Výroba vozů Cooper začala téměř v polovině minulého století. John Cooper se podílel na výrobě kompaktních závodních vozů. V 60. letech byl představen model Cooper založený na kompaktním Mini. V tomto článku představíme recenzi Mini Cooperu – skutečného sporťáku pro obyčejné lidi. Ten obrovský nutil výrobce neustále pracovat na jeho modernizaci a vylepšování.
Na začátku 21. století si oživení Mini položilo na svá bedra BMW. Obnovený model Cooper dostal sportovní úpravu - Cooper S. Nyní se název aktualizované verze začal psát velkými znaky - MINI. I když navenek auto zůstalo stejně malé a živé.
Cooper třetí generace je dnes nejen individuální, ale také splňuje všechny standardy bezpečnosti a kapacity vozu. Cooper III byl vyvinut na platformě s pohonem předních kol, jeho konstrukce je velmi tuhá, vůz je velmi stabilní a skvěle se ovládá i ve vysoké rychlosti při jízdě. Navzdory skutečnosti, že velikost tohoto vozu je malá, Mini Cooper ukázal, že může konkurovat mnoha svižným vozům a zaujmout přední místo.
Mini Cooper je o 7 cm delší než jeho předchůdci a o něco méně váží (1200 kg). Kapota se zvýšila o 2 cm, od motoru ji odděluje 8centimetrová mezera, která vzhledem k chodcům odpovídá evropské. Obrovské přední světlomety s koncovými svítilnami zdobily ozdobné chromované obroučky.
V kabině přitahuje veškerou pozornost ve středu zvětšený rychloměr, v kruhu menšího průměru je otáčkoměr, ovládací panel audia, reproduktory, palubní počítač, klimatizace, deflektory ventilace, kliky dveří. v buňce vedle tlačítka spouštění motoru. Kufr je samozřejmě malý: pouhých 165 litrů a 760 litrů se sklopenou zadní pohovkou.
Bezpečnost třetí generace Cooper Mini je určena nejvyšším stupněm. Tento stupeň je určen následujícími parametry:
- těžké tělo;
- přítomnost airbagů;
- spolehlivý brzdový systém;
- ochrana proti bočnímu nárazu.
Motor o objemu 1,6 litru produkuje 115 koní. A mechanické přispívá k rozvoji rychlosti až 200 km / h.
V roce 2004 bylo základní Mini znovu přepracováno. Nyní začal mít jiný tvar, přední nárazník začaly doplňovat mlhovky. Ve stejném roce byl na ženevském autosalonu představen kabriolet Cooper na bázi hatchbacku. Pomocí elektrického pohonu lze skládací střechu vozu stisknutím příslušného tlačítka složit během několika sekund. U tohoto modelu se okna zvedají a spouštějí příkazem ke zvednutí nebo sklopení markýzy. Zadní okno je vyhřívané. Navzdory vysokým nákladům na takový vůz je mezi spotřebiteli v mnoha zemích velmi žádaný.
V roce 2005 vyšel model v několika verzích, nyní se Cooper Mini pohybuje na 17palcových kolech. Přímo na sloupku řízení je instalován rychloměr a tříramenný volant vypadá velmi sportovně.
Následující výrazné změny se odehrály pod kapotou vozu. Nyní má 1,6litrový motor výkon 120 koní. Vůz jde do prodeje ve dvou stupních výbavy – šestistupňová automatická převodovka a šestistupňová manuální převodovka. Elektrohydraulické řízení se stalo plně elektrickým. Sportovní sedadla, chromované obložení, navigační systém dodávají vozu osobitý vzhled.
Mini Cooper bude studován na modelu Mini Cooper s manuální a automatickou převodovkou.
| Model auta: | Mini Cooper |
| Země výrobce: | Velká Británie |
| typ postavy: | 3-dveřový hatchback |
| Počet míst: | 4 |
| Počet dveří: | 3 |
| Typ motoru: | 4 |
| Síla, l. s./asi. min.: | 120 |
| Maximální rychlost, km/h: | 203 (automatická převodovka); 180 (manuální převodovka) |
| Zrychlení na 100 km/h, s: | 9.1 (automatická převodovka); 9.1 (manuální převodovka) |
| Typ pohonu: | přední |
| Kontrolní bod: | 6 automatická převodovka, 6 manuální převodovka |
| Typ paliva: | benzín |
| Spotřeba na 100 km: | (automatická převodovka) smíšená 5,8; (ruční) kombinovaný cyklus 5.8 |
| Délka, mm: | 3700 |
| Šířka, mm: | 1680 |
| Výška, mm: | 1410 |
| Světlost, mm: | 120 |
| Rozměr pneu: | 175/65 R15 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 1080 |
| Hrubá hmotnost, kg: | 750 |
| Kapacita palivové nádrže: | 40 |
nejnovější verze vozu
V listopadu 2013 byl v Londýně představen nejnovější Mini Cooper. Oproti předchozí verzi zaznamenal nový třídveřový hatchback nejen kompletní evoluci v designu interiéru a exteriéru, ale také výrazně narostl na rozměrech. Kabina je nyní prostornější, zvětšil se také zavazadlový prostor a mnoho high-tech systémů přinese cestujícím naprosté pohodlí během cesty.
Již v březnu 2014 budou mít obyvatelé Spojeného království možnost zakoupit si tento vůz. Cena Mini Cooperu se odvíjí od zvolené verze. Cenový strop začíná na 15 300 £.
Výhody a nevýhody stroje
klady:
- Krásná;
- podařilo se;
- hospodárný;
- sportovní sedadla;
- nastavitelný sloupek řízení.
Mínusy:
- drahé v ceně a údržbě;
- malý zavazadlový prostor;
- není nejspolehlivější zavěšení;
- sklon ke korozi.
Tak či onak, ale externí data nového Mini Cooper zůstala prakticky nezměněna. Všechny proporce a linie Cooperu zůstaly z předchozích modelů. Jediné, co designéři udělali, bylo dát vozu moderní, pevný vzhled. Stylová novinka má oproti svým starším kolegům určitě výhody.
