Dodge kompletně aktualizoval řadu „nabitých“ muscle cars Charger, přidal nové verze a výrazně rozšířil vybavení úprav. Takže 2018-2019 Dodge Charger SRT Hellcat získal nové sportovní funkce a Charger R/T Scat Pack dostal volitelné tlumiče. Nepředbíhejme však, ale pojďme si o všech změnách povědět podrobněji.
Krátký exkurz do historie
Dodge Charger je dnes ikonický a jediný 4dveřový muscle car v Americe. A je to také nejvýkonnější sedan na světě mezi sériovými modely a nejbližší příbuzný čtyřdveřové. Charger vede svou historii od roku 1966 a byl vždy velmi žádaný (jakou cenu má ten legendární), takže fanoušci značky čekali na další aktualizaci se zvláštním znepokojením. Z hlediska prodejů je však Charger znatelně nižší než hlavní lídři na americkém trhu sportovních vozů - a rozšíření seznamu úprav a vznik nových možností může nějak změnit rovnováhu sil v tomto věčném závodě. pro kupujícího.
Více sportů v SRT Hellcat
Vlajkovou loď aktualizované řady - Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 - lze od předstylové verze odlišit maskou chladiče s jiným vzorem a integrovanými bočními otvory pro přívod vzduchu a také volitelnou kapotou Satin Black s unikátním anti -reflexní vrstva. Kromě toho bude kupujícím nabídnuta možnost nainstalovat 20palcová kovaná kola Brass Monkey a změnit obložení na Alcantaru.
Fotografie nového Dodge Charger SRT Hellcat
Záďový sedan
Pod kapotou nejsou žádné změny: motor kompresoru HEMI V8 stále vyvíjí až 717 koní. výkonu a produkuje asi 881 Nm točivého momentu, který je přenášen na zadní nápravu prostřednictvím 8pásmového „automatu“. Seznam vybavení pro SRT Hellcat se však výrazně rozšířil, a to především kvůli „šíleným“ systémům, které byly dříve k dispozici pouze na sportovním kupé Dodge Challenger SRT Demon. Například SRT Hellcat bude nyní vybaven systémem After-Run Chiller pro chlazení motoru a kompresoru po zastavení motoru. Model také spoléhá na systém Torque Reserve, který poskytuje „výbušnou“ maximální trakci ihned na začátku pohybu. Pro lepší zahřívání pneumatik je k dispozici chytrý systém pro blokování předních brzd Line Lock.
Salon SRT Hellcat
mediální centrum
Nové možnosti pro R/T a R/T Scat Pack
O něco níže v aktualizované sestavě jsou dvě verze R / T. Základní Dodge Charger R / T je vybaven „osmičkou“ ve tvaru V s rozptylem elektronických řídicích funkcí, zdvihovým objemem 5,7 litru a maximálním výkonem 375 koní. Jak vidíme, motor zůstal stejný, ale došlo k určitým změnám v exteriéru a interiéru. Za prvé, R/T má nyní vylepšenou kapotu. Za druhé se změnil reliéf předních sedadel. Do třetice se na volantu objevily pádla řazení. Nechybí ani drobné technické novinky v podobě přeladěného odpružení a upraveného řízení.
Photo Dodge Charger R/T Scat Pack
Verze Dodge Charger R/T Scat Pack prošla rozsáhlejším upgradem. Mezi vnější změny patří nová mřížka chladiče a volitelná antireflexní kapota podobná SRT Hellcat. Uvnitř se chlubí aktualizovaná přístrojová deska a seznam možností zahrnuje nové adaptivní tlumiče Bilstein se třemi stupni tlumení. S SRT Hellcat jsem dostal R/T Scat Pack a několik nových asistenčních systémů. Řeč je o asistentech Line Lock a Launch Assist, kteří budou k dispozici již v „základu“. Co se týče elektrárny, ta nedoznala žádných změn: 6,4litrový sací V8 dává vozu tah 492 koní. a 644 Nm.
Vlastnosti Dodge Charger SXT
Svou porci novinek dostala jediná verze s pohonem všech kol Charger SXT, pod jejíž kapotu se vešel 6válcový turbo agregát Pentastar řady s uspořádáním do V a zdvihovým objemem 3,6 litru. Jeho výkon pro verzi AWD byl zvýšen na 305 koní a horní hranice točivého momentu byla zvýšena na 358 Nm. Motor pracuje ve spojení s 8stupňovou automatickou převodovkou řady TorqueFlite.
