Nový Mercedes-Benz SLK nabízí vše, co byste od roadsteru očekávali. Nový Mercedes-Benz SLK je vším, co byste očekávali od roadsteru Slk

Začátkem roku 2011 proběhla prezentace roadsteru Mercedes-Benz SLK 3. generace. Novinka dostala vzhled vyrobený ve stylu posledních modelů ze Stuttgartu a získala také malé otvory pro přívod vzduchu v předních blatnících, LED světla v předním nárazníku a dva výfuky.

Karoserie nového Mercedesu SLK R172 se stala aerodynamicky efektivnější, koeficient odporu vzduchu se snížil z 0,32 na 0,30. V boji za snížení hmotnosti jsou kapota a přední blatníky modelu vyrobeny z hliníku. A jedním z hlavních rysů nového roadsteru byla možnost objednat si panoramatickou střechu s proměnlivou úrovní průhlednosti.

Možnosti a ceny Mercedes-Benz SLK 2015

Interiér Mercedes-Benz SLK 3 je vyroben s ohledem na supercar. Uprostřed panelu je umístěn velký informační LCD displej a řidiče a jeho spolujezdce by měl potěšit nový windstop systém AIRGUIDE, který snižuje hladinu hluku v kabině při jízdě se staženou střechou. To je velmi relevantní v souvislosti s nedávnými studiemi, které říkají.

Pod kapotou nejvýkonnější modifikace Mercedesu SLK 350 dostala 3,5-litrovou „šestku“ s kapacitou 302 koní. schopný zrychlit roadster z nuly na stovky za 5,4 sekundy. Maximální rychlost takového stroje je ale elektronicky omezena na 250 km/h.

Verze Mercedes SLK 250 je vybavena 1,8litrovým motorem o výkonu 201 koní, který poskytuje zrychlení na stovky za 6,5 ​​sekundy. Kupující si také mohou koupit nový produkt se stejnou pohonnou jednotkou, ale s kapacitou 184 „koní“ nebo s 2,1litrovým dieselovým motorem s návratem 204 koní. (500 Nm).

Příjem objednávek na nový Mercedes SLK R172 začal v Německu 17. ledna, ceny začínají na 38 675 eur za verzi SLK 200, od 44 256 eur za SLK 250 a od 52 300 eur za špičkovou modifikaci SLK 350. v závislosti na zvoleném motor, pohybuje se od 2 690 000 do 3 400 000 rublů.

Krátký roadster od prestižní automobilky. Model se sportovním charakterem a prostě model stvořený pro zábavu – to je Mercedes-Benz třídy SLK.

Třetí generace vozu, kterou veřejnost viděla v roce 2011, ale nyní pod designem vznikl i design vozu. To, že brzy vyjde nová generace roadsteru, oznámil výrobce v roce 2010. Vůz se začal prodávat v březnu 2011 a o několik měsíců později byl uvolněn vůz vybavený dieselovou pohonnou jednotkou, během této doby také vydali a poskytli veřejnosti výkonnější verzi, která byla vytvořena v tuningovém studiu. a má jméno.

Vnější

Karoserie je kovová, ale ne celá, kapotu s předními blatníky výrobce vyrobil z hliníku, aby alespoň trochu snížil spotřebu paliva a zlepšil dynamický výkon. Střecha je vyrobena z plastu, což také snížilo hmotnost vozu, ale také zkrátilo čas na otevírání a zavírání střechy.

Tlama kabrioletu dostala dlouhou reliéfní kapotu a světlomety jsou vyrobeny ve formě předchozích generací. Přední světlomety jsou obloženy a opatřeny ostřikovačem. Velká mřížka má obrovské logo, které je spojeno s chromovanou vodorovnou lištou. Nárazník má LED denní svícení a přívody vzduchu.

Na boku model dostal mírně nateklé podběhy kol. Poblíž předního oblouku je žábrová s chromovou vložkou, ze které je linka ražení. Zpětné zrcátko je nasazeno na noze, a tak má stylový opakovač směrových světel.