Na videu - testovací jízda Mini Cooper:
Shrnutí vozu mluví samo za sebe, protože tento typ patří k typu aut, které prostě nelze ignorovat. Tento vůz se zajímavým originálním exteriérem, jakýmsi „duchem starověku“ je velmi praktický a spolehlivý. Odpružení přispívá k dobré ovladatelnosti a mnoho „závad“ na silnici je také mírně řečeno méně patrných během cesty. Navzdory kompaktním rozměrům vozu je kabina docela pohodlná a prostorná pro řidiče i jeho spolujezdce. Vůz je určen pro čtyři osoby včetně řidiče. Maximálně pohodlný střih umožňuje nastavení řidiče a výšky. V kabině je přítomnost tácků velmi šikovná.
Závěr
Vzhled tohoto vozu mu nepochybně dává vyniknout v proudu provozu. Mnozí, kteří nemohli osobně vidět plnou sílu Cooper Mini, jej považují za ženské auto, ale po bližším seznámení se názor dramaticky mění. Velmi pohodlně se v něm budou cítit jen čtyři lidé, ale pět z nich už bude stísněných. Příjemný dojem zůstává z vnitřní kvality zpracování a samozřejmě nelze nepovšimnout designu vozu.
Odpružení je na Mini Cooperu stále tuhé, takže na špatných silnicích nebudete moci jezdit pohodlně.
Na videu - recenze Mini Cooper:
Pokud půjdete hlouběji do nedostatků vozu, pak problémy mohou způsobit kulové čepy, přední tlumiče, konce spojovací tyče jsou také slabé. Z nějakého důvodu se modely 2004 proslavily problémovými převodovkami kvůli rychlému selhání vidlic a synchronizátorů.
Při nákupu MINI Cooper je třeba okamžitě poznamenat, že opravy a údržba vozu jsou dlouhodobé a nákladné. Takové auto se na ruských silnicích vyskytuje zřídka, proto v případě vážné poruchy musí být všechny součásti objednány jednotlivě a je lepší provádět opravy v příslušných technických střediscích.
V naší recenzi nový Mini Cooper 2018-2019 zjistíte konfiguraci a ceny vozu, jeho technické vlastnosti a také najdete fotografie a videa z testovací jízdy, ale zatím nabízíme krátkou odbočku do historie.
Premiéra třetí generace MINI Cooper 3D proběhla na podzim roku 2013 a v polovině roku 1414 získal hatchback 5dveřovou úpravu. Oproti svému předchůdci dostal vůz upravený design exteriéru a interiéru a také svěží „nádivku“.
Začátek prodeje aut v Rusku byl na konci třináctého, zatímco pětidveřová a „nabitá“ verze JCW se k nám dostala ve čtrnáctém, respektive patnáctém roce.
Možnosti a ceny Mini Cooper 2019
Hatchback MINI Cooper 3 se v Rusku prodává ve třech úrovních výbavy: Cooper, Cooper S a JCW. Cena Mini Cooper 2019 se pohybuje od 1 460 000 do 1 950 000 rublů.
Cooper 5D
MT6 - šestistupňová manuální převodovka
AT6 - šestistupňová automatická převodovka
Specifikace Mini Cooper
Níže jsou uvedeny hlavní technické vlastnosti Mini Cooper 2018-2019 / Mini Cooper 3D a 5D v novém těle pro ruský trh.
V tabulce jsou uvedeny hlavní parametry: celkové rozměry, spotřeba paliva (benzín), světlá výška (světlá výška), hmotnost (hmotnost), objem kufru a nádrže, motory, převodovky, typ pohonu, dynamické vlastnosti atd.
Body Mini Cooper 3D
Motor a převodovka
| typ motoru | benzín | benzín |
| Objem, l | 1,5 | 1,5 |
| Výkon, hp | 136 | 136 |
| Točivý moment, Nm | 220 | 220 |
| Typ převodovky | Mechanika | stroj |
| Počet převodových stupňů | 6 | 6 |
| Pohonná jednotka | přední | přední |
| Zrychlení 0-100 km/h, s | 7,9 | 7,8 |
| Maximální rychlost, km/h | 210 | 210 |
| Spotřeba paliva, l | ||
| - město | 5,8 | 6,0 |
| - dráha | 3,9 | 4,1 |
| - smíšené | 4,5 | 4,7 |
| Typ paliva | AI-95 | AI-95 |
Motor a převodovka
| typ motoru | benzín | benzín |
| Objem, l | 2,0 | 2,0 |
| Výkon, hp | 192 | 192 |
| Točivý moment, Nm | 280 | 280 |
| Typ převodovky | Mechanika | stroj |
| Počet převodových stupňů | 6 | 6 |
| Pohonná jednotka | přední | přední |
| Zrychlení 0-100 km/h, s | 6,8 | 6,7 |
| Maximální rychlost, km/h | 232 | 230 |
| Spotřeba paliva, l | ||
| - město | 7,6 | 7,6 |
| - dráha | 4,6 | 4,6 |
| - smíšené | 5,7 | 5,2 |
| Typ paliva | AI-95 | AI-95 |
Motor a převodovka
Nový Mini Cooper 2018-2019 je postaven na platformě UKL s pohonem předních kol s předním zavěšením MacPherson a zadním multilinkem. S výměnou generací model přidal na velikosti na všech frontách. Hatchback s třídveřovou karoserií dosahuje délky 3 821 mm (+ 98), šířky 1 727 mm (+ 44) a výšky 1 414 mm (+ 7). Rozvor náprav je 2495 mm.
Pokud jde o pětidveřovou, ta se ukázala být delší (3 982 mm) a vyšší (1 425 mm). Vzdálenost mezi nápravami je zde 2 567 milimetrů. V pohotovostním stavu váží třídveřový Cooper 1 085 kg, jeho praktičtější varianta pak 1 145 kg.
Objem kufru hatchbacku je upřímně skromný - pouze 211 litrů. Verze Cooper 5D je o něco prostornější – 278 koní. Opěradla zadní pohovky se u obou verzí skládají do podlahy v poměru 60:40, což umožňuje naložit přihrádku o objemu 731 a 948 litrů.
MINI Cooper 3. generace je standardně vybaveno 1,5litrovým tříválcovým turbomotorem s výkonem 136 koní. a 220 Nm, zatímco dražší verze s indexem „S“ je vybavena 2,0litrovou turbočtyřkou, která vyvine 192 „koní“ a točivý moment 280 Nm.
