ویژگی های موستانگ gt 500. فورد موستانگ شلبی GT350 به روز شده: سریع تر، اما نه قدرتمندتر

فورد موستانگ شلبی GT500 کاملاً جدید (Ford Mustang Shelby GT500) رسماً در دیترویت به عنوان بخشی از آن معرفی شد. در بررسی فورد موستانگ شلبی GT500 2019-2020 - عکس ها و فیلم ها، قیمت و تجهیزات، مشخصات فنی قدرتمندترین خودروی تاریخ این شرکت، تایید شده برای جاده های عمومی. فروش فورد موستانگ شلبی GT500 با پیشرانه 5.2 لیتری V8 بنزینی همراه با سوپرشارژر 2.65 لیتری روتس (قدرت موتور بیش از 700 اسب بخار) از پاییز 2019 در آمریکا آغاز خواهد شد. قیمتاز 100000 دلار

رقبای اصلی فورد موستانگ شلبی GT500 جدید Dodge Challenger Hellcat Redeye با موتور V8 6.2 808 اسب بخاری و موتور V8 6.2 با قدرت 766 اسب بخار خواهند بود. به هر حال، متخصصان فورد پرفورمنس که در توسعه فورد موستانگ شلبی GT500 جدید شرکت داشتند، به فورد افراطی همه چیز لازم برای رویارویی موفقیت آمیز با رقبای قدرتمند و سریع را اعطا کردند. همچنین اضافه می کنیم که فورد موستانگ شلبی GT500 جدید از نظر قدرت موتور از رکورد دیگری پیشی گرفت.

قدرتمندترین محصول جدید در تاریخ برند فورد، با آرم کبرا روی جلوپنجره رادیاتور کاذب، گلگیرهای جلو و درب صندوق عقب، یک سپر جلوی اصلی با ورودی‌های هوای بزرگ و یک شکاف، یک کاپوت با آبشش‌های شکاف دار (کامل) دریافت کرد. یک سینی آلومینیومی قابل جابجایی در مواقع بارندگی)، یک اسپویلر بزرگ یا یک بال نصب شده روی پایه های بلند (بسته به بسته تجهیزات)، رکاب های آیرودینامیکی، رینگ های آلیاژی 20 اینچی با لاستیک های میشلین Pilot Sport 4S، سپر اسپرت با دیفیوزر و 4 لوله اگزوز که به راحتی می تواند مشت یک مرد بالغ را در خود جای دهد.

گزینه‌های فورد موستانگ شلبی GT500 شامل پکیج هندلینگ (پایه‌های قابل تنظیم در جلو، اسپویلر عقب با فلپ گورنی) و پکیج مسیر فیبر کربنی (شکاف فیبر کربن اصلی، چرخ‌های فیبر کربنی 20 اینچی با لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت کاپ) است. 2 و بال فیبر کربن با زاویه حمله قابل تنظیم). آخرین بسته همچنین نشان دهنده عدم وجود صندلی های عقب در خودرو است.

واضح است که نه تنها عناصر خارجی بدنه فورد موستانگ شلبی GT500 فوق العاده قدرتمند برای اطمینان از ویژگی های آیرودینامیکی بهتر خودرو دستخوش تغییراتی شده اند. توسعه دهندگان همچنین مسائل خنک کننده موتور، سیستم ترمز، هندسه سیستم تعلیق و به طور کلی کل شاسی را جدی گرفتند.

مشخصات فنیفورد موستانگ شلبی GT500 2019-2020.
زیر کاپوت قدرتمندترین فورد در حال حاضر یک موتور V8 5.2 آلومینیومی با یک سوپرشارژر 2.65 لیتری قرار دارد. بر اساس اطلاعات اولیه، هشت بنزینی 730 اسب بخار قدرت و 881 نیوتن متر تولید می کند و با یک جعبه دنده 7 سرعته روباتیک با دو دیسک کلاچ از Tremec کار می کند. گیربکس قادر به تعویض دنده تنها در 100 میلی ثانیه است و دارای چندین حالت عملیاتی تجویز شده است: عادی (عادی)، آب و هوا (برای آب و هوای بد)، ورزشی (ورزشی)، درگ (مسابقه درگ) و پیست (مسابقه) و به عنوان یک حالت اضافی. کنترل راه اندازی سیستم با عملکرد ترمز خودکار که ماشین را تا زمان شروع نگه می دارد.

در قلب موتور قدرتمندی که به عنوان Predator شناخته می شود، موتور 8 سیلندر تنفس طبیعی Voodoo از فورد موستانگ شلبی GT350 قرار دارد. با این حال، موتور Predator به طور قابل توجهی ارتقا یافته و بهبود یافته است. سوپرشارژر درایو آب خنک در یک موقعیت معکوس نصب شده است تا مرکز ثقل پایین تری ایجاد کند، یک ارتش کامل از حفره ها در مخزن موتور ظاهر شده است که روغن کاری ایده آل قطعات موتور را در حالت های مختلف عملکرد تضمین می کند و 6 رادیاتور برای سیستم خنک کننده. مساحت ورودی های هوای جلو فورد موستانگ شلبی GT500 دو برابر بیشتر از فورد موستانگ شلبی GT350 است که در ترکیب با 6 رادیاتور 50 درصد خنک کننده موتور بهتر را فراهم می کند.