Zadní strana SLK-Class R172 dostala velkou optiku, která vypadá opravdu stylově. Velké víko kufru tvoří svým tvarem malý spoiler, na kterém je duplikován opakovač brzdového světla. Zadní nárazník je v podstatě jednoduchý, potěší, že pod ním jsou dvě obrovské trubky výfukového systému.

Rozměry těla:

• délka - 4134 mm;
• šířka - 1810 mm;
• výška - 1301 mm;
• rozvor - 2430 mm;
• světlá výška - 150 mm.

Specifikace

Typ	Hlasitost	Napájení	Točivý moment	Přetaktování	maximální rychlost	Počet válců
Benzín	1,8 l	184 HP	270 H*m	7 sec.	237 km/h	4
Benzín	1,8 l	204 HP	310 H*m	6,6 s	243 km/h	4
Benzín	3,5 l	306 HP	370 H*m	5,6 sekundy	250 km/h	V6

Nabízeny byly benzínové a naftové motory různých objemů. Našim zákazníkům jsou k dispozici pouze benzinové jednotky v počtu 3 kusů. Motory mají relativně průměrný výkon, ale na takové auto jsou více než dostačující.

1. Přeplňovaný 4válcový motor M271 o objemu 2 litry. Toto je základní motor Mercedes-Benz třídy SLK R172 téměř celý vyrobený z hliníku s vačkovými hřídeli DOHC. Motor dostal přímé vstřikování, prováděné piezoelektrickými vstřikovači, existuje také systém pro změnu časování ventilů. Výkon 184 koní a 300 točivý moment zajistí zrychlení za 7 sekund a maximální rychlost 237 km/h. Ve městě spotřebuje 8 litrů benzínu.
2. Motor příbuzný verzi 300 je také 2litrový a přeplňovaný turbodmychadlem. Umožňoval s výkonem 245 koní a 370 jednotkami točivého momentu dosáhnout stovek za 6 sekund, maximální rychlost dosáhla známého omezovače. Motor je také řadový 4válcový 16ventilový. Jeho spotřeba je deklarována na 8 litrech, úsporu umožňuje systém start-stop instalovaný na všech agregátech.
3. Kupující nejčastěji preferovali verzi 350, ale více chtěli 55 AMG. 350 byl vybaven motorem M276 BlueDIRECT, ve kterém hlavy bloků dostaly odklon 60 stupňů a podle toho i vyvažovací hřídel. Atmosférický V6 vydal 306 koní a 370 točivých jednotek umožnil kabrioletu rozjet se na stovku za 5,6 sekundy. Minimální průtok je 10 litrů, ve skutečnosti to bude více.
4. Také linka byla vybavena dieselovými a dalšími agregáty, ty se do Ruska nedodávaly, takže o nich nemá smysl mluvit.

Dvojici za všechny tvoří jediná automatická převodovka 7G-Tronic Plus se 7 rychlostními stupni. Převodovka byla naladěna, byl tu komfortní a sportovní režim, při dokoupení možnosti lístků se objevil další režim. Tato převodovka je měnič točivého momentu a od předchozí se liší pouze spotřebou paliva.

Odpružení třídy SLK P172 je velmi podobné architektuře třídy C, přesto zde byly určité rozdíly. Výrobce neustále nazývá přední MacPherson tříčlánkem, možná jde o marketingový tah. Zadní zavěšení je víceprvkové. Instalované stabilizátory a hydraulické teleskopické tlumiče.

Přední kotoučové brzdy mají jeden píst a pohyblivý třmen. Zadní brzdová soustava je shodná s přední, v zásadě je soustavy poměrně dost.

Interiér

Středová konzola dostala dva kulaté vzduchové deflektory, které jsou vyrobeny ve stylu leteckého deflektoru. Mezi nimi je malý dotykový displej multimediálního a navigačního systému. Nad tím vším jsou na palubní desce analogové hodiny. Pod obrazovkou je velké množství tlačítek pro ovládání audiosystému. Následují tlačítka topení, ESP a pod tím vším je elegantní a pohodlná řídicí jednotka klimatizace.