Vrcholná verze Mini s názvem John Cooper Works se může pochlubit 2,0litrovým motorem s návratností 231 koní a 320 Nm. Výše uvedené motory pracují buď ve spojení se šestistupňovou mechanikou, nebo s podobným strojem, zatímco na JCW je instalována pouze automatická převodovka.
Z hlediska bezpečnosti udělal vůz krok vpřed: poklop je vybaven jak pasivní, tak aktivní bezpečnostní výbavou. Řidič je vybaven parkovacím asistentem, systémem předcházení kolizím ve městě (funguje do rychlosti 60 km/h), systémem varování před čelním nárazem (funguje při rychlostech nad 60 km/h) a také funkcí rozpoznávání dopravních značek a mnohem víc.
Fotografie nového Mini Cooperu
Vnější
Při práci na designu Mini Cooper 2018-2019 v nové karoserii se designéři britské značky pokusili zachovat rysy značky modelu a zároveň učinit vzhled kompaktního hatchbacku pevnějším a maskulinnějším.
S úkolem se popasovali na výbornou: třetí Cooper zůstal rozpoznatelný, ale zároveň působí znatelně dospěleji než jeho předchůdce. Vpředu vůz dostal jiný nárazník s velkými mlhovkami a masivní šestihrannou mřížkou.
Britové neopustili značkovou zaoblenou optiku, zatímco světlomety dostaly chromovaný lem a přepracovanou výplň s LED DRL sekcemi (za příplatek lze objednat full LED světlomety).
Profil nového MINI Cooper 2019 je také docela zajímavý. Hatchback má krátkou kapotu, téměř svislé čelní sklo a zcela plochou linii střechy se stylovými černými sloupky, zatímco oteklé podběhy kol a prahy jsou orámovány ochrannými lištami z nelakovaného plastu.
Ve výchozím nastavení je „British“ nastavena na 16palcová kola, nicméně v nejvyšších úrovních výbavy jsou kola 18″ (poslední vypadají velmi působivě). Na zádi Mini Cooper jsou instalována masivní stínidla lamp, která obdržela elegantní chromovaný lem. Navíc se změnil tvar víka kufru a zadního nárazníku.
Salon
Interiér Mini Cooperu je po generační obměně zcela nový, i když obecně svým stylem opět připomíná předchozí generace. Design předního panelu byl přepracován s ohledem na ergonomii, na výběr je dvanáct různých materiálů.
Palubní desku hatchbacku nyní tvoří velký číselník rychloměru, který doplňuje barevný displej palubního počítače a také otáčkoměr „srpku“. Tato kombinace vypadá svěže a stylově, ale jak dobře se čte na cestách, to je jiná otázka.
Na středové konzole Mini Cooper 2019 je instalována skromná obrazovka TF, ale u dražších úprav (nebo za příplatek) je vůz vybaven multimediálním systémem s 8,8palcovým dotykovým displejem. Tato obrazovka je zabudována do značkového "podšálku", který potěší oko měnícím se podsvícením ráfku.
Nelze si nevšimnout stylového tříramenného volantu s kontrastním prošíváním a elegantním prověšením na věnce. Ve srovnání s předchůdcem je na paprscích nového „volantu“ celá řada tlačítek zodpovědných za ovládání různých funkcí vozu.
Salon nového Cooperu je zapamatován nejen stylovým designem předního panelu, ale také kvalitou dokončovacích materiálů. Vůz dostal nové dveřní karty a sedadla mají kombinaci kožených a kostkovaných látkových vložek, i když jsou na výběr i některé další možnosti.
Sedadlo řidiče a spolujezdce mají promyšlený profil opěradla a vyvinuté boční opěrné kladky. Zadní dvojitá pohovka je z hlediska pohodlí znatelně horší než přední sedadla a na galerii je relativně málo místa, i když podle Britů je vzadu stále více volného místa než dříve.
Video testovací jízda MINI Cooper v Rusku
Dnes budeme recenzovat Mini Cooper Countryman, vůz, který se v mnoha ohledech liší od všech vyráběných vozů s nízkou spotřebou paliva. Tento model kombinuje kompaktní crossover hatchback. Podívejme se na to podrobněji, abychom pochopili, co tento „Brit“ vlastně je.
Historie modelu
Vystoupení je načasováno k významné události - znárodnění Suezského průplavu, které v roce 1956 provedl egyptský prezident Gamal Abdel Nasser. Poté se kvůli válce na Blízkém východě výrazně snížil prodej ropy do Anglie. To byl impuls pro výrobu malých vozidel ve velkých automobilkách.
V důsledku zvýšené popularity se prezident British Motor Corporation Leonard Lord rozhodl využít okamžiku a začal vyvíjet vůz s malým motorem.
Mini auta se vyráběla v různých karosářských stylech a povrchových úpravách. Společnost vyráběla dodávky, pickupy a dokonce i SUV pro vojenské účely. Na některé modely byly instalovány vyčnívající kufry a zesílené nárazníky.
Od roku 1965 vyrábí některé modely slavný italský koncern Innocenti (získal licenci na výrobu). Důležitým faktem je také to, že vůz byl vyroben na jiném kontinentu, v Chile a Uruguayi.
Po 40 letech, kdy se Mini Cooper vyráběl, se společnost rozhodla radikálně změnit design modelu. Vývojáři však zanechali rysy rozpoznatelného vzhledu kompaktního vozu. Tento model je zcela nový a liší se od starších verzí. Společnost motoristů tak získala superkompaktní vozidlo s minimální spotřebou paliva.
Sestava Mini
Dnes společnost vyrábí šest různých modelů automobilů. První je běžný třídveřový Mini Cooper. Sám o sobě má standardní kompaktní sadu.
Další verzí vozu je pětidveřový model vozu, který se od předchozího liší delší základnou a přítomností plnohodnotné zadní řady sedadel.
Pro cesty v horkém období společnost vyrábí Mini Cooper Cabrio. Miniaturní auto se skládací střechou vám umožní užít si proudění větru v horkém počasí.
Clubman je model kombi. Auta se od sebe designem liší jen málo, tato verze má k dispozici solidní zavazadlový prostor. Sklopením druhé řady sedadel se prostor zdvojnásobí.
Úžasný model John Cooper Works se od svých bratrů liší přítomností jednotlivých prvků vyrobených z lehkých a odolných materiálů. Motor je o něco výkonnější než u ostatních Cooperů. Umožní vám vyniknout v davu vozů s vynikající dynamikou. To ale nejsou hlavní přednosti vozu. Exkluzivní design interiéru skutečně uchvátí každého, kdo má to štěstí být uvnitř super malého SUV.