شرکت فورد هنوز ارقام دقیقی را برای ویژگی های دینامیکی قدرتمندترین ها اعلام نکرده است، اما هنوز هم نمی تواند این واقعیت را پنهان کند که فورد موستانگ شلبی GT500 شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت (تا 96 کیلومتر در ساعت) را در کمتر از 3 ثانیه دارد. و مسافت 400 متر را در کمتر از 11 ثانیه پوشش می دهد.

علاوه بر این، حقایق بیشتر و جالب تر در مورد محتوای فنی فورد موستانگ شلبی GT500 جدید.
این زرادخانه شامل دیفرانسیل عقب، میل محرک فیبر کربن، دیسک های ترمز با قطر 420 میلی متر (جلو دو تکه با کالیپرهای شش پیستونی برمبو)، تنظیمات سیستم تعلیق کاملاً اصلی، فنرهای سبک وزن و جدیدترین کمک فنرهای تطبیقی ​​MagneRide است.

خودروساز آمریکایی فورد قیمت های به روز شده سری فورد موستانگ شلبی را اعلام کرد. به طور خاص، اینها GT350 و GT350R هستند. بیایید به ویژگی ها، هزینه و عکس های آنها نگاه کنیم.

با مقایسه آخرین مدل موستانگ با نسل قبلی، چیز کمی باقی نمانده و تقریباً چیزی شبیه آن نیست. مدل های به روز شده Shelby GT350 و GT350R برای مدت طولانی در نمایشگاه های نمایندگی ها حضور داشتند، اما قیمت آن به تازگی اعلام شده است، این برای ایجاد علاقه بیشتر انجام شده است. با وجود نامشخص بودن قیمت، از قبل صف هایی از خریداران برای این مدل ها تشکیل شده است.

ویژگی های فورد موستانگ شلبی GT350 جدید از مدل موستانگ باس 302 سرچشمه می گیرد.زیر کاپوت آن یک موتور 5.2 لیتری V8 بنزینی Ti-VCT با ظرفیت 526 اسب بخار قرار دارد.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 4.3 ثانیه و حداکثر گشتاور 582 نیوتن متر است. این موتور قدرتمند با یک گیربکس شش سرعته دستی جفت می شود که گشتاور را به چرخ های عقب منتقل می کند.

ابعاد اسب های جدید GT350/GT350R بسیار کوچک است:

• طول 4818 میلی متر;
• عرض 1928 میلی متر;
• ارتفاع 1377 میلی متر;
• فاصله بین دو محور 2720.

در مورد رنگ های رنگی، سایه های داغ و اسپرت وجود خواهد داشت:

• نارنجی؛
• قرمز؛
• آبی؛
• خاکستری تیره؛
• رنگ زرد؛
• خاکستری روشن؛
• سفید روشن؛
• سیاه

قیمت GT350 از 49995$ ، اگرچه در برخی از نمایندگی ها در اروپا می توانید قیمت را از 56970$ .

در مورد مدل فرعی دوم GT350R، اسب عضلانی در پارامترهای فنی تفاوتی ندارد، اما همچنان تفاوت ها در بدنه خود خودرو تعبیه شده است.

سبک وزن به جای آلومینیوم ساخته شده از فیبر کربن، مانند چرخ های سبک وزن. ردیف دوم صندلی ها نیز برای کاهش وزن حذف شده است. آیرودینامیک و سیستم ترمز بهبود یافته آن را جذاب تر کرده است. زیر کاپوت همان 5.2 لیتری است. V8 مانند GT350. برای مقایسه، وزن GT350 1722 کیلوگرم و GT350R 1678 وزن است که تقریباً 50 کیلوگرم سبک تر است. قیمت Shelby GT350R جدید در پیکربندی پایه از شروع می شود 61295$ .

ویدیوی فورد موستانگ شلبی GT350 2016:

سایر عکس های فورد موستانگ شلبی GT350/GT350R 2016:

فورد موستانگ شلبی GT 500 خودرویی برای کارشناسان واقعی است. همه نمی توانند چنین هیولایی را در پیست کنترل کنند. قدرت موتور بالا، شکل خشن - همه اینها ماشین را در جاده بسیار تهاجمی می کند. بیایید در مورد آنچه در مورد این خودرو قابل توجه است صحبت کنیم، چه ویژگی ها و ویژگی هایی دارد و همچنین ببینیم تست درایو انجام شده توسط کارشناسان چه می گوید.

کمی تاریخ

صحبت های زیادی در مورد ظاهر این خودروی افسانه ای وجود داشت. اما وقتی فورد موستانگ شلبی GT 500 (1967) عرضه شد، شگفتی خبره ها چه بود، که ویژگی های فنی آن به سادگی شگفت انگیز بود، زیرا سایر خودروها در آن سال ها به ویژه برجسته نبودند. سازندگان قول داده بودند که شلبی یک موتور 350 اسب بخاری در زیر کاپوت داشته باشد، اما با ظهور این برچسب مشخص شد که قدرت موتور تا 150 اسب بخار افزایش یافته است. این افزایش به سادگی عظیم است و این در اولین تست رانندگی قابل توجه بود.

این خودرو با مشارکت فعال کارول شلبی توسعه یافت. در آن زمان او یکی از بهترین مسابقات اتومبیلرانی جهان بود. فورد موستانگ شلبی GT 500 دارای سیستم تعلیق پیشرفته تر، موتور سبک تر و قدرتی برابر با نسخه اول است. اما بیایید در مورد همه چیز به ترتیب صحبت کنیم.

