Technologie diagnostiky a údržby strojů. Periodicita údržby a oprav traktorů Periodicita a podmínky údržby traktorů

16.10.2019

3.1 Druhy a četnost údržby strojů.

3.2 Technologie údržby traktorů a zemědělských strojů.

3.1 Druhy a četnost údržby strojů.

Parametry technického stavu PTS stroje a jeho součástí mají různou míru opotřebení, takže mohou dosáhnout své limitní (Pcr) hodnoty pro různé provozní intervaly (ukázka grafu).

Jeden parametr D1, například hladina motorového oleje v klikové skříni motoru, vyžaduje monitorování a regeneraci po dobu 8-10 m.-h. (tj. každou směnu), a další parametr D5 (obr. 1) - pro 1000-1200 m.-h. (tj. jednou ročně).

Celkem je za rok provozu traktoru potřeba provést 300 ... 400 údržbových operací nebo v průměru jednu údržbu každých 2,5 ... 3,5 m-h.

Aby traktor často nezastavoval kvůli údržbě a neodtrhl ho od provádění zemědělských prací. práce jsou všechny operace seskupeny do typů údržby.

- jedná se o soubor operací pro kontrolu a seřizování jednotek a mechanismů prováděných v určitém časovém intervalu (době provozu), nazývaném periodicita.

Kvalita údržby je zajištěna dodržováním GOST 20793-86 „Traktory a zemědělské stroje. Údržba“, která definuje všechny typy, četnost, cykly a také základní požadavky na provádění údržbářských operací.

Četnost číslovaných typů údržby lze vyjádřit v objemu provedené hlavní práce, v litrech (kg) spotřebovaného paliva, v motohodinách, v kilometrech nájezdu, ve výstupních produktech.

Kompletní systém typů údržby podle skupin strojů je uveden v tabulce 1.

Tabulka 1 - Druhy údržby traktorů a zemědělských strojů

Typ údržby	Traktory, já. podvozek	Kombajn, komplex sám o sobě. kaše.	Jiná auta
1. Údržba. Při provozním záběhu	+	+	+
2. Údržba při každé směně (ETO)	+	+	+
3. První údržba (TO-1)	+	+	+
4. Druhá údržba (TO-2)	+	+	-
5. Třetí údržba (TO-3)	+	-	-
6. Sezónní údržba (SRT)	+	+	+
7. Údržba za zvláštních provozních podmínek	+	+	-
8. Údržba úložiště	+	+	+

Četnost údržby traktorů a samojízdných podvozků nastavte v hodinách motoru, litrech nebo kilogramech spotřebovaného paliva.

Četnost údržby samojízdné sklízeče instalován ve fyzickém hektarů, litrů spotřebovaného paliva, motohodin.

Četnost údržby kombajny bez vlastního pohonu a stacionární stroje stanovené v hodinách nebo tunách zpracovaných produktů.

Četnost číslovaných typů údržby traktorů závisí na roku výroby.

U traktorů, o jejichž zahájení výroby bylo rozhodnuto před 1. lednem 1982, je frekvence: TO-1 - 60 hodin; TO-2 - 240 m.-h.; TO-3 - 960 hodin

Schéma intervalů údržby u těchto traktorů je na obr. 2.

Rýže. 2. Schéma periodicity údržby traktorů při: TO-1 - 60; TO-2 - 240; TO-3 - 960 hodin

V tomto schématu TO-1………..72

TO-2……18

TO-3……3

TR ……2

KR…..1

Vývoj systému údržby a oprav probíhá ve směru zvyšování frekvence údržby a oprav, snižování seznamu údržbářských operací, používání univerzálních maziv a pracovních kapalin.

Proto u traktorů, o jejichž zahájení výroby bylo rozhodnuto po 1. lednu 1982, je četnost údržby: TO-1 - 125 m.-h.; TO-2 - 500 m.-h.; TO-3 - 1000 m.-h.

Schéma intervalů údržby u těchto traktorů je na obr. 3.

Rýže. 3. diagram periodicity údržby traktorů při TO-1 - 125 m.-h.; TO-2 - 500 m.-h.; TO-3 - 1000 hodin

V tomto schématu TO-1………..36

Pravidelná údržba traktorů, jak již bylo zmíněno výše, zahrnuje směnnou údržbu, první údržbu, druhou údržbu, třetí údržbu a sezónní údržbu. Pravidla údržby jsou formulována tak, že každá následující údržba zahrnuje většinu operací té předchozí.

Každá směnná údržba zahrnuje: čištění a mytí traktoru; vnější kontrola ke zjištění úniků oleje, paliva a chladicí kapaliny; hladina elektrolytu v baterii; zjištěné nedostatky jsou odstraněny; v případě potřeby doplnění paliva do traktoru palivem, motorovými a převodovými oleji; kontrola prohlídkou a poslechem chodu motoru, ovládacích mechanismů, osvětlení a signalizace; hustota rozložení snížení pravděpodobností výkonu kontrola činnosti mechanismů řízení motoru, osvětlení a signalizace; zkontrolujte funkci stěrače čelního skla a brzd.

Při první údržbě (TO-1) kromě operací ETO kontrolují a případně seřizují: napnutí hnacích řemenů; tlak vzduchu v pneumatikách; ovládacích mechanismů (vůle volantu, volný a plný chod brzdového a spojkového pedálu atd.). Namažte mechanismy traktoru podle tabulky s pokyny. Kal se odčerpá z hrubých filtrů a palivové nádrže, myjí se nebo vyměňují filtry vzduchového filtru a hydraulického systému. Proveďte utažení vnějších upevňovacích prvků.

Druhá údržba (TO-2) po provedení operací TO-1 vyžaduje výměnu oleje v klikové skříni motoru, kontrolu a seřízení mechanismu distribuce plynu, diagnostiku jednotlivých prvků hlavních montážních jednotek, zajištění účinnosti a bezpečnosti traktor.

Často jsou podle výsledků diagnostické zprávy nutné provozní (neplánované aktuální) opravy jednotlivých montážních celků nebo dílů.

TO-1 a TO-2 se provádějí buď na místech údržby zemědělských jednotek, nebo přímo v terénu pomocí mobilních údržbářských a diagnostických nástrojů.

Třetí údržba (TO-3) se provádí pouze v uzavřených místnostech vybavených nezbytnými prostředky pro demontáž, kontrolu a seřizování součástí stroje (stacionární místa údržby v centrálních opravnách nebo dobře vybavená místa technického servisu zemědělských jednotek) .

Při tomto druhu údržby se provádí celková (komplexní) kontrola technického stavu traktoru za účelem zjištění možnosti jeho dalšího provozu nebo termínu uvedení do opravy.

Na speciálních stojanech v demontovaném stavu jsou prováděny komplexní kontroly a seřízení palivového zařízení, elektrovýzbroje a hydraulických systémů. Pravidla TO-3 vyžadují propláchnutí palivové nádrže, olejového systému a chladicího systému motoru, výměnu převodových olejů propláchnutím odpovídajících klikových skříní a výměnu maziv ve třecích jednotkách.

Sezónní údržba (S) se zpravidla kombinuje s další údržbou a provádí se při přechodu na období jaro-léto nebo podzim-zima, kdy průměrná denní teplota vzduchu překročí hranici +50C. Zajišťuje kromě úkonů příslušné licencované údržby výměnu letních druhů paliv a olejů za zimní (nebo naopak), čištění chladiče vodního kamene a řadu opatření k normalizaci tepelného režimu pro oba motoru a obsluhy stroje (montáž nebo demontáž izolačních zařízení, kontrola a seřízení topení, ventilace, kontrola startovacích systémů motoru v chladném počasí atd.). Četnost číslované údržby traktorů je stanovena v hodinách provozu a je: TO-1 - 125: TO-2 - 500; TO-3 - 1000 hodin.