Dalším modelem, který jsme v tomto článku recenzovali, je Mini Cooper Countryman. Auto je chloubou firmy.
Nová třída aut
Vývojářům se podařilo spojit kompaktnost v těle crossoveru. Ukazatele běžeckých schopností a prostornosti se přitom příliš neliší od konkurentů v této třídě. Mimochodem, "Countryman" nemá konkurenci. Žádná automobilka zatím podobný vůz nevytvořila, takže společnost Mini lze považovat za praotce třídy minicrossoverů.
Nejzajímavější je, že obliba takových strojů každým dnem stoupá. V dnešním krizovém světě velmi prudce vzrostla otázka úspory peněz. Lidé se snaží ušetřit své peníze tím, že porušují jejich přání a potřeby. Palivo pro jejich vozidla není výjimkou. Pojďme se blíže podívat na vůz britské výroby.
Vzhled crossoveru
Začněme recenzi vozu vzhledem, který nedovolí majiteli zůstat bez povšimnutí v proudu šedých aut. Vůz je maskován pomocí korporátní identity, aby na silnici zůstal bez povšimnutí.
Jednoduché linie karoserie dodávají její individuální vzhled. Optika hlavy je vybavena adaptivními LED prvky a má zaoblený, mírně protáhlý tvar. Dostatečně vysoká, mohu-li to říci o kompaktním voze, kapota plynule přechází v chromovanou masku chladiče s velkými podélnými policemi.
V širokých nabobtnalých podběhech jsou uložena původní 14palcová kola, která tak trochu připomínají terénní kola. Charakteristická kola z lehké slitiny se širokými paprsky dotvářejí vzhled crossoveru a naznačují jeho predispozici k off-roadu.
Rovná linie střechy vytváří přikrčený a zploštělý efekt, rysem je její barva, která se liší od hlavní barvy vozu. Takové designové rozhodnutí umožnilo vizuálně rozdělit vůz na dvě části a dát volný průchod tuningu Mini Cooper Countryman.
Stylová zadní světla nemají žádný složitý tvar. Jedná se o klasické kapkové světlomety s chromovanými lemy. Spodní body kity jsou mírně nafouknuté a dodávají Mini Cooper Countryman jedinečný vzhled.
Design salonu
Chloubou modelu je mnoho variant zbarvení interiéru, které umožňuje kombinovat prvky interiérové dekorace v různých barvách. I přes malé rozměry vozu British Mini je uvnitř vozu dostatek místa pro pohodlné cesty nejen po městských ulicích, ale i na dlouhé vzdálenosti.
Sedadla mají několik nastavení v různých směrech a dokonale drží řidiče a spolujezdce v ostrých zatáčkách. Kvalita materiálu i přes cenu vozu je na velmi vysoké úrovni. Kůže a plast jsou příjemné na dotek a nezpůsobují nepohodlí.
Přední panel má jedinečný vzhled. Kulatá palubní deska je značkovým atributem koncernových vozů. Příjemné osvětlení nezatěžuje oči a umožňuje řidiči cítit se pohodlně.
Zadní řada sedadel nemá tolik místa, jak bychom si přáli, ale pohodlně se do ní vejdou dva dospělí. Kufr Mini Cooper Countryman se neliší velkým objemem, ale se sklopenou zadní pohovkou se prostor výrazně zvětšuje.
motor auta
Technické vlastnosti Mini Cooper Countryman zapůsobí na každého, i přes vzhled dokáže tento vůz překvapit. Hlavní elektrárny, které se nacházejí pod kapotou „Britů“, jsou dvě benzinové a dvě naftové jednotky.
Benzínové verze:
- "Countryman" s tříválcovým motorem o objemu 1,5 litru. Toto dítě produkuje maximálně 136 koní při točivém momentu 220 Nm. Tento vůz se vyrábí jak s pohonem předních kol, tak s pohonem všech kol. Zrychlení na stovky je příliš velké - 9,8 sekundy, ale stojí za to připomenout, že se jedná o crossover.
- „Cooper C“ s dvoulitrovým motorem o objemu 192 „koní“ zrychluje na 100 km/h za 7,2 sekundy.
Dieselové verze
- Mini Cooper Countryman SD s dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem umožňuje vydat maximálně 150 koní a 330 Nm točivého momentu.
- Verze SD se stejnými konstrukčními vlastnostmi, ale s vylepšeným výkonem - 190 "koní" a 400 Nm.
Nutno podotknout, že firma disponuje i hybridní verzí Mini Cooper Countryman S E, která má k dispozici dvě pohonné jednotky: 1,5litrový benzinový o výkonu 136 koní a elektromotor o výkonu 88 koní. Celkem tento hybrid produkuje 224 koní při točivém momentu 385 Nm. Současně je spotřeba paliva, jak uvádí výrobce, pouze 2 litry.
Všechny modely jsou k dispozici v různých variantách pohonu, předního i zadního.
Technické vybavení
Společnost Mini dokázala vyvinout motory, které svým výkonem mohou tento vůz zařadit mezi sportovní džípy. Mini Cooper Countryman se na testovacích jízdách ukázal jako mimořádně dobrý.
Mezi pozitiva patří následující:
- mírná spotřeba paliva;
- vynikající automatická převodovka;
- stabilní výkon v celém rozsahu otáček motoru;
- tuhé odpružení naznačuje sportovní náladu vozu;
- vynikající manipulace;
- dobrá ergonomie vnitřního prostoru.
Všechny tyto výhody britského vozu Mini Cooper Countryman přispějí k touze po koupi tohoto stroje, přestože jste byli dříve skeptičtí ohledně schopností tohoto malého.
Bezpečnost stroje
S ohledem na rozměry vozu Mini je bezpečnostní výkon na nejvyšší úrovni. Při konstrukci karoserie jsou použity nejmodernější materiály a elektronické prvky sebevědomí za volantem jen doplňují.
Standardní verze Mini Cooper Countryman má funkci automatického brzdění. Vývojáři se samozřejmě postarali o přítomnost čelních a bočních airbagů a clony airbagů doplňují ochranu cestujících.