ظاهر

خیلی ها می گویند که اینجا چیزی برای صحبت نیست، زیرا ما با یک آمریکایی کلاسیک روبرو هستیم. این ماشین عضلانی مدت هاست که در ایالات متحده ریشه دوانده و دیگر هیچ احساسی را بر نمی انگیزد. اما در سال 1967 یکی از بهترین خودروها بود. ورودی های هوای بزرگ، سوراخ های بزرگ برای از بین بردن هوای گرم، اشکال زاویه ای - همه اینها در این خودرو ذاتی است. البته با دو خط توپر در کل بدنه از بقیه متمایز می شود.

علاوه بر این، چرخ های 19 اینچی با لاستیک های Goodyear Eagle چشمگیر هستند که حداکثر چسبندگی را بر روی آسفالت در هر شرایط آب و هوایی فراهم می کنند. آخرین اصلاح دارای کاپوت فیبر کربنی به جای کاپوت فلزی است که باعث می شود وزن خودرو کمی کاهش یابد. به طور کلی، ظاهر کاملاً تهاجمی است. با این حال، اگر به زیر کاپوت نگاه کنید، بلافاصله مشخص می شود که در این مورد، ظاهر فریبنده نیست و کاملاً با دنیای درونی ماشین عضلانی آمریکایی مطابقت دارد، که مدت هاست در بین مسابقات اتومبیلرانی به یک افسانه تبدیل شده است. این خودرویی بود که برای سال‌ها بیشتر در پیست‌های مسابقه ترجیح داده می‌شد. سپس تغییرات مختلفی ظاهر شد که به افزایش قدرت، بهبود هندلینگ و غیره کمک کرد.

داخل نمایشگاه فورد

توسعه دهندگان به وضوح از هیچ پول یا تلاشی برای داخلی دریغ نکردند. اینجا همه چیز در پوست است. صندلی ها همان نوارهای سفید نمادین را دارند. درج های آلومینیومی روی درها نشان دهنده انحصاری بودن خودرو است. تمام چرم روی صندلی ها از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است. در مورد موقعیت رانندگی، GT 500 مطمئناً مانند سلطان جاده احساس می شود. فقط یک صفحه نمایش بزرگ و تعداد زیادی سنسور وجود دارد. در عین حال، به لطف ارگونومی مناسب، راننده می تواند بدون نگاه کردن به اعداد و بدون برداشتن دست از روی فرمان، تمام نشانگرها را کنترل کند.

البته، این نه تنها به معنای تجهیزات اولیه، بلکه همچنین تجهیزات درجه یک است. در این حالت می توانید یک سیستم آکوستیک انحصاری (10 جزئی) با توان 1 کیلو وات را مشاهده کنید. یادآور می شویم که نسخه استاندارد دارای آکوستیک 8 جزئی است. پس از اولین بررسی فضای داخلی، مشخص می شود که فقط افراد حرفه ای در اینجا کار می کردند و به سادگی غیرممکن است که از کار آنها قدردانی نکنید. همه چیز به گونه ای انجام می شود که راننده و سرنشینان احساس راحتی کنند. هر چیزی که برای یک سفر خوب نیاز دارید وجود دارد و در عین حال هیچ چیز اضافی وجود ندارد. به طور کلی، این یک کلاسیک است.

فورد موستانگ شلبی GT 500: مشخصات موتور

با نگاه کردن به جلوی ماشین، نمی توان متوجه درپوش ذوزنقه ای مشبک رادیاتور نشد. به دلیلی به این شکل ساخته شده است، اگرچه بسیار مناسب به نظر می رسد. واقعیت این است که این طراحی به شما این امکان را می دهد که لبه جلوی کاپوت را محکم فشار دهید و هوای سرد بهینه را در اختیار ورودی هوای رادیاتور و موتور قرار دهید.

اما موتور GT 500 چیزی است. مدل های جدید به موتوری از Shelby GT500KR مجهز شده اند. به هر حال، آخرین ماشین یک نسخه محدود است، بنابراین موتور مناسب است. این یک هیولای هشت سیلندر 5.4 لیتری با 32 سوپاپ است. علاوه بر این، یک سوپرشارژر Eaton 2300 با خنک کننده داخلی نیز وجود دارد. لوله ورودی دارای یک محفظه رزونانس است که برای خفه کردن غرش سوپرشارژر طراحی شده است. اما حتی این هم در 4.6 ثانیه اول کمکی نمی کند. هنگامی که خودرو به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، وضعیت به حالت عادی باز می گردد. فورد ادعا می کند که این خودرو می تواند ¼ مایل را تنها در 12.9 ثانیه طی کند، اما پس از چندین بار آزمایش، چنین ارقام خوش بینانه ای به دست نیامد. به طور کلی، این خودرو سریعتر از Chevy Camaro SS نیست، اگرچه دومی تقریباً 20000 دلار ارزانتر است.

در مورد کنترل پذیری

فورد از همان ابتدا برای کنترل خودرو در جاده مشکلاتی داشت. به همین دلیل است که بعدها تمام توجه توسعه دهندگان به حل این مشکل معطوف شد. بنابراین، فورد موستانگ شلبی GT 500 که ویژگی های آن بسیار خوب به نظر می رسید، اغلب به دلیل هندلینگ ضعیف در مسیرها دچار تصادف می شد. بیایید بگوییم که در مقایسه با ماشین های عضلانی مشابه آنقدر بد نبود. امکان کنترل ماشین در جاده وجود داشت، اما این امر مستلزم توجه مداوم بود.

