➖ صدای تق تق در محفظه موتور
➖ کیفیت ساخت ضعیف
➖ جیرجیرک در کابین
➖ مصرف سوخت
➖ تنه کوچک
طرفداران
➕ فاصله زیاد از سطح زمین
➕ ابعاد
➕ باز بودن
مزایا و معایب Datsun mi-DO 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بررسی های صاحبان واقعی مشخص شد. مزایا و معایب دقیق‌تر Datsun mi-DO با دستی و اتوماتیک را می‌توانید در داستان‌های زیر بیابید.
نظرات مالک
موتور با گشتاور بالاست. ترخیص از زمین 174 یک هدیه برای یک مبتدی است. Shumka در حد و اندازه نیست، اما ما نباید فراموش کنیم که چقدر پول خریداری شده است (506000 روبل + 30000 برای موارد اضافی). جفت موتور-گیربکس کاملاً کار می کند - ماشین بسیار زیرک است. بررسی عالی فضا و سادگی زیر کاپوت.
Matvey، در سال 2015 با یک Datsun mi-DO 1.6 (87 اسب بخار) رانندگی می کند.
من الان 5 ماه است که با این "ژاپنی" رانندگی می کنم، همه چیز مرا خوشحال می کند. بهتره 95 بنزین بزنی، موتور تمیزتر کار میکنه و زنگ نمیزنه، البته تفاوت دینامیک محسوسه. مصرف بنزین بالاست. کامپیوتر روی برد 7.4 لیتر در هر 888 کیلومتر را نشان داد. اجاق گاز نیز به خوبی کار می کند، همه جا تهویه می شود و پنجره ها مه نمی گیرند.
معایبی هم دارد. لنت های ترمز جلو به شدت جیغ می زنند. نوعی دعوا در محفظه موتور، پیش پا افتاده، چیزی، جایی که ایمن نشده است، خیلی تنبل است که نگاه کنم، فقط می لرزد... (حفاظ میل لنگ می لرزید، در حین نصب در نمایندگی ماشین ایمنی ضعیفی داشت... من رانندگی کردم دو ماه و به صدای جغجغه گوش دادم))) و بزرگترین نقطه ضعف نوسان کل پانل جلو با ابزار است. به نظر می رسد که از بین می رود، گویی ضبط صوت 10 کیلوگرم وزن دارد و این همان چیزی است که کل صفحه ابزار را تکان می دهد.
نیکولای ویلکوف، داتسون m-DO 1.6 (87 اسب بخار) در سال 2015 رانندگی می کند.
بررسی ویدیویی
دیدن نظرات مثبت ناخوشایند است، زیرا ... آنها تصور اشتباهی در مورد ماشین به دیگران می دهند. نقطه ضعف اصلی mi-DO غیر قابل اعتماد بودن ماشین است. ماشین می تواند به راحتی در حین حرکت متوقف شود. و اگر از اول شروع کنید - بلافاصله 3 کیلومتر بعد از نمایشگاه ماشین - برف پاک کن های کارخانه را بیرون انداختم، زیرا ... حتی در دمای بالای صفر هم تمیز نمی شوند.
مصرف در واقع شگفت انگیز است - 14.5 (!) لیتر در شهر، 11 در حالت مختلط! چه ماشین دیگری با 87 اسب بخار؟ توانایی این را دارد؟ درها از فلز نازک ساخته شده اند و به طرز وحشتناکی حلقه می زنند (در تابستان با صدای لرزش آن را تعمیر خواهم کرد). جیرجیرک هنگام خروج از نمایندگی بلافاصله! (در واقع آن را پیدا کردم و آن را تعمیر کردم، اما موارد جدید همیشه ظاهر می شوند).
با سلام، خوانندگان نقد! نام من تاتیانا است. در ماه مارس، من یک ماشین Datsun mi-DO خریدم و می‌خواهم برداشت خودم را از ماشینی که خریداری کرده‌ام با شما به اشتراک بگذارم. به لطف ابعاد آن، خودرو به شما امکان می دهد تقریباً در هر مکانی پارک کنید. اما من آن را به دوستداران ماهیگیری و تعطیلات روستایی نیز توصیه می کنم - با فاصله زیاد از زمین، DO می تواند به راحتی با جاده های روستایی کنار بیاید. در بزرگراه مصرف چندانی ندارد، 7-8 لیتر در کیلومتر، که باز هم یک مزیت مصرف سوخت اقتصادی و صرفه جویی در پول شماست.