Za mírný příplatek si můžete pořídit tempomat a možnost automaticky detekovat chodce a další pohybující se objekty. Třešničkou na dortu jsou moderní parkovací senzory, které na displeji zobrazují informace ze zadní a přední kamery, přičemž obraz je velmi kvalitní.
Názor motoristů
Pokud analyzujeme recenze na Mini Cooper Countryman, neexistuje jediný názor. Každý majitel vozu miluje své auto pro jiné vlastnosti. Neobvyklý design těla přitahuje kreativní lidi, kteří oceňují sofistikovanost a přísnost. Dobrý dynamický výkon zaznamenají mladí motoristé, kteří rádi jezdí po městských silnicích. Světlost Mini Cooper Countryman umožňuje vozu cítit se skvěle na zemi.
Ale abyste mohli obecně mluvit o výhodách a nevýhodách tohoto malého crossoveru, musíte najít konkurenta v takové jedinečné třídě. Dodnes takové stroje nikdo nevyrábí, kromě britského koncernu.
Cenová politika v Rusku
Na moderním dodavatelském trhu lze tento jedinečný vůz nalézt v základní konfiguraci za 1 milion rublů. Za výkonnější verze se vyplatí připlatit dvě stě tisíc. Společnost také nabízí možnost individuální verze barvy karoserie a barevného schématu interiéru, ale taková funkce bude stát kupujícího pěkný peníz.
Podle recenzí majitelů zaujal Mini Cooper Countryman své místo v automobilovém průmyslu. Znalců a opravdových fanoušků tohoto modelu je spousta. V blízké budoucnosti, vzhledem ke zvýšení cen paliva, získají taková auta neuvěřitelnou popularitu a každý by měl věnovat pozornost vozům společnosti Mini. Jakmile se setkáte s tímto malým zázrakem inženýrství, nebudete na něj moci zapomenout a možná se stane předmětem vašich tužeb.
Historie vzniku jména Cooper začala koncem 40. let, kdy John Cooper zaregistroval Cooper Car Company, kde zahájil výrobu kompaktních závodních vozů. Jeden z jeho vývoje - Cooper 500 - otevřel cestu k závodění pro mnoho sportovců.
Na začátku 60. let se syn Johna Coopera - Mike Cooper a částečný majitel tuningového studia pojmenovaného po svém otci rozhodl vytvořit sportovní vůz založený na kompaktním Mini. Výsledkem bylo, že v září 1961 debutoval model Cooper, který se teprve stal legendárním. Mini, koncipované jako levné a ekonomické vozidlo, se najednou stalo čistokrevným závodním jezdcem. Mini Cooper se stal skutečným „sporťákem pro obyčejné lidi“. Reakce spotřebitelů připomínaly euforii. Potenciální kupci chtěli ještě více moci. Důsledkem toho bylo zvýšení zdvihového objemu motoru z 848 na 1071 cm³, výkon zvýšen na 70 hp, rychlost - 160 km/h. John Cooper, který se staral o bezpečnost cestujících, dodal vozu kotoučové brzdy. V roce 1962 byla do seznamu výbavy zařazena automatická převodovka, která měla čtyři stupně pro pohyb vpřed. Pro srovnání, mnoho luxusních vozů v té době mělo tendenci mít pouze tři tyto převody.
První generace Mini Cooperu se vyráběla přesně 10 let, od roku 1961 do roku 1971, a poté vypadla z výrobního programu a nahradila ji 59koňový 1,3litrový model s označením Mini 1275 GT. Poptávka po Cooperu však byla po celém světě stále tak silná, že John Cooper musel vytvořit modernizační sadu, která byla extrémně populární. Skupina Rover Group (dočasně odpovědná za značku MINI) vycítila bohaté příležitosti v tomto segmentu trhu a v roce 1990 obnovila výrobu Mini Cooper.
V roce 1994 se společnost Rover dostala pod kontrolu BMW Group. Němci dlouho spřádali plány na zahájení výroby malých, ale prestižních „luxusních“ aut, a tak jim značka Mini přišla vhod. Úspěch druhé generace Mini byl založen na dokonalé kombinaci poutavého retrospektivního designu a špičkového inženýrství, kterým je BMW proslulé. I když byly vozu oprávněně vytýkány ergonomické nedostatky a míra komfortu, která příliš neodpovídala ceně.
V říjnu 2000 byly Issigonisovy „klasické“ modely Mini přerušeny. Na pařížském autosalonu téhož roku se totiž uskutečnila světová premiéra zcela nového stejnojmenného vozu, jehož výroba začala ve stejném závodě v Oxfordu. A prodej třetí generace Cooperu se objevil na jaře roku 2001.
Moderní remake ikonického modelu 60. a 70. let se povedl. Vývojářům se podařilo to hlavní: zachovat individualitu Mini a zároveň splnit moderní požadavky na kapacitu a bezpečnost. Designéři BMW provedli velmi úspěšný facelift, který nenarušil milovaný a snadno rozpoznatelný vzhled vozu. Cooper III je plnohodnotný čtyřmístný 2-dveřový zážehový motor s pohonem předních kol, který ztělesňuje rysy moderního městského životního stylu, plně splňující očekávání kupce nového tisíciletí a samozřejmě, sledovat trendy automobilové módy.
Vůz vyvinula skupina inženýrů a designérů v čele s Frankem Stephensonem na zcela originální platformě s pohonem předních kol. Charakteristickým rysem jeho konstrukce je velmi tuhá nosná karoserie (asi 24 000 N/deg), přední zavěšení typu McPherson na A-ramenech a zadní víceprvkové zavěšení s pasivním mechanismem řízení, které spolu s koly rozmístěný v rozích karoserie, poskytuje vynikající ovladatelnost a stabilitu vozidla při vysokých rychlostech jízdy.
Třetí generace Cooperu se prodloužila o 70 mm a oproti současnému trendu mírně zhubla, i když se nepodařilo klesnout pod 1200 kg. Kapota se zvedla o 20 mm a nyní je mezi ní a motorem mezera 80 mm - to je diktováno evropskými bezpečnostními požadavky na chodce. Obrovské světlomety a zadní svítilny dostaly ozdobné chromované obroučky. Cooper během proměny přišel o jeden ze svých „highlights“ – prosklení kryjící zadní sloupky.
