Potřebuji nabít novou autobaterii. Nuance provozu nové baterie a použití udržovacího nabíjení

Přebíjení negativně ovlivňuje baterii a telefon. Při nákupu nového zařízení se vyplatí dodržovat určitá pravidla pro první použití. Jinak se telefon začne velmi rychle vybíjet. Proto je důležité vědět, jak správně nabíjet novou baterii smartphonu. Tomuto postupu se obrazně říká „pumpování“.

Čerpání je nutné pro udržení náboje co nejdéle. Návodů na takový postup je více, ale abyste si vybrali ten správný, musíte se rozhodnout pro typ baterie.

Používá se hlavně v mobilních zařízeních:

• lithium-iontová;
• lithiový polymer ;
• nikl-kadmium .

Ty niklové se používaly na starších tlačítkových telefonech. Výrazně se liší od nových gadgetů. Ty druhé již používají lithium. Jsou malé velikosti, bezpečné a mají vynikající výkon. Lithiové baterie nemají „paměťový efekt“, kdy může dojít ke ztrátě kapacity, pokud není baterie správně nabita.

Nová zařízení mají své vlastní vlastnosti. Lithium reaguje negativně na nízké teploty, proto je lepší používat smartphone méně často v mrazu. Musíte se ujistit, že baterie není zcela vybitá. Lithium nemají rádi nabíjení "do očních bulv." Nejlepší možností je 80-90 procent.

První nabíjecí verze

Existuje názor, že nová baterie telefonu musí být kalibrována při prvním nabíjení. To je skutečně důležité. Správné nabíjení závisí na délce a kvalitě gadgetu.

Existuje několik verzí, jak nabíjet novou baterii:

1. Prodejci smartphonů doporučují smartphone nejprve vybít a poté jej plně nabít. . Existuje verze, že pro dobrou kalibraci je třeba postup opakovat třikrát. Stejné kroky se provádějí při nákupu samostatné nové baterie.
2. Podle jiného způsobu je gadget zpočátku zcela vybitý . Poté by se baterie měla naplnit při vypnutém mobilním zařízení po dobu 12 hodin. V tomto okamžiku se nabíjení provádí stejnosměrným proudem. Tento postup se provádí pouze jednou. Poté se všechny „napumpované“ gadgety podle potřeby nabíjejí v obvyklém režimu.
3. Předpokládá se, že poprvé by měla být baterie naplněna smartphonem vypnutým alespoň jeden den . Po tak dlouhé kalibraci bude zařízení fungovat perfektně. Postup je třeba provést pouze 1krát.
4. Další verze: počáteční nabíjení baterie by mělo probíhat striktně při zapnutí mobilního zařízení . A nevyplatí se ho držet dlouho připojený k síti. Před použitím stačí telefon zcela vybít pouze jednou, ale zařízení musí být připojeno k síti, aby se baterie nabila, než se smartphone úplně vypne.

Někteří prodejci ujišťují kupující, že díky moderní technologii není třeba nové nabité baterie vůbec kalibrovat. Každá verze je částečně pravdivá. Výběr metody přímo závisí na typu baterie nainstalované ve smartphonu. Nejběžnějším typem baterií jsou Li-Ion. U Ni-MH baterií se počáteční kalibrace provádí až pětkrát, ne méně.

Bez ohledu na chytrý telefon platí pravidlo, kterým by se měl každý řídit při nákupu nového telefonu nebo baterie do zařízení. Musí se úplně vybít, dokud se mobil sám nevypne. Dokud však není kalibrace dokončena, je nutné sledovat úroveň nabití. Jeho přebytek je škodlivý pro baterie jakéhokoli typu.

Telefon se musí nabíjet 5 procenty zbývající energie v baterii. Některé smartphony mají vestavěnou funkci upozornění, když je potřeba dobít baterii. To pomáhá správně kalibrovat nové zařízení. Pokud telefon zůstane po 100% nabití zapojený po dlouhou dobu, doba „čerpání“ se přeruší. Původní kalibrace baterie je porušena.

