 را بهبود بخشند. من برخی از شاخص ها را در جدول زیر آورده ام.

گزینه های گیربکس مدرن شامل گیربکس 5 سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک است. سیستم تعلیق جلو مستقل و عقب نیمه مستقل است. خریداران همچنین این فرصت را خواهند داشت تا خودرویی با موتور 1.1 لیتری با قدرت 66 اسب بخار خریداری کنند. همچنین بر روی .

سه تیپ هیوندای گتز 2019 در بازار روسیه عرضه خواهد شد. موجود در نسخه اصلی:

1. سیستم ABS، پایداری جهت.
2. تهویه کننده هوا.
3. ایربگ های چند فاز
4. کمربند با پیش کشنده.
5. سیستم کنترل مسیر
6. گرمکن صندلی های جلو.
7. چراغهای مه شکن.

این نسخه از 500000 روبل هزینه خواهد داشت. موجود در سطوح تریم گران تر:

• عناصر تزئینی چرم-آلومینیوم؛
• سیستم کروز کنترل؛
• کنترل آب و هوا؛
• فرمان برقی؛
• ایموبلایزر؛
• ایربگ راننده

قیمت این نسخه از هیوندای گتز جدید 2019 در نمایندگی خودرو 650500 روبل خواهد بود. حداکثر اجرا 780000 روبل هزینه خواهد داشت.

تجزیه و تحلیل رقبا از بازار

در میان خودروهای کوچک می توان رقبای شایسته هیوندای گتز 2019 را یافت. مثلا پژو 206 و واز کالینا. ظاهر پژو را بیشتر از هیوندای دوست داشتم. ماشین قابل اعتماد، بازیگوش و قابل مانور است. حتی در صورت بارگیری نیز پژو به سرعت شتاب می گیرد. راننده بلافاصله به دستورات پاسخ می دهد.

در زمستان، فضای داخلی به سرعت گرم می شود. وسایل الکترونیکی مانند ساعت کار می کنند. مزیت بزرگ آن مقاومت بالای بدنه در برابر خوردگی است. فرمان به آرامی می چرخد ​​و رانندگی را برای خودرو لذت بخش می کند. اشتباه بزرگ پژو عایق صوتی کابین است که عملا وجود ندارد. در هوای آفتابی دیدن خوانش ساز بسیار دشوار است. در یخبندان شدید امکان راه اندازی موتور در بار اول وجود نخواهد داشت. من همچنین به صندلی های ناراحت کننده، سیستم تعلیق سفت و صندوق عقب کوچک توجه خواهم کرد.

یک پیشرفت واقعی برای Kalina داخلی، عملکرد دقیق الکترونیک بود. بخاری به گونه ای کار می کند که در زمستان می توانید با پنجره های باز رانندگی کنید. این خودرو بازیگوش، پویا است و در ترافیک تنگ شهری عملکرد خوبی دارد. برخلاف صندلی های هیوندای کالیناراحت، پشتیبانی جانبی عالی دارند. آخرین اما نه کم اهمیت ترین کیفیت مواد تکمیل است. اما مقاومت در برابر خوردگی VAZ بسیار کم است. به معنای واقعی کلمه پس از یک سال بهره برداری، یک تعمیر اساسی مورد نیاز است.

مصرف سوخت بالا، سیستم تعلیق سفت، کیفیت ساخت ضعیف و رنگ ناپایدار به نفع کالینا نیست. همچنین عایق صوتی ضعیف، صندوق عقب کوچک و فضای داخلی کوچک را به عنوان معایب در نظر می‌گیرم.

به اطلاع خریدار می رساند

مزایای هیوندای گتز عبارتند از:

• طراحی بدنه خوب؛
• پانل ابزار شفاف؛
• قیمت پایین هیوندای گتز 2019;
• دینامیک شتاب خوب؛
• مصرف سوخت کم؛
• ترمزهای موثر

نکات منفی معایب زیر است.