Na tunelu ve třídě Mercedes-Benz SLK je výklenek pro malé věci, volič převodovky, podložka pro ovládání multimédií a další výklenek s držáky nápojů. Zavazadlový prostor je zde, ale na to, že se jedná o kabriolet, je malý, jeho objem je pouze 225 litrů.

Za volantem na palubní desce je velký rychloměr a otáčkoměr mezi kterými je palubní počítač. K dispozici je ovládání klimatizace, puk, kterým můžete ovládat multimédia. Řidič si může zvolit pohodlnou polohu, protože k dispozici je elektronické nastavení sedadla v několika polohách.

Jsou zde pouze dvě sedadla, jsou to nádherné sportovní kožené sedačky s elektrickým nastavením a vynikající boční oporou. Posezení je celkem pohodlné, místa je málo, ale stačí a boční opora odvádí svou práci na výbornou.

Obecně, i když se jedná o roadster, můžete s ním jezdit každý den a cítit se pohodlně.

Cena

Dříve se vůz prodával za níže uvedené cenovky. Nyní společnost vydala náhradu za auto -.

Výrobce nabízí pouze 3 kompletní sady, zde však platíte pouze za motor a výbava zůstává stejná. Pokud chcete zajímavější vybavení, budete si muset dokoupit další možnosti.

Základní verze stojí 2 690 000 rublů a tady je to, co za ty peníze dostanete:

• kožené čalounění;
• elektricky nastavitelná sedadla;
• vyhřívaná sedadla;
• kontrola mrtvého úhlu a jízdního pruhu;
• pomoc při startu do kopce;
• klimatizace;
• jednoduchý audio systém;
• Tempomat;
• zadní a přední parkovací senzory;
• snímač tlaku v pneumatikách;
• xenonová optika;
• mlhovky;
• automatická oprava;
• 6 airbagů.

Musíte zaplatit za nejdražší verzi 3 400 000 rublů a zde je seznam dalších možností:

• řadicí páky;
• dveřní prahy;
• aktivní posilovač řízení;
• Předcházení kolizím;
• navigace;
• další, elegantní audio systém;
• 17. nebo 18. kotouče;
• bezklíčový přístup;
• tlačítko start;
• USB port.

Tento roadster je rychlý, krásný a pohodlný, je navržen tak, aby svému majiteli přinášel potěšení, takže třída SLK R172 bude skvělým vozem pro mladého kluka nebo dívku, kde si užijí jízdu.

Video

Roadster Mercedes-Benz SLK 3. generace (index továrního modelu R172) byl představen fanouškům rychlosti a jízdy na ženevském autosalonu na jaře 2011. Pro pódium frankfurtského autosalonu na podzim téhož roku připravil německý výrobce nejrychlejší verzi Mercedesu SLK 55 AMG. V našem přehledovém článku pečlivě zvážíme design karoserie a architekturu interiéru nové generace dvoumístného sportovního vozu Mercedes SLK, uvedeme úplné technické specifikace, vnější rozměry, pneumatiky a kola nabízené k montáži, možnosti barev smaltu, vybavení a jejich nasycení komfortními, bezpečnostními a zábavními funkcemi. Provedeme zkušební jízdu, zjistíme skutečnou spotřebu paliva, vyhodnotíme stupeň komfortu nabízeného řidiči a spolujezdci, kvalitu materiálů použitých pro výzdobu interiéru, zjistíme cenu, za kterou si můžete koupit Mercedes-Benz SLK vzorek 2012-2013 v Rusku a cena navrhovaného doplňkového vybavení a příslušenství . Náš slovní portrét roadsteru SLK doplní foto a video materiály, rozbor recenzí majitelů odhalí silné a slabé stránky vozu.

Německý roadster se skládací pevnou střechou má celkové rozměry karoserie srovnatelné s kompaktními zástupci evropské třídy B. Ale na rozdíl od nich - interiér vozu s jednou řadou sedadel pro řidiče a jeho doprovod. Cívka SLK je malá a nejen drahá (cena od 2,29 milionu rublů), ale také krásná, temperamentní a charismatická.