"Nativní" nabíječky neumožňují plnění přebytkem energie. Některé gadgety mají vestavěnou funkci vypnutí při 100% naplnění. Čínské modely však tuto službu často nemají, takže je potřeba dodržet úvodní kalibraci a vypnout telefon na čas sami.

Metoda střídání pomáhá správně nabít novou baterii. Nejprve se baterie naplní na 100 procent, poté na 80 a poté znovu na 100. Tento postup se nejlépe provádí po 3. cyklu počátečního nabíjení. Jinak se kalibrace ztratí.

Pro zachování stavu baterie (pokud se mobilní zařízení nebude delší dobu používat) se smartphone vypne, když bude mít telefon nabitý na 40 procent.

Pokyny pro první nabití baterie

Na pozadí všech výše uvedených verzí můžete použít obecné pokyny, jak nabíjet nový telefon a kolikrát to musíte udělat pro správnou kalibraci. Po zakoupení mobilního zařízení je potřeba jej okamžitě zapnout a zcela vybít, na nulu. Poté se gadget nabije a baterie se naplní 100 procenty energie. V tomto případě musí být samotný telefon vypnutý.

Po úplném nabití se telefon aktivuje a celý postup se znovu opakuje. Úplné vybití a poté - plnění. Tato kalibrace by se měla opakovat alespoň třikrát, nejlépe 5krát. To pomůže udržet baterii v provozu po delší dobu. Pokud prodejce neposkytl způsob nabíjení baterie poprvé, použijte obecná doporučení.

Pokud máte stále pochybnosti o tom, jak správně nabíjet baterii, můžete se na to zeptat prodejce při nákupu mobilního zařízení. A smartphony by také měly být dodávány s pokyny, které označují typ baterie, jak správně nabíjet a kolikrát se „pumpování“ provádí.

Kalibrace nové nabíječky může nebo nemusí být provedena. V tomto případě však může být po několika měsících provozu vyžadována nová baterie pro telefon. Pokud není provedena počáteční kalibrace, zvyšuje se riziko, že zařízení bude fungovat v síťovém stavu až po 100-150 dnech.

Vše záleží na tom, jakou autobaterii koupíte. Dobití je nutné, pokud je produkt na prodejně zatuchlý. Abyste zjistili, zda je nabíjení potřeba nebo ne, potřebujete, aby s vámi prodejce změřil jeho napětí. Pokud je nižší než 10,8 V, je nutné nabíjení.

Záleží na tom, kolik času uplynulo od vydání produktu. Pokud déle než rok, pak je samozřejmě nutné dobití. Časem ne více než hodinu nebo dvě a malý proud.

Velmi dobré je mít nabíječku s indikátorem konce této procedury. A ještě lépe při nákupu zkontrolujte napětí na svorkách. Hodnota nad 12,4 V znamená, že není nutné dobíjení. Obvykle se jedná o baterie, které byly uvolněny před více než šesti měsíci. Poté můžete ještě zkontrolovat hustotu elektrolytu.

Nyní jsou v prodeji tzv. gelové nebo bezúdržbové baterie, je třeba je nabíjet jinak.

To není vždy vyžadováno. Novou autobaterii je nutné po zakoupení nabít pouze v případě, že je zařízení delší dobu skladem. Prodejce musí změřit napětí pomocí speciálního přístroje, a pokud je menší než 10,8 V, pak je v tomto případě nutné dobití.

Buďte ostražití a vždy to požadujte od prodejce, abyste nepoškodili baterii.

Na základě osobních zkušeností mohu říci, že dobíjení nové baterie není potřeba tak často. Při nákupu sami prodejní poradci nabízejí kontrolu napětí nové baterie a provádějí to speciálním zařízením. A vysvětlují, že pokud je napětí od 11,8 voltů nebo méně, je třeba baterii dobít.