1. صندلی های ناخوشایند
2. موقعیت پایین رانندگی
3. سالن کوچک و محفظه چمدان.
4. تمایل به انحراف از یک مسیر معین.
5. تعلیق سفت.
6. عایق صوتی ضعیف

در سال 2002، شرکت کره جنوبی هیوندای آغاز تولید هاچ بک کامپکت هیوندای گتز را اعلام کرد. این مدل در قاره های مختلف متفاوت نامیده می شود، به عنوان مثال در هند Getz Prime و در ونزوئلا Dodge Brisa است. کره ای ها موفق شدند خودروی شگفت انگیزی را مونتاژ کنند که هیچ شباهتی با پیشرفت های دیگر مهندسان شرکت هیوندای موتور ندارد. طراحی هاچ بک بیشتر یادآور زاییده فکر صنعت خودروسازی آلمان یا ژاپن است.

دقیقاً به دلیل ظاهر و ویژگی های عملکرد بالا بود که این مدل به سرعت محبوبیت بالایی به دست آورد. خریداران بالقوه موتورهای ساخت کره جنوبی را نیز جذاب و قابل اعتماد می دانند که در تمام این مدت توانسته اند خود را از بهترین طرف ثابت کنند. بیایید در مورد عمر مفید موتور هیوندای گتز صحبت کنیم و با چه مشکلاتی که مالک در حین کار ماشین با آن مواجه می شود.

چه موتورهایی به هیوندای گتز مجهز شدند؟

خط نیروگاه های هیوندای گتز از تنوع زیادی برخوردار نیست، اما هنوز گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد. تا سال 2005، سه نیروگاه مختلف در دسترس خریدار بود: 1.1 SOHC، 1.3 SOHC، 1.6 DOHC. اما پس از آن سازنده تصمیم گرفت موتور 1.3 لیتری را به نفع اصلاح 1.4 لیتری کنار بگذارد. اینگونه بود که یک واحد قدرت جدید ظاهر شد که بعداً پایه ای برای ماشین ساب کامپکت شد. هر سه موتور به دلیل حجم و قدرت کمی که دارند کاملا مقرون به صرفه در نظر گرفته می شوند.

پیکربندی پیشرفته هیوندای گتز مجهز به یک واحد 1.6 لیتری با قدرت 105 اسب بخار بود. این موتور با گیربکس دستی یا اتوماتیک ترکیب می شد. موتور 1.4 لیتری هنوز هم موتور متوسط ​​و در بیشتر موارد مناسب ترین در نظر گرفته می شود. قدرت 97 اسب بخاری برای حرکت راحت روزانه در خیابان های کلان شهر کاملاً کافی است. علاوه بر نسخه دستی، می توانید نسخه ای از این خودرو را با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز پیدا کنید.

عمر این موتورها چقدر است؟

این مدل در سال 2011، زمانی که هیوندای گتز مینیاتوری با یک 5 در جدید جایگزین شد، متوقف شد. اما، با وجود این، امروزه بسیاری از علاقه مندان به خودرو مخالف به دست آوردن توسعه خودروساز کره جنوبی نیستند که به تمام معنا موفق است. واحدهای قدرت 16 سوپاپ به دلیل قابلیت اطمینان و بی تکلفی خود شناخته شده اند. موتورهای G4EE که توسط سازنده با تعمیر و نگهداری مناسب، باکیفیت و به موقع مشخص شده اند، حداقل 300 هزار کیلومتر را اجرا می کنند. موتورها مجهز به تسمه تایم و جبران کننده های هیدرولیک هستند که در برخی موارد ممکن است در هنگام "سرد" ضربه بزنند.

ظاهر صداهای غیرمجاز در حین کارکرد موتور سرد همیشه نشان دهنده وجود نقص در سیستم خودرو نیست. بلوک سیلندر هیوندای گتز از چدن با مقاومت بالا ساخته شده است، اما سرسیلندر خود از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. ویژگی بارز موتور 1.4 لیتری وجود دو میل بادامک است که عملکرد آنها به دلیل تسمه تایم ترکیبی امکان پذیر است. طرح مشابهی را نمی توان یافت، به عنوان مثال، در یک موتور 1.3 لیتری، که در آن فقط یک تسمه نصب شده است.