تاتیانا اوستینوا، داتسون mi-DO 1.6 (87 اسب بخار) AT 2015 رانندگی می کند.
از کجا میتوانم بخرم؟
برای جاده های جنوبی و همون آب و هوا خریدم. آگاهانه خریدم. فاصله بالاتر از زمین، اتوماتیک، تهویه مطبوع، اندازه کوچک و عدم علاقه سارقان خودرو و همچنین قابلیت نگهداری.
از جمله مزایا، من به پویایی در هنگام شتاب اشاره خواهم کرد. دستگاه اصلا خرابی نداره تهویه مطبوع بسیار خوب است، در واقع هیچ برقی را از بین نمی برد. فاصله از زمین مرا راضی کرد و تا به حال به حاشیه ها دست نزده ام. ترمزها سرحال و مقاوم هستند. من از رفتار در جاده مارپیچ راضی بودم. عجله دارد و هنوز هم می تواند سبقت بگیرد!
من از قیافه خوشم میاد حداقل چیزی برای خود دارد - یک پرچمدار ژاپنی! دید نیز خوب است؛ عملاً هیچ نقطه کوری در جلو یا در طرفین وجود ندارد.
نقطه ضعف این است که همه چیز مقرون به صرفه است. احساس می‌کنید سوار سطل هستید، اما هنوز صدا نمی‌زند، اما به زیبایی زمزمه می‌کند. البته برای کسانی که مدام از آن استفاده می کنند، خوب است که آن را عایق صدا کنند. فضای داخلی اسپارتانی است. برای مسافت های طولانی - خداحافظی بازگشت.
کاپوت را باز کنید و می توانید برای ژاپنی ها اشک بریزید. یک موتور "هشت چرخ" خنده دار بیرون می آید. آنها حتی نمی توانستند بفهمند چگونه این شرم را بپوشانند. اما من فکر می کنم هر درخت نوردی می تواند از پس تعمیرات بربیاید.
بررسی داتسون mi-DO 1.6 (87 اسب بخار) اتوماتیک 2016.
من 75 سال سن دارم و از سال 1382 به دلیل بیماری ساق ناتوان گروه 2 هستم. تجربه رانندگی بدون تصادف در برندهای مختلف Lada MT - 45 سال. من یک Datsun Mi-Do AT 2016 در سپتامبر خریدم. این امر با تبلیغات در مورد بازیافت و برنامه های تجارت انجام شد.
در طول 4 ماه دوره پاییز و زمستان بیش از 3000 کیلومتر رانندگی کردم. در کنار جاده های اصلی و روستایی آویز فوق العاده است. ماشین برای من فوق العاده راحت و بسیار راحت به نظر می رسید. کنترل ها کاملا آسان هستند. زیرک و متحرک در پارکینگ ها. به راحتی در یک جاده دو خطه در یک حرکت می چرخد.
صندلی های راحت خوب (گرمکن). تهویه مطبوع و تهویه مطبوع عالی و با حاشیه زیاد کار می کنند. کابین در هنگام رانندگی کاملاً ساکت است. هیچ چیزی در هیچ کجا نمی‌شکند و نمی‌وزد. مصرف بنزین در شهر از 8 تا 10 لیتر است. افزایش سرعت برای من بیش از حد رضایت بخش است. بررسی خوب است.
من نور پانل روشن تر و روشنایی دستگیره تعویض جعبه AT را می خواهم. همچنین شیشه جلوی گرم شونده و گرم کردن خودکار موتور زمستانی وجود ندارد. یک صندوق عقب بزرگتر نیز خوب خواهد بود.
واسیلی نویکوف، بررسی Datsun Mi-DO 1.6 اتوماتیک 2016
برند داتسون که چندین سال پیش احیا شد، همچنان به توسعه طیف روسی از تغییرات سدان on-DO و هاچ بک mi-DO ادامه می دهد. به یاد می آوریم در نوامبر سال گذشته، این سدان نسخه ای با گیربکس اتوماتیک دریافت کرد و در سپتامبر سال جاری، نمایندگی های داتسون شروع به پذیرش سفارشات on-DO و mi-DO با موتور 16 سوپاپ کردند. مقاله نویس "Engine" برای اینکه بفهمیم چگونه on-DO با یک موتور جدید برای آن حرکت می کند و آیا افزایش قدرت 19 (در مقایسه با موتور 8 سوپاپ) ارزش هزینه اضافی را دارد که برای آن درخواست می شود. به ارمنستان رفت
قدرتمندتر از قبل، Datsun on-DO و mi-DO موتور 1.6 لیتری AvtoVAZ را که برای رانندگان داخلی شناخته شده است، با ظرفیت 106 اسب بخار دریافت کردند. با.