زحمات مهندسان بیهوده نبود. پس از مدتی، هم ترازی و توزیع وزن بهبود یافت. علاوه بر این امکان کاهش ارتعاشات بدنه در هنگام پیچیدن وجود داشت. علاوه بر این، برای افزایش کشش روی آسفالت، تصمیم گرفته شد که لاستیک‌ها و لاستیک‌های جلو تعویض شوند. معلوم شد که این یک نوسازی نسبتاً مصلحت‌آمیز و مؤثر است. به طور کلی، هندلینگ تا حدودی شبیه هوندا است، اما باید در نظر داشته باشید که 54 درصد وزن در جلوی بدنه متمرکز شده است که کنترل بدنه را دشوارتر می کند.

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: مشخصات فنی

محدوده مدل Super Snake با مدل کلاسیک تفاوت دارد زیرا موتور قدرتمندتری دارد. بنابراین، نسخه 2010 دارای موتور 725 اسب بخار بود و در حال حاضر در سال 2014 800 اسب در زیر کاپوت وجود داشت. به طور کلی، این شرکت چندین اصلاح ایجاد می کند: 660، 725 و 800 اسب بخار. بنابراین، خریداران انتخاب بسیار خوبی دارند. در مورد قیمت، قیمت کیت Super Snake متفاوت است. حداکثر 30000 دلار است که شامل نصب می شود اما این شامل قیمت خودرو نمی شود. قرار است حدود 1000 کیسه Super Snake منتشر شود.

شایان ذکر است که این خودرو نه تنها در مشخصات فنی موتور بلکه از نظر ظاهری نیز با نسخه کلاسیک متفاوت خواهد بود. در این مورد، ورودی هوا بزرگتر، سپر جلوی اصلاح شده و لوله های اگزوز بیضی شکل داریم. همه اینها باعث می شود بسته Super Snake نصب شده بر روی فورد موستانگ شلبی GT 500 بسیار قابل تشخیص باشد. به هر حال، ما نمی توانیم در مورد افزایش قدرت بدون توسعه بیشتر سیستم ترمز صحبت کنیم. بنابراین، توسعه دهندگان تصمیم به تغییر ترمزها، نصب مکانیزم های تقویت شده Bayer و کالیپرهای 6 پیستون گرفتند.

صاحبان چه می گویند؟

می‌توانید بی‌پایان درباره همه لذت‌های این خودرو صحبت کنید، اما اگر نقدها منفی باشد چه فایده‌ای دارد. با این حال، این موارد بسیار نادر هستند. اکثر دارندگان فورد موستانگ شلبی GT 500 که عکسی از آن را در این مقاله مشاهده می کنید، در مورد قدرت بالا صحبت می کنند. علاوه بر این، این امر به ویژه در هنگام شتاب گیری، زمانی که به نظر می رسد راننده به صندلی چرمی فشار داده شده است، قابل توجه است. در مورد کنترل ها، فقط باید به آن عادت کنید، زیرا تسلط بر بسیاری از ماشین های عضلانی از همان روزهای اول دشوار است. ارگونومی چیدمان دستگاه های اطلاعاتی در کابین احساسات بسیار مثبت را برمی انگیزد. تمام قطعات از مواد با کیفیت ساخته شده اند، بنابراین اگر قوانین عملیاتی را رعایت کنید، لازم نیست برای مدت طولانی زیر کاپوت نگاه کنید. البته تعمیر چنین خودرویی نه ارزان است و نه به طور کلی تعمیر و نگهداری، اما ارزشش را دارد.

در مورد مزایا و معایب

این خودرو نیز مانند هر خودرو دیگری دارای نقاط قوت و ضعف است. اما بیایید ابتدا در مورد چیزهای خوب صحبت کنیم. مزیت اصلی خودرو این است که خودرو دارای موتور بسیار قوی است. این به شما امکان می دهد سرعت بالایی را توسعه دهید، در حالی که عملکرد پویا در سطح مناسب است. طراحی نیز یکی از نقاط قوت آن است. کمتر کسی پیدا می شود که ظاهر را دوست نداشته باشد. اشکال تهاجمی که از قدرت بالا صحبت می کنند. اما با همه اینها، خودرو هماهنگ و نه خیلی خشن به نظر می رسد. البته نمی توان گفت که شرکت فورد همیشه خودروهای فوق العاده باکیفیت تولید کرده است و فورد موستانگ شلبی GT 500 TTX نیز از این قاعده مستثنی نیست.

یکی از معایب آن وزن نسبتاً زیاد است که به 1800 کیلوگرم می رسد. علاوه بر این خودرو از نظر مصرف سوخت کاملا مصرفی است. همچنین یک نقطه ضعف، کنترل‌های پیچیده است، اگرچه فقط در مدل‌های اول ذاتی است.

نتیجه

بنابراین ما در مورد فورد موستانگ شلبی GT 500 صحبت کردیم. این بدون شک یک ماشین عالی است. این بسیار قدرتمند است و باعث می شود احساس کنید یک مسابقه دهنده واقعی هستید. البته فورد هم خالی از کاستی نیست. کارشناسان می گویند که این حمل و نقل برای تفریح ​​یا سرگرمی مناسب تر است. شلبی GT 500 اگر اولین خودرو در گاراژ نباشد خوب است. راندن آن در سطح شهر بسیار گران است و تعمیر آن گاهی اوقات مشکل ساز است، زیرا همه کارگاه ها قطعات یدکی اصلی ندارند. در اصل، این همه در مورد این موضوع است.