GOST 20793-86

Skupina T51

STÁTNÍ NORMA SVAZU SSR

TRAKTORY A STROJE, ZEMĚDĚLSKÉ

Údržba

Zemědělské traktory a stroje.
údržba

Platí od 01.01.88
do 01.01.91*
______________________________
* Datum vypršení platnosti odstraněno
podle protokolu N 5-94 Mezistátní rady
pro standardizaci, metrologii a certifikaci
(IUS N 11-12, 1994). - Poznámka "KÓD".

INFORMAČNÍ ÚDAJE

1. VYVINUTA A ZAVEDENA Státním zemědělsko-průmyslovým výborem SSSR

Účinkující

S.I. Kostenko, Ph.D. tech. vědy; A. V. Lensky, Ph.D. tech. vědy (vedoucí tématu); V.G. Tslaf; V.M.Mikhlin, doktor inženýrství vědy; G.V.Yaskorsky, Ph.D. tech. vědy; I.A.Skrebitskaya, Ph.D. tech. vědy; L.F. Levina; M. M. Firsov, Ph.D. tech. vědy; M. M. Gulin, Ph.D. tech. vědy; A. L. Mikhailichenko, Ph.D. tech. vědy; A.A. Zudin

2. SCHVÁLENO A ZAVEDENO výnosem Státního výboru pro normy SSSR ze dne 17.12.86 N 3892

3. MÍSTO GOST 20793-81 a GOST 22870-84

4. REFERENČNÍ NORMATIVNÍ A TECHNICKÉ DOKUMENTY (NTD):


	Číslo položky, aplikace
	Příloha 1

Norma platí pro všechny zemědělské traktory, samojízdné podvozky (dále jen traktory) a zemědělské stroje (dále jen stroje) v provozu.

Norma stanoví typy, četnost a základní požadavky na údržbu traktorů a strojů v podnicích a organizacích agroprůmyslového komplexu.

1. OBECNÁ USTANOVENÍ

1.1. Druhy údržby traktorů a strojů musí odpovídat těm, které jsou uvedeny v tabulce.

Stůl


		Auta
Typ údržby	Traktory a samojízdné podvozky, mobilní čerpací stanice	Kombajny, složité samohybné a tažené stroje; sofistikované stacionární stroje na zpracování plodin	Secí a sázecí stroje; adaptéry, sekačky-sběrače; stroje na zpracování půdy s aktivními pracovními orgány; stroje na ochranu rostlin a hnojení, postřikovače a rostliny	Přívěsy a vozíky, dopravníky	Stroje na zpracování půdy; jednoduché stacionární stroje na zpracování plodin
Údržba během provozního záběhu (příprava, výkon a dokončení)*
Údržba při každé směně (ETO)
První údržba (TO-1)
Druhá údržba (TO-2)**
Třetí údržba (TO-3)
Sezónní údržba při přechodu na období jaro-léto provozu (TO-VL) ***
Sezónní údržba při přechodu na podzimní-zimní období provozu (TO-OZ) ***
Údržba před začátkem sezóny (TO-E) u sezónních strojů
Údržba ve speciálních provozních podmínkách (písečná, kamenitá a bažinatá půda, poušť, nízké teploty a vysoké hory)
Údržba úložiště

____________________
Poznámka. Znak "+" znamená přítomnost typu údržby pro traktory a stroje této skupiny, znak "-" - nepřítomnost.

* Tento typ údržby je povoleno vyloučit.

** Kombajny TO-2, samojízdné, tažené a stacionární stroje musí být provedeny, pokud je jejich předpokládaná provozní doba za sezónu vyšší než 300 hodin. Při provozní době kratší než 300 hodin by se TO-2 mělo kombinovat s přípravou strojů na dlouhodobé skladování.

U samojízdných, tažených a stacionárních strojů lze v závislosti na konstrukci (elektrický pohon místo motoru apod.) počet typů údržby snížit na ETO, TO-1.

*** Provádějte v závislosti na provozních podmínkách.

1.2. Údržba během skladování (během přípravy, v procesu a během demontáže) traktorů a strojů by měla být prováděna v souladu s oddílem 2 GOST 7751-85.

1.3. Frekvence tahačů TO-1 by měla být 60 hodin provozu, TO-2 - 240 hodin provozu, TO-3 - 960 hodin provozu, frekvence kombajnů TO-1 a složitých samojízdných strojů by měla být 60 hodin provozu. provozu, TO-2 - 240 hodin provozu.

Frekvence bezsamojízdných strojů TO-1 by měla být 60 hodin hlavní práce pod zátěží, TO-2 - 240 hodin hlavní práce pod zátěží.

STO by se mělo provádět každých 10 hodin nebo každou směnu provozu traktoru nebo stroje.

1.4. Je povoleno uvádět četnost údržby v jiných jednotkách odpovídající provozní době (litry spotřebované motorové nafty pro traktory, kombajny a složité samojízdné stroje, fyzické nebo podmíněné referenční hektary, kilogramy nebo tuny vyrobených produktů atd.) .

1.5. U traktorů, o jejichž zahájení výroby bylo rozhodnuto po 1.1.82, by četnost TO-1 měla být 125 hodin provozu, TO-2 - 500 hodin provozu, TO-3 - 1000 hodin provozu.

1.6. Zvýšení frekvence TO-1, TO-2 a TO-3 traktorů a strojů, které jsou ve výrobě, je povoleno po dohodě se zákazníkem (spotřebitelem) po zvýšení jejich spolehlivosti na frekvenci uvedenou v bodě 1.5.

1.7. Přípustná odchylka skutečné periodicity (předstih nebo zpoždění) TO-1 a TO-2 do 10 % a TO-3 - do 5 % stanovené.

1.8. Po dohodě se zákazníkem (spotřebitelem) je povoleno zavádět další operace výměny motorového oleje v dieselovém motoru s údržbou čističe oleje, jakož i provádět údržbu elektrických zařízení a jednotek palivového čerpadla s frekvencí 2000 hodiny operace.

1.9. Sezónní údržba traktorů by měla být prováděna: TO-VL - při ustálené okolní teplotě nad 5 °C a TO-OZ - pod 5 °C.

1.10. Seznam operací pro každý typ údržby traktorů a strojů konkrétních značek by měl obsahovat mytí, čištění, kontrolu, diagnostiku, seřizování, mazání, doplňování paliva, upevňovací a montážní a demontážní práce (bez odkazu na předchozí pohled), jakož i tabulku a schéma mazání. Opatření k zajištění požární bezpečnosti - v souladu s GOST 12.2.019-86.

1.11. Údržba traktorů a strojů musí zahrnovat údržbu všech jejich součástí.

2. POŽADAVKY NA ÚDRŽBU TRAKTORŮ A STROJŮ

2.1. Údržba traktorů a strojů by měla být prováděna v souladu s "Technickým popisem a návodem k obsluze" a dokumentací technické údržby.

Obsah druhů údržby by měl být vypracován na základě přibližných seznamů operací uvedených v doporučených přílohách 1 a 2 s ohledem na konstrukční vlastnosti konkrétních typů zemědělských strojů, používané oleje a maziva, jakož i operační podmínky.