نظرات مالک

تسمه تایم، به عنوان یک قاعده، در سیستم خودروی هیوندای Getz 1.3 60-70 هزار کیلومتر طول می کشد. نیاز به تعویض زنجیره کمتر اتفاق می افتد - هر 80-90 هزار کیلومتر. در این مرحله زنجیره کشیده می شود و شروع به زنگ زدن می کند. به طور کلی، تمام واحدهای قدرت یک ماشین ساب کامپکت در برابر عوامل نامطلوب مقاوم، قابل اعتماد و حساس نیستند. اولین تعمیر کم و بیش انرژی بر ممکن است در طول 60 هزار کیلومتر اول مورد نیاز باشد - مهر و موم میل لنگ باید تعویض شود. شمع های جرقه با سوخت کم کیفیت در موارد نادر بیش از 30 هزار کیلومتر "زندگی" می کنند. سایر نقص‌های احتمالی و ارقام واقعی موتورهای هیوندای گتز توسط بررسی‌های مالکان پوشش داده خواهد شد.

موتور با حجم 1.1 لیتر

1. یوری، بارنائول. من هیوندای گتز 2008 دارم با موتور 1.1 لیتری. من از ماشین راضی هستم، مسافت پیموده شده از 180 هزار کیلومتر فراتر رفته است. راحت است که هر روز برای کسب و کار و کار سفر کنید، به راحتی می توانید یک فضای آزاد در پارکینگ سوپرمارکت پیدا کنید. در این مدت من مهر و موم میل لنگ را عوض کردم و قبلاً دو بار تسمه تایم را عوض کردم. خود موتور بی تکلف است و با سوخت ما احساس خوبی دارد. همچنین بهتر است بسته به اینکه چه کسی دوست دارید، روغن موتور را زودتر از زمان مورد انتظار تعویض کنید. فکر می‌کنم هیچ فایده‌ای ندارد که بگوییم شما نیز باید به موقع تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی شده را انجام دهید. هر 15 هزار فیلتر هوا و بعد از 50 هزار کیلومتر فیلتر بنزین عوض می کنم. شمع ها همانطور که انتظار می رود بعد از 20-30 هزار مشکلی برای موتور وجود نخواهد داشت.
2. والنتین، کراسنودار من احتمالاً یکی از اولین کسانی بودم که خودروی باشکوه کره جنوبی هیوندای گتز را با موتور 1.1 لیتری و گیربکس دستی به دست آوردم. من از سال 2003 این ماشین را داشتم و در این مدت 280000 کیلومتر را طی کردم. چه می توانم بگویم، حتی در حال حاضر ماشین احساس شادی و اعتماد به نفس می کند. من همیشه فقط مواد مصرفی اصلی می خریدم و در صورت امکان خودم آنها را تعویض می کردم. هیچ گاه مشکل جدی برای موتور خودرو وجود نداشته است. تسمه تایم را به موقع عوض کنید، بهتر است منتظر نمانید تا زمان آن فرا برسد. تراکم در سیلندرها هنوز نرمال است، یاتاقان چرخ را هم عوض کردم، نه چیز دیگری. من مطمئن هستم که با تعمیر و نگهداری فنی با کیفیت بالا، Getz 400000 کیلومتر یا حتی بیشتر را طی خواهد کرد.
3. ماکسیم، مسکو. من هیوندای گتز سال 2004 خریدم موتور 1.1 لیتری دستی. مسافت پیموده شده 200000 کیلومتر است ، قدرت 66 اسب بخار برای مسکو کاملاً کافی است ، تنها چیز این است که اصلاح 1.1 لیتری دارای جبران کننده های هیدرولیک نیست پس از هر صد هزار کیلومتر فاصله ها باید تنظیم شوند. اخیراً در یک ایستگاه خدمات بودم ، آنها تسمه را عوض کردند ، مکانیک ها گفتند که موتور هنوز در شرایط خوبی است ، حداقل 300 هزار دوام خواهد داشت ، اما پس از آن چشم انداز بهترین نیست. موتور 1.1 لیتری گوتز را نمی توان تعمیر اساسی کرد، بلوک سیلندر را نمی توان آستر کرد، و تعویض پیستون ها عملا غیرممکن است. بنابراین، برای همه صاحبان این "معجزه" کوچک، روی منبعی بیش از 300k حساب نکنید.