Navenek se verze SXT od svých kolegů v řadě liší především speciálními 19palcovými koly, ale do kabiny muscle caru s pohonem všech kol Američané nainstalovali unikátní sportovní sedadla. Čalounění je výhradně kůží Nappa. Volitelný Dodge Charger SXT lze doplnit paketem pro chladné klima, včetně vyhřívání předních sedadel a volantu.
Ekonomická verze GT
Dodge Charger GT je nová „mladší“ verze modelu, která dostala pohon zadních kol a 296koňovou verzi 6válcového motoru V6 Pentastar instalovaného na Charger s pohonem všech kol. Převodovka u GT je také stejná jako u SXT, ale bodykit je jiný. Charger GT tak dostal jinou kapotu s dalšími ventilačními otvory, sportovní zadní spoiler a volitelná 20palcová kola původního designu. Verze GT je navíc již založena na speciálním pásovém zavěšení, které zaručuje optimální stabilitu při ostrých manévrech ve vysoké rychlosti.
Předobjednávka je již otevřena
Všechny aktualizované a nové modifikace „nabitého“ Dodge Charger 2018-2019 se objeví v showroomech prodejců ve třetím čtvrtletí tohoto roku, ale zpočátku bude prodej zahájen pouze v Severní Americe, kde je poptávka po Chargeru vždy co nejvyšší. . Dodge neslibuje výrazné zdražení muscle cars, takže ceny zůstanou téměř na stejné úrovni. To znamená, že například za provedení R / T Scat Pack budete muset zaplatit asi 40 tisíc dolarů a vlajkový sportovní vůz SRT Hellcat bude stát téměř 70 tisíc dolarů. Bohužel nabíječka není oficiálně dodávána do Ruska.
Foto Dodge Charger 2018-2019
Šestá generace Dodge Charger, znovuzrozená o devatenáct let později jako plnohodnotný čtyřdveřový vůz, debutovala v roce 2006 jako nástupce tříobjemového modelu Intrepid.
V roce 2009 prošel vůz prozatímní aktualizací, během níž byly ovlivněny exteriér, interiér a paleta výkonu.
V roce 2014 se konala premiéra druhého aktualizovaného sedanu, který byl vážně hezčí venku i uvnitř a získal 8pásmový „automat“.
Dodge Charger vypadá působivě a záměrně agresivně - děsivá přední část se zlým vzhledem optiky a velkou maskou chladiče, „svalnatý“ profil s rychlými obrysy a „nafouknutými“ podběhy kol, monumentální záď s lampami roztaženými po celé šířce a masivním nárazníkem s difuzorem.
Ať už se podíváte z jakéhokoli úhlu, vzhled „Američana“ je atraktivní, středně pevný a rozhodně sportovní.
Charger 6. generace patří do třídy plnohodnotných sedanů (třída F podle evropských norem): 5040 mm dlouhá, 1479 mm vysoká a 1905 mm široká. Rozvor vozu má solidních 3052 mm, světlá výška pak skromných 124 mm.
Ozdoba „šestého“ Dodge Charger sice neoplývá přemírou originálních řešení, ale vypadá krásně, draze a sportovně chytře. Tříramenný volant s vyraženými obrysy korunuje ovládací prvky, palubní deska se dvěma „studnami“ a barevným displejem je elegantní a informativní a masivní konzola uprostřed odhaluje 8,4palcový „televizor“ multimediálního komplexu a ergonomicky uspořádaná klimatizace „na dálku“. Jezdci v interiéru amerického sedanu jsou obklopeni vysoce kvalitními dokončovacími materiály a vysokou úrovní výkonu.
Uvnitř je vůz prostorný díky působivému rozvoru – dostatek volného místa na předních i zadních sedadlech. V prvním případě jsou to pohodlná křesla s dobrým bočním profilem a širokým rozsahem nastavení a ve druhém pohostinná pohovka tvarovaná pro dva.
Šestá generace Dodge Charger má také prostorný zavazadlový prostor - v „cestovním“ stavu pojme 467 litrů zavazadel. „Držák“ tříobjemového vozu zaujme decentním otevíráním a promyšlenou konfigurací.