همین موتور روی مدل هایی مانند Lada Granta، Kalina، Priora نصب می شود.
قبل از نصب موتور VAZ در زیر کاپوت خودروهای خود، مهندسان در دفتر نمایندگی روسیه داتسون آن را کاملاً مدرن کردند، زیرا نسخه اصلی آن، به قول آنها، "به استانداردهای این برند نمی رسید."
به ویژه ، متخصصان Datsun موتور "127" را مجدداً کالیبره کردند ، از دنده اصلی با نسبت دنده 3.9 استفاده کردند و همچنین سیستم خنک کننده موتور را بهبود بخشیدند.
در نتیجه، طبق اظهارات رسمی، کشش شتاب و دینامیک خودروها بهبود یافته و کنترل کشش راحت تر شده است. به گفته داتسون، on-DO و mi-DO با موتور مدرن 16 سوپاپ، نرم‌تر از لاداهای 106 اسب بخاری شروع به کار می‌کنند و پس از تعویض دنده، بدون تکان یا تاخیر شتاب می‌گیرند.
علاوه بر این، مهندسان داتسون تنظیماتی را در عملکرد فن انجام دادند که کارایی سیستم خنک کننده موتور را بهبود بخشید. کلاچ تهویه مطبوع در Datsuns 16 سوپاپ نرم تر از قبل روشن می شود. نمایندگان برند همچنین مدعی کاهش مصرف سوخت در حالت دور آرام هستند. و آنها ادعا می کنند که خودروهای لادا خانواده Granta/Kalina موتور بهبود یافته دریافت نخواهند کرد.
همانطور که داتسون می گوید، همراه با موتور جدید، on-DO و mi-DO نیز تعدادی پیشرفت را دریافت کردند که هدف آن بهبود راحتی و کیفیت «لمسی» بود. به طور خاص، مهر و موم درب تغییر کرده است، عملکرد قفل درب عقب بهبود یافته است و عایق صوتی محفظه موتور بهبود یافته است. قفسه چمدان در mi-DO راحت تر برداشته می شود. هر دو خودرو بلندگوهای جدیدی با طیف وسیعی از فرکانس های بازتولید شده و پاسخ فرکانس دامنه یکنواخت دریافت کردند.
همه اینها در عمل چگونه کار می کند؟ موتور مدرن "127" به ویژه در شهر خوشایند است. اول از همه، کشش مطمئن از پایین: حتی هنگام شروع یک صعود دشوار، هیچ اشاره ای به توقف خودرو وجود ندارد. پدال کلاچ به نوبه خود کاملاً آموزنده است - من فقط دوست دارم کلاچ به ابتدای حرکت پدال نزدیک تر شود.
در مسیر، سؤالاتی در مورد 16 سوپاپ روشن-DO، به اندازه کافی عجیب، مطرح شد. البته ما از یک سدان کلاس 106 اسب بخاری "B" انتظار دینامیک یک خودروی اسپرت را نداشتیم، اما عدم کشش هنگام شتاب گیری از سرعت "شهر" به "کشور" در دنده چهارم تعجب آور بود.
شهر اسپیتاک را به سمت دیلیجان ترک می کنیم که در فیلم «میمینو» تجلیل شده است. در حومه یک شیب بسیار کم، اما یک صعود طولانی وجود دارد. دنده چهارم، روی سرعت سنج - 2500 دور در دقیقه، و ... سدانی که دو نفر در آن نشسته اند و در صندوق عقب فقط چند کیسه مسافرتی وجود دارد، به نظر می رسد از شتاب گرفتن "امتناع" می کند و به "سوم" نیاز دارد. . در یک جاده کوهستانی با پیچ های تنگ و تغییرات مداوم ارتفاع، همه چیز کاملاً "غمگین" می شود.
کاهش سرعت به راحتی برای شنوایی و مقرون به صرفه بودن از نظر مصرف سوخت 2000-2500 با درگیر کردن دنده های IV-V فقط در مسیرهای مستقیمی که جاده از آنها بالا نمی رود امکان پذیر است. در اکثر "سرپانتین ها" در ارمنستان، شما باید سرعت را بالای 3000 نگه دارید. و گوش دادن، به بیان ملایم، "موسیقی ترین" صدای موتور "127" تولیاتی نیست.