V kabině zaujímá centrální pozici stále zvětšený průměr rychloměru obsahující ovládací panel audia a klávesnici palubního počítače. Menší kruhy jsou rozptýleny po celém interiéru – otáčkoměr, ventilační deflektory, reproduktory, kliky dveří. I klíč vložený do masky pod tlačítkem startování motoru je kulatý. Kufr je malý – pouhých 165 litrů (760 litrů – při sklopených zadních sedadlech).
Pod kapotou je 1,6litrový motor o výkonu 115 koní. motor, který vozu s manuální převodovkou umožňuje dosáhnout rychlosti 200 km/h a zrychlení z klidu na „stovky“ za 9,1 sekundy.
Bezpečnost Cooper III je na nejvyšší úrovni. Masivní karoserie, airbagy, spolehlivý brzdový systém, ochrana proti bočnímu nárazu a celá řada dalších bezpečnostních prvků a řešení umožnily získat extrémně vysoké skóre nárazových testů.
V roce 2004 byl exteriér Cooperu modernizován. Od základního modelu Mini One se vůz začal lišit v podobě chromované mřížky chladiče, předního nárazníku s vestavěnými standardními mlhovými světlomety, dvoubarevné barvy, kdy střešní panel a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou bílé, černé nebo v barva karoserie a chromovaná koncovka výfuku. Mimochodem, na žádost kupujícího mohou být podél těla nakresleny dva charakteristické bílé pruhy - značka Cooper.
Od roku 2004 se na bázi hatchbacku, který debutoval na ženevském autosalonu, vyrábí čtyřmístný kabriolet Cooper s pohonem předních kol. Střešní střechu tohoto vozu lze snadno elektricky složit stisknutím odpovídajícího tlačítka za pouhých 15 sekund. Zadní okno je vyhřívané, okna se stahují a zvedají automaticky při sklopení / zvednutí markýzy. O bezpečnost Mini Cabrio se stará přídavná výkonová ochrana karoserie, ocelové trubky zabudované do rámu čelního skla a zadní bezpečnostní oblouky. Vzhledem k tomu, že úprava Cabrio je o 100 kg těžší než hatchback, jsou její dynamické vlastnosti o něco horší a spotřeba paliva je o něco vyšší. Navzdory tomu, stejně jako vyšší ceně, mají stylové kabriolety obrovský úspěch v mnoha zemích, včetně Ruska.
Od roku 2005 je tento model k dispozici ve verzích Seven, Park Lane a Checkmate. Na objednávku jsou na Cooper místo 16palcových kol instalována 17palcová kola. Aktualizovaný interiér Cooperu zahrnuje sportovní 3ramenný volant, rychloměr přímo na sloupku řízení, nová sedadla a řadu dalších zajímavých možností, jako jsou čtyři varianty centrálního sdruženého přístroje.
V roce 2007 se objevil aktualizovaný Mini Cooper. Výrazné změny se odehrály pod kapotou. Mini dostalo zbrusu nový 1,6litrový motor o výkonu 120 k, který vznikl ve spolupráci s Peugeot-Citroёn. Mimochodem, motor je vybaven systémem Valvetronic, který optimalizuje výkon a točivý moment. Vůz je nabízen s 6stupňovou manuální převodovkou a 6stupňovou „automat“. Spínače umístěné na kolečku — doplňkové vybavení.
Na aktualizovaném Cooperu je řízení plně elektrické, nahradilo elektrohydraulické. Otočení klíčkem je minulostí – nyní se motor nastartuje a zastaví lehkým stisknutím tlačítka start/stop. Více než 60 možností a obrovské množství příslušenství vám umožní dodat vašemu Cooperu ještě více individuality. Od sportovních sedadel a chromovaného čalounění až po navigaci joystickem – pro každého je tu něco.
Značka Mini je dlouhodobě kultovní značkou. Vůz nezanedbali ani členové královské rodiny, v Mini jezdili Beatles, Charles Aznavour, Belmondo, Enzo Ferrari a mnoho dalších... Cooper je styl vašeho pohybu.
Navzdory tomu, že vzhled Mini Cooperu byl zvýrazněn v létě, ale až koncem roku 2013, automobilka všem oficiálně ukázala jeho třetí generaci. Proč tak dlouho? Odpověď je jednoduchá – vydání poslední rodiny Mini chtěla společnost načasovat k narozeninám zakladatele první generace Alexandra Arnolda Konstantina Issigonise, který se narodil v roce 1908. O něco později to byl on, kdo se stal autorem myšlenky a designu Coopera. Celá modelová řada je Mini.
Vnější
Zcela nový Mini Cooper má zvenku jinou přední část s upravenou mřížkou chladiče, jiné nárazníky a kapotu a novou optiku hlavy systému zesilování světla, která již má sekce LED. Na zádi anglického vozu se měnila světla a zadní nárazník. To je jen krátký úvod k tomu, jak vypadá Mini Cooper 3. generace. Dále se budeme podrobněji zabývat jeho designem a tělem. Spěchat za hledáním výrazných změn vzhledu nové generace prémiového anglického vozu Mini Cooper 3 prostě nedává smysl. Designérům se podařilo v maximální možné míře zachovat již známé linie a proporce minulých modelů a zároveň vytvořit naléhavější siluetu sportovního kompaktního vozu, která je pevná a odvážná.
Na přídi vozu je patrný vzhled pevné falešné masky chladiče, jejíž tvar připomíná šestiúhelník s masivním chromovaným rámem, malý přední nárazník s masivními mlhovkami, nafouklé podběhy kol a nová optika hlavy. Základní verze rodiny Mini Cooper 3. má světlomety se standardními svítilnami, které doplňuje systém LED pro denní svícení. Volitelně si však můžete pořídit kompletně LED světlomety s kroužky, kde většinu kroužku tvoří světla pro denní svícení a malý segment níže jsou ukazatele směru. Zcela nový britský hatchback je debutovým kompaktním vozem vybaveným plnohodnotnou Full LED technologií pro denní svícení, potkávací a dálková světla, směrová světla a mlhová světla. Obrysové světlomety umístěné vzadu dostaly nový design a také obsah LED.