2.2. Při provádění údržby traktorů a strojů je třeba dodržovat hygienická pravidla pro organizaci technologických procesů a hygienické požadavky na výrobní zařízení schválené ministerstvem zdravotnictví SSSR, jakož i požadavky GOST 12.3.002-75.

2.3. Pro provádění údržby traktorů a strojů v souladu se stanovenou četností (odstavce 1.3, 1.5) je nutné vést záznamy o jejich provozní době. Podoba harmonogramu je uvedena v doporučených přílohách 3 a 4. Základem pro vedení harmonogramu údržby je denní evidence provozní doby od zahájení provozu nového nebo repasovaného stroje.

2.4. V provozní dokumentaci (tiskopis, servisní knížka) traktoru nebo stroje musí být ve sloupci pro jejich údržbu poznamenána veškerá údržba kromě údržby s uvedením data, druhu údržby a provozní doby od zahájení provozu nových nebo repasovaných traktorů nebo strojů.

2.5. Provádění sezónní technické údržby traktorů by mělo být spojeno s další údržbou.

2.6. Údržba při provozním záběhu, TO-3, TO-VL a TO-O3 traktorů by měla být prováděna ve stacionárních dílnách, na stanicích a místech údržby.

TO-1 a TO-2 traktorů a strojů je povoleno provádět na místě jejich práce pomocí mobilních údržbářských jednotek.

2.7. Při provádění údržby traktorů a strojů by se mělo používat zařízení, které zajišťuje jeho výkon v souladu s požadavky seznamu prací v části „Údržba“, dokumentu „Technický popis a návod k obsluze“.

2.8. Při provádění TO-3 je nutné mít vybavení pro diagnostiku zdrojů strojů nebo použít mobilní diagnostickou jednotku.

2.9. Parametry technického stavu komponentů traktoru nebo stroje by měly být kontrolovány pomocí kontrolních a diagnostických zařízení.

Diagnostika se provádí pomocí vestavěného přístrojového vybavení traktoru nebo stroje, případně externích diagnostických nástrojů.

Při diagnostice se zjišťuje potřeba provádění, jakož i seznam a obsah seřizovacích prací (obnovení parametru) pro údržbu prováděnou s periodickou kontrolou.

2.10. Během TO-3, před plánovaným proudem (kromě záručních hodin) nebo generální opravou, musí být traktor podroben diagnostice zdrojů, aby se zjistila možnost jeho dalšího použití nebo uvedení do opravy.

Pokud jsou hodnoty parametrů zdroje v přípustných mezích, pak se plánované běžné nebo větší opravy provádějí po uplynutí prodloužené provozní doby, přidělené na základě zjištění technického stavu. Pokud další provoz není možný, na základě výsledků diagnostiky zdrojů se stanoví typ opravy.

2.11. Při servisu traktorů a strojů by se měly používat oleje a maziva, které jsou uvedeny v tabulce mazání a mají doklad potvrzující jejich značku a kvalitu.

2.12. Provádění operací mazání a doplňování paliva by mělo vyloučit možnost vnikání nečistot, prachu a vlhkosti do součástí traktorů a strojů a vypouštění odpadních ropných produktů do půdy.

DODATEK 1 (doporučeno). PŘÍKLAD SEZNAM PROVOZŮ PODLE DRUHU ÚDRŽBY TRAKTORU

1. Údržba traktoru při provozním záběhu

1.1. Údržba traktoru při přípravě na provozní záběh

traktor je zkontrolován a očištěn od prachu a nečistot;

odstranit konzervační tuk;

zkontrolovat a připravit baterie k provozu;

zkontrolujte hladinu oleje v komponentech vybavených kontrolním zařízením a v případě potřeby olej doplňte;

namažte součásti přes mazací fitinky;

zkontrolujte a v případě potřeby dotáhněte vnější závitové a další spoje traktoru;

zkontrolovat a případně upravit napnutí řemene (pohon, ventilátor, generátor, kompresor), ovládací mechanismy, napnutí řetězu pásů, tlak v pneumatikách;

doplňte palivo chladicí kapalinou a palivem chladicích a napájecích systémů vznětového motoru;

poslouchat motor;

vizuálně kontrolovat odečty ovládacích zařízení, zda odpovídají stanoveným normám.

1.2. Údržba traktoru při provozním záběhu

Musí být provedeny následující operace:

zkontrolujte hladiny oleje v klikové skříni motoru, chladicí kapalinu v chladiči a v případě potřeby doplňte na předepsané hladiny;

zkontrolujte funkčnost vznětového motoru, řízení, osvětlení a poplašného systému, stěračů a brzd;

po třech směnách dodatečně kontrolují a případně seřizují napnutí hnacích řemenů ventilátoru a generátoru.

1.3. Při údržbě traktoru po skončení provozního záběhu by měly být provedeny následující operace:

vizuálně zkontrolovat a vyčistit traktor;

zkontrolovat a případně upravit: napnutí hnacích řemenů, tlak vzduchu v pneumatikách, vůle mezi ventily a vahadlami vznětového motoru, spojku, ovládací mechanismy traktoru a brzdy;

provádět údržbu čističek vzduchu;

zkontrolovat a případně obnovit těsnost čističe vzduchu a případně dotáhnout vnější upevnění součástí (včetně upevnění dieselové hlavy);

zkontrolujte baterii a v případě potřeby očistěte povrchy baterií, svorky, drátěná oka, větrací otvory v zástrčkách, přidejte destilovanou vodu;

mytí filtrů hydraulických systémů;

namažte svorky drátěných ok;

vyměňte olej ve vznětovém motoru a jeho součástech, přenos výkonu (při absenci olejového filtru);

kontrolovat a poslouchat součásti traktoru v provozu;

propláchněte naftový mazací systém, když dieselový motor neběží.

Zjištěné závady musí být opraveny.

2. Údržba traktoru při používání

2.1. Během ETO musí být provedeny následující operace:

očistěte traktor od prachu a nečistot;

zkontrolovat vnější prohlídkou, že nedochází k únikům paliva, oleje a elektrolytu a případně netěsnosti odstranit;

zkontrolujte prohlídkou a poslechem výkon vznětového motoru, řízení, osvětlení a poplašných systémů, stěračů a brzd.

Do dieselového traktoru je povoleno tankovat olej během směny.

2.2. Během první údržby (TO-1) by měly být provedeny následující operace:

očistěte traktor od prachu a nečistot;

zkontrolujte hladiny oleje v nádrži klikové skříně nafty, chladicí kapalinu v chladiči a v případě potřeby doplňte na předepsané hladiny;

zkontrolujte funkčnost řízení, osvětlení a poplašných systémů, stěračů, brzd, mechanismu blokování startování nafty;

zkontrolujte výkon dieselového motoru a dobu jeho spouštění, tlak oleje v hlavním olejovém potrubí;

zkontrolujte ucpání a těsnost spojů čističe vzduchu;

po instalaci dieselového motoru zkontrolujte dobu otáčení rotoru odstředivého čističe oleje;

provádět údržbu čističek vzduchu podle návodu k obsluze;

vypusťte kal z hrubých palivových filtrů, olej nahromaděný v brzdových prostorech zadní nápravy a posilovače točivého momentu, kondenzát ze vzduchových válců,

zkontrolujte hladiny oleje v komponentech traktoru (podle tabulky a mazacího grafu a v případě potřeby doplňte na nastavenou hladinu;

promažte komponenty traktoru podle tabulky a mazacího plánu.