صاحبان اصلاح هیوندای گتز نیز عمر بالای واحد نیرو را تأیید می کنند که به 300 هزار کیلومتر می رسد. بسیاری از مالکان از سطح و کیفیت ساخت موتور، بی تکلف بودن، پایداری و سرعت آن راضی هستند.

واحد قدرت 1.3

1. نیکولای، روستوف. من از سال 2002 تا 2011 دو هیوندای گتز داشتم. در ابتدا استفاده از این خودرو را با موتور 1.3 لیتری زیر کاپوت شروع کردم. واحد برق مونتاژ شده بسیار قابل اعتماد و با کیفیت بالا. با وجود محافظت ضعیف در برابر نفوذ گرد و غبار و خاک و همچنین تشکیل زنگ زدگی روی برخی از اجزای داخلی موتور، "قلب" خودرو به آرامی کار می کند. من حدود 250 هزار کیلومتر رانندگی کردم و اخیراً ماشین قدیمی خود را فروختم. تعویض روغن موتور به موقع ضروری است؛ موتور 1.3 لیتری نسبت به کیفیت بنزین بی تکلف است. با تسمه خیلی ساکت تره ولی بعد از 60-65 هزار کیلومتر باید تعویض بشه. نقطه ضعف مهر و موم میل لنگ است که زودتر از موعد شروع به نشت روغن می کند. وگرنه ماشین عالیه
2. الکساندر، ساراتوف. به طور کلی، با شش سال رانندگی با هیوندای گتز، می توانم موارد زیر را بگویم: موتور 1.3 لیتری کیفیت بالایی دارد، اما بدون نقاط ضعف نیست. مشکل رایج آن «خوردن» روغن است. شما باید دائما روغن اضافه کنید و روغن نیز از طریق واشر پوشش سوپاپ نشت می کند. من مجبور شدم بیش از یک بار آن را تغییر دهم، مشکل برای مدتی ناپدید شد، اما دوباره برگشت. سیم های ولتاژ بالا اغلب به دلایلی که برای من ناشناخته است دچار مشکل می شوند. هزینه تعویض چند هزار روبل است، اگر آن را تغییر ندهید، سرعت شروع به نوسان می کند، موتور در سرعت های پایین ناپایدار است. چیزی که می خواهم بگویم این است که برای بار دوم یک "کره ای" نمی خرم، بهتر است یک تویوتا دست دوم بخرم.
3. واسیلی، ولگوگراد. موتور 1.3 لیتری ابتدا باید از پارگی درایو تسمه محافظت شود، در غیر این صورت تعمیرات گران قیمت قبل از موعد مورد نیاز خواهد بود. بهتر است کمربند را پس از 60 هزار کیلومتر تعویض کنید، پس از آن شروع به کشش و پاره شدن می کند. نباید این واقعیت را رد کرد که در شرایط آب و هوایی سخت، لاستیک به سرعت ترک هایی ایجاد می کند که بعداً به پارگی نیز تبدیل می شود. در صورت شکستن، دریچه ها به شدت آسیب می بینند، به طور کلی سردرد از طریق سقف است. من در سال 2004 با ماشینم 220 هزار سوار شدم و بعد آن را فروختم. منبع این موتور در بهترین حالت 250 هزار است، من می گویم که این بدترین اصلاح موتور در کل خط است.