Boční část nejnovější rodiny Mini ukazuje již známou a nápadně plochou linii střechy, na které jsou stylové černé sloupky, které jsou mohutné, jakoby křížená ochrana hran podběhu a prahů karoserie z plastu, který je nelakovaná, linie bočního prosklení, která se ukázala být dost vysoká a plnohodnotný klid karoserie. Kola jsou instalována od skromných 16 palců až po působivá, vzhledem k velikosti karoserie vozu, 18 palců. Záda anglického hatchbacku získala větší stropní světla s unikátními chromovanými rámečky. Změny se dotkly také tvaru víka zavazadlového prostoru a zadního nárazníku. Nová verze Cooperu nyní vypadá pevněji, impozantněji a dražší.
Výběr barev pro lakování se zvýšil o 5 nových odstínů, ale kontrastní bílá nebo černá střecha zůstane v seznamu modelů zachována. A přesto se zdá, že otázka, zda se skutečně jedná o nové auto, je docela relevantní, protože pokud jde o styl, nový vůz téměř zcela kopíruje vydání předchozích generací. Může za to systém optického zesilování světla za a vpředu, tvar masky chladiče, zpětná zrcátka a panely karoserie. Ve skutečnosti však všechno není tak docela - Brit je nyní o něco větší, v důsledku čehož se změnily tělesné proporce.
Interiér
Interiér nového Mini Cooper si také zachovává rozpoznatelné prvky a jedinečná stylová řešení z předchozích verzí, ale zlepšil se z hlediska ergonomie a pohodlí. Nainstalován byl správný přístrojový štít s poměrně velkým číselníkem snímače rychlosti, který doplňuje barevný displej palubního počítače a také půlměsíc snímače otáček motoru. Jako další možnost si můžete zakoupit projekční plátno, které se objeví přímo před očima řidiče z panelu nainstalovaného vpředu. Na volantu bylo umístěno mnoho tlačítek, která jsou zodpovědná za nastavení široké škály systémů. U dřívějších modelů byla pohonná jednotka spuštěna pomocí triviálního klíče, ale nyní je pro to speciální zaškrtávací políčko.
Velmi mě potěšilo, že doprostřed středové konzoly inženýři a designéři nainstalovali 8,8palcový displej podporující dotykový vstup (ten je však pouze volitelný). V základní verzi je jednoduchá TF obrazovka se 4 řádky. Měnící se osvětlení obroučky světoznámého „talířku“ si zamilujete. Panel instalovaný vpředu se změnil a získal modernější design. Příjemná spokojenost s vylepšenou kvalitou předního panelu. Jestliže dřívější designéři používali levný plast, nyní vypadá interiér Mini Cooperu jako luxusní auto. Instalovány byly také nové dveřní karty a přední sedadla.
Sedadlo řidiče a vedle něj sedící spolujezdec mají jasně definované polstry pro boční oporu hřbetu a boků, stejně jako vynikající zádový profil, který byl prodloužen o 23 mm v délce polštáře a značný prostor pro podélné nastavení . Dva lidi sedící na zadní pohovce prostě nic nepotěší, volný prostor, pokud se tam zvětšil, je nepostřehnutelný. Opěradlo zadního sedadla může měnit úhel sklonu a nastavuje se v poměru 40:60, čímž se zvětší volný prostor zavazadlového prostoru z 211 litrů na již přijatelných 730. Pokud to porovnáme s předchozí generací, tak tam byl zavazadlový prostor 160-180 litrů, takže nárůst vyšel, byť ne omezující, ale citelný. Jako doplňkovou možnost si můžete vybrat varianty čalounění sedadel látkou nebo kůží, stejně jako různé ozdobné lišty pro obložení interiéru. K dispozici jsou různé barevné linie.
Specifikace
Technická součást nové rodiny Mini Cooper znamená přítomnost nejnovějších technologií v hodovce, snížení celkové hmotnosti vozu při zvýšení torzní tuhosti karoserie, použití nových pohonných jednotek, vylepšené převodovky a celý seznam elektroniky. služby pro bezpečnost. Přední zavěšení je jednočepové pomocí uložení vzpěr McPherson, hliníkových čepových uložení, namontovaných nosných nosníků a příčných ramen z vysokopevnostní oceli. Vzadu je zavěšení víceprvkové. Standardně společnost instaluje posilovač řízení Servotronic, ABS, EBD, systém kontroly brzdění v zatáčkách a DSC s EDLC.
U vozů britské výroby se používá služba, která dokáže rozdělovat točivý moment – Performance Control. Byla také použita debutová možnost pro nové Mini - Dynamic Damper Control - služba zodpovědná za nastavení tuhosti tlumičů. Třetí generace Mini od začátku implementace bude dodávána se 3 pohonnými jednotkami, které pracují na technologii Mini TwinPower Turbo s funkcí start/stop. Budou synchronizovány se třemi typy převodovek: 6stupňová manuální převodovka, 6stupňová automatická převodovka a sportovní verze automatické převodovky.
- 1,5litrový dieselový motor s výkonem 116 koní poskytuje maximální rychlost až 205 km/h a spotřeba paliva bude asi 3,5–3,6 litru na 100 kilometrů s manuální převodovkou a 3,7–3,8 litru s automatickou.
- Benzinový motor o objemu 1,5 litru s výkonem 136 koní již poskytuje nejvyšší rychlost 210 km/h. Apetit v kombinovaném cyklu se rovná 4,5-4,6 litru u manuální převodovky a 4,7-4,8 s automatickou převodovkou.
- Benzinová pohonná jednotka o objemu 2,0 litru, již čtyřválcová, má 192 koní. První stovku dosáhne za 6,8 sekundy, s automatickou převodovkou za 6,7. Rychlostní limit je stanoven na 235 km/h. S manuální převodovkou spotřebuje Mini Cooper S 5,7-5,8 litru na 100 km a s automatickou ještě méně - 5,2-5,4 litru.