2.3. Během druhé údržby (TO-2) je třeba provést následující operace:

očistěte traktor od prachu a nečistot;

zkontrolovat (vizuálně) traktor;

zkontrolovat prohlídkou, že nedochází k únikům paliva, oleje a elektrolytu a případně netěsnosti odstranit;

zkontrolujte hladiny oleje v nádrži klikové skříně nafty, chladicí kapalinu v chladiči a v případě potřeby doplňte na předepsané hladiny;

zkontrolujte a případně upravte: napnutí hnacích řemenů a tlak vzduchu v pneumatikách;

zkontrolujte baterie a v případě potřeby očistěte povrchy baterií, svorky, drátěná oka, větrací otvory v zástrčkách, doplňte destilovanou vodu;

zkontrolujte hustotu elektrolytu a v případě potřeby dobijte baterie;

odvod: kal z hrubých palivových filtrů, olej nahromaděný v brzdových prostorech zadní nápravy a posilovače točivého momentu, kondenzát ze vzduchových válců;

namažte svorky a drátěná oka;

namažte součásti traktoru podle tabulky a schématu mazání;

zkontrolujte a případně seřiďte vůle mezi ventily a vahadlami vznětového odbavovacího mechanismu, spojky zesilovače točivého momentu, brzdy zesilovače točivého momentu a kardanové převodovky, spojky hlavního vznětového motoru a převodovky pohon mimo hřídel, spojka řízení, brzdový systém kolových traktorů, vodicí kola konvergenčních traktorů, mechanismus volantu, ložiska otočného čepu přední nápravy, axiální vůle ložisek vodicích kol, napnutí pásu a závlačky, plný zdvih pák a ovládacích pedálů , síla na věnec volantu, na ovládací páky a pedály;

vyčistěte drenážní otvory generátorů;

vyměňte olej a namažte součásti traktoru podle pohádkové tabulky;

vyčistěte odstředivý čistič oleje;

zkontrolujte výkon nafty.

Po dokončení údržby traktoru je třeba zkontrolovat těsnost konektorů čističe vzduchu a potrubí nasávání nafty.

Pokud existuje signalizační zařízení a je z něj přijat signál, že je čistič vzduchu ucpaný, je nutné jej při příští údržbě vyčistit a propláchnout.

Kontrolují dobu trvání startu dieselového motoru, tlak oleje v hlavním potrubí mazacího systému, dobu otáčení rotoru odstředivého čističe oleje po zastavení dieselového motoru, činnost mechanismu blokování startu motoru.

2.4. Během třetí údržby (TO-3) je třeba provést následující operace:

očistěte traktor od prachu a nečistot;

zkontrolovat vnější prohlídkou, že nedochází k únikům paliva, oleje, elektrolytu a případně netěsnosti odstranit;

vyměňte olej ve vaně klikové skříně nafty, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči a v případě potřeby doplňte na předepsanou hladinu;

zkontrolovat funkčnost vznětového motoru, řízení, osvětlení a poplašných systémů, stěračů a brzd;

zkontrolovat (vizuálně) traktor;

zkontrolovat a případně upravit napnutí hnacích řemenů a tlak vzduchu v pneumatikách;

zkontrolujte baterie a v případě potřeby očistěte povrchy baterií, svorky, drátěná oka, větrací otvory v zástrčkách, doplňte destilovanou vodu;

zkontrolujte hustotu elektrolytu v bateriích a v případě potřeby je dobijte nebo vyměňte za nabité;

kal je odváděn z hrubých palivových filtrů, olej nahromaděný v brzdových prostorech zadní nápravy a posilovače točivého momentu, kondenzát ze vzduchových válců;

namažte svorky a drátěná oka;

namažte součásti traktoru podle tabulky a schématu mazání;

zkontrolovat a v případě potřeby upravit: mezery mezi ventily a vahadlami mechanismu rozvodu plynu dieselového motoru;

spojka zvyšovače točivého momentu, brzda zvyšovače točivého momentu a hnacího ústrojí, spojka pohonu hlavního vznětového motoru a vývodového hřídele, spojka řízení, brzdový systém kolových traktorů, konvergence vodicích kol traktoru, mechanismus volantu, ložiska čepy řízení přední nápravy, vůle ložisek axiálního napínacího kola, napnutí pásu a závlačky čepů, mechanismus blokování startování motoru, plný zdvih pák a ovládacích pedálů, síly na věnec volantu, na ovládací páky a pedály;

vyčistěte vypouštěcí otvory generátoru;

vyměňte olej a namažte komponenty traktoru podle mazací tabulky;

vyčistěte odstředivý čistič oleje;

zkontrolujte vnější závitové a ostatní spoje traktoru a v případě potřeby je dotáhněte;

propláchněte naftový mazací systém;

zkontrolujte a případně seřiďte: vstřikovače pro startovací tlak vstřikování a kvalitu rozstřiku paliva, startovací úhel vstřiku paliva, palivové čerpadlo, mezery mezi elektrodami zapalovací svíčky a kontakty magneto zhášedla, spojku dieselového startéru, ložiska vodicích kol a vodicích kladek housenky traktor, axiální pohyb závěsných vozíků, ložiska rozvodovky, záběr šnekového sektoru, sektorová matice hydraulického posilovače (v případě potřeby s dotažením sektorové matice a dvojnožky), jednotky hydraulického systému, parkovací brzda, ložiska posilovače střední podpora hnacího ústrojí, pneumatický systém;

vyčistěte a omyjte filtrační jímku startovací naftové nádrže, armaturu přívodu paliva a karburátor, víko a filtr nádrže hlavního a startovacího motoru, filtry turbodmychadla a hydraulické systémy posilovače řízení;

vyčistěte otvory v zátkách nádrží hlavního a startovacího motoru;

kontrola: opotřebení pneumatik nebo housenkového řetězu, rozteč a profil zubů hnacích řetězových kol, technický stav klikového mechanismu spouštěcího motoru, doba startování nafty, tlak oleje v hlavním vedení mazacího systému, technická stav skupiny válec-píst, díly klikové skupiny, mechanismy rozvodu plynu a rozvody nafty, chladicí výkon chladiče chladicí soustavy, provozuschopnost celorežimového regulátoru (pro nerovnoměrnosti minimální a maximální otáčky klikového hřídele), vyvinutý tlak pomocným čerpadlem, tlak před jemnými palivovými filtry, doba otáčení rotoru odstředivého čističe oleje po zastavení naftového motoru;

zkontrolujte relé-regulátor a v případě potřeby seřiďte;

zkontrolovat stav izolace elektrického vedení, izolovat poškozená místa;

zkontrolovat odečty kontrolních zařízení, zda odpovídají jejich normě, a v případě potřeby je vyměnit;

vyměňte filtrační prvky jemného palivového filtru;

zkontrolujte těsnost vzduchových válců;

zkontrolovat (bez demontáže) a případně upravit vůle v ložiskách hlavních ozubených kol hlavních ozubených kol;

zkontrolovat a v případě potřeby obnovit lícování přírub kardanového hřídele;

zkontrolujte a v případě potřeby přeuspořádejte housenky a hnací řetězová kola;

zkontrolovat pneumatiky a v případě potřeby opravit poškození;

propláchněte chladicí systém nafty;

zkontrolujte výkon a hodinovou spotřebu paliva dieselového motoru;

zkontrolujte pracovní kapacitu mechanismů traktoru v pohybu.