Pokud zařízení ukazuje úroveň napětí dvanáct voltů nebo více, pak je třeba tuto baterii považovat za nabitou.

Novou baterii může být nutné dobít, pokud byla ponechána bez nabíjení po dlouhou dobu, například jen nečinně v obchodě. Nová baterie však vyžaduje méně času na nabití než baterie, která již byla dlouhou dobu používána.

Vše je velmi jednoduché, pokud je nabité, a to se obvykle stává, když si vezmete nové auto nebo auto, které je v pohybu.

Pokud stál, tak ano, po více než roce je dobití baterie prostě nutné.

Koupil jsem si novou baterii, když jsem ji kupoval, prodejce zkontroloval nabití a řekl, že je připravena k použití. proto by můj názor v dobrých obchodech neměly prodávat nenabité baterie, ale alespoň by je měli před prodejem zkontrolovat na aktuální nabití. Svůj používám více než tři roky a nikdy jsem ho během této doby nenabíjel.

V každém obchodě, kde se prodávají baterie, musí mít prodejce nabíjecí zástrčku (zařízení), která bude ukazovat jeho napětí, pokud je menší než 10,8 V, tak je potřeba baterii dobít (zřejmě je dlouho ve skladu). Při 12 V a více je takový postup zbytečný.

Musíte také provést výpočet data výroby baterie, pokud se ukáže, že baterie je více než rok stará, pak se bez dobíjení neobejdete. Čím déle byl skladován, tím více ztrácel svou energii.

Novou baterii je třeba nabíjet méně než běžnou baterii. Stačí 2-6 hodin.

Vybít úplně, myslím, že to nemá cenu, hlavní je jen to dobít.

Vše závisí na baterii zakoupené v obchodě. Pokud je baterie dobře nabitá, není třeba ji nabíjet, a pokud je vybitá, musíte ji samozřejmě nabít. Máte právo požádat prodejce v prodejně o kontrolu nabití baterie a tam již rozhodnout o jejím nabití. Baterie musí být nabitá minimálně 12 V.

Při koupi nové autobaterie na žádost kupujícího musí prodávající použít speciální zařízení pro měření nabití baterie, které musí mít nabití minimálně 12 V pro udržení normálního provozního stavu.

Pokud je baterie nabitá mnohem méně, což se nejčastěji stává při dlouhé době nečinnosti baterie, bude její dobití prostě nutné.

Nová baterie nevyžaduje nabíjení.

Baterii jsem koupil a hned ji namontoval do auta. Zatím nebyl ani jeden přistižen vsedě nebo zaháknutí. Jsou stále nové, fungují bez dobíjení dlouho. Můžete jezdit cca rok a nemyslet na to, že někde baterie sedne. Pak si ale začne rychle sedat a vy začnete častěji nasazovat dobíjení.

Nákup nové baterie je nutnost, se kterou se dříve nebo později potýká každý automobilový nadšenec. Zdroj provozu baterie není věčný, takže když se zařízení již nemůže nabíjet, je třeba zakoupit novou baterii. Přečtěte si více o tom, jak nabíjet novou autobaterii a na co se zaměřit při nákupu, řekneme níže.

[ Skrýt ]

Kdy je potřeba nabít novou baterii?

Naši majitelé aut někdy ani netuší, že nové autobaterie je někdy potřeba dobít. Samozřejmě za to mohou obvykle nekompetentní prodejci, kteří kupující ujišťují, že jimi prodávaná zařízení jsou zpočátku připravena k plnému provozu. Při výrobě zařízení se nabíjejí v podnicích, ale než baterie padne do rukou kupujícího, může stát v obchodě nebo skladu déle než jeden měsíc. Během této doby se zařízení samovolně vybíjejí, v důsledku čehož ztrácejí část své kapacity a bude je samozřejmě nutné nabíjet.