نسل ششم خودروی عضلانی افسانه‌ای آمریکایی فورد موستانگ در کوپه‌های فست‌بک و بدنه‌های کانورتیبل در ژانویه 2014 در یک نمایشگاه بین‌المللی در دیترویت به نمایش درآمد، اما پیش نمایش آن در 5 دسامبر 2013 (به طور همزمان در شش شهر در سراسر جهان - در دیربورن، لس آنجلس، بارسلونا، نیویورک، سیدنی و شانگهای).

در مقایسه با مدل های قبلی، این خودرو به طور چشمگیری تغییر کرده است - یک ظاهر طراحی زیبا، اجزای فنی مدرن، موتورهای جدید و تجهیزات قبلاً در دسترس را دریافت کرده است.

در اواسط ژانویه 2017، "آمریکایی" تحت یک به روز رسانی برنامه ریزی شده قرار گرفت که یکی از نوآوری های اصلی آن ظاهر شدن یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک به جای گیربکس 6 سرعته بود. با این حال، فورد به همین جا بسنده نکرد و به طور کامل کل ماشین را تکان داد: آنها ظاهر آن را "تجدید" کردند، فضای داخلی را اصلاح کردند، گزینه های جدید اضافه کردند، موتورها را مدرن کردند و موتور 3.7 لیتری تنفس طبیعی را از خط تولید حذف کردند.

از نظر ظاهری، نسل ششم موستانگ زیبا و کاملاً مدرن است، اما هنوز تکه‌ای از بدوی بودن در آن وجود دارد. بدنه ساده و عریض خودروی عضلانی با کاپوت بلند، خط سقف کم و دم کوتاه با نورپردازی شیک جلو و عقب که در کنار هم تصویری قدرتمند و دیوانه‌وار بی‌رحمانه ایجاد می‌کنند، در بالای آن قرار گرفته است. تصویر توسط "غلتک" های بزرگ چرخ هایی با اندازه 18 تا 20 اینچ تکمیل می شود.

فورد موستانگ "ششم" در دو نسخه بدنه - کوپه فست بک و کانورتیبل با روکش پارچه ای چند لایه موجود است. دو در "بسته" 4784 میلی متر طول، 1381 میلی متر ارتفاع (کانورتیبل 13 میلی متر بلندتر است) و 1916 میلی متر عرض دارد و خودروی "باز" ​​13 میلی متر بلندتر است. یک ماشین عضلانی بدون در نظر گرفتن راه حل، 2720 میلی متر فاصله بین محورها دارد.

فضای داخلی موستانگ ارگانیک و شیک به نظر می رسد، و همانطور که شایسته یک خودروی اسپرت "اصیل" است، شبیه کابین خلبان هواپیما است. پانل جلویی متقارن مشخصه در قسمت مرکزی یک "تلویزیون" 8 اینچی از سیستم چندرسانه ای، یک "ذوزنقه" از نصب چند رسانه ای و یک چهار سوئیچ ضامن که تنظیمات رانندگی را کنترل می کند را در خود جای داده است. در پشت "دونات" سنگین چند منظوره با طراحی سه پره، "سیلندرهای" سرعت سنج و سرعت سنج با نمایشگر رنگی رایانه داخلی در وسط (یک دسته ابزار "کشیده شده" با صفحه نمایش 12 اینچی و مجموعه ای از تنظیمات به عنوان یک گزینه در دسترس است). در دکوراسیون بیشتر از مواد مرغوب استفاده می شود، اما پلاستیک هایی با بافت سخت نیز وجود دارد.

برای سرنشینان جلو، نسل ششم فورد موستانگ دارای صندلی های آناتومیک با مشخصات چسبنده، تنظیمات الکتریکی و تهویه است، اما در نسخه های قدرتمند جای خود را به سطل های Recaro می دهند. در هر دو مدل کوپه و کانورتیبل، صندلی‌های عقب به دلیل محدودیت فضای پا و سر، مناسب‌تر برای کودکان یا سرنشینان جمع‌وجور هستند.

حجم محفظه بار موستانگ در بدنه کوپه 408 لیتر است؛ در مدل کانورتیبل این رقم به دلیل مکانیزم سایبان تاشو به 332 لیتر کاهش یافته است.

سقف نرم نسخه "باز" ​​نیمه اتوماتیک است و تغییر شکل آن در حرکت غیرممکن است.

مشخصات فنی.برای نسل ششم فورد موستانگ، مشخصات اروپایی دارای دو اصلاح استاندارد بنزینی است که هر کدام دارای 6 سرعته دستی یا 10 سرعته اتوماتیک اختیاری هستند:

• نسخه پایه خودروی عضلانی مجهز به موتور 2.3 لیتری اکوبوست چهار با توربوشارژ، تزریق مستقیم و زمان بندی متغیر سوپاپ است که 317 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 432 نیوتن متر گشتاور در 3000 دور در دقیقه تولید می کند. با چنین "قلبی"، خودرو در 5.8 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می رسد و به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت می رسد و "پرخوری سوخت" آن در شرایط رانندگی مختلط از 8 تا 10 لیتر تجاوز نمی کند. "صد."

• محفظه موتور نسخه "بالا". GTبا موتور 5.0 لیتری هشت سیلندر V با تزریق ترکیبی بنزین، 421 «اسب» در 6500 دور در دقیقه و گشتاور 530 نیوتن متر تولید می کند. در نتیجه، موستانگ در 4.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر قابلیت‌های آن روی 250 کیلومتر در ساعت ثابت می‌شود. در سیکل ترکیبی مصرف سوخت خودرو از 12 تا 13.6 لیتر در هر 100 کیلومتر متغیر است.