2.5. Při sezónní údržbě během přechodu do provozu v podmínkách podzim-zima je třeba provést následující operace:

naplňte chladicí systém kapalinou, která nezamrzá při nízkých teplotách;

zapněte samostatný ohřívač a nainstalujte izolační kryty;

vyměňte letní olej za zimní olej podle mazací tabulky;

vypněte chladič naftového mazacího systému;

nastavte šroub sezónního nastavení relé-regulátoru do polohy Z (zima);

uveďte hustotu elektrolytu v bateriích na zimní normu;

zkontrolovat provozuschopnost prostředků usnadňujících start izolační nafty;

zkontrolujte těsnost chladicího systému, dobu startu naftového motoru, neporušenost izolace elektrického vedení (vizuálně), nabíjecí proud generátoru, napětí a proud činnosti relé-regulátoru, provozuschopnost systém vytápění kabiny (testováním).

Nalezené závady jsou opraveny.

2.6. Při sezónní údržbě při přechodu do provozu v podmínkách jaro-léto je třeba provést následující úkony:

odstraňte z traktoru izolační kryty;

zahrnovat chladič dieselového mazacího systému;

odpojte jednotlivé ohřívače od chladicího systému;

nastavte šroub sezónního nastavení relé-regulátoru do polohy L (léto);

uveďte hustotu elektrolytu v bateriích na letní normu;

v případě potřeby odstraňte vodní kámen z chladicího systému;

doplňte do palivového systému naftu letní palivo;

zkontrolujte: chladicí výkon chladiče chladicího systému, chladicí výkon chladiče mazacího systému, neporušenost izolace elektrického vedení (vizuálně), nabíjecí proud generátoru, napětí a proud činnost reléového regulátoru.

Při použití traktoru v jižním klimatickém pásmu je povoleno vyloučit ze seznamu prací sezónní údržbové operace.

3. Údržba traktorů ve zvláštních podmínkách

3.1. Při údržbě traktoru v pouštních a písečných podmínkách je třeba dodržovat následující podmínky:

nafta je plněna olejem a palivem uzavřeným způsobem;

každé tři směny se při každé první údržbě vymění olej v jímce čističe vzduchu, zkontroluje se a případně vyčistí středová trubka čističe vzduchu;

každé tři směny se kontroluje hladina elektrolytu a v případě potřeby se do baterií doplňuje destilovaná voda;

u TO-1 zkontrolují kvalitu oleje v naftovém motoru a napnutí pásů a v případě potřeby vymění olej a seřídí napětí;

u TO-2 se myje víčko palivové nádrže.

3.2. Při údržbě traktoru při nízkých teplotách dodržujte následující podmínky:

při okolních teplotách pod -30 °C se používá arktická motorová nafta A podle GOST 305-82 a speciální třídy olejů a maziv doporučených výrobci;

na konci směny jsou nádrže zcela naplněny palivem;

kondenzát ze vzduchových válců pneumatického systému je odváděn;

chladicí systém nafty je naplněn kapalinou, která nezamrzá při nízkých teplotách vzduchu.

3.3. Při údržbě traktoru na kamenitém terénu musí být splněny následující podmínky:

při každé směně (vizuálně) zkontrolujte, zda nedošlo k poškození podvozku a ochranných zařízení traktoru, jakož i upevnění vypouštěcích zátek klikových skříní nafty, zadní a přední nápravy, koncových převodů, hnacích kol;

nalezené závady jsou opraveny.

3.4. Při údržbě traktoru provozovaného ve vysokých nadmořských výškách se mění: cyklická dodávka paliva a výkon čerpadla dieselového pohonného systému v souladu s průměrnou výškou traktoru nad hladinou moře.

3.5. Při údržbě traktoru na bažinatých půdách musí být splněny následující podmínky:

každou směnu zkontrolovat a v případě potřeby vyčistit vnější povrch chladicích a mazacích systémů od nečistot;

při práci v lese se traktor čistí od zbytků těžby;

po překonání vodních překážek nebo mokřadů se zkontroluje přítomnost vody v převodových jednotkách a běžícím systému a v případě zjištění se vymění olej ve vodním kalu.

4. Seznam kontrol během diagnostiky prostředků:

zjistit potřebu generální opravy traktoru - zkontrolovat stav klikové skupiny dieselového motoru;

celkový stav skupiny válec-píst motoru;

celkový stav přenosu výkonu;

pro zjištění potřeby plánovaných aktuálních oprav traktoru zkontrolujte: celkový stav startovacího motoru;

technický stav hlavní spojky a rotačních spojek;

technický stav hlavního ozubeného kola, převodovky, pohonu vývodového hřídele;

opotřebení housenkových řetězů nebo pneumatik;

technický stav ložiskových jednotek pojezdu traktoru;

technický stav olejových čerpadel hydraulických systémů táhla, řízení, převodovky, vývodového hřídele;

provozuschopnost rozdělovače a silových válců hydraulického systému (testování);

výkon elektrických zařízení.

PŘÍLOHA 2 (doporučeno). PŘÍKLAD SEZNAM PROVOZŮ PODLE DRUHU ÚDRŽBY STROJŮ

PŘÍKLAD SEZNAM PROVOZŮ PODLE DRUHU ÚDRŽBY STROJŮ

1. Údržba při provozním záběhu

2. Údržba směny [ETO]

2.1. Čistí prach z rostlinných zbytků a nečistot z vnějších ploch stroje pracovních orgánů.*
________________
* Text odpovídá originálu. - Poznámka "KÓD".

Myjí a čistí vnitřní dutiny strojů od zbytků pesticidů, minerálních hnojiv, agresivních kapalin.

2.2. Kontrolují stroj a jeho součásti, kontrolují kontrolou: úplnost stroje, technický stav součástí, upevnění spojů mechanismů a plotů, nepřítomnost netěsností ve spojích a těsněních oleje, paliva, chlazení , pracovní a procesní kapaliny, správný * stav ovládacích mechanismů, brzdové soustavy, osvětlovací a signalizační soustavy, správné seřízení pracovních orgánů a dalších systémů stroje, správná agregace tažených, nesených a polonesených strojů s traktorem.
________________
*Pravděpodobně původní chyba. Mělo by to znít "správně". - Poznámka "KÓD".

2.3. Kontrolují hladinu pracovních a chladicích kapalin v klikových skříních, boxech, nádobách a upravují je na normy stanovené v provozní dokumentaci.

2.4. Proveďte potřebné seřizovací práce v závislosti na stavu stroje.

2.5. Namažte součásti stroje podle tabulky a schématu mazání.

3. První údržba [TO-1]

3.1. Čistí vnější povrchy, pracovní tělesa a vnitřní dutiny stroje od prachu, rostlinných zbytků a nečistot.

3.2. Myjí a čistí vnitřní dutiny strojů od zbytků pesticidů, minerálních hnojiv, agresivních kapalin.

3.3. Čistí a myjí filtry a jímky od oleje, paliva, pracovních a procesních kapalin.

3.4. Čistí zoxidované vývody baterie, drátěná oka a další elektrická zařízení.

3.5. Kontrolou kontrolují: úplnost strojů, upevnění spojů mechanismů a plotů, nepřítomnost netěsností ve spojích a těsněních oleje, paliva, chladicích, pracovních a procesních kapalin, napnutí řetězů a řemenů v převodech .

3.6. Kontrolují prohlídkou, zkouškou v provozu a pomocí jednoduchých diagnostických zařízení: technický stav pracovních orgánů a hlavních součástí stroje; správná agregace tažených, nesených a polonesených strojů s traktorem; dobrý stav ovládacích mechanismů, brzdového systému, osvětlení a signalizace; dieselové motory pro samojízdné stroje a dieselové motory pro pohon pracovních těles.