Specifikace. Pro „nabíječku“ je nabízena široká škála pohonných jednotek v kombinaci s 8-pásmovou „automatickou“ převodovkou a převodovkou s pohonem zadních kol (se základním motorem je k dispozici také systém pohonu všech kol s automaticky připojenými předními koly) .
- Pod kapotou startovací verze je „registrován“ 3,6litrový motor V6 s vícebodovým vstřikováním paliva a 24ventilovým časováním, který generuje výkon 296 koní při 6350 otáčkách za minutu a 353 Nm dostupného tahu při 4800 otáčkách za minutu.
- Další verzí R/T v hierarchii je osmiválcová jednotka HEMI ve tvaru V s mechanismem variabilního časování ventilů, distribuovaným vstřikováním a systémem deaktivace některých „hrnců“, která o objemu 5,7 litru produkuje 375 „mares“ při 5250 ot./min a 536 Nm maximálního točivého momentu při 4200 ot./min.
- „Vyhřívané“ varianty R/T Scat Pack a SRT dostávají „mocný“ 6,4litrový motor V8 HEMI vybavený vícebodovým výkonem, vypínáním čtyř válců a technologií variabilního časování ventilů, jehož výkon je 492 „hlav“ při 6000 ot./min a tahu 644 Nm při 4200 ot./min.
- „Špičková“ modifikace SRT Hellcat se „chlubí“ 6,2litrovou „osmičkou“ HEMI ve tvaru V s objemovým kompresorem a distribuovaným vstřikováním, vrcholící výkonem 717 koní při 6000 otáčkách za minutu a 881 Nm možného točivého momentu při 4800 otáčkách za minutu.
V závislosti na verzi trvá šesté generaci Dodge Charger zrychlení z nuly na první „stovku za 3,3–7 sekund“, je schopen dosáhnout maximální rychlosti 210–328 km/h a každých 100 km jízdy v kombinovaný cyklus „zničí“ 10 až 14,4 litrů paliva.
Šestá inkarnace Chargeru vychází z architektury Chrysleru LX s pohonem zadních kol – komponenty a sestavy vozu jsou sestaveny na tuhé nosné konstrukci z ocelového plechu. Plnohodnotný sedan „In a circle“ je vybaven nezávislým zavěšením – dvoupákovým vpředu a víceprvkovým vzadu (v obou případech s příčnými stabilizátory a vinutými pružinami).
Mechanismus hřebenového řízení „Američan“ pracuje ruku v ruce s elektrickým posilovačem a na všech jeho kolech jsou umístěny ventilované „placky“ brzdového systému (jejich průměr závisí na úpravě) s ABS, EBD a dalšími „asistenty“ “.
Možnosti a ceny. V roce 2016 je 6. generace Dodge Charger nabízena na americkém trhu od 27 995 USD. Vůz není oficiálně dodáván na ruský trh, do naší země jej však dovážejí „šedí dealeři“ za cenu 3 600 000 rublů za základní verzi (náklady na „špičkový“ SRT Hellcat přesahují 8 milionů rublů).
Již ve "stavu" má vůz: přední a boční airbagy, 17palcové ráfky kol, dvouzónové "klima", multimediální komplex, audio systém se šesti reproduktory, asistent pro rozjezd do kopce, multifunkční řízení kolo, ABS, ESP a tma další výbavy.
Výkonný, brutální a nekompromisní muscle car minulého století, který dodnes neztratil na síle. Seznamte se se skutečnou legendou 70. let – druhou generací Dodge Charger R/T Race Hemi.
Tento model se proslavil zejména 10 vítězstvími v závodech NASCAR, včetně takových legendárních modelů, jako je model Charger Daytona, který zrychluje na cestovní rychlost 330 km/h, a Plymouth Superbirds s kreslenou postavičkou na spoileru.
Dnes mluvíme o kompletně zrestaurovaném a mírně upraveném Dodge Charger RT Hemi z roku 1970, jednom z pouhých 10 337 vyrobených. Model byl představen v roce 2011 na Playboy Muscle Cars na Mansion party a později na autosalonu SEMA.