• Rozměry Karoserie Mercedes-Benz SLK jsou: délka 4134 mm, šířka 1810 mm (se zrcátky 2006 mm), výška 1301 mm (se zvýšenou střechou), rozvor 2430 mm, délka předního převisu 870 mm, délka 834 mm zadní převis, světlá výška 112 mm ( odbavení). Koeficient aerodynamického odporu karoserie je 0,30 Cx.

V závislosti na verzi roadsteru a pro ruské motoristy jsou tři z nich, plánuje se instalace pneumatik a kol různých velikostí:

• pro pneumatiky Mercedes SLK 250 205/55 R16 na alu kolech 16 rádius, možno objednat gumy a kola rozměr 17 nebo 18;
• u Mercedesu SLK 350 jsou na přední nápravě obuty pneumatiky 225/45 R17, na zadní nápravě pneumatiky 245/40 R17 a samozřejmě pouze litá kola velikosti 17, velká 18palcová kola na přání;
• verze hurikán Mercedes SLK 55 AMG je obutá do pneumatik 235/40 R18 pro přední nápravu a 255/35 R18 pro zadní nápravu, 18 velikostí kol AMG tří druhů od základních pětipaprskových až po volitelnou vícepaprskovou titanově šedou za téměř 35 tisíc rublů nebo černá matná za 69 tisíc rublů.

Letmý pohled na roadster Mercedes-Benz SLK stačí k zachycení vnější podobnosti modelu s jeho staršími a dražšími bratry Mercedes-Benz SL a SLS AMG. Rodinný styl vozu s třícípou hvězdou na přední části masky chladiče je přítomen v každé linii, žebru a prolisu karoserie dvoumístného kompaktního roadsteru.

Elegantní bi-xenonové světlomety (Intelligent Light System), dlouhá kapota tvořící stylový přechod do výrazné přední masky chladiče, vizuálně jednoduchý nárazník s obrovským spodním otvorem pro nasávání vzduchu a stylová LED světla pro denní svícení – tak vidíme vůz zepředu.

Měkké linie a harmonické proporce karoserie při pohledu z boku vytvářejí plynulé přechody povrchu kapoty do rámu čelního skla, ideální střešní kupole splývající až ke kompaktní zádi s nádherně zvětšenými křídly. Vzduchové kanály, harmonicky vepsané do předních blatníků, přenášejí energii unikajícího vzduchu na boční stěny dveří a zanechávají za sebou charakteristické nádechy, zatímco samotné plochy jsou sotva znatelně nafouklé a korunované vnějšími zrcátky na nohách. Bez ohledu na to, zda je pevná střecha dvoumístného sportovního vozu zvednutá nebo snížená, každý detail exteriéru demonstruje vyrovnanost a zaměření na zajištění výkonu ve vysoké rychlosti. Dynamika, rychlost, vzrušení a zároveň žádná agresivita, vůz jako by si věřil ve svůj vysoký potenciál a nechce znovu ukazovat svaly.

Zadní část karoserie s perfektně řešenými plochami pontonových blatníků, kulové víko kufru, originální světelné prvky celkové světelné výbavy s LED náplní, nárazník s lichoběžníkovými koncovkami výfuku vepsanými do jejího povrchu vypadá, jako by vše smetl silný hurikán nadbytečné a zanechává ideální povrch s minimální sadou aerodynamických třísek. Tuto část karoserie vidí především motoristé, když SLK zastaví na červenou nebo se rychle vzdálí a předjíždí další auto v proudu.

Při plavbě po kompaktní karoserii německého vozu se tři vlastnosti svévolně nenaznačují: stylové, světlé a cool. Mercedes-Benz SLK 3. generace vypadá opravdu skvěle.