3.7. Kontrolují tlak vzduchu v pneumatikách kol strojů, hladinu pracovních a chladicích kapalin v klikových skříních, boxech, nádobách s elektrolytem v bateriích a uvádí je na normy stanovené v provozní dokumentaci.

3.8. Seřiďte pracovní orgány a hlavní součásti stroje pomocí jednoduchých ovládacích zařízení.

3.9. Komponenty stroje promažte podle tabulky a mazací tabulky.

4. Druhá údržba [TO-2]

4.1. Čistí vnější povrchy, pracovní tělesa a vnitřní dutiny stroje od prachu, rostlinných zbytků a nečistot.

4.2. Myjí a čistí vnitřní dutiny strojů od zbytků pesticidů, minerálních hnojiv, agresivních kapalin.

4.3. Čistí a myjí filtry a jímky oleje, paliva a procesních kapalin, čističe vzduchu, v případě potřeby vyměňují maziva v mazacích jednotkách.

4.4. Čistí zoxidované vývody baterie, drátěná oka a další elektrická zařízení.

4.5. Kontrola prohlídkou: úplnost strojů; nedostatek netěsností ve spojích a těsněních oleje, paliva, chladicích, pracovních a procesních kapalin; napnutí řetězů a řemenů v převodech.

4.6. Zkoušením v provozu a pomocí diagnostických a kontrolních nástrojů kontrolují: technický stav pracovních orgánů a hlavních součástí stroje, upevnění spojů mechanismů a plotů, provozuschopnost osvětlení a signalizace motorů vlastní výroby. -hnací stroje a motory pro pohony pracovních orgánů.

4.7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách kol automobilů; hladinu pracovních a chladicích kapalin v klikových skříních, nádržích, elektrolytu v bateriích, vyměňte je (v případě potřeby) a uveďte je na normy stanovené v provozní dokumentaci, zkontrolujte hustotu elektrolytu a v případě potřeby dobijte baterie.

4.8. Regulují pracovní orgány a složité komponenty stroje jejich částečnou demontáží a pomocí řídicích instalací.

DODATEK 3 (doporučeno). PLÁN ÚDRŽBY TRAKTORŮ

SCHVALOVAT:


		Ch. inženýr
(společnost)

HARMONOGRAM PROVÁDĚNÍ ÚDRŽBY TRAKTORŮ NA ____________ MĚSÍC 19.

Číslo
p/p

Značka traktoru

Státní registrační číslo

Typ indikátoru

Druhy údržby (v čitateli) a četnost (kg, l, motohodiny) jejího výkonu (ve jmenovateli) po dnech v měsíci

Plánováno

Aktuální

Plánováno

Aktuální

Plánováno

Aktuální

Plánováno

Aktuální

Plánováno

Celkový počet
služby podle dnů plánovaného měsíce

Aktuální

Plánováno

Aktuální

Sezónní:

Plánováno

TO-OZ, TO-VL

Aktuální

Odpovědný vykonavatel ______________

SCHVALOVAT:

Ch. inženýr _______________

Záznam o údržbě (datum)

Ale-
opatření
p/p

Značka traktoru

Číslo traktoru

Typ a datum vypořádání
údržba ledu

Provozní doba od po-
údržba ledu (kg, l, motocykl
hodina)

Plánovaná doba provozu (kg, l, motor
hodina)

Text dokumentu je ověřen:
oficiální publikace
M.: Nakladatelství norem, 1987

Zdůvodnění četnosti údržby je komplexní úkol související s oblastí multikriteriální optimalizace. Bylo identifikováno několik konkrétních kritérií, podle kterých lze stanovit frekvenci údržby: maximální produktivita stroje, průměrná doba mezi poruchami, minimální jednotkové provozní náklady, minimální pravděpodobnost poruchy a řada dalších.

V současné době není zdůvodnění četnosti údržby zcela algoritmizováno a nemá standardní metodiku. Frekvence údržby je založena na použití těchto konkrétních kritérií s přihlédnutím k provozním zkušenostem strojů a nashromážděným statistickým údajům o jejich výkonu.

Při testování a provozu zařízení jsou analyzovány jeho poruchy, seskupeny podle četnosti a složitosti, pro každou skupinu složitosti jsou vypočteny průměrné ukazatele a meze spolehlivosti pro intervaly bezporuchového provozu. Lze tak získat intervaly údržby a seznamy technologických operací, které jsou zpřesňovány pomocí uvedených technických a ekonomických kritérií.

Četnost číslované údržby je stanovena GOST 20793 - 86.

Frekvence údržby traktorů a kombajnů je nastavena motohodin vývoj. Hodiny mohou být definovány v jiných jednotkách, které jsou ekvivalentní hodinám, jako např litry (kg) použité palivo popř podmíněné referenční hektary (kond. et. ha).

Tento systém údržby byl zaveden pro traktory vyrobené v roce 1982 a později. Předtím systém údržby pracoval s frekvencí 60; 240 a 960 motohodin pro odpovídající SPZ TO-1, TO-2 a TO-3. Nový systém byl zaveden v souvislosti se zvýšením technické úrovně traktorů. Zavedení nového systému snižuje počet traktorů pro údržbu 2krát a snižuje celkovou pracnost a spotřebu materiálů o 20 ... 30 %.

Povoleno skutečná odchylka periodicity(předstih nebo zpoždění) TO-1 a TO-2 do 10 %, TO-3 do 5 % nastavené hodnoty.

Četnost a podmínky údržby traktorů jsou uvedeny v tabulce.

Periodicita a podmínky údržby traktorů

	Periodicita, podmínky údržby
Předprodej	Připravuje se na prodej prodejci (1krát za životnost)
Při provozním záběhu	Během přípravy, průběhu a dokončení záběhu
	Po 8 ... 10 motohodinách
	Po 125 motohodinách
	Po 500 motohodinách
	Po 1000 motohodinách
	Při stálé průměrné denní okolní teplotě nad 5 °С
	Při stálé průměrné denní okolní teplotě pod 5 °С
Za zvláštních provozních podmínek	Při provozu v pouštních a písčitých půdách; při dlouhodobých nízkých a zvýšených teplotách; na kamenitých půdách; na bažinatých půdách
Při přípravě na dlouhodobé skladování Při dlouhodobém skladování Při vyjmutí z dlouhodobého skladování	Nejpozději do 10 dnů po ukončení užívání 1krát za měsíc - při skladování na otevřených prostranstvích a pod přístřeškem; 1krát za 2 měsíce - při skladování uvnitř 15 dní před použitím

Obecná ustanovení. Výkon zemědělských strojů je dán racionálním provozem, který zahrnuje jejich zamýšlené použití a soubor údržbářských, opravárenských, skladovacích a přepravních prací.

Předpisy jsou uvedeny v Komplexním systému údržby a oprav strojů v zemědělství. Opravy a dopady údržby podle tohoto systému zajišťují údržbu (TO) a rrmort "provádění kotyarakh umožňuje získat: potřebný technický stav a výkon stroje po celou dobu provozu.

Údržba- soubor operací nebo operace k udržení provozuschopnosti nebo provozuschopnosti stroje při použití k určenému účelu, skladování a přepravě. Zahrnuje čištění, kontrolu a diagnostiku, seřizování, mazání, doplňování paliva, upevňovací a záběhové práce, konzervaci a odstraňování drobných poruch.

Opravit- soubor operací pro obnovení provozuschopnosti nebo provozuschopnosti stroje a obnovení jeho zdrojů nebo součástí.

Úložný prostor- soubor organizačních a technologických opatření, která zajišťují ochranu proti korozi, stárnutí a demontáži.