و اگر فقط موتور جیغ بزند خوب است! در پایان، به لطف عایق صوتی بهبود یافته محفظه موتور، فشار زیادی به گوش وارد نمی کند. اما غرش موتور به طور فعال با زوزه "خانوادگی" گیربکس VAZ مخلوط می شود. هنگام شتاب گیری، به ویژه در دنده دوم به وضوح قابل شنیدن است، و هنگام رها کردن گاز - کاملاً در تمام مراحل.
و این بسیار شرم آور است، زیرا گیربکس 5 سرعته دستی برای on-DO و mi-DO بسیار خوب پیکربندی شده است: دنده ها به وضوح درگیر می شوند و بدون هیچ تلاش اضافی تعویض می شوند. سفر اهرم کمی طولانی است، اما در حد منطقی است.
و به طور کلی، 106 اسب بخار on-DO به خوبی رانندگی می کند: با اطمینان فرمان می دهد، در سرعت های متوسط و بالا در یک بزرگراه 4 لاین به اندازه کافی برای قدرت خود شتاب می گیرد، و شدت انرژی سیستم تعلیق به حدی است که حتی چاله هایی به عمق آن نیم چرخ باعث ناراحتی سواران نمی شود، هر گونه ناراحتی قابل توجهی. حتی لازم نیست در امتداد جاده خاکی سنگی رانندگی کنید، بلکه تمام پول خود را خرج کنید. به خدا، دیگر تولیدکنندگان کراس اوور می توانند از مهندسان داتسون یاد بگیرند که چگونه سیستم تعلیق را تنظیم کنند!..
فقط می توان ایراد گرفت که بی نظمی های جاده به طور منظم به فرمان روی DO منتقل می شود. و همچنین به این واقعیت که خود "فرمان" در منطقه نزدیک به صفر کمی "لرزنده" است.
نتیجه چیست؟
برای پاسخ به سوال عنوان، ابتدا باید لیست قیمت Datsun on-DO و mi-DO جدید با موتور 16 سوپاپ را مطالعه کنید. موتور جدید برای خودروهایی در سطوح میان‌رده و برتر موجود است: Trust و Dream. پرداخت اضافی برای آن 15 هزار روبل است.
بنابراین، Datsun on-DO 1.6 16v از 515000 روبل، 106 اسب بخار mi-DO - از 566000 روبل هزینه دارد. این روزها تنها گزینه‌های جایگزین برای این نوع پول، پلتفرم مشترک Granta و Kalina و ازبکستان Ravon هستند.
همچنین باید در نظر گرفت که برای 15 هزار داتسون نه تنها 19 نیروی اضافی ارائه می دهد - نمایندگان برند می گویند که اتومبیل های 16 سوپاپ هزینه های عملیاتی و هزینه مالکیت کمتری نسبت به اتومبیل های 8 سوپاپ قبلی دارند. بیایید به این نوآوری ها از نظر راحتی اضافه کنیم.
به طور کلی به خودروهای داتسون با موتور جدید «بله» می گوییم...
Datsun on-Do و Mi-Do منحصراً به واحدهای قدرت بنزینی مجهز هستند. در مورد کیفیت سوخت، باید استانداردهای خاصی را رعایت کند. علاوه بر این، چندین توصیه وجود دارد که اجرای آنها به طور قابل توجهی عمر واحد برق را افزایش می دهد.
معیارهای سوخت
برای داتسون، فقط بنزین بدون سرب مجاز است. از این گذشته ، سوخت سرب بر عملکرد مبدل کاتالیزوری تأثیر می گذارد و به سرعت آن را غیرفعال می کند.
فقط AI-95 باید در Datsun پر شود
دیگر
استفاده از سوخت با افزودنی های آهن، سرب، منگنز و غیره (نوع آلی فلزی) اکیدا ممنوع است.
برای تضمین راه اندازی پایدار موتور در دماهای پایین، لازم است بنزین را با کلاس فرار مناسب پر کنید که برای آب و هوای یک منطقه خاص مناسب است. با توجه به الزامات کلاس نوسانات سوخت برای مناطق مختلف روسیه، داده ها در استانداردهای سوخت برای موتورها موجود است.
استفاده از افزودنی های چند منظوره با هدف محافظت از عناصر کل سیستم سوخت در برابر انواع رسوبات و خوردگی مجاز است. اما چنین افزودنی هایی در مرحله ساخت به بنزین اضافه می شود.
هنگام سوخت گیری، کنترل کلاس نوسان ضروری است.