• Jasný vzhled vozu doplňuje dvanáct různých barev smaltu: tři základní nemetalické - bílý kalcit, ohnivý opál a černá, pro metalické - stříbrný diamant, stříbrné iridium, stříbrné palladium, stříbrný galenit, šedý indium, šedý tenorit, modrá cavansit nebo černý obsidián se musí připlatit asi 43 000 rublů, elegantní bílý diamant stojí 85 500 rublů.

Závěrem popisu vzhledu zbývá jen zmínit, že Mercedes SLK 55 AMG se vzhledově liší od verzí s méně výkonnými motory jiným aerodynamickým bodykitem (přední a zadní nárazník s výraznějšími nástavci a difuzorem, prahy, a dvojice dvojitých trysek tlumiče).

Začněme schopností roadsteru proměnit se v kupé a naopak. Sofistikovaný elektrohydraulický mechanismus sklopné střechy je schopen zvednout nebo spustit střechu za 20 sekund. Operaci je možné provádět ve statické poloze vozu nebo při rychlosti až 15 mph.

Samotná střecha je nabízena ve třech verzích: konvenční kovová panoramatická střecha s průhledným tónovaným sklem ve střední části a pokročilá panoramatická skleněná střecha s možností nastavení stupně průhlednosti (Magic Sky Control). Mechanismus funguje perfektně a mnoho majitelů si před cestou jako děti hraje na otevírání a zavírání střechy.

Kufr se střechou nahoru je schopen pojmout 335 litrů, jeho přidáním se užitečný objem zavazadlového prostoru zmenší na 225 litrů.

Salon nového SLK dělá dobrý dojem nejen přítomností vyhřívaných sportovních sedadel, elektricky nastavitelných, anatomického profilu a světlé boční podpory, ale také přítomností systému vyhřívání krku (Airs Carf) již v základní konfiguraci. Prémiové materiály obložení, jen kůže na sedadlech se nemusí líbit, klouže. A ještě jeden incident je přítomen v drahém Merce. Posunutím sedadla úplně dozadu se řidič setká s tím, že se záda opírají o zadní panel, přičemž vydává neustálé vrzání (němečtí experti na ergonomii nedokončili sledování).

Sedadlo řidiče poskytuje nízký sportovní střih. I při průchodu „cvoky“ boční opěrné válečky pečlivě obepínají tělo a zajišťují plný kontakt těla pilota se sedadlem. Volant s charakteristickým přílivem a odlivem v oblasti správného uchopení, stylová palubní deska s kruhovými poloměry rychloměru a otáčkoměru, multifunkční displej ve středu - informační obsah je vynikající. Ergonomie umístění ovládacích prvků si zaslouží zvláštní pochvalu, tlačítka zodpovědná za nastavení multimediálního systému, klimatizace a pomocných funkcí vozu fungují s příjemným a odměřeným úsilím.

Potenciální ruští majitelé roadsteru při objednávce auta přibalí ke svému nákupu další možnosti, které se volají do očí. A výběr doplňkového vybavení je rozsáhlý a jak si při nákupu auta za více než dva miliony rublů odepřít multifunkční volant s dřevěným obložením za 34 000 rublů, systém Comand Online (17,8 cm barevná obrazovka, navigace, internet prohlížeč, DVD měnič) za 201 tisíc rublů s kopejkami, akustika Harman Kardon za 48285 rublů, systém bezklíčového vstupu Keyless-Go, asistenční balíček pro řidiče za 134420 rublů, který zahrnuje aktivní tempomat s funkcí automatického brzdění, systémy sledování mrtvých úhlů a jízdního pruhu křížení, elektrická sklopná zpětná zrcátka s funkcí stmívání, dvouzónová klimatizace za více než 47 tisíc rublů, je nemožné.

Při objednání dalších stupňů tak náklady na verzi SLK 250 snadno překročí 3 !!! milionů rublů – tady je pro vás kompaktní roadster.