Svalový vůz byl kompletně nalakován jasně oranžovou barvou. Vpředu dostal svalnatý oválný chromovaný nárazník, uvnitř kterého byla instalována jednodílná maska chladiče se skrytými světlomety. O něco níže přestaly malé mlhovky. A kapota dostala černou barvu a dvě vybouleniny ventilačních otvorů. Z boku vypadá Dodge jako dvoudveřová limuzína s elegantními bočními zrcátky a jemnými chromovými akcenty. Černá střecha dodává vzhledu vozu trochu na solidnosti. V roce 1970 byla na kola Charger instalována 14palcová kola. Ale na fotografii obnovené verze vidíte vyleštěné do lesku 18palcové „válce“, „zabalené“ v pneumatikách Continental. Zadní část opakuje svalové obrysy přední části. Nechybí dvojice širokých světlometů, které zvýrazňuje široký chromovaný nárazník, na víku kufru je „vytlačen“ malý spoiler pro lepší aerodynamiku muscle car.
Interiér má dřevěné obložení, kapsy na mapy pro minimum přístrojů, z nichž hlavní jsou rychloměr, otáčkoměr a rádio, stejně jako luxusní sedací soupravy.
Pod kapotou tohoto modelu je instalován upravený 7litrový motor Hemi 440 Six Pack se třemi karburátory o výkonu 425 „koní“. Toto stádo vám umožní překonat čtvrt míle za 13,5 sekundy při rychlosti 165 km/h a maximální rychlosti 235 km/h. Motor pracuje v tandemu s vylepšenou 3-stupňovou automatickou převodovkou s kódovým označením A727. Tento „kluk“ také dostal moderní sportovní podvozek a brzdový systém Wilwood.
Po zaplacení od 80 000 USD obdrží Majitel vůz, který svým řevem motoru rozechvěje země v doslovném smyslu slova.
Pro Rusko výstřední Dodge Charger je nejbližším příbuzným sedanu Chrysler 300C, který se na našem trhu dlouhodobě prodává. Ale pokud „třísté“ pověst rodinného vozu, pak u Chargeru FCA aktivně pěstuje sportovní image. A úspěšně: podíl „nabitých“ verzí ve struktuře prodejů dosahuje čtvrtiny! Právě jim byla při modernizaci věnována hlavní pozornost.
Dodge Charger SRT Hellcat je již dnes nejvýkonnějším sériovým sedanem na světě, takže na kompresorový motor V8 6.2 (717 k) se nesáhlo. Ale některé možnosti s aktualizovanou verzí byly sdíleny v malém měřítku. Objevil se například Launch Assist - další asistent při rozjezdu, který pracuje paralelně se systémem Launch Control a optimalizuje výkon motoru v případech, kdy kola na nerovnostech ztratila kontakt s vozovkou. Funkce Line Lock umožňuje zablokovat přední brzdy odděleně od zadních za účelem spálení, tedy zahřátí pneumatik hnací nápravy intenzivním prokluzem. A nechyběl ani autonomní chladič mechanického kompresoru, který funguje i po vypnutí motoru.
Funkce Launch Assist a Line Lock jsou k dispozici také v mladší verzi Charger R / T Scat Pack, která je vybavena nasávaným motorem V8 6.4 (492 k). Obě „nabité“ úpravy navíc získaly novou masku chladiče se dvěma samostatnými vzduchovými kanály po stranách a také antireflexní vrstvu na kapotě. Ale Charger SRT bez předpony Hellcat je z řady vyloučen.
Sedan Dodge Charger R/T s motorem V8 5.7 (375 k) má novou kapotu, překonfigurované odpružení, více vyražená sedadla a pádla řazení na volantu. Pokud jde o základní sedany s motorem V6 3.6 (296 nebo 304 k, v závislosti na verzi), mají pouze přepracovanou výbavu a seznam nabízené výbavy. Šestiválec Charger může být buď s pohonem zadních nebo všech kol.
Základní nabíječka Dodge
Aktualizované vozy vstoupí na americký trh ve třetím čtvrtletí tohoto roku. Ceny zůstanou na atraktivní úrovni: nyní stojí základní Dodge Charger 29 tisíc dolarů, za verzi R/T Scat Pack je potřeba zaplatit 40 tisíc a šílený Hellcat se odhaduje na 68 tisíc.