قبل از به روز رسانی (که در ژانویه 2017 انجام شد)، یک واحد دیگر نیز در ایالات متحده ارائه شد - یک "شش" 3.7 لیتری V شکل با منبع سوخت توزیع شده، که 305 مادیان در 6500 دور در دقیقه و 366 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. 4000 دور در دقیقه

فورد موستانگ "ششم" بر روی یک "ترولی" جدید ساخته شده است که از نظر معماری شبیه به پلت فرم CD4 دیفرانسیل جلو است که سیستم تعلیق کاملاً مستقل را به نمایش می گذارد - میله های مک فرسون با سیستم لولای دوبل در جلو و پیشرفته " چند پیوندی» در زیر فریم در عقب. با پرداخت هزینه اضافی، این دو در به کمک فنرهای تطبیقی ​​MagneRide پر شده با مایع مغناطیسی مجهز شده است (که قبل از به روز رسانی، امتیاز تغییرات منحصراً داغ GT350/GT350R بود).
خودروی عضلانی آمریکایی مجهز به فرمان رک و پینیون با فرمان برقی است که دارای سه حالت عملکرد عادی، اسپرت و راحتی است. همه چرخ ها دیسک های تهویه شده قدرتمند سیستم ترمز را در خود جای می دهند (اندازه مکانیسم های جلو، بسته به نسخه، از 320 تا 380 میلی متر متغیر است) با ABS، EBD و سایر "دستیاران" مدرن. به طور پیش فرض، تمام نسخه های موستانگ مجهز به دیفرانسیل عقب با لغزش محدود هستند.

علاوه بر نسخه های پایه، گزینه های "شارژ" بیشتری نیز در پالت فورد موستانگ وجود دارد که یکی از آنها شلبی GT350. این خودرو در کنار ظاهری حتی تهاجمی تر و تغییراتی در فضای داخلی، بدنه سبک وزن، سیستم تعلیق تقویت شده با کمک فنرهای تطبیقی ​​و سیستم ترمز موثر با کالیپرهای برمبو دارد. اما نکته اصلی در مورد آن موتور 5.2 لیتری V8 Voodoo است که 533 "نریان" در 7500 دور در دقیقه و 582 نیوتن متر در 4750 دور در دقیقه تولید می کند.

یک نسخه حتی جالب تر - شلبی GT350R. این واحد قدرتی مشابه ماشین بدون حرف "R" دارد، اما در عین حال بدنه آن حتی سبک تر است، رینگ های چرخ ها از فیبر کربن ساخته شده اند و عملکرد شامل برخی از تجهیزات "مسابقه" است.

خوب، "افراطی" ترین عملکرد نسل ششم موستانگ است جی تی کینگ کبرا. از نظر خارجی ، چنین ماشین عضلانی تفاوت زیادی با "برادر" معمولی خود ندارد و تاکید اصلی در آن بر بهبود بخش فنی است.

این موتور توسط یک موتور 5.0 لیتری V8 با سوپرشارژر هدایت می شود که عملکرد آن بیش از 600 اسب بخار است. در واقع، "King Cobra" یک بسته کامل از تغییرات در موتور و سایر اجزا و مجموعه ها است.

گزینه ها و قیمت هادر ایالات متحده آمریکا، فروش فورد موستانگ بازسازی شده از پاییز 2017 آغاز می شود و در اوایل سال 2018 به کشورهای دنیای قدیم می رسد (احتمالاً فروش آن در روسیه آغاز می شود).
در بازار اروپا، به ویژه در آلمان، فورد موستانگ "ششم" در راه حل پیش از اصلاحات با قیمت 38000 یورو (2.42 میلیون روبل به نرخ فعلی ارز) برای یک کوپه فست بک و یک اراده تبدیل پذیر فروخته می شود. 4000 یورو بیشتر هزینه کرد. ماشین عضلانی باید به روسیه برسد، اما دقیقاً چه زمانی این اتفاق می افتد هنوز مشخص نیست.
در "پایه" خودرو به هفت کیسه هوا (کانورتیبل دارای پنج کیسه هوا)، ABS، سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش رنگی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، دوربین دید عقب، لوازم جانبی برق، کروز و بسیاری دیگر از ویژگی های مدرن مجهز شده است.

ماشین های محبوب وجود دارد. "ماشین های مد روز" وجود دارد. و اتومبیل هایی وجود دارند که به دلیل وجود خود، یک دوره کامل را به تصویر می کشند. قرن بیستم زمان موفقیت عظیمی بود و همانطور که، برای مثال، کشف انرژی هسته ای به طور جدی بر جهان تأثیر گذاشت، شاید ایجاد موستانگ شلبی GT 500 نیز تأثیر زیادی بر کل صنعت خودروسازی داشته باشد. این خودرو برای خیلی ها به یک ایده آل تبدیل شده است؛ حال و هوای خاصی را در روح حتی در بین کسانی که هنوز در دهه 60 به دنیا نیامده اند، تداعی می کند. تجهیزات فنی آن را حتی با استانداردهای مدرن نمی توان متوسط ​​نامید. مهم نیست که صنعت خودرو در چهل و پنج سال گذشته چقدر پیشرفت کرده است، اما همچنان بت میلیون ها نفر است.