| Motor | typ motoru |
Kapacita motoru |
Napájení | Přenos |
Zrychlení na 100 km/h, s. | Maximální rychlost km/h |
| MINI Cooper 1.5MT | Benzín | 1499 cm³ | 136 HP | Mechanické 6st. | 7.9 | 210 |
| MINI Cooper 1,5 AT | Benzín | 1499 cm³ | 136 HP | Automatická 6 st. | 7.8 | 210 |
| MINI Cooper D 1.5MT | Diesel | 1496 cm³ | 116 HP | Mechanické 6st. | 9.2 | 205 |
| MINI Cooper D 1,5 AT | Diesel | 1496 cm³ | 116 HP | Automatická 6 st. | 9.2 | 204 |
| MINI Cooper S 2.0MT | Benzín | 1998 cm³ | 192 HP | Mechanické 6st. | 6.8 | 235 |
| MINI Cooper S 2.0AT | Benzín | 1998 cm³ | 192 HP | Automatická 6 st. | 6.7 | 233 |
Bezpečnostní Mini Cooper 3
V rámci bezpečnostních opatření je nová generace Mini vybavena těmi nejpředstavitelnějšími bezpečnostními technologiemi, které jsou dnes k dispozici – od aktivních služeb po služby pasivní bezpečnosti. Nový Cooper je vybaven řadou asistenčních služeb pro řidiče, které přijdou na pomoc dříve, než si řidič stihne uvědomit, že to potřebuje. Služba, která má za úkol varovat před kolizí při jízdě v městské zástavbě, vám pomůže vyhnout se kolizím při rychlosti 60 km/h. Principem jeho fungování je sledování situace na úseku silnice pomocí integrované kamery a v případě, že se okamžik vymkne kontrole, vydá varovný zvuk a zapojí brzdový systém. Pokud je rychlost vyšší než 60 km/h, aktivuje se služba varování před čelní srážkou. Ta ví, jak uvést brzdový systém do plné pohotovosti, což výrazně zkrátí brzdnou dráhu. Služba navíc sleduje značky instalované na úseku silnice a je schopna informovat řidiče o překročení povolené rychlosti.
Jako parkovací asistent - Cooper má také svého asistenta. Systém dokáže sám odhadnout velikost parkovacího místa, a pokud je místa dostatek, auto zaparkuje samo, bez účasti řidiče. Jediné, co se od řidiče požaduje, je použít brzdy, když Mini sám zaparkuje. Zabezpečovací systémy jsou však zodpovědné nejen za řidiče a spolujezdce sedící vedle něj. Služba aktivní bezpečnosti chodců dokáže zvednout kapotu a posunout ji trochu dozadu, pokud hatchback někoho náhodou srazí. To umožňuje výrazně snížit sílu nárazu. Senzory, skládající se z optických vláken a umístěné v nárazníku, zaznamenají skutečnost nárazu a poté komplexní systém různých pohonů kapoty provede požadované akce ve zlomku sekundy.
V případě kolize se 3. generace Mini Cooper dokáže okamžitě proměnit v měkkou bezpečnostní kapsli. Vůz britské výroby má 6 airbagů. Používá se také vysoce a odolná vícefázová ocel, jejímž účelem je poskytnout maximální bezpečnost při případné nehodě. A nový systém adaptivního dynamického tempomatu umožní řidiči relaxovat a jen si užívat výlet. Kamera dokáže rozpoznat auta, která se pohybují před řidičem na vzdálenost až 120 m. Navíc dokáže rozpoznat stojící předměty a chodce. Služba snadno automaticky přizpůsobí rychlost vašeho vozu rychlosti vozů vpředu a v případě potřeby převzít řízení stačí sešlápnout brzdu nebo plyn.
Crash test
Možnosti a ceny
Implementace britského vozu v Ruské federaci začala na začátku jara 2014, ale příjem žádostí byl zahájen již v zimě 2013. -silný motor, objem 1,5 litru. Mini Cooper S s 2,0litrovou pohonnou jednotkou a výkonem 192 koní bude stát 1 329 000 rublů. Špičkové zařízení John Cooper Works s motorem o výkonu 231 koní stojí od 1 395 000 rublů. Mezi pomocným vybavením má Mini Cooper poměrně velký seznam.
Mezi ně patří přítomnost Head-Up Display, systému Driving Assistant, který se skládá z aktivního tempomatu, varovného systému před možnou kolizí, nebo srážkou s chodcem s možností samočinného brzdění, adaptivními dálkovými světly a systém určený k rozpoznávání značek na vozovce, zadní kamery spolu s parkovacími senzory, paralelní parkovací asistent, dešťový senzor, Park Distance Control, bezklíčový vstup do interiéru a startování motoru tlačítkem.
Úprava má také panoramatickou střechu s elektrickým pohonem, vnější zpětná zrcátka s elektrickým pohonem, možnost sklápění a vyhřívání, vyhřívaná sedadla instalovaná vpředu, 2zónovou klimatizaci, zvukový systém Harman Kardon a navigační systém . Pro 3. generaci Mini je k dispozici velké množství barev pro lakování střechy a zrcátek vozu. Navíc je možné kapotu natřít pruhy.
Výhody a nevýhody Mini Cooper 3
Anglický hatchback třetí generace má své klady i zápory, stejně jako každé auto. Rád bych začal s výhodami, které jsou následující povahy:
- Krásný vzhled vozu;
- Dobrá manipulace;
- ziskovost;
- Sportovní židle;
- Sloupek řízení je nastavitelný;
- Zlepšená kvalita povrchové úpravy interiéru;
- Sebevědomá ergonomie;
- Dynamika vozu;
- Malá velikost;
- Manévrovatelnost;
- Dobrá úroveň vybavení;
- Různé elektronické pomocné systémy;
- Vysoká úroveň zabezpečení.
Nevýhody jsou:
- Auto je drahé z hlediska nákladů a údržby;
- Malý zavazadlový prostor;
- Není to nejspolehlivější odpružení;
- Sklon ke korozi;
- Posezení v zadní řadě je i pro dva cestující dost stísněné;
- Nepříliš pohodlná zpětná zrcátka;
- Malá světlá výška.
Shrnutí
Třetí vydání rodiny slavného anglického hatchbacku Mini Cooper otevřelo svět jinak. I když není tak snadné najít zjevné a výrazné rozdíly, jak ve vnějším vzhledu vozu, tak v interiéru, jsou stále přítomny. Samozřejmě, že vůz byl vynikající v ovladatelnosti, ergonomii a spotřebě paliva, ale po aktualizaci si Cooper bude moci získat respekt ještě více automobilových nadšenců. Vzhled Mini přitahuje pozornost. Mnohým se budou líbit změny, které lze nalézt v přídi Cooperu, použití systému LED osvětlení, a to jak vpředu, tak vzadu. Interiérová výzdoba Angličana dokázala zachovat atraktivní vlastnosti, které jsou mu již vlastní, mezi něž patří milost, zdrženlivost a někde dokonce i sportovní styl. Všechny ovládací prvky jsou umístěny na svých místech, vše je intuitivní.