Čím déle jsou bateriová zařízení nečinná, tím rychleji se vybíjejí. Při nákupu baterie do auta je nutné zkontrolovat označení a datum výroby - pokud od data výroby uplynulo více než šest měsíců, pak je třeba zařízení před provozem nabít. A v zásadě odborníci nedoporučují kupovat baterie, které byly vydány před více než šesti měsíci. A přestože většina baterií má životnost 12 měsíců, skutečné používání zařízení začíná od okamžiku, kdy je do něj nalit elektrolyt. A to se zase děje ve výrobě.

Abyste zhruba odhadli, jak moc je nabitá autobaterie, budete potřebovat tester – voltmetr nebo multimetr. Pro diagnostiku připojte černou sondu testeru ke svorce „-“ a červenou sondu ke svorce „+“. Pokud prodejce ujišťuje, že zařízení, které kupujete, je plně nabité, pak by měl být parametr napětí od 12,6 do 12,9 voltů. Pokud jsou získané hodnoty nižší, je nutné před provozem dobít. V případě, že je napětí autobaterie cca 11 voltů, je potřeba zařízení plně nabít.

Na co si dát pozor při nákupu nové baterie?

Co je třeba zvážit při nákupu nové baterie:

1. O nabíjení jsme již mluvili – při nákupu zařízení je potřeba zkontrolovat jeho nabití.
2. Totéž platí pro datum. Pokud si všimnete, že od výroby baterie uplynulo více než šest měsíců, je lepší ji nekupovat.
3. Při nákupu nebude zbytečné měřit hladinu ani hustotu kapaliny - k tomu budete potřebovat hustoměr.
4. Podívejte se také na hlavní ukazatele - jeho kapacitu, startovací proud, třídu.
5. Rozměry zařízení, stejně jako jeho umístění svorek. Mezi našimi krajany panuje mylný názor, že všechny baterie jsou z hlediska konstrukčních vlastností stejné, není to pravda. Rozměry zařízení se mohou lišit v závislosti na účelu a možnosti provozu u určitých modelů automobilů. Při nákupu se musíte obzvláště pečlivě ujistit, že vývody kupovaného zařízení jsou umístěny stejně jako ve vaší baterii a ne naopak. Pokud je uspořádání svorek odlišné, způsobí to potíže při připojení a provozu.
6. Před nákupem byste také měli odstranit ochrannou fólii a ujistit se, že na pouzdru nejsou žádné praskliny nebo jiné druhy poškození. V případě, že si všimnete jakýchkoli závad, doporučujeme odmítnout nákup zařízení (autorem videa je Sergey Rotanov (RSV)).

Jak dobíjet?

Hladce jsme tedy přistoupili k otázce – jak správně nabíjet novou baterii? Doporučení týkající se provádění tohoto úkolu se mohou lišit, hodně závisí na tom, jak je zařízení vybité.

Nová baterie je mírně vybitá

Pokud je rychlost vybíjení zakoupené baterie velmi nízká, je nutné ji dobít. K tomu je zařízení nabito, v tomto případě musíte nejprve nastavit konstantní napětí.

Na moderních paměťových zařízeních je tato možnost označována jako "automatická" - zpočátku je na zařízení aplikováno napětí 15-16 voltů, poté se toto číslo sníží s ohledem na zohlednění. Tento režim je považován za nejoptimálnější, protože s jeho pomocí paměť dělá vše automaticky, bez zásahu majitele vozu. Po dokončení postupu lze baterii používat. Než však zařízení nabijete, budete z něj muset odšroubovat všechny zástrčky a samotný postup by měl být proveden ve větrané místnosti, nejlépe v garáži (autorem videa je kanál Svetlograd1).

Nová baterie je téměř úplně vybitá

V případě, že je výboj silný, až 11 voltů, pak by nejlepší možností byla metoda stejnosměrného proudu. Ale přesto je lepší odmítnout nákup takových baterií, protože jejich stav ponechává mnoho přání.