داتسون یک ماشین غیر معمول است که بر اساس لادا گرانتا ساخته شده است. تولید این خودرو در سال 2014 آغاز شد و AvtoVAZ و نیسان در تولید شرکت داشتند. البته بسیاری از افراد نه تنها به مشخصات فنی، بلکه به مصرف سوخت داتسون در هر 100 کیلومتر نیز علاقه مند هستند. به طور کلی داتسون از نظر فنی تفاوت قابل توجهی با لادا دارد و همچنین تغییرات ظاهری جهانی متعددی در آن دیده می شود. این خودرو متعلق به کلاس متوسط است و کاملاً ارزان است. می توانید اطلاعات دقیق تر را در ویدیوی آنلاینی که در آن تست درایو انجام می شود، بیابید.
مصرف سوخت طبق گذرنامه
محبوب ترین مدل داتسون On Do نام دارد، اما Mi Do نیز به فروش می رسد. تفاوت اصلی این دو مدل در بدنه یعنی سدان و هاچ بک و همچنین در جعبه دنده و تجهیزات است. سدان و هاچ بک همان موتورهای 8 سوپاپ با قدرت 87 اسب بخار دارند. و حجم کاری 1.6 لیتر. نسخه پایه فقط سدان را تولید می کند که قدرت کمی کمتر با 82 اسب بخار تولید می کند که کمی هزینه بنزین را برای Datsun on-Do افزایش می دهد.
شاخص های کلیدی مصرف سوخت برای داتسون با 82 اسب بخار. ذیل:
- در چرخه شهری، مالک داتسون باید 9.7 لیتر خرج کند.
- مصرف در داتسون در بزرگراه 6.1 لیتر است.
- در سیکل ترکیبی مصرف سوخت به 7.5 لیتر خواهد رسید.
نسخه قدرتمندتر عملکرد کمی متفاوت دارد:
- در حالت شهر برای 100 کیلومتر رانندگی باید 9 لیتر بنزین داشته باشید.
- در بزرگراه مصرف به 5.8 لیتر کاهش می یابد.
- با این مصرف سوخت برای داتسون روی دو در شهر و بزرگراه، در سیکل ترکیبی حدود 7 لیتر معلوم می شود.
می توانید متوجه شوید که با قدرت بیشتر، مصرف سوخت کاهش می یابد، زیرا از فناوری ها و تجهیزات مدرن استفاده می شود. برای نسخه با گیربکس اتوماتیک ارقام مصرف سوخت بالاتر و به میزان خواهد بود:
- در حالت شهری مصرف بنزین 10.4 لیتر خواهد بود.
- در چرخه خارج شهری به 6.1 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارید.
- سیکل ترکیبی تقریباً 7.7 لیتر تولید می کند.
عملکرد با گیربکس اتوماتیک بالاتر است که به خصوص در شهر به چشم می خورد اما سواری راحت تر است. در مورد موتورهای دیزلی، مدل آنها را ندارد، بنابراین نمی توان گفت که Datsun OnDo چه میزان مصرف دیزلی در بزرگراه یا شهر دارد. اما در میان آخرین به روز رسانی ها، یک مدل 16 سوپاپ در فروش ظاهر شد. شاخص های مصرف سوخت به شرح زیر خواهد بود:
- در چرخه شهری به 8.5 لیتر نیاز خواهید داشت.
- برای رانندگی در بزرگراه 100 کیلومتر به 5.4 لیتر نیاز دارید.
- در سیکل ترکیبی این خودرو 6.6 لیتر مصرف می کند.
داتسون به طور قطعی تمایل دارد که هر چه ماشین قدرتمندتر باشد، نیاز به سوخت برای رانندگی کمتر است.
شاخص های واقعی
بسیاری از دارندگان خودرو می دانند که مصرف واقعی سوخت همیشه با آنچه در برگه اطلاعات فنی ذکر شده است متفاوت است. این به دلیل این واقعیت است که اندازه گیری ها در شرایط ایده آل، در یک جاده صاف، بدون ترافیک سنگین، که می تواند در بزرگراه یا در شهر باشد، انجام می شود. اگر نظرسنجی از صاحبان این برند را باور دارید، در سیکل ترکیبی مصرف سوخت تقریباً 7.5-8 لیتر در 100 کیلومتر است. برای واحدها، شاخص ها به میزان کمتر یا بیشتر متفاوت است.
چنین مقادیری تا حد زیادی به سبک رانندگی، ترافیک، آب و هوا و کل مسافت پیموده شده و وضعیت خودرو بستگی دارد.