Specifikace Mercedes SLK 2012-2013: nezávislé zavěšení - vzpěry MacPherson vpředu, víceprvkové vzadu, kotoučové brzdy, pohon zadních kol, hydraulický posilovač řízení. Za bezpečnost odpovídá ABS s BAS, ESP a ASR. Dodatečně si můžete objednat sportovní podvozek snížený o 10 mm nebo paket Dynamic Handling (adaptivní tlumiče, brzdový systém Torque Vectoring Brake - imituje uzávěrku diferenciálu, hřeben řízení s proměnnou roztečí zubů - volant je ostřejší a o 25 % méně otáčky jsou potřebné k otočení volantu z jednoho do druhého).
V Rusku je nový SLK nabízen se třemi benzínovými motory:

• SLK 250 se čtyřválcem 1,8 l (204 k) je spárován s automatem 7G-Tronic Plus, motor poskytuje 1500 kg roadsteru dynamiku až 100 mil/h za 6,6 sekundy a maximální rychlost 243 mil/h.

Spotřeba paliva podle výrobce od 5,4 litru na dálnici po 8,7 litru ve městě, v kombinovaném cyklu si motor vystačí s 6,6 litry.

• Mercedes SLK 350 s šestiválcem 3,5 litru (306 k) v tandemu s automatickou převodovkou 7G-Tronic Plus je schopen dopravit vůz o hmotnosti z 1540 kg do první stovky za 5,6 sekund, elektronika nedovolí zrychlit rychleji než 250 mph.

Spotřeba paliva dle pasu je od 5,5 litru mimo město do 9,9 litru v městském provozu s hodnotou 7,1 litru v kombinovaném režimu. Oba motory jsou vybaveny paketem Blue Efficiency (systém start-stop a další funkce, které umožňují ušetřit celkem 10 % až 15 % paliva ve srovnání s vozem bez této inovace).

• Hurricane SLK 55 AMG s agregovaným osmiválcem 5,5 l (421 k)
• 7automatická převodovka (AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Roadster vážící 1610 kg, motor vystřelí na stovku za 4,6 s, maximální rychlost je 250 (elektronicky omezena), deaktivací automatického omezovače hravě překoná maximální rychlost 300 mph.

Motor od AMG vypije podle údajů výrobce palivo od 6,2 litru na příměstské dálnici do 12 litrů při jízdě v městském režimu.

Testovací jízda nový Mercedes SLK: i s počátečním motorem o výkonu 204 koní je roadster SLK skutečným vlkem v rouše beránčím. Působí klidně a usedle, ale jakmile se nastartuje motor, změní se charakter vozu. Dynamika je super, auto je poslušné a předvídatelné v každé rychlosti, stabilizační systém vám dovolí se chovat špatně, zasáhnout jen v případě nouze. Automatická převodovka je také dvoustranná, v ekonomickém režimu automat řadí nahoru kvůli úspoře paliva, ve sportovním je schopen poskočit o tři nebo čtyři stupně dolů, poskytuje ideální točivý moment. Na rovné silnici se jízdou v nejmladším dvoumístném sportovním roadsteru od Mercedesu-Benz dá jet velmi rychle, ale nijak zajímavě. Jiná věc je jízda po klikatých silnicích se spoustou zatáček - je to vzrušující, auto jako by se hrnulo do zatáčky, námahu na volantu vydává příjemná tíha v rukou, stroj zvedá rychlostní stupeň a na výjezdu ze zatáčky, otevírání přívodu paliva, si vychutnáváme ušlechtilý baryton slyšitelný z výfukového systému.
Ale !, i tak fenomenální auto má nevýhody (jako pro naši silniční realitu) - mizivou světlou výšku a tuhé odpružení.

Jaká je cena: cena v Rusku za status Mercedes SLK 2012-2013 začíná od 2,29 milionu rublů za SLK 250. Mercedes si můžete koupit v showroomech oficiálních prodejců SLK 350 od 2,57 milionu rublů. Náklady na prodej SLK 55 AMG stoupají na 3,25 milionu rublů. Zároveň je třeba k ceně vozu připočíst náklady na drahé doplňky a příslušenství, protože i taková maličkost, jako jsou podlahové rohože, stojí bohužel hodně.