Novou baterii s vysokým vybitím nabijte následovně:

1. Nejprve je třeba nastavit proud na 0,1 C. Zařízení se tedy musí nabíjet, dokud úroveň napětí na jeho kontaktech nebude 14,4 voltů.
2. Dále se proud sníží na 0,05 C - počkejte, až úroveň nabití bude 15 voltů.
3. Dále se postup opakuje podobným způsobem, pouze aktuální parametr by měl být snížen o dalších 50%. Takže kontrolujte napětí každou hodinu. V případě, že vidíte, že probíhají změny a kapalina v bankách konstrukce, kterou je také třeba před zahájením procesu odšroubovat, se vaří, znamená to, že postup byl úspěšně dokončen. Když se elektrolyt ve sklenicích vaří, dochází k hydrolýze vody – samotná hladina elektrolytu klesá a ze struktury se začíná uvolňovat vodík.

Výhodou této metody je rovnoměrné a hlavně plné nabití zařízení. Nevýhodou je, že je nutné kontrolovat napětí a sledovat, jak se elektrolyt chová.

Kontrolní tréninkový cyklus

Pokud chcete, aby zařízení, které kupujete, fungovalo dlouhou dobu, můžete před provozem provést kontrolní a tréninkový cyklus, zejména mluvíme o režimu nabíjení-vybíjení. Tento postup poskytne možnost „vytrénovat“ zařízení, díky čemuž bude moci získat optimální kapacitu. Ale mějte na paměti, že kontrolní a tréninkový cyklus není užitečný pro všechny baterie. Konkrétně mluvíme o kalciových bateriích - ty nejenže nemusí provádět takový cyklus, ale neměly by být silně vybité, takže je lepší nekupovat je ve vybitém stavu. K implementaci CTC budete potřebovat multifunkční paměť, která dokáže vybít baterii.

CTC se vyrábí tímto způsobem:

1. Nejprve musíte zkontrolovat hustotu kapaliny, po které je zařízení plně nabito.
2. Poté pomocí nabíječky je nutné baterii vybít - tento postup se provádí po dobu deseti hodin, pro jeho realizaci je třeba nastavit proud na nabíječce, což je 9% celkové kapacity zařízení. Musíte počkat, dokud úroveň napětí neklesne na 10,3 voltů.
3. Po dokončení vybíjení je nutné zařízení okamžitě nabít. Mějte na paměti, že nabíjecí proud by neměl být větší než 10 % kapacity zařízení. Podle zkušených specialistů by měl být takový postup prováděn po dobu 10 hodin, poté by se měl proud snížit na polovinu a zařízení by se mělo nabíjet dalších 12 hodin.

Video "Jak zjistit sulfataci desek baterie?"

Podrobné pokyny pro správné nabíjení, stejně jako detekci sulfatace konstrukce baterie, jsou uvedeny ve videu níže (autorem videa je kanál Sampalshchik).

Čtení 3 min. Zhlédnutí 303 Publikováno 11. února 2015

Moderní auta prostě nelze provozovat ze standardní baterie. Nebereme v úvahu hybridní vozy a elektromobily jako Tesla Model S. Existuje mnoho modelů moderních aut, které bez baterie, „s tlačníkem“, nelze ani nastartovat. Neustálý nárůst elektronických zařízení v moderních automobilech navíc vede ke zvyšování požadavků na kvalitu a kapacitu autobaterie. V tomto článku si řekneme, jak správně udržovat novou autobaterii, aby vydržela co nejdéle.

Standardní baterie pro moderní automobily jsou baterie plněné elektrolytem. Na rozdíl od suchých baterií je lze provozovat při teplotách pod nulou, vybíjejí se však rychleji než v teplém počasí. Při nákupu nové baterie je nutné ji před montáží do auta přepravovat v běžné svislé poloze, nikoli na boku. Jinak může dojít k porušení těsnosti a úniku elektrolytu.