این ماشین در فیلمبرداری فیلم های زیادی شرکت کرد اما خاطره انگیزترین آن فیلم Gone in 60 Seconds بود. موستانگ شلبی GT 500 با کیت بدنه جدیدی به نام النور آخرین خودروی لیست باند سارقان خودرو بود. به غیر از النور، تمام خودروها نیز فقط اسامی زنانه دریافت کردند تا پلیس نتواند تا زمانی که ممکن است نقشه آنها را باز کند. هر کدام از 50 خودرو یک نام رمز داشتند. به یاد بیاورید که این ماشین چه طوفانی از احساسات را در شخصیت اصلی ایجاد کرد و در نهایت چه نقش مهلکی ایفا کرد. مشخص می شود که چرا این ماشین با نام هیجان انگیز زنانه آخرین بود.

تنها 356000 موستانگ شلبی النور مدل 1967 موجود است.. آن سال دقیقاً همین مقدار است. البته این واقعیت نیست که همه آنها حفظ شده اند، شاید بیشتر آنها تحت فشار به زباله دانی خودروها فرستاده شده اند. خوب، هر چه النور اصلی ارزش بیشتری داشته باشد و نه نسخه بعدی آن، دلیل غرور این خودرو برای صاحبش بیشتر است.

فورد موستانگ شلبی GT 500 1967 در حال فعالیت:

یک شلبی النور اصلی "کشته شده" در آمریکا حدود 70000 دلار قیمت دارد و یک شیک آراسته حداقل 150000 دلار قیمت دارد.تصور کنید این چقدر است و اگر آماده جدا شدن از آن باشند چقدر ارزش دارد. از این گذشته ، شلبی های "بازسازی شده" اگرچه قدرت بیشتری دارند ، "زنگ و سوت" زیادی در فضای داخلی دارند و ظاهر مناسبی دارند اما چندان ارزش قائل نیستند.

در این مطالب سعی خواهیم کرد تا شما را به روز کنیم و تا حد امکان حقایق جالب در مورد النور به شما بگوییم، بررسی جامعی از فورد موستانگ شلبی GT 500 داشته باشیم و گشت و گذار کوتاهی در تاریخچه این خودروی فوق العاده داشته باشیم.

تاریخچه فورد موستانگ شلبی GT 500

فورد موستانگ شلبی GT 500 نتیجه رقابت بین کنسرت فورد و بخش شورلت جنرال موتورز است. مدل فورد فالکون از شورولت کورور محبوبتر شده است. سپس شورولت تصمیم گرفت با عرضه Corvair Monza، یک خودروی اسپرت ساب کامپکت، فورد را شکست دهد. فورد در تلاش برای به دست آوردن مجدد برتری، Falcon Futura را ایجاد کرد، اما به طور قابل توجهی از Monza پایین تر بود. در این مرحله، بخش طراحی فورد نیاز به ایجاد یک خودروی اسپرت کاملا جدید و قدرتمند را که بتواند بازار را تسخیر کند، درک کرد. و در 17 آوریل 1964، اولین موستانگ نور روز را دید.

ایده این خودرو متعلق به معاون جوان این شرکت، لی یاکوکی است. از او خواسته شد که نسخه دو در فورد تاندربرد را دوباره به تولید برساند. اما از آنجایی که جوان و جاه طلب بود، بهترین های فالکون و تاندربرد را با هم ترکیب کرد و همه آن ها را در اولین موستانگ تجسم کرد. 17 آوریل است که تولد او محسوب می شود، زیرا در این روز در نمایشگاه جهانی خودرو در نیویورک به نمایش گذاشته شد. استقبال از آن به حدی بود که در تمامی شبکه های تلویزیونی و رادیویی به صورت سریالی پخش و تبلیغ شد. در روز اول 22000 نسخه فروخته شد. و در عرض یک سال، بیش از یک میلیون!هیجان به حدی بود که صاحبان آینده حتی در ماشین ها می خوابیدند تا در حین رسیدگی به مدارک به شخص دیگری فروخته نشود. این مدل متعاقباً فورد موستانگ S 1964 نام گرفت. اما، البته، توسعه موستانگ به همین جا متوقف نشد.

در سال 1965، شلبی موستانگ GT-350، برادر بزرگتر النور، نور روز را دید.در این خودرو بدنه کمی بلندتر بود، سیستم تعلیق مدرن شد و انتخاب رنگ های بیرونی و داخلی افزایش یافت.

در سال 1967، کارول شلبی دوباره دستی در مدرن سازی موستانگ گرفت و نتیجه آن مقرون به صرفه ترین و قدرتمندترین خودروی اسپرت زمان خود بود. از سال 1967 تا 1970، فورد موستانگ شلبی GT 500 در آمریکا بود.

توسعه بیشتر مدل

در سال 1970، به دلایلی که کاملاً مشخص نیست، تولید انبوه متوقف شد. با این حال، در سال 2006، کارول شلبی و بخش فورد SVT (تیم خودروهای ویژه) شجاعت خود را جمع کردند و به تولید و اصلاح تدریجی شلبی موستانگ ادامه دادند. مدل 2006 Red Stripe به طرز چشمگیری قدرتمندتر از مدل 1976 شد: 500 در مقابل 355 اسب بخار.