Přeprava- doba pohybu bez použití k určenému účelu.

Druhy a četnost údržby strojů. Při použití strojů jsou poskytovány tyto typy údržby: každá směna (EJU), plánovaná (TO-1, TO-2, TO-3), sezónní (tabulka 1).

Každá směnná údržba se provádí po 8,10 hodinách provozu traktoru nebo stroje.

Sezónní údržba traktorů a vozidel se provádí 2krát ročně: před začátkem období jaro-léto a podzim-zima.

Tabulka číslo 1. Četnost plánované údržby

* Údaje v závorkách jsou pro traktory, o jejichž zahájení výroby bylo rozhodnuto po 1. lednu 1982.
** Frekvence je uvedena pro třetí kategorii stavu vozovky.

Četnost údržby traktorů je povolena určovat podle množství spotřebovaného paliva nebo v podmíněných referenčních hektarech (k.s. ha), kombajnů a zemědělských strojů - ve fyzických hektarech (fyzických ha). Koeficienty pro přepočet jednotek provozní doby jsou uvedeny v přílohách 1 a 2.

Četnost údržby vozidel v tabulce 1 je uvedena pro třetí kategorii podmínek provozu na pozemních komunikacích. Charakteristiky ostatních podmínek vozovky jsou uvedeny v dodatku 3. Frekvenční normy pro ně jsou korigovány pomocí korekčních faktorů (dodatek 4).

Údržba traktorů v provozu. Skládá se z následujících procesů. Denní údržba. NTO se skládá z vnější kontroly, čištění a kontroly úniků paliva a oleje, hladiny oleje v klikové skříni motoru a chladicí kapaliny v chladiči; obsluha ovládacích zařízení; osvětlovací zařízení; alarmy; brzdy a také testování traktoru na cestách.

První údržba. TO-1 zahrnuje operace STO a navíc: čistič vzduchu a ovládání baterie; vypouštění kalu z palivových a olejových hrubých filtrů; kontrola hladiny oleje ve všech nádržích a mazacích místech podle mazací tabulky.

Druhá údržba. TO-2 obsahuje operace TO-1 a navíc: kontrolu a ověření ventilového mechanismu motoru, spojky, mechanismu ovládání řízení, brzdového systému a podvozku; výměna oleje v nádržích podle frekvence; propláchnutí systému mazání motoru; kontrola upevnění součástí traktoru a motoru.

Třetí údržba. TO-3 obsahuje diagnostiku zdrojů, která umožňuje určit potřebu opravy nebo údržby komponentů traktoru. Na TO-3 se provádějí operace TO-2 a dodatečně kontrolují a seřizují hlavní systémy motoru (napájení, mazání, zapalování atd.), převodové a podvozkové jednotky, hydraulický systém, pneumatický systém, elektrická zařízení https://a-contract.ru. Zkontrolujte činnost všech mechanismů traktoru v pohybu.

Sezónní údržba. Obsahuje následující operace: výměna chladicí kapaliny, druhů oleje, připojení (nebo odpojení) ohřívače a chladiče mazacího systému, uvedení hustoty elektrolytu na sezónní normu, instalace (nebo odstranění) izolačních krytů.

Údržba traktorů ve zvláštních provozních podmínkách. Tato služba je určena k přípravě traktoru na provoz v pouštních a písčitých půdách, nízkých a vysokých teplotách, kamenité a bažinaté půdě a vysokých horách.

Údržba kombajnů a samojízdných strojů při používání. Dělí se na následující typy. Denní údržba. ETO se skládá z vnější kontroly, čištění vzduchového filtru a kontroly úniku oleje a vody; tankování paliva, oleje a vody do auta, testování na cestách.

První údržba. TO-1 zahrnuje operace ETO a dále: údržbu systému čištění paliva a motorového oleje, ventilového mechanismu, pracovních částí stroje (žací a mláticí ústrojí, dopravní zařízení atd.); kontrola a seřízení řetězových a řemenových převodů, bezpečnostních spojek, spojek, řízení a brzd.

Druhá údržba. TO-2 obsahuje operace TO-1 a navíc: kontrolu výkonu motoru diagnostikou; údržba systémů napájení, mazání, brzd, elektrických zařízení a hydraulických systémů.

Údržba vozu. Tento typ služby zahrnuje procesy podobné těm se stejným názvem pro traktory.

Denní údržba. STO obsahuje operace podobné těm, které se provádějí během STO traktorů.

První údržba. TO-1 zahrnuje operace ETO a navíc: údržbu napájecích a zapalovacích systémů; výměna motorového oleje; kontrola hladiny oleje ve všech nádržích a v případě potřeby doplnění; údržba baterie, palivových a olejových filtrů; mazání bodů v souladu s mazací mapou.

Druhá údržba. TO-2 obsahuje operace TO-1 a navíc: kontrolu výkonu motoru a dalších součástí vozu pomocí diagnostiky; ovládání a údržba elektrických zařízení, světelných a signalizačních zařízení; zkontrolujte řízení, brzdy a podvozek.

Sezónní údržba. To zahrnuje operace podobné těm pro traktory.

Údržba traktorů a zemědělských strojů při skladování. V systému údržby a oprav strojů jsou poskytovány následující typy. Služba v přípravě na dlouhodobé skladování. Provádí se nejpozději do 10 dnů po ukončení používání stroje.

V rámci přípravy na uskladnění je stroj vyčištěn, dopraven na sklad a vyjmuty komponenty určené k uskladnění ve skladech. Poté se utěsní dutiny a otvory před pronikáním vlhkosti, prachu, zakonzervují se povrchy pracovních orgánů, obnoví se poškozený lak, stroj se instaluje na podpěry (obložení).

Servis při dlouhodobém skladování. Provádí se jednou měsíčně při skladování venku a pod přístřeškem a jednou za dva měsíce při skladování uvnitř.

Při skladování se kontroluje správná instalace stroje na stojany, kompletnost, spolehlivost těsnění, stav antikorozních nátěrů.

Servis při vyjmutí z dlouhodobého skladu. Provádí se 15 dní před zahájením užívání.

Při vyskladnění stroje z dlouhodobého uskladnění je stroj vyjmut ze stojanů, dříve vyjmuté komponenty jsou očištěny, reaktivovány a instalovány na stroj, z pracovních těles jsou smyty antikorozní nátěry. Pokud je zjištěna koroze, je odstraněna a poškozená místa jsou opravena. Zkontrolujte provoz stroje na cestách a proveďte potřebná nastavení.

Druhy a frekvence oprav automobilů. Výkon strojů je obnoven v procesu probíhajících nebo větších oprav. Současná oprava (TR). Obvykle se údržba provádí, když je stroj v provozu, aby se obnovil jeho výkon. Spočívá ve výměně nebo obnově jednotlivých vadných součástí. Současně mohou být vadné součásti nahrazeny opravenými nebo novými, pokud si ostatní hlavní části stále uchovávají významný zbytkový zdroj.

Aktuální opravu traktorů lze naplánovat, která se provádí po 1700 ... 2100 motohodinách provozu podle výsledků předběžné diagnostiky zdrojů a neplánovaně, aby se odstranily následky poruch nebo preventivní práce, potřeba který je stanoven při používání traktoru.

Aktuální oprava sklízecích mlátiček se provádí po skončení sklizňové sezóny na základě výsledků technické diagnostiky; jsou prováděny neplánované opravy k odstranění následků poruch nebo preventivních prací.