Při používání baterie v autě ji musíte udržovat v čistotě. Veškerý prach a nečistoty, které se hromadí na stěnách baterie, se mohou stát vynikajícím vodičem elektřiny a snížit nabíjení. Jinými slovy, neustále špinavá baterie v autě se vybíjí rychleji než čistá. Některým motoristům se podařilo nainstalovat do auta novou baterii a zakrýt všechny jeho stěny polyethylenem, taškou nebo fólií. Samozřejmě to může znesnadnit rychlý přístup ke konektorům baterie, ale zajistí to její stálou čistotu. V některých moderních modelech automobilů (zejména v obchodní třídě) jsou baterie instalovány v plstěných pouzdrech a zůstávají neustále čisté.

Při mytí auta je lepší nezapomenout otřít baterii hadříkem namočeným v roztoku sody, který dokonale neutralizuje částice elektrolytu spadlé na stěny baterie. Pokud je baterie v servisu, zkontrolujte také hladinu elektrolytu a vyčistěte ji. Provoz baterie s odkrytými deskami uvnitř rychle povede k poruše celé baterie. Poté bude dán k recyklaci, autu již nebude sloužit.

Po instalaci nové baterie do auta je třeba zkontrolovat, zda jste pevně připojili konektory pomocí vodičů. To se kontroluje konvenčním voltmetrem podle následujícího algoritmu:

1. Otevřete kapotu auta;
2. Odkryjte přístup ke konektorům baterie, na kterých jsou umístěny vodiče;
3. Nastartujte auto a nechte jej běžet na volnoběh;
4. Přiveďte konce voltmetru ke konektorům baterie;
5. S dobře osazenými vodiči by měl voltmetr ukazovat napětí 13,5-14 voltů.

Pokud vaše baterie ukazuje napětí pod předepsanými údaji, znamená to, že buď nejsou pevně utaženy vodiče, nebo je baterie vadná.

Pravidelně kontrolujte nabití baterie. Vzácné cesty autem vedou k jeho vybití, protože generátor prostě nemá čas ho nabít. Nízké nabití baterie neposkytuje dostatek proudu pro nastartování startéru motoru.

V životě každého majitele vozu nastane chvíle, kdy je potřeba vyměnit starou baterii za novou. Vzhledem k tomu, že každý, kdo vlastní auto, dobře ví, že je třeba baterii nabít, může se při nákupu nového zdroje zeptat: Musím nabíjet novou baterii, když jsem ji právě koupil? Nejjednodušší je okamžitě ji dát do auta a začít používat, spolehnout se na přesvědčivá slova prodejce, že baterie je nová a zcela připravená k použití. Často tomu tak však není.

Jak otestovat novou baterii před nákupem

Každou autobaterii je samozřejmě nutné zkontrolovat bezprostředně před její koupí, v prodejně. Kontrola není jen detailní dotazování prodejce, o jakou firmu se jedná a jaké jsou její výhody. Při návštěvě autoservisu byste se měli řídit především několika jednoduchými pravidly, která vám pomohou vyhnout se zbytečnému vychvalování zboží ze strany prodejců a opět se pojistit proti neúspěšnému nákupu.

Při nákupu nové baterie byste se měli podívat na datum její výroby. Pokud od data výroby uvedeného na obalu uplynulo šest měsíců nebo méně, lze takovou baterii zakoupit a považuje se za novou. Pokud od data výroby baterie uplynul rok nebo více, existuje možnost, že již částečně vyčerpala své zdroje, a máte plné právo požádat prodejce při nákupu o výraznou slevu.

Jak nabíjet novou provozuschopnou baterii

Pokud mluvíme o tom, jak správně nabíjet novou baterii, pokud patří do kategorie servisu, metoda je nejlepší zde, když je nastaven indikátor napětí - v procesu se mění. Takže klesá, a to má dobrý vliv na další provoz baterie.