فورد موستانگ شلبی GT 500 چهلمین سالگرد خود را با عرضه شلبی کبرا GT 500 KR در سال 2007 جشن گرفت که در نمایشگاه خودروی نیویورک به نمایش درآمد. این اصلاح مانند Red Stripe دارای حجم 5.4 لیتر است اما قدرت آن به 540 اسب بخار می رسد. با. این مدل در تیراژ محدود 1000 نسخه تولید شد که اولین آن با قیمت 600000 دلار به بازار عرضه شد.

اما سازندگان به همین جا بسنده نمی کنند. در سال 2011 قدرت موتور 10 اسب بخار دیگر افزایش یافت. ص، در حالی که به طرز شگفت انگیزی مصرف سوخت را کاهش می دهد. در سال 2011، آنها به سادگی مردم را شوکه کردند: یک موتور 5.8 لیتری توربوشارژ با ظرفیت 662 اسب بخار بر روی فورد موستانگ شلبی GT 500 نصب شد. با. مصرف سوخت یک ذره افزایش نیافته است: 9.8 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه و 15.7 لیتر در شهر.

و به نظر شما فقط همین است؟ اصلا. در سال 2012 عرضه مدل GT 500 Super Snake با موتور 862 اسب بخار اعلام شد. با. در همان سال شلبی 1000 با قدرت موتور 1100 اسب بخار به نمایش درآمد. با. در نمایشگاه خودرو نیویورک در ایالات متحده، چنین ابرخودروهایی حدود 60000 دلار قیمت دارند، اما تحویل به روسیه هنوز انجام نشده است. هر چند که ممکن است، برای ما قیمت آنها به طور قابل توجهی بالاتر از آمریکایی ها خواهد بود.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

در حین گردآوری این مطالب، نتایج را بررسی کردیم. یکی از جالب ترین آنها در زمین تمرین لاس وگاس بر روی فورد موستانگ شلبی GT 500 5.4 تحت نظارت یکی از متخصصان برجسته بخش تیم خودروهای ویژه (تیمی که وسایل نقلیه ویژه ای مانند اتومبیل های رالی ایجاد می کند) انجام شد. یا نسخه های پیشرفته اتومبیل های یکپارچهسازی با سیستمعامل، موضوع آزمایش ما به دسته اخیر تعلق دارد) Jos Capito.

اولین چیزی که آزمایش کننده متوجه آن می شود، غرش وحشیانه "گله اسب ها" در زیر کاپوت است. نگه داشتن چنین خودرو قدرتمندی کار آسانی نیست، برای این کار لازم بود فنرها و کمک فنرهای تعلیق را با موارد سفت تر جایگزین کنید و تثبیت کننده جلو را نرم کنید تا از گردش ناکافی جلوگیری شود. پس از همه، بیش از نیمی از وزن بر روی محور جلو متمرکز شده است.

بررسی ویدیویی فورد موستانگ شلبی GT 500 1967:

دومین چیزی که توجه من را جلب کرد، حساسیت کاملا طبیعی موستانگ به لغزش بود. چگونه می توانستیم بدون آنها با چنین قدرتی زندگی کنیم! در یک پیچ طولانی، اکسل عقب حتی در 2500 دور در دقیقه می لغزد، اما در اینجا سیستم تثبیت الکترونیکی به کمک می آید و هنگامی که چرخ ها از حداکثر زاویه تعیین شده منحرف می شوند، ترمز می کند.

سومین موردی که به طور ویژه مورد توجه قرار گرفت، این واقعیت بود که باید ماشین را در سرعت کامل نگه داشت و به آن سرعت دیوانه کننده داد. تستر تقریباً کل مسیر را با دنده دوم و گاهاً با دنده سوم در دور 6000 رانندگی کرد. او این را به پیچ های مکرر و مسیرهای مستقیم کوتاه نسبت می دهد.

تعجب او را وقتی که فرمان را به متخصص Jos Capito واگذار کرد، تصور کنید. او تقریباً کل مسابقه را با دنده سوم گذراند و سوزن سرعت سنج از علامت 4000 تجاوز نکرد. استاد کار او گفت که به این ترتیب ماشین نرم تر حرکت می کند، بدون دریفت های ناگهانی، اما همیشه سریع.

در نتیجه می خواهم بگویم که چنین خودرویی البته به سختی برای سفرهای خانوادگی مناسب است. اما اگر به اندازه کافی ثروتمند هستید، از مسافت پیموده شده گاز دیوانه نمی ترسید و هوس سرعت دارید - این ماشین متحد وفادار شما خواهد شد.

مشخصات فنی فورد موستانگ شلبی GT 500

مدل ماشین:	فورد موستانگ شلبی GT 500
کشور سازنده:	ایالات متحده آمریکا (مونتاژ ایالات متحده، فلت راک، میشیگان)
نوع بدن:	کوپه
تعداد مکان:	4
تعداد درب:	2
حجم موتور سی سی:	5400
قدرت، ل. s./about. دقیقه:	550/6200
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	بیش از 320
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه:	4.0
نوع درایو:	عقب
ایست بازرسی:	6 گیربکس دستی
نوع سوخت:	بنزین AI-95
مصرف در هر 100 کیلومتر:	شهر 15.7; مسیر 10.2
طول، میلی متر:	4780
عرض، میلی متر:	1877
ارتفاع، میلی متر:	1400
فاصله از زمین، میلی متر:	144
اندازه لاستیک:	جلو 255/45 ZR 18، عقب 285/40 ZR 18
وزن پایین، کیلوگرم:	1779
وزن کل، کیلوگرم:	2499
حجم مخزن سوخت:	61