Současná oprava zemědělské techniky se skládá z plánovaných i neplánovaných oprav, které se provádějí po sezóně polních prací.

Aktuální oprava automobilů není regulována četností a je prováděna za účelem zajištění a obnovení výkonu (dle potřeby nebo pro preventivní účely).

Kapitálové opravy (ČR). Tento typ opravy je navržen tak, aby obnovil provozuschopnost a plnou nebo téměř plnou životnost stroje výměnou nebo obnovou jakýchkoli součástí, včetně základních. Rozlišuje se generální oprava stroje a generální oprava součástí.

Generální oprava zahrnuje čištění, demontáž, detekci závad, výměnu, opravu nebo obnovu dílů, montáž, seřízení, záběh, lakování a testování. Úroveň obnovy zdrojů by měla být alespoň 80 % výkonu nových strojů.

Četnost generálních oprav traktorů, kombajnů a nákladních automobilů je uvedena v přílohách 5, 6 a 7.

Potřeba větších oprav je stanovena na základě diagnostiky zdrojů.

Struktura cyklu oprav u strojů používaných v zemědělství je na obrázku 1.

Organizace práce a prostředky údržby strojního a traktorového parku závisí na typu a místě údržby. Organizace údržby strojů. Údržbu provádí specializovaný personál.

Řidič traktoru (strojník) provádí každodenní údržbu stroje a odstraňuje jednoduché poruchy.

Mistr a strojník provádí údržbu TO-1, TO-2 a sezónní údržbu.

Mistr a zámečník provádějí každodenní údržbu sklízecích mlátiček a složitých strojů, zejména pokud jsou používány ve skupinách.

Traktory TO-3 provádí mistr a mistr diagnostik s obsluhou stroje.

Poruchy zjištěné při číslovaném technickém servisu odstraňuje hlavní seřizovač, pokud doba trvání opravy nepřesáhne 2 hod. Složité závady odstraňují opraváři za účasti obsluhy stroje.

Pracovníci strojních dvorů se zapojením strojníků provádějí údržbu při skladování strojů.

V závislosti na složitosti údržby se provádí na jedné z následujících úrovní:

první úroveň - místo práce stroje (častěji polní podmínky);
druhá úroveň - brigády, oddělení farem nebo mechanizovaná oddělení;
třetí úroveň - centrální opravny (CRM) farem;
čtvrtá úroveň - opravárenské a technické podniky (RTP) okresních nebo mezizemědělských svazů.

Na první úrovni se provádí ETO nebo TO-1, na druhé - TO-1, TO-2 a sezónní údržba, na třetí - TO-3, na čtvrté - TO-2 (částečně - 30 .. 50 %) a traktory TO-3 energeticky nasycené, jako jsou "Kirovets", T-150 a M'GZ-80.

Údržba na prvním stupni se provádí pomocí mobilních zařízení * na ostatních - stacionárních zařízeních, která jsou vybavena místy údržby a stanicemi.

Mobilní servisní zařízení. Patří sem jednotky údržby, mobilní diagnostické jednotky a mobilní opravny.

Údržbové jednotky (ATO) jsou určeny pro provádění v terénu: vnější čištění strojů; doplňování paliva mazivy a chladicí kapalinou; huštění pneumatik kol a odvzdušnění jader chladiče; mazání ložisek tukem; kontrola a seřízení jednotlivých mechanismů strojů a odstraňování drobných závad.

Pro zemědělství jsou vyráběny jednotky ATO-9966G na podvozku vozu GAZ-66-01, ATO-9966E na podvozku GAE-53-12-01, ATO-4822 na podvozku G'AZ-52-01, ATO -9993 na samohybném podvozku T -16M a ATO-1500G na podvozku přívěsu 2PTS-4M.

Mobilní diagnostická jednotka na podvozku vozidla UAZ-422D je vybavena soupravou KI-13905M, která je určena pro diagnostiku traktorů při TO-3 a sklízecích mlátiček po pracovní sezóně. Počet servisovaných traktorů je 180, obilných kombajnů - 40, obsluhy - 2 osoby. Podobná sada KI-13925 je umístěna v dodávce Moskvich IZH-2142.

Mobilní dílny jsou určeny k odstraňování poruch traktorů a zemědělských strojů na poli. Jsou vybaveny diagnostickým zařízením pro sledování některých celků energetických systémů, mazací a elektrotechnickou výzbrojí a technickým zařízením pro vrtání, broušení, klempířství, pájení a elektrické svařování plynem.

Průmysl vyrábí mobilní opravny MPR-3901, MPR-9924 a MPR-817M. Dva servisní technici obsluhují až 100 traktorů.

Stacionární zařízení pro údržbu. Vyrábějí se ve speciálních sadách určených pro práci v podmínkách různých úrovní.

Sady zařízení: KSTO-1 je určen pro údržbu v podmínkách druhé úrovně, KSTO-2 - třetí úroveň a KSTO-3 - čtvrtá úroveň (tabulka 2).

Diagnostické elektronické jednotky KI-13940 a KI-13950 jsou určeny pro diagnostiku traktorů všech značek na čerpacích stanicích. Nastavení umožňuje zjišťovat technický stav tahačů, automaticky zpracovávat výsledky měření, registrovat je, porovnávat s přípustnými hodnotami a tisknout výsledky nebo je zobrazovat. Kompletní diagnostika traktorů Kirovets

Stůl číslo 2. Složení sestav stacionárních zařízení údržby (KSTO)

název	Značka vybavení	Číslo v ceně
název	Značka vybavení	KSTO-1	KCTO-2	KCTO-3
Čerpací stanice pohonných hmot novka nebo sloup	03-9936 KER-40-1.0	1	1	1
Pračka	03-1769 OM-ZZbO OM-5285 OM-5359	1	1	1
Mazací jednotka a čerpací stanice	0З-9902 03-4967	1	1	1*
Sm pračka obličejový systém	OM-2871	1	1	1
Sada vybavení mistra - opravář	ORG-4999 ORG-4999L	1	1	1*
Kompresor	M-155M-2	-	1	-
Sada diagnostiky finančních prostředků	KI-13919A KI-13910	-	1	-
Sada ovládání a změn měřící nástroje	KI-13920	-	1	-
Stojan pro diagnostiku kolové traktory	KI-8948	-	-	-
diagnostická souprava	KI-13920	-	-	-
Stojan pro diagnostiku auta	KI-8930 KI-8960 KI-8935	-	-	-

* Množství závisí na počtu obsluhovaných strojů.

Zařízení pro údržbu strojů při skladování. V podstatě se jedná o zařízení pro nanášení všech druhů antikorozních materiálů (maziva).

Instalace 03-9995 je určena k čištění povrchů a nanášení antikorozních nátěrů. Jeho jednotky jsou namontovány na čtyřkolovém vozíku a zahrnují nádrže na mycí kapalinu, laky a konzervační materiály, elektrický kompresor, elektrickou skříň a ovládací panel.

Instalace 03-4899 je určena pro nanášení plastových antikorozních nátěrů na povrch strojních součástí.

Zařízení-pulverizér 03-9905 se také používá pro nanášení antikorozních a nátěrových nátěrů.

Jednotka KI-2911 je určena k uložení baterií vyjmutých z kombajnů, traktorů a automobilů. Automaticky udržuje baterie plně nabité. K tomu se pravidelně v automatickém režimu monitoruje napětí na svorkách baterie a provádí se dobíjení. Instalace se používá ve speciálně vybavené místnosti. Obsluhuje až 200 CT baterií typu 6, které jsou umístěny na speciálních stojanech.