Správné nabíjení nové provozuschopné baterie se provádí následovně:

• nastavte nabíječku tak, aby ukazatel proudu byl 10 procent kapacity baterie;
• během nabíjení se napětí zvýší;
• když dosáhne 14,4 V, musíte snížit proud na polovinu;
• musíte nabíjet baterii a neustále sledovat napětí;
• když U dosáhne 16 V, stabilizuje se - to znamená, že se baterie správně nabíjí.

Nelze přesně říci, jak správně nabíjet novou baterii včas, kolik hodin vydrží. Ale přibližný údaj je 12-14 hodin.

Protože se jedná o metodu střídavého napětí, nabíjení nové baterie musí být prováděno za stálých kontrolních podmínek U. Pokud vaše nabíječka nemá indikátor úrovně nabití, můžete stav nabití baterie zkontrolovat pomocí hustoměru. Měří hladinu hustoty elektrolytické kapaliny. A pokud zůstane nezměněn po dobu tří hodin, lze nabitou baterii odpojit od nabíječky.

Nabíjení nové bezúdržbové baterie

Pokud jste si zakoupili bezúdržbovou baterii, doporučuje se ji nabíjet metodou při konstantním napětí. Díky této metodě se elektrolyt uvnitř baterie tolik nezahřívá.

Pro bezúdržbovou „baterii“ je nejlepší použít nabíječku vybavenou indikátorem úrovně nabití a možností automatické regulace U.

Po hodině nabíjení se kapacita baterie obnoví o více než polovinu (pokud byl její indikátor zpočátku mnohem nižší, než uvádí výrobce). A po 3-4 hodinách můžete zvýšit úroveň kapacity na 90 procent nebo více.

Obecně to trvá asi pět hodin. Pokud je nabíječka vybavena indikátorem, vždy vás upozorní na konec procesu.

Shrnutí

Není tedy velký rozdíl v tom, jak nabíjet novou baterii. A zda je nutné nabíjet novou autobaterii - lze určit na základě indikátorů napětí, které již byly uvedeny výše. Pokud se ocitnete majitelem nové baterie, která z nějakého důvodu již ztratila část svého zdroje (například v důsledku nesprávného skladování nebo provozu), jsou takové baterie nabíjeny obvyklým způsobem.

Často se motoristé po zakoupení nové baterie ptají, kdy je třeba baterii poprvé nabít. Abyste pochopili, zda to baterie potřebuje, vždy zkontrolujte hodnoty napětí. Pamatujte, že baterie může potřebovat první nabití dříve, než očekáváte: například při změně klimatických podmínek a také při neplánovaném přetížení vnitřních zdrojů.

Abyste nemuseli nabíjet novou autobaterii příliš brzy a často, dodržujte několik jednoduchých doporučení:

• Jakmile skončí vaše první jízda, okamžitě změřte napětí. Kurz během testu musí být nečinný a spotřebiče energie vozidla jsou vypnuté.
• Nezapomeňte baterii čas od času zkontrolovat pro možné mechanické poškození a hromadění prachu a nečistot pravidelně odstraňujte nečistoty.
• Zkontrolujte terminály vozu abyste se jim vyhnuli, sledujte těsnost krytu a vývodů.
• Pokud si auto "zapálíte" od jiného, ​​nepřepalte rozvody , vypněte zapalování.
• Jednou měsíčně zkontrolujte provozní stav relé-regulátoru a alternátoru vozu. To pomůže vyhnout se situacím vyšší moci s baterií.
• Pravidelně kontrolujte napětí baterie , nenechte si ujít jeho kritický pokles na 30 %.

Aby vám nová baterie vydržela mnohem déle, buďte opatrní a zacházejte s ní opatrně a opatrně. Pokud si nejste jisti, že to zvládnete sami, kontaktujte servis.