اگر در مورد ارزش شهر صحبت کنیم، نظرسنجی پاسخ روشنی نمی دهد؛ برای بسیاری، ارقام کمتر از 8 لیتر و بیش از 10 لیتر در 100 کیلومتر است. شایان ذکر است که برای یک ماشین جدید خطاهای مختلفی ممکن است، اما مقادیر باید پس از 10000 کیلومتر نزدیک به مقادیر پاسپورت باشد.
با مقایسه خودرو و عملکرد آن با رقبای خود می توان به این نکته اشاره کرد که این مدل در رده پایینی قرار ندارد و می تواند رقیبی جدی برای بسیاری از خودروهای شناخته شده خارجی باشد.
آیا امکان تعویض بنزین 92 بعد از شکست وجود دارد؟ آیا برای موتور و گارانتی آن مشکلی پیش خواهد آمد؟
Rustik (Besian) Andrey، آیا می توانی هوای متفاوتی تنفس کنی؟) Andrey (Yetunde) مقایسه بد، مردم یک هوا را تنفس می کنند (جایگزینی وجود ندارد)، اما این هوا کیفیت و خواص متفاوتی دارد.و اگر این را در نظر بگیرید، بله، می توانم هوای متفاوتی تنفس کنم آیدار (برکان) این امکان پذیر است، فقط 95 کمی مقرون به صرفه تر است روستیک (بسیان) آندری، همه چیز درست است، فقط بدن متفاوت کار می کند. آندری (Yetunde) و در بیشتر موارد این تفاوت قابل توجه نیست.
بر این اساس، آیا می توانم بنز 92 را بدون مشکل بریزم؟) رامیس (لودویکا) در ابتدا با 92 آندری (Yetunde) رانندگی می کنم چک روشن نمی شود؟ زیاد رانندگی کردی، موتور چه حسی داره؟) Rustik (Besian) Andrey، اگر ECU برای اکتان 95 تنظیم شده است، پس چرا به نظر شما می توان آن را با 92 پر کرد؟ آندری (یتونده) - لعنتی آرام باش.
خیلی ها به جای 95، 92 را پر می کنند و همه چیز خوب است.
من مطمئنم که همین موتورهای گرنت 92 را بدون مشکل و عواقب می خورند. من مطمئن هستم که داتسون آن را بدون خفگی قورت خواهد داد، اما می خواهم با اطمینان بدانم. روستیک (بسیان) آندری، برو وسایل کوچک را یاد بگیر. آندری (یتونده) - چرا این حرف را زدی؟ روستیک (بسیان) - آندری، علاوه بر این، شما نمی دانید در مورد چه چیزی صحبت می کنید. آندری (یتونده) - دقیقاً چه چیزی را نمی دانم؟
آیا می گویید من کسی را نمی شناسم که لادا گرانت لیفت بک را با موتور مشابه داتسون رانندگی کند و قبلاً 65000 کیلومتر رانده باشد و جز شکستن تسمه تایم برای موتور اتفاقی نیفتاده باشد؟ (من شک دارم که تسمه تایم به خاطر بنزین شکسته باشد، اما من به اندازه شما به موتورها مسلط نیستم، پس من را روشن کنید سنسی) Rustik (Besian) آندری، موتوری که روی داتسون نصب شده است 87 اسب بخار است. فقط شباهت خارجی به موتور لادا دارد. اگر داتسون خود را به بنزین 92 ارتقا دهید، می توانید در اطراف رانندگی کنید و لبخند بزنید). ولی فایده ای نداره آندری (Yetunde) - بنابراین، مارک موتور "VAZ-11186" است، بله، منطقی است. شباهت ها فقط خارجی هستند و پلاک های روی موتور نیز دقیقاً مشابه هستند. Rustik (Besian) اما موتور 82 اسب بخار است. مستقیماً از ویبرنوم) موتور آندری (Yetunde) 82 اسب بخار "VAZ-11183" نامیده می شود.
تا اونجایی که من میدونم داتسونها دیگه بهشون مجهز نیستن الکسی (کورت) آندری 92 اتفاق بدی نمیفته. برای اینکه اصلاً نترسید با سرعت کم زیر بار رانندگی نکنید تا باعث انفجار نشود. دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند: سوخت توصیه شده AI-95 است. خبری از ممنوعیت 92 نیست. آندری (Yetunde) - به نظر من اینطور است، فقط می خواهم تأییدی برای این موضوع پیدا کنم ...
پاسخ سوالات در مورد بنزین برای ماشین لادا پریورای من. همه تماشا کن!))
